I3 tulajdonosként mondom, az elektromos autót nagyon gazdaságosan üzemeltetni otthoni töltéssel és városi használattal lehet. Így kihozható kb. 220 km (az egyel kisebb akkupakkos autóról beszélünk, ami nálam 28,5 kWh-s) és ennek a feltöltése 1.200 Ft körül van.

@elmeletikerekparos9952

6 ай бұрын

Oké csak a tiéd kb 7 millió az enyém kb 5-600 e Ft és 100 km kerül kb 2500 Ft, ha metekozunk még sokáig nálam billen a mérleg. Ne sokáig tervezzetek ezzel az "ingyen töltéssel" amit szintén milliókból építettetek ki, mert tervben van a jövedéki adó kivetése csak nem a töltési árban lesz, hanem az elektromos autók fogják lejelenteni pl a Nav-nak az adatközpontjának (megtett út,fogyasztás alapján) hasonló elven mint az online kassza. Amióta világ a világ, mindig első az adófizetés!

Egy villanyautót használó ember sincs, aki perc díjas oszlopon tölti az autót 80% felett. Ennek mi értelme van? Ennyi erővel egy pénzzel teli bőröndöt is lehetett volna kinyitni, lehúzott ablakkal és akkor még többe került volna az út. Ez csak megint azt sugallja, hogy az elektromos autó használat ugyan olyan drága. Ennek így semmi értelme (mármint a videónak).

Kedves Műsorkészítő! Ez a videó egy borzasztóan rosszul sikerült és rendkívül félrevezető alkotás. Azt sugallja, hogy milyen drága is a villanyautózás. Ahogy valaki írta korábban, nem egy perc alapú töltőt kellett volna választani, ami a legdrágább. Egy kicsit jobban fel kellett volna készülni a témából és elmondani azt is, hogy ha egyéb töltőkön tölti a tulajdonos az autót akkor mennyibe is kerül. Csak egy példa: jelenleg vannak olyan villámtöltők is ahol 100Ft/kWh körül van a töltés ára. Így a 17,6kWh nagyjából 1800Ft, ami a hatósági árat figyelembe véve 3,75l-es fogyasztásnak felel meg. Szóval nagyon nem mindegy mit és hogyan számolunk. Ha még terveznek hasonló videókat készíteni a jövőben akkor kérem sokkal alaposabban készüljenek fel és ne vezessék félre a nézőket.

@tonyjas

2 жыл бұрын

Korrekt vélemény!

@r.maj.7065

8 ай бұрын

Ahhoz képest, hogy egy elektromos autó 15-20 milliónál kezdődik, az otthoni töltési ár a legjobb. Nyilvános töltőn egyáltalán nem éri meg, még ha 100 forintba is kerül 1 KWH! Pont, hogy a nyilvános töltők árainak kellene olyan 20-30 forintba kerülniük. De hát ez sem arról szól, hogy úszd meg olcsón. Majd, ha csak elektromos autók lesznek az utakon, belefog ez kerülni szerintem 500, meg 1000 forintba is, mármint 1 KWH ára. Otthon meg majd nem töltheted az autódat, mert valahogy megfogják oldani azt is, mivel nem az a lényeg, hogy az emberiségnek jó legyen, hanem hogy drága legyen minden, illetve éppen kifizethető - ergo a profit a lényeg. Minél több bőrt lehúzni az emberekről.

Érdemes lett volna energiatartalom alapján is átszámolni a fogyasztást, mert az áram- és üzemanyagárak szórása miatt így 1 és 10 l/100 km között kb. bármilyen fogyasztás kijöhet, ugyanarra a felhasznált energiamennyiségre, ami eléggé félrevezető.

Illett volna hangosan kimondani hogy otthoni töltéssel ez 640Ft, ami hatósági ár nélkül 1 liter ALATTI fogyasztást jelent. Ez így ebben a formában félrevezető, nem is láttam elsőre a feliratot mert téged figyeltelek ahogy beszélsz, gondolom sokan vannak ezzel így.

@peterszendrei

2 жыл бұрын

Pontosan. Nekem i3 94ah 100km otthoni töltéssel kb 500ft költségembe kerül. Ha van napelem ez nulla:)

@tiborkaldenecker3078

2 жыл бұрын

Nincs elektromos autóm, de már régóta követem figyelemmel az elektromos autózást. Az biztos, hogy nincs jobb alternatíva ebben az energia válságos világban az otthoni napelemes töltésnél, meglehet termelni saját magunknak az energiát, átlag emberek 100 km-es körön belül közlekednek éves szinten 80-90%-ban a maradék hosszú utakon már egyáltalán nem számít hogy annyiba kerül bele az energia mintha belsőégésű autót használnánk.

