Volkswagen Amarok (2024) - interior and Exterior Details
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Thanks: Volkswagen Tamaş
/ vwtamas
tamas.com.tr/
Volkswagen Amarok review
What is it?
It’s the new Volkswagen Amarok, if that wasn’t abundantly clear from the in-yer-face VW grille and the giant AMAROK lettering across the tailgate. The first-generation arrived in 2010 and saw off a fair bit of competition in the posh pickup truck market (we’re looking at you in particular, Mercedes X-Class) before it was eventually retired on our shores in May 2020.
For a while it looked like the difficult second album might never happen, but then word of a deal between Volkswagen and Ford emerged, and as a result we now have a second-generation Amarok that’s essentially a Ford Ranger underneath. Heck, it’s even built on the same line as the Ranger in Ford’s Silverton Assembly Plant in Pretoria, South Africa.
What does that mean for the bits underneath?
Well, if you’re well versed on the spec sheet of the new Ranger, you won’t find many surprises here. Although, VW does only offer the shared diesel engines for the Amarok in the UK - a 2.3-litre turbocharged petrol V6 is available elsewhere in the world, while the special Ranger Raptor can now be had with a 3.0-litre twin-turbo petrol V6 over here.
Anyway, you can have an Amarok with a 2.0-litre turbodiesel four-cylinder or a 3.0-litre turbodiesel V6. Both come in various states of tune with a number of different power outputs (you’ll find everything in full detail over on the Driving tab of this review) but essentially the slowest VW pickup gets 168bhp and 299lb ft of torque, while the fastest gets 237bhp and 443lb ft.
What about gearboxes?
There are two to choose from, although you can only pair the six-speed manual with the 2.0-litre four-pot in its weakest 168bhp tune. And you can only have that powertrain with the entry-level Life trim. All other engine options and trim levels use a 10-speed auto ‘box.
And what are the other trim levels?
Good question. As mentioned, Life is the entry to the Amarok range. That includes 17-inch alloy wheels, LED lights and a slightly smaller infotainment screen than the rest of the range. Above that is the Style trim which adds things like matrix LED headlights and wireless phone charging, before the off-road-spec PanAmericana edition and the range-topping Aventura with its chrome accents and massive 21-inch wheels.
Wait, how much do they all cost?
Prices in the UK start at £34,055 excluding VAT, because this is a commercial vehicle and many people will be buying through a business. Style trim kicks off at £42,505 exc VAT, while the PanAmericana is £47,255 and the Aventura is £48,055 (both also without tax added on).
If you’re buying as a non-commercial customer and paying VAT, the top spec Aventura will set you back £57,591. Sounds like a lot of money, but in a world where an entry-level Touareg is around £60k you can see why lots of people prefer posh pickups over SUVs.
Surely there are some more impressive numbers to get my attention, too?
Of course there are. We’ll start with the dimensions, because now that it’s based on the Ranger, the Amarok is a fair bit bigger than its previous generation. In fact, it’s 96mm longer with a wheelbase that’s 173mm longer. That means slightly shorter overhangs for better off-roading, and crucially the bed is wide enough to fit a Euro pallet loaded sideways. Oh, and all Amaroks come in double cab form with five seats.
In terms of weights, the Amarok can tow up to 3,500kg and take a payload of up to 1,113kg. Plus it gets a wading depth of 800mm, which is up from the previous gen’s 500mm.
Final number: VW says that the Amarok gets ‘more than 20’ new driver assistance systems compared to the old truck. We’ll let you decide whether that’s a positive or not…
What's the verdict?
“The Amarok's good to drive and should be fairly easy to live with. As long as you live somewhere with wide roads, that is”
The second-gen Amarok nails its repeat brief - to be a car-like posh pickup. That does mean it falls down in some areas (it’s pricey, and bring back the physical buttons!) but it also means it’s good to drive and should be fairly easy to live with. As long as you live somewhere with wide roads, that is.
Go for the turbodiesel V6 and you’ll get a super strong powertrain too. The auto gearbox is slick enough and there’s more than enough torque to tow, carry and off-road - perhaps even all three at the same time. Plus, you’ll be able to do all of that while sitting in a leather-filled cabin listening to a Harman Kardon stereo.
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Пікірлер: 292
An innovative design that deserves an Oscar
É muito bonita, excelente extraordinário a nova picape Amarok Volkswagen
Se a perfeição existe, ficou toda aí, linda de mais moço
Ai sim é uma nave qualificada.
Parabéns pelo vídeo da Volkswagen Amarok (2024). Ficou show!
Gracias por hacer este tipo de contenido está piola la camioneta 🎉❤
Muito linda, meu sonho de consumo 😂❤
Essa é pra dar só alegria, quando compra e quando vende!
Até que enfim mudou, ninguém aguentava mais aquele modelo antigo
É o carro dos meus sonhos!
Já tive Amarok, só foi alegria, tive todas as outras, mais pra mim a Amarok v6 foi a melhor disparado, essa ficou top demais 👏
@gentefina6845
7 ай бұрын
Não tem comparação com as demais!!!
@aroldocasarin1104
6 ай бұрын
E muito linda top mais e a mecânica dela inovaram também?
Мечта каждого человека! Отличный автомобиль!!!
Santo Deus essa camionete é um sonho
Essa vai ser vendida no Brasil,eu tenho uma V6 ,fiz um teste drive na range ficou muito top...!!!?????
What is gimbal you using now ?
Very nice
Isso daí que é uma amaroķ de verdade 😮
Essa do Video foi pra mecânica no final da gravação, eu estava lá!
