Я как автомаляр, со стажем в 11 лет хочу добавить ( уж простите не в тему)- Как же идеально покрасили эту волгу, настолько безупречно ее восстановили, безумно приятно смотреть на этот автомобиль,

@user-en4po6oi2i

10 ай бұрын

КГБ СССР

@user-en4po6oi2i

10 ай бұрын

Гру рф

@user-en4po6oi2i

10 ай бұрын

Сврэ РФ ыафи

@billtate2835

5 ай бұрын

@@user-en4po6oi2iговноссср

Легенды, легенды... Я сам лично разбирал списанную серенькую Волгу ГАЗ-24 -24. Обычная, ничем не приметная машинка. Но там было всё что нужно: мотор от Чайки с большим генератором сверху, плита в багажнике (что б машина не юзила с места), антена, на вид обычная, а на деле из классной нержавейки, клавиша включения передней левой фары + поворотник или заднего левого фонаря (всех ламп) - это сигнал гаишникам "не тормозить" или "не преследовать"... Спецоборудование было снято, но вместо пепельницы стоял ряд тумблеров для него. Да и собрана она была отлично: резиночки, чтоб не скрипел салон. нормальные болты и саморезы, всё в консерванте ... А однажды знакомый въехал в такую тачку Газоном, денег с зарплаты сняли ещё советских 270р , в бумагах написали: бампер, два фонаря, задняя панель... и др Он кипишь поднял, что это ещё такое "другое"! Столько бабок снимаете! Ему тихо, но настойчиво посоветовали заткнуться, т.к он своим Газоном поломал гэбэшную приблуду для смены номеров. Вот так, а вы говорите легенды. Всё (что нужно) было в советской стране.

круто и интересно) машины радуют, особенно тот факт, что ездили на своем, и на очень достойном своем.

Единственное что я не понимаю, почему на машине 1982 года (судя по шильдику на 18:15) стоит ленточный спидометр, которые перестали делать с 1975-го и так-же стоит радио и металлическая лицевая панель на радио, то же с более раннеих выпусков. А так очень живенькое интервью. Хозяин машины конкретно под-троливает молодого...

Спец по Волгам - баклан в части света и связи в машинах КГБ. "Тумблеры переключения фар" называются устройство "отмашка". И устройства типа "отмашка" производятся до сих пор, и тендеры на закупку этих устройств можно найти на портале госзакупок. Никакой спутниковой связи в машинах не было, а было оборудование спецсвязи систем Роса, Карат и Кавказ, в зависимости от того, чья была машина. По поводу отмашки - что значит никто не видел? Мой тесть отслужил 30 лет, и "отмашку" включали, когда их пытались тормозить сотрудники ГАИ. О том, что все сотрудники ГАИ знали все спецмашины КГБ, это полный бред, так как на автобазах только ОПУ КГБ в Москве было больше 700 машин, которые ротировались каждые 2-3 года, так как машины попросту "убивались" на круглосуточной работе. Кроме машин ОПУ, были еще тысячи оперативных машин других управлений.

@PavlentijIvani4

5 жыл бұрын

Все кгб шные волги были черного цвета?

@user-ft9bm2bd5u

4 жыл бұрын

@@PavlentijIvani4 ага как в фильме утомлённые солнцем.

@karandreii

4 жыл бұрын

"Отсечка", а не "Отмашка". По-крайней мере в советские времена именно так называлась эта функция.

@user-cq1dt3xe1o

4 жыл бұрын

Серый , белый , чёрный !

@user-yz3xm9kc2i

2 жыл бұрын

ОТСЕЧКА у нас называлось (не отмашка)

Ты садишся в автобус, с тобой садятся 4 человек в одинаковых костюмах, за автобусом едет Волга, ты понимаешь что за тобой следят, но делаешь вид что все хорошо.

@konstantinklimenko7026

4 жыл бұрын

"Здравствуйте, Гедеван Александрович!" ©

@audreyzhybul245

4 жыл бұрын

если у тя паранойа, еще не факт что за тобой не следят :-)

@user-ku9bj4sb9c

4 жыл бұрын

@@konstantinklimenko7026 Российский шпион, водитель Лексуса, провалился в ѝмериканский сортир, шпионя за Пентагоном! kzread.info/dash/bejne/qXh5pcuLosTde8o.html Бугагагагагагагага!

@user-em9rw5vr9y

4 жыл бұрын

@Sergey White в те времена тоже хрен прочухал бы потому как было несколько типов слежки. Одно из самых распространеных открытая, или еврейская,это когда тебе дают понять что за тобою глаз. Одна из самых хитрых, это когда ты думаешь что ты оторвался, но на самом деле, решено было узнать, каков твой финиш. Десерт, это скрытое, это когда за тобой пускают 20-30 номеров. В этом случае даже ваших 4 номера не прочухают

@dunyokarimova1988

2 жыл бұрын

Inner thighs save

Лучше бы завели мотор и послушать дали . А то один трёп ))

@strannik053

4 жыл бұрын

А чего его слушать? Подойди к любому ГАЗону и слушай!))) Там блок ГАЗ, поршня на СТО - ЗИЛа!))) Вот и весь секрет ЧАЙКОВСКОЙ ВОСЬМЕРКИ!!!))))

