Gracias Martín por el comentario de Embarra2! Tengo ganas de probar esa moto, es perfecta para un buen viaje offroad por España como dices. Saludos!!

@McMartin

Жыл бұрын

Salvando las distancias, es una versión moderna de tu DRZ😉. Un placer seguir vuestras rutas!!!!

@4porsiempre

Жыл бұрын

Te lo mereces, eres/sois los mejores.

Teniendo en cuenta que te piden 3000/4000€ por una XT o una Dominator vieja, se van a cansar de verder esta. Está muy bien para trail, excursiones tranquilas etc.

Buenas tardes Martin. Me ha gustado muchísimo tu vídeo, por tus opiniones. Yo tengo una exactamente igual, la azul. Llevaba mucho tiempo esperándola y por fin llegó a primeros de agosto. He de decir que me encanta, es una pasada, sabiendo lo que es y para qué es. Que es precisamente para lo que la quiero. He tenido muchas, muchas motos en mi vida y tengo varias actualmente, llevo más de 50 años montando en moto y lo hago a diario, afortunadamente. Para mi, solo tiene un pero, que sabía y conocía a la perfección y es que para mi estatura, 1.70, es bastante alta, pero con eso ya contaba. Tenerlo en cuenta y ya está. En campo es una maravilla, ligera y pasa por cualquier sitio, no le falta fuerza ni alegría. Es muy cómoda en campo y en carretera permite tiradas largas sin martirizarte el trasero. En carretera lo suyo es paso relajado con unos 90/100 kms/hr de marcador, que en el caso de mi moto son reales, no miente, como la mayoría de marcadores de motos y coches. No le pidas más, porque te dará unos cuantos kms por hora más, pero no irá cómoda ni tú tampoco. Consumo en el entorno de los 3.6 y los 4 litros/100kms para mis 80 kilos, dependiendo del viento y del puño... jejeje. A disfrutar de las motos. SALU2

Pues yo soy otro feliz poseedor de esta pequeña desde el 25 de Julio y con 2000 km ya hechos y estoy encantadisimo. Antes de salir tenia en el punto se mira a la Himalayan pero cuando salió la 300 rally me enamore de ella y viendo que tenía mayor recorrido de suspensiones, mayor altura libre y sobre todo unos 40 kilos menos de peso y encima más barata y mejor equipada lo empecé a tener claro y al probarla y ver que parecía mi moto de toda la vida tomé la decisión sin desmerecer a la Himalayan. Hago un uso polivalente de ella por eso. Y en cuanto al soporte que comentabas para el gps en AliExpress ya venden uno específico para acoplar a la araña de la cúpula. Ah!! yo mido 1,80 y peso 100 kg y la encuentro comodisima de asiento eso sí creo que le acabaré poniendo alzas. Un fantástico vídeo deleitándonos una vez de esa maravillosa tierra. Saludos Martin y gracias por esta review ✌🏼

@maestre2904

Жыл бұрын

Gracias por escribir eso tío, me resolviste las dudas

@jordiperezysuflaca4263

Жыл бұрын

@@maestre2904 de nada, cualquier duda pregunta, tengo un modesto canal sobre ella, no pongo aquí el enlace porque no quiero hacer spam 😂😂😂 pero si buscas Jordi Pérez y su flaca me encuentras 😉

@matisanchez5344

Жыл бұрын

Amigo que comentario mas Perfecto necesitaba algo así para terminar de convercerme e ir mañana a comprar esta motito gracias

Tiene una pintaza espectacular. Calidad precio difícil de superar, las grandes marcas se van a tener que poner las pilas

Pinta muy bien Martín , gracias por enseñarla ,, saludos

Genial como siempre, una gozada esos paisajes y tus comentarios de 10, tengo la dsx 650 y encantado con ella para trabajo, paseo viaje e incluso hago off, esta rally pintaza de ser un disfrute total.

Nuevamente un gran video y grandes paisajes los de nuestra comunidad, cuantos más vídeos veo de la 300 rally, más me enamoro. Con mi 1290 SAS lo disfruto aprendiendo, pero me da mucha envidia una moto ligera....

Teniendo en cuenta que compré mi Voge 650DSX en gran parte por tu prueba, voy directo a ver esta!! 😂Saludos!!

Genial el video, vaya cómo se nota que te gustra el offroad y además tienes muy buenas manos. Transmites el disfrute y llevas razón, además de moto para entrada en este mundo, puede ser muy buena opción a los que tenemos una trail grande y pesada, y cmo en mi caso, no tenemos tanta experiencia y encima años de más . Con algo así, seguiría cayendo, pero seguro que se levanta sin mucho esfuerzo. Saludos !

Buen trabajo.....un saludo desde Chile

Genial tío, me ha encantado el video, a final de mes me paso por el concesionario y si me gusta para el garaje ;)

Gracias, genial tu video y explicación. Mañana estreno una

Que gozada de moto, y que relación tan buena precio/diversión 👏👏 Por cierto, tus pruebas son geniales, así de manera distendida y sin tantos datos

@McMartin

Жыл бұрын

Es por vagancia de no mirármelos jajajaja. En realidad se trata mas de eso, de ver que sensaciones transmite.

Por aquí uno que siempre ve tus videos, buena pinta esta 300. A ver cuando te deja Javi una 690 o una 700.

