VM 425 бухтит. Причина и как с ней бороться.
Рассказал как работает гидрокомпенсатор. Как убрать зазоры на штанге. Ход поршня гидрика меньше чем сказал когда снимал - 3 мм. После наплавки электродами для чугуна поверхность получилась мягкая. Наварил простой МР 3. При обработке показала более высокую твердость.
Пікірлер: 20
Спасибо доброму человеку об яснил причину громкой работы 425го жаль что нет продолжения, попробую сделать также.еще раз спасибо,вы настоящий доктор,кстати раньше так называли настоящих мастеров
@HLkzGrand
4 жыл бұрын
Есть ещё ролики про 425- й нажмите на профиль и просмотрите видео. Не много но есть.
@HLkzGrand
4 жыл бұрын
То что узнал , до чего сам додумал на видео снял.
Может кому будет интересно: Я разбирал и собирал гидрокомпенсаторы на месте. инструменты: фонарик (светодиод на проводках), 2 электрода заточенных под отвертку, магнит неодиемый магнит с наушников одетый на электрод - для ловли штопорных колец и вытаскивания потрохов гидрика ))) долго, неудобно и много матов!
@user-zo4gz1vc3m
2 жыл бұрын
И что в результате?
@alexbell8393
2 жыл бұрын
@@user-zo4gz1vc3m а у меня причина была в другом. точнее: ролик на гидрокомпенсаторе был сточен. Оставленный подарок от предыдущего владельца который не знал что масла надо менять))))
Ещё можно убрать зазор тем что на конце клапанов есть крышечки на эти двигателя подходят от запорожца просто берешь по толще на пару миллиметров
@olegvakhulovych44
Жыл бұрын
Да, самый простой вариант. Но на этих двигателях колпачков нету вообще, просто колпачки подставляешь от ЗАЗа
Если бухтит из за износа штанги и выработки в рокере может надо добавить шайбу на гидрик внизу штанги?
@HLkzGrand
2 жыл бұрын
Не получится. Зарядка гидрокомпенсаторов маслом происходит от рокера через штангу. Герметичности не будет. Да и конструкция компенсаторов не позволит поставить шайбу. Проще наплавить рокер. Даже новые штанги просаживают компенсатор всего на 2 мм при ходе поршенька компенсатора 7 мм.
приветствую тебя. Я из Азербайджана, пишу вам, у меня Opel Frontera 2.5tds Vm41b двигатель chaysler voyager такая же электронная помпа. Машиной не пользовался 6-7 месяцев, был за границей, приехал, купил новый аккумулятор, поставил 75 Ач, машина заводится, но двигатель не запускается. Поменял стартер, такой же как Мерседес-Бенц, фильтр дизеля не забит, дизель идет на форсунку, воздуха нет, изображение пришлю, если есть информация, пишите. пожалуйста
@HLkzGrand
2 жыл бұрын
Скорее всего не работают пусковые свечи или реле свечей. Свечи в головах рядом с форсунками стоят. Где реле на Фронтере не скажу. По Фронтере может проконсультировать один товарищ. Он этой осенью перебирал такой мотор . Ватсап 87051301422. У него была похожая ситуация. Где-то в коментах на мой ролик он выходил на связь.
@HLkzGrand
2 жыл бұрын
Ещё может предохранитель на ТНВД сгорел. Тогда насос топливо на форсунки при прокрутки стартеров не подаёт в нужном количестве. Предохранитель нужно искать в блоке предохранителей под капотом в моторном отсеке.
@orkhan2087
2 жыл бұрын
@@HLkzGrand kzread.info/dash/bejne/d4hopZeLYb27dMY.html
@orkhan2087
2 жыл бұрын
@@HLkzGrand спасибо брат
что может быть при запуске стук? буквально пару секунд, словно гидрики на безниновых, но звук явно дизельный
@HLkzGrand
3 жыл бұрын
На 425 тоже гидрокомпесаторы. Если подзасрались при зпуске дают стук. ( бухтит) пару секунд, потом заряжаются малом и норм. Или жидкое масло.
@mikhailveremeyenko8944
3 жыл бұрын
Н 328 HLА10 kz Grand стут такой дизельный, гидрики помягче думал тарахтят, и не важно, холодный, горячий двигатель одинакого именно при запуске тарахчение
@HLkzGrand
3 жыл бұрын
@@mikhailveremeyenko8944 стук не от гидриков. Впускные клапана запаздывают при открывании и всас происходит хлопком. Весь звук во всасыващем коллекторе создается. Вот и бухтит.
@mikhailveremeyenko8944
3 жыл бұрын
Н 328 HLА10 kz Grand все понял спасибо