Ворота Посейдона: Как строили Панамский Канал
Ғылым және технология
Какое отношение комары могут иметь к геополитике? В Панаме вам расскажут, что самое прямое. Сегодня для вас занимательная история самой амбициозной суперстройки в мире.
На сегодняшний день Панамский канал, который соединяет Карибское море, Атлантический и Тихий океаны, до сих пор считается одной из самых величайших и, несомненно, самых сложных строек за всю историю существования человечества.
Его длина относительно невелика: всего 81 километр и 600 метров. 65 километров проходят еще и по суше, а 16,5 километров по дну Лимонской и Панамской бухт. Все эти цифры интересны социологам, геологам, ихтиологам и, в какой-то мере, историкам. Однако Панамский канал - это настоящий переворот в экономике и судоходстве на всей нашей огромной планете. Стоит только представить себе, насколько сократился путь для судов, которые следуют из крупнейшего мегаполиса в мире Нью-Йорка до Сан-Франциско. До сдачи в эксплуатацию жизненно необходимого канала судам приходилось преодолевать расстояние почти в 23 000 километров между двумя городами. Благодаря построенному человечеством каналу этот отрезок пути сократился всего до 9 500 километров.
Канал расположен в Панаме, что в переводе с индейского языка на русский звучит, как «место, где водится много рыбы». Панама удивительное по своей красоте государство, а Панамский канал - одна из ее главных достопримечательностей, своеобразный памятник упорству и героизму людей, принимавших участие в его строительстве. В 2012 году на страницах популярнейшей не только в США, но и во всем мире газеты Зе Нью Йорк Таймс, появился список мест, которые рекомендуется в обязательном порядке посетить людям, увлекающимся путешествиями и туризмом. Интересно то, что этот небольшой, к слову, список возглавляла Панама.
Панамский канал - это водная артерия, по которой ежедневно проходят роскошные яхты и грузовые корабли. К слову, его размеры позволяют пройти судну в Атлантический океан из Тихого или в обратном направлении, шириной до 32,3 метра. Максимальная длина судна не должна превышать 294 метра. Над каналом высятся три моста, а наблюдать за передвижением по нему судов можно из окна автомобиля или поезда: вдоль всего канала проходит железная дорога и автомобильная трасса.
В среднем один проход канала стоит около 100 000$ но цена зависит от водоизмещения судна. Поэтому не удивительно что доходы от пошлин Панамского канала ежегодно составляют 6% ВВП страны. Рекорды по оплате на 1 июля 2016 года : максимальная - 829 тысяч $ (337 метровый контейнеровоз) и минимальная - 36 центов. Это цена за водоизмещение американца который проплыл шлюзы в далеком 1928 году
Панамский канал - один из самых протяжённых и напряженных искусственных водных путей в мире. “Мост” между востоком и западом. Ежегодно через сооружения канала проходят около 17,5 тысяч судов, несущих более 280 млн тонн груза (5 % мировых океанских грузоперевозок). Ежесуточно - до 60 судов, ежемесячно - более 1000, а суммарно на сегодняшний день совершено более миллиона проходов!
Строительство Панамского канала продолжалось в общей сложности 33 года. Великие мировые державы потратили на него почти $15 млрд в современном эквиваленте и десятки тысяч американских и европейских жизней. Сотни миллионов кубометров перемещенного грунта, крупнейшие в мире дамба и водохранилище - это был уникальный для своего времени инженерный объект, справедливо названный новым чудом света. Это впечатляющая рукотворная артерия, зримый памятник безграничных возможностей человека
Пікірлер: 566
Смотрю ютуб на регулярной основе уже лет пять, и я ни разу не купил то, что ютуб пытается мне втюхать. Рекламщики, вам меня не достать))))
@user-ll1wc3oy9r
3 жыл бұрын
При первой возможности душу рекламу. Пошли они на хер с рекламой.
@slanzeriocko5076
3 жыл бұрын
У вас просто денег нет))
@user-ll1wc3oy9r
3 жыл бұрын
@@slanzeriocko5076 На тот мусор, что предлагают, действительно нет денег. У меня такое впечатление, что вся страна блюёт и дрищет, потом лечится и попутно кормит кошек. На фиг эту рекламу.
