Zobacz także: - Pomiar zużycia paliwa:www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/volvo-v60-2-0-t8-twin-engine-390-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/ - Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/volvo-v60-2-0-t8-twin-engine-390-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/ - Q&A: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/volvo-v60-t8-q-a/

@jakubkubicki8284

4 жыл бұрын

Zastanawia mnie ile wynosi spalanie z rozładowaną baterią?

@ArdyArkadiusz

4 жыл бұрын

@@jakubkubicki8284 jest pod koniec ok 18-19 minuty

@egoline1111

4 жыл бұрын

Mniejsza o to ważne że jest Zachar bez niego te testy to tak jakby lizać cukierka przez papierek.

@lukaszbiniecki8624

4 жыл бұрын

Hybrydowy z dieslem? Ciekawe jak ten diesel bedzie sie sprawowal po 50 - 100 tys km przebiegu???

Zachar, jak dobrze znowu Cię widzieć

@Alvarokr84

4 жыл бұрын

Cin Cin dokladnie :)

Żądania widzów spełnione - Zachar Zawadzki is back! :)

@WyPROSTOwany

4 жыл бұрын

Materiały nagrane są "na zapas". Zachar nie pracuje już w Autocentrum.

@Sebakl1990

4 жыл бұрын

@@WyPROSTOwany Na pewno? Na stronie wciąż jest opisany jako redaktor.

@WyPROSTOwany

4 жыл бұрын

@@Sebakl1990 Zachar wspominał na jednym ze swoich filmów, że nagra o tym jeszcze film wyjaśniający, tak jak to zrobił o swoim pochodzeniu. Był już na wakacjach w Portugalii, teraz ma zamiar skupić się nad rozwojem swojego kanału - ZacharOff.

@nonamename638

4 жыл бұрын

@@WyPROSTOwany To szkoda.

@marcelzajaczkowski515

3 жыл бұрын

@@WyPROSTOwany ppl

Zachar is back, Bogu dzieki 🙏🏼

Volvo V60 2.0 hybryda średnio 11.1 l/100 km, BMW 650i 4.8 V8, średnio 12.4 l/100 km (od lata do teraz, jakieś 8 tys. km). Porsche 911 Turbo S 3.8 B6, trasa Warszawa - Katowice, średnia prędkość 102 km/h, spalanie 9.4 l/100 km. Tyle w temacie hybryd i innych wynalazków.

@BESTIABOKSERorg

4 жыл бұрын

Bardzo uogolniasz i przeklamujesz, że jeden styl jazdy jest decydujący i tylko w nim się poruszamy. Średnio robimy jakieś 50km dziennie nie licząc skrajnych przypadków i to pozwoli przejechać te km za około 5litrow i trochę pradu.

@kennyboypl

4 жыл бұрын

@@BESTIABOKSERorg Ja uogólniam? Rozwiń proszę swoją wypowiedź. Podałem dane z życia wzięte, w BMW to średnia z około pół roku, w Porsche z trasy, która jest pełna fotoradarów, przejść dla pieszych itp. , które bardzo negatywnie wpływają na spalanie. A to i tak było o wiele lepsze niż podane przez testujących tutaj. Miałem okazję jeździć między innymi RAV4 w hybrydzie i po dniu jazdy na Śląsku spalanie miałem powyżej 10 l/100 km a jazda nie była z gatunku tych dających satysfakcję z osiągów.

Czekałem! Bardzo! W dodatku moje ulubione Volvo! :)

I wtedy wchodzi on... cały na czarno! Witaj Zachar🤪🤪

Wstęp o braku świadomości użytkowników/nabywców. Zachar, świadomy jesteś przejść z Nissanem Leaf - degradacji baterii, kosztów ich wymiany? Toyota się chwali brakiem wymienianych baterii trakcyjnych w swoich hybrydach, a serwisy regenerujące/sprzedające regenerowane baterie trakcyjne wyrastają jak grzyby po deszczu nie tylko na świecie ale i u nas - charytatywnie? Niewiele szybszy względem 190konnego (220 koni z pakietem Polestar) diesla D4 AWD który jest tańszy o 50 tyś. PLN względem tego "czegoś". Mniej elastyczny. W mieście łoi jak smok. Na trasie też pali więcej niż D4. Trzeba by "za darmo" z paneli własnych ładować i przejechać blisko 200 tyś. km na prądzie, żeby różnica w cenie się zwróciła. To 50 tyś. PLN w tej samej wersji wyposażenia - a można sobie wybrać skromniejszą w D4. Więc to jest świadomość. Puki cena nie będzie normalna/zbliżona do normalnej wersji spalinowej - nie ma mowy o jakimkolwiek sukcesie. Bo zestawienie: zapłać 50 tyś. więcej, żeby "być eko" i mieć auto które pali więcej niż zwykłe, bateria mała więc ładuj codziennie żeby jechać do pracy i powrót był "eko", serwis tylko w ASO - a gwarancja w przypadku elektryków jest tragiczna (zazwyczaj 150 tyś km) więc przez okres gwarancji nie zwróci się różnica w cenie zakupu. To jest świadomość Panie Redaktorze. 50 tyś. PLN mniej + łatwiejsza obsługa codzienna + mniejsza utrata wartości + tańsza eksploatacja i naprawy. Wybieram diesla - wypróżniam się na tą tzw. "ekologię". Się nie sprzedają to cisną w reklamę. Szkoda, że Volvo upada od czasu przejęcia przez chińczyków. Jakość podupadła. Nowe silniki R4 chleją jak wariaty. Volvo miało już w 2018 całkowicie zrezygnować z diesli. I końca nie widać - bo się sprzedają. Napisał szczęśliwy posiadacz Tipo i Priusa :)

@mateuszkaczmarski5451

4 жыл бұрын

Zgadzam się ze wszystkim co napisałeś poza jednym. Volvo dopiero się odradza i na nowo rozkwita pod rządami Chińczyków. Upadło prawie, że na dno pod rządami Forda. Czemu piszesz o słabszej jakości ? Naprawdę ciężko znaleźć w nowych volvo części made in china. A nawet jeśli to gdzie są teraz gospodarczo takie Chiny a gdzie Polska. Za to na tle np. japońskiej mazdy to jakość jest o niebo lepsza. Silniki max 2.0 ? Ok. Poczekajmy kilka lat i w BMW czy Mercedesie na rynek europejski będzie podobnie. Mercedes też powoli staje się chiński i patrząc na wnętrza nowych mercedesów widać to znacznie bardziek jak w volvo.

