Bonjour Max, merci 🙏 pour ce test qui permet de se rendre compte de l’autonomie de ce SUV. Au final ce que l’on retient c’est qu’il faut être très prudent au niveau des normes WLT, car annoncé pour 476 km d’autonomie et 16,7-17,7 kWh de consommation d’énergie (j’aime bien la fourchette à 1Kwh près 😂) on est vraiment loin de la réalité. Encore merci et j’attends avec impatience les futurs tests.

Salut Max. Certainement une de tes meilleures vidéos. J'ai bien aimé le format, cela change de d'habitude. J'ai bien aimé tes analyses concernant les chargeurs, la planif de la voiture et son efficience. Tu as su rester critique sans apriori et donner les defauts, les qualités tout en comparant avec des références comme les VE haut de gamme mais aussi Tesla. C'est vraiment un avis éclairé dont tu nous as partagé. Franchement top 👍

Format très sympa aussi ! Merci 🤩

Toujours aussi sympa vos vidéos, Bravo !

Encore une très bonne vidéo pour toi Max qui donne les conso de la vraie vie pas comme tous ces journaleux auto qui ne regardent que l'autonomie WLTP et le pic de charge (cf automoto ce matin avec le scénic). J'ai l'impression que toutes les autos qui ont une base chinoise ont les même défauts: conso pas top, surveillance du conducteur trop intrusive et désactivation des alertes à faire à chaque démarrage pénibles.

Bravo Max, des chiffres et de très bons commentaires continue

Merci ! Super essai, bon format. La taille des pneus a certainement eu un effet sur la consommation, par contre il faudrait essayer le même parcours à 120km/h pour voir si on final on ne serait pas gagnant sur la durée et le prix total.

Belle vidéo et c'est pas mal aussi le doublage à domicile. Évidemment, il faudra améliorer le décor (sopalin)!😂😂😂

@Pbt31

4 ай бұрын

après, c'est du joli Sopalin à fleur !! 😁

Merci Max, soignes toi bien !

très bien la vidéo comme d'hab

Bonjour, encore une vidéo sympathique qui complète bien la précédente sur ce modèle. Vous parlez d’une application Tesla pour voiture non Tesla, quelle est-elle exactement ? Car quand cherche sur l’appstore il y en a pleins de différentes et difficile de savoir laquelle est-ce. Merci d’avance

Super vidéo merci beaucoup. Petite remarque ton micro est net mais toi un peu flou 😊😉

super essai . qui confirme mon hésitation ( pour l'instant) à commander la EX30 . Je pense que les ingénieurs VOLVO vont se pencher sur ce problème de conso . En principe avec ce style de VE nous faisons au moins 1/3 d'autoroute . Si ce n'est à 130 kmh , c'est au moins à 120 kmh . Bravo Max BLD

Belle vidéo comme toujours par contre oui la consommation est énorme. Je ne pense pas aux pneus, sur un trajet full autoroute sur la même autoroute à 131 au régulateur 3 personnes dans la voiture, température 7 degrés, réglage auto 21 dans la voiture. Un model y performance en 21 pouces et en 275 ma consommation moyen était de 23 donc bien moins.

Bonjour Max, super vidéo, problème de ce véhicule, le cx sûrement très mauvais, les pneumatiques, et le poids 🏋️, grosses batteries, grandes autonomies et donc cela se paie à la fin.. Hubert des Bronzés du nord de Puget sur argens.