@frunzeairship6885

4 жыл бұрын

За звуком мотора V8 в волге можешь на Вал channel сходить ;)

@user-ku9bj4sb9c

4 жыл бұрын

@@frunzeairship6885 Российский шпион, водитель Лексуса, провалился в ѝмериканский сортир, шпионя за Пентагоном! kzread.info/dash/bejne/qXh5pcuLosTde8o.html Бугагагагагагагага!

@Shrek-rc2pd8hm8h

4 жыл бұрын

Найди газ-53 и послушай как работает. 🤣

абсолютно верно, одна из функций работы тумблеров света, была отмашка инспектору ГАИ - загорались одновременно все освещение, включая поворотник и задний позиционный фонарь на одной стороне машины, что означало - спецмашина на задании, не трогать. Странно, что эксперт этого не знает и говорит какие-то глупости про то, что инспектора знали все нумера спецмашин - бред

@user-cq1dt3xe1o

5 жыл бұрын

Ахаха! А какая форма допуска у Гаира была ась? Все сигналы были только для своих! Белые и чёрные Волги палились на раз! Как люди в чёрном!😂 под такси и скорую ещё болеемение!😂😂😂

@user-vj3kg8yh9k

4 жыл бұрын

"Левый глаз"

@TikhonS.V.

4 жыл бұрын

Да они знали машины а не номера на машинах. И водителей тоже.

@vladimirpetukhov8129

4 жыл бұрын

Пришёл Василий работать в гаи, ему два сундука выдают, в одном несколько томов с маркой/моделью/всеми номерами, а во втором список всего действующего состава кгб и первых лиц!)))

@user-ec3nk6vy7n

4 жыл бұрын

@@TikhonS.V. Хренотень.Оперов кгб и их машины гаишники не знали.Знали только машины кгб что возили чинуш по первым цифрам номера. А помощь оказывали иногда по просьбе дежурного по отделению кгб.

Такое чувство , что ни один из двух людей в кадре не владеют вопросом ...

@user-sw9wy3dl5y

4 жыл бұрын

поддерживаю., ( говорят люди _) не имеющие понятия в технике,

@user-yo1im2ur3j

3 жыл бұрын

@@user-sw9wy3dl5y, ага! Ещё чего-то про пятно контакта буровят. И Вальтера Рёрля к этому приплетают. Меж тем размер этого пятна не зависит от ширины шины. А сам Рёрль гонял по зимним трассам на шинах вдвое тоньше волговских.

Почему ведущий постоянно перебивает человека, у которого берет интервью?

@Vjacheslav_SH

7 жыл бұрын

может потому что ему насрать на него

@ledrezistor3749

7 жыл бұрын

ведущий это придурок который хочет поумничать, а получается херня так как он тупой!

@user-qb1fv4hj1b

7 жыл бұрын

Такое чувство что они под спидами

@actekand

7 жыл бұрын

Ведущий - пацан. Пришел чел и сложил руки на груди, закрылся. Ведущий, даже подсознательно пытался отзеркалить "жест", но не вытянул. Не уверен в себе.

@user-ww8hs1cw4m

7 жыл бұрын

Нет "скорость" не причем,банальная просрочка из бомбарей "Тарен",побочка ярче выражена.

Таких тачек было много в милицейской "наружке" (только Москва и Питер). Разведчики называли их "поларис". Мне сливали с них 95-й для 412-го Москвича на халяву. Как-то доехали от Манежной до Внуково за 20 минут. Было страшновато.

Замечательный выпуск! Спасибо

1:38 - а-ха-ха )))) разведчики ЦРУ заброшенные в СССР на неприметной БМВ! :)))

@user-il2yx3iw7w

4 жыл бұрын

Дипломаты почти все ездили на иномарках, однако не все дипломаты были разведчиками ЦРУ. И Вы упускаете одну вещь: разведчик есть с советской стороны, который информацию добывает и с дипломатической, который информацию передает и выдает поручение.

@jwserge

4 жыл бұрын

напиши "по-русски"! ничего не понял

@user-il2yx3iw7w

4 жыл бұрын

jwserge а на каком я написал?

@jwserge

4 жыл бұрын

я не понял твоей мысли из твоего текста - что ты хотел сказать?

@user-il2yx3iw7w

4 жыл бұрын

jwserge Дипломаты других государств в СССР были всегда и почти все ездили на иномарках. Однако же не все дипломаты были разведчиками ЦРУ. Агента чаще всего два: один как раз дипломат, а второй уже советский гражданин. Дипломат дает поручения и собирает информацию с советского гражданина. Так Вам понятнее?

Очень интересный материал и огромное спасибо за идею! Так держать, наконец-то появился тренд в ютубе по поводу старых машин СССР и их модификациях! Очень интересно, жду продолжения в этом ключе!

@Qwerty-fh7zs

7 жыл бұрын

может вы имели ввиду,скопированных машин?

