Друзья! Если вам понравился данный ролик делитесь с друзьями! Если вам нравится моя деятельность и есть желание поддержать посмотрите один из моих последних роликов про восстановление тисков: kzread.info/dash/bejne/iKqCxY-Dqdivnrg.html

@user-pj7mc2tx7f

3 жыл бұрын

Круто! Молодец

@user-pj7mc2tx7f

3 жыл бұрын

Круто! Молодец

@kurbulator2253

3 жыл бұрын

Привет Серёга! Хочу сделать подъёмник, который ты делал 2,5 года назад. У меня вопрос: при опускании стрела не резко падает? Можно ли контролировать скорость?

@SKGGarage

3 жыл бұрын

@@kurbulator2253 конечно можно, в основе же обычный домкрат, чем сильнее ты откручиваешь винт на домкрате отвечающий за спуск тем быстрее стрела опускается, я когда сам ставлю двигло иногда откручу этот винт буквально градусов на 10 и мотор начинает опускаться очень медленно, пока это происходит я успеваю выровнять и направить двиг куда нужно)

@kurbulator2253

3 жыл бұрын

@@SKGGarage Спасибо! Думаю использовать Stels 6т. у него рабочий ход 250мм.

Отличная подача материала!

@sergejpapa8892

3 жыл бұрын

Не отличная, купил бы штатив стало бы отлично. А так уже голова кружится так камера болтается.

@tormozzzful

2 жыл бұрын

@@sergejpapa8892 подача материала а не операторская работа. И не штатив, а стабилизатор

@BlackTichina

11 ай бұрын

Согл

Действительно, при просмотре доделок масляной системы всегда как то коробило от резиновых шлангов. А тут прям все как доктор прописал.

Грамотно, четко, все по делу, ничего лишнего, все понятно, приятно слушать, смотреть, и наслаждаться проф жаргоном/лексикой!!)

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Спасибо!

Мужчина, моё почтение. Молодец. Так держать. Руки откуда надо растут. Ждём больше видео.

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Спасибо!

Сергей, привет!!! Оказывается был я на твоëм канале и смотрел это видео, т. к. мой лайк уже тут стоит. Удачи!!!

Дружище ВИДОС конечно запилил шикардосный, ЛАЙК

Обалденная наглядность !!! :) Родной насос - супер, гитарку сверлить особо незачем ! Спасибо за видео ! :)

Как по мне это лучшее решение из всех что я видел!

Дякую за роботу. На основі Вашого відео зробив собі схожу систему . Ще раз подякував, Вам !!!!!

Серый, шурик теперь точно не заржавеет!

Лайк за то что все быстро и по делу За объяснения И ещё эта трубка выполняет функцию охлаждения и если ей поставить ребра охлаждения как в компрессоре то охлаждение масла будет ещё лучше

отличное решение! Сам езжу с такой маслосистемой и никаких проблем!

Толково.надежно.практично.продолжай интересен результат при работе двигателя

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Спасибо! Завтра буду собирать, скоро тест-драйв, обязательно сниму видос =)

Хорошая работа👍😉

Все доступно и понятно, спасибо за видео

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Собрал двигло, проехал уже 20км, полёт нормальный. По электронному датчику давления масла от 2106 давление на холостых около 5 атмосфер, на ходу шкалит за 8 очков даже на горячую =)

Отличная идея и реализация. Ищу себе идею для модернизации маслосистемы. Банджо болты отличный и доступный, а главное серийный вариант! Останется реализовать маслянный радиатор или жидкостное охлаждение... Встречал видео, где парень так же с аргоном поработал наголовами. Использовал помпу от VAG, помню мотор бесщёточный был, вроде омывайка для фольцвагена. Тоже очень изобретательно было

Отличная реализация. Спасибо за "грязный" тест. Ждём ресурсных испытаний.

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Без тестов не интересно))

@KulNik-

3 жыл бұрын

@@SKGGarage спасибо, мне понравилось. Сколько ушло масла?

@SKGGarage

3 жыл бұрын

@@KulNik- Я купил литровую бутылку и тупо гонял её туда-сюда) мотор стоит на стальном поддоне, с него обратно переливал в бутылку =)

Два раза назвал редукционный клапан редукционным насосом)) видал как я внимательно смотрел))) видео крутое, все быстро четко, от души бро приятно смотреть👍

@SKGGarage

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Годнота!!!! Все правильно сделал.

