És ti nekivágnátok villanyautóval a nyaralásnak? 20% kedvezmény carVertical lekérdezésre: www.carvertical.com/hu/landing/v3?a=checkengineyt&b=2cbb4205&voucher=checkengine

@markambrus4614

Жыл бұрын

​@@MrLeron22azért az se mindegy, hogy egy több éves e-up-ról van szó, vagy egy M3 long range

@specibeci1432

Жыл бұрын

Biztos nem vágnék neki elektromos autóval. Mondjuk abban sem vagyok biztos, hogy majd Dubrovnikba lemenni és ott sokat mászkálni (kb.2600km) a GR Yaris az optimális autó, de azzal legalább jó gyorsan lehet haladni az országutakon és a szerpentineken. Fogyasztás eddigi tapasztalataim szerint kb.11,2l/100km Nem a spórolásról szól, de az élmény simán megéri. Ti is kipróbálhanátok. Mondjuk nem a Toyo semislickel, mert az nagyon hangos. 🙂

@balucaptian787

Жыл бұрын

Persze tavaly is azzal voltam idén is azzal megyek Horvátországba .a töltés ideje alatt pont ebédelek és több töltés nem is kell majd a szállásnál feltöltöm persze nem megyek 130-cal kicsit kevesebbel . De pont leszarom nyaralni megyek hogy 1 órával később erek oda.

@davidnagy2894

Жыл бұрын

Próbáld ki első generációs villany autóval is

@jozseffuzes3950

Жыл бұрын

Van villany is de még véletlenűl se. Menjen 110 km/ h val aki akar én felette járok ott meg fogy minden, áram is benzin is de benzinből hamarabb megtelik és az áram se olcsó így meg minek?

Jobb lenne több ilyen szerepben látni a kamera előtt Danit.

@richardwamosi6653

Жыл бұрын

Szerelős videót 🙏🏾

@vinczedan

Жыл бұрын

@@richardwamosi6653 jön több is 😉

teljesen felsegesen töltötted odafelé 1 órát, 20-80% között tölt a leggyorsabban csak az elején kell fellökni 100%-ra ameddig alszol.

@krisztianborbely6743

Жыл бұрын

Igazából a profik 10-50 között használják és 10 perceket töltenek. Persze autó függő, de amikor már nem tölti maximálishoz közeli teljesítménnyel, érdemes odébbállni. A 30kwh egy óra alatt szerintem a töltő hibája lehetett. Dacia Spring tud ennyivel tölteni, nem egy Mach-E. Megfontolandó még a sebesség csökkentése pl. 110-re, ha ezzel megúszol egy töltést, de ez is autófüggő.

Amit anno Anti is elrontott a horvátországi nyaralásakor a Nissan Leaf-el, hogy egy villanyautót út közben SOHA nem töltünk 100%-ra. Egy ma kapható villanyautó 0-80%-ra 30 perc alatt feltölt, míg 80-100%-ra 40-50 perc is kell. Tehát teljesen felesleges megvárni a 100%-ot. Manapság már van elég töltő az autópályák mellett, 80%-ig feltöltöd fél óra alatt, majd mész tovább.

@Kombany

Жыл бұрын

Kérlek segíts nekem, honnan veszed, hogy 100% -ra töltötte az autót, mert a videóban ez sehol nincs benne, hogy ezt tette volna, csak az, hogy hány kWh -t töltött bele.. ?

@lajoshang5942

Жыл бұрын

@@Kombany szerintem abból a téves feltételezésből, hogy az egyórás töltés alatt csak feltűnik valakinek, hogy mennyivel megy a töltés, és rájönne, hogy valami nem a lehetőségek szerint történik, esetleg megpróbálna változtatni rajta. De ez csak tipp. Mert alapesetben fetöltöltődött volna 100-ra.

@petertakacs3402

Жыл бұрын

@@Kombany Mivel a brutto 98, netto 88 KWh-s akkumulátort Ionity töltőn 45 perc feltölteni 80%-ra, és kizárt, hogy 0%- al kicentizte a töltéseket, ezért biztos, hogy 90% fölé töltötte, de inkább a 100%-hoz közel. Amúgy 80-100%-ra 2 óra a töltési ideje! Brutál szar ebben a kategóriában.

@peterkornis5377

Жыл бұрын

@@petertakacs3402 a videó alapján 45%-al állt be az Ionity töltőhöz

@lajoshang5942

Жыл бұрын

@@peterkornis5377 de valamiért lassan töltött. A kérdés az, miért nem vette észre és/vagy miért nem zavarta egy órán keresztül. Ha lett volna terve, már akkor önmagában furcsának kellett volna lennie.