Эти автомобили поставлялись не только в КГБ, но и МВД , в частности в ГАИ для сопровождения спецконтингента. В КГБ они ходили на хвостах в том же сопровождении. Инспектора ГАИ определяли эти машины, легко, у нее под передним бампером, издалека видно траверсу между передними лонжеронами сдланную из за тяжелого двигателя,на ней же находилась буксирная проушина. Кстати эту машину с автоматом, можно было завести с буксира если разогнать до 30 км в час. Из особенностей еще акб большой амкости, в багажнике били направляющие, для крепления балласта в виде 2 чугунных чушек,каждая если память не изменяет,по 75 кг,и для спецоборудования радиостанции,сгу,телефоны. С левой стороны под торпедой было около двадцати металических тумблеров,которыми можно было отключить любой световой прибор автомобиля,типа задний стоп, габарит или фару . Таким образом можно было дать инспектору условный сигнал о своих намерениях ,не привлекая постороннего внимания. Расход топлива был дикий,особенно если чуть надавить,до тридцатки легко,бензина было мало, лимитированно, по этому вместо девяносто пятого заливали 93 но побольше,благо бак был 75 литров. Очень мне нравилось трогаясь от светофора, рядом мерс посольский, а ты прижимаешь на газ и он не может обогнать,не понимает что происходит. На высоких скоростях, больше 130, очень легкий руль играл злую шутку,дорогу поймать было сложно ,но молодость, бестрашие. Прослужил я на этом авто около трех лет.

Интересный выпуск. Спасибо!

ГАЗ 21... до сих пор глаз радует.

слишком много болтовни и слишком мало технических деталей. И ведут себя перед камерой как гламурные актеры

@sammybull6882

6 жыл бұрын

Неправда. Интересно.

@user-kq1sn2dn4u

6 жыл бұрын

Aleks Bushman

@user-fb6qc2jh4n

6 жыл бұрын

Вот только Иван, хоть и тех.подкован, но для камеры не создан...

@user-cq1dt3xe1o

5 жыл бұрын

А какие тех детали? Там Волгу дорабатывать и дорабатывать надо было ! Резину,тормоза, систему впрыска топлива ставить, выхлоп нормальный!

@user-pd4dk3te7w

5 жыл бұрын

Деталей хочешь? 190 кобыл, 250 кило одного "двигателя" и задний привод. Как следствие не управляема, тормоза нихуя не тормозят и зимой этот чудо впердемобиль можно ставить рядом с велосипедом и ждать оттепели. Это корыто можно уделать на любой уёбе 1,6 взятой в кредит. Как нехуй.

На моей памяти был один дедушка,работал в КГБ,перед развалом угнал догонялку себе,стояла до 2009,потом достал подмазал обслужил и держал в гараже,внук попал по 228,дед все продал купил однушку и Волгу ставил во дворе и в 2021 малолетки её испортили,дед начал восстановление но не долго они её сожгли на спор,дедушка не выдержал сердце остановился Вот и закончилась история дедушки и его Волги

В начале 90-х меня такая "Волга" "сделала",я любил выёжываться, и рвать со светофора,всё таки иномарка,форд эскорт,на первой 60 на второй до 90,когда я это проделал очередной раз,увидел что рядом стоявшая 24-ка показала хвост метров в 100-150-и...Слава СССР!!!

@user-cq1dt3xe1o

5 жыл бұрын

Это она от ЦРУ золото увозила !:))))

эх красавицы были эти волги =)

я ездил в конце 80х на такой Волге в качестве пассажира. не знаю почему указывают что набор скорости до 100 ближе к 20сек. при старте со светофора создавалось впечатление что рядом Ваз ...06, 09 .. не трогаются,остаются ждут когда мы уедем. уходили от них в легкую. при старте вдавливало в сиденье. в те времена я при взлете самолета такое только встречал. слова водителя ГАЗ 3102 "ВОлга" ЗМЗ 4022(105л.с.) когда попробовал обогнать старую Волгу она стала от меня удаляться будто я стоял на месте посмотрел на спидометр 140км в час. точный набор скорости не знаю но в 2 раза быстрее чем указывают это точно.

Я служил на такой. V8, подвеска от RAF, впрерёд, нейтраль, назад. Зимой плиту в багажник кидал, иначе не тронуться. Жрала 20л. Стрелку ложил, страшно.

У меня аж чай 82-м начал отдавать от такого рассказа.Молодцы,продолжайте!

Нормальное начало агенты встречаются на самом видном месте

Очень здорово. Спасибо. Жаль мало самого тест драйва машин.

Спасибо за видео. Чётко и информативно, мало конечно технических и конструктивных подробностей, но снято хорошо.

вообще тонкие колёса на снегу и гололеде лучше чем широкие.

@antoniovivaldi2146

7 жыл бұрын

Илья Кудрявцев на велике по снегу катался когда-нибудь?

@Vjacheslav_SH

7 жыл бұрын

снег и гололёд разные понятия, по снегу - тонкие, по голольду - широкие + шипы

@antoniovivaldi2146

7 жыл бұрын

Вячеслав Ш ради прикола выезжал на велике на 23мм трековой резине, проваливаюсь в снег, управлять нереально, как и ехать. На 26х3.0 спокойно по снегу катаюсь и сейчас. широкая резина на снегу куда лучше.

