У меня такой же голф 2017 года 2,0 дизель 150 л каробка 6 скоростей , машина очень удобная и экономная )

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

Да, гольф 7 пожалуй это самый лучший гольф в сочетании всего в себе, гольф 8 уже не то)

Друзья, буду рад видеть ваши комментарии)

@sarakovskydmitry6967

3 жыл бұрын

Вот бы тебе на нормальной комплектации прокатиться)

@ZhekoSGeaR

3 жыл бұрын

@@sarakovskydmitry6967 о да, а желательно на r)))

спасибо, мне понравилось, хороший рассказчик

А если астру по свежее (~2017)или инсигнию сравнить с вагом, думаю будет +/- одно и то же? Я не фанат опеля, но приходится часто отбиваться от предвзятых*! просто интересно.

@ZhekoSGeaR

3 жыл бұрын

+- будет оно и тоже, что опель, что фольц на одном уровне последних годов, если раньше опель был впереди то, сейчас +- один и тот же высокий уровень)

@ZhekoSGeaR

3 жыл бұрын

по этому опеля можно свободно брать, тут главное уже выбрать то, что больше по душе)

@vp6087

3 жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR имхо, опель никогда небыл впереди фв) гольф это лазерная сварка ... ещё с 5го поколения. опель чучуть пас задних, а цена была ниже заметно, этим марка и запомнилась (до покупки пыжем)

@ZhekoSGeaR

3 жыл бұрын

@@vp6087 продажи и популярность говорят о другом, да и цена была уж точно не ниже, входная может на тысячу дешевле. И именно астра в поколении н была впереди всех, это был реальный скачек, который по сей день очень достойный вариант

@vp6087

3 жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR дешевле была астра, так и банально было больше плюшек за те же деньги, этого не отнять. на счет впереди хз, так как снова же астра выходит на год позже гольфа, имхо. как и сейчас все уже продрочат на 8й гольф, и астра никому не будет интересна

Согласен что Опель дает больше чем фольц.Была у меня j Хэтч полный фарш авто супер,но с капризами,мотор 1.4т если не убитую рестайл найти будет счастье бюджет-качество,но К версия уже нето,реально кореец/китаец. В фольце смущает только покрытие лакокрасочное,в Опеле новые дизельные 1.6 Если Опель j и 6 гольф несомненно первое Если Опель k и гольф 7 я бы брал гольф в универсале,вообще смотрю на golf sportsvan,высокая посадка,много места и смотрится огонь 🔥

@ZhekoSGeaR

Жыл бұрын

Я являюсь счастливым владельцем Astra H, как по мне одно из лучших поколений Astra, и вот ее выпускали до 15 года, она фактически прожила сколько и J и вот если бы в 9 году не выпустили J, а продолжили выпускать H до 15 и в 15 году выпустили уже бы K, то к ней было бы намного лучше отношение, а так она не сильно отличается от J, фактически глубокий рестайлинг, ну или к примеру в 15 году выпустили бы не K, а J, результат был бы таким же, к чему я виду, что J и K очень похожи и люди K восприняли достаточно холодно, так как не увидели разницы, хотя машина классная, а вот новое поколение L уже вернуло к себе огромное количество внимания и опять на высоте по сравнению с гольфом 8. Да, а касательно гольфа 7, то он реально получился очень хорошим

Tsi 1.4 л, 140 л.с....2013 г.в...9 лет, 140 т.км. бегает отлично! Замена масла раз в год ч/з 14..15 тыс.км и масло без доливок..

@ZhekoSGeaR

Жыл бұрын

140к это и не большой пробег, как показали тесты авто билд, 250 их придел, поршня в поддоне оказались

@FineFuture

Жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR видел видеоразбор, мужик говорил, что движок 350 т.км отходил без нареканий...возможно зависит от стиля езды и уровня технического обслуживания.

Після 14 року dq200 надійні. На сервісі по ремонту dsg розповідали що ремонтували такі коробки і з пробігами в р-н 450...480 тис з рідним щепленням...

