Vom Blauen Nil ans Rote Meer - alte und neue Züge im Sudan | Eisenbahn-Romantik
In Khartum, der Hauptstadt des Sudan, vereinen sich der Weiße und der Blaue Nil. Fünf Millionen Menschen leben hier, 40 Millionen im ganzen Land. Seit kurzem sind die Sudanesen wieder Eisenbahnfreaks, seit auf zwei Strecken, neue chinesische Triebwagen fahren. Aus der Volksrepublik kommen auch die wenigen Diesellokomotiven, die die Güterzüge aus der Hafenstadt Port-Sudan am Roten Meer über die 850 km Distanz in die Metropole schleppen. Eine über hundert jährige Eisenbahntradition und eines der längsten Schienennetze Afrikas könnten eine gute Voraussetzung sein, die Entwicklung des Landes voranzubringen. Doch die Realität sieht anders aus. Fünf Wochen lang war das Eisenbahn-Romantik-Team auf Schienen und Wüstenpisten unterwegs, um der Frage nachzugehen, warum im Sudan die meisten Züge stehen statt zu fahren.
Ursprünglich kamen alle Lokomotiven aus USA oder Europa, auch vierzig Henschel-Diesellokomotiven. Nur zehn davon sind noch betriebsfähig. Der Vizedirektor der Bahn spricht das Problem direkt an: Die Kooperation mit Deutschland und den anderen europäischen Ländern scheiterte an den Sanktionen. Alle sind von Amerika beeinflusst. Dabei könnte unsere Bahn eine der leistungsfähigsten werden. Wir haben eine große Vision. Die Eisenbahn als modernes Transportmittel für die ganze Region. Es sind vor allem Ersatzteile die fehlen. Hunderte Lokomotiven stehen in den Betriebswerken und können, trotz vorhandenem Knowhow, nicht repariert werden. Tausende ungenutzter Wagons säumen die Strecken. Nicht den Mächtigen schadet das Embargo, es sind die normalen Bürger, die es trifft.
Mit dem ‚Al Nil‘ dem neuen ‚Schnellzug‘, mit maximal 70 km/h, wegen der Kamele und Viehherden, geht es durch die Wüste nach Atbara. Hier ist das Zentrum der sudanesischen Bahn, hier war einst das größte Betriebswerk Afrikas. Riesige Hallen, noch aus der Kolonialzeit. Gerade werden Radsätze aufgearbeitet, neue Reifen aufgezogen. In einer Ecke stehen zwei Kessel, bei näherem Hinsehen entpuppen sie sich als die letzten Zeugen der längst vergangenen Dampflokära. Auf einem achtzig Jahre alten Film, den das SWR-Team in einem Archiv entdeckte, sind die Loks noch voll unter Dampf zu sehen.
Die Mitfahrt mit einem Güterzug von Port Sudan hinauf ins Gebirge nach Summit auf 900 Meter, ist der Höhepunkt der Reise. Beim Beladen im Hafen läuft noch alles händisch. Ein Massengutfrachter aus Indien mit Zucker hat angelegt. Mit 25 km/h müht sich die Lok die 15 Promille Steigung hoch. Es ist eine beeindruckende Gegend. Ich mag meine Arbeit. An manche Orte kommt man nur mit der Bahn. Ich hoffe, für die nächste Generation, dass es wieder mehr Züge gibt, damit sie diese Landschaft kennenlernen können. Ob der Wunsch des Lokführers bald in Erfüllung geht? Seit über zehn Jahren fahren auf der Strecke keine Personenzüge mehr, nur Güterzüge, wie seit 100 Jahren, vom Blauen Nil ans Rote Meer und zurück.
(Hinweis der Redaktion: Produziert wurde der Film 2018 VOR der Entmachtung des Präsidenten al-Baschir. Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.)
Diese Folge von Rüdiger Lorenz mit der Nummer 959 haben wir im März 2019 zum ersten mal unter dem Titel ausgestrahlt: Vom Blauen Nil ans Rote Meer. #eisenbahn-romantik #swr
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Пікірлер: 93
Super, interessante und informative Doku. Ich wusste nichts von diesem Embargo. Mit EISENBAHN ROMANTIK lerne ich Geschichte und Geographie vieler Länder kennen, und das im Zusammenhang mit der Bahn. Vielen Dank!!
@ReisenderRaumplaner
3 жыл бұрын
ja, ich habe durch Eisenbahn-Romantik in letzter Zeit so oft, Dinge über Wirtschaft und Kultur ferner Länder gehört, von denen man anderswo kaum etwas hört!
@gretetimm
3 жыл бұрын
Niemand hat etwas gehört und sie wissen alle von allem nichts. Ergötzen sich an Romantik die bei genauem Hinsehen eine Katastrophe ist. Vielen Dank!! Sagen sie noch ... Es passt in unsere heutige unkritische Gesellschaft.
