Volvo EX30 體形細小電動車 272匹馬力儼如小鋼砲的力量
Автокөліктер мен көлік құралдары
Volvo EX30雖然跟同屬吉利集團的Smart #1共用底盤，但EX30的輪軸距短了100mm，車身也要比#1細小，大家可能會質疑Volvo在搞甚麼鬼？亦有不少人批評Volvo這款入門電動車EX30的後座空間狹窄，實用性低。實際上，歐洲車廠已洞悉電動車市場開始走向多元化，特別是在歐美地區，電動車難以作跨州過省的長途駕駛，若要長里程，便必須使用巨大的電池，一來令車重增加，二來也難免要加大車體。實際上，歐美等地的用車習慣與香港人不同，他們日常生活需要一部輕盈細小的代步車，作為短途駕駛之用，家裏可能還有另一部大型點的汽車。事實上，電動車體形大，車身重，令不少人對其駕駛感未有好感，而Volvo的EX30以一個類似小型揭背車的形態製造電動車，不會太高大，也不會太笨重，駕駛感立即與別不同，再加上扭力強的馬達驅動，駕駛起來的感覺更見爽快。這正是Volvo造EX30的用意，雖然這想法未必適合香港市場，但在2024財政預算案出來後，新的電動車一換一稅務寛減額大減，而Volvo代理正好有提供現貨的EX30，換言之，現貨EX30若在三月三十一日前登記出牌，亦能享有舊的一換一寛減，成為免稅的電動車。相反，若以新的一換一計劃計算，EX30售價便要由三十三萬多元上升至四十萬元。
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Пікірлер: 68
唔知大家鍾意邊啲好玩嘅車仔呢😆？
以前唔想低頭望錶板，所以發明HUD；而家為咗慳成本，整少個Mon，連錶板都唔做，車速要望去中控台，喺user experience 上面絕對係一個倒退。
龍sir提議開條business line教人揸電動車既技巧同心得，話唔定好有market喎🤔
電動車係新，但我覺得就好似俾車廠一個機會，去試一啲新嘢設計、新嘅玩法。 否則就係，好似早十年，見一個牌子有個新款車受歡迎，跟住未來幾年就會見其他車廠都會出一啲類似款，咁玩真係好悶！ 希望各大、小車廠都樂於做一啲有特色嘅車啦！
龍Sir好醒，摩剎車碟都俾你諗到。勁
Volvo 真係好車，我三年幾前換我部GLS 都考慮左個幾月，我同老婆都係 MB 同Audi 多年用家。我們去試了新GLS450 Audi Q8, 同Volvo XC90 recharge. 到最後揀了Volvo, 抱著試下新嘢心態。現在以用上幾年，舒適情度比MB有過之而無不及，同車廂內造工和細節位比MB & Audi 好。好多人都問我點解用差不多價錢去買Volvo (XC90 recharge inscription full loaded 比 MB450 還貴幾千元）我話想試下volvo. 但真的沒有後悔。瑞典人設計，同造工細節真係比德國細心。我明白大部分人用咁嘅價錢只會考慮BBA or Range Rover 之類，但有時候真的要踏出第一步試一下
@user-kk8zx8jo3m
2 ай бұрын
有錢人🤣
減左稅，呢部有返D競爭力，但差個HUD。
12:58 one-pedal 之謎 ~
支持Edmond 龙Sir
E87 is an underrated future classic
If you guys decide to do masterclass or any training course I would be the first to apply!!!
做乜嘢后座咁細？ 上集Peugeot 2008軸距較短，但後排大好多.
這部不錯
哈哈，像家英哥搽了油。咁咩車像吳剛師傅搽了油？？
@yeutkunglam6545
2 ай бұрын
： ： ： ： 我：
明明話電車有畫無聲，到拍電車片又唔同哂反應
其實最大嘅selling point係一架咁細嘅車, 有咁舒適嘅避震.
幾靚
好靚仔
Zeekr X is also their brother.
Other markets have EX30 AWD. 0-100 3.4s.
@REVChannelhk
3 ай бұрын
對。但亞洲區未有，聽聞要2025年
🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻👍🏻👍🏻😃
❤
揸細車先有駕駛樂趣
咁樣都要33萬，1/4之後有排擺賣唔出啦
龍sir不如開返幾堂講汽車零件嘅製作工藝
@sir167
3 ай бұрын
好悶嫁！😅
儲咗物應該做唔到杯架啦😅
@REVChannelhk
2 ай бұрын
都有可能
看了好多部影片，自己也試了幾部 BEV. 是不是只有 Tesla 沒有 blended breaking ?
