Атмосферник 2001г, 140 лс, 370 тыс. пробега, ручн., владею 9 лет. После 200 тыс. газ установили. Отличная машина! Многое менял сам превентивно, еще бы поездило. Нечему в ней ломаться и самое главное - не ржавеет! Вольво S60, V70 на платфориюме P1 - это симбиоз немецких, японских запчастей и датчиков с электроникой и шведской инженерной мысли, плюс красивый даже в наше время дизайн. Такой красивой попки ни у кого нет! )) Колонки звучат отлично! Сидения - просто попа прирастает итд.

@Georgy_Popov

24 күн бұрын

Если что - тут платформа Р2)

Гидрач менял и насос бака. В остольном пуля. Сидеть удобно как на диване дома, все под рукой, в поворот можно дерзко входить, в плане динамики вопросов нет 163 л.с. дизель быстро набирает свое. Единственное что напрягает это радиус разворота, как будто грузовик разворачиваешь. Выглядит внешне супер. Люди иногда подходят с предложением продай или обменяей)) Насчет обслуживания дорого? но не сказал бы. Вполне все приемлемо.

@Joker-D2

6 ай бұрын

Почему меняли гидрач? От ZF они вечные. Если сопливит сальник, то тоже есть простое лечение, ничего не меняя.

2.5, бензин, 2006 г., рестайлинг, атмосферник, 183к км, замена передних стоек в 178к + рулевые наконечники в 184 к км + датчики парктроника + бенз.фильтр, полопался резиновый патрубок между заливной горловиной и бензобаком, заклинил\сломался замок зажигания(оказалось - что частая болячка - чинится в гараже при полном разборе), сгнило крепление выхлопной трубы(приварил крюк), полировал фары только снаружи - внутри прозрачные, заменил насос на омывайке фар(левый). Расход - около 11.5 в смешанном цикле, на руте - около 5,8-6 литров на 100 км(при 120 км\ч - более стабильно, при круиз контроле)), 110 км\ч - 2500 оборотов, 120 км\ч - 2700 оборотов, 235 км\ч - 3700 оборотов (груженая - 4 человека, больше не давил - дорога закончилась =) ). Меняю всё по регламенту. Классная тачка - другую не хочу.

@user-nq3wb7gt8e

6 ай бұрын

Это что за мотор 2.5 атмосферник????

Кратко,доходчиво,но косноязычно

S 60 2005 рестайлинг, бесподобный аппарат. Другую не хочу никогда разве что только на более свежую.

У меня 2.4 дизель 120кв,163 л.с. самый надежный мотор из дизеля

2.5 turbo ! 260т.к. полёт нормальный !))))

2,4 атм, 2008 года (2009 по вину). Одна из последних. 175000 пробег. Владею со 150.000км. Замена передних Аморт со всей требухой (были ещё родные, и то, левый только потек). По ходовке немного. Остальное только ТО. А да! Верхняя подушка двигателя.

@Joker-D2

6 ай бұрын

Какая верхняя подушка двигателя? Если резнка на верхней распорке, на которой мотор , как бы висит, то это развод клиентов на лишние бабки в мастерских. Это не опора, ее назначение совсем в другом.

Это не бмв и не ауди, это вольво!

Самый большой "косяк" - оптика! Стекло фар мутнеют изнутри

2.4 turbo?🤔

Проблема с печкой. Когда машина разогрета в ноги горячий воздух идет. 2.5 т

В чем может быть проблема? На холодную работает норм, потом борт комп выдает ошибку и машина глохнет. В Вольво центре 500 евро взяли, но ничего не поиенялось. Солидная фирма))

2.5т перегрев двигателя, итог замена, пробег 170 тыщ, проблем нету, только переживаю за коробку, а так отличная машина, а ещё большой минус разворот

@hakobc

7 ай бұрын

если беспокоитесь о трансмиссии, замените масло и больше не о чем беспокоиться

6 ступенчатый автомат ставился только на версию R, ато листаю не могу найти на Авито 6 ступенчатый автомат на 210 сильной

подскажите что за диски самые первые?

