Наконец-то вышло видео, уже прошлые начал переслушивать ))) Респект вам!

@user-et2ml8nb8y

2 жыл бұрын

так я то знаю. Это вопрос для тех кто говорит, что нельзя превышать уровень масла

@mikhailveremeyenko8944

2 жыл бұрын

может пора на работу устроиться?

@konskons74

2 жыл бұрын

Бабу бы тебе)

Про сае20, конечно, огонь. Прекрасная тактика. Моё уважение. Но все совпадения случайны!

Подскажите,что за модификаторы трения?Я бы залил и в мкпп ,и в двс!Ауди а6с5 1.8 2000г.в

не все GL-5 стоят космических денег, я купил уже в 2023 году, когда всё ушло в Ж, купил для заднего редуктора масло PETRONAS TUTELA ZC 75 SYNTH 75W80 API GL-5 за 1700р В принципе норм , не 5-6 тыс как ориг масло. Причём оригинальное масло БМВ в задний редуктор стоит 6500 и идёт в фасовках по 0.5 литра(!) а туда нужен литр )

Всегда рад вашим выпускам...где искать модификатор подскажите пжлст..я прослушал, видимо, теперь найти не могу

@user-lq7to3sb1v

2 жыл бұрын

Нашел... спс

У меня вопрос, стоит ли использовать нитрит бора hBN 100 nm. в виде порошка от Карбонфокс? интересно какая его растворяемость в масле, и не получится что бор не растворится в масле, а просто его раскидает по двигателю?

@C00LM4N

2 жыл бұрын

Можно. 4г на литр стандартно.

Друзья ,спасибо за ответы .Где то в подкастах говорили о вариаторах, но не могу найти где. Вариатор Айсин - все советуют заливать только родное японское ,я лью дикстрон,замена через 20тыс,на Ваш взгляд правильно или нужно что то другое?

@C00LM4N

2 жыл бұрын

А зачем через 20 тысяч менять?

@user-vk4dq4rf6w

2 жыл бұрын

@@C00LM4N По мануалу замена через 20 тыс. км. Если не через 20 тыс. то через сколько ?И дикстрон нормально или нужно что то другое? Заранее спасибо.

@C00LM4N

2 жыл бұрын

@@user-vk4dq4rf6w Не знаю, через сколько. Может быть через 100. Там ведь даже не как в акпп, где фрикционы постоянно проскальзывают на переключениях. Тепличные условия. Масло для вариаторов и есть тот же дексрон. Другого просто нет ничего.

Не миксты, а миксы - это во-первых, а во-вторых, SAE20 никогда не говорил, что нужно обязательно делать миксы и катать на них, он говорил совсем о другом, но Сергей BMW, как всегда ничего не понял (т.к даже не удосужился внимательно почитать эту тему) и поэтому, как всегда, сделал неверные выводы. И вот даже эта малость показывает огромную разницу (пропасть) между ним и SAE20

@C00LM4N

2 жыл бұрын

Плачь, плачь, танцуй, танцуй... Смешай пару масел, получится лучше.

@XmkCar

2 жыл бұрын

@@C00LM4N Я в голос смеялся, когда сам себе это напел))) Спасибо)!

А какой залить модификатор трения залить?

Доброго дня. Может поговорим о том как определить то самое масло за которое не нужно переплачивать.почему то или иное масло быстро срабатывается выходит из строя.вот у меня на 1gfe не бимс после 3500 км масло начинает угарать. И почему загуститель в масле при минусовых температурах по разному себя ведет у 5w30 и 5w40. Хотя везде зимние параметры должны быть одни и теже. Почему второе более густое становится ?

@C00LM4N

2 жыл бұрын

> вот у меня на 1gfe не бимс после 3500 км масло начинает угарать т.е. после 3500 км кольца и колпачки такие: "все, он проехал 3500, начинаем пропускать!" а до этого не пропускали. ну смешно.

Добрый день, Интересует ваше мнение по поводу срока замены масла для автомобилей регулярно эксплуатируемых с небольшим годовым пробегом. С точки зрения "старения" масла или других процессов связанных с маслом, есть ли разница в "меняю раз в 5ткм(выкатываю за 3-4мес)" и "меняю раз в 5ткм (выкатываю за 1-2года)" ? Если да, есть ли смысл менять масло чаще чем 1 раз в год?

@C00LM4N

2 жыл бұрын

"12.Если пробеги очень малые, то имеет ли смысл менять масло по сезону? Раз в год. Да, я считаю, что имеет. Масло - химия. Любая активированная (копотью и температурой) химия от застоя деградирует. На неудачных маслах, двигатели за 2-3 года простоя теряют компрессию до нуля. Это проверено лично. На удачных не проверял. Последствия таких "застоенных" проблем могут быть гораздо дороже, чем замена масла." (с)

@user-fz3td9sv7d

Жыл бұрын

Скажу про тойоту. В японском мануале написано так: " В тяжёлых условиях замена масла раз в 5т.км. или раз в полгода, что наступит ранее".

Так как же купить масло в магазине? Раньше ты сам оперался на эти самые допуски при подборе масла для каждого отдельно взятого двигателя, а как щас ты это делаешь? На что смотришь как теперь подбираешь или выбираешь масло?

