Ein Vierzylinder braucht man so wenig wie ein 6L- V8. Aber wenn man einen hat, gibt man ihn nicht wieder her.....weil geil !

Diese Beklebung der _GSX-S1000_ ist unfassbar.. Für mich das momentan schönste Motorrad (in seiner Kategorie) auf dem Markt. Aber leider streng limitiert. Ich liebe die Lichter vorne (von beiden Maschinen). Das hat (momentan) nur _SUZUKI_

@mofalaufkultur46

Жыл бұрын

Zumal sich ktm bei dem Thema glech selber abschiesst...

@MAR0DEUR

Жыл бұрын

@@mofalaufkultur46 bei dem Thema? Beklebung, oder Leuchtmaske vorne? Ich muss ganz ehrlich sagen, dass mir die KTM Naked-Modelle nie gefallen haben. Dieses Design ist halt schon sehr eigen. Aber jedem das Seine.

@mofalaufkultur46

Жыл бұрын

@@MAR0DEUR Maske.... Stahlrahmen find ich ok, schöner, ökologischer, etc.

@Daniel-fm8mo

Жыл бұрын

Die Beklebung bekommst du in Holland im Zubehör original von Suzuki ;) in allen Farben

@peterkissinger9696

Жыл бұрын

Meine 8er hat deshalb schon ihren Kosenamen: Schweinsäuglein.

Danke für den tollen Bericht, Vergleich. Für mich persönlich ist die GSX-S1000 jeden einzelnen Euro wert. Seit ich selber eine besitze, habe ich bei jeder Fahrt mit ihr nur noch grinsen im Gesicht :) Macht Mega Spaß die Maschine.

@m.h.4973

Жыл бұрын

Wie ist bei dir der durschnittliche Verbrauch?

@GSX-Rider

Жыл бұрын

@@m.h.4973 Bei gemütlicher Reisegeschwindigkeit liegt der Verbrauch bei ca. 5,2 - 5,4 Liter, auch mit Sozia, wenn man aber etwas flotter unterwegs ist kommt man schnell auf die 6 Liter. Hängt immer von der Fahrweise ab,

@m.h.4973

Жыл бұрын

Der Verbrauch hält sich noch im Rahmen

@GSX-Rider

Жыл бұрын

@@huberheinrich483 "etwas flotter" heißt nicht gleich "flott" . Sicherlich geht es die Maschine auch mit über die 6+ Liter zu fahren :) aber ich bin da eher pasieverer Fahrer (hab sie bis jetzt noch nie ausgedreht) als manch anderer.

@sebmasta

Жыл бұрын

@@m.h.4973 sportlich bewegt 6.2 - 6.5

Die 8S mag sicherlich für die allermeisten Straßenfahrer ausreichend und sinnig sein, allerdings ist der "Aufpreis" von 83 auf 152 PS hier mit ca. 2500,-€ (Dtld.) verführerisch unvernünftig überschaubar. Dazu kommt, dass die 1000er mit dem Motor und auch sonst dermaßen ausgereift und zuverlässig sein sollte - den Beweis muss die 8S erst noch erbringen.

@schroettel6820

Жыл бұрын

Nach meiner Rechnung ist der Aufpreis aber 4.200 €. 13.100 € GSX-S1000 8.900 € GSX-8S .lt. deutscher Suzuki Website

@addix.official

Жыл бұрын

@@schroettel6820 Eben in Mobile geschaut. Eine nagelneue GSX-S1000 (Modell 2023) findest Du beim Händler abholbereit für 11.290,-€ .... und in der Größenordnung findest Du noch weitere Angebote von Händlern.

@schroettel6820

Жыл бұрын

@@addix.official 👍 Ah, danke, war mir nicht gar nicht bewusst, dass es so große Nachlässe auf die Listenpreise gibt. Gut zu wissen. Dann wäre es für mich auch keine große Frage. Der K5 ist schon eine ganz andere Liga. Edit: Auf der Katana (Ok, Optik Geschmackssache, aber für mich ok) sitze ich viel besser. Warum ist die nen 1.000er teurer? 🤔

@addix.official

Жыл бұрын

@@schroettel6820 So eine Spanne kann man glaube ich nicht bei allen Herstellern/Modellen und Händlern erwarten, aber Suzuki-Händler müssen wohl besonders leidensfähig sein. Möglicherweise ist das auch nur so auf die Bikes, die die Händler schon auf Lager haben. Aber die 1000er hat ja serienmäßig alles was relevant ist. Ich denke für deutlich unter 12K ist die zu bekommen.

@addix.official

Жыл бұрын

@@schroettel6820 eben erst Deinen Edit gesehen .... bei der Katana auch einfach mal Mobile anschmeissen ... das Modelljahr 2022 habe ich im letzten Herbst für deutlich unter 10K dort gesehen. Die hingen wohl wie Blei in den Lagern der Händler. Aber wenn es Dir taugen sollte, dann würde es ja passen.

Schön dass Suzuki wieder angreift. Leider kann ich mit der Optik der beiden Schwestern nichts anfangen. Ich warte sehnsüchtig auf eine SV 1050...

@wernerhaiden622

Жыл бұрын

... davon träume ich auch ... ... ne SV 1050 😍 im zeitlosen Design würde ich ohne Probefahrt sofort anzahlen, um eine der ersten zu bekommen ...

