как по мне , так это бред , звон был мне кажется не из-за отверстий в картере . я ездил и у меня ничего не звенело .

Не ошибается тот, кто не чего не делает!

Всё как-бы вроде и так, но! Я уже 5-ть лет с такой доработкой катаю, нормально всё. МаЗло 10w60 и порядок. Да, при меньшей вязкости смаЗла - позванивает ГРМ. Саша ты ещё и втулку на сапуне применил, а она звон убрала здорово.

@user-qq2lf4go8c

4 жыл бұрын

кстати тоже масло лью только хадо 10 60

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Возможно. А ещё вероятно вы стараетесь держать уровень масла в двигателе всегда ближе к верхней отметке, это значительно компенсирует возникновение шума. Т.К. без этой доработки независимо от общего уровня масла в двигателе, в полости между передней крышкой и картером уровень был всегда постоянным.

@user-bg4le7js1h

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 так может надо держать уровень

Спасибо большое за этот эксперимент. Хорошо что я не решился просверлить тоже. Всех благ.

Спасибо за информацию. Зимой планирую модернизировать маслосистему по твоему методу. Теперь знаю что делать не надо.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста.

@tarok.shaman

4 жыл бұрын

А я тоже просверлил. Надо будет заглушить.

На ошибках мы учимся! Спасибо за полезный опыт. P.S. Хорошо, что я не успел просверлить себе))

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Я рад что хоть здесь успел)

@GOODCOX

4 жыл бұрын

Я вообще не планировал хрень такую делать. Нафига, когда и так всё ок.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@eric13hoop Вот и подумай сначала своим котелком, а потом пиши... желательно без ошибок))))

@user-kg3tz2bv9x

4 жыл бұрын

@@eric13hoop а зачем ты смотришь этих блохеров?

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-kg3tz2bv9x Как с языка снял)))

Судя по видео даже обороты мотора стали выше после глушения грм. А по факту что на треть , что на половину шестерня насоса будет в масле она не закинет больше на распредвальную. Правильно подобрать пару грм и ничего греметь не будет

@user-xx9dm2ml8d

4 жыл бұрын

Так сверлить или нет???

@user-ky3ww8cm6i

2 жыл бұрын

Пукайте в ладоши

@holgerbarton7203

2 жыл бұрын

@@user-xx9dm2ml8d Не....

@gochagocha5491

Жыл бұрын

​@@user-xx9dm2ml8d в видео Травкина Да, только надо ставить увеличенный масленный поддон.

@gochagocha5491

Жыл бұрын

​@@holgerbarton7203 kzread.info/dash/bejne/eKxks9SzmpWwl9I.html, про отверстия и увеличенный масленный поддон.

7500 км с таким сверлением, норм не звенит.

Блиииин ладно видео твоё посмотрел а то собирался идти сверлить)))) спасибо за инфу!!!) лайк!

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Видишь, успел запилить видео. Спасибо за лайк)!

Спасибо что спас мой днепр от дырявого блока ))))

Зимой думал сверлить или нет) все таки не просверлил и не зря)

@user-ju4cv4se8o

3 жыл бұрын

зря

Да тоже шум грм больше стал, а я то думал из за чего. Спасибо!

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

На ошибках учимся.

Звук на холостых как у какого-то трактора. Прикольно звучит.

Молодец !!!!

Мне кажеться -1. Если шестерни изношены то отверстия здесь не причем. У меня просверлено и не звенит. 2. Сапун тоже мог звук давать

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Оно то так, но с просверленными отверстиями уровень масла в двигателе необходимо держать постоянно на верхней отметке, как только уровень упадёт ниже середины и у тебя зазвенит, попробуй проэксперементируй. А без этих отверстий уровень масла между передней крышкой и картером постоянный, не зависимо от общего уровня.

@oleglubjanov5511

4 жыл бұрын

Alex Bondarenko 77 Это точно

Каждому своё, это я прочёл комментарии.