Salut Max Tu as l'air encore un peu enroué...soignes toi bien, tisane et camomille!😂 C'était une bonne idée le doublage à domicile, ça rend très bien Pour une idée par rapport à ta surconso j'allais te demander si tu verifiais bien la pression des pneus avant un essai? Mais vu que les autres essayeurs ont la même conso...surement pas ça du coup! 1) valeur de Cx élevé? 2) moteur avec un rendement moyen? 3)garde au sol trop elevée? 4)pneus? Resistance au roulement 5)etc!😂

Salut Max BLD ! Déjà je tiens à dire que j'adore tes vidéos et le contenu. Continue comme ça. J'ai acheté ce VOLVO EX30 justement il y a peu et j'ai également signalé le souci d'efficience du véhicule. Mon garage VOLVO m'a certifié qu'il était en train de travailler sur ce problème et une grosse mise à jour logiciel est prévu fin avril. Elle devrait également amélioré le one pedal qui n'est pas assez puissant à mon goût. Donc le problème de l'efficience viendrais d'un souci logiciel... 🤔 je ne sais pas trop mais je pourrais te faire un retour si ça t'intéresse. Sinon bonne continuation à toi et bonne journée 😊

@animatedmaps822

4 ай бұрын

ce n est pas un probleme de logiciel mais un probleme de conception, bon courage

@Peakabike

4 ай бұрын

Parole de concessionnaire..."Les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent comme disait l'autre"...à votre place j'essaierais de me satisfaire des perfs actuelles, ça vous évitera des désillusions.

@fredericp2740

3 ай бұрын

Et oui ça sera la mise a jour du 1 er avril

@Peakabike

3 ай бұрын

@@fredericp2740Il manque un smiley je crois ;-)

@FaridOunadjela

3 ай бұрын

Merci de ton message !! Ouaospi ça m’intéresse beaucoup de savoir la suite et si une mise à jour règle ce problème.

Hello Max 👋🏽 je suis vraiment surpris par les consommations du EX30. Il est supposé être plus efficace que ça. J’ai son “grand frère”, le C40 en 4 roues motrices (2 moteurs) et jantes de 20” et il n’est déjà pas reconnu pour son efficience (modèle début 2023), et pourtant j’ai des consommations bien meilleures (à prendre avec du recul hein 😅), aux alentours de 24 - 25 kW/100km a 130km/h sur autoroute Du coup je me demande si ce EX30 ne demande pas une mise à jour pour être plus efficace 🤷🏻‍♀️

Salut . Y a t'il des maj en wifi pour ce véhicule ? Y a t'il un partage de données du véhicule avec Volvo ? Merci

Dans le tableau de débrief pourquoi la recharge de départ n'est pas comptée, c'est comme si avec mon thermique je prend le départ sans compter le plein, donc dans ce cas si 603 km me coute zero si l'on suit ton raisonnement. Je serai curieux de voir ce meme trajet avec ton e up

Salut Max pneumatiques oui ..peut-être chimie de la batterie. Y a t il un preconditionnement ? Essaies de faire le même trajet avec une smart par exemple. Bon reta

"Un prix accessible pour un suv compact : 48k €...." Ouarff sérieux !

@smitsou

28 күн бұрын

C'est ça le monde d’après.Après quoi; on ne sait pas.Ce qui est sûr , c'est que pour se payer un VE, il faut se couper un bras, au moins.

J'ai eu quelques soucis similaire avec la Polestar 2 concernant l'autonomie. J'ai fait 3 fois le trajet Toulouse - Narbonne sur autoroute. Dans des conditions idéales (10°C, peu de vent, pas de pluie) j'ai eu une consommation de 26,6 kWh / 100 km. La fois d'après j'ai fait le trajet avec pas mal de vent de travers et de la pluie, cette fois-ci 19,9 kWh / 100 km. La dernière fois sous un déluge de pluie à 10°C, à 110 km/h sur tout le trajet j'étais à 23,3 kWh / 100 km. C'est à plus rien n'y comprendre, dans les meilleures conditions elle sort les pires consommations mais dans les pires elle fait bien...

Belle vidéo 🎉 Dommage pour la Volvo et cette consommation élevée. Quelle cartes recommandes-tu quand tu vas en France? 😊

Tu pourrais faire avec la smart#3 qui a le même capacité moteur 272 ch sur autoroute 600km pour comparer stp

Inquiétante la conso, à éviter jusqu'à nouvel ordre !