У меня один раз случился запуск в -30 и работа у отсечки несколько секунд. Нажал педаль в пол, дабы продуть камеры и свечи, после нескольких неудачных пусков в морозное утро. Через 10 секунд маслания, появились первые вспышки и потом пуск двс, педаль отпустил, но обороты продолжили медленно подниматься до отсечки в 7800. Дело было в сместившемся коврике и педалька зацепилась и осталась в полу)). Мотор жив и по сей, на одометре уже 295 тысяч, если лобовое стекло не затягивает от дыхания еду без прогрева.

@ekparam5072

2 жыл бұрын

@@vzr0077 да просто поделился интересным опытом из жизни, без нагрузки реально не развалится даже у отсечки, кстати забыл упомянуть, залита была полусинтетика тогда 10w40, фазовращатели трещали по полминуте, поэтому перешел в последние года обратно на 5w30. ЗЫ: досмотрел видео, фига там скандалы интриги расследования на форуме были, хорошо что меня их главный пастух забанил по ip давно.

@794Edge

2 жыл бұрын

Все детали были одинаково холодными со своими зазорами, что должно было случиться за несколько секунд?

@ekparam5072

2 жыл бұрын

@@794Edge как что? износится, задраться и взорваться, как пишут любители греть по 5-10 минут, коих не мало

@aguiopjqce8110

2 жыл бұрын

повезло, у многих новичков зимой при заводе с прикуривателя начинают газовать как потерпевший, у многих вкладыши проворачивается,у вас масло было текучее, вы маладец

Всем привет. Разные двигатели, по рабочей температуре охлаждающей жидкости, настроены по разному (95-98 градусов Цельсия, 86-89 градусов Цельсия). Возник вопрос. Как это влияет на масло? Заранее спасибо.

@nik1809

2 жыл бұрын

Больше рабочая температура - больше температура масла - быстрее деградация моторного масла, вроде всё)

Хотелось бы узнать ваше мнение на то, что почему в двс G4NA (кия спортейдж масла 4 л), а в двс F4R (рено дастер 5,4 л) "оба двс двухлитровые бензиновые примерно равные по мощности". Почему в одном одно количество масла, а в другом другое??? Пробеги до замены все те же 15к. Лучше ведь когда больше масла или есть принципиальные отличия в конструкции двс и расходе топлива?

@alexanderzakharin854

2 жыл бұрын

Объём поддона просто разный у них. )) в G4NA помещается 4 литра, а во француза - 5,4.

@user-hi7lz4dc8d

2 жыл бұрын

@@alexanderzakharin854 Да это ежику в лесу понятно. Мне интересно узнать что расскажут о физике процессов в двс и почему технически нужно 4 л или 5,4. л в тех или иных случаях. Эти прекрасные рассказчики если обратят внимание на коммент! ;)

@XmkCar

2 жыл бұрын

@@user-hi7lz4dc8d обратим

@user-rj6yk7dz6g

2 жыл бұрын

@@user-hi7lz4dc8d какая разница в физике процессов может быть в ДВС? Один из них стал электричкой? Это же хорошо, будешь экономить на масле, маленькую канистрочку купил и масло свежее в движке. 😆😆😆Ну, потом эту разницу зальеш между заменами и возможно больше.

Спасибо! Было интересно узнать про превышение заливаемого объёма масла над рекомендуемым.

1:12:01 на двухтактных дизелях были клапаны?

@user-ze8ip9lj3m

Ай бұрын

Сергей оговорился несколько раз подряд) речь о двигателе ЯМЗ -236 , который выпускается по моему и по сей день.

Когда новые ролики начнут появляться? Что с короллой?

Как вы думаете будут вас три с чем то часов слушать ?

На 3:06 минуте работает как естественный отбор! Молодцы ребята! Беседы огонь, всё в точку, с нетерпением жду следующих роликов.

по поводу прогрева... не часто комментирую, но тут захотелось. живу в йошкар-оле. город маленький. машина фольксваген джетта 85 года. в родной книжке написано: завести, прогреть до белой зоны ( это около 60-70 град. антифриза), и можно ехать, не давая нагрузок. у меня бортовой комп. показыввает температуру масла. до работы ехать мне 6 км. масло прогревается до 50-60 град. зимой при -20 на улице. при такой температуре масла из него не успевают ведь выпариться остатки несгоревшего топлива, конденсат и т.д. или я не прав?

@a-ha9714

2 жыл бұрын

правы, при температуре 100 градусов лишь около 50% бензина может выкипеть

@C00LM4N

2 жыл бұрын

а в джетте 85 года реально в поддоне датчик температуры стоит?

@Roman_Val

2 жыл бұрын

@@C00LM4N, датчик не в поддоне, а на выходе. перед фильтром.

Что с тойотой.?

Сергей, а если уже поездил продолжительное время с такими гидрокомпенсаторами и рокерами? Если я их поменяю проблема уйдёт? Или там сами колодцы под гидрокомпенсаторы изнашиваются в головке клапанов. Визуально кулачки распредвала без износа. Мотор не бмв ,а Опель C20NE. Но очень важная тема. При работе звук дизельного двигателя ,а он на бензине. На моём канале есть видео. 15:00 Очень важные слова.

