Để đưa ra những phản hồi đầy đủ, chi tiết và khách quan nhất, ekip xin phép tổng hợp các phản hồi trong comment dưới đây. VỀ LỰA CHỌN KICKS VÀ VFE34: Đây là 2 chiếc xe có thông số kích thước, thông số công suất, thông số mô men xoắn tương đương nhau. 2 xe có trục cơ sở cũng tương đương: 2620 mm (Nissan Kicks) và 2610 mm (e34). Về phân định phân khúc, đây có người sẽ gọi e34 B+ hoặc C- tuy nhiên, về tương quan định lượng thì đây hoàn toàn là 2 đối thủ cân xứng. Một số comment chỉ ra rằng: - E34 được tinh chỉnh giới hạn công suất khi thời lượng pin dưới 80% - Khối lượng chênh lệch giữa 2 xe e34: 1490 kg và Kicks: 1347 kg. Đây hoàn toàn là những lựa chọn của nhà sản xuất liên quan đến: lựa chọn vật liệu, cấu trúc của xe. Chúng tôi không thể can thiệp cũng như sẽ không can thiệp bởi vô hình chung sẽ ảnh hưởng đến sự khách quan của video. CHÊNH LỆCH GIÁ XE Xe Vinfast sẽ có nhiều các ưu đãi voucher, khuyến mại áp dụng tại nhiều thời điểm, cũng như có chính sách thuê pin. Xế Cưng lấy mức giá mua xe và mua đứt pin để làm tham chiếu vì Nisan Kicks khi chúng ta mua xe cũng sẽ kèm pin. Theo báo Vnexpress, “từ ngày 14/11, VinFast sẽ bán mẫu VF e34 với giá 900 triệu cho khách hàng muốn mua cả pin. Hãng xe Việt điều chỉnh cả giá bán cũng như chính sách thuê/mua pin của mẫu VF e34. Theo đó, giá xe chưa kèm pin từ 690 triệu đồng tăng lên thành 710 triệu đồng. Trong khi đó, giá mua xe cả pin là 900 triệu, với pin giá 190 triệu”. Các chênh lệch 150 triệu hay giá xe áp dụng cho người dùng “Tiên Phong” 490 triệu là khuyến mại có tính thời điểm, không có tính đại diện NÊN LỰA CHỌN SO SÁNH VỚI Vf8? Thông số kĩ thuật của Vf8: D x R x C: 4.750x1.900x1.660 Chiều dài trục cơ sở: 2950 mm Đây là các thông số vượt trội so với Kicks => so sánh sẽ thiếu khách quan. Về mức giá của Vf8 cũng có những vấn đề tương tự về tính thời điểm áp dụng của các khuyến mại. Theo Vinfast công bố, khách hàng có thể sở hữu xe với giá từ 1,094 tỷ đồng (không kèm pin) hoặc 1,478 tỷ đồng (kèm pin). Giá xe Nissan Kicks 858 triệu (đã kèm pin). Cảm ơn các bạn đã yêu thích Head2Head. Nếu muốn xem mẫu xe nào xuất hiện trong Head2head số kế tiếp hãy để lại comment nhé!

@dqvan

4 ай бұрын

Ah cho em hỏi thật là nếu kicks ko có cái pin 2kw đó thì xe có đi được ko ạ❤???

Có làm bài so sánh kicks vs vf6plus đi ad ơi

Quan trọng là quãng đường di chuyển được

Hai con này đều hay, cơ bản động cơ là điện nên lái khá tĩnh, khoang lái cách âm cũng ổn. Về không gian cabin như nhau, nhưng hàng 2 thì vfe34 có lợi thế hơn. Về vận hành thì Kicks có vẻ êm hơn trong đô thị, tăng giảm tốc nhạy. Một điều nữa là cơ chế đổ xăng lái điện đỡ lo hơn lệ thuộc vào trạm sạc hoàn toàn. Giá rẻ hơn chút nữa thì ok

xác e34 nặng hơn kick nhiều lắm

Ý kiến của mình xe V.F sản xuất xe những người cần có 1 chiếc xe để đi làm ko cần phải wa thiết bị hiện đại , 1 chiếc xe chạy dc quãng đường xa hệ thống treo êm ko wa ồn có máy lạnh là dc rồi ,còn mấy cái thiệt bị khác như camera này kia ko lắp cũng chẳng sao sẽ giảm chi phí cho người tiêu dùng

