Мы на 406 ставили китайскую турбу камминз 2.8 с 2000 дула 1-1.2 и до 6000
@user-vs7do3jb5g Жыл бұрын
405 более производительней совсем этим добром от чего 409 непонятно, более крутибельней вышло бы и за 200 ушел, на 405 соотношение хода шатуна и длинны шатуна 1,8 что способствует мощности. А так очь круто молодцы.
@zigandarov2 жыл бұрын
Мощь
@fillbert49442 жыл бұрын
Интересна эта тема)))
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Нам тоже интересно. Одна турбина умерла. Сейчас занимаемся установкой другой.
@DgyzeppeMakdonis4 ай бұрын
Тачка огонь !!!!! вопрос сколько мотор по крутящему моменту сейчас?думаю в паджеро 3 поставить змз 409 турбо или змз 523
@user-kf7gf1dw9k2 жыл бұрын
Красотка,респект
@edavskyinthesky
Жыл бұрын
Спасибо
@user-ij1bw7dr3c Жыл бұрын
Крутяк 24-ка! А диванные эксперты, что ниже смешны. Сами, что-то сделайте!
@edavskyinthesky
Жыл бұрын
Спасибо
@user-is2qx8jr9e10 ай бұрын
Скажите пожалуйста а ушки сами варили на мост что бы тяги установить?
@archanhell_tm Жыл бұрын
И что оно дало 20 сил ? А денег сколько вложено ? Турбину выкидывать надо , ставить более производительную , форсунки тоже выкидывать и ставить более производительные , ну и шить прошивку . Чтоб хотя бы 250 лошадок было , при этом низ выдерживает даже больше ... Собственно говоря змз ни чуть не хуже узета ...
@user-tf1sz8hc8e
Жыл бұрын
Согласен, с такого объёма маловато.
@Cezzzarrrrrr
5 ай бұрын
10раз хуже узета
@Ins_Illegal
Ай бұрын
А момента 330 ньютонов ничего что-ли?
@archanhell_tm
Ай бұрын
@@Ins_Illegal ну ты же не говно собираешься возить , зачем тебе ньютоны повышенные коробку рвать только да мост ?
@Ins_Illegal
15 күн бұрын
@@archanhell_tm бля, диванные эксперты🤣у турбодизеля какого-нибудь тоже лошадей, к примеру, 180, а момента 400. Этот момент тоже только навоз возить?🤣🤣
@user-xt8sh3bf4z2 жыл бұрын
На графике видно, что пик производительности турбины начинается на 3700 об/мин, а дальше особого прироста нет, мощность не поднимается и вследствие крутящий падает. Может 240 "карбюраторные" валы поставить или по схеме буханки? Снизим потребление воздуха на средних и высоких оборотах, и может быть получим не 170 л.с в диапазоне 3800-4500, а единичный пик к 5000. Получим меньший максимальный крутящий момент, но он станет равномернее на всем диапазоне.
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Настройщик утверждает что, с валами про камера сгорания лучше охлаждается. Меньше вероятность спалить чего. На самом деле едет очень приятно. Сцепление от дизеля еле справляется. Снег сойдёт попробуем поездить по больше. Сейчас есть желание такой конфиг в буханку поставить
@mikas3357
Жыл бұрын
проблема может быть в выпускном коллекторе от змз 514,он ублюский и затычный,был когда то нормальный коллектор для заводского змз турбо,но его за кило золота сейчас не найти
@user-kp3ky9gy2f2 жыл бұрын
Запили видео как она едет расход топлива и тп
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Видео сделаем позже.
@RuEvEloll
Жыл бұрын
@@edavskyinthesky как вам теперь верить
@user-mx8sp7mb8t2 жыл бұрын
Как с вами подружиться. Ваша тема мне очень нравится.
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Напишите адрес электронной почты. Я Вам напишу
@user-bq5kj5px8p2 жыл бұрын
Осталось только кузов нормальный слепить и всё на конвеер
@user-dy2of6zj6o
2 жыл бұрын
Кузов афигенный!
@dimon_152 Жыл бұрын
Здравствуйте! на каком ЭБУ используете?
@edavskyinthesky
Жыл бұрын
Январь
@dimon_152
Жыл бұрын
@@edavskyinthesky принял спасибо, большинство на нём, что то микасовцы куда то пропали)
@user-mx8sp7mb8t2 жыл бұрын
На Патриот тоже самое можно установить?
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Да. Мы следующий проект на патриоте начинаем
@pistolerovictors8182 жыл бұрын
х там тяги не дают мосту уходить назад а значит блокируют его и выкручивают
@user-om8pj1ci9o8 ай бұрын
409-й на атмо 200 кобыл способен выдать в пике.