Серега мастер!👍

В огнях система🔥🔥🔥натюрлих йа йа👍подписка!

Привет! Латунь не вечно, для втулок она не очень, делай лучше с медно графитовой втулки, которые стоят в верхней шейки шатуна, коричневого цвета, такие втулки даже в топливном ТНВД ходят больше 100 000, а там смазка саляркай, Я токарь, езжу на дизеле, знаю о чём говорю:-)

Молодчина! Лично мне система очень даже понравилась.

@SKGGarage

2 жыл бұрын

Спасибо! =)

@SKGGarage

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/a5d_q62QoLC1ips.html Я его уже вскрыл.

Здорово, работать должно нормально.

всё грамотно! Класс!

Красавчик!

Круто

Очень правильно сделано

Нормально, маладец

Как всегда всё грамматно и интересно!!!!!!!!!!!!

Зачет👍 Я бы радиатор ещё поставил

@SKGGarage

Жыл бұрын

Зачем?

@user-uv1xl6ox6h

4 ай бұрын

Все городят радиатор, дополнительные насосы ставят, электрические. В данной конфигурации, согласен автором, он не нужен. Если кто надумает, поключайте подачу на слив с редукционного клапана, через радиатор и в поддон.

А еще и в гитарку можно 2 сальника подобрать и вообще цены узлу не будет! Спасибо Вам за опыт!!!

@user-uv1xl6ox6h

4 ай бұрын

Сальники не рассчитаны на работу под давлением. Работать будут, но не долго

Инженеры Лада отдыхают😂👍

Все грамотно. Могу только посоветовать уплотнить место посадки гитарки с топливным каналом орингом, там тоже масло выпирает. Ну и пресловтуиые колечки в гитарку не помешают. Либо за завтулить место посадки коленвала на капролон, он остаточно текуч и сам себя ремонтирует длительное время.

@user-vf9zz4qo8i

2 жыл бұрын

Вполне достаточно завтулить бронзой 0,07 зазор

@Kozachuk_T

2 жыл бұрын

@@user-vf9zz4qo8i Бронза тоже хорошо,но тогда при прочих-равных проще новую гитарку подкинуть, дешевле чем втулить обойдется.

ХОРОШИЙ МОТОРИСТ !!!

Ещё осталось поставить маслорадиатор и масляные форсунки, эффективность будет как на автомобиле.

Разжевал и в рот положил. Мне кажется поймёт даже дремучий . Хорошее видео 👍👍👍

@SKGGarage

3 жыл бұрын

С первых строк показалось что комментарий пошлый :D

Красава,масляний радиатор ище поставь

Комментарий,для поднятия рейтинга.Потому что у меня Урал🙂

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Повезло!! :D

@ocelotcompany91

3 жыл бұрын

Сочувствую))

Грамотно, никакого лишнего разговора, только по делу. Молодец.

Что показали испытания? Какой пробег? Какое масло льётся в двигатель?

Просто бомба 👍💪. А говорят насос говно. Нужно просто устранять косяки

@SKGGarage

2 жыл бұрын

Он стуканул спустя 1366км с капиталки, скоро разберу и посмотрим в чём причина.

@Roman_101

2 жыл бұрын

@@SKGGarage И в чем была причина? очень интересно!)

Редукционник можно ставить в любом удобном месте картера. Тема с трубками зачотная.сам такую хотел реализовать , но пока на шлангах. Т.к. сам токарь то все резьбовые болты соединения делал сам. Не всё есть в магазинах моего города. И очень часто ставит в тупик меня и продавца , когда заходит речь "на какую машину" запчасть.... Респект за доработку и тест

@SKGGarage

Жыл бұрын

За 2 сезона система показала себя отлично. Езжу и не знаю никаких бед. Но повторять это я бы не стал, слишком много головняка. Есть другая задумка, но об этом позже.

@enzobrutalis101

Жыл бұрын

@@SKGGarage за действинность вашей системы ничего плохого не могу сказать. Технически всё работает. Если задумка автора такая и ничего нет противоречащего , то я только за. А про новую задумку с удовольствием посмотрю/послушаю.

@SKGGarage

Жыл бұрын

@@enzobrutalis101 В 2х словах я думаю оставлять сток систему, только фильтр ставить в поддон, картридж сменный как на некоторых Тойотах и других тачках, стакан вварить в поддон.