Köszi először is a videót Dani! A számok elszomorítóak: 9300Ft/100km autópályán, az 16l benzinnek felel meg. Meg a Ford azt írja, 19,6kW beleszalad 10 perc alatt, egy 150kW-os Ionity töltőn. Nesze neked a valóság 30kW/óra 42%-72%-ra töltés. Ebben tartományban kellene hozni, a 120kW/h-t, a gyár által megígért valós töltést (tudom 150kW a max, de visszaszámoltam, az ígéretükből), ráadásul 350kW oszlopról töltöttél egyedül. A teszt velős, tömör, villanymaszlagok nélkül, ilyennek kellene lennie az összes villanyautós tesztnek, nem kell ezt túlspilázni. 👌

@sandormedzi9839

Жыл бұрын

Van egy youtuber, Tesla Björn, eddig kb. 100 villanyautót tesztelt 1000km-en valós túrán, ott a Maki 47.ik lett :) Szóval ennél van 46 féle jobb autó hosszabb távra (ok van pár ami többször szerepel, de úgy 20 féle jobb biztos van) A Makival 10 óra 25 perc alatt lett meg az 1000km Björnnek, míg egy Model S, vagy a Nio ET5 8 óra 55perc alatt teljesítette. De egy használt majdnem fele ekkora akkus Model 3-al is megcsinálta 9:55 alatt az 1000km-t (ilyen már a Mach-e árából kettő is kijön használtan), ráadásul a Tesla töltőjén továbbra is kb 4-6 literes fogyasztásnak felel meg a költség, ha meg otthon töltöd akkor 1-2-3 liter/100km. (és ugye normál használat mellett az otthoni töltés/költség a döntő :) ) De egy Hyundai/Kia is tud már 20-80% töltést 20 perc alatt Ionity-n pl. ami a Teslánál is jobb (csak, hogy nehogy Telsa bérencé váljak)

@Adam_Attila

Жыл бұрын

@@sandormedzi9839 Tesla töltő 230Ft/kW. A ,,Horvát András blokk" féle mérés 18kW/h (model 3), 22kW/h (model s) átlag autópályán. Az átlagban ugyanazt hozza mint a Mach e gyárilag: 20kW/h=4600Ft/100km az 7,9l fogyasztás...mlyen 4-6 liternek felel meg????? Ez mind villanyautós bullshit. Azt mutassátok meg(villanyautósok), hogy normál klímával mennyit eszik 130-nál a gép tempomattal és pont. Ezért nekem a DANI TESZTJE A RELEVÁNS, bármelyik villanyautós helyett. Amikor mi beülünk és úgy használjuk a villanyautót, mint egy másik autót, akkor mi a különbség? Basszus, egy álmott kergetünk még, azután jön a pofon, hogy van úgy, hogy 30kW megy be egy Ionity töltőn egy óra alatt!!! Nekem ez a legdurvább rész, de a fogyasztás árán ez sem változtat. A valóság: 540km, minusz 2óra, egy megterhelt Crafer-rel szemben. 27-30kW/100km fogyasztás gyér forgalmú autópályán, kamuzás nélkül. Nesze neked hatékonyabb fogyasztás. A hosszabb utakon, a mostani töltő díjak mellett, sokkal rosszabb a ,,pénztárca hatékonysága" egy villanyautónak és még LEHET a töltés lassúsággal is szívunk. Én szeretem a villanyautókat,, DE MÉG NEM VAGYUNK OTT TÖRPAPA! A kamut pedig hagyjuk. Meg lehet villaautóval tenni hosszú távokat, kész a rendszer, meg ingyen parkolhatsz sok helyen külföldön, de nem pénztárcabarát nem otthonról tölteni, nekem kisembernek ez számít. Nekem is kellene egy, mert az én hétköznapi életemhez teljesen megfelel és sokkal olcsóbb fenntartani itthonról töltve. Nem vagyok elfogult.

Szuper videó, köszi! Mind a srácok Dani/Olivér, mind a video stílusa (roadtrip/vlog) kellemes volt, sok ilyen jöhet még! 👍

Én keményen benzinvérű vagyok, nem szeretem a nagy és elektromos autókat. Ehhez képest ID4 a céges autóm, nagy és elektromos :) Ahogy a többiek is mondták, ne tölts 100% ra, ez az egyik alapszabály. A másik, hogy ha 45% nál kezdesz tölteni, akkor lasabban fog tölteni. Most voltam Olaszban, 560 km, 7 óra, két töltés. Roszabbra számítottam. Ami az árat illeti, ha előfizetsz, akkor a fele ár nagyjából. Havi 10 Euró az előfizetés, de fele annyiba jön a töltés. Nem filozofálni vagy kötözködni akarok, lehet valakinek segít ez az infó, ha muszájból elektromos autózik, és nem néz utána a dolgoknak.

Egyre többet dobálja fel az algoritmus a csatornát. Jó tartalmak vannak, de légyszi kicsit járjatok utána az EV kocsiknak, ha ilyen teszt van. Millió infó van arról, hogy hogyan kell tölteni hosszú utakon az autókat. 10-80% között érdemes maximum tölteni, mert ezen kívül drasztikusan lassul a töltési sebesség. 40%al egyenesen pazarlás volt 1 órát tölteni. Ha kezdő E-autós vagy erősen ajánlom az ABRP (A Better Routeplanner) oldalát is tervezéshez. Sokat segít a tervezésben is, ha a kocsi nem képes erre megfelelő minőségben. UI.: 1 óra alatt egy tesla 2x feltölt 10-80%ra :D UI.:Budapestről indulva 100%al körülbelül 20perc töltés kellett volna Keresztúron, majd a Porsche szalon mellett cirka 30p, amivel Senjbe 40%al érkezhettetek volna meg.

@lacikeri3102

Жыл бұрын

Na ezaz. Vak vezet világtalant, aztán meg jönnek, hogy a villanyautó csak városban jó, autópályára nem, pedig csak használni nem tudja.