Động cơ e-power đi xe điện nhưng đổ xăng, dùng động cơ độc quyền để giải quyết vấn đề trạm sạc, vận hành thì lái bốc, chưa kể tiết kiệm nhiên liệu 2.2l/ km. Có chê thì chỉ chê được giá, chứ lái con này trong phân khúc gần như ko có đối thủ

@huyhoangnguyen6994

Жыл бұрын

2,2l là đi phố, hỗn hợp là 4,6-5l, đường trường vẫn 6l. Giá chát, sau bán hàng kém, phụ tùng đắt nữa bác ạ. Vừa rồi e định mua thêm Almera nhưng tìm hiểu kỹ lại ko dám mua nữa mà đặt VF5 vừa rẻ vừa phù hợp nhu cầu, dịch vụ sau bán hàng tốt hơn.

Nay kênh lại có host mới ạ

@XeCungDVG

Жыл бұрын

Khách mời thôi bạn ạ.

1 cấu hình động cơ thì bt cạnh tranh với ai giờ. So sánh với xe điện thì ngon khoản ko phải lo trạm sạc, so sánh với xe xăng thì lại khá tiết kiệm. Nhìn chung lái hay, vfe34 cũng hay nhưng lo phần trạm sạc

Nọ đi Lado ngồi khoang hành khách của vfe34 thấy khá thoải mái. Nhưng có 1 điểm trừ là thi thoảng đi bị giật cục, không biết do xe hay người lái. Còn Kick thì e đã trực tiếp lái, khá sướng, đặc biệt cao tốc vọt nhanh vđ, điểm trừ là không gian hàng ghế 2

5:40 đoạn này sao e34 lại đạp phanh trước khi về đích???

1 vote cho Kick vì ko cần trạm sạc, nói thì mấy ông cười nhưng nhìn cơ sở hạ tầng của VN thì đây lại là vấn đề ko nhỏ

Tập này hay. Mỗi người một quan điểm khi mua xe thôi, em nghĩ về trang bị công nghệ vận hành thì Kicks chả thua kém con nào. 280nm mô men xoắn sức kéo của nó đủ đập chết xe xăng có động cơ đốt trong luôn

e34 có để chế độ thể thao không , mà sao xem thấy chậm thế

Phương án năng lượng cho oto điện của Kicks thì dung lượng pin không cần cao vì đa phần điện sẽ đi trực tiếp từ máy phát đến moto điện từ đó giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến tuổi thọ pin, nên sẽ đạt được 3 yếu tố có lợi hơn các loại xe điện khác là: Giá thành thay pin sẽ rất rẻ vì dùng pin dung lượng thấp, không mất thời gian sạc như xe thuần điện, và tuổi thọ pin cao hơn so với xe hybrid vì moto điện lúc này trong phần lớn thời gian hoạt động sẽ lấy điện trực tiếp từ máy phát mà không thông qua pin trong khi xe hybrid thì động cơ điện sẽ lấy điện từ pin.

Ủa sao cảm giác e34 trong clip này để sai chế độ hay sao ấy. Bình thường mình để sport đạp cái nó vọt xe gần như bốc bánh trước lên luôn ấy. Sao cái này nó trễ khoảng 1s như chế độ tiết kiệm

Không phủ nhận là giá khá dữ, đặc biệt bản cao cấp, nhưng cái hay mà Nissan làm được là update công nghệ epower cho cả bản thấp tiền nhưng bù lại thì được 1 con xe yên lặng và khá êm đúng kiểu xe điện, ăn uống tiết kiệm (cái này là rõ), và độ bền, đằm của động cơ

Máy xăng thuần chạy tạo điện và pin giữ vai trò như nguồn dự trữ cho khi hết xăng là ý nghĩ ko tệ, vừa giảm tiêu thụ xăng vừa êm ái ít ồn và ko lo pin hết / chai nhanh do liên tục sạc. Trên ý thuyết thì đây là phương án hay tiện dụng nhưng còn cần chờ thực tế sử dụng sẽ cho thấy bao nhiu lỗi, lớn hay nhỏ.

