Qué gran vídeo como siempre. Gracias por todo el curro que lleva 👍👍👍, que la edición que hay detrás..... tela marinera.

👏👏👏 Como siempre dando en el clavo , gracias por el vídeo Xavi

Como dice el Xavi: "impresionante y la moto tambien". Bonita , pintona y economica para hacer off. Me gusta. Muchas gracias compartir y currartes estos videos.

Como siempre buen trabajo Gracias joven

Un saludo XAVI!! buen video!!

Gracias Xavi por tanta claridad en tus punto de vista, acá en Argentina Voge a pisado fuerte por la relección precio producto.

Hola Xavi,mañana nos entregan esta moto a un colega y a mí.Tenemos 2 maxitrail y estamos hasta los huevos de lo pesadas que son,así que hemos comprado yo la amarilla y el la azul para pistear y meternos en algún berenjenal.Las maxitrail quedarán para los viajes largos y rutas por carretera,la idea era comprar la Honda pero llevábamos un par de meses esperando al concesionario de Vigo y no tiene fechas para la prueba de una unidad,así que mañana estrenamos 2 Voge 😀

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

Enhorabuena por la compra, las vais a gozar

@julioag.5983

2 жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog gracias👍, La rally ya está en casa junto con la Multistrada

@TheJoseluis2701

Жыл бұрын

Exactamente las mismas circunstancias estoy yo y estreno la vogue el lunes. Saludos

@julioag.5983

Жыл бұрын

@@TheJoseluis2701 Pues que la disfrutes como lo estoy haciendo yo,hasta ahora muy contento con ella.

@nestrun1

Жыл бұрын

Lo mismo me pasa a mi. Creo que voy a dejar la maxitrail para viajes, y comprar la Voge para las excursiones offroad.

Creo es mi proxima moto . Gracias por la nota me sudcribi Saludos desde Argentina

buen vídeo Xavi

Gran review de una pequeña muy resultona, se agradece que sigas dándonos ratos así a 40° je je Fuerza y vaques!!! Si caes por Córdoba avisa que te dejo probar mi gran Kawa kle500 Vinilo edition ja ja

Buen video Xavi, interesante la moto.

Yo cambié el aceite de la suspensión delantera que originalmente viene con 5w a 10w pero quedó lenta la suspensión y se nota cuando intento saltar, soy liviano, peso cerca de 70kg. Es mi segunda moto y por ese precio la relación precio beneficio es espectacular!

Buenas, creo que es una moto que no tiene que ir nada mal por su precio y además el motor es el 300 4 y de Kawasaki. Esa moto vale para gente que quiere iniciarse como para gente que ya teníamos unos años, hacemos enduro y queremos algo más fácil de llevar que una enduro, porque al final vas a poder meterla por todos los sitios en campo y volver por carretera 👍😄

Hola Xavi.. buen video... interesante moto... yo uso tinsum y mi experiencia ha sido muy buena en pavimento va pegados al piso y en carretera destapada la sensación es de seguridad y firmeza.. los recomiendo.. a la presión adecuada van de lujo... espero llegue Vogue rally a Polombia que la compro.. Saludos.

Estimado Xavi: como siempre gracias por los vídeos. Esta moto es un juguetito, comparada con la Teneré 700 de la TET o con la 890 ADV_R podria ser una "motito que, bueno, funciona", pero a mi entender es una maravilla. Las dos anteriores son dos bichos, especialmente la KTM, doy fe de ello que la conduzco de vez en cuando. Pero para mí gusto tienen dos defectos: mucho peso y mucha electrónica. Ésta es simple, sencilla, lijera. En carretera se que es "cortita con sifón" comparada con las dos gordas. Para mí, un clásico, creo que sería ideal. Abrazos varios.

Acabo de comprar una, mañana la recogeré. Buen video. Saludos

Me he enganchado a tu canal. Me estoy viendo los diferentes videos que tienes y me gusta tu estilo. Sigue así. Sobre la moto, cuando dices que la notas pequeña, es por la postura o por ser estrecha?

lo mejor del video, el momento "Gladiator" jajajaj, enjanding glam grrrr, XD. La moto me gusta, basica con lo necesario y ligera para disfrutar y divertirse.