Vielen Dank für diesen Vergleich. Was mir an beiden sehr gut gefällt, sind die Bedieneinheiten am linken Lenkerende. Sehr schön einfach und übersichtlich. Da können sich BMW und KTM, aber auch Honda, mal eine ganz dicke Scheibe von abschneiden: Schaut her, so wirds gemacht!!!

Ich mag solche Vergleiche grundsätzlich, mir ist es aber einfach zuviel Gerede statt fahren. Mehr Fahreindrücke (POV) mit Kommentar vom Bike aus würde den Beiträgen sehr gut stehen..

Es ist wunderbar wie die Hersteller mit der "neuen Mitte" es endlich mal schaffen die Lücken im eigenen Sortiment zu schließen. GSX-8S und Hornet sind genau das Richtige wenn man vielleicht doch mehr haben will als eine MT-07 oder SV-650 ohne gleich jenseits der 100PS kaufen zu müssen. Spannend wäre mal ein grober Kostenvergleich von der "neuen Mitte" zur "alten Mitte". Die Versicherungen hatten meines Wissens nach ja immer so eine Grenze, dass es jenseits der 80PS spürbar teurer wird, was möglicherweise der Grund war warum die Hersteller sich in der Mitte nie so richtig von den 75PS weggetraut hat.

Hatte 2 Jahre lang die 1000er, bin unlängst die 8s auf der kleinen Rennstrecke in Melk probegefahren und unterschreibe, was die beiden sagen. Finde die 8s geht untenrum sogar besser und bis 130 fehlt dir nichts, Charakter, Fahrwerk, Handlichkeit und Stabilität sind top.

@Master8aiter

Жыл бұрын

Wie findest du den Sound bei der 8s ? Probefahrten sind bei mir im Umkreis sehr schwer aufgrund der Nachfrage :D Auf den Videos kommt es so rüber als wäre sie schon sehr leise.

@burnyrider1676

Жыл бұрын

@@Master8aiter Ich finde den Sound sehr gut. Die machen das irgendwie mit der Airbox, da die Maschine an sich wirklich leise ist. Als Fahrer fehlt mir aber nix :) Interessant fand ich auch, dass obenrum (also über 6tsd) noch immer einiges an Kraft rüberkommt, trotz 2-Zylinder, d.h. der Schub reisst bis zum Begrenzer nicht ab.

@leoflag853

Жыл бұрын

@@Master8aiter Auf meine Anfrage. Mir geht es darum bei einem Neukauf die jetzt kommende neue Euro 5 b zu erreichen also ein Zukunftssicheres Modell zu kaufen.... vielen Dank für Ihre Anfrage und für Ihr Interesse an einem neuen Suzuki-Motorrad. Die aktuell vertriebenen Suzuki-Modelle werden immer für die aktuell geltenden Vorschriften angepasst und entsprechend produziert. Unsere derzeit erhältlichen Modelle erfüllen die Euro 5-Norm. Die aktuelle SV650 hat einen Fahrgeräuschwert von 73 dB(A). Die ab 2024 kommende Euro-Norm 5+ für Motorräder sieht wohl eine Senkung des Fahrgeräusch-Grenzwertes von derzeit 77 dB(A) auf 72 dB(A) vor. Dieser Geräuschgrenzwert wird von der aktuellen V-Strom 650 und der neuen GSX-8S mit 72 dB(A) bereits erfüllt. Andere aktuelle Suzuki-Modelle der 1000 cm² -Klasse liegen derzeit jedoch noch knapp darüber. Lassen Sie sich bei Ihrem Suzuki-Händler mit einer Probefahrt auch von den anderen Qualitäten der neuen GSX-8S überzeugen. Wir hoffen Ihnen mit diesen Informationen weiterhelfen zu können und würden uns sehr freuen Sie demnächst als Besitzer einer neuen Suzuki begrüßen zu dürfen. Mit freundlichen Grüßen Ihr SUZUKI Service-Team Motorräder und ATV

@peterkissinger9696

Жыл бұрын

@@leoflag853 vielleicht zur Ergänzung. Die 8er schafft das Tirol-Limit ( 95 Db ) mit links, die aktuelle 1000er knapp nicht.

Was hat Zonko geraucht??? Das seine Big Bike Sinne und 4 Zylinder liebe so benebelt sind....ihr meint doch nicht ernsthaft glauben das die 8S das bessere Paket ist 😉....ja leichter und was dann ?? Nix

@bertsittich2890

Жыл бұрын

Vernünftiger.

@knacky1000

Жыл бұрын

Fahren, dann beurteilen!

@jannisya3143

Жыл бұрын

@@knacky1000 brauche ich nicht ...sitze ander Quelle des japanischen Mitbewerbers und bin das Gegenstück gefahren .....naja , ganz nett diese klasse

Gsx s1000. So wie sie da steht wirklich schick.