@oleksiyalkhazov9201
3 жыл бұрын
@@slanzeriocko5076 та не, суть в том, что не ведусь на рекламы. В принципе.
@user-ji5mt3xu2l
3 жыл бұрын
Если бы не реклама то ты не имел бы возможность смотреть ютую бесплатно
Бесподобная подача, всё интересно и познавательно,благодарю 👏👏👏👏🍎🍏🇰🇿
Про подобные объекты можно делать ролики и побольше. Людям нравится. Попробуйте в таком же стиле сделать про пирамиду Хеопса.
@user-ym8by7qd4h
3 жыл бұрын
Хороший фильм о пирамидах😉 kzread.info/dash/bejne/rGF9o6ydhdzZkrg.html
@user-gi5kh7fi8l
3 жыл бұрын
нет там другое!!
@alexkaster8240
3 жыл бұрын
Надо про Крымский мост снять патриотичное видео, это круче, чем пирамиды!
@ataevf529
3 жыл бұрын
Советую посмотреть "Чудеса инженерии" панамский канал, там более подробно рассказывают и показывают
@SkrYYl
2 жыл бұрын
При чём здесь пирамида, если канал про современные технологии строительства
На сегодняшний день самая амбициозная стройка в Геленджике.
@user-mw8ov5ul2r
2 жыл бұрын
Для того, чтобы ублажить одного старого чудака на букву "м".
@user-xy6ez7mn6g
Жыл бұрын
😂😂😂
@user-xb4tc7in4z
Жыл бұрын
Что Галустян себе коттедж строит ?
Шлюзы нужны, поскольку канал состоит из нескольких озер, углубленных рек и рукотворных каналов, и при этом соединяет два огромных океана, то необходимо постоянно выравнивать перепад воды на протяжении всего пути и регулировать течения. А разница уровня воды между каналом и Мировым океаном велика - 25,9 м. В зависимости от размера и тоннажа судна уровень воды в шлюзе повышается или понижается, тем самым создаются необходимые условия для беспрепятственного следования судна по каналу.
@sergikoms9611
3 жыл бұрын
суда поднимаются в гору в озеро, потом спускаются с горы.
@sgaucho3195
3 жыл бұрын
Грамотный комментарий
@JIOMAKA
3 жыл бұрын
Почему уровень воды разный, ведь вода окружает нас везде и уровень воды должен быть одинаковый! Наепалово опять!
@sergikoms9611
3 жыл бұрын
@@JIOMAKA - там на горе озеро, в него поднимаются, потом спускаются, - в Европах так же везде шлюзы - просто так нигде не проплывёшь.
@yap3964
3 жыл бұрын
@@JIOMAKA Ну если вас лично обманули "мировые заговорщики", то возьмите в руки лопату и проройте траншею глубиной эдак примерно 70-80 метров, шириной метров 100 и длиной 80 километров! Как говориться "флаг в руки и удачи" в этом "пустяковом деле"!..)))
За 12 с половиной минут я посмотрел 6 рекламных роликов спасибо youtube за то что вы у нас есть!
@friend6097
3 жыл бұрын
Ютуб Адвансед на андроид . Или плагины на ПК браузер
@samarahren
3 жыл бұрын
@@friend6097 на мой тел не смог найти норм версию адванседа либо не коннектится либо вылетает
@friend6097
3 жыл бұрын
@@samarahren там микро плагин с ним идёт ещё, если что
@karim4046
3 жыл бұрын
KZread vanced
@alymow
3 жыл бұрын
Это не в ютубе проблема, а а желании автора наклепать как можно больше рекламы в монетизации ролика, вместо интеграции прямой рекламы в ролик.
В этом видео, больше воды, нежели в самом канале 😅
Хорошая формулировка - человечество построило канал! Крайне важно отходить от призывов к гордости за любую великую нацию
@user-gr1yr4yv5c
Жыл бұрын
Да ты чтооо??? А какже вяликие укры, которые выкопали Черное море?
@hamletodua
Жыл бұрын
@@user-gr1yr4yv5c хз, я слышал только что мы построили Луну
Интересное сооружение, много сил ушло на его создание!