@SKGGarage

Жыл бұрын

@@enzobrutalis101 Ну и центрифугу долой естественно.

@enzobrutalis101

Жыл бұрын

@@SKGGarage затея занятная. Но как помнн лучше оставить существующий вариант. Но это лично моё мнение. Потому как я планирую на своем кастоме "сушить и смешать дальше заднее колесо и занижать чуть ниже стока и спрингер классический на перед. Поэтому мне фильтр снизу на поддоне никак

на новом отверстии коленвала - фаску сделай!

Центрифугу можно было не убирать, при холодном запуске или загрязненном фильтре открывается перепускной клапан и совсем не очищенное масло идет на смазку двигателя. Центрифуга подстраховала бы на этот случай. А собрано классно!

👍👍👍👍

С редукционного клапана можно сброс сделать на полив шестерен грм

Так и как ходовые испытания? Система по отечески добротная!👍

Много видел переделок - но это супер! Парень Голова ,молодец! Вопрос ,а трубки нержавейка или обычная сталь?

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Сталь оцинкованная

Здравствуйте а подачу масла на фильтр заводил с учётом редукционного клапана который в фильтре?

Серёга привет, как сам? Смотрю дело пошло! 😉

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Привет! Да вот двигаемся, вчера купил Ураловские толкатели штанг, завтра отдам токарю что бы проточил под Днепровский блок и буду собирать!

Как ты, ты креативный

@henasaber1786

3 жыл бұрын

Я араб, я могу узнать тебя

Всё сделал круто, но я бы посоветовал тебе отрегулировать редукционный клапан, до 5.2 максимум, так как твёрдость плёнки масла при давлении уже 5.5 атмосфер, в частых случаях разрушает покрытие вкладыша. Это всё я тебе советую на собственном опыте. Но разрушение начнётся только тогда, когда дашь сильную нагрузку двигателю

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Интересно, спасибо!

На тракторе мтз 80 - веками стоит центрифуга, и работают на ура десятки лет.

@SKGGarage

2 жыл бұрын

Трактор мтз-80 не крутится 5000+ оборотов в минуту.

Молодец. Но все проще устанавливаешь на вход насоса фильтр с ктм и будет счастье, и насос будет забирать уже очищенное масло. В ктм так сделано.

@SKGGarage

Жыл бұрын

Я признал уже что заморочился через чур.

Здарова. А можешь подробнее еще показать . Как ты через стандартный масло насос , подключил штуцера , переходники. Ну как говорится показать как ты собираешь это все , и устанавливаешь на мотор. Очень интересно. Просто у тебя готовый вариант так скажем.( имею ввиду что уже собрано на моторе) ( Но испытывать нужно!) . Было бы здорово

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Всё уже собрано и давно используется, проехал уже 1000км ,полёт нормальный, подробнее показывать не вижу смысла, я показал концепцию, дальше каждый сам волен делать по своему усмотрению.

нормально

Ай вонт пикап!)

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Лондон из зе кепитал оф грейт британ, жду подушки, третий день лежат в Черскесске в Энергии без движения

@Auto18plus

3 жыл бұрын

@@SKGGarage ляяя..как бы на праздники не прилипли(хотя еще долго до них...

@SKGGarage

3 жыл бұрын

@@Auto18plus Да уж я надеюсь успеют приехать. По трансмиссии всё уже приехало, диск сцепы от бехи получил пару дней назад.

@Auto18plus

3 жыл бұрын

@@SKGGarage кайф)жду с нетерпением,больше чем свой наверное😊

@SKGGarage

3 жыл бұрын

@@Auto18plus спасибо!

Думаю, что для мотоцикла лучше использовать масла серии 5w40(синтетика), нежели серии 10w40. Если брать российского пр-ва, то ценник будит совсем немного выше полусинтетики, НО преимуществ больше - 5w40 стабильно на угар и держит температуры выше чем 10w40, лучшая текучесть при одинаковой вязкости - разница по времени полной смазки двигателя почти в 2 раза выше, лучше держит масляную плёнку, обычно щелочное число выше - лучше очищающие свойства, ну и по моточасам прослужит дольше.