Gyorstöltőn 90%-ig simán szívja magába a 46-49 kW teljesítményt.

Nekem a Lopott idő című film jutott eszembe.... arról hogy az autó mutatja a még megtehető út hosszát....

@jtankers2

2 жыл бұрын

Miért? Talán a hagyományos kocsik nem mutatják a megtehető távot???

@gergelynagy895

2 жыл бұрын

@@jtankers2 miért ne mutatná?

30e km alatt az elautózott villamos energiám 2.9%-át töltöttem nyilvános villámon, a többit otthon. A villámtöltés ára felőlem 5-ször ennyi is lehetne, kb. akkor sem látszódna a költség kimutatásban.

@davidnagy2894

2 жыл бұрын

Ez akkor lehet a legzöldebb ha napelem segítségével töltjük például napközben bemegyünk vele a munkahelyünkre és ott van a napelem elhelyezve.

@sokoo1978

2 жыл бұрын

@@davidnagy2894 Nem a zöldségéről beszélt hanem arról hogy orbitális baromság DC töltési költségben mérni a költséget, mert még egy taxis se akkora idióta hogy folyton DC-n töltse, egy magánember pedig végképp nem. Aki semmilyen módon nem tudja megoldani az otthoni vagy munkahelyi töltést, és a költség fontos szempont, annak egyelőre felejtős a villanyautó.

Az otthoni vezerelt aramot meg kell konnektorozni es bejelenteni h van 2db 2kw-os bojler.

0.29 cw nagyon-nagyon jó? 😀 Ahan értem. Az Audi 100 majdnem tudta ezt az értéket. Az a maga korában nagyon-nagyon jó volt. Ez 2021ben (értem, hogy nem mai modell, de még most is "árulják" minden csak nem nagyon nagyon jó. Egy 0.21-0.22 az nagyon-nagyon jó. A .29 átlagosnak mondható maximum.

@Babinho8811

2 жыл бұрын

Valóban, ez egy orbitális hülyeség. Legalább nézett volna utána.

@skodapapo

2 жыл бұрын

Az Audi 100 C4 es tipuskódú cw értéke 0.32

@Tyweee1

2 жыл бұрын

@@skodapapo Igen. Azt írtam hogy majdnem. De akkor vegyünk a w124-et 30+ éve. 😀

@maestrohun

2 жыл бұрын

Ez együttható, nem pedig a légellenállás. A magas építéséhez mérten jó ez nagyon.

Itt a rexes modelleknél ha tulaj hosszabb útra megy külön benzinkannát is visz nem kell száz kilométerenként benzinkutat keresni. Persze nyáron ez nem szerencsés mert felforrósodhat a csomagtartóban de ütközéskor igazán veszélyes.

@taltos0711

2 жыл бұрын

@@timtom5359 azért az szép fogyasztás... Mennyi lesz így az összesített átlag? 3 l/100km?

@Eletmuvesz557

5 ай бұрын

Miért kell kanna? Megálsz 140kilométerenként :)

@davidnagy2894

5 ай бұрын

@@Eletmuvesz557 Minden bizonnyal megállsz de kérdés van e ott benzinkút vagy töltő.

Nagy otlet az I3-nal hogy ahhoz hogy hatra beuljel, ki kell nyitni az elso (!) ajtot is... :D

@zozo76hun

2 жыл бұрын

@@bg11LL vagy ha elol ulnek, hatra akarnak ketten beszallni, de az elso ajtokat is ki kell nyitni. mekkora nyomorult megoldas. jo dragan persze... :)

Az mondjuk sokat elmond a sikerről hogy dugig van eladó használtan autos portálokon :) Ez már nem a BMW problémája ök eladtták.

@p.t9660

2 жыл бұрын

@@bg11LL Pédául amit egy átlag magyar is meg tudna venni te nagyon okos ?? Keress rá mennyi eladó astra vagy focus van meg erre hasonló évjárat. Vagy vegyél ilyen szutykot 15 misiért és verd a nyállad. Ja hogy már más ezt csinálta de rájött hogy mégse olyan kircsi ez fostalicsak és azért van ennyi eladó ..

@tornyi97

2 жыл бұрын

Hát amiből sokat adnak el, abból használtan is sok lesz. Ez minden autó esetében így van.

@zozo76hun

2 жыл бұрын

rohadt gyorsan ertektelenedik...

