Volkswagen Tiguan (2024) | Da 204 a 272 CV. E oltre 100 Km in ELETTRICO...
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La nuova Tiguan di Volkswagen, con la sua terza generazione, promette di essere più efficiente che mai. Con una gamma diversificata di motorizzazioni ibride, tra cui soluzioni plug-in e mild hybrid, e un design moderno da SUV, la Tiguan offre un mix di prestazioni, comfort e tecnologia. Dotata di un cockpit digitale, sistemi di assistenza avanzati e opzioni di personalizzazione, la Tiguan si conferma come una delle scelte più interessanti nel segmento dei SUV compatti.
La terza generazione della Tiguan presenta notevoli miglioramenti nell'aerodinamica, con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) migliorato da 0,33 a 0,28. Questo, combinato con soluzioni di trazione all'avanguardia, rende la Tiguan uno dei SUV più efficienti della sua classe.
Le opzioni di propulsione ibrida includono quattro delle otto versioni disponibili, che vanno dai modelli mild hybrid a 48 V agli ibridi plug-in. La Tiguan eHybrid offre un'autonomia elettrica di circa 100 km, rendendola ideale per l'uso quotidiano, mentre la combinazione del motore elettrico e del nuovo motore turbo benzina da 1,5 litri offre un'autonomia totale di oltre 800 km.
Gli interni della Tiguan sono caratterizzati da un cockpit digitale di nuova concezione, con un'ampia gamma di display e comandi intuitivi. I sistemi di assistenza sono stati migliorati, con l'aggiunta di funzionalità come l'assistente di parcheggio automatico e la funzione di massaggio per i sedili anteriori.
La Tiguan offre anche una vasta gamma di opzioni di personalizzazione, dalle versioni di base alle versioni di lusso come Elegance e R-Line, ognuna con caratteristiche e interni dedicati.
Per i prezzi non c'è ancora nulla di ufficiale, ma si vocifera che il listino possa partire da circa 50.000 euro.
0:00 Introduzione e presentazione della Volkswagen Tiguan 2024.
00:35 Descrizione del design esterno della versione Elegant, con dettagli cromati.
01:45 Caratteristiche dei pneumatici e dei cerchi aerodinamici.
02:15 Descrizione del design con particolare attenzione alla fanaleria.
03:10 Capacità del bagagliaio e configurazione interna.
04:00 Descrizione degli interni, con focus sul sistema di infotainment MIB 4.
05:20 Specifiche della motorizzazione ibrida plug-in e potenza disponibile.
06:30 Prova su strada della Tiguan ibrida, con valutazioni sul comportamento dinamico.
08:00 Opzioni disponibili e versatilità del veicolo.
09:20 Conclusioni e considerazioni sui prezzi e sugli incentivi disponibili
#volkswagen #Tiguan #PHEV
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Пікірлер: 172
Molto bella la Tiguan 2024, specialmente la R-line. Ma tutta qst tecnologia a qualcuno è utile per davvero? Magari servirebbe in più una ruota di scorta! Presentazione sempre al TOP!
Vorrei sapere che senso hanno questi schermi sempre più grandi, fonte di distrazione continua durante la guida, alla pari dei cellulari...
@johnweek5677
4 ай бұрын
Ormai lo fanno tutte le case e maggior parte della gente dice di non volerle ma in realtà mente altrimenti non L avrebbero fatto
"Quello che è", "quelli che sono", "piuttosto che"... Ragazzi smettetela di parlare come se aveste la terza media ma volendo dimostrare di essere iscritti all'Accademia della Crusca. Insopportabile.
fantastica
me la ricordavo più bella dalle foto della presentazione...
@otto8130
4 ай бұрын
Presumo sia perché erano r-line quelle della presentazione!
@Andrea-oj6ol
4 ай бұрын
@@otto8130 vero, l'ho capito dopo
Interessante tecnica
Bellissima ❤❤❤
bella bella bella, veramente ben riuscita questa
Prezzi assurdi
Con questi prezzi e’ il preludio dell’arrivo delle auto cinesi . Fatte meglio e dai prezzi che non sto a commentare….
il design precedente secondo me era leggermente meglio
Il design anonimo della VW è una garanzia.
@johnweek5677
4 ай бұрын
Intanto gli altri copiano 😅 e vendono
@francescoferri7062
3 ай бұрын
Come l'audi.
il problema e' che come al solito e' un phev costruito su una piattaforma termica. Quando, avendo la piattaforma meb, avrebbero potuto fare un phev come si deve. Questa in elettrico consuma 19,7kWh/100km, la id4 rwd 15kWh/100km con piu' potenza e coppia. E non ci sarebbe bisogno del cambio.