@edavskyinthesky
8 ай бұрын
Согласен. Только момента 27.кг. это потолок. Сейчас ставим турбину с охлаждением. Посмотрим что получится
@user-om8pj1ci9o
8 ай бұрын
@@edavskyinthesky заморочились бы с v8 змз 523 на четырёх камерном карбе и выпуском от металхард гараж. 200 кобыл и 350 ньютонов выдает спокойно, ну и звук в дополнение)))
@edavskyinthesky
8 ай бұрын
@@user-om8pj1ci9o мы делали. Только на впрыске. Мотор тот гавно
@user-om8pj1ci9o
8 ай бұрын
@@edavskyinthesky почему говно? Что не так с ним?
@edavskyinthesky
7 ай бұрын
@@user-om8pj1ci9o нет жёсткости у блока цилиндров.
@ruslanatlasov2 жыл бұрын
Как на счет прошивки эбу?
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Прошито на отлично
@user-ch9dr6pk3h2 жыл бұрын
Замеры
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Скоро будет готово
@user-ch9dr6pk3h
2 жыл бұрын
@@edavskyinthesky через год?
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
@@user-ch9dr6pk3h не исключено
@michaelm31282 жыл бұрын
Зачем мост уазовский?
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Для надёжности
@user-ii6hn8cv2l
2 жыл бұрын
А волговский не держит?
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
@@user-ii6hn8cv2l просто был уазовский. И блокировка
@michaelm3128
2 жыл бұрын
@@edavskyinthesky понятно
@mikas3357
Жыл бұрын
@@user-ii6hn8cv2l волговский не убиваемый практически,особенно с заваркой или блокировкой
@user-hz2mf5dm6i Жыл бұрын
158 сил .... Ерунда
@user-pt2gt6xq3z2 жыл бұрын
Ахахахахахаха 180 сил На крысе норм чип 180 силпри цене 3деревянных рубля 406-5-9 без выхлопа и распила никогда не поедет Ну и естественно онлайн катаемся 406й 7500 крутим 180 сил момент поменьше но он и нахрен не нужен 30 монет уже И вот вопрос нужна ли эта турбина беспонтовая и ресивер если она едет как черепаха? Или это для газели мотор На газу ездить ахахаха
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Если кто не ездил на турбе то явно не поймет. А про момент который не нужен просто смешно. Пока 406 до 7500 раскрутится все уже уедут. Не перед кем будет понты колотить.
@user-pt2gt6xq3z
2 жыл бұрын
@@edavskyinthesky да хз 8.1 до ста ехал 406 Если турбу накинуть хотябы 0.9 то я думаю кпп и сцепа улетит через неделю Так что куда там момент то девать ЗИЛ кпп ставить и тд
@jcdenton6460
2 жыл бұрын
@@edavskyinthesky нахрен нужны эти 300 момента когда там передачи короткие и максималка тупейшая? Вот правильный вопрос который нужно задать. Сам по себе 406 это анекдот - делали мотор в крутильной конфигурации а он выше 5к не умеет
@user-bo5sl3lz8x
4 ай бұрын
180 лс на Крысе ?с этого момента можно по подробнее ?
Пікірлер: 60
Мы на 406 ставили китайскую турбу камминз 2.8 с 2000 дула 1-1.2 и до 6000
405 более производительней совсем этим добром от чего 409 непонятно, более крутибельней вышло бы и за 200 ушел, на 405 соотношение хода шатуна и длинны шатуна 1,8 что способствует мощности. А так очь круто молодцы.
Мощь
Интересна эта тема)))
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Нам тоже интересно. Одна турбина умерла. Сейчас занимаемся установкой другой.
Тачка огонь !!!!! вопрос сколько мотор по крутящему моменту сейчас?думаю в паджеро 3 поставить змз 409 турбо или змз 523
Красотка,респект
@edavskyinthesky
Жыл бұрын
Спасибо
Крутяк 24-ка! А диванные эксперты, что ниже смешны. Сами, что-то сделайте!
@edavskyinthesky
Жыл бұрын
Спасибо
Скажите пожалуйста а ушки сами варили на мост что бы тяги установить?
И что оно дало 20 сил ? А денег сколько вложено ? Турбину выкидывать надо , ставить более производительную , форсунки тоже выкидывать и ставить более производительные , ну и шить прошивку . Чтоб хотя бы 250 лошадок было , при этом низ выдерживает даже больше ... Собственно говоря змз ни чуть не хуже узета ...
@user-tf1sz8hc8e
Жыл бұрын
Согласен, с такого объёма маловато.
@Cezzzarrrrrr
5 ай бұрын
10раз хуже узета
@Ins_Illegal
Ай бұрын
А момента 330 ньютонов ничего что-ли?
@archanhell_tm
Ай бұрын
@@Ins_Illegal ну ты же не говно собираешься возить , зачем тебе ньютоны повышенные коробку рвать только да мост ?