@AleksanderKo

4 жыл бұрын

Masz stuprocentową rację. Dopóki elektryki nie będą w podobnej cenie co zwykłe, spalinowe auta, to zwykli ludzie nie będą ich kupować, bo to się po prostu nie kalkuluje. Dla mnie np. takie Volvo byłoby idealnym rozwiązaniem. Codzienne odwożenie dziecka do przedszkola (1 km) + wypady do miasta (10km) na silniku elektrycznym a w weekendy jakieś dalsze wycieczki trasami szybkiego ruchu (silnik spalinowy). Tylko, że nijak mi się to nie opłaca...

@3CityRide

4 жыл бұрын

@@mateuszkaczmarski5451 Stylistycznie nowe Volviacze robią bardzo dobre wrażenie. Bardzo mi się podobają. Ale niestety - usterkowość to plaga. Nie tylko w Volvo w dzisiejszych czasach. Ale z 8 lat temu skala nie do porównania. Nowe Volvo z poczciwymi R5 i nowymi skrzyniami Aisina - to byłoby coś.

Czekałem na test tego oto modelu...dzieki....

Miło Cię widzieć Zachar. Oby jak najczęściej 👍

@WyPROSTOwany

4 жыл бұрын

Materiały nagrane są "na zapas". Zachar nie pracuje już w Autocentrum.

Dzięki za test. W mojej opinii, najpiękniejsze kombi klasy średniej :)

Cięższe samochody niekoniecznie prowadzą się gorzej. Większość samochodów sportowych lub usportowionych będzie miała w przyszłości napęd hybrydowy z ciężkim akumulatorem, żeby spełnić normy emisji szkodliwych substancji i dwutlenku węgla.

Ale ładne jest te V60 :)

@grzes.witalis

4 жыл бұрын

A jakie drogie 😏

Genialne to jest ❤️❤️

Fakty mówią same za siebie, totalny brak ekologi i opłacalności. Już argumentuje, auta typu plugin pozostawiają za sobą chyba największy ślad węglowy. Oprócz wyprodukowania akumulatorów należy jeszcze wyprodukować cały standardowy zestaw napędowy tj. silnik spalinowy i układ przeniesienia napędu. Kiedy już taki pojazd pojawi się na drodze owszem, pierwsze kilometry pokona na prądzie. I tutaj pierwsze ale. Faktycznie to będzie ekologiczne tylko wtedy kiedy ten prąd będzie pochodził z OZE ew. Elektrowni jądrowych. Po rozładowaniu akumulatorów pojawia się na spalanie w przedziale 7-13 litrów. Zdaje sobie sprawę, że to mocny silnik benzynowy, który swoje spala lecz skupmy się na ekologi, bo to głównie o nią tutaj chodzi. Podsumowując ten aspekt mamy pojazd który potrzebował dużo zasobów aby powstać, a kolejno spala paliwa nawet i więcej niż o podobnych parametrach niż nowoczesny diesel. No właśnie, o zbliżonych parametrach można zakupić auto z silnikiem o zapłonie samoczynnym które nie przekroczy spalania 10 litrów na 100-ke. Jeżeli nie skupiać się na osiągach, to można zakupić samochód o taki napędzie z mocą nie przekraczającą 200 km a spalanie nie przekroczy 6-7 litrów. Warto wspomnieć, że nowoczesne Diesle to emisja tylko CO2, pyły są zatrzymywane w DPF/FAP a Nox przy pomocy wodnego roztworu mocznika tzw. Adblue. Na koniec warto jeszcze wspomnieć, że silnik spalinowy jest w stanie przejechać 500 tys . Km, żywotność akumulatorów jest znacznie ale to znacznie mniejsza. Wg danych Tesli przewidują ja na około 160 tys. Kilometrów. Na koniec proszę mi podać firmę która zajmuje się recyklingiem bateria litowo jonowych. Póki wszystkie technologie są w fazie testów. Reasumując, opierając się na samych faktach najbardziej ekologiczne wydaje się być kupienie nowoczesnego Diesla, a ew. Jako drogie auto w rodzinę do jazdy do kościoła, po dzieci do przedszkola i dla małżonków aby dojeżdżała do pracy małe auto miejski elektryczne jak nowa Skody city go itp. To oczywiście z panelami fotowoltaicznymi jeżeli ktoś posiada dom wolnostojący. Bez sensu jest na siłę elektrywikowac cały przemysł motoryzacyjny bo mija się to z celem. Pewnego rodzaju mix mógłby się tu sprawdzić. W zależności od potrzeb należało by dobierać sposób zakupu auto. Ktoś się wokół komina tylko kręci to auto elektryczne. Jeżeli ktoś dużo podróżuje auto na diesel wydaje się być najbardziej rozsądne.

@kubiyoshi2744

4 жыл бұрын

A ja mam gdzies modę na ekologię. Elektryka kupilbym tylko dla osiągów a nie dla ekologi. Dlatego jeżdżę dużą benzyną V6 i spalanie 14 litrów. Jak hybryda to tylko mocna jak np Lexus GS450h 344 konie 3.5V6 +bateria, 5.9 do setki. Do tego spalanie na poziomie diesla.