@AlexBondarenko77

Ай бұрын

Ни кто-ж не спорит)

Спасибо за видос

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

😉👍

Где же ты раньше был ((

Пёс вообще понять не может ничо

хотел добавить. может кому интересно. Поршня Алмот ( стандарту днепр) ставил 1 ремонт 78.15 и кольца Мотус Польша. Так вот пробег за 40000км. и кольца супер. Рекомендую. Это я к чему, нет смысла точить 79 мм под жигулевские или подобные кольца, стенки цилиндра важнее))

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Круто, спасибо за инфу!

А как насчет эти отверстия заглушить верхние заводские и сделать новые еще выше чтобы шестерня маслонасоса была практически полностью в масле шум думаю будет еще меньше так как более смазан будет узел. Что думаешь ? Фактически и механически получится сделать?

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Отверстия заглушить то можно и уровень масла в гусятнице поднимется, но я бы этого не делал.

Подкоректируй ролики которые залил раньше с этим отверстиями.Дабы избежать неправильного копирования. Это большая ответственность учитель!!Но молодец уважаю!!

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

)) Ну какой я учитель, так ломастер))) Хорошо, постараюсь сделать комменты со ссылками на это видео.

@OBRAZ_Sozercaem

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 Спасибо!Не знаю ты для меня учитель!(В опозитах)..

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@OBRAZ_Sozercaem Я просто стараюсь делится с вами собственным опытом, как видишь к сожалению он бывает ошибочным.

@OBRAZ_Sozercaem

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 я всё понимаю.Ошибки не делает только тот кто ничего не делает. Я вижу ты оченнь совестныйй человек... и тебе люди верят.Мы без разбору копируем твоё дело.И одна твоя ошибка рождает много ошибок.Я хочу что бы ты это понимал.Спасибо тебе за твой труд !

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@OBRAZ_Sozercaem И тебе спасибо за понимание и доверие! Удачи.

имею обратный опыт .просверлив отв. шум уменьнился или вообще пропал .но есть отрицатегльн. момент при движении с большой скорстью и время около часа поднимается через сапун больше масла пришлось делать маслоотделитель.при работе дв. там масла нет тк. шестерни его разбрасывают приток с насоса это не значительный обьем а с картера нет по полнения стучать мог и сапун .у него жесткие тредования по зазорам .а зазор на штифте сделан специально чтобы скрыть дефекты производства.я думая со временем это вернется в прежнее состояние а вот обломки втулки могут наделать беды. хоть видио и старое но информ. полезная спс любой опыт полезен желаю удачи.

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

Вы правы, втулку разбило. Но она медная и никаких проблем это не доставило. И вам спасибо за информативный отзыв. Удачи!

Ну всё-таки, скорее всего гремел сапун. Уровень масла с этими отверстиями не намного меньше становится. Наверное единственный плюс этих отверстий - при первом запуске мотора шестерня маслонасоса уже будет в масле, а без них понадобится время, пока масло набежит туда. Лайк за проделанный труд)

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Спасибо)! Имеется в виду, при САМОМ первом запуске мотора после его создания. Это да.

@greenneuron9838

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 Да именно который после капиталки)

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@greenneuron9838 Тут согласен на все 100!))

А як що до сапуна ???? На просвердляних він без втулкі!!!!!

Александр когда видео про блокировку моста

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Ближе к зиме, я думаю где-то в январе.

Салам из Чечни братка ту лучший

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Дякую. Щасти тобі!

@user-lq5yk8xs7k

4 жыл бұрын

В каком видео ты вставляешь маленькую ризинку в бок гитары не могу найти

@user-lq5yk8xs7k

4 жыл бұрын

И как она показала себя в работе?

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-lq5yk8xs7k Езжу и не нарадуюсь!

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-lq5yk8xs7k В 3-й части: 3.Модернизация маслосистемы Днепр. Установка гитары с колечками. kzread.info/dash/bejne/g6lrmpR_qsesgso.html

Рекомендую всем поставить магнит обычний с динамика на поддон прямо из нутри как улавливатель струж ки очень круто работает много особенно после кап ремонта много дерьма на нем остаетмя.