Bonjour, merci pour cette vidéo très sympa ! Juste une question SVP, êtes vous sur d’avoir essayé une extended range ? Je vois qu’au départ de Dole vous avez 337km d’autonomie pour une batterie rechargée à 96% ? (ce qui correspondrait à la single range en fait) ?

@cikli2009

4 ай бұрын

Oui je suis d'accord avec vous, j'ai une EX30 extended range j,'ai plus de 400km à 100%

C'est énorme , cette consommation !! Mon kia e-NIRO, c'est 18kwh dans les mêmes conditions.

Bilan quelque peu inquiétant, consommation élevée et planificateur (très) peu fiable, je roule en xc40 et le constat est relativement similaire au niveau consommation assez élevée. Merci pour cette vidéo bien documentée.

C'est assez dingue comme conso. Et le plannificateur qui est trop optimiste de 15% alors même que tu avais réduit la vitesse par rapport aux limitations, c'est très curieux ! Je ne sais pas si on aura la réponse un jour, mais en l'état ça n'est pas très engageant pour cette voiture... Autant la prendre pour un modèle urbain / périurbain et prendre le modèle d'accès avec la petite batterie.

@michelfemenia4894

3 ай бұрын

C'est fait pour ça une électrique urbaine et péri urbain non

@ryannick308

3 ай бұрын

@@michelfemenia4894 pas forcément 🤷

@michelfemenia4894

3 ай бұрын

@@ryannick308 dans tous les cas c est pas fait pour roulé a plus de 110

@ryannick308

3 ай бұрын

@@michelfemenia4894 si vous le dites ...

Super essai Max ❤❤❤merci 🙏🏻 Trop chère de 10 000€ cette Chinoise. À ce prix si on ne fait que de la ville et périurbain, autant prendre une MG4 qui est Chinoise aussi. Très moche à l’intérieur fait très bas de gamme, et ergonomie pas du tout bonne, les boutons tactiles très mauvaise idée. 😮 Par contre très chouette vue de dehors. 😊 Les jantes de 20” c’est de la débilité (comme chez Renault) Un gouffre sans fond en KW. Bref si on veut une Geely il vaut mieux prendre une Smart #1.

Salut Max , tu précises que le planificateur de la ex30 est le même que sur la Mégane. Hors sur ma Mégane je n’ai pas l’affichage satellite ! seulement l’affichage de la carte

La conso sont élevé.... peut être qu'il y avait un conditionnement de batterie pour les recharges que tu n'as pas effectué.🤔. Hate de voir l'essai du Scénic sur grande distance.

Oui mais le coût total de ce trajet, et mieux si on as des abonnements, le coût total 'optimisé'? Merci

Pour info, le passport Ionity permet d'avoir le kWh à 39cts en France, et pas 49cts.

@AlexDO33

4 ай бұрын

et Mobilize intense 29 cts

A choisir, je préfère le nouveau Scenic, plus joli (goût personnel), plus d’habitabilité (surtout aux places arrières), coffre plus volumineux, meilleur autonomie et efficience 😍😍😍

@petersteiner9831

4 ай бұрын

Carrément !! Après avoir vu la vidéo de lachaineEV, je me suis précipité sur le configurateur Renault. Hélas ça a été la douche froide sur les prix si tu veux profiter de tous les + de ce véhicule 😢😢. Je vais encore un peu user mon hybride, pourtant je suis mûr pour l’EV...🤩🤩

@luckyluke95

4 ай бұрын

@@petersteiner9831 je pense que ma commande passera mais je verrai en concession 😍😍😍

Surpris de la conso! Cette EX30 m’intéressait l’année dernière mais comme elle n’était pas en essai ni même visible en showroom je n’ai pas passé commande.

moi aussi j’ai eu des sacrés sueurs froides avec les stations de charge C’est pour ça que passer 300km Je prends mon vieux mazout 1300km avec le plein

@yvesleblanc6563

2 ай бұрын

Évidemment. Bien moins stressant.