@Phu.nguyen09

Жыл бұрын

Vn giờ mới có chứ nhât my xài mấy năm r bạn

@khamphataynguyen5784

Жыл бұрын

Động cơ lấy điện từ pin, máy xăng sẽ xạc điện cho pin nhé

E cũng lái thử Kicks rồi, gần như ko thua kém mấy con 2.0 turbo động cơ đốt trong, đặc biệt càng đi thì đánh lái càng nhẹ. Vfe34 chưa đi thử nên ko dám phán

Lúc nào thử thi chạy từ Hà Nội lên Hà Giang xem con nào lên được trước nhé😂😂😂

Các ae có chuyên môn kĩ thuật đánh giá rất cao động cơ e-power. Vượt trội hơn nhiều so với động cơ hybrid thông thường, độ vọt không thua kém xe điện nhưng 280nm thì căng đét

Phải nói rõ là đấu với VF E34 ở bản cập nhật phần mềm nào. Gì chứ mấy cái này mình nghĩ phần mềm can thiệp được :))

Đã lái thử kick, ko nghĩ lái giống xe điện đến thế, thêm điểm cộng là máy nissan thường bền vđ, lái Sunny gần chục năm h vẫn ngọt

Bác e34 cuối đường phanh sớm thế làm lệch kết quả 😂

@XeCungDVG

Жыл бұрын

Qua vạch mới phanh mà bạn

Làm kiểu này nhiều đi các ông, giờ bão hòa các kênh review nên thích xem trải nghiệm thực tế như này hơn. Thực ra ngồi cả 2 con thì thấy cảm giác lái gần như tương tự, có điều con kick thì có lợi thế về trọng lượng, đi cao tốc đạp ga lút cán, vọt nhanh

@minhbado2912

Жыл бұрын

Nên xét và ưu thế về gấm bệ Nissan nữa. Gấm của kích cao hơn rõ ràng no fair chút nào

Đọ ở các khoảng 10% pin và 10% xăng nữa sẽ biết xe nào hơn :))

@ucbinhtrinh1085

11 ай бұрын

Dưới 50%pin nó đã khác lắm rồi

quá tuyệt Vinfast

xe điện nó chạy lẹ chứ không nhanh, Quick not fast, trong đoạn ngắn thì đúng là có thể nói xe điện nhanh hơn nhờ phản ứng tức thì của động cơ điện, nhưng trong đường xa thì sẽ có sự thay đổi

@duyphuong6309

Жыл бұрын

cụ chưa thấy Kicks chạy 100km trong 8s rồi, trong mức giá ấy chiếc nào ăn được đâu

@artistbackground8433

Жыл бұрын

​@@duyphuong6309 Thì ý tôi y như vậy mà, xe điện nhanh trong khoảng đầu nhưng càng đi thì xe xăng có lợi thế hơn, ý vẫn như vậy, xe điện tốt trong bức tốc tức thời còn chạy nhanh trong đường dài thì xăng lại hơn

Năm ngoái ông anh tôi mua Almera xong được cầm lái thử sướng tay vl. Nói gì thì nói lái mấy con của nissan vẫn có cảm giác chắc tay, đầm máy, không bị ồn. Kicks chắc vẫn giữ được điểm mạnh đó và cộng thêm cái tiết kiệm thì khá ok

E34 khối lượng không đổi, pin càng ngày càng yếu, dưới 50% pin e34 yếu hơn lúc trên 80%, Kick càng chạy càng bớt xăng, nhẹ.....

@XeCungDVG

Жыл бұрын

Xe này drag 4 vòng xong pin còn 70% ạ.

@KhanhVan-py2jw

Жыл бұрын

Cứ kiểu của bọn nước ngoài, cái éo gì cũng nhất nhất, mà nó quên những cái căn bản để so sánh công tâm, chỉ cần chúng nó công tâm là ok thôi

@XeCungDVG

Жыл бұрын

@@KhanhVan-py2jw chào bạn, bạn cho hỏi video này bạn còn thấy không công tâm ở chỗ nào? 2 chiếc xe cùng phân khúc, các cấu hình về khối lượng, tinh chỉnh hiệu suất đều là do nhà sản xuất. Bọn mình chỉ đặt trên bàn cân so sánh về khả năng tăng tốc. Còn không bàn giá bán ở đây vì nó nằm ngoài phạm vi cuộc so sánh. Xe đắt hơn không có nghĩa là chạy nhanh hơn.

@KhanhVan-py2jw

Жыл бұрын

@@XeCungDVG ơ có vấn đề ko vậy, đắt hơn 400 mà ko là vấn đề giá á, hơn nhau gần 200kg ko là vấn đề á, vậy vấn đề ở đây là gì nhĩ. Ủa ủa 34 là hạng c á. Ủa ủa sao ko lấy vf8 xem thằng nào cân não với hít khói, thử đê.