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Спасибо. Чё-то протупил и не поставил. Нужно будет хоть к пробке какойнибудь магнит приклеить.

@user-zy7pe9cl2e

3 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 он сам по себе хорошо держытся но ето дело каждого.

втулка с сапуна может вылететь,и попадет на шестерни,и может наделать делов,надо было наварить два пупсика на шайбе сапуна типа стопоров,тогда было бы надежнее

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Та втулка медная, думаю ничего страшного не будет.

Эх чтобы можно было туда просто ремень поставить ))) двигатель вообще би шептал )))

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Мечты, мечты...

@victorkyryllov2528

4 жыл бұрын

В таком двигателе и других симфоний хватает с головой. А вот геммора добавилось бы. Забыл вовремя заменить - поршни с клОпОнами подружатся :)

@sashawhite5839

4 жыл бұрын

@@victorkyryllov2528 нууу как можно забыть поменять ремень ? Я например когда покупаю любую технику сразу меняю все расходники пусть даже бывший владелец будет рассказывать что всё поменял и сделал ))

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@victorkyryllov2528 Даа, несомненный и очень немаловажный плюс шестерён - это их надёжность.

@ShamanShine-eb2pg

4 жыл бұрын

Ну если не ремень, то цепь например можно было бы попробовать поставить с успокоителями и механическим натяжителем

мое мнение,из за обильного маслообогощения в передней крышке+т.е. в стоке,на зацеплении именно трех шестерен образуеться ,,своеобразный,,гидрокомпенсатор износа шестерен грм.

Какой у тебя красивый МТ

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Спасибо, стараюсь поддерживать его на высоте.

@GOODCOX

4 жыл бұрын

Да движок чистый

@nostopengine103

4 жыл бұрын

@@GOODCOX ты тоже заценил

Ты для прогрева двигателя колеса меняешь? Или лапша это?

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Нет, колёса перед прогревом поменял. Ну не на эндуро же резине кататься по асфальту)))

ПЕРЕЗОЛЕЙТЕ ВИДИО ГДЕ СВЕРЛИЛИ ОТВЕРСТИЯ.А ТО ЛЮДИ МОГУТ НЕ УВИДЕТЬ ДАННЫЙ РОЛИК И ТОЖЕ ПРОСВЕРЛЯТ.

КЛАССНЫЙ ДНЕПР , У МЕНЯ 11 ДНЕПР .👍

@AlexBondarenko77

Жыл бұрын

Круто. Считаю 11-й днепр самой удачной и не убиваемой моделью.

А я уже подумал делать или неделать так

@AlexBondarenko77

Жыл бұрын

Лучше не надо)

Блин только собрал мотор на сверлил отверстий всё аккуратно поставил на гермет масло залил!

Ещё раз десять разобрать-собрать и он начнет шептать😄 ps.каждый ремонт огромный минус ресурсу

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Ничего, мы сделаем из него конфетку!

и еще отверстие я сверлил выше, и сверло на 6мм. суть этого не охлаждения, а чтоб масло быстрее проходило.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

На сколько выше, и зачем там маслу быстрее проходить?

@user-qq2lf4go8c

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 выше в бока твоего на 10_12 мм, быстрее потому как циркуляция лучше тепло обмена. у меня еще стоит увеличенный поддон, что не мало важно. а насчет стука скажу так, залей хадо 10 60,и ты удивишься насколько тише будет работать мотор,при условии что все имеет зазор в сотках. 100% проверено.

@user-qq2lf4go8c

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 я еще при каждой замене масла доливаю 35 грамм smt 2 присадку,на 3.4 литра масла. В киевских пробках бывал не раз,не перегревался.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-qq2lf4go8c Я заливаю хадо 5w50.