À quoi devrait-on s’attendre avec un design aussi carré et un poids total de plus de 2 tonnes. Pour la consommation, c’était un peu plié d’avance non ?

@viktordtz2080

4 ай бұрын

Bienvenue en 2024 avec les nouveaux concepteurs d'automobiles qui tous, ont oublié ce paramètre essentiel: le poids, c'est l'ennemi... (si cela est même pris en compte lors de la conception d'un char de combat, c'est dire comme ils sont à côté de la plaque...)

Je fais le trajet Lausanne-Reims régulièrement avec une XC40 Twin et je n'atteins jamais ces valeurs. Plutôt 25-26 kWh /100. Il doit vraiment y avoir un souci avec ces premiers exemplaires car consommer 23% de plus qu'une XC40 du même constructeur, nettement plus lourde et moins profilée, j'ai du mal à y croire. Cela ressemble vraiment à un préchauffage batterie (automatique sur XC40/EX40 et EX30) constamment en marche. Sinon, toute la série de tes vidéos sont top.

@viktordtz2080

4 ай бұрын

26 kw, c'est beaucoup aussi...

@remiou

4 ай бұрын

Tout à fait, mais peu surprenant pour un SUV de 408ch et 2.2 tonnes qui n'a jamais été conçu pour du pur électrique - comme c'est un véhicule excellent sur beaucoup d'autres points, je m'en accommode. Mais pour un pur électrique à l'aéro plus soigné et plus léger tel que l'EX30, il doit vraiment y avoir un souci... @@viktordtz2080

Excellente vidéo. Volvo perd peu à peu son âme ?

Le reflet sur l'écran de la borne avec la tesla highland entrain de charger tranquillement pendant que tu désespère, ca ma bien fait rire ! 😆

Ah oui quand même la conso. Moi qui râle quand je vois ma conso à 21 à 130 en hiver bien froid...Je devrais relativiser.

Pourquoi ne pas compter le coût de la charge de départ, en rechargeant à l'arrivée ?

tres bon travail merci

Même plateforme que la #1 alors qu’elle consommation pour celle ci pour comparer avec la Volvo ? Vidéo bien sympa

J'étais intéressé par ce Volvo EX30 , mais je cherche un véhicule qui me permettra de traverser la France d'Est en Ouest sans devoir m'arrêter 10 fois en étant obligé de réduire ma vitesse. J'ai également besoin de 4 roues motrices car je vis en montagne, ce qui veut dire que mon véhicule est équipé de pneus hiver 6 mois dans l'année minimum. Vue les consommations stratosphérique que toi et tes collègues ont eu avec ce modèle dans sa version propulsion et en pneus été ( j'ose espérer qu'ils étaient équipés de pneus hiver, mais j'en doute ) je dois dire que je suis vraiment déçu. Je pensais avoir trouvé ma future voiture....et non, c'est raté! Du coup à l'heure actuel, si je devais changer de voiture demain, ce serait plutôt un XC40 ou C40 recharge, plus ancien, plus gros et surtout plus cher. ( non pas de Tesla )

@tigermaster5771

3 ай бұрын

Pas de tesla mais pour vos exigences c'est la y le plus intéressant et de loin

Le sopalin, c'est l'ami du marin 😁

@lucplisson2115

4 ай бұрын

et le seau , le meilleur ami du marin

Très bon reportage Cette consommation est assez étonnante Va falloir augmenter le parc nucléaire !! Je veux pas en rajouter mais avec ma tmy lr je fais pratiquement que de la petite route je suis a 15kw aux 100km !!

@michelfemenia4894

3 ай бұрын

C'est normal tu roules a 80

@fredericp2740

3 ай бұрын

Correction hier soir à 16 degré température extérieure sur autoroute à 130km j’étais à 19-20kw/100km ….

