Es un medio de transporte, que al hacerlo realidad de manera realista y sin populismos, ayudaría mucho al desarrollo de las regiones. No es necesario prometer un tren elevado, pero si se puede empezar por recuperar las vías férreas que tenemos y empezar a conectar las regiones, una buena estrategia de fortalecimiento económico y turístico...

@kikinlozano958

4 ай бұрын

Eso ya se hizo dos veces, y en ambas fue un derroche a manos llenas de recursos economicos, me acuerdo que en Buenaventura , la ultima vez, duro en funcionamientos un par de años y luego se abandono el uso del tren, porque no era competitivo con respecto a los tractocamiones (tratomulas). Otro asunto no menor es que en realidad en estos momentos que escribo este comentario, tenemos en el puerto de Buenaventura, una gran afectacion del sector de camioneros, por falta de carga, por lo que les toca esperar en puerto hasta 10 dias para conseguir que movilizar al interior del país. Otra cosa, las lines ferreas que teniamos, (Porque ahora mismo no funccionan por multiples factores) esas lineas ferreas no sirven para se usadas con los llamados trenes rapidos. que me imagino que es a lo que te refieres.

@netero1682

4 ай бұрын

​@@kikinlozano958Para que sean competitivas deben de comprar trenes más rápidos y que transporten más carga. Mejorar la infraestructura es fundamental para el desarrollo de un país, y las vías férreas pueden ser más eficientes.

tuvimos trenes pero los destruyeron para repartirse el negocio de la carga con los camiones, los mismo que hace penalosa en bogota con los buses; se rien de su propia desgracia

Otra ventaja del tren no tiene peajes

Yo no estoy con las politicas del gobierno, pero creo que este debe de ser un proyecto que hay que estudiar con buen ojo y pensar el beneficio q podria traer para Colombia

@kikinlozano958

4 ай бұрын

Exacto, no es construir por que nos gustan los trenes y ya. O porque un borracho dijo que necesitamos un tren elevado. Para construir este tipo de proyectos lo prinmero es preguntarnos si necesitamos el tal tren. no es como ir al super por el arroz y darte cuenta que necesitas aceite, pero; decir "ah pues mejor llevo los doritos porque me gustan.

Que joda con estos periodistas si se hace malo...?? y si no se hace también...??

Ni por qué están restaurando la red férrea este señor lo admite, obvio estos logros se van a poder observar en el siguiente gobierno

@guerlyolaya6400

2 ай бұрын

Ver discurso de Duque como inicio del preambulo de su desatrollo

Estamos atrasados décadas, pero lo más triste es que no es parte de ninguna campaña presidencial y si lo estuvo nunca se aplica a la realidad, se piensa en trenes de carga, de pasajeros es una utopía, cuando en China que va a ser la primera potencia mundial ya están experimentando en trenes de levitación. No existe interés, ya que esto no mueve votos. Las carreteras sufriendo el tonelaje y dañándose en poco tiempo después de ser reparada con el Impuesto de los Colombianos.

ojalá por lo menos contemplen actualizar la trocha a standard, ya que colombia cuenta con trocha angosta muy poco recomendada para hacer de el tren nuestra arteria ppal del transporte de carga

@angelavila799

4 ай бұрын

Así es

Recuerdenme porque fue que los ferrocarriles nacionales se quebraron? Por que fue?

La vuelta del tren en Colombia es lo unico rescatable del gobierno Petro, pero ojo, sin descuidar la red de carreteras

@carlosfelipedelta5563

4 ай бұрын

SI SE INFORMARA EN OTROS MEDIOS VERIA MÁS COSAS BUENAS.. PERO COMO NO SALEN DE RCN Y CARACOL ESTOS URIBURROS...

@6905alexandra

4 ай бұрын

Bajo el gobierno de Petro no es esto hace más de 10 años están trabajando en esto...

@angelavila799

4 ай бұрын

@@6905alexandra ni Santos ni Duque hicieron nada por la red ferrea

Esto ayudará al desarrollo de las regiones. Viva nuestro presidente Gustavo Petro.

A sarmiento angulo no le gusta esta noticia 😂😂😂😂

Poder se puede sino q la corrupción en Colombia da mucha tristeza

Huyyyy nos sentamos a esperar m

Q le preguntén al presidente Petro q cuando hacer los trenes voladores y metros en Colombia q no queden en solo promesas traer ingenieros chinos

cuando un periodista no es serio con su publico tira el ruedo preguntas sin datos sin soportes solo conjeturas tirando responsabilidades a terceros de que se hizo no se hizo ellos quedan bien que tal si decimos la verdad los trenes son un negocio muy costoso que las potencias asiáticas están replanteando su viabilidad económica tanto los chinos como los japoneses con sus trenes bala ahora los colombianos desde el tiempo del tranvía sus costos de mantenimiento son muy elevados su topografía quebrada la falta de políticas claras de transporte lo hacen toda vía mas inviable financieramente

Lo importante es que se haga lo demas es bla bla que tal el pais conetado de sur a norte elevado por tierra uds señores periodistas den buenas noticias que el tren sea una realidad

Una realidad, despierte mija.