@user-qq2lf4go8c

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 это не для днепра ( мое лично мнение). есть два типа масла для тяжика. 20 50 и 10 60. Эти масла были проверены лично мной., 20 50 быстрее умирало да и на угар уходило. 10 60 стал рекордсменом))) ну еще можно 10 50 но такое хорошое тяжело найти.

Никогда не сверлил.

@user-qq2lf4go8c

4 жыл бұрын

Жека где то у тебя на канале спорили о маховиках днепр, что мол никто с завода их не облегчал и таких даже на одиночках не применяли. Купил недавно днепр соло 1993 года с пробегом 23000км. Решил рестоврировать в идеал, при разборке сцепы удивило толщина маховика, когда снял картина маслом, бортика этого нет как на всех днепрах и уралах, плюс бока срезаны по углом 45 градусов, и еще отбалонсирован, потому как имеется два сверления не глубоких под свело 10мм. Поставив на весы электронные маховик стандарт и одиночки, разница 960 грамм, и тоньше он на 5.5 мм. Вот так и казав слипый побачу)))

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-qq2lf4go8c У меня то-же самое на Зелёном было. Я явно первым залазил в этот движок, так там тоже стоял облегчённый маховик без бортиков. kzread.info/dash/bejne/lJZtps2weLWZiLQ.html

Привет,подскажи как крепится колено к глушители на глуш резьба есть но когда завинчиваю колено к глушители никак не прижимается а свободно ходит

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Необходимо намотать вокруг колена асбестовый шнур, и только потом заворачивать гайку на глушитель.

@vadim425

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 Спасибо за подсказку буду пробовать)

@Great-Az.

4 жыл бұрын

Kardan асбестовый шнур слегка обмазываешь графитной смазкой без фанатизма и намотать на колено в место соединения, на глаз два-четыре круга и затягиваешь гайкой, то что попадет под гайку не страшно, лишнее срежется, после прогрева подтянуть гайки, ну и потом еще 2 дня после покатушек подтягивать слегка гайки, главное не переусердствовать. После через год-два если будешь снимать трубы, чисти резьбу от спрессованного асбеста, чтоб новому было где прессоваться.

@vadim425

4 жыл бұрын

@@Great-Az. Спасибо за ответ,долго искал в инете и мог понять и найти как они крепятся

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@SergeyMoto47 Хотел поделится и чтобы остальные не наступали на мои грабли)

Зробив для того, бо коли,шестерні дуже в маслі то звук як у гідронасоса,а отвори то компенсують.

Нужно всего лишь было увеличить обьем заливаемого масла, чтоб вернуть уровень после просверливания и тогда и шум пропадет, и охлаждение через переднюю крышку будет лучше !

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

И что, постоянно ездить на повышенном объёме? А с чего вы взяли, что с просверленными отверстиями, охлаждение масла будет лучше?

@user-np3qs8bt7r

4 жыл бұрын

Да, обьем картера увеличится и обьем заливаемого масла в двигатель то же (на масляном щупе нужно сохранять тот же уровень, что и без сверления), при этом в передней части крышке грм будет дополнительное охлаждение масла за счет встречного потока воздуха, который попадает прямо на это место ! ! ! и шестерни будут отлично смазываться, т.к не изменится общий уровень масла в картере.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-np3qs8bt7r За счёт чего увеличится объём картера, и соответственно заливаемого масла? Почему в передней крышке ГРМ будет дополнительное охлаждение, она что без отверстий в картере не охлаждалась встречным потоком воздуха?

Ну не знаю Саш у меня звук мотора как до дороботки так и после сверления одинаков.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Повезло, значит ГРМ шестерни у тебя в идеале.

@user-rt7sc9tw2m

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 Да какой там в идеале там износ уже их менять давно надо .

Саня , когда уже Аргон купишь. !?

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

Не все мечты сразу сбываются, может и эта когда-то реализуется.

Так сверлить или нет вот в чем вопрос???)

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

)))

Стартер будеш ставить?

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Нет.