Какая длинная история у Панамского канала!Первая попытка строительства была аж в 1885 году!!! Сколько людей умерло от жёлтой лихорадки и малярии!!! Там же было огромное количество москитов и малярийных комаров. Строительство было начато необдуманно, сначала конечно же надо было уничтожить всех опасных насекомых. В 1904 году керосин распыляли по болотам в том районе, чтобы их уничтожить. Было потрачено более чем 2,5 млн галлонов керосина, прежде чем США приступили к строительству канала,но это того стоило. Спасибо каналу за интересный материал!!!
7:03 Какой "благородный" поступок со стороны сша) Бескорыстно, помогли обрести независимость)
Спасибо за новое видео 👍
Слабаки, а как вам такое, открыть строение века биотуалет за лям типа сортир МЖ на конечной остановке, чтобы народ в кустах не срал....
@turiwpeuiek1521
3 жыл бұрын
Это где у нас?
@user-rq9vi3fl5z
3 жыл бұрын
@@turiwpeuiek1521, да, в Москве!
@moriarty5430
3 жыл бұрын
@@user-rq9vi3fl5z В Москве
@_jeb_
3 жыл бұрын
Хахаха
@romaroma2171
3 жыл бұрын
😂😂😂👍
Благодарю за видео!
Когда проходишь канал, оно все вроде бы и не особенно грандиозное....Но вид сверху впечатляет!!!
Спасибо!
+! эх пойду валежник собирать пока можно!)
@azamatkaparov3038
3 жыл бұрын
Не надо посадят, и отрапортуют что поймали расхетителя русских лесов😱
@user-zm7ig4nm8c
2 жыл бұрын
Про Беломорканал посмотри
Интересно!Спасибо!
Норм! Достойно передано, и без воды.
Бывал там в 2018, красивая страна с нац.парками и живностью, но жаркая безумно
@user-rq7fj2uh9u
3 жыл бұрын
Ага там ещё люди бесследно в джунглях пропадают,а потом от них запчасти находят...
@DarioDew
Жыл бұрын
@@user-rq7fj2uh9uахахаххаха придурок что ли ?
Я давно подьписан на етот техно По больше таких полезных вещей и лайк не жалко
Удивительно, у нас строительство к олимпийским играм в Сочи дороже стоило .
@VoV4eK88
3 жыл бұрын
как сравнил?
@dmitry1006
3 жыл бұрын
@@VoV4eK88 Дык в видео была озвучена стоимость строительства канала, в пересчёте на современные цены- "15 миллиардов долларов" перейдя по ссылке увидишь приблизительную стоимость олимпиады, учитывай что доллар стоил около 30р www.rbc.ru/economics/04/02/2013/570402ff9a7947fcbd44546d#:~:text=%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D0%BA%20%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D0%B9,%25%2C%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%201%2C136%20%D1%82%D1%80%D0%BB%D0%BD%20%D1%80%D1%83%D0%B1.
@sega6221
3 жыл бұрын
@@dmitry1006, угу, и в Сочи погибло десятки тысяч человек и строили десятки лет. Если уж начал сравнивать, то сравнивай хотя бы к примеру с БАМом, лошара ты наша☝️😜
@uvoviqa
3 жыл бұрын
@@sega6221 Зачем оскорблять?
@_jeb_
3 жыл бұрын
Не удивительно
Автор, где ролик про наш Беломорканал? Где погибло от 12 до 50 тыс людей? Те кто строил эти каналы не считал потерь(
Иногда задумываюсь как люди это строят? Это не реально сложно все продумать!!!!
@vr7562
3 жыл бұрын
Самый прикол, что такие крутые проекты отжимают. Суэцкий канал построили французы и тут же его захватили англичане. Панама это вообще часть Колумбии которая начала его строить только при финансовой поддержке США, которая её кинула введя туда свои войска фактически превратив этот участок в свою колонию)). Был ещё один крупный нереализованный проект. Во время 2 мировой советско-британские войска захватили Иран, чтобы наладить снабжение, у союзников даже была встреча в Тегеране. Так вот после войны союз захотел не только оставить но и улучшить этот маршрут прокопав канал от каспийского моря до индийского океана. Это жутко выгодно самому Ирану катать по нему нефть да и всей Азии, но не выгодно западной Европе. Поэтому реализовать не удалось. Причём даже сейчас идея жива, но мешает США со своими войнушками. Главные спонсоры Китай, Россия и сам Иран. Но у США есть другой план просто построить трубопровод для нефти к средиземному морю, то есть выкачивать ресурсы не развивая ближневосточный регион. Это естественно не выгодно России и поэтому она помогает Сирии отразить американскую агрессию. Вот в таком мире и живём, где война куда выгоднее переговоров, хотя можно было просто договориться и реализовать оба проекта.