ЧТО СКАЖЕТЕ ПРО МАСЛА AEROSHELL MOBIL JET????????????????????????????????????????????????

Друзья, здравствуйте! Кей-кар Дайхацу Мира 2016г. 0,6л. рекомендуют 0w20 или 5w30 .Живу в Иркутске .Летом езжу Лукойл Стандарт 10w30 -минералка, замена через 4тыс.Хочу перейти на нем на зиму,Ваше мнение?И еще 0,6л объем -2,5 л. объем масла ,маленький двигатель- маленький объем ,хочу заливать 3,5 л,Ваше мнение ?Заранее спасибо. Успехов в ваших проектах!

@C00LM4N

2 жыл бұрын

Если нет проблем с запуском на более густых маслах (бывают дурацкие прошивки), то и катайтесь спокойно зимой. Про перелив все индивидуально - бывает даже, что и литр критичен. Но 3л я бы заливал смело.

куда делась тема со статьями на ойлклубе?

@C00LM4N

2 жыл бұрын

Слишком соленая была, лось слизал

Объём присадок в дорогом масле больше, а как обстоят дела с базовыми маслами? Ну как базовое масло можно сделать хуже ? Какая вообще суть вязкости если при рабочей температуре почти все одинаково.

Отлично разбивают вдребезги все предрассудки и внушения манагеров-маркетОЛУХОВ, неоспоримой железной логикой здравого смысла !!! Сам давно эти домыслы гонял в голове, но не озвучивал ... Привет Оилклубу ))) Материал 5+

Отлично 👍👍

у мужика талант чесать языком... у дам наверное спросом пользуется во всех смыслах

Слушаю прям с интересом.)) Рассуждения на тему могут даже мировоззрение поменять! Как на счет методики менять масло по расходу топлива?

@pavelchirkov7973

Жыл бұрын

150 литров бензина на один литр масла в картере можно предложить интервал. То есть допустим четыре литра объем масла, значит тратим 600л. В городе с расходом 10л/100км получаем 6тыс км, на трассе с расходом 6л получаем 10тыс пробега. По бензину вообще достаточно просто считать, если данные с заправок в приложение какое нибудь заносить. Да и нтерсвал гибкий получается, в лучших традициях бмв.

Сегодня утром, когда начинал работать, почему то вспомнился сае20 и его связь с бмв (об этом когда то давно был ролик на канале по простому). Прихожу на обед, и на тебе такое.... Ну ждем реакцию... И от Торкона, и от Артёма и из Новосибирска. По моему всех их сдесь затронули. Ильдара не смотрю, но знаю что такой есть

@good.54

2 жыл бұрын

Если про меня из Новосибирска, то я Алексей)

@sergeysukhanov8858

2 жыл бұрын

@@good.54 я в курсе))). Здесь ведь прозвучало в ролике только имя Артёма, других имен не называлось. Я в тренде как говорится.. Но тем не менее о вас тоже было бы интересно услышать комментарии

@good.54

2 жыл бұрын

@@sergeysukhanov8858 О, я просто смотрел с 1 час 50 минут, остальное не видел) В описании именно это фрагмент выделен. Надо остальное глянуть. Артем не из Новосибирска, из Омска он, если я правильно понимаю о ком речь.

@sergeysukhanov8858

2 жыл бұрын

@@good.54 Алексей, я ценю вас за скурпулезность, но видимо вы не внимательно прочитали мой первый комментарий. Я знаю, что вы из Новосибирска, Артём из Омска, Торкон из Тюмени. И даже бывал во всех. А в Тюмени жил два года. Более того, мне даже иногда кажется, что Сергей считает Москву всей Россией (хотя это конечно не так, у Сергея большая голова, и в суе он часто забывает указать критически важные нюансы )

@good.54

2 жыл бұрын

@@sergeysukhanov8858 Прошу извинить, я не внимательно прочитал комментарий, сейчас только заметил, что Артем и Новосибирск разделены. Еще раз, извините за невнимательность.

Интересная канал. С правильным утверждениями а главное с доказанными фактами.

У меня сегодня будет прекрасный вечер. Спасибо за новый подкаст!

Да уж, прям как на спектакль сходил)) Осталось подтвердить теорию окон Овертона)))

У меня созрел вопрос: почему движки Toyota называют убийца масло.?

Улыбнула фраза про миксы типа - смешали чай и кофе... Смешали индийский кофе с бразильским и получили тоже КОФЕ. Так пойдет? Кроме того, есть ASTM D6922, который регламентирует смешение масел. Масла АСЕА и API / ILSAC в обязательном порядке проходят этот тест.

@good.54

2 жыл бұрын

Я не за и не против, скажем так, для понимания, но ASTM D6922 не про самостоятельное смешение разных масел, для получения некого нового продукта, который по потребительским свойствам превосходит каждое по отдельности из смешиваемых. Это про то, что если ситуация вынуждает, то вы можете безболезнено добавить похожий вариант, в картер своего автомобиля.