@Vjacheslav_SH

7 жыл бұрын

Antonio Vivaldi так ты не сравнивай велорезину и авторезину

@antoniovivaldi2146

7 жыл бұрын

Вячеслав Ш а какая разница? принцип тот же

В конце 80х "догонялки" передавали в милицию. Волги с чайковским мотором,жигули с роторными двигателями. Раскрас был милицейский,у "копеек"было два бензобака,так как расход был под 20 литров на 100 км.У волг в багажнике был стальной подвижный противовес (заводской) наверно около 100 кг,он еще помогал на поворотах на большой скорости,так как авто задне приводное. Сам отъездил на них в милиции около двух лет. Сложные в ремонте,особенно роторные,все можно было сделать только на автовазе.( через завод) Списали все авто быстро в основном из за большого расхода топлива.

@user-dh5ex3fr5e

5 жыл бұрын

это же больше наверно чем у газ 52

@PavlentijIvani4

5 жыл бұрын

Пожалуйста, Расскажите ещё!!!

@user-dh5ex3fr5e

5 жыл бұрын

@@PavlentijIvani4 в будущем баки будут 3л

Все-таки в этой холодной войне спецслужб есть некая романтика...)

@user-ct2of5xu9g

7 жыл бұрын

Нет ни какой романтики.....нищий и голодный народ пьющий борматуху, вот и вся романтика

@Ukles

7 жыл бұрын

она и не закончилась)) Наслаждайся))

@Ukles

7 жыл бұрын

Вы голодны и пьете борматуху? Так найдите работу и откажитесь от алкоголя))

@ZonD9

7 жыл бұрын

самая романтика была связана с чёрным и ГАЗ м1 ^_^

@galinasmirnova597

7 жыл бұрын

Уклес Волхов ты тупизм

Я ездил на ГБшном ЗИМ (ГАЗ12), ездить на нем только по прямой... Бывало "проезжал" повороты, например стоишь на перекрестке с повернутыми влево колесами, и пропускаешь встречные машины, и вдруг вижу просвет в потоке, я то знаю что у меня под капотом почти 200 лошадей, в общем давлю на газ, а мотору на самом деле пофиг куда колеса повернуты, машина едет прямо, с повернутыми влево колесами!! Резина узкая, и даже по сухому асфальту сцепление с дорогой слабое, что уж говорить за зиму... Про вес машины, и отсутствие гидроусилителя молчу. ))

Про спутниковую связь в багажнике орнул. Эксперта вы знатного нашли

хоть бы завели , что ли...

@slavapravde6172

7 жыл бұрын

хоть бы писал правильно - "что-ли"

@sergioghostly9590

7 жыл бұрын

Slava Pravde ПНХ что ли!

@user-fu4fi6wb7v

7 жыл бұрын

Щас бы бы доебаться до какой то хуйни

@user-nc1rg6it3c

7 жыл бұрын

"что ли" можно писать как-угодно, в учебниках по русскому языку так и говорится

@12EC3C0F

7 жыл бұрын

воопщеграмарназинадовыгнатьизинтернетачтобынемешали

Потрясающий контент. Задаете уровень,здорово.

Главное, внешнее отличие таких автомобилей была усиленная передняя балка. Про это знали только посвященные, выглядело как неумелый тюнинг переднего моста. Номерных "вертушек" на таких машинах не было. Они могли выбрать принадлежность. Были либо открывающиеся рамки либо просто на магнитах с бутафорскими болтиками. Гаишники эти номера не знали. Этих номеров, в багажнике было порядка десяти комплектов, в том числе и таксистских. Номера из такси были в машинах внешнего наблюдения. Там же стоял и таксометр который не работал из за отсутствия места под тройник тросиков спидометра. Так же на магнитах крепился колпак с шашечками и грел от батареек.

ФУФЛО.... ну очередное же ФУФЛО !!! Неужели так сложно было найти РЕАЛЬНУЮ ГАЗ 23 ? Ну решили ФУФЛО показать вместо 23, капот то зачем было открывать? ))) Смотрим с 5.50 до 6.00 и видим что это не реальная ГАЗ-23 а ФУФЛО сделанное даже без понимания как ГАЗ-23 выглядит. Обидно, очень обидно! Снято то и подано хорошо, вот только авторы и эксперт зрителей за дебилов видать держат, раз ФЕЙКИ ВМЕСТО РЕАЛЬНЫХ ДОГОНЯЛОК подсовывают.

@X1Ju1

7 жыл бұрын

фуфло

КГБ не ушло, оно просто в тени!

@qluwzeleeowulaw8280

5 жыл бұрын

да.

Camera "Minox" manufactured in Riga, Latvia not Germany

@lizmitchel8855

4 жыл бұрын

но крали то у немцев

@user-zj5bz2ki2e

4 жыл бұрын

Да, в Риге и во всей Прибалтике во времена СССР была развита промышленность!

@lizmitchel8855

4 жыл бұрын

@@user-zj5bz2ki2e но до окупации кремлёвскими в 1940 году она была развита в сто раз больше.

@GH98HJ

4 жыл бұрын

Liz Mitchel сильное заявление. Верить в него я, конечно же, не буду

@Dobriy_Kaktus

4 жыл бұрын

@@lizmitchel8855 иди умойся, промышленник)). Промышленность у вас развивалась *только тогда, когда вы входили в состав империи/союза* . Все остальное время вы были крестьянскими сынами с плохим образованием. И сейчас боретесь с поляками за право мыть британские сортиры, вместо своего производства.