@LaZaRusss

3 жыл бұрын

Не надо кормить свиней апельсинами. Этот движок 60-х годов разрабатывался на масло М8В и прекрасно походит на хорошей современной минералке при должном уходе и обслуживании с его потерями на угар

Ох сколько в свое время было гемороя с совеццкими оппозитами :) А решение простое и изящное. Осталось решить последнюю оппозитную проблему - генератор и его привод. При просмотре ролика возникла идея на освободившееся от центрифуги место установить трехфазный альтернатор от какого-либо буржуйского мотоцикла с его же системой зажигания.

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Я поставил г-700 тракторный, работает прекрасно, вообще проблем нет!!!

@medvedmedvedoff4803

3 жыл бұрын

@@SKGGarage у меня был постоянный геморрой с приводом - то шестерня выла, то откручивалась периодически. Про Г700 в курсе, но это было 20 лет назад :)) Сейчас бы взялся ради спортивного интереса собрать "мотор мечты", с возможностями моей мастерской это не проблема, но что-то живой днепор с неугандошенным мотором и вменяемыми документами найти не могу.

@SKGGarage

3 жыл бұрын

@@medvedmedvedoff4803 Да, варианты хорошие редко попадаются)

@SKGGarage

3 жыл бұрын

@@medvedmedvedoff4803 кстати интересная идея по генератору, внатуре вместо центрифуги поставить магнит с японца, прибавку в весе КШМ можно компенсировать облегчив маховик, на гусятницу выточить алюминиевую площадку под статор, аргоном приварить и вот тебе гена!

Да Серёга система кажется надёжнее, к сальникам отношусь с недоверием. Надо как по завода было и всё. А там очень интересная система. Посмотреть бы в деле её?

@SKGGarage

2 жыл бұрын

Эта система уже себя показала ,смотрите ролик "Днепр стуканул" на канале.

Есть нюансы с трубками.....в средней части трубки нужен придерживающий кронштейн иначе вибрация сделает своё дело

Давным давно уже делали на банджо и. на медных трубках. Наоброт мне кажется на шлангах намного реже все делают

Снова привет, а датчик масла будет только аварийный, на лампочку, или сделаешь по типу как на 2106 с указателем, что бы постоянно контролировать давление ?

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Я хочу манометр который был в этом ролике врезать во фланец маслофильтра что бы на постоянку показывал.

@ingenermehanik3756

3 жыл бұрын

@@SKGGarage как вариант, тоже больше доверяю механическим приборам. Но не везде их можно использовать

Хорошо бы регулировку редукционного клапана вывести наружу.

Советские массовые грузовики тоже не имели бумажных масляных фильтров, а масло очищалось центрифугой.

Интересно! Жаль в коленвал манометр не поставил...

Сколько все вышло?

Размер резьбы ваз переходника 3\4 на 16 ниток. а у фильтра лады ларгус резьба метрическая м20 шаг 1.5. фильтр как бы накрутится но под давлением его вырвет-будьте осторожней.

@dmitrybol145

2 ай бұрын

Да резьбы разные у переходника и фильтра. Я брал Sakura C1813.

Не латунь а оловяная бронза то что нужно

На центрефуге множество хонда моторов работает десчтками тысяч км. А сейчас и все китай моторы, они и есть копия хонд на центрефуге.

@SKGGarage

2 жыл бұрын

Я не спорю, откуда тогда в колене куча дерьма которая за 12 тысяч пробега практически полностью закупорила маслоканалы?

@123443219291

2 жыл бұрын

@@SKGGarage если ее не чистить то она уже не работает

И как тяга была?

А клапан в масло фильтре на какое давление рассчитан не получится так что масло будет идти в обход фильтра?

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Да уж я думаю 6.5 атмосфер этот клапан продавят легко =)

@Alex34m

3 жыл бұрын

@@SKGGarage вот и я про это современные работают до 2х атмосфер

@igor3472

3 жыл бұрын

Масло будет идти в обход фильтра при условии если сам фильтр забъется. При нормальных условиях работы, а именно чистом фильтре, давление масла до фильтра и после фильтра одинаковое. Масляная система Днепра это условно замкнутая система.

Привет,трубка што идёт с блока,если поставить радиатор охлаждения а потом уже в фильтр,как думаешь что скажешь?

@SKGGarage

9 ай бұрын

Не знаю, нужно пробовать. Зачем только там нужен радиатор я совершенно не представляю.

