У каждого мотора есть два выхода коленвала и если к мотору с другой стороны прицепить его то будет вращение как надо и это не проблема

На Казанку в 1971г установил двигатель СМ 557 л. с водометом . Детали водомета покупал отдельно. Они не похожи на те что представлены в ролике. Водовод (22 р.) в нем стояла обечайка в зоне работы импеллера из нержавейки. Установил на нем радиально упорный подшипник. В спрямляющем аппарате вместе с рулевым механизмом ( 55 р.) лопасти сделаны из нержавейки. В рулевом механизме предусмотрен реверс. С форсированным двигателем (см. "Катера и яхты") с одним человеком лодка идет 29 км/час. с тремя 24 км/час. при 4200 об/мин.

Спасибо большое вам 😮а я чуть не внедрил в казанку .посмотрев ваше видео побежал посмотрел состояние своего водомета и принял решение сдать его цеганям 😂

Эти водометы изготавливались на двух заводах просто, тот, что литой водовод это Богородский водомет, а тот что сварен из тонкого амг это Северодвинск изготавливал, по моему мнению Северодвинский лучше, да и варится он прекрасно (тоже усиливали упорный узел), а варить это литьё не слишком хорошего качества так себе удовольствие. Импеллера тоже разные были, литые (самые хреновые), вареные из амг, вареные из нержавейки, титановые, даже пластиковые были, но те вообще ужас. Мы установили его в Обь М, двигатель хонда 18 лс, но пришлось сварить новый импеллер, ну и сопло зажали, по итогу 3900 максимальных оборотов скорость в одного около 35 км/ч

@Alexander-dv5sz2mb5i

9 ай бұрын

Хорошие показатели! Всё упирается в импеллер конечно. Сделать его достаточно сложно самому. Готовых с таким вращением практически нет. Тонкая труба по качеству и гидродинамике хороша, но, стенка очень тонкая, сделать лючок для ревизии и чистки винта проблематично, а лючок всё таки нужен. И наверное может вырвать место упорного подшипника при долгой эксплуатации, на Амуровской трубе бывает такой дефект.

@amursever6351

9 ай бұрын

У меня водомет хабаровский руками деланый на 240мм , крыльчатка четырехлопостная шаг не помню, видео в профиле есть как едет, 48 литров на 100 км ест,скорость не заменял,дует норм.вес не чувствует при обычной езде! Мотор капиталил сам всё для себя, и водомет у меня с лючком, очень удобно чистить траву попадает и писец, решетки с низу у меня нету, но наварю 4 штуки, по меликам не гоняю восновном глубина 5-15 метров, по меликам в экстренном случае когда надо свалить😂

@sarm315

8 ай бұрын

​@@amursever6351ну и смысл тогда водомета!? Водомет нужен для езды по мелям, захламленным речкам. А 5или15метров легче купить подвесной мотор и не париться совсем..

Хорошие экспонаты для музея. Сейчас здорово, улитку ставишь и всё, никаких тебе редукторов, сто раз проще в обращении. Импеллеры из нержавейки полированные прекрасного качества из Китая везут продают по адекватной цене. Ещё улитки для моторов средней мощности которые по КПД никак не уступающие от оригинала. Единственное сальники с завода не очень, надо менять на хорошие или оригиналы ставить. А какие моторы разной мощности везут из Китая, тоже очень хорошие. А с этими водомётными стационарными установками наверное доктором наук станешь по гидродинамике и экспертом по проектированию импеллеров😅🤣

Я не понял , это реклама или опоносить все водометы!? 🤷‍♂️💯 Если их делаешь то скажи я их делаю пот бабло и всё!!!! 🤑🤑🤑🤑🤑🤑💯

@Alexander-dv5sz2mb5i

2 ай бұрын

Это описание этих водомётов. Многие берут не зная особенностей данной трубы. В итоге потом думают, что все водомёты такие проблемные, это не так! Тюнингом этих водомётов не занимаюсь, проще и быстрее новый сделать или переделать КНААПО.

Одним словом гавно ))))