@user-fw9gh6kc2l

4 жыл бұрын

Почему?

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-fw9gh6kc2l Нехочу.

@holgerbarton7203

2 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 Истинный Байкер только с кика . Истинный, стартером не пользуется , стартер для баб , но....приятно иногда..

Спосибо, +1 не сверльонний картер

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

👍🤘

Мне кажется что сверлить нельзя, так всё говно из центрифуги, которая бывает ссыт, и продукты износа оседают в самом низу этой крвшки. Поэтому через эти дырки всё говно переезжает к насосу

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Правильный вывод!

на этой неделе просверлил( теперь не знаю даже что делать, но я сделал 6 мм, а не 10...

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Извини, я спешил сделать видео(, ты-же видишь, много опытов пришлось провести.

@leery7153

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 да я не виню) посмотрю как будет работать... Если что, заделаю тоже) спасибо, за переживания 😌

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@leery7153 Всё правильно, благо для этого движок ненужно снимать. Снял крышку, нарезал резьбу, вкрутил глушки - ВСЁ.

Сделать проблему и потом с ней бороться.

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Это точно 👍 Такова уж наша натура

Звинел сапун и нагрузка генератора была свет горел.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

То не свет, а светодиодная подсветка в фаре - она нагрузки на генератор не даёт.

@user-bg4le7js1h

4 жыл бұрын

Теперь надо снять втулку с сапуна,и послушать как будет

Если уровень масла выше этих дырок. То на шестерни будет попадать грязное масло. Которое не будет проходить ни через фильтр грязной очистки. Ни через центрифугу. Будет большой износ шестерней. И остальных узлов

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Почему-же. Масло в эту полость будет попадать уже после фильтра, т.е. отфильтрованным.

@user-gs2zv1bs1r

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 ну масло же в поддоне находится выше прлсверленых дырок. Оно же будет течь в средину а не наоборот

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-gs2zv1bs1r Так я не понял, вы за то чтобы сверлить эти доп. отверстия или против?

@user-gs2zv1bs1r

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 я имею ввиду что это ещё одно доказательство что сверлить не нудно

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-gs2zv1bs1r Ааа, понял.

Проблему вижу только в одном , что масло с утятныцы отливает при прохватах и на подьёмах остальное ерунда ....На затяжном крутом подьёме шестерням туго будет на сухую , так что делаем выводы товарищи ...

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Интересно, а какой вывод сделали вы?

@holgerbarton7203

2 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 Думаю , что не треба Свердлити .

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

@@holgerbarton7203 Згоден 👍

Изначальная мысль инженерии была в том что вами просвердленый участок блока это отстойник и масляная ванна для смазки шестерней + перегородка между шестернями ГРМ и блоком чтоб масло с крупной стружкой не попадало в насос . Но вы умнее и засибучили там дырку . Урал ,Днепр12 ,к750 имеют трубку каторгой масло подаётся на поверхность шестерень а у двигателя к650 Днепр 9 -10 -11 -16 где то что мажет вечно шумящий механизм маслом?????🤔🤔🤔

Первый.

Для меншеня гідро шуму між шестернями і крачої циркуляції масла.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

І що, з отворами у тебе стало менше гідрошуму?

Не встиг, просвердлив і тепер шкодую, шумить страшно

не наши , а ваши...не мы,а вы

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Что???

Не надо считать конструкторов КМЗ тупыми. Шестерни должны смазывать я маслом, при чем обильно. Уровень масла упал, масляной ванны впереди нет, соответственно масляное голодание

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Всё правильно. Именно этому и посвящено это видео.

@oleglubjanov5511

4 жыл бұрын

Alex Bondarenko 77 Я вообще планирую на шестерни ГРМ вывести дудку от масло радиатора

У тебя люфт шестерни маслонасоса, шо ты гонишь...

"Для бешеной собаки 100 верст не крюк,

@AlexBondarenko77

Жыл бұрын

Так і є, ми байкери ніколи не дивимось на кілометраж.