@VoV4eK88
3 жыл бұрын
для этого и учатся, создают науки
@user-ld1qf5zj1y
3 жыл бұрын
VoV4eK из Севастополя не просто учится это талант все просчитать до точности )))
@bxxmxxc7214
3 жыл бұрын
Инженеры-строители для этого и существуют
@skylighter9276
3 жыл бұрын
@@vr7562 Ну Россия сама агрессор на чужой земле.
Как всегда интересно.
Автору респект👍
Крутой выпуск ...
Заслуженно🤝 👍))))))))))
Классный видос,впечатлил! Спасибо автор за труды праведные! 👍👍👍
Это круто!
Дико интересно!
Вот бы сняли бы про него фильм интересно посмотреть
@user-gv2jr4vv9u
3 жыл бұрын
Да , как в стиле Дискавери.
Место действительно интересное. Два раза проходил через него
Hello good afternoon thank you for being beautiful thank you for being wonderful I hope you have a great day. Goodnight the greatness in you is beautiful
Беломорский канал вот это жесть !!! А Этот просто детишки в песочнице выкопали!!!
Молодцы 👍🏻🔥
Верните старую фоновую музыку! P.S. Ролик - супер, посмотрел на одном дыхании)
👼 Как туда перебраться туда жить??! - Такая красота там))).
@martingardwell8380
3 жыл бұрын
зачпокаешься отбиваться от всяких живностей, которые и наровят грохнуть тебя :D
@olegverizhenko
3 жыл бұрын
@@martingardwell8380 👼 Я встречал, в городе, людей, с панамскими паспортами, с панамским гражданством. Это богатая, очень развитая, цивилизованная страна, считай что анклав, ещё один штат США. Уровень жизни там, такой, что то о чём вы меня предупреждаете, гражданам Панамы, не грозит))). - Так что, я по прежнему хочу туда, хотя бы туристом. 😊🙏
@vittoriomargaretic2956
3 жыл бұрын
@@olegverizhenko чего млять?!?! Панама богатая страна? Вы с дуба рухнули? Там один нарко бизнес, камеры и жестокая жара все!! Нищета там настолько, что люди бегут в соседние штаты
@user-hi6xs2kh6w
Жыл бұрын
Покупаете билет, покупаете жилье и живете. Как в многих других странах. Уровень жизни только не высокий там и условия
@olegverizhenko
Жыл бұрын
@@user-hi6xs2kh6w 👼Спасибо конечно за такой совет, сам бы я, точно до такого не додумался))), но я имел нечто другое, в этом вопросе, по смыслу. Деньги решают всё (ну почти всё), так вот, где и как найти, заработать такие деньги, чтоб там жить, как бы в бесконечном отпуске находясь..? И вообще, с того момента, как я написал, тот комментарий, очень много в жизни, моей поменялось, до неузнаваемости (((. Украина, Харьков, Северная Салтовка - я. И если бы я, что то предпочёл, близкое мне сердцу, то сейчас бы это была - Швейцария, Берн. 😊 🙏
Да, люди многого достигли в строительстве со времен начала цивилизации. И во всем другом что нужно человечеству. И, в связанном м этим, уничтожением природы.
Чудненько.
После Крымского моста пенсионный возраст подняли на 5 лет представляю , что произошло после строительства панамского канала...
@paypal1128
3 жыл бұрын
Они еще подумывают насчет строительства моста на Сахалин.
@username404gg
3 жыл бұрын
Хмммм, там не платили Панамси, даже американски нечего заплатили, Панамский канал зделал США и частные компании.
@_jeb_
3 жыл бұрын
Ничего
@fish9370
3 жыл бұрын
Чувак шнягу написал, а вы пытаетесь на это отвечать. Это смешно
@user-gi5kh7fi8l
3 жыл бұрын
не после а вместо. лошок.
