VNレヴォーグ(D型)のアイサイトXについて、作動動画を投稿致します❗️特に、D型からはウインカーレバーが変更になり、レーンチェンジアシストの機能について、気にされている方もいらっしゃると思いますので、実際に高速道路で走行しながら説明致します❗️
LEVORG sti sport exを先月発注して納車が待ち遠しくて関連動画を漁る日々です!こういう動画、シミュレーションできて楽しいですね🚗
納車、本当に待ち遠しいですよね❗️ 私も納車までの3ヶ月間、動画を観まくっていました😅 納車までと言わず、これからも是非是非ご覧いただけるとありがたいです❗️
初めまして。私もVNレヴォーグD型1/28に納車されました。動画参考にしてます。私はSTI 1.8ブラックインテリアです。
参考にしていただきありがとうございます❗️ ブラックインテリア良いですねー😊 これからもよろしくお願いします❗️
返信ありがとうございます。 ちなみに質問ですが、D型からCarPlayが無線で使えますが、私のレヴォーグはCarPlay接続中にラジオ聞けないようですが、青いVNレヴォーグさんはいかがでしょうか? お時間ありましたら検証して頂けると幸いです。
承知いたしました❗️ CarPlay自体使ってないので、使うことから始めます💦
動画投稿ありがとうございます😊私は納車2週間で1200km超えましたw(ちょい遠出を2回ほどしてしまった)今日、アイサイトX試しました!レーンチェンジとカーブ減速と料金所前減速を試したくて✋そしたらたまたま渋滞にもハマってハンズオフアシストまで試せちゃいました😊たまに「ハンドルを操作してください警告」が出たんですけど、どんなタイミングかまでは分かりませんでした💦😭まだ慣らし運転してる最中なのでゆっくり楽しみマース😊
うわー、ハンズオフうらやましいです❗️ 私はまだほとんど体験出来ておりません💦 レヴォーグは運転が楽しいので、ついつい走り回ってしまいますよね😅 慣らし運転が終わり、エンジン全開にされる日を楽しみにしております😊
今度FA24がハイブリットに乗るので楽しみです。
FA24がハイブリッドになるんですか⁉️ だいぶ値段が上がりそうですね💦
@@WR_Blue_LEVORG さん ザックリ70万からです。
教えてくださりありがとうございます❗️ 私には手が出ません💦 純ガソリンターボのFA24DITを大切に乗ります😊
@@WR_Blue_LEVORG さん ハイブリットは燃費のためなのです。よって2.4ターボは最高です。私も検討に入ってます。2.4ターボを。
@user-xs6nz4vz3t さん VABを買っておくべきだったと、今も後悔しております😭
納車は振込の連絡した際に早くて2/24頃と言われました 納車日は前車とフォレスターで2連続雨だったので晴れであることを祈りたいですね
いよいよですね! 晴れることをお祈りします😊
アイサイトXは非常に便利なのですが、車線が薄いところ等、時々タコ踊りのような挙動が出るので油断は禁物ですね。JCTや料金所は操作意志に反するようなステアリング操作に抵抗するような挙動が気になるのでOFFにしてしまいます。使い分けが大切だと思いました。そして思ったより左寄りを走るような気がするのでまだちょっとスリリングですw ディーラーの担当営業も同じことを言ってますw
レーンチェンジアシストは3車線区間の追い越し車線走行時、2車線向こうの走行車線に車がいると思い通りに自動でレーンチェンジしてくれませんね。レーンチェンジキャンセル判断がもう少しわかりやすいといいと思いました。そしてハンズフリーはめちゃくちゃ便利です。時々自動的にキャンセルされるので、これも油断は禁物ですが。
そういえば、スバル純正オイルの elf LES PLEIADES 0-30Wはスムースでノイズも静かで素晴らしいです。
楽しい動画をありがとうございます。同時期同型車の仲間意識というか「そうそう、うんうん」という感じが良いですねw 自分はエアロはつけませせんが、突っ張り棒3点セットとラテラルリンクを付ける予定です。インプレッサSTIの時に素晴らしく足が動くようになって、思い通り感マシマシで感動したのです。乗り心地はむしろノーマルより良くなりました。
たくさんの経験をされていますね❗️ 教えてくださりありがとうございます😊 特にタコ踊りは怖いですね💦気をつけます。
私は、走行距離1,000km時にプレイアードゼロの0W-30にしてすごく気に入りました❗️で、2,000kmで同じのを交換したつもりが、明細を見たらプレイアードゼロの0W-20になっていました😅 完全プラシーボかもしれませんが、エンジンの回転フィールは軽くなった気がしました😅
先週、フロントグリルとTVコントローラを付けました。いまさら新しいグリルは、感動もありませんが、TVコントローラは、高かったけど本当によかった。1500kmで慣らしも終わりもう完璧です!