Seit 4 Wochen jetzt Besitzer der 8s! Gekauft als Dayli-Driver und für die kleinen Ausfahrten durch die Eifel (Weil, liegt vor der Haustür) Nach über 20 Jahren und etlichen Bikes, bin ich sehr glücklich mit dem kleinen Hüpfer. Fährt grandios und die Kosten sind mehr als überschaubar. Spass hab ich mit der Suzi allemale, die fehlenden PS holt man auf der Bremse wieder raus 😂

@sv650nyc7

Жыл бұрын

"daily" 😉

@marcelneldner

Жыл бұрын

@@sv650nyc7 Sooooooooooooooory ;)

Habt ihr in Österreich ein Glück, so ein schönes Yoshimura - Sondermodell

Hatte schon die GSX1000F. Ein Traum der Vierzylinder. Habe auch ne V-Strom 1050 für die kalte Jahreszeit über den Winter. Eine GSXR1000RR, rein für die Renne. Habe nun die GSX 8S als „Mädchenmotorrad“ für Sommerheizerei zugelegt. Wenn man sich das Ritzel nun einen Zahn kleiner gönnt, geht das Ding im Kurvenausgang abartig gut ab. Hab ich bisher bei jeder Suzie gemacht. Das Teil schiebt unglaublich gut an und ist mit einem Metzeler M9 RR sehr, sehr Kurvenstabil. Für das Geld bekommt man eine unglaublich gute Fahrmaschine, auf der man innert drei Sekunden locker den Ausweis deponiert. Natürlich ist der Schub nicht mit dem Vierzylinder vergleichbar, aber der Spass damit ist grandios, weil das Handling eine Wucht ist. Zum Glück ist das Fahrwerk zudem eher hart abgestimmt. Da passt für den Preis einfach alles!

Bin mittlerweile bei den kleineren angekommen. Fahre selbst ne 675 r Stretty. Und bin mehr als zufrieden. Selbst da ist man sehr sehr schnell im illegalen Bereich.

@andreashofmeister1590

Жыл бұрын

Und mit der 765er sowieso

@emerikvarro2478

Жыл бұрын

@@andreashofmeister1590 japp

@peterkissinger9696

Жыл бұрын

@@andreashofmeister1590 die 660er Trident kanns auch. Man muss sich halt ein bisserl anstrengen. ;-)

Das war wirklich gut, meine Herren! Von die beiden würde ich für mich mal ein Katana nehmen :)

Für StVo+ Geschwindigkeiten reicht die 8S allemal, sie braucht halt zum Beschleunigen einen Hauch länger als die große Schwester. Ob man im (gerne auch spaßigen) Alltagsbetrieb aber mit dem höheren Drehzahlniveau der stärkeren und größeren 1000er glücklich wird kann jeder nur für sich entscheiden. Bei mir wäre die Wahl klar: 8S. Dass die Japaner jetzt auch Fahrwerke der "Netto-Modelle" gut für Europäer abstimmen macht es noch leichter. Meine 2004er SV 650 S hat im Serientrimm auf Querfugen der Autobahn im Rollen durchgeschlagen - und das mit meinen 80 kg ...

Gibt Suzuki demnächst ne schicke Urlaubsreise aus ?? Is bissel auffällig eurer pushe n

Vier- oder Zweizylinder ist immer eine spannende Diskussion. Ich bin die ersten 7 Jahre Zweizylinder gefahren und danach drei Bikes, allles 4er. Finds faszinierend bei den großen mit 1000+ Kubik, wenn ich 40 im 6. Gang fahren kann und der sofort los zieht, ohne Vibration, die Twins ruckeln da dann doch zu arg. Im Urlaub leih ich mir dann aber doch immer eher kleine V2 Mopeds aus, wenn ich nur einen Tag Landstraße fahre, das macht dann auch immer mal wieder richtig Laune für ein paar Tage. Im Ausland kann ich die Leistung von den großen Vierern sowieso nie ganz ausfahren, hier im Deutschland ist die kann man die Leistung von den großen Vierern auf der Autobahn dann auch mal ausnutzen.

There is no Replacement for Displacement. 👍🏻

Auf jeden Fall Schnitzel! Lustig, bin die auch vor ein paar Wochen back-to-back gefahren und komme de facto zum selben Fazit. Die 1000er wäre aber nicht meins, da kommt für meinen Geschmack nicht so viel von unten und der Kniewinkel ist schon sehr sportlich. Würde es die Hornet nicht geben, die 8S würde mit dem Klassenpokal davon laufen.

Wenn die 1000er endlich mit modernen Display an den Start kommt hätten sie einen Kunden mehr.

@1000ps

Жыл бұрын

vielleicht noch ein Jahr warten.... LG Poky

@wernerhaiden622

Жыл бұрын

@@1000ps ... das ist nicht Suzuki-Strategie, lieber Poky ... ... Suzuki verwendet bewusst viele Teile lange in Serie um beste Ersatzteil-Verfügbarkeit und günstige Ersatzteil-Preise bieten zu können ... das ist u.a. Honda, Ducati, KTM usw ... z.B. völlig egal, die ziehen dich mit ET-Preisen über den Tisch ... dieses Display, das ja auch in der Katana und in der Gixxer ist, wurde ab 23er-Modell lichtstärker und kontratsreicher gemacht ... ... im Ersatzteil-Fall bekommt man daher ein besseres Display, da es rückwärtskompatibel ist.

alles gut und schön!!!! mich stört allerdings generell das die scheinwerfer immer kleiner werden. wie viele motorradfahrer werden übersehen? eine 4,5 volt (von der grösse her) taschenlampe aus den 80ern ist mir zu wenig für einen raschen blick nach links auf einer kreuzung z.b lg. bis jetzt noch keinem die vorfahrt genommen.......

@1976gerbel

3 ай бұрын

Recht hast du. Nur gibt es wenige Alternativen Motorräder mit Tagfahrlicht.