Yo aún no me he decido , tengo tú mismo peso y me gustaría probarla antes . Quiero una moto justo para lo que hacéis en los vídeos, se ve que va bastante bien.

Me ha matao el me la noto un poco pequeña y la moto tambien jajajajajajajajajaja Un grandeee Xavi

Hoy nos hemos puesto de acuerdo en subir reviews de VOGE jejejejeje La verdad que son una opción bastante interesante, buen vídeo!! Salutacions Xavi!! :)

Ottimo Lavoro ... Bravi 💗🤪

Buen vídeo! Pregunta de novato: me podría servir para ir al trabajo ( 10 kms : 5 por autovía) y para iniciarme en el offroad?? Muchas garcias!

Buenas que ves mejor está moto o la crf 250 o 300 L

Lo de la vibración es porque son nuevas, con 2000 km encima eso desaparece, lo blando de las suspensiones es un aceite muy malo el que viene de fabrica, yo lo cambie y es otra moto, también influye mucho lo pesado del.piloto

@saidmaldonado9580

Жыл бұрын

Que aceite le puso?

Buen resumen. Para el que tenga un GS y le de miedo hacer monte 😂

grande xavi , la verdad q para empezar en off es muy buena opción, si te la compraras , que le harías para dejarla a tu gusto , aparte de los neumaticos ,gasssss 👌🍻✌️

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

ufff..... eso de dejarlas al gusto de cada uno es un mundo,.. lo primero como dices, los neumaticos, y sinceramente de primeras poco más.... quiza ponerle palancas retraibles y hacerle los "fisubles" en las manetas que no los lleva

@fabiorodriguez1229

2 жыл бұрын

Tunzum es buena llanta. Creo que las lleva con mucha presión

Hola, buenos días o tardes o noches, lástima que aquí en Costa Rica está marca no entra, esa moto está apenas para todos aquellos que trabajamos en el campo, viene ya con maletero metálico, y pues para mensajeros, para profesores de liceos rurales, y para agentes de ventas, esa moto es la moto para esa gente. Pues es cierto que aquí entran otras marcas, pero muchas de estas viene sin esos accesorios indispensables. Choooo.

Esta moto yo la estaba esperando mas de 1 año y por fin ha llegado!! Yo hace 1 año que tenia que cambiar la moto para iniciarme en el trail y buscaba algo como esto, solo podía elegir ho la crf300l ho la himalayan, al final me compre la honda, pero tengo que decir que si esta moto la hubiera podido probar, es muy probable que me la hubiera comprado, para iniciarme al trail, al no tener exigencias y es mas barata que la honda. Gracias por el video Xavi, le tenia ganas.

@porkulator3

2 жыл бұрын

Yo creo que la honda está un paso por delante.

@David-zw8uw

Жыл бұрын

Pero con la Honda contenta no?

Pregunta sería! Voge 300 rally o honda CRF 300L????

Buenas Xavi,, muy buen video explicativo,,,, una pregunta, cuanto mide del asiento al suelo? muchas gracias 😃

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

91cms

Me dijeron concesionario q el abs desconecta en las dos ruedas. .. ???? . Dices en el video q solo de atrás..

Tengo la honda crf 300 l, y no vibra nada puedes hacer carretera a 110- 120 sin problema, saludos

Gracias campeón por todo Altura del asiento porfa, con 1,63 me importa mucho. Ráfagas!!!!

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

Creo que lo digo en el video... Pero ahora ya dudo 😅 91.5cms

Muy buen video. Los chinos están haciendo unos trabajos muy buenos. Como moto capaz para el día a día y de salir al campo creo que le hace frente a la Honda CRF 300 que si no fuese tan fea y roja hasta la hubiera considerado a la hora de la compra. Ligera y con un precio honesto me parece una buena opción.