テレビコントローラーは、そんなに良いのですね❗️ 慣らし運転が終わったということで、エンジン全開が楽しみですね😊
自分もd型ですが、レーンチェンジアシスト後、いつもウィンカーレバー自分で戻してます。自動で戻らないものと思ってましたので…新車なのに故障ですかね?
ワンタッチウインカーのように半押し?でレーンチェンジアシストができます。その場合は戻す操作は不要です。ウインカーレバーがロックされるところまで倒した場合は自分で戻す必要があります。ポポーンという音で車線変更が終わったとお知らせしてくれるのでレバーを戻す判断になると思います。
@@wakanmuri2 そうなんですね、今度試してみます、ありがとうございます!
半押しってわかりやすい表現ですね❗️ ありがとうございます😊
Xのボタンいらん! 車は、Xエリアかどうかわかっているなら、勝手にXモードに遷移すればいいのに、いちいち押させる。 意味がわからん テレビの受信感度も悪いしエリアまたぎの切り替わりもだるいし、ナビのルーティングがアホだし がっかりだった
そうですか💦 私は満足していたのですが酷評ですね😅 ちなみに、私はアイサイトXのボタンよりも、AVHとアイドリングストップが、エンジンを切る度にデフォルトに戻るのがイマイチと感じます❗️
Xのボタンは必須ですね。車任せにしないで自分の意志で走ったほうが楽で安全なケースが多いですし。あくまでも運転支援なので自分の意志で支援を求める必要があります。ナビについては太い道を優先しがちです。これはカーナビメーカー大手の自主規制です。なので、不満であればカーナビタイム等細街路案内をONにできるアプリを使うのが良いでしょう。テレビについてはエリアまたぎで瞬時のチャンネルスキャンを期待する使い方が不思議です。運転中は普通テレビを見ないので。
同じくですがそれは前からですね。 アイサイトを2段階にするメリットがどこにあるのか? 不思議でなりません。 少し進化させたから、その部分を売りにするために機能を別立てにしたのが見え見え。
神戸から高知へ行くのに、大回りの高松道経由を案内すろような自主規制あるんだ? 市街地のルーティングも相当頭悪い。 前のパナソニックは、こんなことなかった。 Bluetooth2個繋ぎできないし。 Xボタンは、意味わかってます? 今までのレーンキープと自動アクセルのスイッチの他にさらにアイサイトX機能のオンオフスイッチがいらないと言っているのです。 500万以上払って、納車1週間で前より不便な点があるとがっかりする。
今回のナビもパナソニック製だった気がしますが、スペックダウンなんですね😥 D型にお乗りなら、AppleCarPlayでスマホナビを繋ぐしか無いですね❗️
白線で進路変更は違反だよね。
黄色じゃないんで違反ではありません
センターラインの白実線じゃないからOKですね オレンジは、明確にダメってなってるけど、白線は引かれてるところによって可否がかわるので、難しいです。 まあ、注意を促すための場合が多いので、破線じゃないなら、むやみに車線しないで安全運転するのがベストです。 動画では、合流車を避けてるので、全く問題ないかと
そうなんですか💦
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LEVORG sti sport exを先月発注して納車が待ち遠しくて関連動画を漁る日々です!こういう動画、シミュレーションできて楽しいですね🚗
@WR_Blue_LEVORG
5 ай бұрын
納車、本当に待ち遠しいですよね❗️ 私も納車までの3ヶ月間、動画を観まくっていました😅 納車までと言わず、これからも是非是非ご覧いただけるとありがたいです❗️
初めまして。私もVNレヴォーグD型1/28に納車されました。動画参考にしてます。私はSTI 1.8ブラックインテリアです。
@WR_Blue_LEVORG
5 ай бұрын
参考にしていただきありがとうございます❗️ ブラックインテリア良いですねー😊 これからもよろしくお願いします❗️
@user-jx9xe6po5x
5 ай бұрын
返信ありがとうございます。 ちなみに質問ですが、D型からCarPlayが無線で使えますが、私のレヴォーグはCarPlay接続中にラジオ聞けないようですが、青いVNレヴォーグさんはいかがでしょうか? お時間ありましたら検証して頂けると幸いです。
@WR_Blue_LEVORG
5 ай бұрын