@peterkornis5377

Жыл бұрын

Így van. És valószínűleg a költségek is optimálisabbak lettek volna, ha nem erőlteti a töltőt ilyen sokáig

@lacikeri3102

Жыл бұрын

@@peterkornis5377 Úgy emlékszem nincs percdíj. Tényleg 300 forint környéki az Ionity árazása, de ugye ezért 350kW-os a töltő. Tehát ez arra való hogy 10-15percet töltsön az ember az arra megfelelő autóba.

@ytmacskas

Жыл бұрын

Direkt csinaljak. Pont ezert dobja fel a csatornat, mert az igenytelenseg commenteket general :) Az meg nezettseget.

@peterkornis5377

Жыл бұрын

@@lacikeri3102 attól függ, milyen a töltő, van ahol kW ár ÉS percdíj is van. De akkor is igaz, hogy ha csak 80%-ig tölti és nem 100%-ig, akkor kevesebbet fizet, hiszen kevesebb energiát vesz.

Hogy a búbánatba sikerült 1 órát elpöcsölni töltésenként? De tényleg. Ionity -n ráadásul? Becsületes nepper tartotta a kiképzést, mi? 40 százalékon töltünk 100 százalékra? Nem a kocsival volt a baj úgy érzem. 🤔

@Gunther.Muller

Жыл бұрын

Nem, az oszloppal. 1 óra alatt 30kWh, az 30kW-os töltési teljesítményt jelent. Illetve csoportokban írták is hogy néhány oszlop csak 30-al tölt. Ráadásul nekem is ez volt az első Ionitys élményem...

@JOZSO2002

Жыл бұрын

Nekem is a Becsületes nepper TMS útja jutott eszembe! Az is egy vicc volt!

Jó videó volt, köszi!

Érdekes volt a videó, köszi! De érdemes lenne ugyanezt kipróbálni egy Ioniq 6-al, ahol a fogyasztás sokkal jobb. És nem 1 órát kell tolteni alkalmanként, hanem kb. 20 percet. És 130 km/h-nál 17 kWh fogyasztással elmegy!!! A Carvertical egy értelmetlen rendszer, nem megbízható, nem érdemes a reklámozására.

Annyira jó hangulata volt a videónak, többet látnám danit főszerepben kamera előtt.

Én siman kiprobalnam! Az elso toltes szerintem felesleges idohuzas volt. 1 ora elment feleslegesen. Ha teszem azt tud autopalyan 300, de legyen csak 260 kilometer, boven eleg lett volna 1 megallo, vagy ne adj isten 2db 20 perces.

@peterkornis5377

Жыл бұрын

ja, főleg, ha nem akar mindenáron 130-al menni. Ha csak 120-ra csökkenti a tempót, jelentősen jobb fogyasztás jön ki, és 300 km-en ez a sebességkülönbség 12 perc különbséget jelent mindössze, azaz elhanyagolható.

@zalanzaja3845

11 ай бұрын

​@@peterkornis5377 azért lássuk be hogy a mai autókkal 120-al menni pályán az eléggé mazsola tempó.Én se bírnám ki.Ráadásul ezek már egész erős autók,ezekkel duplán kínszenvedés lehet ilyen lassan menni.

@peterkornis5377

11 ай бұрын

@@zalanzaja3845 hiába erős az autó, a fizikai attól még fizika. Meg is kell tudni állni, le is kell tudni reagálni, ami történik, képesnek kell lenni kontrollálni a kocsi mozgását. Az átlag sofőrnek még a 120 is sok, nem hogy még ennél is gyorsabban menjen. Tökéletesen elég a közúton a 120-130. Akinek ez kínszenvedés, az nem biztos, hogy volán mögé való!

@zalanzaja3845

11 ай бұрын

@@peterkornis5377 az autók nemcsak erősebbek lettek,jobb a futóművük,a gumik,több és jobb vezetéstámogató rendszer van bennük.Akinek sok a pályán a 120 na azt nem engedném ki a közútra mert ott komoly problémák vannak a reakcióidővel és az ítélőképességgel.Én évente bő 150 ezer kilómétert teszek meg átlagosan,eddig életemben minimum 3 millió kilómétert vezettem.Persze lehet hogy te még többet és én tudom rosszul a dolgokat,de szerintem 20 év tapasztalat és ennyi megtett kilóméter az már elegendő alap a vitára.Németországban is szoktam pályázni sokat,láttam már rengeteg balesetet,és többnyire nem azok csinálják akik 200 felett tolják a belső sávban mert azok figyelnek.Szinte biztos vagyok abban hogy manapság a telefonnyomkodás lett a felelős a balesetek nagy részéért.Állandóan látom ahogy nyomkodják,10 autósból 8 csinálja.

Tehát 40%al beálltál tölteni, elcsesztél egy csomó időt arra, hogy feleslegesen nagy %ra feltölts, jó drágán. :) De legalább ki-nem mondtad konkrétan, hogy ez a villany hibája! Ez becsülendő, mert a tiéd volt. :) Hogy konstruktív legyek.: Abrp-n megterveztem egy AWD mach-e utazását senj be, ahol 130km/h val megyek. 1db 20perces töltéssel (Sop ionity) érkezem 12% maradékkal senjbe, de ha jófej akarok lenni, akkor 35perces töltéssel 32%al érkezem. :) Különbség közted és köztem.: Kihasználom a teljes akkut, hagyva egy kicsit benne arra az esetre, ha szar a töltő, de 10% ig használom az akksit. 1db töltéssel Sop ban a terv szerint az ionity-n, 62kWh-t. :) Na persze ez csak az ABRP mondhatnánk, valóban nincs mach-e-m, csak egy 40kWh-s leafem, de így használom, ahogy neked is terveztem. És élhető. Ui.: Ez nem ellened szól, hanem az ellen, hogy rengeteg ilyen anyag kering a neten, és nem… nem kell ajnározni a villanyautót, de olyat sem előadni a technológia hibájaként, ami nem a technológia hibája, hanem user error. Mintha egy dieselt mindig csak fél tankig használnál, aztán azt mondanád milyen sokat kell tankolni..