@a-ha9714

2 жыл бұрын

@@good.54 Это понятно итак. Вот только не надо приписывать идеологию миксования именно САЕ20. Это делали и до него, особенно легко смешивали масла одного производителя и на одном пакете присадок (как впрочем и базовых маслах, просто разная развесовка), но разных по вязкости, для достижения определенных вязкостных характеристик КВ40 и КВ100, и никто ни в какую реологию не лез. Смешивали родниковую воду с водой из колодца, а никак не чай с кофием, как считают некоторые...

@good.54

2 жыл бұрын

@@a-ha9714 Это да) Но надо понимать, что из любой ситуации можно сделать, как минимум три вывода: 1. Верный или правильный. 2. Не верный или ошибочный. 3. Идеологически выверенный. О чем ролик? О том, как ойл - клуб попал впросак с SAE20. Поэтому любые выводы будут делаться в этой информационной канве. И именно поэтому родниковая и вода из под крана не подходят в данном контексте, а чай и кофе прекрасно вписываются в информацию. Как ни странно, но ситуация не будет иметь каких то серьезных последствий для ойл - клуба. Для драматизма не хватило ровно одной детали - слов Сергея о том, что SAE20 это именно он. Тогда бы последствия были конечно намного серьезнее и репутационные потери ойл - клуба огромные. Но так как он отрекся, то с точки зрения информационных битв, нивелировать все сказанное в ролике, довольно просто и без особых усилий. В общем, не хватило именно той самой соломинки для спины верблюда и получилось из пушки по воробьям.

@a-ha9714

2 жыл бұрын

@@good.54 сколько людей - столько и выводов. Это как с юристами: у трех юристов семь мнений. А истина где-то рядом )))

@good.54

2 жыл бұрын

@@a-ha9714 Скорее по другому, с какой стороны покажешь ситуацию, с той большинство и согласится с выводами. Люди единственные существа в мире, которые обладают фантазией. Поэтому я всегда говорю, что важнейшая вещь это развитие в себе критического мышления и подвергание сомнению всего, даже того что кажется незыблемым. Только так можно попытаться избежать ошибок определенных, да и то далеко не всех. Тема SAE20, мне близка, так как именно после ролика о нем, меня навечно забанили на ойл - клубе. И именно за такие же выводы, что были сделаны в этом ролике, что SAE20 это проект по дискредитации ойл - клуба)

Феерично! Брависсимо!!!

супер! погнали

Спасибо большое каналу что озвучили вопросы. Понравился ответ про вращение клапана, нашёл учебное видео (и много ещё чего интересного). Подписался на канал где представлены обучающие ролики Леннаучфильм времен СССР.

К вопросу по уровню масла в поддоне. Был у меня ТАГАЗ Tager, тот же, что и SsangYong Korando, в общем в Сангенг старый 5 литров масла с копейками, а в тагер 7! Разницы двигателей нет: М111 2,3л модифицирован корейцами.

Парни, у вас такие классные выпуски. Я пересмотрел все и так и не понял, какую вы идею несёте. Походу пользы от них никакой. Но слушать интересно)

Спасибо за выпуск, очень интересно.

после ваших подкастов понимаешь что всю жизнь заблуждался и свято верил что при двойной мерке выдавит сальники ( так говорил и дед и отец). всегда заливал все жижи как рекомендуется заводом изготовителем. но последние пол года не парюсь этим! сейчас дизель К9К все лето ездил на 10w40 на минералке. но на зиму залил 5w30 но самое дешёвое. спасибо!

@Mehanickgood

2 жыл бұрын

Дастер 😉😁

@schedlovski

2 жыл бұрын

уже много лет ездил на минералке, но по малодушию лил 10в40(само собой грузовое дизельное, по тем временам лучок авангард). Вторую зиму не парусь и лью зимой и летом 15в40 ГПН. В том числе и в мототехнику(два квадроцикла с мокрым сцеплением). Ни-ка-ких проблем. Причем разброс техники от очень старых 30-40 летних машин до односительно современной хонды у которой в рекомендациях производителя вода 0в20. Никакими дополнительными присадками не пользуюсь, оставлю это энтузиастам. Из наблюдений - первая мисмена масла на хонде была мною сделана уже через 2ккм и слилось темное, уже почти черное масло. Далее все стало как обычно. Интервалы смены от 4-5ткм на старом дизеле до 6-7ткм на малолитровой бензинке.

@schedlovski

2 жыл бұрын

ах да, пробеги на автомобилях от 10 до 50ткм в год, мотовездеходы накручивают 2-3ткм в сезон. Больше всего я мандражировал, вливая дизельную минералку в мотомотор. Первые сотни км было трепетно и тревожно. Но я сразу же вспоминал, что мотодопуски это фикция которая есть только у японцев да и то полностью повторяет бензиновые, и сразу же легчало. Вскрывал на одном из вездеходов сцепление для инспеции после первых двух смен масла(не посчитал нужным делать это после первых сотен км т.к. никаких предпосылок к умирающему сцеплению не было), все не просто в допусках а просто новое.

