являюсь владельцем такого Пассата, перебираю сейчас его полностью весь, изначально кончилась АКПП, но из-за того, что там все меняется ТОЛЬКО со снятием мотора !!!! решил перебрать ВСЕ и сделал правильный ход, щетки в стартере, щетки в генераторе, подшипник компрессора кондиционера все было на грани уже и если бы просто сделал АКПП , то через некоторое время еще пришлось было со временем 5 !!! раз снимать мотор. ремень балансировочный валов.....это вообще отдельная история !!!!. оффициально он снят с производства с 2008 года, но мне удалось ( из-за истории обслуживания моего пассата только на оффициале ) написать письмо через оффициала и заставить концерн Континенталь изготовить ремень для меня персональ но . дата изготовления 22.11.2022 в единичном экземпляре, цена ремня вышла космос ) но в целом машина гениальная . именно под этот мотор W8 установлен с завода полный привод на ТОРСЕНАХ, т.е КВАТРО

@Eagle06Ing

3 ай бұрын

Вот это ДА!!! Я реально в шоке. Можно с тобой дружить)))

Снимай по чаще очень интересный контент !

Рубрика хорошая, цепляет хорошо. Когда-то, помню, высматривал себе универсал такой...после долгих лет на v6, захотелось 8ми цилиндровых холи..голи..холи..голи))) Но если честно, хочется верить, что этот мотор, при заботливом обслуживании, не настолько ломучий! Здравия и упорства тебе!

Снимай по чаще мало информации про такой мотор на просторах интернета)))очень интересно👍👍👍

Very interesting - from New Zealand. Mechanics is a universal language.

@nevgen

3 жыл бұрын

Thank you for your view :)

Вернулся)

Очень интересный контент! Продолжай снимать про этот пассат!

Всё наглядно и понятно. Респект

Хороший материал и подача.

Отличный контент

Давно тебя не была

Заморочился ты конечно с ним.... красава!

Не фанат таких моторов, но вид имеет))

Половинка бугатти)

Трэк вначале Murod Bro-The Perfect Girl

Из блока можно было журнальный столик сделать)

@nevgen

3 жыл бұрын

Александр Марков даа, есть такие варианты. Тяжелый он правда суммарно получается. Но для магазина автозапчастей или сервиса было бы самое то.

Как же мне его жалко.... 😟

Красава!!!! Как вообще этот мотор? Его стоит брать для тюнинга или он очень капризный и лучше vr6 брать?

@nevgen

2 жыл бұрын

Cпасибо! Определенно VR6 будет лучше, W8 это больше мотор-прикол, тюнинговать его дорого и бессмысленно, он не надежный даже без тюнинга + детали на него искать сейчас уже невозможно. Определенно VR6, просмотри (если еще не видел) видосы "пассат 600 сил", прикольный проект из Калининграда

привет! что можешь рассказать по поводу форсировки этого двигателя? на твой взгляд, что выйдет из строя раньше?

@nevgen

3 жыл бұрын

Я думаю первым делом провернет вкладыши коленвала, очень узкие там шейки и непонятно какой там запас по нагрузке. Еще также неизвестна производительность форсунок и сколько дополнительно топлива она сможет дать. Поэтому ставки такие: 1. коленвал (или это, от случая зависит) 1. форсунки (или это, но это практически гарантировано) 2. и все остальное..

@nevgen

3 жыл бұрын

но вообще я прям не сказал бы что я прям разбираюсь в этом) нужно показать это видео опытным ребятам + показать документацию SSP по этому мотору/семейству W/VR моторов, они возможно смогут дать более точное заключение.

@koan5497

3 жыл бұрын

@@nevgen спасибо!

Вот и дождались таки очередной видос про самый бесполезный мотор от ВАГа. Для которого в целях экономии нужно покупать термостат от Бентли. А ехать это будет всё равно хуже чем UZ от Тойоты. Спасибо за подробный разбор этого двигателя.

@user-yt9qs3td3b

2 жыл бұрын

Почему хуже? В плане надёжности или плане скорости?

Судя по нагару внутри двигателя, даже думать не надо, от чего он сдох.

Судя по тому что прокладки сильно прилипли к блоку или головке предлагаю что мотор был малость перегрет, а этот двигатель при перегреве начинает задирать цилиндры, а впоследствии проворачивает вкладыш на задранных цилиндрах, так сказать особенность мотора, так же как и было озвучено в видео требует качественного масла.

I have one as well nice motor

Могу ошибаться, но система поддона похожа на систему сухого картера, которая используется для постоянной, равномерной подачи масла при кренах на поворотах и спусках/подъемах.

@nevgen

2 жыл бұрын

В системе сухого картера там резервуар с маслом отдельно стоит, а тут все по классике - поддон с маслом и максимум разве что перегородки сделаны чтобы масло в поворотах меньше пенилось и отливало.