@SzlaQ1

4 жыл бұрын

Panie , toż to technologia jest , tutaj chodzi o to ,żeby próbować żyć bez ropy jak wiadomo nie dużo nam zostało tego surowca i już kombinują jak ograniczyć zużycie go , niedajmy się mamić ,że chodzi o ekologie i co2 tutaj chodzi tylko o rosnącą konsumpcje ropy i zmniejszające się zapasy. A co do energii elektrycznej dopiero będzie eko jeśli zostaną wybudowane pierwsze lektrownie termojądrowe , szczerze to najbardziej ekonomiczny jest węgiel w naszym klimacie dlatego musimy wspierać technologie gwiazd : ) żeby móc porzucić ten surowiec który i tak w końcu się wyczerpie. A jak narazie to i tak najlepiej kupić 3,5 l w hybrydzie i mieć wyebane : D ew używanego dieselka 3.0 bądź benzynke

@knurus1

4 жыл бұрын

Ropy jeszcze długo nie zabraknie, na chwilę obecną jej zapasy to około 40 lat, a nadal odkrywają nowe złoża. Owszem, za kilkanaście lat będzie ona drożej ale jeszcze długo jej nie zabraknie. Natomiast technologia biopaliw jest coraz bardziej opłacalna i w moim odczuciu rynek przestawić się właśnie ma biopaliwa z wykorzystaniem nadal tradycyjnych silników tlokowych

@krzysztofbojakowski6215

4 жыл бұрын

A ja bym bardzo chętnie używał plug-in’a ale w połączeniu z jakimś dieslem, na codzień elektryk po mieście, a w trasie wystarczy 120-konny diesel wspierany przez elektryka. Tylko dlaczego nikt tego nie produkuje?

@knurus1

4 жыл бұрын

@@krzysztofbojakowski6215 ekolodzy i UE zlinczowali by takie producenta że łączy elektryka z pfuu brudnym dieslem xdd

Wreszcie Zachar, a nie jakieś pseudo testerzy 🙂 i to jest test! Oczywiście łapka w górę 👍

@xxfusionxx2608

4 жыл бұрын

Marcin Staszak Troche zle z twojej strony ze obrazasz obrazasz osoby tylko dlatego ze maja mniejsze doswiadczenie. Ty napewno wszysko wiedziales odrazau jak zaczoles swoja prace co nie?

Zachar super film! :) Zrób może film ile kosztuje naładowanie takiego Volvo jednorazowo i w skali miesiąca proooosze 💪🏻

@mariankulturalny6532

4 жыл бұрын

Jak masz fotowoltaikę to w ramach autokonsumpcji to może nawet jeździć na darmo.

@ksochacki

4 жыл бұрын

Prosta kalkulacja, zachar wspomina o baterii 11,4kwh, znasz cenę prądu u siebie u mnie około 40 groszy, 11,4*0,4=4,56zł, weźmy pod uwagę, że sprawność ładowarki nie wynosi 100%, wiec można zaokrąglić do 5zł, za przejechanie około 50km w mieście.

Piękny samochod

Noworoczny prezent :D Zachar wrócił

jaki jest łączny koszt przejechania 100 km? silniki w trybie mieszanym i przy uwzględnieniu cen prądu (pomijając chyba chwilowe bezpłatne dystrybutory prądu)

Czy sprawdziłeś może kwestie dołaczania silnika spalinowego kiedy jest niedogrzany a potrzebujemy pełną moc? Czy na zimnym kręci do odcinki?

Ogromnym problemem w Polsce jest to, iż wyprodukowana energia elektryczna w prawie 80% pochodzi z elektrowni zasilanych węglem. Pomijając fakt produkcji aut elektrycznych, nie jest to zbyt ekologiczne rozwiązanie w naszym kraju. Inaczej sprawa prezentuję się w takich krajach jak Norwegia czy też Szwecja. Pozdrawiam :)

Trochę zabrakło testu spalania hybrydy na długiej trasie. Czy podczas jazdy na autostradzie jesteśmy w stanie odzyskiwać na tyle prądu by na odcinku 300/600 km dalej jechać w trybie hybrydy, która będzie palić mniej. A może działa to tak, ze odzyskiwanie jest na tyle mało ze po 300km jedziemy normalna spalinowką z nadwagą?

No ładnie już to wygląda ta technologia jak po takim ładowaniu 30 minutowym będę mógł 100 wke zrobić na plugin to kupuje : D

Czy silnik elektryczny ogrzewa silnik spalinowy? Bo jeśli silnik spalinowy załącza się tylko jak jest potrzebna duża moc to musi przez jakiś czas pracować zimny. Musi to mieć wpływ na trwałość silnika i przede wszystkim turbiny

czy możesz powiedziec jaki silnik do Volvo v60 cc benzynowy stosunek mocy spalanie?/

Podoba mi się taka koncepcja. Po mieście na prądzie, w trasę benzyną. Jedynie ta cena.

Wrrr! Znowu ten sam błąd logiczny przy podawaniu spalania w trybie Charge. Pisałem już o tym w odniesieniu do mojego Outlandera PHEV. Tj. jak się ŁADUJE baterię paliwem, to trzeba to potem wyjeździć. Dopiero po wyjeżdżeniu prądu który się naładował na paliwie można podać średnie spalanie z trybu charge. I gwarantuję, że nie wyniesie ono 13L tak jak tutaj podano, a mniej więcej tyle co w trybie hybrydowym.

Oglądam, bo prowadzi Zachar. Pozdro mistrzu!

Elektryczna rewolucja? Masz na myśli nissana leafa, którego pakowali na lawete na a1?

Nic nie rozumiem. To auto pali więcej średnio niż diesel a kosztuje 150 tyś koron więcej. Biorąc pod uwagę jazdę do pracy na prądzie 30km i po pracy na paliwie 30.