Какая какая вязкость у ATF и CVT... 80W-90??? Вы там что выкурили? 😁

@vitalxbc

2 жыл бұрын

Они не разбираются в маслах просто...

Лайк. Парни ведущие, вы забыли упомянуть через сколько моточасов из фюзеляжа самолёта демонтируется двигатель М14, работающий на масле МС-20. То есть сколько двигателей меняет ФЮЗЕЛЯЖ за свою жизнь ( за срок своей эксплуатации) в корреляции на жизнь кузова автомобиля.

@an84_od

Жыл бұрын

Это все было разжевано в других выпусках

И всё-таки 😄 ... Вот есть минералка и гидрокрек , вот есть двиг аллюминиевый (блок/головка), цилиндр с чугунной гильзой (что большинство машин) и поршень так же обычный алюминиевый . Ситуация , двиг нагрелся до 128° под нагрузкой ,в этот момент меня интересует одно , какое же масло нужно ,чтобы юбка поршня продолжала отделяться маслом от гильзы , а не скребла на сухую ? Понятно что минералка и гидрокрек это одна суть , но на что обращать внимание ? Темп вспышки ? Для того чтобы масло было способным не подвести в такой момент

@C00LM4N

2 жыл бұрын

Масло не должно отделять юбку поршня от гильзы. Это кольца должны держать поршень так, чтобы он не касался гильзы юбкой.

Очень грамотно, много полезного, теорию подкрепляет практикой. Жаль только что столица как всегда отделяется от России. Восточней Москвы -30 часто.даже ниже -40. И машины к сожалению в подавляющем большинстве не мерины и бехи. . А в остальном большое спасибо за знания.

Про масла слушаю этого гостя уже у трёх блогеров, ни хрена не понял, но очень интересно! Это надо уметь на прямой вопрос ты себе какое масло льёш ответить так что не поймёт никто 🙃

@seregaset5129

2 жыл бұрын

А как проходят все пресс-конференции президента 🇷🇺?? 😂 Прямой вопрос, а ответ капец какой не понятный, вообще ни кому🤣

@VVV-be3xi

Жыл бұрын

Прямой ответ давно им дан, минералку 10w40, в частности Лукойл в целом любую, я сам у них залил впервые Лукойл стандарт в ауди а8 2012 3.0tfsi, и лил потом еще сто тыщ, пока авто не продал, общий пробег был за 400

@user-iw5ql8op9c

4 ай бұрын

@@VVV-be3xi зимой -30 как

Про реношный мотор к7м видимо речь. При замене масла туда входит 2,7литра, до максимума на щупе.

К вопросу об изношенных распредвалах: на Great Wall Safe ставился мотор 491QE которые полная копия японского 4Y. Так вот родной китайский распредвал изнашивается через 100 тысяч пробега. Решается проблема установкой японского распредвала от 4Y у которого ресурс примерно 500 тысяч и то там изнашивается только косозубая шестерня на привод маслонасоса, а кулачки при этом остаются целые. Если китайский распредвал поставить в японский мотор, то история с износом кулачков повторяется. Как бы вопрос в том что если там нет трения, то почему изнашиваются кулачки на китайском распредвале?

@XmkCar

2 жыл бұрын

1) кто сказал что в грм нет трения? 2) привезите китайский распредвал, исследуем)

@C00LM4N

2 жыл бұрын

Берете 2 этих вала, находите твердомер и простукиваете кулачки.

Дюбелек, стена, драматургия

Как густое масло будет работать с мелкими отверстиями в современных поршневых кольцах и турбины

@Oil_Expert

2 жыл бұрын

Загуглите на сколько велика разница между маслами 0w20 и 15w40 при 100 градусах. Вы будете очень удивлены.

@a-ha9714

2 жыл бұрын

@@Oil_Expert практически в 2 раза )))

@ryumin5035

2 жыл бұрын

А прт 0 градусов?

@Oil_Expert

2 жыл бұрын

@@a-ha9714 А как это ощутить или другими словами как это влияет на двс?

@ryumin5035

2 жыл бұрын

Вот я и спрашиваю конкретно, масло вязкостью 40 при отрицатильных температурах, тоесть когда оно совсем густое как будет работать с современными кольцами или разницы нет между 20 кой. Заранее спасибо

Этот видос просто бомба

Приоткрыл на два пальца окно и езжай хоть в -30, никакие окна не обмерзнут. Кстати, чисто ради объективности( не являюсь поклонником ни САЕ20 ни Сергея) надо честно сказать что ребята натягивают сову на глобус.САЕ не говорил что надо смешивать ВСЕ масла, а предлагал лишь несколько вариантов миксов с лодочными и мотомаслами. А про смешивание масел он лишь писал что все моторные масла абсолютно смешиваются между собой без каких либо последствий. Причем это не было никакой новостью, люди давно в качестве экспериментов смешивали по 2-3 разных масла и анализы отработки были отличными... Так что если кто и хотел кого под' ипать- ничего не вышло.... Ну а все остальное пусть каждый додумывает своей головой...

@C00LM4N

2 жыл бұрын

Если в авто один, то достаточно включенной печки, даже если дует холодным. Ничего не запотевает.