Martín, gracias por un video más. Me he divertido mucho viendo el video y me parece que tiene que ser una moto muy divertida, la verdad que te has pegado unas rutas guapas con ella, divertida, ligera y... que vale 4.000 y pico euros!

Buena, bonita y barata! Pedazo de ruta que te has marcado

Gran alternativa a a CRF 300...Gracias por el vídeo✌️

Gran video. Muy bien Matin.

Yo ya la tengo y es una moto sorprendente! Incluso como moto para todo teniendo en cuenta su cilindrada y su potencia

martin siempre sincero , excelente , y la vogue es muy interesante calidad precio de top , un gran abrazo ✌️👌🍻 gassss

@pacoverdugo6829

Жыл бұрын

+0_

Que buen video, se ve que la moto va super bien y que se disfruta, hace rato que vengo buscando y viendo videos donde utilice esta moto, ya había visto el de Majes, el viaje de Embarrado2, el Xtrem 300 de Viajando con Mabre y ahora encuentro tu video y esta muy divertido y clarificador de las potencialidades de la Voge 300, en Chile esta llegando la versión Euro V con rueda delantera de 21, voy por ella. Saludos y buenas rutas.

@McMartin

Жыл бұрын

Es una moto muy divertida en todo lo que no sea autopista. La vas a disfrutar mucho!

Que prueba más guapa,justo lo que necesitaba ,mido y peso lo mismo que tú.Rafa de Motos Cantabria me recomendó este video para que saclara conclusiones.El lunes la pruebo. Pero vamos que ya lo tengo muy claro .Gracias por la prueba y ya tienes un suscriptor nuevo.Estaremos atentos a esas rutas que comentaste.Saludos.

Más motos como estas hacen falta. Yo tengo Africa y desde hace meses una CRF 300 L con la que me lo paso pipa. Me he ido hasta Andorra y la moto un 10 para lo que es. Grandes motos estas pequeñas

@McMartin

Жыл бұрын

Menos es mas!!! Claro que si!

Es una moto muy digna en todos los sentidos.. saludos

Que bien lo pasas👏👏👏👍

Soy de los que tienen una Maxitrail y ahora también un feliz propietario de una de estas motos desde hace algo más de dos meses y cerca de 2000 km, coincido al 100% con tus apreciaciones sobre este modelo, como transmites en el vídeo lo mejor es la sonrisa que te saca en cuanto empiezas a conducirla sobre todo por carreteras secundarias y como no por pistas de cualquier nivel y dificultad. Lo del freno delantero es común en todas por lo que he visto y acabas acostumbrandote y el rebote de la suspensión trasera mejora bastante con la presión adecuada de la rueda en campo. Gracias como siempre por el vídeo, es una moto que dará y ya está dando muchas alegrías a mucha gente. Por cierto yo le he puesto alzas y la mejora en la posición de conducción de pie es notable.

@eliozor8370

Жыл бұрын

Yo hice lo mismo hace dos años con una crf250 rally...y terminé vendiendo la maxitrail, me enganchó la ligereza, facilidad y modo de viajar con moto "pequeña".

Yo vengo de una KTM 950 adv y acabo de terminar el rodaje a una de estas . Me está sorprendiendo muuuuucho (para bien).

A mi siempre me pareció una moto interesante , todo cuadra , y eso que tengo una gs1200 lc, y me encantan las motos grandes ,pero esta moto me la compraría sin dudar, solo viendo información por encima , Voge me parece buena marca, gracias por la prueba ✌️✌️

Muy buena opción por el precio que tiene. Vamos a ver la Himalayan 450 el año que viene con esos 40cv. Aunque seguro que el peso es mayor que esta. Esta bien ir teniendo mas opciones!

Muchas gracias Martín. Gracias por ser realista en tu forma de ver las motos la mayoría la compara con motos que no tienen nada que ver ni en cilindrada ni en el precio con la única que se puede comparar como bien dices es con la honda 300 y con la diferencia solo de precio puedes equipar está a tope sin contar que en el tema de suspensión la honda no está a la altura. Un saludo

Gran video y prueba !!! Felicidades !! Yo con mi Tenere con tacos no paso de 100 por vías rápidas para no reventarlos ....así q con esta no iría más lento y en pista con bastantes kilos menos....todo a mitad de precio. Lo que supongo es que por ser 300 hay que retorcer mucho el mango para que camine....

Una moto para iniciarse en este mundo trail

Cuando llegue a España es la que compró 👌💪💪

@federicokelvinator

Жыл бұрын

.... yallegao... 👹👹👹👹

No se puede explicar mejor tengo una desde junio y estoy encantado con ella en principio la compré para mi hijo pero me la he quedado yo 🤣🤣 Por cierto soy de los que tiene maxitrail en concreto una KTM 1290ADV del 2021 y coincido al 100% con la descripción que haces de esta Voge no se le puede pedir más 👍 MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌️

Muy buena, acá en Argentina todavia no la traen, es una buena opcion

Esperándola en Colombia se ve muy buena moto va competir con las grandes marcas

Yo también la probé el lunes y me ha parecido una pasada para hacer rutas off Road. Que una moto cómo está, para lo que se va a usar y te den 3 años de garantía es una sacada de ch.... Muy grande por tomarte de loncin. De acuerdo con todo lo que has dicho sobre la prueba me ha encantado. Ya llamaré a motos Cantabria 😂🤣

Gracias por estar ahí!