Effectivement les consommations autoroutes sont problématiques. Pas de pré conditionnement sur cette batterie qui expliquerait une partie de la surconsommation. Mais bon les plateformes Chinoises ne sont pas réputées efficientes. Cela semble se confirmer encore cette fois ci.

Si on ne peut pas faire de voies rapides avec, alors autant prendre une fiat e 500 ou un r5 dans ce cas en daily et un espace mazout pour les longs trajets / utilitaire

très bonne vidéo très instructif cette Volvo EX30 serait pour moi une excellente voiture pour mes trajets quotidiens

J'ai acheté mon Ioniq38 à Brest et je l'ai ramenée en Belgique (885km) avec deux recharges, parti avec voiture chargée à 90%, bien entendu ce n'était pas du 130km/h sur autoroute mais no stress et petit budget

J'ai des clients qui ont acheté une version dual motor et du coup j'ai assez peur de leur réaction... Dans tous les cas ils ont un XC90 donc ils ne prévoient pas de faire de l'autoroute en EX30 ! Fiouf 😅😅

Pour ressortir des consommations qui soient fiables, il faudrait impérativement que tu recharge à l’arrivée au même niveau d’état de batterie qu’au départ. Donc si j’ai bien suivi dans ta vidéo à 96 % afin de ressortir une vraie consommation globale… Qui sera donc encore plus importante et défavorable que celle que tu as communiqué, Et ce qui prendrait mieux en compte, les pertes à la recharge, qui sont variables d’un constructeur à l’autre et permettrait de mieux corriger les éventuelles erreurs d’indication à l’ordinateur de bord

30 euro pour 130 km au deuxième arrêt. Un carnage . Finalement tu vas dire du bien d'une e308 SW ? qui malgré sa batterie 25% plus petite consommera 20% de moins au moins et fera les mêmes distance sur un 80 % à 10% et avec un compteur derrière le volant

@thierryduflot9078

2 ай бұрын

Faut voir au niveau poids !?...

Il faudrait rajouter un titre style "Tueuse de Tesla ?" 😂 comme souvent le soufflet s'effondre ! Dommage car elle est belle

Comme souvent, il peut être intéressant de faire le compare autoroute natio… pour ce faire une vraie idée de la voiture… pas uniquement dans les condition autoroute… qui comme d’hab ne favorise pas l’usage électrique

@viktordtz2080

4 ай бұрын

sauf que c'est une familiale et pas une citadine destinée à faire du périurbain (ce que peut faire n'importe quelle thermique qui roule 300 km par semaine en consommant 6l/100, d'ailleurs)... Raisonnement complètement à côté de la plaque.

Jen ai vu une hier soir, il avait oublié de mettre son clignotant. De nuit et de dos cest un OVNI avec ces feux. Tu devrais prendre l'ambiance de la voiture de nuit. Interieur et exterieur

Pour moi, pas question de s’arrêter aussi souvent et si longtemps avec ces véhicules électriques. Si on fait fréquemment de longs trajets, c’est rhédibitoire. Je rentre d’un trajet Bretagne-Belgique avec ma Corolla entre 115 et 120, 5,2l… aucun stress. 780 km en 8h.

La différence avec la smart #1 est énorme...

L'absence de tableau de bord derrière le volant est rédhibitoire pour moi. J'ai essayé la version twin motor hier, le one-pedal drive est très décevant. J'ai du appuyer sur la pédale de frein, alors que c'est très rare sur ma Polestar 2. Et ce rampage qui s'active en même temps que l'option transmission intégrale, c'est débile.

Bonne vidéo, j'espère que ça va mieux. J'avoue que cette Volvo à des consommations hallucinante comparé à sa cousine Smart #1. Je pense que Volvo l'a calibré pour les pays où les limitations sont à 110 km/h et pour un usage périurbain. Avec un moteur de 272 ch... C'est du gâchis, un moteur de chez Stellantis 150ch pour cet usage aurait déjà été du luxe. Dommage c'est une voiture plutôt réussie sauf que c'est le genre de voiture qui donne raison au consommateur de jus de dinosaures.

