3-4 éves használtautóként lesz majd "jó" vétel ez az ID3. Pár napja hozták nyilvánosságra Németországban a nem 1st Edition árát. Ez ott (ugyan ezzel az akkuval) 34 000 euró, azaz támogatások levonása után 24-25 000 euró. Ha majd ezeket az autókat 3 év múlva lecserélik a németek, akkor egy akkor 50-60 000 km-t futott ID3 körülbelül 15-18 000 euróba fog kerülni (állapottól függően) azaz Magyarországon 5-6 millió Ft körül (árfolyamtól függően) lehet majd megvásárolni. Az pedig már egy jó vétel lehet. ID3 legkisebb akkus verziója pedig 28-29 000 eurótól fog indulni, azaz támogatások után 18-19 000 euró, ami azt jelenti, hogy 3-4 évesen 10-12 000 euróért (3- 4 millió Ft-ért) lehet a miénk.

3 жыл бұрын

Nem akarlak elkeseríteni, de ezt el is felejtheted, hogy 3-4 millióért kapsz majd ID.3-ast pár évesen. Most az első generációs Leafek, Zoék és még Ion (C-Zero, I-Miev) fut kb ilyen árakon, amikhez képest az ID.3 kilométerekkel jobb.

@petertakacs3402

3 жыл бұрын

@ Igen, csak eddig szinte nulla volt a gyártási darabszám, míg az ID3 -ból 2021-től már évente 330 000 db-ot fognak gyártani, 2022-től pedig még több gyárat állítanak át erre. Azaz lesz bőven választék, ami az árakat lenyomja. Azt meg nem tudom elképzelni, hogy egy újjonnan 18-19000 eurós autót 3-4 év használat után el fognak tudni adni 15 000 euróért. Ilyen a mesében sincs.Franciaországban pedig 12 000 eurós támogatás van rájuk, azaz onnan is jöhetnek használta ID3-ak.

@anemeth9281

3 жыл бұрын

@ Egyetertek. De azert majd csak csokken az ara! Fugg attol is, h mennyire valik majd be par ev mulva

@robertpancsics8164

3 жыл бұрын

@@petertakacs3402 Üdv . A támogatott autót meddig kell megtartania,az első gazdának? A támogatás miatt.

@petertakacs3402

3 жыл бұрын

@@robertpancsics8164 Ha jól tudom 3 évig. Becsületnepper egyik videójában épp ilyet vett, kellett hozzá egy kint lakó, aki a nevére veszi és csak azután jöhet haza. Azaz nem lehetetlen, de macerás. Viszont 3 év után már no para.

Jó a videód reálisan mutattad be az autót nem vagy elfogult azokhoz képest akik csak elektromos járművekről készítenek videókat.

@AandN_diy

3 жыл бұрын

A Horváth Kft.-re gondolsz?

Gratulálok Zsolt !!! Szupi videó !!!

Szia Zsolt! GRATULA az ujabb szuper videohoz!! CSAK IGY TOVABB!! Nagyon jo vagy!! Meg lesz hamarosan az 50k elofizeto, es a 100k is, ebben biztos vagyok!! 👍😉

@tamzso

3 жыл бұрын

Szia! Köszi, bár látva a feliratkozószám növekedésének ütemét, sokára lesznek meg ezek :D

@anemeth9281

3 жыл бұрын

@@tamzso Esetleg angolul feliratozni? Tudom nagy melo lenne, de megnyilna Vilag elotted! Udv. Attila

@laszloblue3611

3 жыл бұрын

@@tamzso Azzal ne foglakozz. A gyors feliratkozási szám, és feliratkozok tömege, a feliratkozokkal, egy korosztály tudja elérni. 20 évesek, 20 évesre iratkozhatsz, szinte azonnal. Nem írok példát. ☺ Amúgy a korszak zseni, a 10.000€ elektromos autó, vagy elekro/agregát rendszer lenne. De senkinek nem érdeke az 1t alatti, 100km hatotávos, és csak 10-12e € autó. (ami igény szerint, bővíthető, és így 1 perc alatt tölthető is!) *1 perces töltés, az akku kazetta cserével érhető el, ez is saját ötlet. Pl kutakon, a kutas, 2-3 aktatáskányi akkut cserél, pillanat alatt, biztonságosan, és akku kímélve, részben a kutak tetején lévő napelemmel töltik újra.) Ma már lassan 3 napelem, 1Kw tud/mellék termékként pedig meleg vizet, ami pl boilert vált ki, újabb takarékosság.. Eza technologia nem bonyolult, és létező infrastruktúrára találtam fel. Sok 100 ötletem volt, van, és közülük vannak amik ma már létező, természetes, megszokott dolgok. De az emberi természet a kereskedelem, és birtoklás. Tehát, legyen az autó, 30e €, és cipeljen saját tulajdonú akkut, fixen beépítve. Számomra olyan mindha 200L tankkal, mennénk, de mar170L után tankolni kényszerülnénk. És az a hülye, aki megkérdezi mindek, nem az aki átláthatja, hogy haszontalan.