Muy buena rewiew de una moto que dará mucho que hablar. Aquí en Canarias, en donde se vende la crf 300 rally, ya se empiezan a ver voges 300 rally en mayor proporción que las honda. Saludos desde Tenerife

@McMartin

Жыл бұрын

Islas Afortunadas!!! sobre todo porque Honda os quiere jajajaja. Un saludo!!!

Hola! En argentina Loncin vende sus productos com distintas marcas locales como Guerrero, Zanella, Gilera, Corven, etc. y son productos muy nobles y de gran calidad, asi que imaginate que Voge al ser una marca premiun sera mucho mejor todavia, particularmente esta moto hace muchos años que se vende en una version enduro (gerrero gxr 250 y gxr 300, gilera smx 250, corven txr 250) y lo que han hecho ahora es actualizarla y mejorarla pero es la misma moto y la verdad les que muy buena.. saludos! muy bueno el video

Al final me he decidido por la wawasaki versys por tema de fiabilidad y de motor , ya se q es una 70/30 pero bueno creo que he hecho buena elección, gracias por el video ;)

Muy bien dicho 4400 euros en los tiempos que corren y al precio que está todo es una Ganga . La vì en el concesionario y me gustó mucho.

soy poseedor de una Voge 500R desde hace 1 año y 15mil km y problemas cero. las Voge llevan los mismos componentes q cualquier Honda, Yamaha o Kawasaki pero ensambladas por Loncin. Tengo tb una Yamaha FZ6 y me divierto más con la Voge q con la Yamaha. Impresionantes estas Voge.

Viva!!!

Gracias crack desde Chile

Pues esta es la idea, tengo la Benelli 502X con la que hice el curso de iniciación al trail, gracias a la confianza que cogí, ya me he aventurado a hacer alguna ruta por pistas, la última unos 150 km con 80 km fuera de asfalto, pero el gusanillo me dice que con una más ligera, lo disfrutaría mucho más así que casi estoy convencido y en cuanto quite el ATV, me voy de cabeza a por ella.

@McMartin

6 ай бұрын

Me parece una muy buena decisión y una moto muy adecuada

Pues viendo tu vídeo y si fuese a darle un uso solo lúdico, en plan rutas fin de semana y off lo tendría clarísimo, el problema es que yo toco autovía y la moto que compre la debo usar para todo y por eso me tira un poco para atrás ir a 100/110 en fin hay que pensarlo bien. Por lo demás el vídeo espectacular y las vistas de infarto. Un abrazo.

Yo me compre la crf300l hace 1 año, solo podía elegir esta o la Himalayan en ese rango de motos pequeñas, la moto que has probado es me encanta, por que yo quería la rally de honda, lastima que no la venden. Si esta voge hubiera estado en venta, es muy probable que me la compraba, para iniciarme en el off.

Buen y honesto resumen. Me hubiese gustado oírte hablar más a fondo del motor, par a bajo régimen y capacidad de subir de vueltas...y ya para nota una comparativa con la CRF300L. Tuve una KTM 390adv y viniendo de motos más grande me encantó, la postura en off de pie... ésta en cambio, si está más lograda, tal vez si subieran un poco la cilindrada y rendimiento, podría ser la moto de muchos. De momento sigo en modo T7, pero veremos a ver que saca KTM en lugar de la 390 ADV y como evoluciona ésta Rally. En cualquier caso, creo que calidad precio, es insuperable. Enhorabuena. Saludos.

@isidorogomezquintero1693

Жыл бұрын

@@BIKER-BURN comentario carente de rigor y no acorde a la realidad. Supongo que tú serás de los "Honda es Honda"...

Hola Martín, muy buen video, mostrando en ripio y rutas de asfalto, como se comporta. Soy de Argentina y tengo la guerrero 300 Rally que en otros países de suramérica se llama Loncin, acá la carburada entro con 21" adelante y 18" atrás. La Voge 300 Rally está por entrar al país ya con inyección. Abrazo.

@josetotivera7431

Жыл бұрын

También soy de Arg. Tu Guerrero 300 Rally tiene motor Loncin? Conseguís repuestos?

@AldoJBovyn

Жыл бұрын

@@josetotivera7431 si es la Loncin 300 Rally simplemente le ponen la calco de guerrero, mi moto tiene 3500 km es muy nueva pero por comentarios se consiguen bien los repuestos

Acá a chile llego con abs desconectable en ña rueda tracera y aro o llantas 17 en ambas ruedas.. por eso no la compré.. pero ahora a llegado con 21 y 18.

Buena prueba.Creo que mi vieja Beta Alp ya tiene relevo!

El lunes prueba una , como mole me la pido.

Cuando veo estos videos que vas solo por en medio de la nada, no tienes miedo a caerte o romperte algo? y mas tu que vas "alegre" jajaja. Es mi principal miedo para salir y eso que solo hago tranquitrail, queremos tu secreto! 😂 Buen video como siempre!