Zwei schöne Motorräder. Für mich reicht die Leistung, der GSX-8 S vollkommen aus.Da ich mich hauptsächlich, in diesem Bereich,der Motorleistung bewege..

Ich fahre seit ca. 1.5 Monaten die S1000 und bin mehr als zufrieden. Das Display ist nicht so schön Aktuell aber hatte noch nicht das Problem das ich etwas nicht ablesen konnte. Mir reicht es mehr als aus. Lege mehr wert auf den Motor denn Filme will ich darauf eh nicht schauen sondern anständig motorrad fahren 🤘🏻✌🏻️👍🏻. Danke für das Video. Weiter so Jungs

@leoflag853

Жыл бұрын

Das Display wurde überarbeitet also verbessert...Viel Spaß und Gute Fahrt...

Das Display der S1000 ist in echt viel besser als in den ganzen Videos. Man kann auch bei viel Sonne alles gut ablesen, aber in den Videos und Bildern sieht das halt so dunkel aus...

@raphaelengel762

Жыл бұрын

Sehe ich auch so. Das Display wurde übertrieben schlecht geredet. Es ist bei weitem nicht so schlimm wie allgemein kolportiert wird.🤔

@timwoll2963

Жыл бұрын

@@raphaelengel762 dito

@1000ps

Жыл бұрын

Es ist aber auch in echt deutlich schlechter als das TFT in der GSX-8S. LG Poky

@crad5476

Жыл бұрын

​@@1000ps Ehrlich gesagt finde ich das bunte Display an der 8S echt nicht geil. Muss nicht bunt oder farbig sein.

@derwotzen3156

Жыл бұрын

Sehe ich genauso und verstehe dieses geeier um die displays auch nicht.wenn ich die Geschwindigkeit und den Gang lesen kann(und das geht sehr gut) reicht es was soll das Display hübsch sein ich will schließlich die Landschaft und die Kurven genießen und nicht aufn Bildschirm starren.

Schöner Vergleich. Die GSXS1000 bin ich schon gefahren. Eine GSXS750 hab ich selber gehsbt. Ich glsube dann geht man nicht auf 83 PS. Aber schön ist sie die 8S

Wenn ich sparen will fahr ich Fahrrad 😂 für mich unverständlich wie ihr die 1000er dastehen lässt 😢 Es scheint wohl nicht mehr um Faszination und Emotion zu gehen…ich kann nur jedem raten 1x eine 1000er Susi zu fahren✌️

@timwoll2963

Жыл бұрын

dito

@knacky1000

Жыл бұрын

Faszination ja. Aber Emotionen, ein Vierzylinder?🤔 Gut, sieht wahrscheinlich jeder anders

@thspreng9946

Жыл бұрын

So isses!

@timwoll2963

Жыл бұрын

@@knacky1000 Die 1000er Suzi beherrscht alle Tonlagen vom Bass, Bariton über Tenor, Alt bis zum dramatischen Sopran. Das sind mal Emotionen pur, die dir jedes Mal beim anrufen der Stimmlagen ein grinsen ins Gesicht zaubern. Einfach nur geil.👌🏻💪🏻

@knacky1000

Жыл бұрын

@@timwoll2963 Das mal schön erklärt☺️👍 Ich hatte selbst mal eine 1000er Ninja, ich mag die Drehbuden auch sehr. Doch mittlerweile habe ich eine Zweizylinder Reiseenduro. Aber auch noch eine DRZ400SM Einzylinder, wie im Profilbild zu sehen. Bei mir kommen Emotionen mittlerweile einfach nur durch den Genuss des reinen fahrens durch die Landschaft. Ich glaube ich werde alt😁

Warum wurde die SV 650 micht im Hubraum erhöht u.Leistung angepasst u.modernisiert? Reihenmotoren gibt es überall das musste nicht sein,Weiterentwicklung der bewährten SV wäre besser u.logischer.

@1000ps

Жыл бұрын

Wissen wir auch nicht genau, aber da wird wohl die nächste Euro Norm mitgespielt haben... LG Poky

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

da geht es um "Maximalen Profit🤌🤑💰"...!!!

@patrickk908

Жыл бұрын

Ich denke einfach weil ein Reihenmotor einfach günstiger in der Fertigung ist aber ja wäre auch für eine Erweiterung des V-Motors gewesen, dass wäre schon einzigartig, wie eine sv650 schon fast ist.

Das glaubt ihr doch selber nicht...😂

@jannisya3143

Жыл бұрын

....das hab ich mir auch gedacht 😂😂

@crad5476

Жыл бұрын

Was glauben die selbst nicht?

@Rudolf.Winkler.Verlag

Жыл бұрын

Seid ihr so Leute für die das beste bike das mit den meisten PS ist? Wenn ja tut ihr mir leid

Also wenn ich ein Bonze wäre würde ich natürlich beide kaufen. Die 1000er als Legende für die Ewigkeit, und die 8S für jeden Tag und die Landstraße.

What? Die Reifen Dimension der 1000er ist veraltet und diese Dimension wird kaum noch produziert?? Für so ne Grütze gibt’s keinen Like. 🤷🏻‍♂️😉

Gefahren bin ich beide noch nicht. Wenn ich meinen Einsetzbereich sehe ist die 8ter absolut ausreichend. Ganz abgesehen was man bei der laufenden Kosten gegenüber der 1000der spart. Peter

die Drohnenaufnahmen sind genial, die Berichterstattung und Erfahrungsberichte aber auch!