Lleva un chasis y basculante al estilo de la Derbi Senda. Una moto que perfectamente podía haber hecho la extinta marca española.

que buen vido javi ,,, exelente ,, los he visto ,, la mayoria ,,, te pregunto,,, soy de colobia y tengo una amiga en asturias , pero no tienen trabajo, sabes de alguien ,,para ayudarla,,, esta en un de lo mejores paises del planeta pero ,, si no consigue trabajo regresara a casa, bueno fuera que alguien le dijera ,, quien tiene una vacante para mi amiga sandra ..saludos,,,,,

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

Siento lo que comentas... Yo poco puedo ayudar ya que no soy ni de la zona. Espero que tu amiga arregle su situación pronto

La verdad es que me lo pones difícil 😅, me voy a comprar una zontes 350m.y en el concesionario también tienen voge y Macbor. Ya sé que no tienen mucho en común. Pero voy a volver a coger motos y no sé. 😂😊

La probé el otro día. También me pareció pequeña y de pie el manillar demasiado cerca. Obliga a sentarse. Las suspensiones no están mal por ese precio. Quizás sea muy recomendable para compis bajitos.

@etdbsub0

Жыл бұрын

Asiento a 91cm, ideal bajitos. 🤣

... Y la moto también 😜😜

Muy chula la moto, me encanta. Yo soy justamente uno de los ejemplos que me has puesto. Solo se me ha caído una vez mi moto (1290 Superad) y no tuve coj. de levantarla solo. Menos mal que pasaron unos ciclistas... Una cosa ... Y no estaría bien la 650 mono con rueda 21?? Sería otra buena opción no? Un saludo

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

con la 650 ya estariamos hablando de mas peso y endurear con ella ya no quedaria para todo el mundo. Pero si,... creo que es una muy buena opcion para un trail medio tirando a hard trail. Me falta poder probarla bien bien, pq el dia de la presentación probamos la 500 y la 650 en el mismo dia y 2 motos en un solo dia da para poco

gran vídeo como siempre. Una cosa….te molestan las rodillas con el depósito? me probé una el otro día y noté que la rodilla topaba con el ensanche del depósito echando el culo hacia delante. Pero no se si en marcha es la posición estándar o si separas algo el culo del deposito

@jordiperezysuflaca4263

Жыл бұрын

Yo me la he comprado, hago 1,80 y a mi no me molesta, de hecho no llego a tocar con la rodilla en el resalte del depósito sentándome normal

Buenas Xavi, como la verías para iniciarse en serio en el offroad? Te parecería una moto apropiada para eventos tipo rodibook?

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

Igual de apropiadas que son las CRF250/300 o DRZ400, XT300, etc... Sin problema

Xavi, teniendo en cuenta su consumo, la ves también para ciudad. Soy uno de los que van con la maxitrail a todas partes y quiero una segunda moto para meterme en berenjenales y ahorrar en ciudad?. Ahora faltaría la comparativa con la CRF. Es muy triste que en el mercado europeo sólo tengamos esas dos alternativas. Además, el mercado se segunda mano de este segundo modelo es muy excaso.

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

Carenada solo esta esta ahora, hasta donde se la CRF300Rally la retiraron porque e precio se les iba de madre. Para uso por ciudad no sabria decirte,.. es una moto alta como para manejarla bien por ciudad, pero como en todo sera acostumbrarse

Sólo por tus clásicos chistes de me la noto pequeña y la moto también ya vale la pena tu canal XD. Es una sensación parecida a ir a tomar algo con los colegas. Ya puestos a preguntar, te diría que qué tal la ves como pequeña trail, con sus alforjitas y tál para viajecitos molones tranquilos. Ah, totalmente de acuerdo con lo del usb, vergüenza que haya que poner esas prótesis indignas en el manillar de motos que valen varios miles de euros más.

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

es su principal cometido,... trail ligera y como tiene subchasis le puedes poner unas alforjas sin problema

Viendo la intro del video estaba pensando "joder como ha mejorado en pilotaje " ;)

Gracias Xavi. ¿Cómo la ves para alguna ruta corta-media por carretera con pasajero? Yo peso 80kg y el pasajero 50kg. Gracias!!

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

No es una moto para hacer muchos kms por carretera y menos con acompañante 🤷🏻‍♂️

Gracias por el vídeo. Lastima que que no saquen una de ese estilo pero de 650cc para poder afrontar distancias de autovía si fuera necesario.

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

Bueno... Esta la 650DSX, con el mitico monocilindrixo de la antogua GS650. La pude probar un poco y tiene una pinta tremenda en campo. Hay un video en el canal ✌️kzread.info/dash/bejne/fpya06WAisqwdLg.html

@SuperLamoto

2 жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog lo vi ya en tu canal 😉, pero tenia rueda 19 delante, verdad?. Saludos cordiales!.😃

Como iria para hacer desplazamientos ocasionales por autovia de digamos... 30-60 mins? Teniendo em cuenta su uso principal el destinado para la moto?