Igy azert csajszival utazva, el lehet utni az idot a kabinban amig a kocsi tolt😉

300 Ft/kWh-s árral az elektromos autózásnak a korábban hitt fényes jövője minden lesz, csak nem jövő. 2 órát vert rá a csónakot vontató x tonnás szerelvény 560 km-en, az azért elég ergya.

Dani nagyon jó kis videót dobtál össze, szép munka. Összesen hány kilómétert tettétek meg?

Töltési teljesitményről lehetett volna vmi info. 80% felett felesleges volt feltölteni ionityn. Gyorsabb lett volna.

Meg mindig a belső égésű a felhasználóbarátabb

Majd amikor otthon is ki kell majd választani, hogy autót töltesz és jóval drágábban lesz a villany számolva, majd kiderül, hogy nem olcsó az az olcsó, hanem még drágább és több idő. Ez annak érte meg, aki a legelején belevágott az elektromos autózásba. minél elterjedtebb lesz, annál jobban kérik majd meg a töltés árát. De eladni ezeket a járgányokat még egyelőre csak az "ingyen" töltés lehetőségével lehet.

Az áram felhasználásnál nem volt féltüntetve az, hogy teli akkuval indultál el. Nyilván annak is volt költsége, de javíts ki ha ezt már beleszámoltad. Köszi a videót!

Ez egy korrektebb hosszútávú teszt. A lényege hogy 1000km-et megtesz az adott autóval a megengedett fix sebességen, töltésekkel együtt. Így az akku méret, hatékonyság, töltési sebesség eredője állítja fel a sorrendet. Érdemes megnézni, hogy most ott tartunk hogy a referencia érték, ami egy benzines autó volt, ahhoz képest mindennel együtt 30-60perc körüli lemaradások vannak 1000km-en. A Mach-e mondjuk nem az élmezőny, de nem is rossz. kzread.info/dash/bejne/Zoh4saVrddjAesY.html

@Dud1Szab1

Жыл бұрын

Björn bá.🤩 Na őt szívesebben nézem.

Érdekes az Ionity matek. :-) 1 kWh = 280 Ft, töltve egy órán át, összesen 30 kWh = 9300 Ft (???), ha 280 Ft lenne, akkor az 8400 Ft-nak kellett volna lennie. Töltési veszteség, vagy kezelési díj? Másik ami elég sokkoló, hogy 30 kWh az autópályán autópálya tempónál az max 150 km (de inkább kevesebb). Ez így a talán a legdrágább autózási forma a jelenlegi (560 Ft körül üa árak mellett), ez 20 kWh/100 km esetén 11 liter, de egy reálisabb 22 kWh körül már 12l-es fogyasztásnak felel meg.

Egy apróbb észrevétel: Dani megemlíti, hogy 2x 1órát töltöttek, meg akkor pihent. És végig autó pálya tempóval ment. Olivér a nagy súly miatt lassan tudott haladni valószínű nem ennyivel. Ergó arra lehet következtetni, egy seggel letolta kb az egészet. Ha úgy nézzük versenyt nyerte. De én speciel 5-6-700km es utakra azért 2-3x megállok kicsit pihenni kinyújtózni. Átmozgatni magam mert teljesen elálmosít a monoton autópályázás. Főleg éjjel. Azért nem volt teljesen életszerű, hogy azt az 560 km-t. Egybe vezeti le mindenki. Nem lehetetlen de azért a többség szerintem megáll. Nagyon jók az új tartalmak, jó látni az új csatornát ahogy körvonalazódnak a fogyasztani valók és teljesedik ki. Végre Anti is a helyén van. Csak így tovább 👌

Dani!! Nagyon jó volt látni téged! Téged keres a kamera komolyan! Nagyon jó rész volt! Leírtad igazábol hogy mire készüljön az ember ha egy villannyal megy nyaralni! Köszönjük!! 🎉🎉😊😊

Hát még mindig ekora távra a dizel az ász.

Szeretem a villanyautókat, de nem az ilyeneknek van jövője... ilyen fogyasztás mellett adunk a sz...nak egy pofont a környezetvédelembe burkolózva... Éppen most nyomtam le egy 1.5l 109 lovas CRDI Kia Rio-val, 3 személlyel, csomagokkal egy 830km-es etapot, M7-M0-M3 volt 85%-ban, 45 literes a tankja, 49litert lehet beletankolni úgy hogy látod a betöltő nyilásnál az üzemanyagot, ugyan azon a kútfejen visszatankoltam mikor visszaértem ugyan így. Az autópályán óra szerint 140km/h tartottam, a gyorsításokat se tojás talppal szoktam intézni, így lett 5.73L/100km az átlag fogyasztásom. :)

Én nekivágtam, 9 nap alatt 5600km-t tettem meg egy 19-es Model 3 Long Rangeel. A töltési idők rövidek lettek volna, de én hosszabbra hagytam mivel túl fáradt voltam egy idő után. Az átlagfogyasztásom 16.4 lett, mivel ahol lehetett 110km/h-al mentem "csak".