@ZhekoSGeaR

Жыл бұрын

Як практика показує, ці коробки ледве 100 виживають, особисто часто з цим стикався, так, стало краще ніж раніше, але все одно багато недоліків

@viktorpasichniak7003

Жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR коли міняв оливу в двигуні...сусідній сервіс був по ремонту турбін та dsg... спеціально цікавився ресурсом dq200 так як сам їжджу на такій, сказали що раніше на 5...6 гольфах і на 30-50 тис. були проблеми. Після 12 року була модернізація і після 14 ще одна ..і порівняно все ок в середньому 200- 230 тис і заміна щеплення. Я особисто проїхав на цій коробці 168 тис всі деталі ще рідні..

@FineFuture

Жыл бұрын

@@viktorpasichniak7003 141 тыс.км тоже всё ок!

Ok🎉😊

Ще не бачив ні одного жопеля з двигуном 1.6 бензин , щоб той не був обісцяним. Постійно теще з під голови, про масляний радіатор взагалі мовчу. Єдиний жопель що сподобався Вектра С з двигуном 1.9 дизель , реально пушка.

@ZhekoSGeaR

11 ай бұрын

Ну залежить від обслуговування, в мене чогось нічого не тече, як і в моїх друзів, ті, хто на тяп ляп, у них також все на тяп ляп. Але якщо й обирати між підтіканням масла у опеля, та жор масла на малих пробігах як це прийнято у фольксвагена, то я й думати не буду і оберу опель, бо він набагато ресурсніший і надійніший. А стосовно теплообмінника, при правильній переборці (ціна питання близько 1500-2000 грн) гарантує безпроблемно їздити 100к км, або 10 років. Нагадаю, у фольксвагена 100к км, може стати питання капіталки мотора і це стосується майже всі бензинові екземпляри.

Вначале я думал у парня что-то с левой рукой, а он прото пять минут шарики гонял. Так, на заметку - в кадре очень нелепо выглядит.

Мені також подобається марка опель, в мене астра j 1.4 турбо на автоматі, машиною задоволений при покупці сумнівався чи гольф 7 1.4 чи астра j 1.4 ну меня терзали смутные сомнения на рахунок сохої dsg і все-таки ну ти поняв астра підкупила. Обов’язкова зроби обзор на астру j цікаво!

@ZhekoSGeaR

3 жыл бұрын

Дякую за коментар, обов'язково зроблю тест на астру j, автомобіль дуже цікавий, і в моєму розумінні цікавіший ніж гольф 7. А який в тебе пробіг?

@slavik122

3 жыл бұрын

Машина майже нова в максимальній комплектацї ( офіційна) пробіг на сьогодні 29700 км. І плюс в неї магнітола cd 600 з великим монітором.

@ZhekoSGeaR

3 жыл бұрын

@@slavik122 класна комплектація, і пробіг невеликий, майже нова машина)

@vp6087

3 жыл бұрын

@@slavik122 так автомат на астре ещё хуже дсг )))

@aleksbig8517

3 жыл бұрын

Гольф7 всегда будет лучше!

Езжу на Гольф 7 1,2TSI 105 л.с. 2014 года выпуска. Машиной очень доволен, никаких проблем не доставляет, едет комфортно. Не знаю почему ты не рекомендуешь 1,2 TSI EA211нормальный беспроблемный мотор.

@ZhekoSGeaR

3 жыл бұрын

Стук поршня в следствии появление задиров, таких ситуаций было много, по этому я не могу рекомендовать kzread.info/dash/bejne/pHWYxJWPlc-ZmrQ.html 29:50 как раз рассказывал про этот мотор

@user-xs8tk1rx9v

3 жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR да такая же фигня на карейцах, достаточно посмотреть на ролики KPOWERtuning и сколько они ремонтируют G4 в год.

@williamswill4063

5 ай бұрын

​@@ZhekoSGeaR​ эта проблема присуща мотора 1.2 до 2014 апреля месяца. Все что позже отличные моторы. Так что не нужно обливать грязью и ли вы не разбираетесь

@ZhekoSGeaR

5 ай бұрын

@@williamswill4063 эта проблема присущая и далее, по крайней мере не редко встречается

А, что с клиренсом? Не низкая?.