Слезу в конце прошибает :-(

Открываю я свой капот вижу 1.8 AWT и радуюсь 🤗

@nevgen

2 жыл бұрын

хороший мотор)

@Nikita-yf6uq

2 жыл бұрын

@@nevgen но расход🤦🏻‍♂️ Чуть меньше чем на w8😁

@user-tr7zo9pm1v

2 жыл бұрын

Моему awt 298 т. Км. И все четко. Из глобальных ремонтов только замена цепи промеж валов

@Nikita-yf6uq

2 жыл бұрын

@@user-tr7zo9pm1v гидронатяжитель менял?

Рубрика хорошая смотрел с удовольсвием. Считаю что w8 смелый эксперимент инженеров, считаю не удачным и расплачиваться за их недочеты считаю очень дорого и бессмысленно. Купил v6 2.8 и катайся с удовольствием а 1.8т это совсем другая песня,не из этой оперы!

@user-nv1cu3nr4h

2 жыл бұрын

Поддерживаю на 100%. Был у меня BBG, верой и правдой 3 года с удовольствием. V6 и w8 едут как более взрослые машины, мягче, плавнее, массивнее что ли..

Фотки новых натяжителей с моего drive2

@nevgen

3 жыл бұрын

Sergey Ryzhankov спасибо что сфоткал 🙂 ссылка на твой журнал была добавлена в описании.

не, ну это поделие не достойно называться VAGом, тут четыре клапана на цилиндр вместо каноничных пяти, еще и поршни безвтыковые с выборкой под тарелки клапанов. Не говоря уже о цепном ГРМе. Моя душенька ваговода негодует, как это развидеть

Muito interessante ver o vídeo mesmo que eu não fale sua língua 😁

@nevgen

3 жыл бұрын

Embora eu saiba espanhol, este é um motivo para pensar em aprender português também ;) Obrigado por vendo!

Чего так тянешь с выпусками? Очень интересно, но почаще бы :/

@nevgen

3 жыл бұрын

Привет! Очень приятно что ждете новых выпусков. Много отвлекающих факторов, но из хорошего - скоро будет уже новый выпуск, примерно через неделю (а может и раньше). Активность на канале очень мотивирует быстрее выпускать новые серии :)

❤

17:32 ребят подскажите что за трек играет на этой минуте?

@nevgen

Жыл бұрын

Skeler - You Got Me

@alexeysalov6282

Жыл бұрын

@@nevgen Благодырь))

Умер от масляного голодания, думаю кто то не досмотрел уровень масла (

Технопорно от вага))

Этот мотор еще ставился куда-то кроме passat b5 w8???

@nevgen

3 жыл бұрын

Нет, только в Passat B5 и все.

Добрый день. Есть вариант приобрести Volkswagen B5+ 4/0 w8 по цене жигули, акпп под замен , двс живой .пробег 190к кузов в оригинале. что скажите , стоит брать? , загорелся данным авто. она у нас в единственном экземпляре в данной комплектаций .

@nevgen

2 жыл бұрын

Нужно брать с расчетом что ещё + столько же как стоимость машины вложить нужно будет. Посмотрите цены и доступность запчастей таких как: колодки, тормозные диски, масло в тех объемах которые этот двигатель требует для замены

@nevgen

2 жыл бұрын

Пришлите пожалуйста ссылку на объявление, я можно сказать уже все W8 в лицо знаю в СНГ, сотни ночей на сайтах по продаже автомобилей 🥲

@user-uj2qd5dg9b

2 жыл бұрын

@@nevgen авто в Абхазии с 2015 года. могу фото , ее уже убрали с объявления

Хотел такой купить. Передумал. На пассат б5 1.8Т сам менял натяжител цепи и занятие не очень то приятное. На w8 надо ещё и снимать коллектор. Это сколько ж нужно времени и труда?! Ночной кошмар. Плюс в том что гнёт клапана как на 1.8 т

@nevgen

2 жыл бұрын

я думаю что блок будет в W8 задран быстрее, чем оборвет цепь))

привет, какой вес двигателя?

@nevgen

3 жыл бұрын

Максим Кунчий привет. Легенда гласит что 193 кг (SSP 248 “W Engine Concept”, 11 страница)

@user-bs9gj6mh2s

3 жыл бұрын

@@nevgen спс, по сути легкий )

Приветствую! Про помпу ничего не рассказал из-за того что ничего интересного в ней нет?)

@nevgen

3 жыл бұрын

Привет! Помпа там прикручивается на несколько болтов и после этого ее нужно каким-то образом выпресовать из блока. По мере извлечения помпы было отломано одно из креплений помпы (алюминиевое), произнесено много мата и нанесены небольшие повреждения блока вокруг места где стоит помпа. И блок и помпа на выкид, но я все же решил это не вставлять. Все ещё думаю о том, как сделать линию повествования так, чтобы не подавать плохого примера (в данном случае работы с инструментом). Если кратко резюмировать - помпу немного тяжело доставать, она запрессована, мало того что прикручена. Крыльчатка внутри металлическая. Из предложений на рынке - оригинал и HEPU.