@nagyabonyiattila

Жыл бұрын

Így van ez. Én 140-es tempomattal megyek hosszú utakra, de így is az elmúlt 31000 km átlaga 18,6 kWh. Teljesen elégedett vagyok az autóval (2022 LR) is és a töltőhálózattal is. Ráadásul ismét olcsó is a Supercharger :)

@Gunther.Muller

Жыл бұрын

@@nagyabonyiattila Angliában is a SUC a legolcsóbb töltő az AC és DC töltők között is. Imádom az autót és a márkát is! 😁Bár annak nem örülök hogy megvétel után egyből zuhant az ára, aztán megint....

Este töltöttél amikor az összes töltő üres, csúcsforgalomban kíváncsi lennék van-e sor a töltőnél.

1 óra alatt ionityn csak 30kwh -ot sikerült csak tölteni ? Ennyi idő alatt még a Fordn is kb 90kwh feltud venni .

@lacikeri3102

Жыл бұрын

Ja, egyértelműen elcseszett valamit. Mondjuk hallgathatott volna a kocsi navigációjára, mert az tudja mi kell neki, és elő is fűtötte volna az akkut a töltéshez.

@balucaptian787

Жыл бұрын

@@lacikeri3102 ja vagy már megállt 60-65% os akksival és feltöltötték 95-100%-ra . Amúgy nem is tárgyilagos pld hány km ment összesen. Töltéstől töltésig . A másik. Srác meg 80 km/h megengedett helyett vereti 120 km/h -val a szerelvényel csak hogy megmutassák hogy ki a gyorsabb .hat sikerült versenyezni a hülyeségben.

van egy töltés ami 20300 forint... 66 kWh... vagyis cirka 200 km-re elegendő.. ha 33t fogyaszt az autó.. és azt mondtad, h autópályán eszik annyit... ergo 20.300 Ft-ból 200 km-t megy el a Mach-e ... az azért durván rossz szám

Az a gond, hogy az átlagembernek nincs ideje újratanulni autót használni. Engem nagyon idegesít ez a folyamatos megállás, töltés, hol töltsek, mikor menjek, mennyiért, hány százalék stb. + Amellett rohadt drága az autó. Beülök a 2200 cmc dízel Mercimbe, megyek egy tele tankkal 900 km-t simán pályán. Nem kell tervezgetni, ha akarom, odalépek neki és nyomom, mehet a klíma, zene, telefontöltés meg mittudomén még mi más. Most álljak meg, töltsek le alkalmazást, töltsük az autót, itt állunk már 30 perce de még kell 20, mennék már, de elálmosodtam, ne nyomjam a pályán, mert minden fogyaszt... áááh. értem én hogy kell a flancolás, de míg ez a technológia ennyire drága és kiforratlan, addig nagyon sokan azt mondjuk: egy rendesen karbantartott dízel, vagy ha már benzines van, akkor az a legjobb. Persze, második autónak lehet venni ilyen villanycuccot, dehát, akkor meg már megint ott vagyunk, h két autó egy családban. köszi, de nem. jah... és épp ilyen ford gyulladt ki mostanában néhány. meg úgy villanyautók általában...

1. Ennél azért ideálisabb töltési ciklussal is lehetett volna menni, nem tudom hova tenni a két órát, ha sehol sem kellett várni, és nem volt semmi gond a töltéssel. 2. Carvertical!? Ne már, srácok…

Kár, hogy Carverticalt reklámoztok... 😢

280ft/kwh ? OMFG. 24-27kwh/100kmes fogyasztásnál az legalább 7000FT/100km. Összehasonlításképpen a For Kuga pluginem 3500FT/100km-en.

Jaj, első videó amit látok itt, erre kárvertifos. Hagyjuk is..

Azt már többen írták hogy rossz metódussal töltöttél szóval ezt nem firtatnám tovább. Ami nekem kicsit hiányzik a videóból hogy az való igaz hogy nyaralásnál pont ugyan annyiba kerül vagy még akár drágább is egy villany autó töltése mint ha tankolnánk egy hagyományosat de ez az évnek nagyon kevés százaléka. Viszont az év többi napján otthon töltve 20kwh/100 km el számolva 70 forintos kwh áron 1400ft veszteségekell mindennel együtt legyen 1600 az kb 3l es fogyasztásnak felel meg 550 es tüzelőanyag árral számolva (jah szerintem aki nem tudja otthon tölteni ne vegyen villany autót). Nem mondom hogy a villanyautó zöld pláne nem egy ekkora batár de olcsób ezt saját tapasztalatból mondom egy spring tulajaként.

@lacikeri3102

Жыл бұрын

Tesla csinál használati statisztikát. 1/3 áron járok vele a drága nyilvános töltők ellenére (10% az össz töltésnek) mint a Priussal. És az olajcseréket még bele sem számoltam.

Annyira közelinek érződtök így videón keresztül is, mintha csak egy baráti beszélgetés lenne az egész videó. Így tovább!

Ez egy jó teszt volt.

@tzkhgy

Жыл бұрын

Ez egy gyenge, nem hozzáértő teszt volt.