@ZhekoSGeaR

3 жыл бұрын

В принципе не было тех мест где чирканул, скажем так, приемлемо

Была астра J но после поездки в Албанию продал и купил гольф 7 и их даже сравнивать нет смысла,

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

Не забывай что астре j, кокурент гольф 6, а вот 7 гольфу астра к она к слову ему не уступает

@74Mrvlad

2 жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR я и астру К смотрел и в итоге уже второго седьмого гольфа купил .

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

@@74Mrvlad ну тут ещё зависит от комплектации, если взять базовую астру и заряженный гольф, то понятно сложится впечатление такое, но если взять к примеру астру к с интелектуальной матричной оптикой, с агр сиденьями и прочим, то это шикарный автомобиль будет. Но гольф 7 правда хорош, тут без вопросов

@74Mrvlad

2 жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR астра к может более заряженная и дешевле,первое что меня оттолкнуло это дорогая замена цепи ГРМ ,..

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

@@74Mrvlad ну это расходник, да и цена замены +- как у ваг группы, и опять таки, раз поменял (около 400 долларов), а так на всех современных стоит, и дальше минимум 100к км катаешься

Задний диван слаживать лучше на 5 гольфе)

@ZhekoSGeaR

Жыл бұрын

А чем лучше?

Хорошее видео ,а Гольф это лучший авто в своем классе

@ZhekoSGeaR

7 ай бұрын

Спасибо, с годами сравнений понимаю что далеко не лучший в своем классе, но сам по себе гольф 7 очень хороший

@user-lz2ue8pr6o

5 ай бұрын

а лучший это какой?@@ZhekoSGeaR

@ZhekoSGeaR

5 ай бұрын

@@user-lz2ue8pr6o opel astra

Этот чемодан который ты называешь универсалом, он не имеет право называться, 1 нету задних сидений жопы по раздельности, 60/40 или 40/20/40, 2- это не ровный пол возле открывания крышки багажника, ну порог получаеться при загрузки вещей

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

Ну он не плох просто по сравнению с предыдущими гольфами

@user-ur7bu8mf7v

2 жыл бұрын

Нет это не сарай

@user-ur7bu8mf7v

2 жыл бұрын

Универсал должен возить грузы и людей, как можно ехать без жопы если один человек сидит взади😄

@user-ur7bu8mf7v

2 жыл бұрын

А релинги стоят с 90 годов уже давно стоят интегрированные, ему до универсала ещё лет та 50)

С 17 года шли dq 381. Dq 200 никогда не ставились на 7ку.

@ZhekoSGeaR

Жыл бұрын

Ставился, я не знаю где вы читали информацию, но посудите сами, 381 ставится на мощные моторы формата 2.0 турбо, и вот скажите, как коробку с большим передаточным числом вывезет такой мотор как 1.4? Ответ, никак, даже в рестайлинге ставилась 200, в этом экземпляре был 1.6 дизель и даже здесь стояла dq200

@ZlobniyTapoG

4 ай бұрын

на связке с 1.4 точно стояла 200 сухая.