承知いたしました❗️ CarPlay自体使ってないので、使うことから始めます💦
動画投稿ありがとうございます😊私は納車2週間で1200km超えましたw(ちょい遠出を2回ほどしてしまった)今日、アイサイトX試しました!レーンチェンジとカーブ減速と料金所前減速を試したくて✋そしたらたまたま渋滞にもハマってハンズオフアシストまで試せちゃいました😊たまに「ハンドルを操作してください警告」が出たんですけど、どんなタイミングかまでは分かりませんでした💦😭まだ慣らし運転してる最中なのでゆっくり楽しみマース😊
@WR_Blue_LEVORG
5 ай бұрын
うわー、ハンズオフうらやましいです❗️ 私はまだほとんど体験出来ておりません💦 レヴォーグは運転が楽しいので、ついつい走り回ってしまいますよね😅 慣らし運転が終わり、エンジン全開にされる日を楽しみにしております😊
今度FA24がハイブリットに乗るので楽しみです。
@WR_Blue_LEVORG
24 күн бұрын
FA24がハイブリッドになるんですか⁉️ だいぶ値段が上がりそうですね💦
@user-xs6nz4vz3t
24 күн бұрын
@@WR_Blue_LEVORG さん ザックリ70万からです。
@WR_Blue_LEVORG
24 күн бұрын
教えてくださりありがとうございます❗️ 私には手が出ません💦 純ガソリンターボのFA24DITを大切に乗ります😊
@user-xs6nz4vz3t
24 күн бұрын
@@WR_Blue_LEVORG さん ハイブリットは燃費のためなのです。よって2.4ターボは最高です。私も検討に入ってます。2.4ターボを。
@WR_Blue_LEVORG
24 күн бұрын
@user-xs6nz4vz3t さん VABを買っておくべきだったと、今も後悔しております😭
納車は振込の連絡した際に早くて2/24頃と言われました 納車日は前車とフォレスターで2連続雨だったので晴れであることを祈りたいですね
@WR_Blue_LEVORG
5 ай бұрын
いよいよですね! 晴れることをお祈りします😊
アイサイトXは非常に便利なのですが、車線が薄いところ等、時々タコ踊りのような挙動が出るので油断は禁物ですね。JCTや料金所は操作意志に反するようなステアリング操作に抵抗するような挙動が気になるのでOFFにしてしまいます。使い分けが大切だと思いました。そして思ったより左寄りを走るような気がするのでまだちょっとスリリングですw ディーラーの担当営業も同じことを言ってますw
@wakanmuri2
5 ай бұрын
レーンチェンジアシストは3車線区間の追い越し車線走行時、2車線向こうの走行車線に車がいると思い通りに自動でレーンチェンジしてくれませんね。レーンチェンジキャンセル判断がもう少しわかりやすいといいと思いました。そしてハンズフリーはめちゃくちゃ便利です。時々自動的にキャンセルされるので、これも油断は禁物ですが。
@wakanmuri2
5 ай бұрын
そういえば、スバル純正オイルの elf LES PLEIADES 0-30Wはスムースでノイズも静かで素晴らしいです。
@wakanmuri2
5 ай бұрын
楽しい動画をありがとうございます。同時期同型車の仲間意識というか「そうそう、うんうん」という感じが良いですねw 自分はエアロはつけませせんが、突っ張り棒3点セットとラテラルリンクを付ける予定です。インプレッサSTIの時に素晴らしく足が動くようになって、思い通り感マシマシで感動したのです。乗り心地はむしろノーマルより良くなりました。
@WR_Blue_LEVORG
5 ай бұрын
たくさんの経験をされていますね❗️ 教えてくださりありがとうございます😊 特にタコ踊りは怖いですね💦気をつけます。
@WR_Blue_LEVORG
5 ай бұрын
私は、走行距離1,000km時にプレイアードゼロの0W-30にしてすごく気に入りました❗️で、2,000kmで同じのを交換したつもりが、明細を見たらプレイアードゼロの0W-20になっていました😅 完全プラシーボかもしれませんが、エンジンの回転フィールは軽くなった気がしました😅
先週、フロントグリルとTVコントローラを付けました。いまさら新しいグリルは、感動もありませんが、TVコントローラは、高かったけど本当によかった。1500kmで慣らしも終わりもう完璧です!