Itt egy remek példa a valóságra. 130-as tempónál ez a Ford bezabált vastagon 25kWh-t. Az Ionity-n töltve az akkora költség volt, mintha a 130-as tempót 11L-es fogyasztással tettük volna meg. Eközben egy dízel vagy hibrid is ennek a feléből kijött volna. Na ennyire éri meg villanyautózni. Tök jó meg fasza tud lenni városban vagy elővárosi ingázásokban...és kb ennyi. Persze lehet 90-el tötymörögni kamionok mögött. Emiatt és további negatívumok miatt elengedtem az elektromos hajtást.

1 óra alatt 30Kwh azt hogy?

Autópálya tempónál 8400ft/100km. Én szeretem a villany autókat de erre abszolút alkalmatlan még a technika.

A fene megette ezeket a villany kacatokat. Nekem hétvégén 1 kör az 1200km a német autópályán. Nos ha 130-140km/órával mennék a fogyasztás több lenne átszámítva mint a jelenlegi 3.5l-es kocsimnál. Durva. Nagy teljesítményű villany autók, és tolnod kell ha valahová oda akarsz érni. Nevetséges. Próbálj meg a német autópályán 110-120al menni, ahol nincs korlátozás. Lazán letolnak... mert az utazó sebesség az 140km/H Ennyit erről.

Hááát, végülis ez valami olyasmi mint a mindenmentes diéta. Lehetni lehet így élni, csak minek.

Teccel helo

@csabatoth7249

Жыл бұрын

Csíp a lukam! Helo!

@vinczedan

Жыл бұрын

Teis! Szökőkútnál tali?

Az autóról a véleményem hogy nem ezt venném meg ha elektromos autót akarnék, kb olyan a hatótávja mint egy kis i3 nak, pedig az még ennél is jobb ha rexes! Egy teslával nem kellett volna ennyit bibelödnőd az fix!

Tényleg carvertical? Hát gratulálok..........

@tpiski

Жыл бұрын

Katasztrofa. Mindenki szidja, mert netto lehuzas, itt meg nepszerusitik. Nem tul jo indulas, szomoru. Arrol nem is beszelve, hogy amikor meghallottam a mondatot, miszerint ha elegedetlen vagy, visszakapod a penzed, tikkelni kezdtem. Lekerdeztem egy kocsit 2022-ben, a legfrissebb adat 2016 volt. Kosz a semmit, kerem vissza a penzem! Szerintetek volt ra reakcio?

Választhattatok volna jobb autót is erre a kirándulásra, 100- as töltés a gyengébbek közé tartozik stb...

nagyon jó lett a vidi.Csak rossz a hang

Carvertcal? Ne már!

4 személlyel csomaggal próbád! hátha jobban adja a futómű.

1 óra alatt 30kwh elég kevés. Szerintem az a töltőoszlop nem volt a legjobb állapotban (mondjuk nem ment benne a hűtés).

Kiváló lehet 1 órát malmozni az éjszaka közepén ... Mindezt 9000 Ft-ért többször is .. Telilököm gázzal LPG-vel a kocsim 5 perc alatt 300FT/L = 30L = 350KM jah és egy nagy kombi EZ MÉG NEM A JÖVŐ sőőőt max városi használatra mini méretben ÁRAMOS ennyi. Videó jó őszinte végén konkluzió is egyezik 👍👍

2*1 órés töltés???🤣 ez hogy jött ösze? ilyen egy autós újságíró? max 2*20 perc kb 450 km marad 35% Mach-e gt, tempo 130+😉

Vegre valaki nem elfogult egyik iranyba sem es ugy tud rola beszelni. 👌✌️

@JOZSO2002

Жыл бұрын

Azokat a hozzászólásokat véletlenül se vedd észre, amelyek arról szólnak, hogy teljesen helytelenül használta a Mach-E-t!

Az hogy jött ki, hogy ez egy 8 literes fogyasztású belsőégésű motoros autónak felel meg? Nem stimmel a matek szerintem.

@lacikeri3102

Жыл бұрын

A Mustang fogyasztása elég szar. Az Ionity meg kb. a legdrágább töltő ha nem használja a márka kártyát, amit amúgy szerintem adnak a Fordhoz.

@vinczedan

Жыл бұрын

@@lacikeri3102 Adnak az autóhoz, a tulajdonosnak. És mivel fizetési adatok vannak rögzítve a kártyához így nem szokták tesztautóhoz adni.

Kiraly adas volt, en orulok annak hogy nyitottak vagytok az e autozas fele is es orulok ennek, remelem latok meg ilyen adast majd tolletek. Persze ahogy sokan irtak is voltak kezdo villanyautos hibak, de meg fiatalok vagytok es megtanuljatok hogy hogyan is kell villannyal kozlekedni :) 98kWh aksi Budapest Velencei to (de inkabb Kajaszoi Ionity) az 44km 27es fogyasztassal hogy jott ki a 42% ? Ilyen fogyasztassal 362km a megteheto ha 99%-rol indultal otthonrol a telepre akkor a fogyasztasod kb 40kWh kellett h legyen ami durva, meg Szocskenek is 26-32 kozott mozgott a MX-el ugy hogy bent ult a csalad es egy aerodinamikat teljesen mellozo lakokocsit huzott magavan :D Nagyon erdekes :) A 2x1ora toltes azt durva volt hallani :D de sebaj, a hibaibol tanul az ember :) A toltesak arainal csak tippelek de teli aron toltottetek? Mert vannak csomagok ha elofizetsz az Ionitynel es akkor visszaosztva is a csomag arat olcsobban josz ki mint ahogy kijottetek igy teli aron. Amugy kiraly vagy Dani en azert buszke vagyok rad igy osszessegeben csak hogy pozitivat is irjak :) csak igy tovabb :)

@Lugi001

Жыл бұрын

Nem Kajászón töltött szerintem, hanem Keresztúron.