@Paul-ky9fe

4 ай бұрын

381 была на А4 б9

Я влюбился

Я очень долго выбирал авто и в итоге взял инсигнию. НЕ из-за того что она супер пупер, просто остальные автомобили уж слишком распиарены, особенно ваг и корейцы. Опель по цене - качество лучший вариант. Пересмотрел все авто. Итог: Passat - более жесткий по сравнению с инсигнией, более слабая комплектация за большие деньги, капот в опеля алюминиевый (не боится сколов, не ржавеет) у пассата обычный, покраска тоже хуже качеством. В инсигнии ортопедические сидения в пассата обычные. Руль в инсигнии с подогревом в пассате не встречал. Хотя сам салон Пассата неплохой, качественно сделана торпеда. Хорошая кожа на руле, сидения - гав... полное. Mazda 6 - ни шумки, ни оцинковки, ничерта, а стоит дох. Toyota Camry - за те деньги что располагал либо выходит 3 годовалый опель инсигния с германии либо 10 летняя тойота камри с хз каким пробегом и прочим мраком. Кстати как по мне уж слишком тойота переоценена как бренд. В меру надежные но ничего сверхъявственного. Sonata - шлак а не авто, полное разочарование, с виду красивая, но как с фольги сделана. Двери не имеют даже режимов открытия и болтаются туда сюда. Руль либо из очень некачественной кожи сделан ну или из дерматина. Качество сидений - ужас, качество пластика - ужас. Вообще всё ужас. Я не понимаю с какого перепугу корейские авто такие дорогие. Вес опель инсигния почти 2 тоны а сонаты почти 1 тонна. Kia Optima - немного получше Сонаты, но не намного. Может просто более ухоженный авто мне попался. Audi A4 - непонятные чувства. В основном цена за бренд. Skoda Superb - Понравился больше чем Пассат, если бы не брал инсигнию, то наверное взял бы именно Суперб. Неплохое авто, чехи молодцы. Ford Mondeo - Тоже норм автомобиль, но очень плохо свет фар и значительно ниже чем инсигния. Не для наших дорог. Хотя шумка и мягкость подвески - зачет

@ZhekoSGeaR

3 жыл бұрын

Полностью с тобой согласен с этим списком, я всегда считал и буду считать, что опель это лучшее сочетание всего в своём классе, кстати по факту единственный достойный конкурент инсигнии это суперб. Спасибо большое за подписку

@urfinedge2689

3 жыл бұрын

В 2020 году тоже стоял выбор, гольф 6 (нравится 7, но денег не было на него) или опель j, с пробегом 67 тыс и один владелец или гольф 6, с пробегом за 120 тыс и комплектация хуже чем у опель. Взял опель. Но мечтаю о гольф 7. Хотелось бы сравнение этим двух машин, опель j и гольф 6. Плюсы и минусы и как рулежка по дороге.

@ZhekoSGeaR

3 жыл бұрын

@@urfinedge2689 очень хочу взять на тест драйв астру j, так как для меня как для фаната бренда очень бы хотелось рассказать о том, на чем не раз ездил, и очень бы хотелось выхватить на тест драйв астру к, вот на ней ни разу не ездил и очень бы хотелось посмотреть че это и рассказать свои первые эмоции, а по поводу гольфа 6 нужно понимать, что это фактически тот же гольф 5 и рулежка +- та же, там только сделали мелкий рестайлинг салона и внешки, а и добавили более сложные и местами очень ломучие моторы, но это не означает, что авто плохое, могу с уверенностью сказать, что астра j намного лучше гольфа 6

@urfinedge2689

3 жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR ну Астру К, сложно найти. В Беларуссии возможно они и есть. В России есть на Автро.ру в продаже. Но на дорогах не видел ещё.

@urfinedge2689

3 жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR тут только на гольфе 6иои 5, надо поездить неделю. Потом на Астра J. И только потом понять для себя. Но к сожалению, нет такой возможности. Друзья ездят на других авто:))).

Хватает 1.6? 🤔🙂

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

По тем ощущениям, когда я ездил, мне хватило

@user-hj6hz7rm4b

2 жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR спасибо большое☺

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

@@user-hj6hz7rm4b рад помочь, если что, велком на канал, буду рад подписке)

@user-hj6hz7rm4b

2 жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR если opel astra h 1.6 бензин 105 л.с. иногда маловато, хочется больше драйва. Тогда гольф 7 лучше взять 2.0 tdi на 150 л.с. ? Спасибо☺

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

@@user-hj6hz7rm4b в теории да, но я бы выбрал бы opel astra h 1.9cdti, она будет покруче. Но по поводу гольф 7 2.0 будет хорошо ехать

У меня гольф 4 универсал 1.9 тди огонёк

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

У меня есть как раз тест драйв на 4 гольф, так что вэлком))

Скажу как ваговод, реновод, фиатоводи в целом много на чём ездил… Опель машина без эмоций, для «дида» идеальный варик але для пацана это унылое ведро.