@gabulantsev

3 жыл бұрын

Это Tethus, 8633140

... когда я найду s60 R , перед покупкой оной , пересмотреть видос будет полезно!

@Masyfox

2 жыл бұрын

Готова продать 😂

@user-rv1fz2qr2k

2 жыл бұрын

@@Masyfox Вы откуда?)

в сравнении с w 202 выигрывает или проигрывает ?

@bartsimpson32191

2 жыл бұрын

202 древняя как говно мамонта, хотя бы сравнивать с 203 кузовом на 112 моторе 2,6 как минимум

@arturhakimov5126

2 жыл бұрын

@@bartsimpson32191 я на нем и езжу по сей день . и на 201 ещё древнее 83 год ))) . Чуть не взял кстати вольву но быстро продали и больше не искал пока . Вложил деньги в комп .А так да верно ты сравнил хотя бы 203

@bartsimpson32191

2 жыл бұрын

@@arturhakimov5126 на компрессоре у тебя или атмосферный?

@arturhakimov5126

2 жыл бұрын

@@bartsimpson32191 1.8 простой 111 но надёжный. Кстати на светофоре уделываю современные тачки часто таксишные )

@arturhakimov5126

2 жыл бұрын

@@bartsimpson32191 Вольво тоже думаю но возможно и Лексус gs либо 203 мб следующий брать

интересно, где данный ютубер нашел на этих машинах двигатель 2.4 турбо)))

@OA-mh5lp

6 ай бұрын

В каталоге. Многое из упомянутого данным блогером относится к версиям, не поставлявшимся в СНГ. Версия 2,4 турбо имела мощность 260 л.с., разгонялась менее 7 с до сотни

@-ChaosRF-

6 ай бұрын

@@OA-mh5lp вы путаете с 2.5т с прошивкой polestar 2.4 турбо существовала лишь м каталоге, имела 200 сил и никогда не производилась)

Volva s60 2001 год пропала мощность набирает очень медлено

А где информация про 2.3 турбо версию?

2.4 /141л.сил 2006 год рестайлинг пробег всего 196тысяч, сервоприводы печки левая сторона слабо дует на стекло, может что посоветуете...

@dedswed2991

3 жыл бұрын

проверь модуль панель управления , тот где-то в районе центральной консоли , дело может быть как минимум в нем , а если у тебя электроника от форда , тогда лучше поменять ее полностью XD

Дроссельная заслонка Магнет Марелли один раз только менял 2.4 атмосфернике в остальном за 2 года ничего не менял кроме расходников очень надежная тачка расход на трассе за 100 км 6.7-8 литров не больше при езде 120-140 км в час. 200км час 4000 оборотов не больше на автомате

@user-gp1ns4ws3y

4 жыл бұрын

А что по задним рычагам, подвестка дорого выходит на оригинал менять?

@ArystanKulumbetov

4 жыл бұрын

Салават Шафигуллин оригинал дороже чем японцы, но есть отличные аналоги, ходят почти как оригинал, стоят в два раза дешевле. В общем авто надежное очень, но надо следить за коробкой.

@user-ov8hv2hl4w

Жыл бұрын

В чем проблема была

Все верно. Но, если ремонты остальных агрегатов выходят не дорого, то ремонт автомата- боль. И знай, при покупке вольво с айсином, ты точно налипнешь на ремонт, если только, берешь не на полгода. А ремонт от 100 т.р. Причем, забава в том, что тут не прокатит "Поставлю контракт и забуду", нет, не забудешь, скорее всего, либо сразу же заметишь косяки коробки, либо они вернуться спустя тыщ 10 км У вольво не "Акцент сделан на безопасность", а вся машина построена, где во главе безопасность

Я нех не понял как газету читаю но ремонту тыщь на 3 нащитал😢😂

7г Радио глючит.

2,5 трубо 2.4 атмо

Ребята, вы вообще не в теме...

У брата вольва перегрелась и антифриз весь выбежал механика тупит движка троит 2 турбонаддувом тачка хлам полная. Вот у меня а8 езжу 4 год радуюсь

@raimorebassaar5089

2 жыл бұрын

Каков хозяин такая и машина :D