@WR_Blue_LEVORG
5 ай бұрын
テレビコントローラーは、そんなに良いのですね❗️ 慣らし運転が終わったということで、エンジン全開が楽しみですね😊
自分もd型ですが、レーンチェンジアシスト後、いつもウィンカーレバー自分で戻してます。自動で戻らないものと思ってましたので…新車なのに故障ですかね?
@wakanmuri2
5 ай бұрын
ワンタッチウインカーのように半押し?でレーンチェンジアシストができます。その場合は戻す操作は不要です。ウインカーレバーがロックされるところまで倒した場合は自分で戻す必要があります。ポポーンという音で車線変更が終わったとお知らせしてくれるのでレバーを戻す判断になると思います。
@doooryaa
5 ай бұрын
@@wakanmuri2 そうなんですね、今度試してみます、ありがとうございます!
@WR_Blue_LEVORG
5 ай бұрын
半押しってわかりやすい表現ですね❗️ ありがとうございます😊
Xのボタンいらん! 車は、Xエリアかどうかわかっているなら、勝手にXモードに遷移すればいいのに、いちいち押させる。 意味がわからん テレビの受信感度も悪いしエリアまたぎの切り替わりもだるいし、ナビのルーティングがアホだし がっかりだった
@WR_Blue_LEVORG
5 ай бұрын
そうですか💦 私は満足していたのですが酷評ですね😅 ちなみに、私はアイサイトXのボタンよりも、AVHとアイドリングストップが、エンジンを切る度にデフォルトに戻るのがイマイチと感じます❗️
@wakanmuri2
5 ай бұрын
Xのボタンは必須ですね。車任せにしないで自分の意志で走ったほうが楽で安全なケースが多いですし。あくまでも運転支援なので自分の意志で支援を求める必要があります。ナビについては太い道を優先しがちです。これはカーナビメーカー大手の自主規制です。なので、不満であればカーナビタイム等細街路案内をONにできるアプリを使うのが良いでしょう。テレビについてはエリアまたぎで瞬時のチャンネルスキャンを期待する使い方が不思議です。運転中は普通テレビを見ないので。
@elfin-rd8kw
5 ай бұрын
同じくですがそれは前からですね。 アイサイトを2段階にするメリットがどこにあるのか? 不思議でなりません。 少し進化させたから、その部分を売りにするために機能を別立てにしたのが見え見え。
@elfin-rd8kw
5 ай бұрын
神戸から高知へ行くのに、大回りの高松道経由を案内すろような自主規制あるんだ? 市街地のルーティングも相当頭悪い。 前のパナソニックは、こんなことなかった。 Bluetooth2個繋ぎできないし。 Xボタンは、意味わかってます? 今までのレーンキープと自動アクセルのスイッチの他にさらにアイサイトX機能のオンオフスイッチがいらないと言っているのです。 500万以上払って、納車1週間で前より不便な点があるとがっかりする。
@WR_Blue_LEVORG
5 ай бұрын
今回のナビもパナソニック製だった気がしますが、スペックダウンなんですね😥 D型にお乗りなら、AppleCarPlayでスマホナビを繋ぐしか無いですね❗️
白線で進路変更は違反だよね。
@rj6094
5 ай бұрын
黄色じゃないんで違反ではありません
@9999alice
5 ай бұрын
センターラインの白実線じゃないからOKですね オレンジは、明確にダメってなってるけど、白線は引かれてるところによって可否がかわるので、難しいです。 まあ、注意を促すための場合が多いので、破線じゃないなら、むやみに車線しないで安全運転するのがベストです。 動画では、合流車を避けてるので、全く問題ないかと
@WR_Blue_LEVORG
4 ай бұрын
そうなんですか💦