@McMartin

Жыл бұрын

Si eso te da miedo, puedes llevar un localizador gps por satélite que te asegura estsr siempre localizado y poder pedir ayuda. En este caso, tenía cobertura de teléfono en todo. Y si quedo inconsciente… pues ya me encontrará alguien

@miguelandresmendozamartine5184

Жыл бұрын

Lo mejor si tienes cobertura móvil comparte tu úbicacion en tiempo real con alguien y explicale para que. Mano de santo con mi mujer y otros, se terminó el, dónde estás? Te queda mucho??? ... Si estás mucho tiempo en un punto, o estás, tomándote una cerveza o peleándose con el barro o te has caído 😭 también hay otras opciones 😉

@miguelandresmendozamartine5184

Жыл бұрын

Se comparte la ubicación en tiempo real en WhatsApp es una de las opciones

Martin me has puesto los dientes largos con esta vogue 300 y me encanto los sitios por donde te metiste, tengo ya 67 tacos y una honda transalp 700 lo marron no lo toco pero igual cambio por esta vogue mas ligera economica y polivalente creo que es mejor que la royal enfield himalayan version antigua esta que salio ahora pues tendrias que hacer una comparativa que seguro seria muy interesante. gracias por compartir saludos desde Asturias.

@McMartin

3 ай бұрын

Es mucho mejor que la himalayan en campo aunque mas incómoda en carretera

Lo primero muchas gracias por el vídeo. Supongo que para un "pequeño" como tú esta moto es un juguete. Salvando las distancias porque entre otras cosas no tengo ni tú habilidad ni tu experiencia, he probado primero una 890 y después una 390 ambas adventure. Conducir la hermana pequeña después de la grande maravilla. Me pareció una "bicicleta". La verdad es que para mi gusto personal y con mi edad ya no me apetece ni demasiada electrónica ni demasiado peso ni correr. Esta máquina me parece muy buena idea. Lo dicho muchas gracias y abrazos varios. Por cierto un gran tipo "Enbarrad2", será cosa del nombre...

Una opción muy válida para todos los días y todos los terrenos,... Eso si, un poco alta para los que no superamos el metro ochenta.

@McMartin

Жыл бұрын

Hombre… y con 1,70 también se llega bien ya que hunde bastante y es muy estrecha

@psicolunarockduro5469

Жыл бұрын

Yo la he llevado sin problemas con 1'70, me gustó bastante, el tema que yo necesito la moto para todo uso y aveces toca coger autovía, ahí va muy justa, eso es lo que me tira atrás la verdad.

Excelente vídeo! Tengo una Tuareg 660 que es perfecta para el off-road, pero la uso también para viajes largos con pareja ... y estaba buscando una moto ligera para hacer el "tonto" por pista, incluso cosas un poco endureras, y no arriesgarme a fastidiar mis viajes si rompo la Tuareg. Mido 1m73 y peso 62kg, creo que podría ser la moto perfecta por mi uso 😉

@McMartin

3 ай бұрын

Sin duda que si. Ojo, cambiale los neumáticos por unos de enduro en cuanto puedas

@ElMastro

3 ай бұрын

@@McMartin Gracias de nuevo por este vídeo tan completo

Genial video Martín, gracias por compartir tu experiencia. Yo la veo competidora con la CRF 300 rally, salvo por los precios, que ya has comentado. En alguna review sí he visto que al comparar motores, los intervalos de mantenimiento son más cortos que en Honda, no sé si es cierto, cada 5000km frente a 10-12k de la Honda. También hablan de menos vibraciones y motor más fino en Honda. No sé si es extrapolable al comportamiento de la CRF 250 rally, que me planteo de segunda mano, y que puede estar en precio con la voge, eso sí, sería segunda mano y del 2018 (algunas hay con pocos kms). En cuanto a suspensiones he creído entender que esta voge puede estar x encima de la Honda, pero me cabe la duda de si el margen de mejora para voge (cambiar o mejorar suspensiones) es el mismo que se podría conseguir en Honda, que ya lleva años en el mercado. Gracias de nuevo por tus vídeos :)

@McMartin

Жыл бұрын

La honda 300 viene con un único muelle en la horquilla, lo otra barra no lleva muelle. Es curioso. No te puedo comparar en vibraciones porque las honda las probé hace mucho pero esta voge no vibra nada. El mantenimiento es 1,2litros de aceite y un filtro. No es mucho problema. Supongo que las honda usadas estarán cerca del precio de esta nueva. Si a ti te gusta… la vas a disfrutar mucho seguro!

sobre el papel buena pinta tenia y por lo que veo todos los que la probáis acabáis satisfechos, es que el precio...... por pocas pegas que tenga..... si son 4400€........ la única pega, a saber lo que baja la suspensión al subirte...... es la altura mas de 900 es buen caballo, pero por lo demás 👍👍👍

@McMartin

Жыл бұрын

Me parece una moto bajita

Pues la tengo en el punto de mira, me subí en parado y pese a mi 1,73 la moto baja y llego, además dado que cada vez me gusta más el campo igual me deshago de la KTM, que eso de hacer curvas cada vez me pone menos.... Me ayuda tu opinión, mucho. Tankiu verimach.

A Chile ya llego con 21,- 18 saludos

Hace un buen rato que voy pensando en comprarme un trail para viajar, ya que a mi me gustan las pequeñas carreteras y ahora tengo ganas de también poder meterme en algún que otro camino o pistas (y eso que desde que que me saqué el carné en el 1991 nunca he hecho offroad). Pero ya que no tengo un gran presupuesto para comprarme otra moto, y además en los últimos años he descubierto los placeres del "slow ride", he ido mirando los trails 500 A2 y también de cilindrada más pequeña. Me gustó mucho el Voge 650 DSX (¡qué pedazo motor!) pero también he tenido un flechazo para la Royal Enfield Himalayan. Por lo cual la 300 Rally me interesa también. Pero con mi 1,72 metros justos/85kg y patas algo cortas, me temo que la altura de asiento de la Rally (he leído por ahí ¡910mm!) sea demasiado y que no acabe de encontrarme cómodo, sobretodo si voy sin equipaje. Una lástima ya que me gusta el aspecto de la 300 Rally (aunque no es tan clásico que él de la Himalayan) y que un amigo que es concesionario Voge me ha confirmado que la Rally va muy bien.