@holyf5844

Жыл бұрын

@@KhanhVan-py2jw bác lấy giá e34 ở đâu mà rẻ hơn Kicks 400 vậy, e xúc ngay và luôn với :))) so giá xe mới ra mắt với giá xe đã test thị trường dc 2 năm thì nói làm gì :)) ông host cũng nói từ đầu là chỉ dựa trên thông số máy móc của xe thôi mà, ủa bác khó ở vậy sao mà chiều nổi

1 là thuần xăng, 2 là điện cho nhẹ đầu, đằng này vừa xăng lại vừa động cơ đốt trong, nghĩ tới bảo dưỡng bảo trì mà ong cả xủ🤣🤣

@luuvu3701

Жыл бұрын

Ko quan trọng là thuần gì . Quan trọng là độ bền của từng chi tiết . Thuần gì mà xuất xứ trung hoa bền bỉ sao bằng xuất xứ japan :)) ví dụ thế

Kick bán quốc tế với giá cao, vfe34 bán nội địa, lăn bánh bằng nửa tiền

@hoale-ct1un

Жыл бұрын

Sao lại cứ có thằng vện vằn bay vào khóc thuê là sao nhờ

Mình rất thiện cảm công nghệ của Kicks cho ô tô điện, cản trở duy nhất là giá hơi chát

@samsungl1766

Жыл бұрын

Cải lùi nhật là hay cố bảo thủ lắm xăng hoặc điện hoặc nhiên liệu tái tạo khâc

@nnnnnn9438

Жыл бұрын

cục pin nó bằng cục pin xe máy điện thôi

@lequangtruong475

Жыл бұрын

​@@nnnnnn9438giá cục pin của nisan ko rẻ đâu bác

@nnnnnn9438

Жыл бұрын

@@lequangtruong475 cục pin 1,57 kw ông nghĩ bao nhiêu mà đắt. cục pin xe máy điện vinfast cũng đã 3,5 kư rồi

@SCB194

Жыл бұрын

Chả thấy công nghệ gì cao siêu. Xe mắc, bảo dưỡng cao, chật chội do vừa xăng vừa điện không có gì đáng bàn tôi cho là sẽ ế sấp mặt.

Ôi vãi lộ diện anh host bên Hello xe luôn 😮

Các bác số kèo nói nhức đầu quá mà ko có tính chuyên nghiệp lắm

Head2head kiểu này nó lại là hay. Cứ thực chiến kiểu này bánh cuốn hơn ad ơi

@XeCungDVG

Жыл бұрын

Xời. Tuyệt vời!

@KhanhVan-py2jw

Жыл бұрын

Một con thì thuần điện, trọng lượng bản thân thì nặng hơn, một con giá thì hơn, nữa nạc nửa mỡ, sác nhẹ hơn đưa đi so mấy thằng hấp.

@HieuLe-xb9lg

Жыл бұрын

@@KhanhVan-py2jw Thông số động cơ và cấu hình dẫn động thuần điện như nhau chưa đủ cơ sở để so sánh hả bác gì thông thái ơi??? Hay cứ nhất thiết phải so sánh mấy con có giá và kích thước bằng chằn chặn nhau??? Nếu rảnh cụ thử tính thêm giá VFe34 mua đứt pin nhé!!

@NguyenLe-gx7gh

Жыл бұрын

@@KhanhVan-py2jwhấp thì bác qua kênh khác xem, ai mướn 😂

@nghianguyenvan7322

Жыл бұрын

@@KhanhVan-py2jw Vin Nô xem xong đang cay quá

Mấy ô g nhận tiền alo láo

Yêu hello hello

Vin bền hơn là cái chắc

@anlinh1767

Жыл бұрын

Chịu

xem xông tôi kiểu "Welcome to the Throttle House, I'm Thomas, and I'm James, and this is the drag race"

@XeCungDVG

Жыл бұрын

😂😂😂

nhẹ hơn e34 gần 150kg, công suất mạnh hơn thì dĩ nhiên phải thắng e34 rồi 🤣. Kèo này e34 ko ăn nổi, nhưng e34 vớt vát lại được cái đề pa, cái này cần thiết trong phố hơn

@dqm_trieu

Жыл бұрын

giá lăn bánh gấp đôi e34 bọ ấy mà :D

@ninhthelam

Жыл бұрын

Về giá thành thì phải so Kick với VF8 :) Kick hơn E34 tận 400 củ đến 450 củ lận.