@794Edge

2 жыл бұрын

@@C00LM4N Можно и так, просто замучаешься ждать пока прогреется

Получается что автопроизводители специально "блокируют" выдачу допуска на узкоспециализированные масла, антифризы? Или производителям масел просто не выгодно выпускать продукты у которых длинный интервал замены?

Залил молибденосодержащую присадку от ликви молли в двигатель, в пропорции 5%, как было указано в инструкции. Не скажу что вот прям эффект "вау", двигатель чуть потише работает, с низов вроде лучше раскручивается двигатель, но всё это на уровне плацебо... Или всё же молибден - это плохой модификатор трения?)

@SergeySever

2 жыл бұрын

Торможение двигателем проверь. Я долго на этой присадке ездил и с ней торможение мотором заметно слабее

@MalkolmUT

2 жыл бұрын

Ресурс некст тож производитель рекомендует одну штуку на 4ц, хотя норм парни вводят 1 шт на 1ц

Андрей, по вашему вопросу про -20 и сразу в пол Было дело, на эмоциях сел в гранту, на улице было то ли -25, то ли -27 Кратко, холодно было. Место действия маленький городок, пару минут и на трассу выскочил. Сел и поехал, как говорится в пол, на все вазовские 87 замороженных лошадок Я чет там стеклами игрался, чтоб видимость была. Авто даже разгонялось, но тупое все было капец Позже канеш согрелся авто, и поехал на согретых 87 л.с. Ничего не было мотору, ещё несколько лет его эксплуатировал. Емнип, уже тогда была гранта на минералке. Я понимаю, что нельзя на эмоциях управлять тс, мне стыдно.

@MalkolmUT

2 жыл бұрын

@Адек Ватный у меня сейчас как раз авто на АКПП В -17 прогрел малех, проехал км 15, т масла в АКПП даже 35 не набралось

Вот еще что интересно.почему количество серы в масле так важно для легковых авто и абсалютно неважно для комерчиских авто( грузовиков тракторов))

@odminvasia

2 жыл бұрын

Предположительно это "борьба" за экологию

Напутал Сергей. GL-4 и 5 оба имеют противозадирку, только в четверке её половина от пятерки.

@user-ve1bg2pi1q

2 жыл бұрын

Вроде как 4,5% и 5,5% что далеко не половина

@C00LM4N

2 жыл бұрын

@@user-ve1bg2pi1q откройте анализы. В GL-4 - вполовину меньше фосфора.

Ну наконец-то, С.Сергей признался, что понятие потребительские свойства (качества) 1:35:30 существуют таковые в природе. Помнится, ранее его прям коробило от этого словосочетания, вызывая недоумение...

Расскажите про трансмиссионные масла, отличия масел для вариатора , дсг, гидротрансформатора

@C00LM4N

2 жыл бұрын

Для начала попробуйте найти отличия в их анализах

@vitalp1043

2 жыл бұрын

10 лет ATF заливаю в МКПП, на двух машинах. Отлично работает.

@user-zn4sm3vv8c

2 жыл бұрын

@@vitalp1043 меня в вариатор интересует

Смешивал смешиваю и буду продолжать это делать. Залог здоровья двигателя- это регламент и интервал замены, а масло оно и есть масло, незачем на него на..рачивать. Да и не бомбу он взорвал, а так...перданул в лужу, да и всё.

@user-cy6pt9og6s

2 жыл бұрын

Мощно передачул.

Kia Rio 3 двигатель 1,6. Пробег 123тыс. Лью Mobil 1 x1 5w30 A5/B5. Меняю через 6 тыс. км. Пробег в основном трасса. Вот вариант идеальной комбинации и долговечности двигателя. Автор ролика, я прав?🙂

@user-jf2fc9qn7i

2 жыл бұрын

Всё правильно! Можно через 7-8 менять, если много трассы

@email8605

Ай бұрын

Много трассы до 15тыщ, 70% трассы 10-12тыщ, 50% 8-10тыщ, 30% 7-8тыщ 0-10% 6-8тыщ, и опять же средняя скорость разная, наличие пробок, есть ли короткие поездки

01:36:22 а вы хотите сказать, что масло 10w40 на морозе 30 гр.будет лучше защищать при первом запуске (да и после 10 км про пробкам), чем 0w20/5w30? вы три часа переливали из пустое в порожнее. вы несете дичь, именно поэтому этот "экспертный канал" и не загнулся.

Юзал две тройки БМВ с рядными бензиновыми моторами.Е46 с 2.8 оставила неизгладимые впечатления и эмоции.

Воды на 3 часа..... Есть интересные моменты . "Полезных идей' на 40 минут. Про SAE20 так завернул так завернул. А не ответил он или не он....Но зная про Бмвсервис опять все переворачивается..такое ощущение что там и там одно лицо.. Во основном все его идеи это альтернатива в мире масла.

Читал в блоге про присадки. Лил MoS2, SMT2, CERATEC. Разница есть только когда полный салон людей. Все остальное мой вестибюлярный (хрен знат как правильно пишется) аппарат не воспринимал.

@gorovitz

8 ай бұрын

И в чем разница?

