Дим он и на 2,3 у меня по зиме виляет, вон то оно чо оказывается))))
@user-bb9st4fb3d2 жыл бұрын
Дим здарова! А подшипники для регулирования ( подкладка колец) сам делал тоесть прослоблял или покупал где. Ведь не будешь постоянно сьёмникам сымать их. Пока добьёшься результата они держатся не будут. Или болванки вытачивать под размер подшипника
@Dimitriyangel
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/aa1su9KHicfLls4.html У меня американское оборудование, качественно снимает подшипники
@Dimitriyangel
2 жыл бұрын
Подшипники б.у дремлем прошёлся. Кольца регулировочные брал в екзисте, оригинал
@user-bb9st4fb3d
2 жыл бұрын
@@Dimitriyangel Дим понел тебя подход профессиональный 👍
@user-wc3bf7ko2e5 ай бұрын
Здравствуйте, у меня корандо фемели 1993г.в. дзл 2,3л. Привода передние не могу найти, поможете?
@Dimitriyangel
5 ай бұрын
Неа, не знаю
@alexandrianov323 жыл бұрын
Привет. У меня 3.2 2008. Можно как то по вину узнать какой диф стоит с завода? Спасибо.
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
Походу у вас из первой партии тагер. Кулачковый дифф стоит. Винтовые пошли с 2009года
@user-yl5pt4vg8f3 жыл бұрын
А что за ЛСД блока на тагах ставилась? Давай Димон и по ней видеообзор 😊
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/iKlnm8-ll7y3nZc.html Это кулачковый ЛСД
@user-yl5pt4vg8f
3 жыл бұрын
@@Dimitriyangel спасибо!
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
@@user-yl5pt4vg8f пожалуйста
@user-kv6ow2kg3n4 жыл бұрын
Однозначно лайк ! У меня Тагер 2,3 иногда бывает при вкл. 1 передачи лёгкий Тук толи кордан толи в мосту заднем . Дмитрий что может быть ?
@Dimitriyangel
4 жыл бұрын
Привет. Да возможно кардан, крестовины
@user-bb9st4fb3d
2 жыл бұрын
Скорее всего в мосте диф LSD на этих машинах самый говённый. У меня 2,3 разорвало диф на куски и крышку разнесло в щепки.
@user-vg8cj2et7v
2 ай бұрын
@@user-bb9st4fb3dприветствую. А на каком пробеге такое ? На офроуде?
@MrStah23 жыл бұрын
Ты меня прости но ты не хрена не знаешь центро бедные удары где они там.зубья погрызаные из за того что крышка открылась вот Все .подшипник проседает как раз из за того что откручиваеться болты и на него начинает давить а не как ты говоришь . Бугеля надо маркеровать перед сьемом если не маркеровано.кольцо надо класть чтоб зазоры пары не уходил и если подшипник просел его надо менять сначал.блока самая прогнозируемая из самоблоков темболее заводская у нее маленький преднатяг и патенциаль разности для срабатывания должен быть огромен
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
Объясните народу, зачем производитель блокировки начал ставить по шесть болтов на сторону вместо трёх? Смотрите по ссылке www.currieenterprises.com/44-TTLO
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
Смотрю, вы ни разу не перебирали наши енговские мосты! Бугеля прономерованы с завода, никак не перепутаешь
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
Мой опыт работы по мостам с 2010 года, все инструменты есть! А ваш опыт работы в каком году?