Ciao, io sono possessore di una eHybrid 2021. Una cosa che ho notato mancare in questa versione è la modalità brake del motore elettrico o termico. In sostanza una sorta di selettore per abilitare il freno motore e aiutare la frenata e ricaricare maggiormente. Quando si frena in modalità brake è un po’ come frenare in una benzina tenendo il folle…non molto rassicurante. Come viene gestita la frenata in questa versione? Lo chiedo perché con la formula dei 3 anni il concessionario mi ha proposto il cambio..
Vista di lato il taglio dei fari dietro ricordano le land rover
Penso che prenderò il modello da 197 cv diesel. Ho anche messo tutti gli optional, sono davvero curioso di sapere se sapra soddisfarmi
Perche poi non specificate mai che display sono? Amoled o lcd?
Tasti sempre fisici cosi xome Quelli del clima! Sempre!!!!!!😲
La vettura in se è anche valida, ma ormai ha raggiunto prezzi da premium… costa come un X1 e più di un Q3… se non altro, bene la conferma dei diesel, su questo il gruppo vw tiene duro.
@LUIGILICATA-hw6ig
4 ай бұрын
Costa più della q3 perchè è vecchia di 6 anni, l’anno prossimo faranno il restyling e costerà all’incirca 42000 come la gla
@marcocortellini5708
4 ай бұрын
E cosa ha in meno di una x1 o di un q3? I materiali ci sono la tecnologia anche i motori sono gli stessi di Audi … boh
@cgt98re
4 ай бұрын
@@marcocortellini5708 sembra brutto da dire ma… il brand. Volkswagen è più di un semplice brand generalista, ok, ma forse non lo è abbastanza da potersi mettere allo stesso livello di BMW, Mercedes, o la stessa Audi… insomma brand dichiaratamente premium riconosciuti dalla massa. Poi se qualcuno mi dice che preferisce spendere 50k per la Tiguan piuttosto che per una DS allora gli do assolutamente ragione. Sia chiaro, io personalmente non sono di questa filosofia, cioè di acquistare in base al brand, ma purtroppo il mercato funziona così, quindi alla stessa cifra la gente potrebbe comprare la X1 (nonostante sia molto più brutta a mio avviso) solo perché è BMW
@cgt98re
4 ай бұрын
@@LUIGILICATA-hw6ig vero, ha 6 anni, ma ancora oggi vende tantissimo e ha un design veramente riuscito (soprattutto la sportback), infatti non hanno fatto restyling in questa serie. Poi comunque a dotazione è assolutamente in linea con le concorrenti, semmai sarebbero da svecchiare un po’ gli interni e l’orribile levone del cambio
@alessandroamati9586
4 ай бұрын
@@cgt98reil prossimo anno uscirà una nuova generazione di Q3. Immagino che i materiali interni verranno migliorati, visto che, almeno dal video, la nuova Tiguan sembra essere molto più rifinita dell'attuale Q3.
Bella, carissima, avrei preferito una versione anche Diesel 2.0 plug-in così da avere scelta totale, ma per ora PREZZI FOLLI 😱😱😱
Mah, magari dal vivo e con un colore diverso risulterà esteticamente più attraente...peccato per il solito dsg a 6 marce, l'ho sulla GTE e a volte risulta troppo "lungo", non cambia marcia quando dovrebbe ma, soprattutto in città, ti trovi a 2000 giri e non sale di marcia perché il traffico é lento. La versione a 7 marce (su Audi a3) era molto meglio a mio avviso! Comunque i SUV li trovo inutili, quindi resto con la mia fida GTE!!!👋
Mi piace 👍 bella 👍
Siamo completamente fuori controllo con i prezzi. Aumenta tutto ma gli stipendi restano sempre gli stessi.
@emanueleburgio8077
4 ай бұрын
E aumentato tutto dal materiale alla elettricità. Solo in Italia non aumentano gli stipendi 😢.
Ma con un Plugin come questo si può girare in zona ZTL di una città tipo Firenze o altra?