и про кавитацию... машина всё та же. этим летом долбануло мне, что atf3 для гура не айс, а надо положенную зелёную жижу залить. слил всё, как мне показалось, залил то, что положено и поехал. по трассе, летом, жара, ремонты дорог с пробками... и вдруг слышу, что насос гудит. доехал до первого чекапйнта, открываю крышку бачка гура, а там пена. по красному цвету понял, что не всю ATF-ку слил. до этого ни разу ткого не было. купил два литра жидкости для гура вообще неизвестного производителя, произвел две процедуры замены, и оставшиеся 450 км проехал без проблем. значит, всё же, не все жидкости совместимы? или что это было?

56:12 Сергей, ты говоришь что модификаторы трения можно заливать хоть куда, но есть реальный случай говорящий об обратном, прокомментируй тогда этот факт. заливали smt2 в мокрое сцепление dsg audi a6 и машина не смогла тронуться в горку. На бутылке smt2 написано что не рекомендуется заливать в самоблоки LSD ...

Чуваки, это, реально, шиза...

Ну воду лить он заслуженный мастер. Научиться так звездаболить, в хорошем смысле этого слова, нужно ещё научиться. Ну люди слушают, нравится. Плохого в этом ничего нет, но вот хорошее каждый должен найти для себя сам

Недавно купил в Ленте антифриз Синтек Мультик по 169 рублей за кг!!!:-)

@ekparam5072

2 жыл бұрын

блин а я за 1000 покупал такой синтек 5кг((( Мастера сказали что русский антифриз сожрет мотор изнутри быстро, 10 лет уже жду (до этого был синтек 12++, сейчас мультифриз)

@PontiyPilatXXX

2 жыл бұрын

@@ekparam5072 мне сегодня тоже про это говорили:-)

Ахахахаха жгите ребята!!!!

На счет домкратов сказано опрометчиво, все вывешивается .

@Oil_Expert

2 жыл бұрын

Готов спорить, готов поставить каждую и сфотографировать. Я своими руками шиномонтажу 2 раза в год последние лет 5!

@BECHA1977

2 жыл бұрын

@@Oil_Expert за 3 недели ни одной бэхи на шиномонтаж нн приехало?

@Oil_Expert

2 жыл бұрын

@@BECHA1977 Полно, только где я обещал это выложить сюда в подкаст? что то я такого не помню

@BECHA1977

2 жыл бұрын

@@Oil_Expert и где же лежат обещанные фото?

бмв рулится так как у заднего привода избыточная поворачиваемость и эластичный мотор во всех диапазонах работы. альфа ромео тоже очень красиво идет по дуге

Антифриз очень даже влияет, но не на двигатель, а на систему охлаждения и отопитель (печка по нашему)

Одорант добавляют в газ для запаха

Когда я залил масло на литр больше чем надо в двигатель bmw n46 так через несколько часов потекло из под прокладки поддона.

@user-jf2fc9qn7i

2 жыл бұрын

Дело в прокладке, а не в объёме масла

Зачем сын Смирнова берет интервью у Сережи??

Вот вы говорите, что 3,75 л масла в Рено Логан - это мало, а вы представьте, что чувствую я на Ниссане, у которого по мануалу 2,7 л идет на 1,5 двигатель

Чё за бред про CVT? Вязкость жидкости в варике всего 6-7сСт!!! 75w90 это вроде 16сСт!!! Уйню не несите!!! Пакет присадок аналогично отличается кратно! На 75w90 цепь/ремень будет проскальзывать!

можно ссылку на телеграмм канал Сергея?

@pescherskij

2 жыл бұрын

Канал вторичен, блог первичен

@_Artis

2 жыл бұрын

@@pescherskij ничего не понятно, но очень интересно)

@ysnvts

2 жыл бұрын

@@_Artis Кто не понял - тот поймет.

FOXY Summer SAE 40 (5 литров). и много других интересных минерлок - полусинтетик за 1000р. за 5 литров., для судовых двигателей и прочих машин. Продаются таки моноградные масла в РФ. А еще интересно, что там минералка моноградная равна по цене синьке 5W40. Вот чудеса ;-) Все это царство масел на тысяча и одно масло.ру нашел. Это не реклама, я там искал НГ-203 - консервационное антикор. масло и набрел на такой масляный рай.

долго но интересно слушать Сергея

Ре-бя-та, Андрей С. признался-таки)), что он маркетолог 48:50 -- думаю, зря он это так откровенно сказал -- всё мужики, расходимся!)).

@C00LM4N

2 жыл бұрын

Под каждым видео лезете со своими лжевыводами, но пытались в этом упрекать других. Что, никак не отпускает?

@romanon3650

2 жыл бұрын

@@C00LM4N Извиняюсь за грубость, но справедливо замечу - лично Вы, в каждой бочке затычка, Вас кто сюда звал, в чужой диалог, со своей смысловой беспредметностью? Кого не отпускает, так это очевидно!)). Ленинку посетили?, изучили?, знания получили? -- вот то-то же оно!! Более того, советую начать изучать теорию вероятностей. Иначе, далее Вам в нашем диалоге делать абсолютно нечего, ибо предметность объяснений в дальнейшем будет лежать именно в этой многогранной плоскости.