Супер! 👍👍👍💛💛💛💙💙💙👍👍👍
Меня всегда интересовало, откуда там такая разница в уровне воды, и почему нельзя было сделать его без шлюзов.
@sergikoms9611
3 жыл бұрын
суда поднимаются в гору в озеро, потом спускаются с горы.
@alex_photo-shop493
3 жыл бұрын
@@sergikoms9611 зачем? не проще ли им просто плыть по каналу с одинаковым уровне воды. Ой извини, не плыть, а проходить
@sergikoms9611
3 жыл бұрын
@@alex_photo-shop493 - идея тупо копать провалилась ещё сто лет назад, никто вам ни копейки больше на это не даст, поэтому сделали более умно.
@VoV4eK88
3 жыл бұрын
@@alex_photo-shop493 если сделать так как вы говорите, то 1. полностью "убьётся" озеро, смешавшись с океанической, морской водой, соответственно погибнет значительная часть флоры, фауны, проблемы с водой для людей 2. для этого понадобится сравнять "горизонт" точек выходы и входа, на что потребуется такое количество ресурсов, что он не окупится
Все вспоминают, как гигантские стройки СССР 20х-30х приводили к человеческим жертвам, а никто не задумывался , что строительство любого даже маленького объекта приводит к травмам и жертвам ,а тут при капиталистическом производстве , при финансирование при строительстве канала погибли десятки тысяч рабочих .
Сейчас видео актуальность как никогда, наверное!!)
Интересный факт: вы не искали это видео, оно само вас нашло
@vladimirmaslov2660
3 жыл бұрын
Интересный факт - Олег Игоревич снова написал херню
@atstek1923
3 жыл бұрын
Искал
@user-jy2xr7dy1o
3 жыл бұрын
@@vladimirmaslov2660 бот
@user-jy2xr7dy1o
3 жыл бұрын
Американский ютуб восхваляет американские преступления, как какие то великие свершения. Конечно такое не надо искать, итак рекомендуют, даже если ты на ютубе до этого смотрел исключительно стримы моргенштерна или приколы с котиками
Учитель в Таджикистане рассказывал нам всего этого.
Спасибо. Одна просьба пишите пожалуйста цифры которые звучат ещё и на экране. Трудно на слух воспринимать.
У меня в Панаме живёт знакомый человек. После пондемия собираемся к ним в гости. Посмотреть на Панамский канал на первом месте.
Поэтому они так и препятствуют Северному морскому пути. Не хотят, чтобы кто-то составил им конкуренцию. Хотя СМП выгоднее, чем их Панамский маршрут
Расстояние сократилось .... А железную дорогу если построить , тогда еще будет короче.
@user-bo2lg5gl4g
Жыл бұрын
Кораблю сложно по рельсам ехать,дятел😂
Давай теперь про Беломорканал
Я не понял одного, почему высота уровня океанов разная разве земля не кругла?))
@maximivanov6875
3 жыл бұрын
Да, в воденистом тексте ноль информации. Океан имеет одну высоту, но для преодоления суши канал поднят над уровнем океана. То есть на входе шлюзы поднимают, а на выходе опускают.
@TPEHEPOK
3 жыл бұрын
@@maximivanov6875 но на видео видно что уровень разный ! Тогда зачем шлюзы? Плыли бы просто по прямой
@user-gh8ml9yb1y
2 жыл бұрын
Уже говорят учёные, что плоская Земля....
Супер, але про “безграничные возможности человека” явний перебір
Удивило можно избавится от комаров и поднятие реки и другие проекты Спасибо
@user-jy3yk7vv5e
Жыл бұрын
Ну от комаров в 1920 у нас избавлялись с помощью специально выведенных рыб гамбузии они личинки комаров едят , поэтому в сочи так мало мошки , рыбка теплолюбивая потому в регионах ее и нет , хотя думаю ихтиологи рыбоводы если бы им поставили задачу смогли бы вывести .
@user-hi6xs2kh6w
Жыл бұрын
а при этом разрушить экосистему
@user-jy3yk7vv5e
Жыл бұрын
@@user-hi6xs2kh6w не, это немного не так работает, там другие организмы плодиться начнут. И не факт что нишу комаров не займут оводы какие-нибудь.