то чувство, когда живу в Заволжье. И хожу мимо уже полуразрушенного завода ЗМЗ, а батя работает на этом заводе и даже не знал про эти моторы)))

@flali1979

3 жыл бұрын

в смысле о "секретных" моторах не знал? А ему должны были, прям, докладывать? )))) Ну, допустим, у нас, на одном из современных заводов, как-то, что-то было такое, в этом плане. Рассказывал один. Дескать, устроили там, на время, какое-то помещение, куда кто-то заходил, а что там было, по сути, никто ничего не знал. Правда, до этого, когда я с этого завода увольнялся, ходили слухи, что, дескать, будут, может, производить комплектующие для военной техники. И, наверное, некоторое время, производили их.

Отличная передача, я в восторге. Отличный контент

Сменные номера валялись в багажнике, а связь стояла в бардачке. "Боевые" ("наружкины")машины (по кузову) никто не берёг. Красили их, как правило, в цвет такси-"непонятно-зеленоватый". Зимой, эту лайбу, тронуть с места или остановить было не просто...мягко говоря. А внешне догонялку можно было отличить по отсутствию буксировочного крюка. У штатной 24-ки он стоял, а у этой-нет.

@lizakiti8246

6 жыл бұрын

Punch Sorello её на 7

@lizakiti8246

6 жыл бұрын

Punch Sorello на за аз Дмитрий

@Toretto008

5 жыл бұрын

Слышал-у гбшников была на 24х зимняя резина,у таксистов-нет.

@user-cq1dt3xe1o

5 жыл бұрын

Была шипованная все 4 колёса иначе на этом утюге зимой кранты !:)))

@alexeitass9023

4 жыл бұрын

догонялка Фольцваген Гольф 4 V6 4mouhin 6 передач полицейский перехватчик из германии. Белого цвета.

пол часа вокруг да около,ничего не показали,одни недоказанные мифы,поэтому и подписчиков столько

Это лучший выпуск!

Шикарное видео , у самого чёрная 1973 год жаль что стоковый 2,5

какой-то неприятный слащавый собеседник, а начиналось так бодро

@megafinn4085

5 жыл бұрын

так выглядят лгуны

@user-wb4sg4xz5s

4 жыл бұрын

Голубой 100%

Какой качественный контент а так мало подписчиков! Подписка, лайк с меня

@mikronas

7 жыл бұрын

gde zdes kacestvo? s nacialo 5 min interesno blo patom kakoiito dalbajob prisol i nacel abjesniat xujniu kakujeta pragavno volgu xot VSE VSE kto imel takuuju volgu znajut kakoje eto gavno

@user-zz9qy9ig2t

7 жыл бұрын

Pablo_Ferro не надо же ивангея смотреть цитирую "мыжа интиликтуалы унево токой же инфармативный кантент!"

@user-pp2nt4pj1j

7 жыл бұрын

Aleksandr Spiridovic

Машину делали на участке Чайка. "24-24 жила пару лет и ее меняли. На заводе маленькие катали пять этапов по 100 каждый и того 500 верст. Чайка катали 1000 км и тоже пять этапов. Чайку для вояк катали на 100 больше всего 1100 и последний этап катал Военпред. Капот для этой волги был не родной. В обкатку на этапы машины уходили строго с балластом. если в дороге что то случалось, то на трассе открывать капот испытателям было Запрещено!!! Если появлялись "любопытные" гаи, то показав путевой лист вопросы пропадали даже у самых борзых. машины как правило не продавали, а шли под пресс. Задний мост свой, передние лонжероны усиленные. ЗМЗ в то время был филиал ГАЗа и движки шли с ЗМЗ как на маленькие так и на большие Чайку... Волгу дела штучно каждый месяц, впрочем как и Чайку. Потом на этом участке собирали 05 но.... это уже другая история

Отличный обзор! Лайк

Да они оба весёлые. Ведущий прётся что с самим Ваней трётся, а Ваню откровенно крутит. Он ведь на месте ни секунды устоять не может. Вот им и кажется - кто то там следит за ними. Обыкновенный приход. Один бубнит, другой ужом вьётся, паранойя задвигает, и вот уже нам открываются страшные правды, и чёрные волги преследуют, страшные, мотор под капот не влазит, выхлопные трубы ветвятся, то две то одна, и страшный радиопрёмник в багажнике, килограмм под сто, пеленгует, сволочь. А потом ведь выясняется что машина вообще на велосипедных колёсах - тихий ужас. Я бы лучше просто бухал вместо такого укура, опасно это...

@devastator8883

4 жыл бұрын

Красава , как ты четко их раскусил 😁😁😁

Спасибо :) Посмотрел. вспомнил. Работал на этих машинах. Кстати, есть несколько неточностей в вашем повествовании :)

Спасибо. Привет из Горького - Нижнего Новгорода!

Интересный ролик,с удовольствием посмотрел!!!

ШИКАРНАЯ БЭШКА , НЕ ТО ГОВНИЩЕ , ЧТО СЕЙЧАС ДЕЛАЮТ !!!

круто, много нового узнал! кстати, даже сейчас оборудование специального назначения имеет не слабую массу и габарит. Например "пелена" и т.п. Т.е., по сути, целый автомобиль используется просто для извоза одного комплекса, водитель вооружен и тачка является объектом охраны. Думаю, что если сейчас эти штуки занимают целый багажник, то уж тогда никакого противовеса и не надо было...