Dans les choux Volvo Cette voiture , un gouffre

Petite expérience conso avec ce véhicule depuis 15jours 1450km donc 500 autoroute) Conditions de route depuis 15 jours plutôt top (temps moyenne 15degres et très peu de pluie) Conso moyenne mixte (route / peu de ville / autoroute) Conso 17kwh/100 Sur un trajet complet autoroute ( entre Nice et Marseille) 380km..conso relevée 20kwh Par contre vitesse de recharge jamais au delà de 100kw malgré les 155 vendus

La cible de Volvo avec ce véhicule n'est clairement pas les gros rouleurs mais les citadins... Pour l'autoroute il n'y a pas beaucoup de choix raisonnables pour le moment hormis quelques marques comme Tesla ou Hyundai.

@zomthierry

4 ай бұрын

Et Byd ?

@thomasquemar969

4 ай бұрын

@@zomthierry Oui, j’ai juste mis Tesla et Hyundai en exemple mais y en a d’autres heureusement!

@stef9478

4 ай бұрын

@@zomthierry Les byd ont de bonnes autonomies mais ont des faibles vitesses de recharge ce qui est étrange quand on voit la courbe de recharge très bonne d'un model Y équipé d'une batterie byd.

@zomthierry

4 ай бұрын

@@thomasquemar969 ah OK merci Thomas Car ça sera ma prochaine voiture je pense lol

Ça vient de la plate-forme les conso. La #1 essayée sur un trajet de 50 km avec voies rapides à 110 bouffait 3 kwh de plus qu'une tesla y et 4.5 de plus que ma KONA, donc pas terrible.

@jeanjacquestroadec7427

4 ай бұрын

Gros écart cependant comparé à la Smart #1, on peut retrouver ces valeurs dans l'Electra Challenge.

Salut!! Quel dommage cette sur consommation 😢😢😢 En plus du véhicule qui est fade et sans âme,il est vraiment trop gourmand… J’hésitais entre elle et la Mégane 220ch(optimum charge)il me semble que j’ai fait le bon choix 🎉🎉🎉 Finalement les français sont pas si mauvais 😂😂😂😂

@yvngboitrad6099

3 ай бұрын

Tu devrais regardez chez BMW, niveau prix il sont pas loin des français !!! Je parle avec expérience😊

Conso de malade, pas étonnant avec le profil d'enclume qu'elle a. Il n'y a pas de miracle. Un design épuré avec un cx et scx bas font la différence. Vive la model 3!

Le look intérieur et extérieur est original. Le logiciel embarqué a l’air pas mal. Dommage pour le prix et l’efficience…

Max tu avais laissé le frein à main? 😂

Comment font ils pour annoncer des autonomies WLTP bien supérieures à Smart ??

@ricardo974

4 ай бұрын

ben ils trichent ...

@ugobonnard3

4 ай бұрын

bonne question ??? Surtout que la Smart #1 consomme beaucoup moins .. meme si elle n'est pas la reine de l'efficience mais la c'est Ouf !!!

Je l'ai et je sais d'où vient ta sur-conso je ne suis pas du tout sur cette conso sur autoroute. Et nous n'avons pas du tout la même appréciation de l'isolation sur autoroute... J'adore ma voiture mais tu n'a pas du tout une bonne isolation sonique et thermique pour une bonne raison : tu n'as pas de double vitrage, les vitres ne sont pas feuilletées. Ce qu'il faut retenir de la part de Volvo, c'est le prix compétitif de cette voiture car pour un prix de départ à 37000 environ c'est beaucoup mieux que les concurrents tesla 42000... Et en tant que possesseur de volvo depuis 10 ans presque, je vous confirme que cette ex30 reste bel et bien premium... Pour ceux qui en doute je vous propose de monter dans une Renault zoe .