👍👍👍
Ютуб, неужели ты думаешь, что если закошмарить людей рекламой, то они купят премиум?
@Gipsokarton23
3 жыл бұрын
ес
"Зримый памятник безграничных возможностей человека...". Если Бог спровоцирует извержение вулкана в этом месте, то посмотрим, насколько человек с безграничными возможностями этому воспрепятствует. Возможности человека очень сильно ограничены. Бог наделил человека способностю творить, способностю любить, делать выбор - это подобие Бога, по которому Бог создал человека. Но на самом деле, понастоящему безграничными возможностями обладает только Бог.
👍
У нас в новосибирске над двумя жд переездами не могут мосты построить чтоб люди в пробке не стояли,какой там канал))
@Samsunga-ey7pz
3 жыл бұрын
Такая же херня
Салам всем 👍👍👍👍
@tiktokandcovers8472
3 жыл бұрын
Ассалому алейкум
Как о таком интересном модно так скучно рассказать? Ни схем не общих видов ни сколько его длина
@SRR1402
3 жыл бұрын
Согласен! Как будто троечник реферат написал на отъ..бись
Ох помню читал 20000 лье под водой и там капитан Немо на Наутилусе проплыл под строящимся каналом используя никому не известный подводный тоннель, которого естественно не существует)))
Зачем шлюзы? А что , кмк это тихий океан выше атлантического на 40 см. Вот это поворт?
Объясните для тех кто в танке, зачем создавать многокамерное сооружение в котором сначала поднимают уровень воды, а затем опускают? Если уровень мирового океана един. Почему нельзя было выкопать тот объём земли, который бы обеспечивал единую глубину всего канала? Реки и озера, что выше уровня океана оградить обычной дамбой и сделать водоотведение. Предполагаю, что для моей идеи придётся выкопать земли много больше, чем они сделали сейчас, с другой стороны не было бы никаких ворот, перекачивания воды, подъема уровня и прочих энергетических и других затрат. Грубо говоря, можно было просто "поднимать шлагбаум" после оплаты проезда и пропускная способность выросла бы раз в 10, а при той же стоимости прохода канала какая сейчас - это сильно бы увеличило прибыль государства от прохождения этого канала, при этом не было никаких электродвигателей, ворот и прочего оборудования, которое требует затраты на содержание. Объясните? Это как со станцией метро "Петроградская", "Звёздная" и "Парк победы" в Санкт-Петербурге. Для их строительства потратили меньше денег, чем на другие станции, но обслуживание станционных дверей, за все время эксплуатации станции, оказалось намного дороже, чем они бы выкопали больший объем, как делали на других станциях на которых этих дверей нет.
@everyooone
3 жыл бұрын
Ну наверно нет таких технологий, чтобы выкопать 25 метров, думаю там умные люди до нас подумали как лучше
@Klimov12
3 жыл бұрын
@@everyooone то, что они сделали как лучше, я не сомневаюсь. Но мне все равно интересна причина.
@Balamutick
3 жыл бұрын
Уровень океана не один и тот же. Внезапно ? Да ? Сюрприз. Как минимум из-за Луны. Ещё гравитация не равномерна, тоже сюрприз думаю :-).
@Balamutick
3 жыл бұрын
Ещё посредине озеро на высоте 25 метров. Там либо плотину Гувера посреди озера сделать, либо такие шлюзы. Энергии там минимум тратится, тупо открывают шлюз чутка и вода с озера наполняет всё ниже. Плюс, частые шлюзы, больше кораблей могут идти. Он бы всё равно впритык бы не шли. А тут как фуры на светофорах стоят.
@everyooone
3 жыл бұрын
@@Balamutick плюс постоянный ветер может нагнетать волной, повышая уровень с одной стороны
Дайте ссылку на музыкальное сопровождение
почему там уровень разный? это же мировой океан.
Геологам Ихтеологам и Практологам!))
@user-fj7hf7cl6j
3 жыл бұрын
@История Вещей Здравствуйте! Посмотрел ваши ролики, о какой бездарности вы говорите?Всё обьяктивно, разборчиво и интересно.Продолжайте в том же направлении.Подписался!)
В книге "Исповедь экономического убийцы" упоминается строительство этого канала. Или захват... какие-то войны связанные с ним.