@nevgen

3 жыл бұрын

В любом случае ее можно достать без повреждения блока. Но без повреждения помпы не совсем понятно пока. Там особенности формы и расположения не дают спокойно ее извлечь из блока.

@nevgen

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр. 🙂

@Schuminator13

3 жыл бұрын

@@nevgen Теперь всё ясно, спасибо за развёрнутый ответ посреди ночи) Приятной эксплуатации хорошего мотора ;)

@nevgen

3 жыл бұрын

@@Schuminator13 спасибо! тебе тоже доброй ночи :)

необычный движок не везде всретешь

эта крышка под наклонам потому что там идет слив масла там вот почему выпирает вровень

@nevgen

2 жыл бұрын

спасибо! да, получается что так

Ну вот и зачем такоц мотор нужен? Взять тот же 3.6 bws 6а 300 сил. Надёжный мощный и звучащий мотор. 9ачем этот секас с w8 да. Он идет на б5, но я бы взял б6 с 3.2-3.6 если так уж хочется атмосферу. И никаких термостатов дорогущих.на вр6 прокладка клапанки цельная и свечные прокладки отдельно не идут

@nevgen

Жыл бұрын

Да, 3.2-3.6 классные моторы. А если надуть то ещё и весёлые ;) А W8 это просто эксперимент который решили выпустить на чуть более массовый рынок. И скорее всего на сегодняшний день W8 нужен в основном тем, кто изучает историю двигателей VW и двигателей в целом. Просто у машины осталось в основном историческое значение.

Нельзя покупать такую скромную машину с таким крутым мотором. Понтов ноль, а геммороя до.уя...

@nevgen

3 жыл бұрын

ну собственно да, эта машина точно не для того, чтобы просто на ней ездить на работу. Я вот ее взял как раз таки по той причине, чтобы на видосах показать, как живут те люди, которые покупают такую машину))

@user-nq7rh5li8e

3 жыл бұрын

@@nevgen если денег много, тогда можно брать)))

@nevgen

3 жыл бұрын

@@user-nq7rh5li8e тут даже деньги не помогут. Эта машина требует очень много времени и вникания во все тонкости, в которые кроме как владелец тачки больше никто не будет заинтересован погружаться.

@user-nq7rh5li8e

3 жыл бұрын

@@nevgen согласен. На сервисе особо париться не будут, что скажешь то и сделают, если не меньше. Главное самому, всё знать...

Ни один инженер и НИИ в РФ никогда не сможет это создать ...никогда!!!!

Вот так проверяется маслонасос: www.drive2.ru/l/575966248022574795/ Шестеренчатый по аналогии. Удачи в изучении! Самый удачный мотор для этого!)) Остальные будут, как орешки!

@nevgen

3 жыл бұрын

спасибо, полезный журнал кстати :) интересно было почитать

Пассат классный но мотор пугает, туда бы 2.8 и можно жить

@dreambreeze

3 жыл бұрын

2,7 твин турбо

Этому катализатору ничего не будет и через 300 тысяч!!!!!

@broskis80

2 жыл бұрын

It will. At steady motorway drive about 65-70mph they overheat and ELM light pop on the dash. W8 need to be pushed hard to work ok. This engine doesn't like lack of air and low oil flow/low oil pressure.

Тис 400 проехал

Тема очень интересная,но подача материала и знания на нуле

@nevgen

2 жыл бұрын

Полностью согласен!

@nevgen

2 жыл бұрын

Нужно учиться и повышать навыки. Рад вашим предложениям :)

Неправильно закрываешь багажник! Чтобы руки были чистые там слева и справа на внутренней стороне есть выемки для рук!!!

@nevgen

3 жыл бұрын

идея хорошая)), но у меня рука моя не выгнется таким образом (кость широкая)

@user-nq7rh5li8e

3 жыл бұрын

@@nevgen ясно). У меня 2 таких пассата только на 1.9 ТДИ. Один ездит, а на втором мотор заклинил. Теперь я знаю, что с ним делать)))

@user-nq7rh5li8e

3 жыл бұрын

@@nevgen у меня на обоих на машинах масляные поддоны битые, при чем на стандартной подвеске. А тебя машина занижена, как тебе не страшно ездить....

@zestzest6976

3 жыл бұрын

@@user-nq7rh5li8e в w8 с завода идёт 1be подвеска (заниженная, типо спорт) и стабилизаторы потолще и жёстче

@user-nq7rh5li8e

3 жыл бұрын

@@zestzest6976 ясно. Но для наших дорог опасно)))

Как это мотор нормально вообще хотел купить такую машину за 200000рублей

Какой пробег?

@nevgen

11 ай бұрын

Похоже этого никто не знает уже 👀 Этот двигатель не родной был, уже с разбора стоял.