Ottima vettura, anche l’ibrido pare a fuoco, con ben più autonomia del vecchio o di altre soluzioni. Spero che anche la fluidità sia aumentata. Peccato per la sola trazione anteriore per chi vive in montagna come me, già mi è bastato avere una Kuga sempre plug in per capire che in realtà serve molto
@pietromorgana832
4 ай бұрын
La diesel ben accessoriata costa 68.000€
@johnweek5677
4 ай бұрын
@@pietromorgana832parte da 39.700€ la versione base e il modello più caro Diesel costa 53,850€ quelle cifre le hai sognate ? 😅😅
@johnweek5677
4 ай бұрын
E costa 57,800€ la versione e-hibryd R-Line DSG e sono tutti prezzi chiavi in mano
@pietromorgana832
4 ай бұрын
@@johnweek5677 no, non ho sognato. Sono andato sul configuratore e ho configurato la versione a gasolio “Elegance”. Prezzo finale 67.175 se volgiamo essere precisi.
@kailuastar
2 ай бұрын
Ma che palle, ma voi siete così gonzi che pagate le auto il prezzo di listino? A me la 272 Cv è stata quotata 66, con lo sconto 60, dando dentro la mia Golf di 10 anni ne vogliono 50, sveglia dai…
Esternamente e internamente è inguardabile molto meglio la versione precedente
@fabriziopedrazzini462
4 ай бұрын
Però la versione precedente internamente risultava essere davvero superata, una svecchiata era necessaria.
siamo sicuri che quello nel bagagliaio sono le batterie, ame assomiglia a un serbatoio?
io il difetto l'ho trovato..il prezzo (anche se ancora non comunicato) che se fosse quello stimato sarebbe nel mirino di auto premium
E niente hanno iniziato a peggiorare anche il tiguan come la golf 👏🏻👏🏻👏🏻
@Jonnybrux
4 ай бұрын
sempre più tombini
R line 2.0 tdi siamo poco sopra i 50k....bene?
Per acquistare le TV, tablet, iPad ecc... vado da Mediaword o simili ...
@vadocomeundiavolo
4 ай бұрын
A mediaword ci vai in Tiguan 🤣
@Dandy1939
4 ай бұрын
@@vadocomeundiavolo no grazie, non sono più macchine ma tablet inutili su ruote
@hygge-eller-kos_thechoise
4 ай бұрын
Hai anche il salario come nel 1990 ?
Indeciso tra lei e GLA restyling (200d 4matic Premium quasi full optional) la differenza di prezzo era risibile (circa 3000€). complice un ottimo trattamento di Mercedes (15% di sconto) e complice il rientro alla concessionaria della mia precedente CLA SB (valutata poco in realtà, ma almeno non ho dovuto inseguire per mesi perditempo vendendola da privato...) ho scelto GLA. Non è sicuramente il suv più bello in circolazione, ma avendo provato la Q3 SB (bella ma con interni veramente miseri), Formentor (idem come Q3) e visto la Tiguan (solo in video purtroppo, e non mi entusiasmava come design esterno) ed essendo le prime 2 ormai vecchie, viste e riviste, e la Tiguan non mi convinceva del tutto, per pochi € in + almeno sono andato su un brand Premium, dopo che ero già abituato ad interni decisamente + lussuosi, rifiniti e scenografici! Dopo 4000km in 1 mese, confermo che l'auto va benissimo, consumi contenuti, interni lussuosi, comfort perfetto (ho i 20" ma sospensioni adattive, sedili perfetti, al contrario degli scomodissimi su CLA) e come l'ho configurata (full black, amg premium, 20" neri) esce veramente bene, hanno poi migliorato alcuni punti deboli rispetto alla CLA, che mi hanno convinto al 100%. Super soddisfatto dell'acquisto
@johnweek5677
4 ай бұрын
Mercedes tanta roba internamente ma poi me lo racconti quando rimani incastrato in 3 cm di neve 😅
@user-jl4fd2ye8d
4 ай бұрын
oddio no, già con la CLA, che era solo 2WD, con 19" e gomme termiche, quelle volte che ho trovato neve ho avuto zero problemi. la GLA è 4matic2, credo avrò ancora meno problemi! PS: difficilmente incontro neve, e se la incontro, è comunque su strade mediamente pulite, non dovrei avere grossi problemi (🤞)@@johnweek5677
@albertoangelucci1700
4 ай бұрын
@@johnweek5677mi può spiegare perché si dovrebbe rimanere incastrati con 3 cm di neve??