Главный инженер канала в интервью сказал, что не представляет себе как ремонтировать ворота шлюзов (старых) если потребуется... А с комарами несколько иначе справились - деревья тут ни при чем, они там не размножаются. Наняли местных туземцев закапывать все лужи, копать канавки, чтобы осушать мелкие озерца и т.д. Плюс с самолетов распылили 9 млн галлонов керосина над болотами, чтобы под пленкой керосина погибла вся мелочь, включая личинки комаров.
Зато у нас,за последние 20 лет,спиздили более 3 трлн.американских рублей.На эти деньги, из России можно было сделать,высокоразвитую Европейскую страну.Заводы,фабрики, предприятия, охрененные Черноморские курорты,а в каждой убитой ныне деревне,сделать дороги и провести газ.Но увы!
@user-vv2kb5je8v
3 жыл бұрын
Поверь это не только в Россий. И в Казахстане так же
@turiwpeuiek1521
3 жыл бұрын
За эти деньги из России можно было бы сделать конфетку, но президентом стал путанхамон.
@LomakinSergei
3 жыл бұрын
А ты думал поражение в холодной войне это так, шутки? Как результат частичная потеря суверенитета, потеря территории, потеря промышленного потенциала путем навязанной приватизации, значительное снижение эффективности путем реформации образования, здравоохранения и МВД с МО, выведение денежных средств. Навязанная Конституция. Как говорится в римской пословице ГОРЕ ПОБЕЖДЕННЫМ. Если б все дело ограничивалось воровством, то не было б так печально
@VoV4eK88
3 жыл бұрын
увы? давай сперва назовёшь, что было сделано до этого промежутка, или там благорастворение было и не принято говорить? Ка раз-таки вывоз капитала уменьшился за последние 20 лет
@sagaphonov
3 жыл бұрын
@@VoV4eK88 ха ха ха, наивный.
У меня вопрос как раньше уложились с 0 построить канал длинной 100 км построить за 40 мильенов а расширить готовый уже миллиарды?
@user-pl9ho3rp5b
3 жыл бұрын
Инфляция
Ну ведь могут же, когда захотят!!
И что, ни у кого не возникает вопросов -- Какие шлюзы могут быть на шаре??
@user-bo2lg5gl4g
Жыл бұрын
Идийот 😂
Видео интересное , но сделайте видео про канал Стамбул
🔔🔔🔔🔔🔔🔔
81 км длина канала!
@arnoldterminator129
3 жыл бұрын
@История Вещей Где искать в гугле ?!
Никаких перепадов между уровнями океанов нету. Атлантический и Тихий океан имеют один и тот же уровень, потому что физически не разделены барьером. Про законы физики думаю излишне будет писать. Для этого нужно просто открыть карту и посмотреть на южную часть материка, там нет стен и океаны едины. Так что систему шлюзов придумали лишь для того, чтобы не рыть канал глубиной в 25 метров, именно на столько поднимается суша над океаном. Но прорыть канал в 25 метров глубиной дело пустяковое, еще и не такое рыли, дело тут исключительно в заработке. Проход одного судна стоит 100 000$, а если бы шлюзов не было, то и платить бы некому было, корабли безпрепятстсвнно бы курсировали по каналу.
Разве уровень воды в тихом океане и атлантическом океане не одинаковые? Зачем эти уровни? Кто знает напишите.
@user-gg5lk5ej8b
3 жыл бұрын
Эти уровни для того чтобы не копать канал глубже
@na.na.9671
3 жыл бұрын
@@user-gg5lk5ej8b ✋✋✋ thank you
зачем приподнимать воду. потом опускать воду в этом канале из видео? не понимаю разве не логично было просто выкопать ровную длинную ямку типо. на протяжении всего канала..... чтобы она наполнилась водой. для плавания таким образом кораблей? а?
Как жалко работяг которые умерли. Из за таких руководств гибнут люди.
@user-gv2jr4vv9u
3 жыл бұрын
Там и опасные были.
@user-ls4qn1lp4v
3 жыл бұрын
Это не наши рабочие, их не жалко. Наши беломорканал строили).