@robertduklus6555

4 жыл бұрын

skoro nie rozumiesz to nie jest to samochod dla ciebie

@witoldtosta4242

4 жыл бұрын

Płacisz za to, że firmie muszą się zwrócić z nawiązką nakłady na badania i opracowanie technologii. Tryb pomiarowy zużycia paliwa, który uwzględnia tylko pierwsze 100km, gdzie połowa, bądź więcej niż połowa dystansu została przejechana na bateriach to jest kpina z klienta. Stąd wyniki zużycia dla tak dużego samochodu poniżej 3l/100km. Fakt. W eurokołchozie lobby koncernów może wcisnąć ludziom nawet największą ściemę i przysłowiowe malowanie trawnika na zielono. Nie dziwi mnie że UK się z tego interesu wypisuje. Zobaczycie za parę lat jak ich gospodarka będzie rosnąć w przeciwieństwie do socjalistycznej neobolszewickiej UE.

@teenmilees

4 жыл бұрын

Co to znaczy "tyś"? Tyśęcy?

Świetnie cię widzieć Zachar ponownie na kanale Autocentrum!

powrót Zachara ☺️

Mam nadzieję że w tych czterech Volvo znajdzie się chociaż jeden model Volvo Polestar Engineered.. (myślę tutaj o S60/V60, XC60)..

kiedy wejdzie odc z foresterem? :)

jesli bateria jest pelna jak dlugo jest spalanie 2 litry ??

Lepiej mi Zachar powiedz jak wygląda sprawa z instalacją LPG do takiego modelu :D

Przy tym aucie w tym stroju wyglądasz jak prawnik📚📝

Jest to mój ulubiony wagon z obecnych na rynku. Jedyne co mnie irytuje to fakt że volvo oferuje hybrydy tylko w najwyższych opcjach wyposażenia wraz z najmocniejszym silnikiem co powoduje że cena jest zaporowa. Bardzo mocno rozważam nabycie hybrydy plug-in jednak za 260 tyś bez dodatków można już nabyć V90 z silnikiem T5 nie mówiąc już o konkurencji niemieckiej. Mam nadzieję że szwedzi przemyślą swoją strategię, bo byłbym skory nabyć właśnie ten samochód ale na przykład w konfiguracji z T4 i nie w najwyższej opcji Inscription czy R-Design tylko w wersji Momentum Pro.

Dla mnie PHEV to idealna sprawa. Na Tesle mnie nie stac, znow np. eNiro czy Kona El. to auto za 80-100k zl kosztujące 200 000zl bo elektryczne. Roczny Passat GTE kosztuje kosztuje okolo 120-140 000zl i mamy autko które przejedzie 40km w ciszy a 2-3 razy w roku jadę w tease na benzynie. Elektryki niestety nie tanieją.

Super

Nie wiem jakie wersje porównywałeś ale T5 AWD to 1770kg a T8 to 2070kg czyli 300kg różnicy!

fajna taka ekologia, nie za mądra przy hybrydzie złopiącej 10l PB /100km VS kilkuletni samochód palący 8l LPG/100km w trasie.

@krzysztofjankowski1311

4 жыл бұрын

ale tutaj jest poniżej 5 sekund do 100 przy praktycznym sporym samochodzie. Wiec twój argument jest z pizdy

@danielachacz7239

4 жыл бұрын

Autocentrum stworzyło aż osobny film wyjaśniający sens napędu plug in, w tym filmie Zachar kilka razy wspomina o koncepcji napędu plug in, a są ludzie którzy dalej nie rozumieją o co w tym chodzi. Niesamowite.

@3CityRide

4 жыл бұрын

@@danielachacz7239 Tłumaczyć - tłumaczył. Ale sensu ekonomicznego absolutnie żadnego nie ma ze względu na różnice w cenie.

@danielachacz7239

4 жыл бұрын

@@3CityRide Zależy jak kupujesz, bo to i tak pójdzie w leasing i jak użytkujesz. Musisz też pamiętać, że T8 jest równy osiągami wersjom mocniejszym, a nie podstawowym. Jeśli ktoś będzie tym jeździć głównie w trasie, to i tak weźmie diesla, jednak jeśli ktoś ma zamiar jeździć do pracy i w drugą stronę, to weźmie plug in. Przewaga jest taka, że konfrontując to z jakimś podstawowym elektrykiem w razie czego tankujesz i możesz spokojnie zrobić dużą trasę, a nie liczyć na ładowarkę. Chyba, że masz kilka samochodów, pieniądze, to kupujesz Teslę Model 3 do miasta i okolic.

@marcingradziel7418

4 жыл бұрын

@@krzysztofjankowski1311 ciekawe gdzie Ty się rozpedzasz do 100 w 5 sekund ?

Po drugie,masz ścisły umysł i świadomość że tu idzie o pojemność baterii .Do powrotu do przyszłości brakuje jeszcze 6-7lat.Pozdro.

Ciekaw jestem na jaki okres czasu użytkowania wystarczy taka świadomość (albo lepiej = anielska cierpliwość) 😉 Jak dla mnie jedyna zaleta na dłuższą metę to niższy środek ciężkości.

W Polsce niech najpierw zrobią dopłaty do wymiany pieców a dopiero potem zajęli się elektrykami. Śmieciuchy nas trują a nie samochody.

@piotrfi6613

4 жыл бұрын

Jedno i drugie nas truje. Kraków w środku lata, gdy śmieciuchy nie grzeją, jest poprzecinany szarymi "ścianami". Dziwnym zbiegiem okoliczności dokładnie się one pokrywają z głównymi arteriami komunikacyjnymi...

@krzysiekkopec1

4 жыл бұрын

Są, program Czyste Powietrze, sam osobiście teraz z tego korzystam. Wniosek złożony w październiku 2019. Wymiana pieca węglowego na gazowy, okien i ocieplenie poddasza.

Jaka cena?