Bella, ma la linea estetica della Tiguan II mi piace di più
A quei prezzi non c'è più un bel niente di interessante, poi continuate a dire del tesoretto in elettrico come se fosse piovuto giù dal cielo. Non c'e un bel niente che non si paghi a caro prezzo
@johnweek5677
4 ай бұрын
Parla per te 😅 la qualità si paga e si vede negli anni .. comprate DR O MG che andate bene tra 4/5 anni valgono 5-6.000€ e se va bene non rimani a piedi
@rinovegini6977
4 ай бұрын
@@johnweek5677 parla per te mai acquistato DR ne MG solo auto made in gerrmany ma assolutamente no volkswagen. Perché tutti i problemi che hanno avuto negli anni gli acquirenti non ne parlano perché si vergognano. Lezioni da te non ne prendo
@rinovegini6977
4 ай бұрын
@@johnweek5677e poi che vuoi parlare, non hai nemmeno capito il senso del mio discorso
@johnweek5677
4 ай бұрын
@@rinovegini6977 sono tutti timidi 😅😅😅 nascondono i problemi
@rinovegini6977
4 ай бұрын
@@johnweek5677 no sono troppo orgogliosi e invasati come gli audisti gli si stacca il motore il cambio si rompe 4 volte ogni 50 mila km e ti dicono che va tutto bene
Avete notizie se questo modello beneficerà degli eco-bonus che usciranno ad Aprile 2024?
Nn mollate (a tutte le case automobilistiche!) Nel produrre i cambi manuali!!!!!😮😮😮
Con l'uscita del nuovo ,il modello precedente spero sia più conveniente.
@Jonnybrux
4 ай бұрын
si 2/3 Mila € in meno....
Meno male che non si discosta tanto dalla Mk2 . Nel senso che guardandola si capisce che è una Tiguan , intendo questo. A me personalmente piace di più la Mk2 Rline ovviamente. Tipo la 2.0 Bitdi 240cv, la Biturbo per intenderci.
Impressionante quante volte distolga lo sguardo dalla strada per guardare il display...poi scassano se usi il cellulare...(Che è sbagliato usarlo ovviamente)
Cosa compro a 50mila euro circa? Un bombardone di oltre 2 tonnellate, con un 1,5 turbo trasversale, trazione anteriore con un simpatico motore elettrico nel cambio. Mi pare un’esagerazione. Per quella cifra pretendo almeno -almeno!- un motore longitudinale, 4 ruote motrici che prediligano il posteriore. Questa è follia. 50mila euro sono tanti tanti soldi. E per buttarli su una macchina io voglio tanta tanta roba in cambio.
@fedem4
4 ай бұрын
L'utente medio non sa la differenza tra anteriore e posteriore... Se penso alla marea di persone che mi ha chiesto perché ho preso una mx5 e non una gti che ha più cavalli... Beh non serve commentare
@ntony132
4 ай бұрын
Io ho deciso di comprare un appartamento invece dell’auto… e sopratutto di tirare il collo alla mia polo 1.9 tdi fin quando non andrà più in moto 😂
@fedem4
4 ай бұрын
@@ntony132 motore eterno, dei parenti la usano ancora e ha circa 280.000 km... Da tenere fino alla completa distruzione vista l'affidabilità assurda
@ntony132
4 ай бұрын
@@fedem4 il mio è arrivato a 230 mila e lo tengo meglio di mia moglie 😂🤣
@fedem4
4 ай бұрын
@@ntony132 le Volkswagen di quegli anni erano veramente fatte bene, il dieselgate li ha affossati... A loro difesa però la qualità è calata quasi per tutti
ma il cadavere che era in macchina con te, esce di serie o lo danno come optional? eviterei sicuramente di prenderlo. hi hi hi
Può piacere o meno....di sicuro la base senza accessori a quel prezzo non rientra negli incentivi della elettriche che sono a 42.700 iva compresa, se poi ci metti due accessori in croce passi tranquillamente i 55k.... Ormai i prezzi delle auto fanno concorrenza ai monolocali....
Qualcuno di esperto saprebbe dirmi il nome del colore VW del modello in video?
Speriamo che non ci voglia più di sei mesi per averla
Un SUV cosi grande solo a trazione anteriore proprio non riesco a comprenderlo...