@MrStah2
3 жыл бұрын
@@Dimitriyangel по поводу 6 болтов даже отвечать не буду это глупо и просто.при чем тут бугеля на ссангенгах ??? И я уточнил если не помечены! Опт с 2010 года не показатель количество перебраных мостов важно.я скажу так я очень давно в офф роуде и с детства в ралли блокировки меняли по несколько штук в день.а 6 болтов тупо для того чтобы держало нагрузку на осевые удары .встречал кучу раз просаженый подшипник с не раскрученной блокой .и куча лопнувших блок с нормальными подшипниками.вопрос встречный почему эти же блокировки раньше были на сварке а не на болтах
Пікірлер: 26
Дим он и на 2,3 у меня по зиме виляет, вон то оно чо оказывается))))
Дим здарова! А подшипники для регулирования ( подкладка колец) сам делал тоесть прослоблял или покупал где. Ведь не будешь постоянно сьёмникам сымать их. Пока добьёшься результата они держатся не будут. Или болванки вытачивать под размер подшипника
@Dimitriyangel
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/aa1su9KHicfLls4.html У меня американское оборудование, качественно снимает подшипники
@Dimitriyangel
2 жыл бұрын
Подшипники б.у дремлем прошёлся. Кольца регулировочные брал в екзисте, оригинал
@user-bb9st4fb3d
2 жыл бұрын
@@Dimitriyangel Дим понел тебя подход профессиональный 👍
Здравствуйте, у меня корандо фемели 1993г.в. дзл 2,3л. Привода передние не могу найти, поможете?
@Dimitriyangel
5 ай бұрын
Неа, не знаю
Привет. У меня 3.2 2008. Можно как то по вину узнать какой диф стоит с завода? Спасибо.
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
Походу у вас из первой партии тагер. Кулачковый дифф стоит. Винтовые пошли с 2009года
А что за ЛСД блока на тагах ставилась? Давай Димон и по ней видеообзор 😊
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/iKlnm8-ll7y3nZc.html Это кулачковый ЛСД
@user-yl5pt4vg8f
3 жыл бұрын
@@Dimitriyangel спасибо!
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
@@user-yl5pt4vg8f пожалуйста
Однозначно лайк ! У меня Тагер 2,3 иногда бывает при вкл. 1 передачи лёгкий Тук толи кордан толи в мосту заднем . Дмитрий что может быть ?
@Dimitriyangel
4 жыл бұрын
Привет. Да возможно кардан, крестовины
@user-bb9st4fb3d
2 жыл бұрын
Скорее всего в мосте диф LSD на этих машинах самый говённый. У меня 2,3 разорвало диф на куски и крышку разнесло в щепки.
@user-vg8cj2et7v
2 ай бұрын
@@user-bb9st4fb3dприветствую. А на каком пробеге такое ? На офроуде?
Ты меня прости но ты не хрена не знаешь центро бедные удары где они там.зубья погрызаные из за того что крышка открылась вот Все .подшипник проседает как раз из за того что откручиваеться болты и на него начинает давить а не как ты говоришь . Бугеля надо маркеровать перед сьемом если не маркеровано.кольцо надо класть чтоб зазоры пары не уходил и если подшипник просел его надо менять сначал.блока самая прогнозируемая из самоблоков темболее заводская у нее маленький преднатяг и патенциаль разности для срабатывания должен быть огромен
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
Объясните народу, зачем производитель блокировки начал ставить по шесть болтов на сторону вместо трёх? Смотрите по ссылке www.currieenterprises.com/44-TTLO
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
Смотрю, вы ни разу не перебирали наши енговские мосты! Бугеля прономерованы с завода, никак не перепутаешь
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
Мой опыт работы по мостам с 2010 года, все инструменты есть! А ваш опыт работы в каком году?
@MrStah2
3 жыл бұрын
@@Dimitriyangel по поводу 6 болтов даже отвечать не буду это глупо и просто.при чем тут бугеля на ссангенгах ??? И я уточнил если не помечены! Опт с 2010 года не показатель количество перебраных мостов важно.я скажу так я очень давно в офф роуде и с детства в ралли блокировки меняли по несколько штук в день.а 6 болтов тупо для того чтобы держало нагрузку на осевые удары .встречал кучу раз просаженый подшипник с не раскрученной блокой .и куча лопнувших блок с нормальными подшипниками.вопрос встречный почему эти же блокировки раньше были на сварке а не на болтах
@Dimitriyangel
3 жыл бұрын
@@MrStah2 все с вами понятно) удачи