@amposta53

Жыл бұрын

Unas bieletas y unas alzas (Aliexpres) te la bajan de 3 a 4 ctms tanto de atras como adelante y a correr.

Gracias por video Martin, muy buena pinta y precio contenido. Comparándola con la KLX250 de tu colega que has probado alguna vez ¿Cómo la ves? Por peso según el manual son solo 20kg más, y esta tiene de fabrica parrilla y protecciones y algo mas de motor. Un saludo.

@McMartin

Жыл бұрын

Pues no he probado la klx así que no te puedo decir aunque Rober siempre va algo justo de autonomía y tiene que llevar garrafas.

Muy bueno el video. Yo tengo la suerte de vivir en Canarias y tengo una CRF 3OO Rally, que viene a ser casi lo mismo. Y mi pregunta es que neumáticos le pondrías para poder sacarle todo el jugo a esta moto. Muchas gracias por entretenernos tanto.

@McMartin

Жыл бұрын

En mi caso le pondría neumáticos de enduro duros tipo Michelin Traker o algo así. Si no, algo un poco menos radical sería una mitas e09 trasera y la delantera no recuerdo si es e12 o13 o unos mt21 si hay en esa medida

Buenas,ya lo que me faltaba para decidirme,mido 1,90cm peso 110kg y a mis 50 y pico,con mucho pico jejejeje sigo estando enfermo y no puedo tener otra moto grande...busco una trail/escursion/viajera y está tiene todos los númerucos(soy de Barcelona) Gracias buen video

@McMartin

Жыл бұрын

Acercate a probarla! Creo que no te defraudará

Creo que en una moto escuela, e insisto en lo de escuela, es bueno poder llegar bien al suelo. Si tienes experiencia importa menos o incluso nada. Y esta es alta.

@McMartin

Жыл бұрын

No me parece para nada alta. No se si la has visto en vivo y te has subido a ella pero se llega muy bien al suelo. Ten en cuenta que las suspensiones ceden bastante al subir y que es muy estrecha. Igual la cifra oficial de altura al suelo si que es alta pero en la realidad, bajita.

@miguelandresmendozamartine5184

Жыл бұрын

Fácil decirlo si no mides 1,63 🤣

Gracias por el video y con respecto a los training dais ¿donde la info?

@McMartin

Жыл бұрын

Aun no está publicado. Posiblemente los dejemos ya para primavera o final de invierno. Lo publicaremos en la web de Twintrail Experience.

El pero es ke a ti te gusta hasta una puch minicros jeje ke bien me lo paso con tus videos

@McMartin

Жыл бұрын

Soy facilón si aunque también les encuentro sus fallos.

@donpabloysusruedas5419

Жыл бұрын

Respeto a las Minicross con top case de caja de plástico y aZada que siguen en servicio por mi pueblo... 🤣🤣

Me ha encantado el vídeo y la moto. Sabes la autonomía que tiene? Muchas gracias por tu opinión sincera. Un saludo Martín.

@McMartin

Жыл бұрын

No llegue a apurarla pero seguro que entre 280 y 350km

Gran video. ¿cómo la ves para alguna ruta por carretera con pasajero de 50kg?

@McMartin

Жыл бұрын

Depende del peso del piloto y el tamaño. Conmigo iría muy justo.

En panamá llega con inyeccion pero si con rin 19 y 17

Hola Martín. A que presiones más o menos pones tú las KTM cuando haces off . Tengo miedo de bajar mucho y pinchar mi 1090R

@McMartin

Жыл бұрын

Yo voy siempre a 2.0 con neumáticos de carcasa dura.

Porque seguimos despreciando algo por barato y decir que no es bueno y lo comparamos con algo más caro cuando todos sabemos que cuando compramos BMW no es sólo por calidad si no para marcar un status, triste ,excelente prueba real ahora falta ver cómo envejece. ✌✌🤙

@McMartin

Жыл бұрын

no estoy muy conforme. En general lo mas caro suele ser de mas calidad, incluso en BMW. Claro que hay otras cosas añadidas como el status, el servicio por venta, etc.

Tengo una KTM 890 S Adventure con la que hago viajes por carretera con mi mujer y de vez en cuando alguna pista buena sin muchas conplicaciones como cuando era joven. Echo de menos el off road que por mi salud física y estatura de 1.64 m ahora se me hace muy difícil. Llevo un tiempo pensando en vender la KTM y comprar la AJP PR7 (11500 € aprox.), para hacer un uso más off road, (solo me está frenando la altura como he dicho antes), pero al ver el video se me ha metido en la cabeza quedarme con la KTM y hacerme de una VOGE, solo tengo una pregunta: ¿ cómo es la relación 29 CV Vs 158 Kg de peso ? ¿se nota ?, la AJP son 60 CV y 152 Kg. El video me ha encantado, por ahora está ganando la VOGE

@McMartin

Жыл бұрын

En este caso no todo son las cifras. Lo mejor que puedes hacer es intentar probar una Voge y… ya no querrás soltarla. Desde luego que ni la voge ni la ajp son aptas para viajes con tu mujer. La AjP creo que ni está homologada para dos. La AJP es mucho mejor en casi todo pero cuesta tres veces mas. Si la opción de la portuguesa es vendiendo la 890 y la de la voge es sin venderla, sin duda me tiraría a la segunda y sigues manteniendo la opción de viajes en pareja y añades la opción de salir al campo a disfrutar tu solo.