Причём тут охлаждение масла оно и так там эсть масла больше надо заливать а там без сверлений собирается мусор и а со сверлением ⚙️ лучшее Смазываются может я штото не так говорю прошу не судить строго в силу моего возраста 16 лет может чего-то не понимаю 🤪

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

Поверь, сверлить ненужно!

У мене такі самі отвори і нічо не стукає чи на холодну чи на арячу.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Навіщо ти їх робив?

Выкинь шестерни ,они изношенные как ведро с болтами ,зачем было сверлить блок ?Собрал этих мотоциклов вагон но такого не когда не было звука ,залей присадку и отверстия заглуши обратно.

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

Вы не правы. Шестерни в порядке, зазор между зубьями около 2-х десяток. Отверстия заглушил, спасибо.

Незнаю я на своєму мотику зробив твори на 8мм ніякого стуку та постороннього шуму нема. Не вотворох була проблема.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

А навіщо ти робив отвори?

@vadimsolonko1882

4 жыл бұрын

Як би подумав так як і ти для більшої смазки шестерень ГРМ І все працюе чотко не стуку ні шарудіння. Якось так

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@vadimsolonko1882 Не потрібні вони там. Краща смазка шестерень ГРМ відбувається якраз без цих отворів)

@vadimsolonko1882

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 погоцаєм побачим

@user-ww5zr7nh6h

4 жыл бұрын

Отвори до шуму шестерні не мають ніякого відношення .як гриміло так і гримить.

Там что масла нету, такой грохот

@AlexBondarenko77

Жыл бұрын

Нет, двигатель с маслом.

Даа незнаю даже сверлить чи не, мнение розбіглось с канала теория двс каже шо нада ви кажете не шо той шо ви далеко не дурні людидалеко не дурні

@AlexBondarenko77

Жыл бұрын

Тому вирішувати лише вам. Ми тільки пропонуємо зі своєї дзвінарні.

бред полнейший два года езжу уровень масла держу по середине и ничего не звенит

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

А у меня звенит! И где же здесь бред?

@user-et9tp2yz5t

3 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 А ВДРУГ ЭТО САПУН?

Как сверление влияет на уровень, ДА НИКАК !

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Ну как-же, уровень между передней крышкой и картером значительно понижается, и чем ниже у вас в двигателе общий уровень масла, тем ниже уровень масла и в этой полости. А без этих отверстий там уровень постоянный, не зависимо от общего уровня масла в двигателе.

@holgerbarton7203

2 жыл бұрын

Сообшаюшыися сосуды . Чисто по Белорусски.

@user-mk6cr9ks5v

11 ай бұрын

@@AlexBondarenko77 так а в чем проблема долить до уровня,

@user-mk6cr9ks5v

11 ай бұрын

Ну типа, через отверстия масло ушло в гусятницу, уровень естественно упал, долил и все, к тому же, та часть что в передней крышке будет охлаждаться потоком воздуха, до просверливания охлаждение было бы хуже, так как имеется пространство между картером и крышкой

@AlexBondarenko77

11 ай бұрын

@@user-mk6cr9ks5v Если масло в моторе налито по метке, с непросвеленными отверстиями в гусятнице уровень масла значительно выше.

Что за вой? Коробка ураловская что-ли?

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Нет, днепровская. То генератор наверное.

@GOODCOX

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 Блин, я б так не смог ездить, как пенопластом по стеклу. А так Днепр твой зачёт и видосики тоже, пожалуй подпишусь. На днях наверное соберусь с мыслями да сниму на телефон обзор своего говночеппера. Тебе отпушись по этому поводу, если не затруднит, глянь, послушай. Может, что подскажешь по работе двигателя. Заранее спс, и удачи во всех твоих начинаниях!

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@GOODCOX Спасибо. Конечно посмотрю, давай снимай!

Маслиную ванну просверлил,ха ха

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Какую, какую ванну?