@C00LM4N

2 жыл бұрын

@@romanon3650 Нет, вы опять пришли под очередное видео и оставили свои очень нужные комментарии. Зачем вы здесь?

Спасибо за ваши труды. Перешёл на дизельную минералку и нет никакой разницы кроме цены в 4т.р. за 20 литров.

@user-lq7to3sb1v

2 жыл бұрын

Да я тоже delvac mx 10-40 за 5500 купил

@ysnvts

2 жыл бұрын

Эх, цены-цены. Год назад было по 100 рублей за литр. 4к за 20 литров - грабёж!

@SergeySever

2 жыл бұрын

@@ysnvts ну это как бы не самое простое валволин алл флит экстра 15в40 и там присадочный пакет весьма жирный. Наверное даже в спортивные масла столько не кладут))) а так есть на АЗС розлив м10дм и м10г2к по 135р за литр. После ремонта, пока проверял работу движка, проехал 1000км на м10г2к, когда сливал офигел от черноты. Оно реально работает как долговременная промывка.

@ysnvts

2 жыл бұрын

@@SergeySever Не вижу смысла покупать какие-то валволины и что-либо подобное импортное, когда есть такое же от Роснефти, Газпрома, Синтека или Лукойла. И дешевле. Это же просто масло.

@SergeySever

2 жыл бұрын

@@ysnvtsимпортный валволин часто дешевле нашего лукойла. Ну и совсем уж пренебрегать составом не стоит, всё-таки мы же не льём базовое масло в чистом виде, значит свойства присадок нам важны. Дело скорее в другом, что дешёвое масло по свойствам может превосходить топовые.

Как теперь отличить где стёб? Где гарантия, что минеральные масла это не рок-н брик??

@C00LM4N

2 жыл бұрын

Лол Повышать уровень своей грамотности в теме

Неоднократно наблюдал-после замены масла FEBI в ГУР VW,ГУР начинал издавать предсмертные звуки.Использование оригинальной жидкости или просто качественной ATF,убирало гудение на 80%. Видео Ильдара-вызвало ка минимум недоумение.Сколько раз сам залил не то что вешает производитель на уши и не пересчитать.А про уровень масла в моторе,коробке и превышение уровня на 2мм,вызывающее психоз автовладельцев-страшно вспоминать.

Как влияет торможение двигателем на температуру поршневых колец и температуру масла в районе поршневых колец? Кстати, на счет объёма картера, может это тенденция. На фольцах поло седан 1.6 полный объем масленной системы так же 3.5 литра. В то время как на моем стареньком 1.6 bfq 4.5 литра.

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

могу ошибаться, но у тебя скорость поршня примерно одинаковая, 17-23 м/с при торможении движком обороты подлетают, при том масла закидывается тоже больше и оно отводит температуру. Так что можно сказать, что незначительно растет. Но если у тебя после такого торможения колено живое, вкладыши живые , и стрелка тахометра не улетела далеко за пределы губ отметку в 7 или сколько там, то можно забить на нее.

@C00LM4N

2 жыл бұрын

@@user-lv4ox3tw6i господи, какой только чуши не прочитаешь в интернетах...

@C00LM4N

2 жыл бұрын

При торможении двигателем все остывает, потому что срабатывает топливная отсечка.

И вот пришел "Воланд", "запустил" тему про минеральные масла... ))) Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь .. (С) ))))))

Есть мотор Ниссан QG16DE там замена масла 2.7 литра это пипец как мало даже по сравнению с Жигулёвским

Я только что купил масло для CVT с допуском, который просит производитель автомобиля, дешёвое, и в описании товара, среди характеристик, увидел следующее: Вязкость по SAE - 75W90 Тип основы масла - синтетическое Класс API - GL4 Класс ACEA A5/B5 Класс ILSAC - GF-5 Всё сказанное в этом выпуске, в данном случае про масла в коробки, для меня лично подтверждается. Кому интересно, могу отправить скриншот на ознакомление с товаром. А позже и поделиться впечатлением от использования трансмиссионки не из банки автопроизводителя. Предвкушаю, как ничего не поменяется в качестве работы коробки.

@C00LM4N

2 жыл бұрын

Странно даже. Обычно для вариаторов идет все-таки пустая атф, а не трансмиссионка с противозадиркой.

Вот это я прослушал от и до , ну ..почти , где-то на 76% перепрыгнул на 84% ,чтобы пропустить повторение одних и тех же слов другими словами , а так ,было интересно

Браво! Спасибо за Скользителя. Очень интересно.

Чувак неприлично долго вспоминал (так и не вспомнил, подсказали) название Рено Логан. Это понты, типа я тут вокруг мерседесов и БМВ трусь, а мне тут приходиться о всякой херни упоминать. :)

1:13:00 у Смирнова есть в блоге про объём масла на литр больше

Где долгожданная тайота наша?

@XmkCar

2 жыл бұрын

Готова уже) обкатываю.

наконец то дождались новый выпуск)

Spasybo Vam i tak dalše deržat!!!