Фотоаппарат "VEF MINOX" не совсем немецкий.Его производили в Латвии 30-их годов на знаменитом в Европе заводе ВЕФ,который к тому времени производил телефонные станции,телефонные аппараты, радиоприёмники и что удивительно-даже некоторые типы легких истребителей ( I-15,I-16,I-17) конструктора Карлис(а) Ирбитис(а). А на счет шпионов в этом видео-ну как тут сказать по вежлевее...

Шикарный ролик!!

Ваш ролик психологи должны рассматривать, что за скрещенные руки, копирование жестов??? ... а КГБ совпром зачёт!

А где про спецвозможности и про оборудование?

В 1972 году у нас в г. Канаше, Чувашия, директору популярного придорожного ресторана "Колос" поставили в ГАЗ 21 двигатель ЗМЗ-52 (V8) от автобуса ПАЗ. Недолго проездил, разбил.

Газ-23 был в учебнике для автоспециальностей техникумов 69-го года выпуска.Сам эти учебники в 92-м сдавал в макулатуру из библиотеки рижского индустриалного политехникума.

@slepnoga

7 жыл бұрын

П.С Но это уже была эра 21059.

Отличный контент!

как не верить . у нас кроме москвы и городов то нет.да и где у шпионов поиграть как не на садовом.там ж все секреты рейха )))))

На стёкла догонялок номера не наносили ещё и потому, что номера у них могли меняться по два раза за один день.

Прикольно. Я как то тягался с такой Волгой. Моторяга для неё просто неимоверный. Но расход топлива!!!

@anonymous.9364

4 жыл бұрын

Харош заливать!) тягался он) сказочник

@user-cq1dt3xe1o

4 жыл бұрын

Она в стоке не брала е 23 3,5 мт, е28 3,5 мт , только после доработок я ее подвел к максимуму ! Это резина , вихлоп , тормоза , ну и смесь бензо !

Не понял прикола про жвачку с лезвием, вредную для советского пищеварения. Это что - страшилка, которой пугали людей, чтобы те не принимали подарков от западников?

@user-jt1gx9yj2r

7 жыл бұрын

Взрослые детей пугали что бы они не жевали жвачки, типа туда лезвия американцы пихали

@Botkiller666

5 жыл бұрын

@@user-jt1gx9yj2r меня этой байкой в начале нулевых пугали...

@paulleonov6338

5 жыл бұрын

Совершенно верно. Детям запрещали брать подарки у иностранцев, а самый быстродействующий (но не самый правильный, к слову) способ запретить - напугать. На многих взрослых, кстати, это тоже действует - умом они недалеко от детей ушли.

@MaksyalMedia

4 жыл бұрын

в 90-х у меня была популярная бейсболка с надписью "Калифорния". ехал с мамой в метро, на против сидел иностранец с переводчиком... выяснилось что он увидел мою бейсболку и оказалось что он из Калифорнии. и подарил мне жевачки)))

@leonkharsi2870

4 жыл бұрын

@@user-jt1gx9yj2r Лезвие не лезвие , но сам купил жвачку ( их цыганки продавали в то время в Тбилиси и сигареты) примерно 77-78 году Педро и на самой жвачке места от уколов и вокруг пятна, а сама упаковка фабричная не повреждённая .Вот партия была вся такая ,а до и после не встречалось такое мне .Так , что не совсем байки и страшилки.

Какая, нах, "конфигурация фар" на 15:20? Существовала "отсечка" для ГАИ - одновременно включенный свет в левой фаре и левый поворотник на постоянку (сзади - соответственно стоп, габарит и поворотник в левом фонаре одновременно) означали принадлежность к "семерке" КГБ! И никакие инспектора не могли знать "барабанных" номеров, для них было достаточно антенны Алтая на крыше, а для особо упертых был красный спецталон (в 70-80-е годы - заламинированный!), в котором указывался ТОЛЬКО номер кузова, но после ознакомления с талоном данные этого инспЕктора передавались дежурному КГБ по городу, и ему, впрочем, как и ГэБэшному водителю, приходилось писать рапорт! "Историки", блин... Но в общем - познавательно, интересно и профессионально!

@Shock375

5 жыл бұрын

Петр Савельев н

@nikolayshtern6830

5 жыл бұрын

В Питере, точчно знаю, сам недолго работал в гараже на Конюшенной, для таких машин отмашка была попеременное влючение фонарей заднего хода на ходу, если цеплялся гаишник!

@user-mc3jc3zg9m

5 жыл бұрын

@@nikolayshtern6830 как он на автомате заднюю врубит на ходу?

@user-ri3tq4hq8z

5 жыл бұрын

Антон Александрович клавишей

@user-iv3xl3tm1k

5 жыл бұрын

Антон Александрович ппц ты тупой..

Анатолий номеров было несколько комплектов на каждую машину ,а установить их можно было через спец отдел гаи.

Да что вы гоните,мужики. Хороший обзор волг)

Вот что реально ценное в этой машине - это "ленточный" спидометр!

Добротно задумано и снято.