Da quanti kw é la batteria del mild-hybrid etsi??! Grazie
@gd4911
3 ай бұрын
Modello 2024, è da quasi 20kw. Permette di raggiungere 100km di autonomia in full electric
@andreamaggiotto4966
3 ай бұрын
@@gd4911 la mia domanda è rivolta al modello mild hybrid non al full hybrid plug-in… Comunque dovrebbe essere da quasi 0.6 kw
troppo difficile integrare il display nella plancia? così è inguardabile
@filippoceccotto9894
4 ай бұрын
Purtroppo questa è la moda... Schermo sempre più grandi che non possono essere integrati nella plancia...
Assolutamente top, fa da referenza nella sua categoria. Che vi piaccia o no
Brava polpaghen nrl confermare i diesel addirittura su 2 livelli di potenza! Ora si ritorni ai diesel su polo t cross taigo cin un 1.6 TD da 120 cv circa e la gtd su golf 8.5! Sulla t roc il diesel da 150 cv in sù! Sui modelli inferiori il 1.6 come citato! Bravi tutte le case tedesche nel produrre i Diesel! Nn mollate 💪 solo 👏👏👏👏👏👍
@hygge-eller-kos_thechoise
4 ай бұрын
Se leggi stampa nordica : VW ritira il diesel dal mercato norvegese perche non vende piu. Questo avvenuto al 1 gennaio di quest'anno (2,1% la penetrazione del diesel in questo mercato). Anche qua in Danimarca si sta pensando di ritirarlo dal mercato, perche le vendite si attestano al 4% (inteso come propulsione diesel nelle autovetture). Tante case non offrono diesel quassu
vista stamattina una mild ibrida, mica male a parte il cambio al volante e l'inutile rotella. schermo bello, ma è "distrazionale", pericoloso secondo il mio pensiero. Lo spazio dei sedili posteriori mi è sembrato un po' micragnoso. però l'auto è bella nella sua anonimicita'.
Quindi costerà troppo per rientrare negli incentivi delle elettriche, e inquina troppo poco per rientrare negli incentivi delle plugin. Bene ahahah
Manca al 4 Motion perché al posto del differenziale posteriore c'è la batteria. Non sono proprio capaci! Poi 50mila euro!
Quando esce la Volkswagen Tigoddiri!?
Waw bella però se la guida una bella donna di carisma saro gelosa 😅
Se la base indicativamente parte da 50 carte ,e non stento a crederlo, ci vorrebbe san Gennaro per farla rientrare negli incentivi che hanno il limite dei 42.700€ iva compresa 😅
Non è che prima mi facesse impazzire come linea, ma la si riconosceva bene... ora mi sembra molto anonima.
Ma perché fanno 'sti "televisori"....sono una distrazione continua...😢
Ma chissefrega dei 100km in elettrico
Per averla ben accessoriata costerà un rene.
@johnweek5677
4 ай бұрын
Perché un x5 nuovo o un mercedes classe G costa meno? Vi lamentate e poi andare a comprare le Dr o MG😅
@johnweek5677
4 ай бұрын
C’è la Dacia a 20k
@GS_RS6
4 ай бұрын
@@johnweek5677X5 e G-class, sono proprio uguali al Tiguan 🤦
… e la più potente R ?
Sotto il ripiano non c’è la batteria ma il serbatoio della benzina. !!
@AntonioAimar
4 ай бұрын
Certo, vero, non mi sono spiegato bene La batteria occupa lo spazio inferiore, per cui il serbatoio è stato posizionato sotto al bagagliaio
Che incentivi potrebbe avere???? Comprata due settimane fa…..
Io spero tanto che non possa accedere agli incentivi come elettrica, perché non avrebbe senso. Ha quei valori di emissione solo ed unicamente per i primi 100 km se si parte carichi al 100%. Ma la realta non é quella.
Io modello precedente (non restyling) partiva da 28k… e non sono passati molti anni… mah
Con 2 tonnellate di peso ,i 100km di autonomia in elettrico con una batteria da 19kwh ,nei denti li fai.
Perché uno dovrebbe compare questa e non la X1 25e? Inoltre ne stanno vendendo un pacco, questa bah un po' troppo anonima
@nicorossi9474
4 ай бұрын
Perche l’ x1 é inguardabile
@ALEXSARR20
4 ай бұрын
@@nicorossi9474 Esatto😂😂😂. Ma poi l’X1 premium?? Ma dove?? 😂😂😂😂
@k8for
4 ай бұрын
@@nicorossi9474si si hai ragione 😂😂ma che dici , suv più vendutissimo, vai a vedere un po’ di dati !