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

Infumable pata autovías. A mas de 90-100 ya es tener que aguantar un nivel de vibraciones muy alto

A cuanto se puede ir de velocidad crucero y cual es la vel.max?

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

80-90 de crucero lo ideal sin llegar a ser insufrible por vibraciones,... 130 de máxima pero se te cambian todos los órganis de sitio

Oí decirte que de voge de motor Kawasaki ? A qué modelo de Kawasaki te refieres .estoy viendo esta moto cómo opción y en chile lleva ,7 meses aprox y quiero saber si los repuestos de kawa es la opción para esta voge rally?

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

El motor es un clon del de la KLX300

la moto es muy bonita, y lo de la toma usb esta muy bien, pero yo preferiria que las palancas de cambio y freno se retraigan, para no doblarlas en las caidas, y la toma usb se la puedo poner yo por poco dinero, lo de las palancas esta mas complicado de solucionar. Pero la moto mola molt.

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

Te habia entendido mal en un principio,.... pensaba que te referias a las manetas 😂... toda la razon,.... las palancas retraibles serian un buen punto,... otro caambio de primeras a hacerle junto con las gomas

Xavi en confianza, comparada con la CRF 250 rally cual?.

@tlougamer7189

Жыл бұрын

Qué confianza... Si le han pagado la promo y ni te ha contestado

@Mrtxozas

Жыл бұрын

Pues la Honda, ponte a vender una y otra dentro de 5 años, a ver a cual le pierdes menos dinero.

@josepg.2479

Жыл бұрын

Alguna duda? Honda contra cualquiera de estos productos? Es incomparable

@tlougamer7189

Жыл бұрын

@@Mrtxozas joder que pesaos con lo de la reventa, eso no se contempla en ser mejor moto

@jordiperezysuflaca4263

Жыл бұрын

@@tlougamer7189 Contando que por muy Honda también habría que hacerle mejoras en suspensión para dejarla más redonda ya que son muy blandas (aunque sean de marca reconocida) y la diferencia de precio, con esta puedes mejorar si lo precisas las de la Voge y un coste más reducido y sin sobrepasar el precio de compra de Honda tal como viene.

"La frenada no es nada del otro mundo pero si muy acorde del tipo de moto que es". No me jodas Xavi ¿Frena o no Frena?

@XaviFabregasMotovlog

6 ай бұрын

No se si es mas absurdo lo.que yo he dicho o decir "la moto frena, y chin pum" Pues claro que frena, no te jode... Hasta la moto china mas chusquera frena hoy en dia o no pasa los filtros para ser comercializada en europa. Pero un equipo de frenado puede ser premium, con un tacto exquisito, con una bomba que solo con un dedo la clavas, etc... O simplemente ser un equipo de frenado acorde a una moto de 4000€ sin exquisiteces pero efectiva,... Sin mas 🤷🏻‍♂️

@usebrio

6 ай бұрын

@@XaviFabregasMotovlog así si Xavi, gracias porqué con esa frase ....miedo. Di lo que es sin tapujos, nosotros te lo agradecemos y las marcas también. Gracias por el esfuerzo que haces, eso por delante.

Cuánto ase de aceite y cuál es el mejor tipo de aceite para esta moto con 5000

@ronaldbenavente5414

Жыл бұрын

Klmtrs

¿Que velocidad puede coger con esa potencia? Para hacer algunos tramos de autovías la himalayan que es de 400 y que lleva un amigo mío puede como mucho de 100 a 110 máximo o va sobrepasada , y se queda atrás al ir con otras motos, quizás a esta no le pase. Un vídeo excelente.

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

Infumable pasar de 100 kph... Las vibraciones a 120 llegan a doler a pesar de tener una punta de 130. En este aspecto la Himalayan es mas "agradable"

@ricardowiller8980

Жыл бұрын

El amigo de la Himalayan que busque amigos que anden a su velocidad !!!!!!!!!!!!! es la solución !!!!!!