@user-jy7tq4fz9b

9 ай бұрын

@@SKGGarageну чтобы масло охлаждалось

@SKGGarage

9 ай бұрын

@@user-jy7tq4fz9b Вот где только не ездил, и переворачивался, и топил мот, и закапывался по самый стопак, и по ливням и по снегу и где угодно, проехал тысячи километров и за всё это время ни разу не возникло какой то нужды охладить масло. Просто едешь и всё.

@user-jy7tq4fz9b

9 ай бұрын

@@SKGGarage я пересматривал твою систему,щас сезон ремонта начинается у меня,в общем твоя система имеет место быть и была обкатка к тому,хочу по твоему методу сделать, может штото добавить,

Попробуй тест провести с горячим маслом. Может имеет смысл масляный радиатор внедрить.

@holgerbarton7203

3 жыл бұрын

По любому.

Только маслофильтр бы с задней стороны поддона вкрутить чтоб не торчал в сторону, было бы эстетично

@SKGGarage

3 жыл бұрын

С моими условиями эксплуатации фильтр прикрученный к поддону остался бы в первой нормальной колее. Вариантов рассматривалось масса, пришёл для себя именно к этому

Дополнительного, второго, канала в К.В. сверлить не нужно, надо досверлить уже имеющийся, и масло сразу будет попадать к шейкам КВ

Сижу и хлопаю в ладоши, до чего бывают умельцы. Для меня темный лес пока что, как дело доходит до банджо болтов и всей этой басни. Но, вопрос. Это очень круто все, но мне например этого не осилить самому. Без этих переделок жить же можно как-то? Что тогда? Более частая замена масла и периодически разбирать чистить центрифугу и каналы в колене?

@this_is_awesome_

3 жыл бұрын

А вообще, спасибо за полезную инфу, реально чуть ли не единственный толковый видос на эту тему!

@SKGGarage

3 жыл бұрын

@@this_is_awesome_ если делать без напряга можно попробовать на маслоприёмник сделать фильтр тонкой очистки

@this_is_awesome_

3 жыл бұрын

@@SKGGarage спасибо большое! Респект 👍🏻

Идея неплохая, но довольно геморройная и технологичная реализация, требующая кардинальной переделки всей системы и требующая спецоборудование и не предусматривающая откат. Вопрос:а не ухудшится ли смазка гремящих шестерен без пшика масла через сраный зазор между гитарой и коленвалом при низком уровне масла?

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Прошёл уже 1200кмч ничего не гремит

@LaZaRusss

3 жыл бұрын

@@SKGGarage это радует, что все пока в допусках

Интересно, даже подписался! В каком регионе проживаете и возможно ли изготовление второго такого..?

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Краснодарский край) Сначала нужно проверить систему в деле, сейчас собираю, вечером запуск)

@romanrymarchuk6806

3 жыл бұрын

@@SKGGarage будем ждать результат! 😉

@leoyakim1541

3 жыл бұрын

@@SKGGarage ООО земляк

Как работа фильтра показала себя???

@SKGGarage

2 жыл бұрын

Через пару дней очень интересгый ролик как раз по этой теме, не переключайтесь!

Трубки нужно было латунью поять, а так от вибрации на сварке будет микротрещенны

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Я подпружинил длинную трубку резиновой распоркой что бы убрать возможные вибрации, посмотрим как это будет работать! На данный момент накрутил около 100км, полёт нормальный!

Добрый день вы не думали ещё масленый радиатор установить

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Привет! Зачем?

@user-ht8xd5vu2p

3 жыл бұрын

Что бы масло охлаждать

через фильтр надо процентов 5-10 масла прогонять

это вы свой днепр тюнингуете? XD

С такой системой можно сделать систему охлаждения масла

@SKGGarage

2 жыл бұрын

Не вижу необходимости

Так вот и объясни тогда такой момент: Как при такой грамотной реализации у тебя заклинил двигатель??? Я ни в коем случае не стебусь, (Урал в топку))))) Но факт, у всех, кто делает по такому типу, все работает отлично. А у тебя через 1300 км заклинило заднюю шейку?

@SKGGarage

2 жыл бұрын

Мотор не заклинил а застучал, от чего я пока не знаю ,разберём-увидим, запилю видос к концу этого месяца.

@Sanya_V8

2 жыл бұрын

@@SKGGarage тогда очень жду! Реально интересно почему так произошло...