@wolfstock6030
2 жыл бұрын
Ja unglaublich, oder ?
@wolfstock6030
2 жыл бұрын
@@gretetimm Ganz richtig. Aber diese Serie ist halt nichts für Dumme und davon gibt es mehr als man denkt. Kann man ja tagtäglich live erleben.
Klasse Reisebericht in schönen Bildern
Hinweis der Redaktion: Im Rahmen der Dreharbeiten ist noch eine zweite Folge im Sudan entstanden, die auf postive Entwicklungen beim Ausbau der Infrastruktur hinweist. "Von altem Eisen und neuen Zügen im Sudan" kzread.info/dash/bejne/oKxo2Kihadenc7Q.html Und auch der Ausbau des Strassenbahn-Netzes in Äthiopien zeichnet ein ganz anderes Bild von Afrika - modern, aufgeschlossen und jung "Trambahnen und Schmugglerzüge in Äthiopien" kzread.info/dash/bejne/dWmG1sWaoc7NmcY.html
@philipmayle5673
3 жыл бұрын
Einen Film über die V100 gibt's ja schon. Fahrt doch mal nach Ulm, Mühldorf und Husum und macht einen Film über die Baureihe 218, bevor es dafür zu spät ist :D
Sehr cooler Bericht! Sudan steht schon auf meiner Liste, auch wegen der Pyramiden in Meroe! 👍👍👍👍👍
Ich war vor 4 Jahren im Sudan im Urlaub ,ich kam mit dem Schiff aus Aswan Ägypten über den Nasser Damm ,schon das beantragen des Visas in Aswan war ein Abenteuer ,beim Deutschen Pass war der rechte Arm gleich oben. Ich wollte eigentlich von Wadi Halfa mit der Bahn nach Khartoum aber da fuhr zu dem Zeitpunkt kein Zug ,diese fahren scheinbar noch aber sehr unregelmässig .Der Sudan ist ein super Reiseland ,ich habe selten so freundliche Menschen getroffen .Es gibt hier kaum Tourismus und man fällt auf wie ein Bunter Hund.Einheimische die etwas Englisch können suchen sofort Kontakt zu einem.Bezahlung war wegen des Embargos nur mit Cash möglich ,die Tauschkurse auf dem schwarzmarkt 3 mal so hoch wie auf einer Bank .Ein relativ billiges Reiseland auch wenn Preise bei Touristischen Sehenswürdigkeiten enorm angezogen haben wie die Pyramiden bei Meroe 25 US Dollar oder der Tempel von Karima 10 Us Dollar
@outdooradventureHungary
3 жыл бұрын
@Portal Wächter servus ,Bus ,wadi halfa hat eigentlich nur einen zweck ,es ist ein verkehrsknotenpunkt wo waren und fracht umgeschlagen wird .ja war alleine ,sudan ist recht sicher(wenn man von den provinzen absieht wo krieg ist) da Militärdiktatur lohnt sich aber als reiseland absolut
@outdooradventureHungary
3 жыл бұрын
@Portal Wächter in kairo gibt es nachtzüge nach aswan ,in aswan kannst du dann das viusm für den sudan beantragen.dann mit der fähre oder bus nach wadi halfa
Was für fantastische Bilder, Danke für diesen Tollen Bericht!!!!
Danke für den Bericht, aus einem Land, von dem ich bislang kaum etwas wusste.
Man bekommt das Gefühl, dass 2/3 der gesamten Infrastruktur und technischen Entwicklung in in den größten Teilen Afrikas aus der Kolonialzeit stammt aber sämtliche Infrastruktur auch seit dieser Zeit nur noch auf Verschleiß gefahren wird und mit der Zeit immer mehr vergammelt.
@remstaler3444
3 жыл бұрын
Das dürfte auch so sein
Die musik ist toll. So auch den rest. ;)
@weisheit9731
3 жыл бұрын
Ja, welche Songs sind es?
@Romin.777
3 жыл бұрын
@@weisheit9731 Keine anung.
Traditionen das Elephante noch bleiben....Vielen Dank allen Opas & Omas....
Mal wieder sehr interessant. Danke dafür.
Diese Stadt wirkt echt sehr schön also zu einem Urlaub würde ich nicht nein sagen
Sehr interessant und informativ, danke
....wie immer prima......top..
wie die gleise da aussehen :D krass, dass da überhaupt ne bahn fahren kann.
Wieder ein sehr schöner Beitrag. TOP
Spitzen Aufnahmen, sehr gelungener Film ! LG Herbert
Super tolle Doku, wie immer.
Wieder eine sehr interessante Doku zu einem fernen Land. Danke für das Video. LG Tino
Schöne Doku!
Great one 👍👍👍
Ein Hoch auf die Deutsche Bahn
Ich finde das eine gute Reportage!