Номер менялся в ручную.Номера были на шариковых фиксаторах.Личинки дверных замков и зажигания были заменены на специальные.БЫло установлены 2 аккумулятора и на стартер шли дублированные провода.Фары действительно имели раздельное включение.Сам лично обслуживал такую Гбистскую автомашину.И провода на замок зажигания были упакованы в металический рукав.

"ВОЛГА" 21/23 шикарна!

Восстанавливаю волгу, это не просто волга, это стиль жизни

@mozgotron12

7 жыл бұрын

Успехов!

@nikitakit4677

7 жыл бұрын

Николай Воробьев стиль под названием "донный"

@Miller821

7 жыл бұрын

Nikita Kit в наше время да)

@user-lm1rj9hf1y

7 жыл бұрын

Че ты там клоун восстанавливаешь?)))ВОЛГУ?)))Это говно нах никому не уперлось)))

@user-zf1ud3on7h

7 жыл бұрын

Евгений Зубченок твоё мнение всем очень важно. Держи нас в курсе.

516 оХУЕнная чёрная Волга ГАЗ-24! Отличный фильм! Спасибо. Ждём от вас фильмов про автомобили ФБР, АНБ и ЦРУ.

@Qwerty-fh7zs

7 жыл бұрын

не забывайте с какого автомобиля была скопирована эта самая волга...

@voronion

7 жыл бұрын

и с какого же? форд не упоминать - они сами копировали всех, кого можно

@megafinn4085

5 жыл бұрын

предатели своих не сдают

@MSM5500

4 жыл бұрын

@@voronion , кузов ГАЗ-24 сдирали с HOLDEN HR 1966. Сдирали скорее всего глядя на картинки в рекламном проспекте.

@voronion

4 жыл бұрын

@@MSM5500 А с кого сдирали кузов HOLDEN HR 1966 ? Если не ответишь, то ты - балабол.

Так и не прокатились. Не на ходу или жалко?

@Mishanets1

7 жыл бұрын

Думаю просто пачкать машину не хотели....

Парни, не было ни каких барабанов для смены номеров. Вы видели как меняют наружные боковые таблички с номерами маршрутов рейсовых автобусов на старых Пазах или Лазах? Так вот конструкция смены номерных знаков была такая же, как на старых автобусах. Клиента ни когда не работала одна машина, чтоб не светиться. Это знает даже ребёнок. Первая отваливает от клиента, её меняет вторая или третья и т.д. Пока вторая или третья тащат клиента, первая меняет номера где нить во дворе или прямо на дороге отпустив клиента на безопасное расстояние, чтоб не засветится. Смена номеров занимала 20-30 СЕКУНД. Если клиента работали в городе, то чаще использовались газ 24-24, раскрашенные под такси, мотор там как правило был от газ-13 с "автоматом"( но это в Москве, и как правило у КГБ, за регионы не знаю). Были и машины стандартных цветов. Были Волги(газ-3102)и с двигателями от Фордов с "автоматом". Позже появились Волги с роторными движками и "пятиступкой". Роторные движки ставили и на ВАЗы. И они широко использовались в "наружке", как у МВД так и в КГБ. Это тоже инфа общего доступа. По поводу света. Ни каких разных вариантов перемигиваний фар не было. Был так называемый "левый борт" или "отмашка". Эта система применялась всеми оперативными службами(КГБ и МВД). Делались две платы, на каждой схема из шести(четырёх) мощных диодов. Одна плата подключалась в задний блок левых фонарей, другая в передний левый блок, на самые яркие лампочки. И вся эта схема управлялась одним трёх позиционным тумблером без фиксации положения. Для чего это делалось, если во время оперативной работы спец. нарушал пдд и гаишник это видел, например на спецтрассе, и пытался остановить наружку взмахом жезла, то водитель коротко моргал левым дальним светом и поворотником(всем блоком), показывая что он спец, и гаишник давал отмашку жезлом. Если гаишник видел нарушение находясь в движении и при попытке остановить спец.машину по матюгальнику, то водитель спец.машины коротко зажигал весь задний левый борт( поворотник, стоп-сигнал и задний ход) и гаишник отпускал спеца. Причем со стороны казалось что в машине не исправна проводка и по-этому это не привлекало внимание обывателя на дороги. И согласитесь, когда одновременно загорается три разноцветные лампочки, это вызывает два ощущения: у обывателя неисправность проводки, у инспектора что машина непростая и ну её на хрен. Если же гаишник был очень настойчив и останавливал машину, то предъявлялся спец.талон на "без право проверки". Когда, не дай бог, гаишник такой остановкой срывал оперативное мероприятие, то для него это очень плохо заканчивалось, как правило строгим выговором или неполным служебным. Кстати опытный инспектор отличал и отличает оперативную машину от обывательской, на раз. Вся эта система "свой-чужой", работала при Советском Союзе, потом начался развал, спец.талоны стали продавать налево и направо. "Левый борт" тоже ушёл в небытие. Да и электроника автомобилей стала другой, просто так в проводку не влезешь. И только я думаю номерных знаков это не коснулось( руками проще и надёжней). Ща система опознавания оперативных машин на дороге, наверняка вышла далеко на новый уровень. Там, я думаю, ща новые технологии. Всё течёт, всё меняется. Во-общем как-то так.

Канал супер! Подписка и лайк! Приятный ведущий, хорошая подача и работа оператора! Оператору тоже лайк!