In 1000 kalten Winter würde ich bei dieser geringen preislichen Differenz zur kleineren Schwester greifen! Das einzige wirkliche Argument für die kleine ist, dass das eigene fahrerische "können" von der großen überfordert wird.

Sehr, sehr guter Vergleichstest und sinnvoll (das waren nicht alle 1000ps Videos in letzter Zeit, jaja, weiß schon, Jammern auf hohem Niveau). Alle loben diese leistungsschwache 8S, ich glaub ich sollte sie mal fahren.

@rockster1114

Жыл бұрын

"Alle loben "? Da ist eine massive Marketingkampagne von Suzuki im rollen. Sonst nichts. Ist doch fast schon peinlich wie oft die in Tests allerorten vorkommt. Man getraut sich ja kaum noch den Klodeckel anzuheben vor Angst, es könnt sich ein GSX-8S Werbefolder dorthin verirrt haben. Die Lebenserfahrung lehrt uns: Zeuch das derartig gepusht wird, taugt nix.

Nächsten Monat hole ich meine 8s ab. Freue mich auf meine Hausstrecken.

Vielen, vielen herzlichen Dank für das tolle und informative Video. Ich persönlich tendiere eher zu GSX-8S allein wegen der Lackierung und dem Gewicht dieses Fahrzeuges. Eine Frage habe ich aber doch noch, wie sieht es mit den Vibrationen bei der GSX-8S aus? und wie viel Benzin fasst der Tank bei der GSX-8S? Und dann wollte ich mal fragen, was für Schuhe der Zonko bei dem Video trägt und wo man diese beziehen kann. Vielen Dank dafür im Voraus.

@1000ps

Жыл бұрын

Erst einmal danke! Vibrationen bei der GSX-8S gibt es im höheren Drehzahlbereich aber nicht schlimm. Zonkos Schuhe sind von Held soweit ich weiß. LG Poky

@stefankremer2171

Жыл бұрын

@@1000ps Vielen herzlichen Dank für die rasche Antwort.

@moin9962

Жыл бұрын

@@stefankremer2171 14 Liter Tank

@stefankremer2171

Жыл бұрын

@@moin9962 Vielen herzlichen Dank für die schnelle Antwort.

@bertsittich2890

Жыл бұрын

@@1000ps Die Schuhe kann man bei einem guten Schuster nachnähen lassen, das sollte kein Problem sein. Und nicht alles von Held ist automatisch ein Dreck.

Eine gsx 8r wäre sehr wild oder eine verkleidete sv650 und wenn es ganz wild werden soll eine sv1000r 🥰

Toller Vergleich auf dem kurvigen Terrain..👍 Allerdings hat nicht jeder Biker nur enge Kurven vor der Haustür! Die 8er ist sicherlich ein tolles Anfängerbike und auch für viele Durchschnittsfahrer eine Alternative. Aber das war's auch. Wenn ich allein darüber nachdenke, dass man nicht mal die Druck und Zugstufe der Federelemente einstellen kann...😢 Für

Was ist das für eine Hose die Zonko trägt?

Wann sind Zonkos Mundartkurse wieder buchbar? ;)

Die 8S a’ Geiles Moped, kann man da nur sagen 👍👍👍👍

Danke, alles subber. Könnt ihr noch was zum Kniewinkel sagen? Auf den Bildern sieht es so aus, als wäre der auf der 1000er enger...

@1000ps

3 ай бұрын

Ist auch so. LG Poky

Allein bei der Wahl 2- oder 4 Zylinder muss klar sein, dass der 2-Zylinder nur 2. Wahl sein kann.

Ich bleibe bei meiner sv650 bj 2020...reicht definitiv aus und ist optisch schöner...und mein sound erst😅

@martinb.5247

Жыл бұрын

Veto!

@peterkissinger9696

Жыл бұрын

Yep, die hätt ich auch gern gehabt. Aber meine Knie nicht .

Leider noch keine von denen gefahren. Aber die 8S ist mal ein leckeres Teil.

Habe mich bei den letzten Videos schon gefragt, ob man euch noch ernst nehmen kann. Aber das jetzt... Gibt es soviel Geld und Geschenke?

@rockster1114

Жыл бұрын

Ist halt ein Werbekanal. Keine Überraschung!

10:45min Wie bekommt man eigentlich diese tolle Kameraführung hin?

Ich würde die 1000er nehmen, alleine weil sowas langsam ausstirbt und weil es nach mehr ausschaut, die 8S schaut für meinen Geschmack einfach zu zierlich aus. Optisch schaut die 8S gut aus aber einen Fehler haben sie gemacht, das Rücklicht ist in der Kennzeichenhalterung, so wird es schwer einen optisch viel schöneren kurzen Kennzeichenhalter zu verbauen.

Ich bin auf Zonkos Seite ein 4Zylinder ist das mass aller Dinge aber ökonomisch und fahrspassmäßig hat die die 8s ihre Stellung als Platzhirsch in der Klasse eingenommen!

@ElCoco1984

Жыл бұрын

Kostet nur leider viel zu viel. In Österreich fast 10.000 Euro (!). Da kannst dir ein minimal gebrauchte Z900 kaufen und hast ein richtiges Gerät unter dir.