@anemeth9281

3 жыл бұрын

@@laszloblue3611 Dacia Spring 3,99 millio Ft!

@laszloblue3611

3 жыл бұрын

@@anemeth9281 Bemegyek a boltba, és bármilyen állampolgári is vagyok, mindenféle, mesterséges támogatással 3.99M ? Mert akkor már csak az azonnal cserélhető akku kazetta megoldás hiányzik. Mondjuk, ezt én találtam ki, de ez a leggyorsabb töltés technológia 1990-2030 közt. Utána jön a 800V egyenáram, 350Kw, az mondjuk elégséges, még nekem is. ☺😎 Mellesleg a találmányom, elavulttá teszi a hidrogén autók fejlesztését is 2012 után.

Az embernek leszakad az arca. Egy volswagen ilyen igénytelen belső megoldásokkal piacra dob egy terméket érthetetlenül drágán és ezt népautónak nevezi... A Koreaiak minden szempontból köröket vernek erre is meg az összes európai gyártóra, mint minőségben mint megbízhatóságban. Elfogyott az innováció ezekből a gyártókból azt gondolják a nevükből élhetnek de ez nagyon nem így van. Hajrá korea!!

@tornyi97

3 жыл бұрын

Hát azért egy i3 BMW mérföldekkel jobb autó mint egy Hyundai kona e, vagy az ioniq. Ha kiváncsi vagy miben, elmondom, ugyan is vezettem őket. Az európai gyártókat egyáltalán nem szabad alábecsűlni.

Nagyon csodas nekem nagyon jo lenne a hagyomanyos benzines koszonom hogy lathattam. Szep estet kivanok !

ezeken úgy lehet lekapcsolni a mátrix szektor azon részét ami vakít, hogy rádvágja a szembe jövő a refit, és akkor érzékel és lakapcsolja..

Engem egyáltalán nem győzött meg. Az ára olyan amilyen, majd használtan jó lesz. De az összes érintős baromság sosem lesz jobb, hátsó villanyablak kapcsolót sosem fog kapni. Ez egy jó tech demo, de nem egy jó autó.

@anemeth9281

3 жыл бұрын

Elobb vezetni kell szerintem! Vannak mar tesztautok a kereskedoknel

@ast5515

3 жыл бұрын

@@anemeth9281 Néhány alapvető koncepció értelmetlenségét már bizonyította a PSA és a JLR. A tesztek alapján itt még rosszabb is mint a többiben. Mit kell kipróbálni? Vezettem már elég PSA autót.

@anemeth9281

3 жыл бұрын

@@ast5515 OK. Elektromos autot vezettel? Ha igen, nem jott be? Vagy mit gondolsz? Nekem volt 4 evig, eladtam Londonbol valo hazakoltozesem miatt. De amint lehetosegem adodik, TUTI, h csakis EV-t veszek

Szuper innovatív autó csak be kéne fejeznie a VW-nak! Rengeteg szoftver hiba van bennük valamiért sok autóban lemerül a kis akksi, aztán se előre se hátra, de hát ez az "első széria" majd a Second Edition megoldja ezeket 😁 A kopogós műanyagok nagy csalódás volt, amikor teszteltem, és a csomagtérben lévő 1 alsó rekeszt, hogy nem tudták lekárpitozni a töltőkábel ott kopog benne, szóval 15 milláért kicsit többet várna az ember.🤨

@anemeth9281

3 жыл бұрын

A szar, igenytelen muanyagokat par helyen en se vagom...

@laszloblue3611

3 жыл бұрын

Szerintem nem igen. Drága, és még több generációig tulbonyolitott lesz. Mindig jönnek újabb vackok Pl normál led izzos lámpa, menü felezés, kivágni mindent ami nem a haladást, biztonságot, forgalomba helyezést szolgálja? Ja, hogy akkor még 20.000€ se lenne, ja értem..