@ZhekoSGeaR

Жыл бұрын

Опель унылое? Вы похоже застряли в 80х как минимум, с начала 2000 опель делает прекрасные автомобили, а в плане драйверских ощущений в своём классе лучший, проверено лично, фольцу по рулежке до опеля ещё шагать и шагать, уж не знаю на чем вы ездили, но мой опыт показывает, что опель это один из лучших в своем классе

@corsik737

Жыл бұрын

Ахахахаха. Я аж в голос проорал. Скажу так, мой дед купил шкоду рапид. Я на ней тоже ездил, на 40 ели в поворот входит, где корса с астрой в легкую на 90 входят. Аа, я вспомнил, на рапиде же PQ25 - платформа от унылого поло седана. А вы наверно скажете, так корса с астрой же хэтчи. Ну а вы посмотрите на астраван и что он вытворяет. По моторам, коробкам, безопасности понятно, что опель лучше. Но давайте разбираться в вопросе "машина без эмоций, для дида". Над каждым опелем старались, особенно если мы говорим про автомобили 2000х годов и дальше. Куда не посмотри - везде проработано в мелочах. Приятный салон, мягкий пластик, куча классных полезных функций. Про электронику я вообще промолчу, ваг где-то в прошлом столетии остался в этом плане. Офигенный дизайн, очень крутая реализация во всем. Поездите на корсе д, астре н, зафире б, на инсигнии... И поймете что ваш ваг даже яйца выеденного не стоит по сравнению с опелем. И я тоже ездил на разных авто, начиная от матиза заканчивая бэхами. На ваге тоже ездил. Унылое, безвкусное, безинициативно созданное убожище, которое ни на что не способно, с отвратительным дизайном в стиле "когда на пенсию?", невероятными разрывными моторами ЕА111 и дсг (шучу, это же помойка, ребята из Вольфсбурга чисто поугорать решили и не более того). Ой, а шо там у нас? А правильно, 1.9 дизель на 75 лошадей и 125 ньютонов. 125 ньютонов, Карл! На дизеле... 🤣🤣🤣У опеля 1.4 атмосферник бензиновый больше выдает. Рулежка? Ну это конечно не ланос и не логан, спасибо на этом, но оно же шаткое и валкое просто... Безопасность? Да она тоже лучше у опелей. Отвратительного качества дубовый гремучий пластик в салоне, будто это китаец какой-то. Так что вот эти попытки сравнить опель с вагом, можете даже не начинать. Тут, как говорится, рескайклинг без шансов и без вариантов. Особенно если речь идет про эмоции, которые опель как раз таки дарит в полной мере. Так что не смешите людей своим вагом, пожалуйста. Вернее тут даже правильнее про ваг сказать не смешной, а смехотворный...

Опеля в целом хорошие машинки но кто поездил на фольцах Уже опель не хочет Явно не просто так

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

Да, опеля хорошие, но в одном я не совсем согласен , те кто ездят на фольце остаются на фольце, так как привыкли, такая же ситуация у всех, это называется приверженец бренду, и здесь нет ничего особенного, я знаю по себе, следующая машина у меня будет только опель. Да, не исключаю тот факт, что каждый ищет себе любимый бренд, и пока не найдёт будет менять бренды при этом не переходить на предыдущий. У меня слава Богу есть возможность ездить на разных машинах, и в итоге я выбрал опель, хотя ездил на многих вагах, соответственно не просто так. Фольц и Опель, они всегда +- на одном уровне

@vadimvariant

2 жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR на вкус и цвет все бутылки разные))) Конечно определённо есть фанаты марки Знаю парня уже 6-й опель меняет и другую не хочет Другой бмв уже 5я по счёту чинит, всем жалуется но всё равно наступает на те же грабли )) Я Начинал с узбека дэо нексии Потом шкода октавия тур Затем октавия а5 Потом перешёл с чеховского вага На ссанг йонг корандо кореец Сейчас вернулся к вагу Гольф 7 вариант А переездил на очень разных автомобилях Опеля, бмв, японцы ниссан и митсубиси Так вот например руль гольфа точно не с чем не спутать с закрытыми глазами Обратная связь руля Конечно каждый хвалит своё болото.. Разные машины Разные цели и потребности И философии