@salvadornavarro9540

Жыл бұрын

Si solo voy yo no hay problema, pero nos apuntamos a salidas multimarca de la aplicación motera RocKr, a veces han sido unas 40 motos y el primero de guía no puede estar pendiente de a cuánto puede ir el último, claro las motos potentes van sin esfuerzo a velocidad legal que ya es baja, pero en salidas de unos 600 kilómetros cuando te das cuenta las más flojas ya no se ven. Toca tirar de móvil para ver dónde están como a pasado en varios casos. Motivo de que muchos cambien esas motos para hacer grandes rutas o no pueden ir.

@jordiperezysuflaca4263

Жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog También es cierto que las unidades que probais tienen pocos km y estos motores les cuesta soltarse, es posible que con el paso de los km y con un buen rodaje se mitiguen en parte las vibraciones que no digo desaparecer ya que son inherentes en un monocilíndrico y más acercándose a su rendimiento máximo. Y cuando vienes de llevar casi siempre motos de mayor cilindrada y no monocilindricas la percepción cambia y es subjetiva a diferencia de venir de otra mono. Un saludo y buen video en cualquier caso Xavi, como siempre.

@jordiperezysuflaca4263

Жыл бұрын

@@salvadornavarro9540 No es la moto ideal para ese tipo de salidas desde luego y tampoco lo pretende, el enfoque de esta moto y el tipo de usuario para ella está bastante definido, tiene la mirada muy puesta para hacer un uso off road en preferencia aunque se le pueda dar un uso polivalente y no le haga ascos a tramos de transición por carretera o ciudad, pero ya digo no es la más idónea si lo que quieres es hacer viajes o largos recorridos por carretera, por poder se puede claro, hay gente que a viajado por el mundo con una 125, jejeje. Un saludo

Xavi,cuánto mides ? Es para hacerme una idea de cómo me quedaría.

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

1.79

@rafaurso7156

2 жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog más o menos igual . Yo, de peso unos 115kg. Tendré que probarla 🤣🤣

¿Que tal se siente el rebote de la rueda trasera cuando agarras un hueco o bache?.

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

Te refieres a si pierdes traccion a causa del rebote de la trasera?

@jorgemontana6443

Жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog no, más a que tan rapido es el rebote cuando pasas un bache, pues hay motos en la que se siente que llanta trasera tarda mucho en volver a posición original al pasar los huecos.

hola mi consulta , ¿podrías hacer un viaje de mas de 300 kilómetros seguidos con esa moto?. Un gran saludo desde Chile

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

Poder se puede,... aunque no es la moto ideal para uso en carretera,... si esos 300kms son en campo, hasta donde tu cuerpo te lleve

Muchas gracias Xavi, quería probar la moto para ver se mi valía, que al igual que tu, soy grandecillo Y que te valga perfectamente, me da más confianza.

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

No nos engañemos... Los "grandes" no estamos hechos para este tipo de moto, pero puestos a escoger me quedaria con esta por el SAG menos exagerado que las CRF al subirse a la moto,

@jordiperezysuflaca4263

Жыл бұрын

Vuelvo a comentarlo, yo hago 1,80 y estoy sobre los 100 kg y la verdad es que me encuentro muy cómodo en ella desde el minuto 1, si sabes lo que estás comprando no defrauda, todo lo contrario, hace 10 días que la tengo. Un saludo

@Demolick

Жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog Nada... ya la tengo con 260km de campo hechos XD es un juguete, después de la Tiger 800 me da mucha más confianza =)

Hola. ¿Podrías aclarar lo de que el motor es de origen Kawasaki? ¿De donde obtienes ese dato? Gracias.

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

De la misma manera que el de la 500DSX es de origen Honda, es decir "clonado"/"inspirado"/.... Este parte del motor de la antigua KLX300. Sacado de la propia Voge España👌😁