Még mindig vicces látni, hogy egy ilyen aotóval kínszenvedés ütni a 130-at. Retteghetsz, hogy felkóstol a pályán egy Sandero vagy Picanto

@lacikeri3102

Жыл бұрын

Csak ha balfasz a pilóta 😁 engem csak a traffipax tart vissza attól hogy gyorsabban menjek a Teslával. 140 tempomattal járok pályán. Nem is érdemes lassan menni, mert valahol 180km/h sebességnél van a menetidő optimum. Azaz itt van a forduló pont, amikor a gyorsabb hajtás okozta fogyasztás növekedés több töltési időt kíván mint amit megspórolsz vele.

@MrSkillby

Жыл бұрын

@@lacikeri3102mert gyáva vagy 😂 majd jönnek az okos írások, hogy a fel milliós dízel corsaval sokkal jobb, meg keveset eszik, és a villanyautó sosem terül meg 😂 vagy ezek voltak már? 😂

@lacikeri3102

Жыл бұрын

@@MrSkillby Igen gyáva vagyok, és csóró is mert benzinre se telik 😆 Meg az is volt már hogy 1000km megállás nélkül 5perc tankolással 😁

@MrSkillby

Жыл бұрын

@@lacikeri3102 csóró vagy 😂 sok évig 0 Ft költséggel fenntartani autót 😂 nem telik rendesre, amire költeni kell 😂

@lacikeri3102

Жыл бұрын

@@MrSkillby Naa, azért ne túlozzunk. Nekem bejött az élet. Premium ablakmosó folyadékot használok 🤣

Rab sziget

Egy valami szemetszúrt 1kw 280ft - huszon x kw fogyasztás 100km 8000ft ez igy annyira nem gazdaságos , miért húznak le ennyire az otthoni max 70ft-hoz képest .

@barsanyibela4027

Жыл бұрын

Azért húznak le, mert le tudnak. Kényszerhelyzetben vagy, hogy tölteni kell, és ezt kihasználják.

Objektívabb lett volna a teszted, ha mielőtt belevágsz, megkérdezed az autó használati módját! A töltésnél nem parázol, használod rendesen és ott állsz meg tölteni, ahová az autó ütemezi! De nyilván ez nem sok mindenkit érdekel, sokkal izgalmasabb a szar az ev és drága hosszú útra, sztori! Ez "teszt" szerintem most nem sikerült, légy szíves készülj fel alaposabban!

Végre nem egy Handrás szintű villanyautó szopkodás.

A videó jó! Kifejezetten. Tetszik hogy a tájékoztatás semleges. Az autó kifejezetten buta. Nagy, tohonya, pazarló, drága.

Mennyi?!!! 30?!!! Az egy 12liter körüli benzines fogyasztás. Az inkább nem jó, hanem jó sok. Sokk.

30kwh 9300ft? Elég drága az a töltő, hogy rohadnának meg. 130-as tempónál ez 100km-re elég. egy 10literes fogyasztású autóval olcsóbban jövök ki és akkor egy szar kocsit vettem alapul és drága benzin árat. A legnagyobb vicc. Pont az olcsóbban autózás lenne az egyik előnye, vonzó dolga a villanyautózásnak, amit az utcai fizetős töltőkutak el is csesznek. Köszönjük! 😡

@barsanyibela4027

Жыл бұрын

Ez annyiba kerül, amivel még a nagyköbcentis (4-5000cm3) germán óriásokat is simán űbereli költségben. Sokkoló.

Profi amit csináltok mindkét csatornán. Erre nem jó a villanyautó és mint látjuk nem is olcsó, mennyit fogyaszthat akkor ha még kicsit emelsz a tempón? Meg evett egy csomó áramot, fékpora van ennek is, gumik, szilentek stb használódik és lassabban ér oda mint Olivér így hogy egy kisebb anya hajót cibál végig 😁 nem ettől fog meg menekülni a föld, a nagyobb városokban jó lehet hogy tisztább legyen a levegő de hosszútávra felejtős..

@gaborbereczki1039

Жыл бұрын

Na ez a video arra volt jo, hogy felrevezessen. Tok szarul használta.

@takivtec7633

Жыл бұрын

@@gaborbereczki1039 van saját tapasztalatom egy golf e-vel az sem jó városon kívül semmire. Pár ezer kmert szállítottam vele mire a főnöknek is feltűnt hogy ez így használhatatlan úgyhogy maradt a Diesel Ford..

@gaborbereczki1039

Жыл бұрын

@@takivtec7633 OMG. Ez egy nagyon más kategória.

Nem tűnik rossznak…

Hát ez olyan össze-vissza semmilyen lett sajnos...

Carvertical? Komolyan? Pontosan addig néztem a videót, amíg elő nem jött.

@mmtmss

Жыл бұрын

Én a tekerési lehetőséget használom.