@user-dz9sz9hf7v

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 между утятницой и блоком там где шестерёнки купаютца

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-dz9sz9hf7v И что здесь смешного???

@holgerbarton7203

2 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 Ему смешно , может потому , что вещества принимал , бывает......

Такое впечатление что мотор убитый наглухо , шестерни гремят ,сапун воет ,без обид говорю то что слишу,Сам давно занимаюсь ремонтом Днепров ,но такого не когда не было..

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

А ты как нибудь на досуге попробуй записать видео с аудио на профессиональную камеру работы своего двигателя. И потом послушай это видео в наушниках в тишине, сильно удивишься.

@ramzesmotoriabchun942

2 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 Попробую , может просто кажется .Без обид .Вот в шлеме замечал когда едешь ,такое впечатление что двигатель розвалюется на ходу по звуку ,а шлем снял совсем по другому звучит..

Я скажу свою мысль и опыт , сверлить картер снизу глупо обосновано это тем что с чугунных шестерен осыпается стружка которая может навредить шестерням масляного насоса и масло передаточному фкладышу гитары попадая через крупную сетку масло приемника. При очистке центрифуги в отстойника гусятницы всегда есть стружка которую нужно очищать . Так и втулить шестерню сапуна это глупо это сделано для центровки гусятници и блока завод КМЗ точности не имел нивчом . А насчёт воя вот ваш аппарат батенька как жорна.

Пацаны неслушайте его, сверлить надо посмотрите в ютубе ТЕОРИЯ ДВС и он там расказывает зачем сверлить, и тот человек намного больше знает чем тут вам показывают. А ты Алекс ещё убери колечки с гитарки или чё там у тебя сальники и не парь мозги людям.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Пламинский Анатолий Ок, сверлить так сверлить. Тут вопрос в другом, ДЛЯ ЧЕГО? Ты сам хоть понимаешь физику процесса, ДЛЯ ЧЕГО ТЫ ИХ СВЕРЛИШЬ?

@holgerbarton7203

2 жыл бұрын

Не пей.. больше . не надо....

Бред .

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Обоснуй. Я свою версию обосновал!

@user-mc6qj8wp7s

4 жыл бұрын

Следи за уровнем масла и не чего звенеть не будет .Ты думаешь у всех насосов вылевается масло из вала как ты показал , думаю нет . И сколько ждать когда этот карман утятницы наполнится с помощью разбрызгивания ? Вот я тебе и написал , что бред городищ . Завод не дурак согласен , что сделал отверстия выше, чтобы была смазка для ГРМ , но опять же это защита от дурака .Поэтому минусов здесь не вижу . При замене масла все грязь там же и осталось . Как слить ? Мотоцикл ставить на папа ? А как же мажутся подшипники распредвала и коленвала им хватает смазки , а шестерни которые купаются в масле нет ? Следи за уровнем масла .

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-mc6qj8wp7s Да, у всех насосов БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ выливается масло из сопряжения вала с гитаркой. А если тебе лень разбирать и глушить отверстия, тобой-же в прошлом просверленные, оставь так. И совсем не обязательно искать и писать здесь себе оправдания. Нужно уметь признавать свои ошибки. Я же смог.

Бред сивой кобылы. У тебя сапун гримел. Я все Закарпатье,Львов проехал с такой доработкой и до сих пор езжу,и ничего не гремит

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Ну у меня гремит, у тебя нет - мои поздравления. Только один вопрос, для чего тебе нужны эти отверстия?

@2KINGwheels

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 для перетека масла в грм

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@2KINGwheels Так оно туда поступает в достаточном количестве через шток маслонасоса, видел какой поток бежит.

@2KINGwheels

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 у меня маслонасос завтулен вместе с гитарой. И там ничего не бежит. Могу у вайбер виео и фото сбросить

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@2KINGwheels Так а хули ты тут пишешь что это бред сивой кобылы? У 99% маслонасос не завтулен и там река дай боже, для большинства я это видео и писал, а не конкретно для тебя!