Zabrakło testu spalania przy rozladowanej baterii z wyłączona funkcją jej ładowania podczas jazdy, informacji czy po razładowaniu działa jak klasyczna hybryda.

@kozman83

4 жыл бұрын

18:15

@umiarkowany

4 жыл бұрын

@@kozman83 Fakt, zwracam honor.

@Diacon230

4 жыл бұрын

batman jea Tryb ładowania podczas jazdy jest bez sensu, tak samo jak jazda w trybie elektrycznym w trasie. Tryb elektryczny mamy na miasto a cała reszta to klasyczna hybryda i tak powinno się ten samochód traktować.

Tak z ciekawości - jak wygląda sprawa wymiany oleju w tego typu autach? Z jednej strony pracuje na prądzie, z drugiej na silniku spalinowym - przy napędzie elektryczny teoretycznie olej się nie zużywa, w przeciwieństwie do spalinówek - samochód sam nie wiem mówi kiedy go wymienić, czy jak? Tak się nad tym zastanawiam...

@osohozi4446

4 жыл бұрын

Co tu się zastanawiać raz w roku wymiana lub co ileś tam km. Prawdopodobnie komputer pokładowy pokazuje ile robisz km na prądzie a ile na paliwie . Jeśli nie pokazuje to od ilości km odejmij 35% które Zachar mówił że średnio robi się tym autem na prądzie , chodzi o Polskę .

@dr.vitkacy

4 жыл бұрын

Wszystko nowoczesne silniki spalinowe same obliczają za ile kilometrów potrzebna będzie wymiana. Mają czujniki zasiarczenia i lepkości. Jeden zrobi 30000 a drugi 25000. Jazda na prądzie wydłuża wymianę oleju bo silnik wyłączony nie przepracowuje go

@kjakkurczak

4 жыл бұрын

@@dr.vitkacy nie widziałem takiego rozwiązania. W Kii Niro phev wymiana co 15kkm/1rok

Nowe samochody miały bardzo mało zużywać paliwa na 100 km i emitować dwutlenku węgla na km, a rzeczywistość jest inna. Najczęściej samochodem jeździ się blisko miejsca zamieszkania, więc ilość zużytego paliwa w czasie pokonywania pierwszych kilometrów, kiedy to silnik spalinowy nie uzyskał jeszcze optymalnej temperatury pracy, jest bardzo wysoka.

Czy to prawda, że w autach elektrycznych w momencie stłuczki, w wyniku której dojdzie do wybuchu choćby jednej poduszki dochodzi do zalania całego pakietu baterii i jego bezpowrotnie utraty ?

@MrMarcinpluciennik

4 жыл бұрын

A skąd takie rewelacje? Przede wszystkim podczas stłuczki stycznik główny baterii odłącza natychmiast wysokie napięcie od reszty instalacji.

@ArkadiuszStefanek

4 жыл бұрын

Takie rewelacje stąd, że Pan Piotr myśli, że bateria w tym samochodzie jest w postaci ciekłego elektrolitu jak w zwykłym akumulatorze kwasowym 😁. Pana Piotra odsyłam w takim razie do lektury jak jest zbudowana bateria litowo-jonowa i litowo-polimerowa i co się stanie jakby jakiś magiczny system chciał otworzyć bebechy takiej baterii 😉

nie widze sensu jak kwh kosztuje 50 groszy a zuzycie pradu na 100 km wynosi okolo 30 kwh. Moze wobec 13 l na sto to moze i oszczednosc ale w poronaniu z nowoczesnym dieslem 1.6 to po prostu taki naped lektryczny jest bez sensu.

Wszystko fajnie ale co to za 13.5 litra przy jeździe w większości autostradą pod koniec filmiku? Domyslam sie że jazda była przepisowa. Tyle to mało które auto ogólnie spali w tych warunkach :/

@MrBrzeziolPL

4 жыл бұрын

dwakotydwa 13.5 l bo było włączone ładowanie baterii poprzez silnik spalinowy

@mefi771

4 жыл бұрын

1. Wydaje mi się że narrator popełnił błąd mówiąc, że auto spaliło 13.5 litra na odcinku 34 km. Na wyświetlaczu pokazuje się tam 13.5 l/100km, czyli chyba chodziło o średnie spalanie. Czyli na tym odcinku spalił 0.34 * 13.5 = 4.59l. 2. To auto ma moc ponad 300KM , więc spalanie nie powinno jakoś bardzo zadziwiać. 3. Ostateczne średnie spalanie będzie niższe, bo można założyć, że na 34 km przejechane na paliwie przejedziemy dodatkowo na samym prądzie 15 km. Zatem spalimy 4.59l na 34 + 15 = 49 km, czyli średnio ok. 9.37 l/100km.

Jak Zachar to oglądam

Prawda jest taka że ceny kosmiczne się robią samochodów nowych zwłaszcza elektryków i pochodnych ,nasi włodarze olali dotacje do aut elektrycznych , prąd elektryczny będzie drogi , paliwo też drogie tak że słabo to wygląda jak na razie ratuje sytuacje LPG i może w przyszłości wodór .

@666papcio

4 жыл бұрын

@@szymonnosek8120 Budowa takiej elektrowni to dekada albo więcej więc nie wiem

Jakie darmowe ładowanie... 2,20 do 2,50 zł kw/h. Wychodzi drożej niż V6.

Cześć, w jaki czas naładuje go z domowego gniazda 230v? Obecnie nie chce zakładać domowej stacji ładowania bo nie mam zgody właściciela.

@lechprotean

4 жыл бұрын

raczej kup wlasnie lokum zanim kupisz takie drogie auto

@MarekPARA-hb5ib

4 жыл бұрын

@@lechprotean człowieku, nie mieszkam na chwilę obecną w swoim domu. Jestem na kontrakcie na drugim końcu Europy. Po co otwierasz pysk jak nie znasz sytuacji

@xxfusionxx2608

4 жыл бұрын

Marek Paczynski O ch*j ci chodzi typie? Wyjechales za granice chamie i juz kozaczysz? Gosc zwrócił ci tylko uwage ze lepszym pomyslem bylo by kupic wlasny dom a potem takie auto. I nie miej pretensji do ludzi tylko do siebie ze nienapisales o co ci dokladnie biega.