Saludos Martín... Creo que no lo comentaste en el video, ¿cual es su autonomía y capacidad de combustible?,,, ¿tiene mantenimiento cada 5000/6000 kms, o más largo como las tráil modernas?

@McMartin

Жыл бұрын

Tiene 11 litros que con esos consumos da para casi 300km. Mantenimientos cada 5000km, creo. En la web de Voge está el manual con todos los mantenimientos recomendados.

Yo tengo una Drz400S y creo que es un concepto parecido, son motos para disfrutar sin sufrir por el peso y por la factura a pagar si vas por los suelos, que tarde o temprano pasa 😂😂

@McMartin

Жыл бұрын

Si, aunque la drz es mas endurera y esta un poco mas trail si que son un concepto similar.

Tengo una 390 Adventure y muchas ganas de cambiarla por la Voge 300 Rally. La posicion de la 390 para el off road es terrible y no he podido adaptarme, ya intente con elevadores, cambiando los pedalines, etc, y nada ha servido... Seguramente extrañare el motor de la 390 pero me gusta mucho la Voge, creo que en Diciembre llega a mi pais (Argentina)

@josegarciamartinez9236

Жыл бұрын

yo he probado la ktm 390 y la rally.... te puedo decir q de motor la rally no le llega a la suela de los zapatos a la ktm... no me gusto la rally refiriendome a la respuesta de motor comparada con la ktm

@TomasOffRoad

Жыл бұрын

@@josegarciamartinez9236 claro, seguro voy a extrañar la potencia de la 390

Harían falta protectores de aluminio en los cubremanetas o los de origen aguantan una caida?

@McMartin

Жыл бұрын

Eso lo sabremos con la primera caída jajajaja. En mi moto llevo los de solo plástico pero no se si estos aguantarán tanto. Lo que si es seguro es que aguantan mas que los de la T7.

incomparable.. la crf 300 rally..

@McMartin

Жыл бұрын

Mucho peor suspensión y mucho mas cara

@cesarmarquez6888

Жыл бұрын

@@McMartin la crf trae cuadro de aluminio no?

@McMartin

Жыл бұрын

@@cesarmarquez6888 ni idea pero pesan igual

Yo me la estoy pensando como iniciacion al mundo del off, no tengo ni la mas minima idea de off y por lo tanto creo que esta es perfecta, cuando se quede corta la vendo y compro sabiendo lo que busco... como lo ves?

@McMartin

Жыл бұрын

Para ti no vale. Compra una PS5

Martín entre esta y la CRF 300 L cuál recomendarías?

@McMartin

Жыл бұрын

Depende. La crf es mas endurera y con menos autonomía y protección y peor suspensión de base. Esta es mas rutera y si no quieres ir en modo carrera, la suspensión debería valerte.

Buen vídeo!! Estoy por comprarme esta moto, pero tengo dudas, ya que dicen en otros vídeos que tiene algún problema de vibraciones en el manillar, has notado tú algo? salu2!

@McMartin

Жыл бұрын

A mi me pareció que vibraba muy poco el manillar para ser un monocilíndrico. Se notaban un poco en el asiento, nada mas. Ojo que igual esos vídeos que has visto montaban neumáticos de enduro.

@Oskar_CII

Жыл бұрын

@@McMartin Gracias por tu respuesta, esta tarde me dejan una de demo y veré qué tal... salu2! Ya tienes otro subscriptor en tú canal!

@McMartin

Жыл бұрын

@@Oskar_CII Cuenta que tal las sensaciones!

Mac, yo la he probado y no me gustó nada, anda como una 125 y pesa más de lo que anuncia. Eso sí, el precio es genial. Puede ser una buena primera moto para iniciar el enduro. Saludos

@McMartin

Жыл бұрын

Has probado una 125 4t? No sé lo que pesa pero se me hace muy muy ligera y de motor sobrada para todo lo que no sea autopista. Ahora que lo de que no te guste, me parece enormemente respetable. Saludos!!!

@josegarciamartinez9236

Жыл бұрын

de acuerdo contigo topoman, la probe y tenia muchas expectativas... pero no me gusto, pensaba q iria como la ktm 390 pero con aptitudes offroad.... pero mas lejos de la realidad, es un cacharillo q anda poco y pesa y no frena un carajo(rollo peligroso para carretera)

Buenas Martín, como la ves para viaje largo con equipaje para semanas ? Debería hacerle algún apaño en las suspensiones si se puede hacer algo al respecto, un saludo.

@McMartin

Жыл бұрын

Todo depende del tipo de viaje y la prisa que tengas. Si quieres ir a Cabo Norte en 15 días seguro que no es nada buena. Para viajes largos pero por nacionales con offroad y manteniendo el gasto me parece perfecta. En cuanto a suspensiones dependerá de tu peso. Si pesas mucho y llevas mucho equipaje seguramente te toque cambiar muelle del amortiguador trasero pero bueno, eso es barato y lo puede hacer cualquiera en casa.