Die gsx s750 war 10mal besser als die 8s, sowohl von der Leistung als auch vom Sound her. Gegen meine 750er mit Zubehörendtopf klingt die 8s wie ein Kinderspielzeug. Das wird auch unmittelbar bestätigt, wenn man fährt: Beim 2 Zylinder dreht sich kein Mensch um wennst vorbeifahrst, während du beim 4 Zylinder oft einen Daumen nach oben bekommst von den Passanten. Meiner Meinung nach hätte Suzuki weiter investieren sollen, um Euro 5 umsetzen zu können. Es kostet halt mehr bei höherer Leistung mit weniger Hubraum, aber Kawasaki machts zb mit der Wiederbelebung der ZX6R.

@leoflag853

Жыл бұрын

Meine Anfrage wurde beantwortete... vielen Dank für Ihre Anfrage und für Ihr Interesse an einem neuen Suzuki-Motorrad. Die aktuell vertriebenen Suzuki-Modelle werden immer für die aktuell geltenden Vorschriften angepasst und entsprechend produziert. Unsere derzeit erhältlichen Modelle erfüllen die Euro 5-Norm. Die aktuelle SV650 hat einen Fahrgeräuschwert von 73 dB(A). Die ab 2024 kommende Euro-Norm 5+ für Motorräder sieht wohl eine Senkung des Fahrgeräusch-Grenzwertes von derzeit 77 dB(A) auf 72 dB(A) vor. Dieser Geräuschgrenzwert wird von der aktuellen V-Strom 650 und der neuen GSX-8S mit 72 dB(A) bereits erfüllt. Andere aktuelle Suzuki-Modelle der 1000 cm² -Klasse liegen derzeit jedoch noch knapp darüber. Lassen Sie sich bei Ihrem Suzuki-Händler mit einer Probefahrt auch von den anderen Qualitäten der neuen GSX-8S überzeugen. Wir hoffen Ihnen mit diesen Informationen weiterhelfen zu können und würden uns sehr freuen Sie demnächst als Besitzer einer neuen Suzuki begrüßen zu dürfen. Mit freundlichen Grüßen Ihr SUZUKI Service-Team Motorräder und ATV

@adalbertusignatius4967

Жыл бұрын

@@leoflag853 zu wenig Leistung, da scheiß ich drauf 😂

@BeeGee-ni7bd

3 ай бұрын

Fahre die 8S seit kurzer Zeit und mich interessiert es die Bohne, ob sich die Leute nach mir umdrehen. Vielleicht drehen sie sich bei manchen ja um, weil sie genervt sind von den Krawalltüten.

Hab meine 8er GSX heut vom Händler geholt. Bin gespannt .

10 Kilo mehr spürt man im Sattel-----ich bitte Euch....

9:20 Dass das Fahrwerk von der 1000er gut ist, kann ich leider nicht bestätigen. Sie wird auch vom verbauten Dunlop Reifen stark eingeschrenkt. Prinzipiell kann man das Motorrad empfehlen. Nur den scheinbar attraktiven Preis erreicht man hier durch Abstriche beim Fahrwerk.

Ich finde das man ein Einsteiger Bike mit einer Ausgewachsenen 1000 nicht vergleichen sollte. Die Fahrweise und der Umgang sind komplett nicht zu vergleichen, das geht schon los wenn du weg kommen must, bei Überholvorgängen usw. z.B. ist es schon bei der MT 07 und MT 09 ein riesen Unterschied und auch bei den Modellen von Kawasaki. Oder würdet ihr einen Andänger auf eine 152ps Maschine loslassen? Bitte kein falsches Bild abgeben

@alexanderfestini6223

Жыл бұрын

Die gsx s 950 wäre besser im Vergleich. 95 PS und ca. 950 kubik A2 tauglich bei gleichem Gewicht wie die 1000er und abgeschwächt im Fahrwerk. Liebe Grüße an 1000 PS. Finde euch trotzdem super.

@1000ps

Жыл бұрын

Den Vergleich haben wir auch schon online. LG Poky

Bin mal beim Suzuki Jubiläum eine S1000 probegefahren. Die zieht Dir ordentlich an den Armen, wenn man Gas gibt. Ach wenn ich mir doch 2 Motorräder leisten könnte. Aber wenn eine dann nur rum steht tut es mir immer so leid.

Was soll das?

@straycat1115

Жыл бұрын

Mehr ist dazu nicht zu sagen!

@skinnex3236

Жыл бұрын

Was machen Sachen ?

die szenerie finde ich wirklich sehr gut gewählt - die kurve im hintergrund, der wald mit dem genialen lichteinfall... wieder einmal großes lob an die videocrew für dieses setting. oder hat den platz der zonko ausgesucht? der alte hase hat nämlich auch ein gutes gespür für sowas. ;-)

@1000ps

Жыл бұрын

Danke! Den Spot nutzen wir gerne, keiner weiß so recht wie wir drauf gekommen sind. LG Poky

1000er !!