Beautiful the car.
Carro dos meus sonho se Deus permitir ainda vompro uma se Deus quizer
Very beautful ❤
Que evolução 🎉❤❤❤
Harika...❤❤❤
Aí sim vende tudo aqui Brasil
สวยงามทั้งภายนอกและภายใน
Espectacular. Afortunado el que la pueda comprar.
Essa cor ficou top.
Quando chegar no Brasil, os forros de portas serão de plástico duro, assim como o painel, a multimidia menor e sem botão físico, banco elétrico só pra o motorista( se tiver)
@lucianosimoes8618
8 ай бұрын
não se preocupe não,pq essa não virá...todas as montadoras aqui são assim, é melhorar o carro eles deixam de vender aqui.vai ter que se contentar com a atual.
@michelrodrigues110
4 ай бұрын
Brazuca vai comprar mesmo assim, entao merece o pior pelo preco mais caro
very very good.💕💕💕
Agora sim a Volkswagen acertou
Já vou encomendar a minha 😂😂😂
Essa é muito linda show de bola Top das Tops !?😊
Parabéns prá voks !?❤
O design ficou lindo ,precisa ver a motorização
@fernandocosta9893
7 ай бұрын
Um 3.0 V6 próximo dos 260 pocotós com quase 60kg de torque
Motor v6 muinto boa top agora sim botaram pra torar uma maquina lindissima
Está hermosa
nice car
Linda um espetáculo e por que não vem ao Brasil?
Número 1 em conforto ❤
Excelente camioneta 👌
@vlogdocontraditorio7854
6 ай бұрын
Caminhonete, quis dizer, né.
Uma das mais bonitas que já vi. Senão a mais. Agora dizem é que o motor N aguenta pau N.
Belíssima
Essa ss ficou top
Top show
Linda ... pena que essa não virá para o Brasil
Maravilhosa
HERMOSA !!!
Q sonho ❤
Bonita, bem acabada, mas e a mecânica melhorou?
😮😮 a mais linda
does the vehicle come with right hand drive as well and is it a diesel engine?
Good
WE NEED THIS IN THE USA
Top nice ❤
Great car VW! 👍👍👍👍👍
good
Pena que essa não chegará no Brasil com essa configuração.
Linda e....... CARÍSSIMA......
Você tem um carro desse Que maravilha
Uma pena não vir para o Brasil
Agora pode dizer que tá bonita
Nice Garir
Top demais
PICA dms pqp NAO PERDE PRA NENHUMA OUTRA DA CATEGORIA.
Muito linda nem parece Volkswagen 😁
สวยๆครับ
Linda demais
pena que essa não vem pro Brasil!!
Portanto essa versão, vem pro BRASIL
Quando o carro vai estar Disponível no Brasil? Estou sonhando com esse carro!!!
@ShotCortes
7 ай бұрын
Essa e a versao europeia, talvez nao chegue ao Brasil
@gentefina6845
7 ай бұрын
Nunca
Ja foi lançada no Brasil ?
ela é feita com base na Ranger, mas.. alguém sabe informar se motor e câmbio também são iguais ou são outros???? não consegui achar esta informação em lugar algum
@heberchevillard8528
8 ай бұрын
Son iguales, mismo motor y caja
essa é o modelo de segunda geração, que por sinal nao virá para o Brasil, pois compartilha da plataforma da Ranger. Ou essa é a restilização da geração 1 e é o modelo que virá pra o Brasil?
Sonho de mecânico kkk
Está preciosa....pro me gustaría que con ese confort que presenta sea igual de fuerte que una Ford Ranger!!....Todo terreno...
@josemariaromero5991
4 ай бұрын
Si querés algo igual que la Ford Ranger cómprate la Ford Ranger jajajaj que manera de complicarse la vida, odiar por odiar nomás
Compradore todo
É uma Ranger 24? A motorização é a mesma? Pois o interior é quase idêntico ao da Ranger
Muy linda maquina ya hera hora q le cambien el modelo
Top
bombarok com frente de nivus, top demais, os designers da fuckswagem manjam muito.
مشاء الله تبارك الرحمن
Vai ser linda assim lá em casa so
A máquina.
Essa vai vir para o Brasil?
It’s beautiful but only in my dream
Oh wow so great 👍 and very beautiful 🤩❤️ and the engine 🚒🚒 very strong and powerful for the off 🛣️ road 💪🛣️ or high way and very good design with the new 🆕 technology for the new 🆕 generation hument and very easy and comfortable ❤.
Boa tarde linda demais essa caminhonete da Volkswagen gostei de ver sou aposentado da Volkswagen de são Bernardo do campo 22 anos na pinturas Araçatuba sp
Finalmente carro da Volkswagen com couro mas portas.
Interesting
Yo en pleno viaje astral con el audio*
Caramba 😮
Isso é uma Ranger com DNA VW
Vai lançar essa no Brasil?
Cuando llega a peru. Esa maquina.
De todas as picapes médias, a mais bonita, disparado.
Preciosa 👌🏼👍🏼🇩🇪💪🏼
Đẹp quá
Quando que essa versão chega ao Brasil
Veo q comparte pequeñas cositas de la nueva Ford Ranger
Iya model seperti ini kalau dibikin seoerti inova kebin Depannya sangat ok Tapi Tarikan Roda belakang Atau gardan Dan Bermesin Bensin 1500cc dan 2000cc buat Disel 25oocc pasti Lariiis manis kabin depannya baguus bgt ok