@MarekPARA-hb5ib

4 жыл бұрын

@@xxfusionxx2608 taką mam pracę. Potrzebuję samochód na prąd na kilka /kilkanaście tygodni w roku. Myślisz, że będę chciał kupić dom za 450 tyś funtów żeby naładować elektrycznego smarta, który później będzie stał na kołach przez kolejne miesiące.

@MarekPARA-hb5ib

4 жыл бұрын

No i takie polskie zaściankowe chamstwo wychodzi. Polacy to jednak głupi naród i lepiej trzymać się od niego z daleka

Jestem całkowicie otwarty na elektryczne samochody

Zachar zapomniałeś jeszcze o wysokim zanieczyszczenia środowiska przy produkcji elektryka a także Zachar koszt ładowania energia elektr. jest i będzie nieopłacalne przy rosnących cenach energii . Pozdrawiam

@piotrfi6613

4 жыл бұрын

Cieniu Cobry, zapomniałeś o wysokim zanieczyszczeniu środowiska przy produkcji spaliniaka :) i jeszcze o tym, że to dopiero początek, bo dochodzi zanieczyszczenie środowiska z powodu wydobycia ropy, jej transportu do rafinerii, przetworzenia na paliwo, transportu paliwa na stacje i wreszcie na koniec - spalania tegoż paliwa w silniku. Uff, jest tego trochę. Ach, prawie ja zapomniałem. Jeszcze jest parowanie składowanego paliwa. Aha, no i najważniejsze: jest to proces nieustający. Nie wystarczy wyprodukować paliwa na jeden bak tylko raz. Za chwilę ci się to paliwo skończy i potrzebujesz napełnić bak kolejny raz i potem jeszcze raz i kolejny i jeszcze kolejny raz... ciągle.

@ciencobry7778

4 жыл бұрын

Tak miałem jeszcze napisać dzięki. Pozdrawiam .

Zrób volvo v60 momentum (nie momentum core)

👍

Motorowery i mikrosamochody z silnikami spalinowymi są najlepsze do miasta.

3:03 Lampa zaparowana?

A to gnoje z Toyoty, myślałem, że moja hybryda ma zepsute baterie, a tu proszę, proszę...

Ja jestem zadowolony z tego modelu. Posiadam juz druga V60 T8 tylko juz bez krysztalowej galki biegow, mocniejsza bateria i hydraulicznym wspomaganiem hamulca zamiast brake by wire :) Robie 40 km na czystym pradzie, a spalanie 8l/100km w trypie Polestar Engineered ;) Pozdrawiam!

Jest Zahar jest łapa :)

hybrydami można jeździć buspasem?

@piesekfarelek3754

4 жыл бұрын

Nie

@JUNGDAMIAN

4 жыл бұрын

W zależności od miasta

@michamisiek892

4 жыл бұрын

A jak jadę hybrydą tylko na prądzie ?

@kjakkurczak

4 жыл бұрын

@@michamisiek892 też nie

Mam wrażenie że wszyscy redaktorzy motoryzacyjni mówiąc o rewolucji motoryzacji elektrycznej zapominają, że wiekrzy procent ludzi mieszka w blokowiskach w mieszkaniach 50-60m2. To jak mam sobie kupić samochód elektryczny mieszkając w "bloku". Potrzebował bym z 200m kabla by podłączyć go do gniastka, co jest apsurdem w samym w sobie, bo z gniastka ładował bym go 24h :D. I właśnie nad tym ubolewam bo jeżdżę 90% w mieście i marze o elektryku no ale dopuki deweloperzy nie zaczną stawiać ładowarek na osiedlowych parkingach bądź mątowac je w parkingach podziemnych do tego czasu elektryki nie przebiją się jakoś znacząco. Na marginesie to śmiech jak takie auto pokroju Tesli za 500tyś zł buja się po autostradzie 90km/h za tirem by gdzieś dalej dojechać.

Zachar, mówisz że Polacy nie są przekonani do aut elektrycznych, plug-in. Proszę o podpowiedź, chciałbym takie auto zakupić ale gdzie je naładuję skoro mieszkam w bloku z wielkiej płyty a pod firmą gdzie pracuję nie ma możliwości naładowania akumulatorów. Nie każdy ma dom z garażem w którym parkuje na noc swoje ukochane auto, ładuje je, chroni przed czynnikami atmosferycznymi. itp. Trzeba zejść na ziemię. Wiele osób mieszka w blokach gdzie nie podciągniesz przedłużacza długości 100m licząc też przy okazji, że taki kabel może się nie spodobać Pani Halince z warzywniaka która ciągnie za sobą wózek z zakupami a zaraz za nią idzie lokalny dres szukający sposobności żeby innym utrudnić życie i taki przedłużacz uszkodzić lub zwyczajnie przywłaszczyć.

Właściwy człowiek na właściwym miejscu!

Z takich "hybryd" to chyba wolalbym 1 generacje Opla Ampery, chocby za sam niecodzienny wyglad :) Zapraszam rowniez na moj kanal, co tydzien 2 nowe filmy :)

Przyszłością są samochody FUELCELL

@AliensCorp

4 жыл бұрын

Przeszłością😂

Żadne hybrydy poczekajmy trochę jak będą się psuły to wtedy zobaczymy jakie będą koszta! Lipa na maxa

@migi1114

4 жыл бұрын

Problem w tym, że hybrydy nie chcą sie jakoś mocno psuć ;)

@3CityRide

4 жыл бұрын

@@migi1114 tzn te od Toyoty. Bo Hyundai Ioniq np dramat.