Finde Thumbnail etwas Ketzerisch; hätte Fragezeichen gesetzt! Motorräder sprechen das Herz an; so liegt es im Auge des Betrachters!

gell Zonko zum Glück haben dises Suzuki s keine Koffer drann 😂

Günstigere Steuer, Versicherung, Unterhalt........bei einem 82 PS vs 150 PS Motorrad mit fast doppelter Leistung...........danke, dass ihr mich aufgeklärt habt. Die beiden Motorräder kann mand doch gar nicht vergleichen. Konkurrenz machen Sie sich schon mal gar nicht. Denn dafür sind Leistung und Motorenkonzepte völlig verschieden. Auch für S1000 spricht die unglaublich brachiale Leistung (trotz in heutiger Zeit "nur" 150 PS). Insbesondere der Vorgänger mit Euro4, ein Wahnsinn. Ab 200 kommt dann zwar "nichts" mehr, aber bis dahin ist man eh schon Tod, führerscheinlos oder halt auf der Autobahn wo diese Bikes eh nicht hingehören. => Glaube die neuen Modelle nicht mehr, aber mein Euro4 Modell noch von 2020 hat leider ein recht starkes ruckeln bei konstant niedrigen Geschwindigkeiten, wenn ich also z.B. mit 40 durch die Stadt fahre. Das ist das einzige was mich wirklich stört.

@sprintmonkey5790

2 ай бұрын

Das geht mir auch so mit meiner GSX S 1000 von 2020: das einzige, was mich stört, ist das Konstantfahrruckeln im Stadtverkehr. Ich mag Hubraum, die Kraft und den Sound des Vierzylnders. Die Kosten sind auch relativ überschaubar. Habe sie als eineinhalbjähriges Bike mit 450 km für 9500 Euro gekauft. Kein Blipper, Traktionskontrolle und ABS sind die einzigen Helferlein, und mich stört das nicht. Sitzposition passt mir 100 %, Motor begeistert mich, kein Schnickschnack und sehr zuverlässig. In zwei Jahren 16000 km gefahren.

@jurgenprochnow920

2 ай бұрын

@@sprintmonkey5790 Der Motor ist wirklich der Wahnsinn. Ich bin wahrlich kritisch (aktuell in der Werkstatt, ich habe irgendwie Probleme das irgendwo ein stiller Verbraucher die Batterie ständig leer saugt). Die Kupplung könnte noch leichtgängiger sein (fällt erst bei längeren Touren auf), in ganz engen kurven sind andere sportliche Bikes bestimmt etwas "besser" unterweg und zumindest ein Quikshifter wäre schön. Das alles finde ich macht aber der Motor wett. Dazu ist Sie Neu oder Gebraucht ca. 2.000,- € günstiger als die Konkurrenz. Soundtechnisch ist Sie ganz oben dabei, der Klang ist wirklich sensationel gut. Die Leistung im mittleren Drezahlbereich völlig ausreichend. Ab 5.000 und vor allem 8.000 ist Sie dann wohl mit die schnellste 1.000 Sportler in Sachen Beschleunigung Druchzug. Dazu fährt Sie sich trotz 210 kg wirklich spielend leicht durch (langezogene) Kuren. Nur Spitzkehren sind teilweise etwas schwer.

@sprintmonkey5790

2 ай бұрын

@@jurgenprochnow920 Es gibt bestimmt handlichere Bikes, ich mag aber dieses Vertrauen erweckende Gefühl der Stabilität. Bei maximaler Beschleunigung (die ich selten in Gang setze) habe ich mir angewöhnt, mich einen kurzen Moment zuvor nach vorne zu lehnen, um alles gut unter Kontrolle und das Vorderrad auf dem Boden zu behalten. Mehr Leistung brauche ich nicht.

Ahhh....meine Stammstrecke 😮 Bin ich mit meiner Z 900 unterwegs.😅

@duketullnerfeld

4 ай бұрын

Wo ist das? Würde dort auch gerne einmal fahren.

@robertl2757

4 ай бұрын

@@duketullnerfeld Über die schöne Rosalia , ins Burgenland. Forchtenstein bis Schwarzenbach. Von wo bist du?

@duketullnerfeld

4 ай бұрын

@@robertl2757 Danke! Aus dem Tullnerfeld. Muss mal einen Abstecher dorthin machen. 👍

1000er muss es sein. Die 8S ist für die A2 Burschen gut.

Das Design von den heutigen Motorrädern sieht einfach scheußlich aus. Ich kann mich einfach damit nicht anfreunden.

Es tut mir leid, ich find des soooo schiach....., aber wem die Optik gefällt kriegt sicher unzerstörbare Japanqualität. Mir muss das halt optisch voll ins Herz fahren. Yamaha XJR 1300, Suzuki GSX 1400, Honda CB 1100 RS/EX, Z 900 RS, V-Max, B-King. Das sind die Eisen, die mir ein Grinsen ins Gesicht treiben.

@walterbarthelmes3527

Жыл бұрын

Geht mir genauso ! Ich vermisse diese Dinger 😢

@ReiniLas

Жыл бұрын

@@walterbarthelmes3527 Ich hoffe ja immer noch auf eine neue B-King. Alles andere kommt vermutlich nie wieder. Am besten jetzt noch so was in die Garage stellen

@walterbarthelmes3527

Жыл бұрын

@@ReiniLas hab auch schon daran gedacht mir noch eine gute gebrauchte zu suchen.

schönes motorrad , bleib aber meiner 690 duke r treu 💕

Vom Sound kommt der Reihen 4er gleich nach dem Tunfisch 👍 Verkaufsfördernd wäre gewesen beide Modelle zukünftig Ohne Scheinwerfer anzubieten 😅 Suzuki 4 Ever Eine Neue BKing ohne Fahrhilfen braucht das Land 🤜🏼🤛🏼

Da nehm ich vorher 10mal die 950er mit dem 4 Zylinder und Druck ohne Ende. Die 8S ist zu teuer.