@Ins_Illegal
15 күн бұрын
@@archanhell_tm бля, диванные эксперты🤣у турбодизеля какого-нибудь тоже лошадей, к примеру, 180, а момента 400. Этот момент тоже только навоз возить?🤣🤣
На графике видно, что пик производительности турбины начинается на 3700 об/мин, а дальше особого прироста нет, мощность не поднимается и вследствие крутящий падает. Может 240 "карбюраторные" валы поставить или по схеме буханки? Снизим потребление воздуха на средних и высоких оборотах, и может быть получим не 170 л.с в диапазоне 3800-4500, а единичный пик к 5000. Получим меньший максимальный крутящий момент, но он станет равномернее на всем диапазоне.
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Настройщик утверждает что, с валами про камера сгорания лучше охлаждается. Меньше вероятность спалить чего. На самом деле едет очень приятно. Сцепление от дизеля еле справляется. Снег сойдёт попробуем поездить по больше. Сейчас есть желание такой конфиг в буханку поставить
@mikas3357
Жыл бұрын
проблема может быть в выпускном коллекторе от змз 514,он ублюский и затычный,был когда то нормальный коллектор для заводского змз турбо,но его за кило золота сейчас не найти
Запили видео как она едет расход топлива и тп
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Видео сделаем позже.
@RuEvEloll
Жыл бұрын
@@edavskyinthesky как вам теперь верить
Как с вами подружиться. Ваша тема мне очень нравится.
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Напишите адрес электронной почты. Я Вам напишу
Осталось только кузов нормальный слепить и всё на конвеер
@user-dy2of6zj6o
2 жыл бұрын
Кузов афигенный!
Здравствуйте! на каком ЭБУ используете?
@edavskyinthesky
Жыл бұрын
Январь
@dimon_152
Жыл бұрын
@@edavskyinthesky принял спасибо, большинство на нём, что то микасовцы куда то пропали)
На Патриот тоже самое можно установить?
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Да. Мы следующий проект на патриоте начинаем
х там тяги не дают мосту уходить назад а значит блокируют его и выкручивают
409-й на атмо 200 кобыл способен выдать в пике.
@edavskyinthesky
8 ай бұрын
Согласен. Только момента 27.кг. это потолок. Сейчас ставим турбину с охлаждением. Посмотрим что получится
@user-om8pj1ci9o
8 ай бұрын
@@edavskyinthesky заморочились бы с v8 змз 523 на четырёх камерном карбе и выпуском от металхард гараж. 200 кобыл и 350 ньютонов выдает спокойно, ну и звук в дополнение)))
@edavskyinthesky
8 ай бұрын
@@user-om8pj1ci9o мы делали. Только на впрыске. Мотор тот гавно
@user-om8pj1ci9o
8 ай бұрын
@@edavskyinthesky почему говно? Что не так с ним?
@edavskyinthesky
7 ай бұрын
@@user-om8pj1ci9o нет жёсткости у блока цилиндров.
Как на счет прошивки эбу?
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Прошито на отлично
Замеры
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Скоро будет готово
@user-ch9dr6pk3h
2 жыл бұрын
@@edavskyinthesky через год?
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
@@user-ch9dr6pk3h не исключено
Зачем мост уазовский?
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Для надёжности
@user-ii6hn8cv2l
2 жыл бұрын
А волговский не держит?
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
@@user-ii6hn8cv2l просто был уазовский. И блокировка
@michaelm3128
2 жыл бұрын
@@edavskyinthesky понятно
@mikas3357
Жыл бұрын
@@user-ii6hn8cv2l волговский не убиваемый практически,особенно с заваркой или блокировкой
158 сил .... Ерунда
Ахахахахахаха 180 сил На крысе норм чип 180 силпри цене 3деревянных рубля 406-5-9 без выхлопа и распила никогда не поедет Ну и естественно онлайн катаемся 406й 7500 крутим 180 сил момент поменьше но он и нахрен не нужен 30 монет уже И вот вопрос нужна ли эта турбина беспонтовая и ресивер если она едет как черепаха? Или это для газели мотор На газу ездить ахахаха
@edavskyinthesky
2 жыл бұрын
Если кто не ездил на турбе то явно не поймет. А про момент который не нужен просто смешно. Пока 406 до 7500 раскрутится все уже уедут. Не перед кем будет понты колотить.
@user-pt2gt6xq3z
2 жыл бұрын
@@edavskyinthesky да хз 8.1 до ста ехал 406 Если турбу накинуть хотябы 0.9 то я думаю кпп и сцепа улетит через неделю Так что куда там момент то девать ЗИЛ кпп ставить и тд
@jcdenton6460
2 жыл бұрын
@@edavskyinthesky нахрен нужны эти 300 момента когда там передачи короткие и максималка тупейшая? Вот правильный вопрос который нужно задать. Сам по себе 406 это анекдот - делали мотор в крутильной конфигурации а он выше 5к не умеет
@user-bo5sl3lz8x
4 ай бұрын
180 лс на Крысе ?с этого момента можно по подробнее ?