14€ au 100km..... 7h17 de trajet pour 603km..... avec ces chiffres, ça va faire exploser de rire tous les anti VE.... c’est du grand n’importe quoi. 😂😂😂 Dommage, je trouvais ce EX30 très réussi.... Merci pour cette vidéo sur la véritable vie des électromobilistes..... et encore, ce n’est pas en période de départ en vacances et c’est un expert du VE au volant..... Ma conclusion.... quelque soit le type d’énergie, l’automobiliste sera toujours la vache à lait... et pour le VE, ça ne fait que commencer....

@viktordtz2080

4 ай бұрын

De fait, explosion de rire sur ce modèle ... et de fait, une fois que le courant sera taxé (fonte des accises carburant) et fini les recharges "pas cher"sur la prise de jardin... beaucoup font regretter le manque de vaseline dans tout ce processus d'entubage...

@dominiquehomatter5124

4 ай бұрын

@@viktordtz2080 mais ça, on oublie de nous en parler........

J'ai eu cette voiture un week-end et pour un même trajet entre ma zoé et mon Y, l'EX avait consommé en moyenne 30% de plus alors que l'EX était en pneu été et les 2 autres en pneus hiver. C'était un trajet mixte avec de l'autoroute à 100 et 110km/h ce qui nous a fait annuler notre commande. Vraiment dommage!!! Peut être du au choix des pneumatiques (dimensionnel)

C'est tellement décevant qu'on préfère oublier ce véhicule. Geely n'en a rien à faire de la sobriété énergétique?

Bonjour Max, plus d’une heure de charge pour faire 600 km, cela fait quand même beaucoup. Il semblerait que les plateformes chinoises présentent souvent des consommations importantes. Une optimisation du moteur avec moins de puissance pourrait peut-être solutionner une partie du problème ? Cette voiture est trop puissante pour son usage.

@evfan5802

4 ай бұрын

Aero mauvaise, grosses roues, manque d'efficience du groupe motopropulseur, consommation du chauffage de l'habitacle/ batterie il y a de nombreuses pistes d'amélioration...

@ugobonnard3

4 ай бұрын

@@evfan5802 la le problème , je pense , vient surement de l'optimisation de la temperature de la batterie .. sur les base pas mal de base chinoise donc geely la batterie est maintenu à temperature optimum de fonctionnement . Donc si il fait moins de 15 degré se systeme chauffe en permanence la batterie pour l' amene au depart rapidement à sa temperature optimum de fonctionnement est ensuite continue de fonctionné pour la maintenir à temperature , c'est comme si il y avait un preconditionnement permanant de la batterie.

@evfan5802

4 ай бұрын

@@ugobonnard3 à investiguer, sachant qu'une batterie à 15°C ce n'est pas si froid, je peux comprendre l'intérêt de réchauffer une batterie en dessous d'un certain seuil mais clairement par expérience à 130 km/h sur autoroute on gagne environ 10°C par heure de roulage donc si la batterie est bien chargée au départ pourquoi la réchauffer alors qu'elle va se réchauffer d'elle même...

Quand on roule 125 - 130 km/h sur autoroute, faut pas être surpris par une consommation kw/h. élevée ... vous avez le pied pesant Alex ...

Après la caisse c'est une Geely avec un logo européen donc la question est vite répondue. La seule marque chinoise où je mettrais du pognon c'est BYD ou alors ce modèle c'est juste pour rouler en ville. Donc si vous voulez faire de la route prenez tesla ou coréen

Il faudrait essayer de ne pas faire la mise au point sur le micro, Max...

Incroyable. Elle a un soucis cette voiture.

En gros un petit SUV compact avec des consommations de Kia EV9 voire nettement plus à certains moments 😂… Ça craint quand on voit nombre de propositions arriver sur le marché on se dit que ça ne progresse pas tant que ça!