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

@@vadimvariant по поводу руля гольфа 7 согласен, до этого гольф был ну такое, особенно в плане ходовых качеств, рулежки, да и по качеству тоже вопросы. А вот гольф 7 реально очень хороший, во всех параметрах. Но я выбрал опель, так как и являюсь фанатом опеля и точно знаю, что следующий будет только опель)

@vadimvariant

2 жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR гольф 7 это уже платформа MQB Поэтому и руль точный стал Из опелей я бы на инсигнии с полным приводом хотел бы поездить

@ZhekoSGeaR

2 жыл бұрын

@@vadimvariant да, инсигния очень хороша, по этому рекомендую на полом приводе проехатся. Хотя даже если к примеру ты проедешься на астре н в хорошем состоянии, то она точно равнодушным не оставит

Гольф краще в дрібницях, тому він і коштує дорожче від Астра К в Германії, та і в будь якій країні.

@user-eg3gr3td3u

7 ай бұрын

@@ZhekoSGeaR чим він гірше від Астри К? Дуже цікаво.

@ZhekoSGeaR

7 ай бұрын

Гольф нічим не краще, а в багатьох речах гірше, так в форматі гольф 7 це не поганий варіант, але далеко не ідеал. На момент тесту, здалося, що це прям топчик, але з часом, проаналізувавши всі за, та проти, по факту, ні, не топчик

@ZhekoSGeaR

7 ай бұрын

@@user-eg3gr3td3u немає крісел агр, не має матричної оптики, немає продвинутої системи стабілізації як у опеля, не має такої кількості м'якого пластику, та й конфігурація салону по розміщенню мультимедіа у опеля краще

@ivanrusin2

5 ай бұрын

@@ZhekoSGeaR ну уменя полный фарш,, а на тесте полный бомж авто, даже без поддержке сиденья, обычные кресла

@ivanrusin2

5 ай бұрын

@@ZhekoSGeaR и да когда трогался с места не нужно было с ручника сниматься, он автоматом сам снимается

А ще 1.0 tsi.

А что в Украине топливо лучше?)

@ZhekoSGeaR

Жыл бұрын

Да, лучше

@jeanpierpapen4571

Жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR чем?

@ZhekoSGeaR

Жыл бұрын

@@jeanpierpapen4571 качеством, что логично, он у нас с Европы

@jeanpierpapen4571

Жыл бұрын

@@ZhekoSGeaR 🤭

@ZhekoSGeaR

Жыл бұрын

@@jeanpierpapen4571 а что смешного?

1.2tsi 2014 уже езжу 6 лет пробег 270к и все не могу понять чего это он такой ужасный😂

@ZhekoSGeaR

5 ай бұрын

Исключение, не более, огромное количество технологических просчетов которые созданы для уничтожения мотора

20:40 профан повний що таке автохолд. Грубо говоря, автор взагалі не розуміє про що робить огляд.

@ZhekoSGeaR

7 ай бұрын

Оррр, допустив одну помилку в функції автохолд і типу не знаю про що кажу, я похлопаю, тіпічний комент від ваголюба, ну ок, нехай так буде

@user-eg3gr3td3u

7 ай бұрын

@@ZhekoSGeaR я не ваголюб. Просто дуже вухо ріже, коли людина з поважним видом розказує про те в чому не тямить. Взагалі то , це її основна функція в місті, яку ти пропустив.

@ZhekoSGeaR

7 ай бұрын

@@user-eg3gr3td3u якраз таки я тямлю в авто, а в помилці однієї функції судити знання, це "геніально". І так стосовно його функціоналу я потім розібрався, але це вже не ввійшло в відос

@ZhekoSGeaR

7 ай бұрын

@@user-eg3gr3td3u при цьому допомога при рушанні в гору входить в функціонал автохолду, єдине що я не сказав, що це автоматичне затискання гальм після зупинки і їх деактивацію завдяки натиску на газ, тому не бачу сенсу починати якось характеризувати в негативний напрямок мої знання в автомобілях

Противный чел

@ZhekoSGeaR

Жыл бұрын

Самокритично ты однако про себя, рекомендую быть чуть лучшего о себе мнения

@user-bv8jb9om9p

Жыл бұрын

@@ZhekoSGeaRне ну ты понял