@kailuastar
2 ай бұрын
Perché la x1 è un 3 cilindri e costa di più… e i tassi di finanziamento BMW sono… non commento…
Sembra una BYD qualsiasi
Bella fuori ma l’interno con quel padellone di schermo è orribile😢 prezzi fuori controllo chi se la può più permettere
Sembra una GrandIland prima del restyling soprattutto davanti e una Kuga dietro Comunque i SUV son tutti uguali Ger/Fra/Jap/Cina. Anche nei prezzi purtroppo. L'Importante è non comprare, l'invenduto per tutto il settore è la cura mIgliore.
Da considerare usata per 35 mila euro alla fine dei leasing, quindi verso il 2026/7 con 20/30 mila chilometri.
@albertoangelucci1700
4 ай бұрын
Magari con qualche Km in più di 30.000
@luigimasotti2062
4 ай бұрын
Forse un pelino di più....
Dopo toyota che ha rovinato il rav4 ora tocca alla volkswagen distruggere una macchina che si vendeva da sola.
Non porterò mai a spasso centinaia di chili di batteria, l'elettrico è una idiozia che tra l'altro ha trascinato anche le auto termiche a prezzi gonfiati.....mi tengo la mia Tiguan 1400 150 cv, metto 60 lt e arrivo dove voglio senza problemi...ed è pure silenziosissima!
In pratica se i soldi te lo danno mappato dalla fabbrica altrimenti lo paghi di meno
Altro che Tonale con solo il 1.5 trazione anteriore della Tipo.
@fedem4
4 ай бұрын
Immagino già la schiera di alfiattari pronti a rispondere a questo commento...
@AntonioAimar
4 ай бұрын
Sei al corrente che anche questa è un 1.5L a trazione anteriore, vero?
@vadocomeundiavolo
4 ай бұрын
@@AntonioAimar sei al corrente della gamma Tiguan , vero ?
@ntony132
4 ай бұрын
Hai pienamente ragione . Una bella tonale con un 2.0 o 2.2 diesel ci sarebbe stata alla grande.. e invece non l’hanno resa disponibile ..
@GS_RS6
4 ай бұрын
@@fedem4il sommo ancora non si è visto 👀
Madonna santa che obbrobrio 😅
staremo a vedere com'è in strada... perchè dal video e le foto fa davvero schifo... ma si sà igusti sono gusti!
Io ho la Tiguan diesel versione precedente e secondo me è peggiorata
Da possessore di una wolswaghen sportiva, questa tiguan non mi piace........ sembra un albero di natale con le ruote. Ok per i sistemi adas, ma quel touch screen cosi imponente pieno di 1000 cose inutili che fa distrazione alla guida. Preferisco automobili che Coinvolgano alla guida con una strumentazione piu semplice ma adeguata.
Quel televisore messo li a muzzo è davvvero inguardabile
Ho la r-line ultimo modello, molto più bella di questa nuova versione
con 50mila euro mi compro una camaro, ciao venditori di fuffa
Ma dentro è una Cupra haha
quando portare una 3 volumi una station una gt BASTA SUV
Le tedesche sono sempre top
@EttoreMuti22
4 ай бұрын
Motivi?
@user-kg2sz5uo6p
4 ай бұрын
@@EttoreMuti22 se hai mai avuto un auto tedesca ti rendi conto da solo. Anche solo per come sono assemblate
@lorenzpaulinho1154
4 ай бұрын
Anche ad assumere designer italiani ex-Fiat sono sempre stati al top, facendo le loro fortune
Che brutta che è questa nuova Tiguan.
Costa uno sproposito...i cinesi se la mangiano. Quando arriverà Gelly Atlas per loro sarà la fine.
@ilfabri2692
Ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂
preferisco una tesla dato che il prezzo scendere ai 25K
Un 1.5 su sto titanic anonimo alla modica cifra di 50 mila euro, pazzesco... e ancora piu pazzesco è il consumatore che crede di tutelare l'ambiente su un'auto di 2000 kili con dei cerchi da 19" aerodinamici. Se vogliamo salvare l ambiente forse la filosofia va leggermente cambiata, non pensate? Ma d'altronde anni fa la pubblicità ci diceva pure che le sigarette facevano bene. Io penso che la gente dovrebbe svegliarsi, il potere che hanno i consumatori è immenso ma solo una minima parte di popolazione lo usa, vivere in questo periodo storico è una tristezza infinita, ne ho la nausea. Forse è meglio essere ignoranti e ignorare che ci stanno prendendo per il cul@
solita linea anonima con interni orribili