очень очень круто! картинка подача материал, вс на 5!

Ну было такое действительно.....машины "семёрки" могли моргать поочерёдно дальним светом фар (левая- правая) были и жетоны специальные которые бросали под ноги Гаишникам при попытке остановки чтобы избежать преследования......были и талоны специальные с тремя красными полосками " Транспортное средство остановке и досмотру не подлежит".....Номера никогда треугольными небыли........ менялись всегда в кустах за пару минут.....(частенько в спешке и косячили.....впереди один номер, сзади другой) Номеров таких в багажнике всегда было 3-4 пары.

шикарно! подписался

У моего папы 2 волги, из кгб, жду в гостях :)

@stereotip3443

4 жыл бұрын

Фантазёр,так это у папы твоего,ты то тут причём,гостеприимный?

В обзоре, забыли упомянуть ГАЗ-3102 или его КГБшную модификацию.

@user-bb4rt5ey8w

3 жыл бұрын

31013

очень класный формат лукаса все ставим лукаса)))

Из своего опыта (не легенда): тумблеры управления светом видел в пепельнице 2434, под задней панелью кузова была металлическая трубка с жиклерами, а шланг от нее шел в багажник, где стоял бак. Передок был усилен основательным швеллером. Удалось покататься и на 31013, правда АКПП (к слову, 3-х ступенчатая) жила на них очень не долго.

Совет: не стойте пожалуйста в кадре в закрытой позе (руки скрещены спереди) это не приятно видеть. Больше съёмок автомобиля смотреть на людей не очень интересно, голос вполне может быть закадровым, учитывая что оба красотой подачи себя в кадре не обладают

11:30 на ГАЗ-24 нет пупыря поворотника. Круглый такой пупырь, почти сразу за фарой, на крыле должен быть. Зеркала тоже не оригинал

сменные номера барабанного типа действительно были. у меня был знакомый бывший кгб-ист . который ездил на таких машинах и крутил эти барабаны со сменными номерами. но двигатели вроде были роторные.

упоротые чуваки!!!!!! Кайфуют от себя и нормас!!! Жаль не дали звук истории послушать о котором заинтриговали

14:30 Какой номер у волги интересный :D

@___iarik___

3 жыл бұрын

Та да

прикинь в те времена в волгу впихнуть 3UZ-FE )))) от мусоров уходить

@spbwar

7 жыл бұрын

академика пересмотрел?

@_devjatov_

7 жыл бұрын

Denis Uvarov это кто? ссыль дай заценить.

@svellist3929

7 жыл бұрын

President George канал AcademeG там 2uz в уазе

@KirillStadnik

6 жыл бұрын

President George лучше 1gz-fe

@user-en2lp5dl1h

6 жыл бұрын

в те времена мусоров не было, были менты.

Эта ВОЛГА НЕ ОРИГИНАЛ!..- у оригинала бак стоял на 90 литров и лючек бензобака находился на верхней части крыла с левой стороны! этим они и отличались по внешнему виду.

у моего бати была Волга. Помню как первый раз приехали во двор, весь 5 этажный дом все 2 подьезда вывалили в окна глазеть на машину ! Клёвые были времена !

Пожалуй, не стоит подписываться на канал, какие-то псевдоэксперты!(

@Kot_v_Chulkah

4 жыл бұрын

Не подписывайся!(

камера минокс не немецкая а латвийская :D

@weaselgunsru

5 жыл бұрын

разработана латвийским немцем который потом уехал в Швейцарию

лайк и подписка! ведущий нормальный,инфа как от папки,все хорошо!

Самый верный и простой способ опознать эту машину посмотреть на нее со стороны багажника. На этих машинах бензобак был на 70 литров и он немного был больше и знающий человек его определял сразу. На серийные машины бак 70 литров стали ставить только когда пошла в серию восьмерка на базе 31 машины...

Ну как, догнали? :D

@user-tj9yz4ib7i

5 жыл бұрын

Как видим -нет

BMW и Волга ГАЗ 21 из разных десятилетий!

@radiatorss

6 жыл бұрын

не надо ляля .ГАЗ-21 «Волга» - советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 (1957) по 1970 год BMW E12 семейство седанов бизнес-класса от BMW. Выпускалось с 1972 по 1981 год, (на видео модель еще древнее ,скорее всего малосерийные BMW середины 1960-х годов ) - какое нах десятилетие? все в эпохе

@deonis095

6 жыл бұрын

Донбасс Рулит какие смогли достать

@salavatjulaev5214

6 жыл бұрын

Эти авто одногодки, просто ни СССР ни Россия автомобили никогда делать не умели.

@nopropaganda20

6 жыл бұрын

Salavat Julaev СССР машины делать умел. По крайней мере в 50-60 е годы. Даже международные премии собирали. Так что не надо ля-ля.

@hukcerkut6354

6 жыл бұрын

+radiators, +nopropaganda20, Ля ля ля ля, ля ля ля, ля ля ля, охохохохох!

Улыбнуло про пятно контакта,которое маленькое на узкой резине.Все правильно,но именно поэтому зимой и надо ездить на узкой,ибо чем меньше это самое пятно,тем сцепление с дорогой(зимней)лучше.

про ВТОРИЧНЫЙ рынок это сильно!!!