Y con que van a mover los trenes, con el veneno del carbón?.

@Juanmi-NFT

4 ай бұрын

diesel,los trenes de carga se mueven con diesel

Madie quiere llegar o salir de Belencito, la Dorada o Chiriguana! BİLLONARİAS perdidas que se comerán los concesionarios.

O queeee,??????😂😂😂😂😂😂😂😂

Hoy en día, LOS TRENES SON UNA TECNOLOGIA OBSOLETA. Hasta en Europa. En muchos casos más barato viajar en avión que en tren, Por ejemplo, ir de Roma a Barcelona en avión te llevaría menos de 2 horas con un costo promedio de 35 euros, mientras que ir en tren serían más de 100 euros, 14 horas de viaje y 5 cambios de tren, sin hablar de las complicaciones del equipaje y otras cuestiones. Es de anotar que en Europa ya cuentan con toda la infraestructura de los trenes y es una opción más a elegir según los gustos o conveniencias. Pero empezar el día de hoy a construir la infraestructura, quien sabe hasta cuándo, la verdad no creo que se pase del estudio de factibilidad, que por cierto, solo el estudio de factibilidad cuestan un dineral. Otros países están pensando en cómo tener mejores sistemas de movilidad y vemos propuestas que superan inclusive al sistema de los vuelos comerciales en economía, rapidez, confort y sostenibilidad ambiental. Mientras nosotros pensando en copiar algo que ya está caduco.

@negrosaha

4 ай бұрын

Algo que ya está caducó, mire las redes férreas de USA, China y Rusia. Modernas y actualizadas.

@kikinlozano958

4 ай бұрын

@@negrosaha Te faltó la India. Claro, Usa, China y Rusia, 3, súper potencias con Mega millones de toneladas de carga por transportar, y poblaciones Inmensas. Si, tienen sus sistemas de trenes que hicieron en el pasado, (O sea, no se ve que en 2024 estos países, con todo lo que les deben a sus sistemas ferreos, estén construyendo o impulsando este tipo de desarrollos, pero si están metiendo todas sus fichas en el electro movilidad por carretera por ejemplo. Muchos países inclusive Colombia también construyeron (O sea en el pasado), grandes y poderosos sistemas ferreos, que en su momento apalancaron el progreso y el desarrollo, pero estos países fueron abandonando este sistema de transporte, no porque se quisiera si no porque simplemente los derroto la modernidad y la economía, es decir, no son rentables en todo lugar que quieras poner uno y además el transporte aéreo y por carretera evolucionaron mejor. Hablemos de Usa. El último tren de “alta velocidad” que se hizo fue el Brightline que va de Miami a Orlando. Este tren es medianamente rentable, a pesar que en automóvil se ocupan las mismas 2 horas y es mucho más barato ir en automóvil, además te puedes mover en el mismo automóvil una vez que llegas a la otra ciudad, lo que en Estados unidos no es un lujo sino una necesidad más. (O sea todos tienen un auto). ¿Porque es rentable este tren?, porque va de Miami, una ciudad muy turística a nivel mundial, a otra ciudad aún más turística por los parques temático de Disney de Orlando Florida. Pero en la otra costa de Estados Unidos, en el estado de California llevan casi 20 años intentando construir un tren de alta velocidad para pasajeros. (No se a puesto el primer riel) el California High-Speed Rail, que conectaría a San Francisco y Los Ángeles en poco menos de dos horas y media. En 2023 se estimaba el costo del proyecto en la friolera de $128.000.000.000 millones de dólares teniendo en cuenta que los estudios de factibilidad muestran que en las condiciones actuales, el retorno de la inversión sería incierto.

Vuelve el tren. Si no se moderniza la infraestructura y la tecnología, regresará colombia a 1970

Al menos el presidente Petro dejara iniciados los ferrocarriles, pero si vuelve otro presidente lleno de odio por este gobierno, lo desbarata y no lo permite, esa es mi patria desdichadamente. 😢

El unico tren real que trajo petro de venezuela es el tren de araguay tiene bastantes vagonesss

En este gobierno no se a hacer ni en ningún mandato solo es blablabla

Malo también, nos embrutecen

Y el aeropuerto en la guajira y el tren de Villavicencio Santa Marta sigan soñando petristes

Volver al tren-?, pero si ya tenemos el tren de Aragua, jajajaja

PETro ya cumplió! el trajo y fortaleció AL TREN DE ARAGUA....

@angelgarcia4127

3 ай бұрын

Eso logro es de Claudia Lopez

Sin trenes, ni en sueños seremos competitivos en el comercio internacional.