@maciejt6766

4 жыл бұрын

Poczekaj jak się zaczną problemy z elektryką i akumulatorami kwestia czasu

@Ari9310

4 жыл бұрын

@@maciejt6766 Tylko że częściej się psują silniki spalinowe tym bardziej w obecnych czasach z rzadkimi wymianami oleju itp :P baterie w hybrydach Toyoty spokojnie kilkanaście lat intensywnej pracy w miarę wytrzymują także jak ktoś kupuje auto z zamiarem użytkowania go przez 10 lat i zrobienia np 400tys km... nie chce mi się liczyć ale myślę że wyjdzie na swoim. Nie mówiąc o dołożeniu LPG.

@maciejt6766

4 жыл бұрын

Pamiętaj że nie zawsze nowa technologia jest dobra już teraz jest problem z elekrtyką i elektroniką w nowszych samochodach a zobaczysz co będzie poźniej jak to będzie wariowało życzę powodzenia

Czemu tak wolno sie ładują? Elektryki przyjmują już nawet koło 40 Razy więcej prądu. Tu by wystarczyło ok 10 kilowatow i by było super.

Trzeba się dużo najeździć żeby to naładować ..

Brakuje tylko informacji, że odcinek sponsorowany.

kzread.info/dash/bejne/h5t-rNWLl5Odnpc.html Zachar to typowy elektrofil, a auta elektryczne to krok wstecz w rozwoju motoryzacji. Co z tego, że elektryk nawet miałby sekundę do setki, skoro baterii nikt nie utylizuje, a ich wymiana jest droższa niż zakup nowego silnika w tradycyjnym aucie, a podczas jesieni i zimy zasięg spada jak liście jesienią; poza tym elektryki są strasznie ciężkie, jeśli chodzi o masę, a fizyki nie da się oszukać. Do tego ceny prądu stale idą w górę, już się skończyło zamrażanie cen z uwagi na rok wyborczy; by wybrać elektryka trzeba być wyjątkowo krótkowzrocznym

Zachar, słyszałem, że sprzedajesz SECa. PSSSTTT. Na kolejnym filmie MRUGNIJ 2x jeżeli ekoterroryści zmuszają Cię do sprzedaży, bo nie wypada być trzymał potwora V8 w garażu i reklamował elektryczną rewolucję. Uratujemy Cię :)

Sumaryczna moc tego modelu to 390 KM co w przypadku Volvo oznacza 340 KM

@podunkman2709

3 жыл бұрын

To tylko marketingowa sciema. Pamietaj ze bateria szybko jest rozladowana i nici z tej mocy.

O zachar. Może zacznę was znowu oglądać.

To Ty Zachar tutaj robisz???????

@TheVirusGuy

4 жыл бұрын

Przecież to on założył autocentrum

@nonamename638

4 жыл бұрын

@@TheVirusGuy Założył, ale potem wybył.

@TheVirusGuy

4 жыл бұрын

@@nonamename638 nie wybył tylko sprzedał :)

@TheVirusGuy

4 жыл бұрын

Dokładnie za 9,3 miliona złotych

@nonamename638

4 жыл бұрын

@@TheVirusGuy Wybył to taki eufemizm, swoją drogą fajne zniknięcie, to teraz wygląda jak sprzedaż gołębi wędrownych albo historia Szwejka ze sprzedażą psów ;). Tylko skala inna.

Trochę jak połączenie benzyniaka z gazem. Na co dzień lata się na gazie, a jak gazu zabraknie (i nie ma gdzie go dobić), przełącza się na benzynę ;) No i gaz jest chyba bardziej eko, niż prąd (w przypadku Polski i tego skąd bierzemy prąd)

@MrBrzeziolPL

4 жыл бұрын

Spalanie gazu to tez co2 wiec tez wpływa na klimat tyle ze nie ma innych trujących związków które wytwarza palenie węgla chociaż przy dzisiejszych elektrowniach to nie problem bo maja filtry co innego gospodarstwa domowe i przestarzałe piece :(

@alexgrzes2562

3 жыл бұрын

@@MrBrzeziolPL jakos stawiam te filtry ale o filtrach CO2 jakos nigdy nie slyszalem, filtry dzialaja np.na zasadzie dopalania gazow ( nie wszystkie) wiec raczej CO2 po taki dopaleniu jest wiecej bo dopuszcza sie gaz co likwiduje trujace CO i NOx i inne takie , a tobie sie wydaje ze to wszystko działa na zasadzie pampersa chyba - nie powielaj glupot

@MrBrzeziolPL

3 жыл бұрын

Alex Grzes nie miałem na myśli filtrów do co2 bo takie coś nie istnieje chodzi tylko o cząstki stałe i pyły zawieszone których spalanie gazu nie wydziela w przeciwieństwie do węgla

Rownie dobrze mozna do zwyklego LPGBT załozyc i bedzie tanij a nie prundem z wyngla ładować

Istnieje przekonanie, że auta elektryczne mają mały zasięg bo taki mają. Wolno się je ładuje, do tego są znacznie cięższe. Zasięgi, które podają producenci można wsadzić między bajki. Jadąc 180-200 zasięg drastycznie spada. Oczywiście spalinowe auto też więcej spala ale tankuje się je w 5min. Do miasta elektryczne auto to przyzwoita opcja, ale póki co nic poza tym. To Volvo ma niby 390HP a przyspiesza jak 250HP Bmw. Tyle w temacie.

2020 rok i 25km zasięgu silnika elektrycznego - śmieszne

@MrBrzeziolPL

4 жыл бұрын

Dzielak 5 a co mieli tam rozszczepiać atom żeby był zasięg jak w spalinowych? :)

Nie rozumiem trochę tego połączenia silnika elektrycznego z najmocniejszą benzyną. Skoro już ktoś myśli o kupnie samochodu eko to chyba spalanie benzyny tez powinno być dopasowane odpowiednio... Dane katalogowe pokazują że T4 i T5 są mniej paliwożerne i mają niższą emisję CO2 niż T6 więc chyba z nimi powinien być zestawiony silnik elektryczny...