Если у него такая хорошая производительность, то почему на Днепрах часто страдают вкладыши заднего горшка? Казалось бы там и с миллиметр был бы зазор, то давления все равно бы хватило. Правда мотор горячий и вязкость масла сильно уменьшается...

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Он у меня стуканул спустя 1366км с капииалки, скоро ролик, не переключайтесь! :)

молодец

Банджо трубку варил? Я имею в виду обычно шланг идет

@SKGGarage

2 жыл бұрын

Варил.

@DarkGain

2 жыл бұрын

@@SKGGarage эх, спасибо за ответ, буду думать как обойтись без сварки

@SKGGarage

2 жыл бұрын

@@DarkGain Этот мотор стуканул спустя 1366км со сборки, так что не советую торопиться.

@DarkGain

2 жыл бұрын

@@SKGGarage ну я подобную собираюсь делать, не такую как у тебя, у мен будет врезан штуцер в масло насос перед редукционным как все делают и уже будет вывод от него с картера на фильтр и потом от фильтра к датчику давлени в тот канал, глушить буду только канал на гитарке там где масло насос, остальное глушить не буду как у тебя на коленвале со втулкой, у мен просто проблема заключается в выводе масла из картера как грамотно соеденить без аргона, так как те кто на фум садт запотевает и резиновые шланги не хочу

@SKGGarage

2 жыл бұрын

@@DarkGain Пробуй!

А почему не использовать мотоциклетные фильтры? Куча видов маленьких фильтров

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Согласен, было бы лучше и компактнее, но под них пришлось бы точить проставку, а это у нас проблема, так что фильтр выбирался по проставке которая была в продаже =)

@redneckgarage4227

3 жыл бұрын

Ладно-ладно понял. Кстати на со еще и на более свежих ямахах сделано

@redneckgarage4227

3 жыл бұрын

Получилось очень даже, по совету одного рыжего товарища я заказал тюнинг на Днепр. Ждал полтора года, пришла одна гитара с ненужным поливом, чего-то там. Так этот рыжий товарищ очень хотел через резину. По поводу трубок очень хорошо

@SKGGarage

3 жыл бұрын

@@redneckgarage4227 Спасибо! А рыжего товарища случайно не Саня звать? =)

@redneckgarage4227

3 жыл бұрын

@@SKGGarage так его и звать.

Здорова, а ты можешь это все сделать качественно и аккуратно если тебе прислать картер с насосом и гитаркой?

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Привет. Нет.

Центрифуга, не настолько неприемлемая система. На всех ЗИЛах, включая "Чайку", стоит. На многих дизелях. Но в целом, молодец. Руки, голова достойны похвалы. Но 6кг давления, черевато продавливанием сальников. Имел горький опыт.... Удачи тебе!

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Спасибо! Мотор стуканул спустя 1366км после сборки, ещё не разбирал, скоро ролик.

@123443219291

2 жыл бұрын

Центрефуга стоит на монгих японцах

Автор а обязательно убрать центрифугу

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Я считаю что да, на ней тоже идёт потеря давления, может и незначительная, так-же она увеличивает вес КШМ. Я вместо неё заказал у токаря втулку из стали. После запуска двигла проехал уже 200км, вчера доставал щуп - масло чистое, кайф!

@losewgeims5837

3 жыл бұрын

@@SKGGarage я на свой Днепр по вашей техналоигии устоновлю масленый фильтр. А вы собираетесь ещё делать какиенибуть модернизаци для двиготеля

@SKGGarage

3 жыл бұрын

@@losewgeims5837 ещё хочу автомобильные клапана поставить, стартер хочу.

@losewgeims5837

3 жыл бұрын

@@SKGGarage хорошии идеи

@LaZaRusss

3 жыл бұрын

@@SKGGarage ну насчет 100 грамм веса, это уже перебор, да вы техно-маньяк, батенька😂, придется точить маховик, а то разгон ухудшится на 0,001секунды😉

Центрифуга будет надёжно работать тогда когда имеет обороты не менее 10 тыс. оборотов в минуту, на Днепре этого просто нет.

колечки вставь в гитарку

@SKGGarage

3 жыл бұрын

Какой смысл? они через полгода станут дубовые

Пацаны кто собе так делал отзовитесь,

Втулить надо на оловяную бронзу

ещё бы маслофорсунки для охлаждения днища поршня.