@ThomasMakai

Жыл бұрын

Én szintén.

Biztos jó buli, amikor egy új 2 literes diesel BMW 7 körül fogyaszt 210 km/h autópályatempónál. A "hülyének is megéri" elektromossal pályázni, illetve szvsz csak nekik.

rendszeresen járok 1500-2000 Km-eket, de ha így kellene nyaralni mennem, inkább nem mennék...

@lacikeri3102

Жыл бұрын

1000km felett én is inkább repülővel megyek.

Miért lejt mindig a pálya az elektromos autók felé? Úgy lett volna korrekt ha mind a két kocsival reggel indultok, akkor tankoltok, a “Mustang” is húz egy ekkora hajót, természetesen elektromost, azt is egyszerre teletankoljátok, és akkor derült volna ki a tényleges különbség, ami szerintem min. 6 óra hátrány a “Mustangnak”! Ugyan ezt az utat egy Honda Civic 2.2 diesel Vasárnap este 5.27 perc alatt tudta le! 6.8 liter volt az átlag fogyasztása , ugyan úgy Zágráb előtt rohadással a dugóban! Ja és ez a Honda is tökéletes városban is! 560 km két pihenővel? “Eszem f@szom megáll!” Ja a Honda mondjuk 2 milla! Mennyi ez a “Mustang?” Mondjuk a mustangot jelen esetben illene csupa kicsi betűvel írni, mert egy MUSTANGNAK KÉT AJTAJA VAN, V8-as, KÉZI VÁLTÓS, és HÁTUL KAPAR! Szerintem! Imádnék egy több 10 milliós kocsival 90-es tempóval menni autópályán a kamionok szélárnyékában! Igazi LUXUS lehet!!

@lacikeri3102

Жыл бұрын

Leejt? Azt nem mondanám, mert akkor nem 1 órát tölt 20perc helyett a nyomi. És nem kapsz te új Honda SUV-ot 2milláért.

@istvansywa4761

Жыл бұрын

Ki mondta hogy Honda SUV-ot vettem, 2millióért? Nem szeretem a SUV-t!

@istvansywa4761

Жыл бұрын

Ja és rohadtul lejt a pálya az elektromos fosoknak, mert csak ketten ültek abban a szarban , nem hatan, és nem volt náluk semmi cucc, ja és nem húztak hajót! Egyenlő feltételek mellett szerintem 20 órával tovább tartott volna az útjuk! De hát az elektromos autó az ilyen! A gazdagok játékszere, rengeteg idejük van, idő milliomosok! Én nem engedhetem meg magamnak hogy egy pár órás út helyet egy napig rohadjak mindenféle parkolókban!

Egész nep ezt vàrtam

Én nem értek hozzá! De úgy gondolnám hogy azért vesz valaki autót, hogy eltudjon jutni Ából Bébe. Biztonságosan, kiszámíthatóan, viszonylag, kényelmesen, gyorsan,olcsón? "Nekem csak" 17 éves, 3,hengeres,1.2 12w.Skodám van. Amibe VOLSZVÁGEN MOTOR VAN. Volszvágen, Audi alkatrészekkel. Csak a skoda jel skoda. ERDÉLYBE MENTEM KB. 650KM. 110-140KM/órával. Átlagban. Folyton pörgőtt a motor. Mert kamionokat, buszokat kellett elhagynom. A fogyasztása az 6.5liternél 100km terre átszámólva nem vólt több. Akár hogy mentem nem fogyasztott többet 6.5liternél! Schell95ös vpoveres benzinből. Ez nem a reklám helye. Ez a tény. Csak figyelek. Nagyon sok még a "gyerekbeteksége" ennek a feltöltős akkus szerkezetnek. Szerintem horror áron!!! Mert telerakják minden kütyüvel amiért súlyos pénzeket kérnek. Csak éppen közlekedni, autózni nem lehet velük? Kiszámíthatóan az árukhóz képest. Lehet hogy a hidrogén töltésű, elektromos autó a jövő? Már lehet használt hidrogéneseket venni. Lehet hogy biztonságosabb? Kiszámithatób is? Vajon miért nem ezt a falyta üzemü autózást reklámozzák? Segítik? Támogatják?

@jimnorth3904

Жыл бұрын

Talán azért nem, mert a sima elektromos autóhoz képest vagy 40%-kal rosszabb a hatásfoka a hidrogénesnek, a másik probléma, hogy nincs hol tankolni, nagyon kevés a hidrogén kút Európában.

3 hibát vétettel. 1. Ford Mustanggal mentél, sokat fogyaszt, lassan tölt, 2. 45% tankolni villany autót minek? Lassú és fölösleges, magaddal csesztél ki. 3. Láthatóan a legdragabb toltoket találtad meg és ezen csodalkozol. És mindezért az autót, stb hibaztatod, nem magadat. Tapasztalatom: Teslaval kb. 40% olcsóbban tudtál volna tankolni a saját töltő hálózatán és még kevesebbet is fogyaszt az autó. 😊 Ha lejárató videót akartál csinálni, akkor sikerült, de végül is ez kell a nézettséghez, nem a tudás.

@vinczedan

Жыл бұрын

A kommentedből egyértelműen látszik, hogy nem nézted végig a videót. Alapvetően szeretem az építő jellegű kritikát, de a Te mondanivalód ettől messze áll.