Skroplona woda wewnątrz reflektora w takim aucie? o.O

Odnośnie zamulenia z nienaładowana bateria. Bullshiet toyoty auto jest zamulone bo spalinowy ładuje baterie, a nie ze chcą zmusić ludzi do ładowania

Walić elektryki!!!!!!!!!!!!!!!!

Dość wolny czas ładowania trochę dziwi w dobie jeżdżących już elektryków, które ładują się względnie szybko.

@piotrfi6613

4 жыл бұрын

Mała bateria.

To jest bardzo skomplikowany układ który jest baaaaardzo drogi przy zakupie i po skończonej gwarancji bardzo drogi w naprawie. Auto ładne ale zdecydowanie za drogie dla bardzo bogatych ludzi 😏

Te 4.9 do 100km/h to chyba na paliwie 100 oktanowym i do tego z lekkim kierowcą

@MrMarcinpluciennik

4 жыл бұрын

A co ma liczba oktanowa do spalania?

Ładne to V60, ale T8 koszmarnie drogi! :(

34km przejechane ze srednia spalania 13l/100km by nalodowac baterie tylko na 15km.to bez sensu jak dla mnie.to ja w bmw g31 540i mam srednie spalanie po miescie 13-15 l/100 a tu jak na trasie 13l to ja na trasie mam okolo10l/100.Jesli juz jak bym mial rozwazac temat elektryka to tylko elektryk a nie hybryda.I to jako czwartylub piaty samochod

@p0sitiv467

4 жыл бұрын

Dokładnie. Ja w 540d średnie spalanie z 50k km mam na poziomie 8,5l. Przy oszczędnej jeździe w trasie samochód potrafi zejść do 6,5l. Dla porównania zrobiłem ostatnio 4k km zastępczym x4 2.0 benzyna 184km. Średnie spalanie 10l. Gdzie jest sens downsizeingu?

@inspired_by_bimmer267

4 жыл бұрын

@@p0sitiv467 to u mnie zona w poprzedniej wersji ktora mielismy F11 530d zmapowana na 310koni i 670Nm na odcinku 200km miala srednie spalanie 5.5l/100km.Nie wiem jak ona jechala,mowi ze nie tak wolno hahaha ale ja tam w F11 nie zszedlem nizej jak 8l/100km.Pewnie zoneczka na trybie eco sobie pomykala miedzy 70km/h a 90km/h.

Takie samochody zużyją się. Nie za rok i nie za dwa, ale za 10-15 lat będą miały dość. Ciekaw jestem co świat zrobi z akumulatorami z wszystkich tych samochodów...

Ulgi ale nie w Polsce

@adrianczesc5723

3 жыл бұрын

zaraz wprowadzą podatek za auto spalinowe

Zachar, zastanawia mnie jedno. Tak wiele mówi się, że spalinowki truja a auta elektryczne też trzeba wyprodukować, zasilić prądem raczej nie z odnawialnych źródeł w dzisiejszych czasach a co ważne wyprodukowac jak i zutylizować baterię. Czy taka hybryda nie jest najgorszym wyborem? Produkcja jak zwykłego auta spalinowego, na pradzie realnie 30 40 km a do tego utylizacja i produkcja baterii. Czy to wszytko nie jest przerostem formy nad treścią, i podwójnym obciążeniem dla środowiska? Bo ja tak to właśnie widzę. I pardoksalnie lepsza i bardziej Eco była by sama splinowka, (koszt zakupy napewno zrekompensuje to co możemy zaoszczędzić jedząc na pradzie patrząc ekonomicznie ) lub dla osób jedzących mało jakis elektryk którego zaseig był by wystraczajacy. Tak z dwojga złego wybieramy 2 na razy i robi się na mój tok myślenia co "tragicznego"

@krzysn

4 жыл бұрын

Nie licz na odpowiedź. Od kilku miesięcy na autocentrum masz same ochy i achy nad samochodami elektrycznymi/hybrydami. Zachar zamontował w domu ładowarkę do samochodów więc jestem pewien, że jest to grubszy, długoterminowy projekt promocji tego typu aut. I, mniemam, związany w jakiś sposób z pieniędzmi. Bo jak nie wiesz o co chodzi to chodzi o kasę, jak zwykle. Ja mam powoli dosyć słuchania, że jestem tuman bo nieświadomy ekologicznie. Rozumiem sens posiadania w rodzinie drugiego, małego samochodu elektrycznego. To może mieć sens jeśli jeżdżę dziennie do pracy i z powrotem i mam miejsce do ładowania nocą. Ale dwutonowe volvo za 300 tys na pewno nie jest eko. Marketingowe bzdury. Odsubskrybowałem Zacharoff, pewnie niedługo zrobię to samo z Autocentrum. Został mi jeszcze Pertyn, ciekawe na jak długo ;-)

@andrzeja3027

4 жыл бұрын

Zgoda!

Po prostu piękne. Ale dlaczego tak wolne :(

@tommitmx

4 жыл бұрын

boże

Kilka minut temu wrzucony fim a już 2 łapki w dół, ahh.

@kamilwojtaszek5062

4 жыл бұрын

Za wychwalanie elektryków, za to też dałbym unlike ale lajkiem daję dowód, ze szanuję jego prace a nie jego poglądy ;)

Hybryda Pług in z zasięgiem realnym poniżej 50km na prądzie jest bez sensu ani to się nie zwróci finansowo ani śladu węglowego to nie będzie obniżało. BMW i Mercedes zrobiły SUVy z zasięgiem realnym 70-90 km to na codzień silnika spalinowego nie usłyszysz a to cudo z Volvo to 3 lata zacofania.