@Autosnavi

3 жыл бұрын

@@garazsgeza5728 azért beülve ebbe a műanyagokkal borított belterű autóba messze van a "luxus játékszer"-től. Inkább némileg túlárazott fapados villany golf+ . Az igazi luxus játékszer a Tesla Modell X vagy az S.

@joker37mb

Жыл бұрын

@@Autosnavi Tesla hányszorosába kerül ?

@Autosnavi

Жыл бұрын

@@joker37mb használtan már olcsóbb mint egy használt Model 3.

Nem rossz de ahogy az osszes volkswagen, ez is tularazott....

@anemeth9281

3 жыл бұрын

NA, igen... 1etertek

....."technológia csúcsán" !? Jujj!!! Aki kipróbálta ezt az autót ,még senki nem mondta , hogy rossz lenne. És az elektromos autózás jövőjét tekintve ,a jelentőségét sem vonom kétségbe.De az ,hogy ez lenne az elektromos autó gyártás csúcsa, az elég vicces kijelentés! 😯

2025 - ben tervezem lecserélni a Golf GTE - t a 82-es akusra, remélem jó áron lesz.

@laszloblue3611

3 жыл бұрын

Biztosan nem. Arra halad az ipari, minél többet adjon el! Pláne aki 82kw akkut akat birtokolni. Luxus, tehát fizessen sókat. És mivel van rá sókat fizető kereslet, mert adná olcsón, végy 10e € felszerelés nélkül. Én azt várom inkább, hogy az Olaszok kötelezték el magukat az elektromos autók mellett. És gyártanak, akár Tipo, vagy felőlem Topolino néven, de alacsonyabb felszereltségű, azonos ható távú, de csak 60%ába kerülő elektromos autókat. Nekem egy GM Grande Punto/D Corsa is megteszi, nagyobb tengelytávval, csomagtartoval, neadj isten, bővíthető akkuval.. Addig meg ott az 1.3 Mjet, amitől zöldebb nincs 2015-2030 ban! 😍 1000km város, közel duplája autópályán, 4-6 perces tankolás, nem alkatrész igényes, és mivel több mint 10 éves, több mint 250e km, így már behozhatattlanul zöldebb, bármiről! És tucatnyi autóba szerelték, korlátlan a választás szabadsága!

@yodamester10

3 жыл бұрын

@@laszloblue3611 Azért én minőségben szeretnék ülni és biztonságban, ha lehet a GTE től nem adom lejjebb meg a 82-es akus 272 le és 420nm😉 A dízeled max neked zöld 😁

14.400.000. Bravo.

@petertakacs3402

4 ай бұрын

Már "csak" 17500 euro használtan. (+ behozatali költség)

Szép, szép, de otthonra nem kéne. Jó kocsi, szerintem jól is néz ki, de tele van idióta és érthetetlen megoldásokkal (hátsó ablakemelő, sok hülye érintőgomb mindenhol, vacak szoftver, nincs AA/Carplay, stb.., utóbbi gyalázatos szerintem). Szerintem borzasztó a belső kialakítás, és nagyon nem felhasználóbarát.

A dacia ugyanezt adja csak fele ennyiért....

@zsoltpancel

3 жыл бұрын

Elektromos Dacia 7,2 millióért? Melyik? Segíts légyszi!

@AandN_diy

3 жыл бұрын

@@zsoltpancel Dacia Spring és 6,2 millió állami támogatás nélkül. Pont ilyen minimál stílusú mint ez.

@AandN_diy

3 жыл бұрын

@@zsoltpancel nem tudom miért törli ki a youtube (avagy az AutoRoom) már második alkalommal a válaszom, de napi egyszer ráérek leírni... Szóval válasz: Dacia Spring 6.2milliós fogyasztói árral debütál és ebben nincs benne az esetlegesen igénybe vehető állami támogatás. Ugyan ilyen spártai minimalista cucc mint ez... Guglizz rá nyugodtan.

@adamkormendi5904

3 жыл бұрын

@@AandN_diy A Dacia Spring jóval kisebb méretű, a hatótáv kb. a fele/harmada, a motorja 44 LE-s, emellé nyilván nagyon fapad lesz... Guglizz rá nyugodtan.

Unalmas

Az a borzasztó dolog történt, beparkoltam egy ilyen mellé, és percekig nem tértem magamhoz. Ez egy annyira ótvar formaterv élőben. Hihetetlen undorító egy vacak valami!