@user-vv2kb5je8v
3 жыл бұрын
@@user-ls4qn1lp4v Любой сфере наши все. No rassizmo
Самый "крупнейший мегаполис в мире" Нью-Йорк (по мнению автора ролика) находится по численности населения лишь на 11 месте в мире. Его население более чем в четверо меньше населения Токио ))) Москва, правда, на 24 месте.
Слышал хотят построить ещё один канал через Панаму
@war68code
3 жыл бұрын
через никарагуа... китайцы передумали башлять. может потом сделают.
а канал перехода со Средиземного моря в Красное тоже стоит внимания
Премиум и нет никакой рекламы
1. Не упомянута роль Александр Гюстав Эйфель при строительстве канала. 2. Ни слова про альтернативные проекты типа Никарагуа. 3. Абсолютно не пояснено ( а из комментариев видно, что люди недоумевают и не понимают) в чем суть технической стороны проекта, когда не просто как в Суэце без шлюзов соединены два моря на одном уровне, а в том, что озеро Гатун, питающее своими водами шлюзы и по которому проходит часть канала находится на высоте 25 м. от уровня моря и шлюзы ступенями поднимают суда на эту высоту, потом канал идет по озеру, а затем такой же спуск. 4. Ни слова про экологические проблемы, связанные с гигантским расходом пресной воды при каждой закачке последнего/первого шлюза при входе/выходе кораблей с моря в шлюз. Эта вода стоит денег, получают её из озера, расход воды превышает естественный сток пресной воды в озеро, образуется её дефицит, отсюда высокая стоимость прохода для судов через канал. Проблему пытаются решить альтернативными способами переброски воды из региона в озеро Гатун, что влияет на экологию. 5. Только вскольз упомянуто, что канал перешел в собственность Панамы и что США передали его добровольно и сколько Панама получает не в % а в абсолютной сумме доход в год от эксплуатации (до 4 млрд д.) и к чему это привело в экономике Панамы (эффект голландской болезни). 6. самая интересная информация о канале находится на сайте музея канала www.museodelcanal.com/ - музей потрясающе интересный. 7. Поездка на старом колониальном поезде вдоль всего канала - сплошная романтика. 8. Ни слова не сказано про уникальные технические решения - работа так называемых паровозиках - муллах, тянущих огромные суда через шлюзы на растяжке, чтобы борта судов не притирались о борт шлюза - ювелирная точность. 9. Не сказано какая пропускная способность канала в сутки, как долго длится проход через канал. 10. Ни слова про строительство мостов через зону канала (в 17 г. со стороны Атлантики моста еще не было) проезд автотранспорта осуществлялся только по створу закрытых шлюзов и был ограничен по времени и очередью.
Ты топ
Жееесть
вопрос . В этом видео нужно смотреть рекламу или видео ? Из за рекламы не возможно смотреть видео .
Про безграничные возможности я бы не орал так громко. Титаник все же утопили.
🇰🇬👍
Автора не смущает, что собственником канала является Панама?)) Развелось "блогеров" хоть бы почитали сначала информацию.
Был здесь
Текст гениальный с первой минуты, из нью Йорка в Лос Анджелес сократился путь, ну начнем с того, что если ты хочешь быстро, то тебе по любому не морским транспортом нужно добираться) панамский канал все таки не для жителей нью Йорка строился)
С одной стороны-Панамский канал и подобные сооружения, с другой стороны-Ядерное оружие, Химическое, биологическое и т.д. Вот так и двигаемся держа равновесие между Идеальным Развитием и Полным Уничтожением!!!
когда поезда стали охватывать все страны , вдруг оказалось, что общая польза для населения ( как казалось) обернулась ухудшением жизни... Это к тому, что современное хозяйство в тыс. раз больше чем необходимо привело к одноразовым машинам , незанятости населения, уничтожению природы.... Это сто лет назад было высказано и доказано различными учеными и прочее. Это к тому что величия и пользы в этом строительстве нет.. Как итог, обрушение долларов и новая биологическая форма управления народами - " пандемия, масочный режим, социальная дистанция , закрытые лица " Все это сумасшествие мировой власти
Что за музыка на фоне?
Когда про новосиб будет выпуск
ТРАНС-СИБИРСКАЯ магистраль - вот величайшая стройка' чине панамская канава....
Фердинанд Лессепс )) смешно звучит.