@sir167
3 ай бұрын
Tesla也有用皮的，單靠regen是不可以把車停定的。
@CCLien
3 ай бұрын
@@sir167 感謝我的偶像龍sir親自回應。可能是我用字不夠精確，我想表達的是可以用煞車踏板驅動 regen 跟 fiction brake的那種設計，大部分傳統車廠都似乎都選擇這種。身為煞車踏板愛好者，開 Tesla 總是覺得少了一味 😅
@sir167
3 ай бұрын
@@CCLien 大部份的EV腳掣都連動regen，但我不敢肯定是否全部這樣，車廠也很少說易regen的操控，要試過才知道。
車尾有點怪怪
「小鋼砲」
唔知有冇機會試到Nissan Ariya🤨
@Cie548
3 ай бұрын
隔籬台一早有啦😊😊😊
拮你囉柚。。。。😊😊😊😊😊😊😊
❤報個靚到
This car is not size matter, is price matter…… 唔值得
扮乜環保，賣循環物料附送多舊不能循環物料。
冇嘅 d 車廠話你要大？咪改多啲錢囉😂
龍sir好似好攰🥲
@sir167
3 ай бұрын
😅
大陸吉利😊😊😊😊😊😊😊😊
拮你。。。。😊😊😊😊😊😊😊😊😊
可惜後座冇出風位......好低階.........
仲細過GLA , 後座太細，真係接受唔到。😂❤
D用料真係不敢恭維，齋係條片見到易留手指印，亮黑塑膠位易花，最最最核突係果塊潑墨膠，似九廣鐵路既地板 認同龍sir 要實體掣，所有野集中晒係個menu 入面揸緊車時要左掃右掃好影響行車安全 Volvo定下目標2030年變晒全電動，好懷疑到時會唔會充電設施追唔上發展最後搞到沒落
後座窄到咁 都可以講到係一個好處...
@Careless315
3 ай бұрын
？？？ Edmond 5:55 咪示範左坐
@AC-fg1ee
3 ай бұрын
@@Careless315 我睇錯. 不過後座真係超窄。
@Cie548
3 ай бұрын
柴車一部😊😊😊😊😊
後座咁窄，洋人可以坐得舒適嗎？
@Careless315
3 ай бұрын
人地洋人主要係坐前面，呢部車係方便自己揸出去買野放狗易泊車，屋企有另一部車遠行，對呢部車後座根本唔care
@Cie548
3 ай бұрын
西人😊😊😊😊
@Cie548
3 ай бұрын
正閪人😊😊😊😊
大陸車。。。。。😊😊😊😊😊😊😊😊
電動車。一啲駕駛樂趣都冇，唔怪得知將來唔需要用真人駕駛。😐😐
同價位Tesla Model 3 facelift真係性價比最高。有品牌、設備齊、流通性高、續航長、充電方便、用料唔差，例如車廂全部飾板有軟墊、後座Mon、雙層玻璃等。呢架睇過實物，用料真係好廉價同環保，你見到窗框仲見到車身色，真係買唔落手…
無制慳好多成本, 用料人工....
@user-yo2dx1wv6j
3 ай бұрын
要慳都唔係咁慳法，幾粒制要幾貴，完全反人類設計，慳左幾粒制，令人完全唔想買部車
harman kardon實際音質一般, 又貴又唔好聽, 靠營銷而已, 車用音響先鋒比較好聽, 雖然先鋒聱音亦已比80年代退步了很多, 不過就算有套好音響, 而家都冇好聽嘅新歌, 頻道講舊JDM的片很有趣, 主持有熱情, 呢條講新車的片就悶了, 搞個螢幕, 極簡按鈕,好似d咩好玩新鮮高科技, 實際用係沉悶, 主持冇熱情,
垃圾volvo,10令年以前volvo好正，創新得黎實際，有品質，硬淨，由外觀到機械都係一線水準，甚至頂級水準，就算再早期方方正正教師車果個年代都好正，但近呢10年volvo好似食左屎咁，造車方向改變晒，多野壞，九五答八，古令精怪，又貴，真係不知所謂，唔知車廠係咪換左老細或者設計師，總之依家volvo等於垃圾，如果今日試呢架貼個大陸牌子上去，保證人人diu，不過合理好多，利申，揸左舊款v60好多年
@leezephyr2148
3 ай бұрын
大陆嘅就系极氪X啦，真系卖得麻麻地