Ein hoch interessanter Bericht. Vielen Dank fürs Zeigen. Gruß mit Pfiff wheely04
Ich liebe halt euer Intro mann das ist so cool ich war auch mal beim Öchsle
Aber uns fehlen doch die Ersatzteile... ...unfähig eine GFK Abdeckung zu kleben ;-) So hat man sie halt kennengelernt :-P Tolle Doku, danke ;-)
Klasse doku zum einschlafen
07:45 Warum läuft dann das Bild erst vorwärts und dann rückwärts, in den beiden Szenen? Schöne Reportage 😉
Puhh und wir beschweren uns wenn der Zug mal 5 Minuten später ist.............
Soundtrack? :)
10:23 - Es ist gut , das aus der Kirche keine Moschee gemacht wurde , sondern ein Eisenbahnmuseum . Gruß aus den Niederlanden
123123123 Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung? 123123123
Das arme Karmel
Poorly edited which is very unusual for ER and music drowning the diesel noise which is regrettably what they often do
Very interested in train pieces, not railways
the problem is:€€€.the Arabics have more then enough,let them pay those oil Sheiks.
@MrPeerum
3 жыл бұрын
@I like to see the world wel they have there problems. but i like to see cabrides from trains en trams. see HTM 5000.enjoy that video in 4K.tel me how you like that video.have a nice weekend en stay save. greet:Peer from the Netherlands.later. en doe wat rustig aan.
@yassir430
3 жыл бұрын
What do we sudanis have to do with the Arabs? Why should they pay for us?
Was ich komisch finde ist das seit dem die Engländer weg sind die Zeit stehen geblieben zu sein scheint🙄
@ma5079
3 жыл бұрын
liegt an deren Primitiven Kultur und dem Islam
Die Züge fahren auch im mächtigen Irak ?
it looks like most of the active locomotives are Chinese made, some types shown are also seen in Vietnam
Irgendwie faszinierend dass der sudan vor der DDR die dampflok ausgemustert hat
@tkautzor
2 жыл бұрын
In der DDR gab es auch mehr Kohle und besonders Wasser
Ich bin seit Jahren ein treuer Fan und Abonnent von Eisenbahn-Romantik. Auch diese Folge ist wieder einmal gut und professionell gemacht. Ich kann es mir diesmal jedoch nicht verkneifen, auch mal leise Kritik zu üben, denn ich kann, wie in manchen anderen Folgen aus Afrika oder Asien, nicht nachvollziehen, warum man ein Fernsehteam für fünf Wochen in den Suden schickt, um nichts anderes als den reinen Verfall zu dokumentieren. Sicherlich muss man nicht ständig heile Welt und motivierte deutsche oder europäische Museumseisenbahner bringen, aber dass in Afrika eben nichts so läuft wie man sich das hierzulande wünschen würde, ist hinlänglich bekannt und muss nicht noch durch teure Produktionen immer wieder aufbereitet werden. So, jetzt bin ich meine Kritik losgeworden. Ansonsten macht ihr einen guten Job. Danke dafür!
@boidsen
3 жыл бұрын
Du hast Recht. Es nicht leicht zu ertragen, was wir Europäer in Jahrhunderten Kolonialismus und Wirtschaftskolonialismus angerichtet haben und immer noch anrichten...
@papaschlumpf332
3 жыл бұрын
@@boidsen das ist doch zum Teil über 50 Jahre her, und die bekommen doch trotzdem nichts auf die Kette...
@boidsen
3 жыл бұрын
@@papaschlumpf332 Über 50 Jahre her? Und woher kommt ein Großteil der Rohstoffe für das Gerät mit dessen Hilfe du hier schreibst?
@papaschlumpf332
3 жыл бұрын
@@boidsen was hat der Rohstoff für meinen laptop damit zu tun, dass 99% der afrikanischen, bzw. muslimischen Staaten gescheitert sind?
@boidsen
3 жыл бұрын
@@papaschlumpf332 Das weißt du ganz genau!
Please translate in English
@suheriheri8280
2 жыл бұрын
😔
bad track rails.
Eine interessante Doku. Aber Ihr (der SWR) schafft es nicht oder wollt es nicht machen,Doku ohne störende,nervige Musik. Daß es auch anders geht,hattet Ihr ja bewiesen in Dokus 2017-18,über Bootsbau,bzw Handwerk jeglicher Art. das waren schöne ungestörte Dokus,ohne lautes Geklimper!! Da ist der NDR Euch vorrauß! Sorry
Schreib dir auf meinen KZread Kanal
Nomadenstämme, Kommunismus, Afrika, Islam, was soll da herauskommen?
@tost2335
2 жыл бұрын
Islam hat ja nichts mit Entwicklung zu tun. Kommunismus schon ;)