@miguebandit

2 жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog Hola de nuevo. Muchas gracias por responder, aunque discrepe con tu respuesta…. A mi modo de ver una cosa es que un fabricante se haya inspirado o tomado como modelo el motor de otro, lo que viene ocurriendo desde el principio de la industria de la automoción, y otra cosa muy distinta es afirmar que el motor “es de origen Kawasaki, Honda, o del fabricante que haya servido de modelo”. Los motores no son iguales, ni clónicos, en todo caso son parecidos. Y no pongo en duda que sean los responsables de la distribución de Voge en España los que fomenten este bulo, igual que Macbor con la Montana o en su momento el importador de Hyosung con su motor de 650. Estos motores no comparten ni un tornillo con “los originales”, en todo caso algún recambio. Los fabricantes japoneses no les han cedido los planos y estas marcas chinas no los han “fusilado”, pues vulnerarían derechos de propiedad intelectual y ya estarían denunciados en Europa. Los motores pueden ser parecidos, nada más. Voge sí puede afirmar que su 650 tiene un motor de origen Rotax/BMW y CF moto que su bicilindrico es de origen KTM. Ahí si hay acuerdos y los motores son clónicos. Dicho lo cual, el vídeo ha estado bien, la moto me gusta, el precio es muy competitivo y posiblemente su motor sea tan bueno como el de una Kawa. Saludos.

@cibyl.laPortman

Жыл бұрын

@@miguebandit hola, lo que se comenta sobre estos motores es que están hechos en china con los planos de los motores japos, bien sea kawa u honda, dicen que son motores en desuso o bien 1as versiones ya deshechadas por los japos, si esto fuese cierto hay que pensar que los japos no pierden nada, seguro que se llevan buena tajada por ceder esos planos. Yo no puedo asegurar que sea cierto que esten fabricados sobre plano japo, pero todo apunta a que algo de eso hay... Saludos!!

Que tal va en ciudad?

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

a ver,.... se mueve agil pero no deja de ser una moto bastante alta como pretender ser comoda para moverse por ciudad

El precio real matriculada son casi 4800€, al menos en 2023. Para mí está moto tiene tres problemas, las vibraciones que llegan a ser muy molestas, le faltan 6 CV y unos faros Full Led y una buena pantalla, vaya ya son cuatro problemas. Esperemos que en 2023 puedan hacer mis sueños realidad. Buen vídeo!

Consulta el electro prende muchoo ..está siempre prendido

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

Cuando se hace campo y no vas a velocidades muy altas el electro siempre va encendido, es normal... En esta y en otras muchas motos... Y mas cuando estabamos a 40 grados en Guadalajara ✌️😂

Un saludo de el vigilante de seguridad de Tarragona , gracias entretenernos.

A que se refiere con orígen Kawasaki?

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

"clon" 😅 del 300 de la KLX

Además de las cubiertas en poco tiempo habrá que ir cambiando piñón corona y cadena que no se percibe apenas calidad, va subiendo el coste para ponerla decente para andar.

Para los que empiezan dice.... me hace gracia la gente que dice eso. "Esta es para empezar" como diciendo "no es para mi porque llevo muchos años en esto de las motos" y luego en una camino no pueden ni subir un escaloncito. Eso se ve rápido, el que se excusa de cuando se ha caído o se le ha calado la moto es porque es un manta.

Es la misma moto que la loncin?

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

Voge es la marca "premium" de Loncin... Como la Lexus de Toyota perk en chino 😅

@rodrigovillamil7916

Жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog en argentina ya se vende hace bastante esa moto pero la vende otra marca, guerrero es la marca, guerrero vende la guerrero grx250, la versión 300 y la rally 300.

Que medida de rueda tienes? Prometen traernos a Ucrania 19/17

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

En Europa sale con 21/18

@evgeniyp.4495

Жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog Tenemos la opción de ordenar también el 21/18. ¿Estará bien para mi altura de 177 cm? ¿No es demasiado alto? Gracias por la respuesta.

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

@@evgeniyp.4495 Es alta, yo mido 179 y llego bien. Ni le veo sentido a esta moto ponerle 19/17 la verdad... Es una moto para campo 100% y para ello 21/18 es lo.ideal

Tengo esa moto y el abs delantero también se desconecta al mismo tiempo que el trasero

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

De donde eres Alejandro? Pq en europa salen con solo el trasero desconectable (por ley), y asi lo indica la pagina web de la marca

@ALEXgasgas700

2 жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog soy de zaragoza y en mi moto el delantero se desconecta cuando le doy al botón, lo tengo comprobado en el suelo del garaje que es bastante deslizante

@ALEXgasgas700

2 жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog zaragoza de España que creo que en México hay otra

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

Pues probado en ruta que el delantero seguia activo, no se que decirte 🤷🏻‍♂️

@ALEXgasgas700

2 жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog pues en mi moto se desconectan los 2

La Vogue 300 rally El motor es un moderno monocilíndrico de 4 tiempos derivado del que monta la Kawasaki KLX 300. Su diseño es compacto e incorpora técnica avanzada, refrigeración líquida, doble árbol de levas, inyección, arranque eléctrico y caja de cambios de 6 velocidades, muy útil en una moto de esta categoría. Su potencia es de 28,5 CV a 9000 rpm, con un par máximo de 25 Nm a 6500 rpm.