@vivuphuongnam

Жыл бұрын

@@dqm_trieu tào lao, vf34 cả pin là giá ngang Kick nhé thím.

@nguyenanhduong6115

Жыл бұрын

@@vivuphuongnam tào lao, e34 pin 130tr đâu ra 400 mà ngang, có câu đi xả đầy mà éo biết gì

@namnp1912

Жыл бұрын

@@vivuphuongnam giá niêm yết của pin có 190 triệu, đâu ra bằng kicks?? khách tiên phòng còn có 120 triệu viên pin. Ngoài ra Kicks vẫn phải chịu lệ phí trước bạ 10-12% do vẫn sở hữu động cơ xăng, pin kicks có hơn 2kWh tí, e34 gấp cả 2 chục lần, pin đã ít hơn đã vậy còn phải chịu lệ phí trước bạ thì cái nào mắc hơn tự biết.

Nhìn 2 nài xe chán hẳn!

Kèo so thì vui đấy nhưng giá kicks thì mua VF8 ăn đứt nhá

@XeCungDVG

Жыл бұрын

Hahaha. Có xe để giao không mới là vấn đề

@helloxe

Жыл бұрын

Xe không cùng phân khúc mà các bác cứ lôi ra comment vào clip này :))) Rồi clip so các xe các phân khúc thì các bác kêu không công tâm. Vừa lòng cư dân mạng khoai thật

@helloxe

Жыл бұрын

Rồi Vinfast vf8 có xe giao không? Sao bác ko nhắc đến?

Жыл бұрын

@@helloxe bạn trồng tiền là có giao luôn kìa. Ko cùng phân khúc nhưng ng ta so sáng bỏ tiền ra bao nhiêu thì chọn xe j cho đáng đồng tiền bỏ ra

@caonguyen210789

Жыл бұрын

@@XeCungDVG m đưa tiền đây t lấy xe phát 1 cho m.

tui chọn kick: nếu có zen: kkk:

Video rất hay , sống động , hấp dẫn , trẻ trung , sáng tạo , chân thực , khách quan.....Thế mà hôm nọ có thèng review kênh khác kêu kicks là mèo hen... thèng đó gần như ko biết 1 tý j về xe , review kiểu chợ búa bát nháo nhưng giờ xem kicks vs 34 thì có lẽ thèng đó cay cú hậm hực với kicks lắm vì thèng đó đi 34 mà 🤣 mà ???

@XeCungDVG

Жыл бұрын

Cảm ơn bạn!

Cảm giác mấy bác này chưa để chế độ sport cho vfe34, để sport thì vfe34 đề pa trượt bánh luôn chứ ko phải mất ít giây lúc đầu thế này.

@XeCungDVG

Жыл бұрын

Xe đều để ở chế độ Sport. Theo trải nghiệm thực tế thì Vinfast vfe34 sẽ có 1 độ trễ nhất định ở cú đề pa ban đầu bạn ạ.

@SZONEVN

Жыл бұрын

@@XeCungDVG trước mình đi bản phần mới đầu, dậm ga sport là bánh xoáy trượt cả đi, những bản sau vinfast đã giới hạn đề pa lại để hợp lý hơn vấn đề tăng tốc tức thời để đỡ trượt bánh. Kicks có vẻ mạnh đấy, vì vfe34 dùng sport đã như kiểu máy bay cất cánh, lưng dính chặt vào ghế rồi.

@helloxe

Жыл бұрын

@@SZONEVN Thực ra để so về độ bốc thì Kicks không cho cảm giác bốc như Vfe34. Nhưng trên 1 quãng đường dài hơn, thì e34 sẽ có dấu hiệu đuối dần dần

@LupinoMark

Жыл бұрын

@@XeCungDVG xe điện có 1 ngưỡng ga gọi là peak power, bạn đạp ngay ngưỡng đó là mạnh nhất, chứ k phải đạp lút cán, mà e34 bản cập nhật mới yếu hơn hẳn, nếu là bản đầu tiên thì nó như xe đua

@huyduong5969

Жыл бұрын

@@SZONEVN 9s 10s lên 100 mà bác đã bảo cất cánh. Thế lên bmw 330i dưới 6s lên 100 chắc bác hình dung là tên lửa 😅

Vf34 mua đứt pin là ngang giá em Kick, tối ngày ôm vf34 đi sạc là pỏ mịa công việc.😅😅

Mua con kích thà mua 1 con xăng, hoặc con thuần điện. Chứ mua con xe oto phải chăm cả điện, cả máy động cơ đốt trong.