@franciscojaviermartigarrid8180

Жыл бұрын

@@McMartin Ok, el viaje es por Perú y Bolivia cargado con todo tienda,saco etc. Tu ya as pasado por allí así que teniendo en cuenta que allí quiero hacer todo lo que pueda fuera de carretera esta moto me parece buena opción por peso y precio, no quiero preocuparme en los vadeos de algún río ni cuando se me caiga a la hora de levantarla , peso 67 kilos y mido 1,75 y serán tres meses con la intención de dejarla en casa de un amigo que trabaja en Perú para volver en unos meses para seguir por allí

@McMartin

Жыл бұрын

@@franciscojaviermartigarrid8180 pues con tu peso creo que no haría falta tocar nada de suspensión

En Chile está esa misma versión.

@McMartin

Жыл бұрын

Lo se, lo han puesto en comentarios hace tiempo

Comparas continuamente esta moto con tu ktm sobre todo por el peso, sobre todo en arena y pendientes muy pronunciadas, dirías que se asemeja más a el manejo de una 701 o 690 enduro r ? , quitando de la ecuación el precio obviamente

@McMartin

Жыл бұрын

Bueno... cualquier comparación es odiosa y mas con motos que multiplican su precio pero si, en ligereza son muy similares. Motor y suspensiones a años luz pero en ciertas cosas es mas "agradable"

@sergiomiquelcalopa6400

Жыл бұрын

@@McMartin Hola. ¿Sería una aberración ir directamente a una 701 sin pasar por la Voge? Hablamos de una persona con 57 años que va a iniciarse en el offroad (con cursillo previo). Me estoy cuestionando inversión, depreciación, principiante técnicamente, a sabiendas de no poder darle un uso muy frecuente o con demasiados kilómetros

@sergiomiquelcalopa6400

Жыл бұрын

@@McMartin Buen vídeo, me ha gustado mucho. Intento ver todos sobre la Vogue y la 701 para aclarar ideas.

@McMartin

Жыл бұрын

@@sergiomiquelcalopa6400 se puede empezar con la 701 si ya tienes experiencia en motos pero yo te recomendaría seguir los pasos de forma escalonada. No hay nada que puedas hacer con la 701 que no puedas hacer con la Voge

Hola Martin. Me ha gustado mucho tu video y como explicas las cosas. Actualmente tengo una África Twin Adventure Sports y hago off con ella por donde haga falta, pero quiero dejarla ya para carretera solo y me parece esta voge muy buena alternativa para dejarla solo para off. ¿Crees que se comportará en condiciones sinceramente para un off intenso? Gracias y un saludo.

@McMartin

Жыл бұрын

Habría que definir off intenso. Para mi eso sería mas para una 450 de enduro. Si no buscas eso, sin duda.

@vitetranquitrail3612

Жыл бұрын

@@McMartin gracias por tu respuesta. Un saludo.

Video esperado como pocos, gracias. El viernes estuve en Motos Cantabria a probar la 650DSX, incitado por tu anterior prueba , vi tu moto fuera y me dijeron que la estabas probando. La 650DSX me encantó, pero tengo ganas de probar esa. Tengo un BMW k 1200 GT, para carretera, pero quiero una Trail-excursión facilita y barata. La 300 me pareció un poco alta, yo mido 170, y aunque parecía muy ligera, voy justillo. ¿Qué me recomiendas ?, busco algo facilito, este año no me voy a apuntar al Dakar, ando liado. Un saludo y gracias por el video.

@McMartin

Жыл бұрын

Manteniendo la bmw, esta 300 es un complemento cojonudo! Por la altura no te preocupes, te haces a ella fácil y las suspensiones irán cediendo un poco.

@laalcomba

Жыл бұрын

@@McMartin Sí, la bmw la mantengo. La aventura está bien, pero la comodidad en rutas largas, no tiene precio. Gracias y que las trialeras te acompañen.

Me gusta más que las 300 de bmw y ktm

@McMartin

Жыл бұрын

Es mucho mas campera, sin duda

Ahora ya puedo decir que todo lo que dijo Martín en este vídeo es completamente cierto y fiable. Si alguien está pensando en comprar esta moto, que vea el vídeo !

Entre esa y la honda crf 300 l con cual te quedas??

@McMartin

Жыл бұрын

Con esta sin duda alguna. La Honda es mas cara y su suspensión mucho peor

Martín voy vender mi trk con 30 mil kilómetros para día día precio fiabilidad entre vogue rraly y la hymalayan cuál te quedas sinceramente

@McMartin

Жыл бұрын

De la voge de momento no se han oido problemas mas allá de algún tornillo mal apretado de fábrica. Es un modelo que tampoco es nuevo ya que lleva años vendiéndose en america y asia. La himalayan la conozco mas y mi colega le metió bastante caña. Aguanta bien y salvo algunos rodamientos, ningún problema. En ambos casos tienen recambios muy baratos. Ahora que son motos muy distintas y yo me decidiría por una u otra no por teórica fiabilidad sino por uso previsto. La voge es mucho mas apra para offroad pero mucho menos para rutas largas por carretera o pars viajar con paquete. La himalayan tiene mas par, es mas rutera, mas pesada pero se llega mejor al suelo a costa de una altura libre mas justita. Con cualquiera de ellas lo vas a pasar muy bien pero cada una con sus matices

Voge 300 rally o KTM 390 Adventure?? La ktm la veo más solvente en carretera y la voge parece que por campo puede ir mejor. Tú que has probado las dos, puedes darme tu opinión ?