Con 110 kilates, toda suspensión es blanda. Te ves enorme pero muy bien. Gracias por el video.

Se ve resultona, pero también se nota en los materiales que es china, le veo tornillería y plásticos, piñas, parecidos a una MALAGUTI que tengo.

@jordiperezysuflaca4263

Жыл бұрын

A ver si vamos desterrando lo de es que se nota que es china, el tema no es que sea china, es una cuestión de costes, china tiene la capacidad de fabricar con la calidad que quieras pagar, por el precio contenido que tiene en su conjunto está muy bien, para mi la tornillería es superfluo, se pueden cambiar por un coste reducido. Y en cuanto a lo que importa que es el motor, Loncin creo que algo de eso saben hacer y muy bien, no creo que BMW o MV Agusta por poner algún ejemplo confíe la fabricación de sus motores a este fabricante si no supiesen lo que hacen, es más fabrican más de 3 millones de motores al año, algo creo que saben. Un saludo

@XaviFabregasMotovlog

Жыл бұрын

Lo de se nota que es china deberiamos empezar a cambiarlo por "se nota que esta hecha con acabados de menor calidad"... Ya no por wokismo si no pq es asi... De qlgun sitio tienen que recortar gastos para ofrecer esta noto por 4500e no?

@jordiperezysuflaca4263

Жыл бұрын

@@XaviFabregasMotovlog Yo me la acabo de comprar hace 10 días y es cierto que tiene detallitos que delatan esos recortes para ajustar costes, pero no tiene nada imperdonable, en su conjunto por lo pagas y lo que ofrece para mi me vale para mis propósitos, lo único que hay que tener claro lo que es y para lo que es, yo estoy encantado de momento. Gracias Xavi tus conclusiones me sirvieron también como referencia ya hay probadores que parecen jockeys y yo soy más de los tuyos ( 1,80 y 100 kg) 😂😂😂 Un saludo

Gran fallo que no tenga nivel de combustible…. Se puede aceptar que no monte llantas tubeless pero sin el nivel de combustible no

@jordiperezysuflaca4263

Жыл бұрын

Pues que quieres que te diga para gustos los colores pero ya que lo mencionas me parecería más interesante unas llantas tubeles puestos a pedir, (algunas motos que la doblan en precio no las llevan) el nivel de combustible es prescindible aunque hubiera sido fácil implementarlo, una vez que sabes que hasta que se te enciende el testigo de la reserva puedes hacer X kilómetros, cuando llegas o estas llegando a ellos repostas y punto. Mi F650gs no tenía, una Africa Twin del 96 tampoco y no es ningún drama. Por cierto me parece más grave que no tenga una moto como esta del 2022 botón de warning o de parqueo como dicen en latinoamerica, creo que es un elemento de seguridad que debería llevar. Un saludo

Holà t’engonce una Crf300l mas Cara, y con obligation cambiaire el amortiguador que es una m....a...Bueno moto esta Voge👍

Y Carlos ?? 🤣🤣🤣🤣

Menudo juguete.

El problema es que acabas preparando y preparando.......y te gastas pasta

@XaviFabregasMotovlog

2 жыл бұрын

Como en todas no?

Estos mismos terrenos lo manejan todos los días en motos de 125 cc y no reclaman nada..... asea estos señoriñitos se nota que si no llevan el culo montado en una BMW no les pare apropiada...

Menuda chusta

No la compren un veneno. No sirven las suspensiones, quedas temblando como un flan y los brazos a la miseria. El motor es bueno, por lo menos ahora que es nueva, la quiero ver de acá a 24 años como mi otra moto Dr 350 amarilla. Una decepción esta moto.