Merci pour la vidéo. En gros, c'est un SUV de ville, pas de grand trajet. c'est une aberration, et toujours pas une alternative au Model Y. Dommage car l'EX30 est plus beau.

Je pensais à l'aero. Mais vérifications faites, SCx 0,67 c'est pas fou mais il y a bien pire... Je ne comprends pas trop... La dernière fois que j'ai vu ce niveau de conso, c'était avec un... Ford Transit!

J'ai eu la chance de rouler 2 semaines en Volvo XC40, et j'avais des consos stratosphériques même avec une conduite raisonnable (25kWh/100 en dépassant rarement le 90km/h sur les routes norvégiennes en été). Je suis déçu de voir que cet EX30 ne fait pas beaucoup mieux, car c'est totalement rédhibitoire pour en envisager l'acquisition

Comment en 2024 peut-on sortir une voiture aussi gourmande et aussi peu spacieuse? Sur pareil trajet avec ma simple Ioniq 28 ou 38 je vais m'arrêter bien moins et dépenser bien moins. Où est le progrès?

Pourquoi payer plus de batterie pour avoir la même autonomie que ma e208 ? 🤭

Cela fait plus de 8 l/100. ???pas de place à l arrière,autonomie insuffisante sur autoroute....vu le prix je ne sais pas à qui elle s adresse🤔

Le IONITY champfleury auras bientôt en voisin tesla 😊

Bonjour N y avait il pas un souci sur votre modèle car quand même cette consommation est ahurissante Absolument pas une bonne pub aux VE Rédhibitoire pour moi cette consommation

Quand tu charges en non tesla c'est plus chere qu'avec une tesla ?

@nonanelsonmnr6873

4 ай бұрын

Oui. Les Tesla sont avantagés sur leur propre supercharger

@gabstory

4 ай бұрын

Oui mais si tu as pris l’abonnement à 12e par mois c’est un peu moins cher mais légèrement plus cher qu’une tesla . Mais en gros moins cher que total , engie etc

@rahansk8200

4 ай бұрын

Oui il y'a un abonnement de 12 euros , que tu peux prendre juste pour un mois, valable partout en Europe. En général au bout de 2 recharges pleines ,l'abonnement est rentabilisé par rapport à d'autres. Si tu as IE charge pas loin , pas d'abonnement et c'est pas cher....30cts

Ca fait presque du,8 litres au cent equivalent … faite en Chine avec de l’energie à 600-800g de co2 … par kwh produit avec beaucoup de centrales au charbon .. 30-60g en France ! Il faudrait en parler, le bonus ou malus en tient compte mais pas les tests de nos,voitures voulues ecologiques ( app electrcity maps )

3% d’écart en ayant réduit l’allure c’est énorme en réalité

C'est incompréhensible ta conso ! Je n'ai jamais vu ça dans tous les vidéos d'essais que j'ai regardées. La preuve en est que meme Google Maps n'arrive pas a bien estimé tes arrêts.

Non mais a quel moment cette voiture électrique est avantageuse ???? C'est une expédition pour faire 600km d'autoroute. Une hérésie les voitures electriques

Bravo Volvo ils arrivent à se créer une image de marque pas efficiente en électrique . Pareil sur le xc40😊

En plus, le trajet était légèrement à la descente....

Et si la station total énergie n’avait pas marché non plus ? C’est le vrai pb des véhicules électriques...sans parler du temps de trajet ...

@cheribibi112

4 ай бұрын

C est pareil en thermique. J ai une électrique et un slk 230. La dernière fois j ai failli rester sur la route avec le slk. Station essence qui ne fonctionnait pas elle était fermée. Ben j ai eu chaud.

Le frein à main oublie de désenclencher ma parole pour avoir des consos pareilles ! 😅

Eeeeh ben je reste avec ma ioniq 28 hein. Extended range elle fait à peine plus qu elle avec 26 KWh utiles.