@cungungdichvuhangkhongchuy1423

Жыл бұрын

Con hơn loại cắm chờ sạc mút mùa chưa xong , còn kick đã đi ra biển tắm nắng và ăn xong cả hải sản....😂

@ninhthelam

Жыл бұрын

@@cungungdichvuhangkhongchuy1423 nếu cắm 30p gọi là mút mùa thì dek niết chênh 300 củ là mút gì :)

@cungungdichvuhangkhongchuy1423

Жыл бұрын

@@ninhthelam 34 sạc 30p chắc sài dòng cao áp chắc cháy mịa pin ... xem ông trong nam đi vài trăm cây mà khổ ko tả , suốt ngày phải nghỉ để ăn để sạc ... nục như con trùng trục 😆

@nguyeno5115

Жыл бұрын

Nếu ai mua kich thì cũng khâm phục thật. Yếu điểm rành rành, dùng càng lâu càng chết.

@ninhthelam

Жыл бұрын

@@cungungdichvuhangkhongchuy1423 nói ra là thấy sự ngu dốt, thà ko nói thì ng khác sẽ ko biết cái ngu của mình :) về Pin và sạc thì qua câu nói của b thì mình ko giám tranh luận nữa vì bạn quà ..... Trả lời câu hỏi phía sau, Vfe34 lăn bánh 515tr va Kich là hơn 900tr vạy gọi là mút gì ?

Mấy con LGBT với Tụ trong biến tần thì dễ bụp lắm đấy

2 ông nhõi cợt nhả cười cợt, đúnng kiểu trẻ ranh.

Xế cưng có ông này dẫn chán vãi

Kinh =]]]

Ủa 34 là hạng C còn kicks là hạng B mà

@XeCungDVG

Жыл бұрын

Đấy là... hãng nói thế thôi ạ.

@trinhconghung

Жыл бұрын

@@XeCungDVG khổ các bác vì miếng cơm nên hãng họ nói sao các bác phải nhấn lại 😅

@nghiaduong6594

Жыл бұрын

WTF! Bạn thực sự nghĩ E34 hạng C. Tôi rất kết E34 nhưng cứ tin nó là hạng C theo công bố của hãng thì như bị dắt mũi ấy!

@XeCungDVG

Жыл бұрын

@@trinhconghung "Theo báo Vnexpress, ở phân khúc C, xe cũng trang bị động cơ từ 1.4 đến 2.2 hoặc cao hơn là 2.5, chiều dài cơ sở khoảng 2.700 mm. Xe phân khúc B thường trang bị động cơ từ 1.4 đến 1.6, chiều dài cơ sở khoảng 2.500-2.600 mm. Cũng theo Vnexpress, thì chiều dài trục cơ sở của e34 là: 2610 mm". Nói chính xác ra là E34 ở phân khúc B+ - C- - như host Hưng đã chia sẻ trong video. Trước khi kiếm cơm thì bọn mình phải học cách nói đúng đã. Nếu góp ý đúng thì bọn mình sẵn sàng lắng nghe.

@hoale-ct1un

Жыл бұрын

@@XeCungDVG báo bẩn hay gì

Phải so cùng cân nặng nữa 2 bố ạ,e34 nặng hơn thì phải

Một chiếc xe ko tên tuổi đầy cmn lỗi! làm chuột bạch nhưng gặp hãng nào cũng chê! Dù hãng người ta tuổi cha tuổi chú. Đúng cái tật láo toét.

Xe nisan kic nhẹ hơn e34 khoảng 150kg,bài so sánh rất vớ vẩn

Vịt mà so với thiên nga

Mấy ông nội này có công bằng éo đâu, lúc nào hàng ngoại cũng nhất nhất

@hayen1285

Жыл бұрын

Nội ngoại gì ở đây ông ơi, drag thực tế có sao nói vậy. Cái gì hay thì mình học chứ sao mà lại phải bênh hàng ngoại

@dangbaduy4025

Жыл бұрын

VFe34 cũng có cái hay riêng, bác thử vào xem thử mấy video review vfe34 thấy thớt review cũng khách quan, có khen có chê đấy. Còn đi thử 2 con này rồi mới thấy review không ngoa đâu