@moin9962

Жыл бұрын

Der Preis ist unverbindlich, kann also von Händler zu Händler variieren

@ElCoco1984

Жыл бұрын

@@moin9962 Ja klar. Du kennst Händler wo man deutlich mehr Rabatt bekommt als bei anderen? Das ist doch überall gleich. 1% auf oder ab ist schon egal.

83 PS gehen halt untenrum irgendwie nicht

Wenn schon 4 Zylinder dann lieber Kawasaki. Noch kultivierter und braucht nur 4.7 bis 5,5 Liter

Please do it in ENglish for the rest of the EU :D, thank you.

Schöner Vergleich 🙂

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

💥👍

Troutzden 😂

Poky ... 🤣🤣🤣 ... Warum verschweigt ihr, dass die 8S ein Ersatz für die GSX-S750 ist, die 30PS mehr hat(te), 12 kg mehr und von der viele Dinge in die 8S übernommen wurden. Z.B. kannst die Gabel samt Bremsen, Felgen und Reifen komplett bei der 8S ausbauen und in die GSX-S750 reinschieben bzw. umgekehrt. Und dann wundert ihr euch, dass die Bremsen so super gehen, die für die stärkere, schnellere, schwerere 750er schon super waren ... 🤣🤣🤣 Was ist los mit euch? Wisst ihr das alles nicht oder verschweigt ihr das vorsätzlich? Ihr vergleicht immer die völlig falsche Maschine mit der 8S, nämlich, die SV650, die nicht in diese Klasse schlägt, weder in Kubatur, noch in Motoren Konzept, noch in Leistung, nicht im Design und auch nicht bzgl. Preis. Übrigens ist es für Suzuki ein Kinderspiel den verbrauchsarmen V2 Euro-gerecht zu machen. Und die SV hat ein klassisches, rundes und daher zeitloses Design. Ich bin Suzukifan aus vielerlei Gründen, aber eines muss ich sagen, nämlich, dass die neue eckige Designsprache hässlich ist. I am really sorry ... ✌👍💪🙏😌🙏💪👍✌

Die Maschine mag gut sein, aber das Licht ist eine Katastrophe! Welche Autofahrer sollen das tagsüber sehen, schaut aus wie eine Taschenlampe, das geht gar nicht.

I hope you add ENG subs for this video :-)

@1000ps

Жыл бұрын

there will be an english version soon, subscribe to our international channel, so you can't miss it: www.youtube.com/@1000pscom

@k1mura92

Жыл бұрын

@@1000ps Thats great, thanks for the response! Already subscribed to the english channel too, love your content!

Suzuki hat es echt geschafft, ihre Naked-Bikes (Front) genauso hässlich zu gestalten wie Yamaha aktuell.

Schlechter Vergleich 750 das wehr was

Der V2 war charismatischer. Ansonsten 4-Zylinder.

Ich Persönlich finde das mir hinten der Schmutzfänger fehlt in Serie bei der 8S. Habe Maschienen beim Händler schon gesehen die knapp 500km auf der Uhr hatten und unten hinten aussahen wie Sau. Denke mal in 2-3 Jahren ist die Schwinge unfreiwillig fein Sand gestrahlt und da die Schwinge aus Guss ist wird sie da anfangen zu Oxidieren. Das ist ein Großes Manko finde ich. Dann das sie in Serie noch nicht mal LED Blinker hat finde ich Traurig. Genauso wie sie im Tacho noch nicht mal eine Außentemperatur Anzeige hat ist Arm.! USB Anschluss an der Seite hätte auch in Serie schon sein können. Genauso wie die Bug Verkleidung am Krümmer nicht in Serie ist. Hier wird versucht mit anbauteilen noch richtig Kohle zu machen. Meines erachtens Stimmt da das Preis Leistungs Verhältniss Nicht. Andere Hersteller können das auch und sie sind sogar noch Günstiger. Also bei der Maschiene zahlt man viel denn Namen und die Neu entwickelung des Motors. PS. Ein Paar Tacho Layouts zur Auswahl hätte ich mir auch schon noch gewünscht und eine Handy Anbindung aber das hält Suzuki anscheinend nicht für nötig im Jahre 2023

Beide leider hässlich wie die Nacht.

Optisch ist das aber nix.

Downsizing schönundgut - irrsinnig wie die Japaner die Emobilität vollkommn verschlafen, noch übler als in den 10ern die DE Autoindustrie.... So ein 8S könntest heut locker elektr. bauen mit 250km und DC Schnelladetechnik bauen...

@thspreng9946

Жыл бұрын

Man könnte viel, würde nur niemand kaufen

@jurgenschulz5924

Жыл бұрын

Ein Motorrad ist für's Herz, nicht für die Steckdose, nicht für den Verstand. Genau wie mit einer Frau! Und ja, ich bin die Dinger mit e-Motor schon gefahren. Fahren ganz gut, aber null Emozione, null will-haben und froh, wenn mich keiner drauf sieht.

@O._Skor

Жыл бұрын

Elektro 8S ist unverkäuflich und das Ende von Suzuki. Die müssen Ware verkaufen und nicht nur ausstellen.

Danke Poky Danke Zonko für die gute Unterhaltung ... 2 ZR 🤮 4ZR...