@McMartin

9 ай бұрын

Cada una gana sobrada en su campo. Yo entre las dos me quedaría la voge porque prefiero uso campero. Solución: esperar a la nueva 390 2024 que tendrá lo mejor de ambas.

Señor Martín, buenas noches. Soy un joven motero de 47 años que llevo montando en moto toda la vida, desde los 11 años. Por mis posaderas han pasado infinidad de motos tanto de carretera, de off, quad, etc. Ahora tengo una Yamaha Teneré 700 World Raid y una Suzuki DRZ 400 E. La Teneré me encanta , pero cuando me complico, se me hace pesada y me da miedo, por pasta, una caída. Con la DRZ hago pistas o caminos mas complicados y hago dos o tres pruebas al año, XTREM, Villaricos, Campo de Montiel, Olivobook, etc, pero no acabo de ir cómodo con ella porque "me queda pequeña" (mido 185 y peso 110 kgs). Aunque le he puesto alzas y un manillar fat bar con mas cuna, pero aún así voy muy encorvado y sobre todo, que no puedo sujetarme bien con las rodillas al depósito. Mi pregunta es, aunque se que no son comparables, podría cambiar la Suzuki por la Vogue?, podría hacer ese tipo de pruebas que te he comentado? Partiendo de la base que no soy Tarrés, ni Isaac o parecido, soy tan solo un disfrutón del campo al que de vez en cuando le gusta complicarse la vida por caminos mas estrechos. Gracias por atenderme y leer el ladrillaco. Sigue con el canal, que me tiene enganchado desde que te descubrí con la 990 (también tuve una) por sudamérica. Un saludote.

@McMartin

Жыл бұрын

Pregunta con una respuesta clara: si podrías. Ojo, pero como también podrías con la tenere o la drz. La voge es una buena evolución de lo que era la drz auqnue con carenado y mas moderna y barata. De motor va algo mas justa pero quizas sea un poco mas grande. Solo puedo recomendarte que la pruebes para decidir.

@antoniomembibreperez8814

Жыл бұрын

@@McMartin ,muchas gracias por la respuesta. La voy a probar el miércoles, pero imagino que me la dejarán una horita y no me da tiempo a pisar el campo.

Martín me la aconsejas?vengo de una honda dominator 650 Se me quedará pequeña?

@McMartin

Жыл бұрын

Lo mejor que puedes hacer es probarla. Yo creo que van a ser bastante parecidas aunque en autovía seguramente va mejor y mas desahogada la Domi pero en el resto van a ir igual o mejor la Voge si la cosa se complica en campo. Creo que se han vendido ya prácticamente todas las que llegaron de primera serie. Ahora en diciembre llegan otra tanda ya con las llantas en negro.

@pacoh7683

Жыл бұрын

@@McMartin , muchísimas gracias

cómo la encuentras comparada con la KTM 390 adventure?

@McMartin

Жыл бұрын

El motor tira mucho menos y va peor en carretera que la ktm pero en campo es mucho mas efectiva.

Hola McMartin, entre la KTM 390 Adventure y la VOGE 300 Rally cuáles son las diferencias más grandes que ves para hacer off road? Saludos!

@McMartin

Жыл бұрын

Tamaño de ruedas y recorrido de suspensiones muy a favor de la voge. Si le pusieran el motor de la 390 ya sería la bomba.

@rafavlog1973

Жыл бұрын

@@McMartin pues yo ando muy liado, como tú bien dices hay una oferta trail casi infinita. No sé si volverme a comprar la CB500X o probar con la T7, la VOGE 300 Rally o la KTM 390 Adventure. Vivo en Galicia y voy a hacer 50/50 pero como a veces tengo enlaces por carretera de 300 kilómetros (ida y vuelta) ahí me viene la indecisión. Tú qué harías? Gracias.

@McMartin

Жыл бұрын

@@rafavlog1973 el “yo que haría” es muy complicado y veo que manejas opciones de muy diferentes precios. De todas esas sin duda me quedaría la T7 que es el tipo de moto que a mi me va pero es la mas pesada y si sueles salir solo te puede meter en algún problema. La honda la veo para un offroad muy tranquilón por pistas buenas. La ktm muy divertida en carretera pero en campo como la honda. La voge me encanta. Si esos 300km son por carretera y no autovía sin problema pero en autovía su velocidad de crucero es 110. Siempre puedes pillar la voge que es la mas barata y en año y medio cambiarla por la futura 390 que si que va a ser la caña

@rafavlog1973

Жыл бұрын

@@McMartin si todo va bien al final caerá la T7 2023 a la que después de probar la '22 sólo le encontré la pega de que la suspensión delantera se hundía en exceso al frenar. Saludos!!

@rafavlog1973

Жыл бұрын

Bueno amigo ésta mañana la he comprado y me ha parecido preciosa en vivo, muy bonita en blanco y azul. Ahora ya tengo que ir mirando la ruta para ir a Cantabria a hacer un cursillo Twin Trail. Por cierto, dices que tiene 3 años de garantía pero realmente son 5 años de garantía según me ha dicho hoy el vendedor. Gracias por tus vídeos, los encuentro muy instructivos y muy agradables de ver. Saludos!!!

sin viento puede ser.. pero si es un lugar con viento.. no vayan parado.. por mas complicado o vas a terminar volando con moto jaja