@p.t9660

2 жыл бұрын

@@zozo76hun persze mert sok van belőlle meg senkinek nem kell :) pontosan ezt írtam én is itt feletted nem igazn értették meg..

@tornyi97

2 жыл бұрын

@@p.t9660 Ahoz képest, használtan majdnem annyiba kerül mint új korában.

Lehetne még más villany autó is akkor legalább lenne összehasonlítási alap

Ha belegondolok, hogy a Focus dieselem 7.2-ot fogyaszt varosban ... na ja. Gors es draga fogyasztas a realis hasonlat villanyautonal. Ettol fuggetlenul, ha otthon tudnam tolteni, varosban siman vallalnam.

Ismerősöm boldogan mesélte, hogy nem költ üzemanyagra, mert a háza tetejére telepített 15 000 000 forintos napelem rendszer pont elég az autója üzemanyag ellátásához. Pont 100 év alatt meg is térül a befektetése. Azt remélem senki nem gondolja, hogy az otthoni hálózati töltés nem lesz megadóztatva, jövedéki adó címszó alatt?

@peterszendrei

2 жыл бұрын

Ezt jól megaszontad.

@pitthe7676

2 жыл бұрын

@@bg11LL szerintem 1 500 000Ft ből nem sok napelemet fogsz kapni.

@petike884

2 жыл бұрын

@@pitthe7676 tájékozódj! Ha van eszed, számtalan árajánlatot kérsz, akkor 1,2-1,3 millió Ft körül tudsz egy évi 30.000 km körüli futáshoz napelemkapacitást felszereltetni a tetődre... persze autó fogyasztása, stb. befolyásoló, de, jahh! másfél millióért teljesen korrekt Viszont, ha eleve rakatsz fel napelemet, akkor az autó miatti plusz pár darab napelem, kicsivel több vezetékezés és szerelési kellék, meg egy mérettel nagyobb invertel... már "csak" egy (azaz 1) millió forint körüli pluszból is kijöhet évi kb. 30.000 km megtételéhez elegendően

@petike884

2 жыл бұрын

@@bg11LL Veled értek teljesen egyet - látszik a hozzászólásokból, hogy kinek van esze, ki ért a dolgokhoz amúgy, megadóztatni kb. úgy lehetne, ha kitalálnak olyat - ma még nem létező adófajtát -, hogy mondjuk elektromosautóadó (mint pl. a létező cégaztóadó); amit úgyis befizetsz, ha akarod használni az autót, mert különben nincs rendszámot :D Nadenahh! ma még azt a világot éljük (és feltehetően fogjuk sokáig élni), hogy nem megadóztatni akarják, hanem épp ellenkezőleg! Vásárláshoz pályázat, töltőtelepítés-támogatás, további törvények és jogszabályos meghozalata, hogy az elterjedésük gyorsabb legyen); nulla regisztrációs adó, és a többi illeték sincs vásárláskor, ingyenes parkolás (jó, Siófok, Szentendre, Hódmezővásárhely, igen, tudom... de ezen helyen nem az állam vonta meg, hanem az önkormányzat - nem is tudom mit hisz, hogy így fog meggazdagodni ???); Utcai töltés elektromos autóknál piaci alapon megy, piaci árakon... nem úgy, mint a benzinnél és a gázolajnál... Viszont az is biztos, hogy előbb törlik el az üzemanyagárSTOP-ot, mint szüntetik meg a 40 Ft körüli áramot (azt meg a büdös életbe nem tudja meg az állam, hogy Te autót töltesz odahaza a konnektorról, vagy vettél egy új fagyasztóládát);

@tibornemeth2570

Жыл бұрын

15 millió..? Paksot is feltölti! Félre téve a viccet, ott sem jön ki a matek. Egy ilyen rendszerrel, ha más fogyasztót nem táplál, akkor éjjel - nappal folyamatosan úton lehetne.. De lehet én gondolom rosszul..

rohadtul nem mindegy, hogy hol tölti az ember, annyira nagy különbségek vannak az árakban. MOL plugee-n kb. 3000 ft-ba került volna ez a töltés. (DC 50 kW-os töltéssel) otthoni áramról meg nyilván sokkal olcsóbb. egyébként a 16-os átlag fogyasztása tényleg nem tűnik rossznak.

a következő legyen egy 28as ioniq, ha lehetséges.

Vidéo végén nincs a megszokott berregés, ez jó! És nincs magas szervíz kiadás elektromos autóknál! Handras videók! ☝️☝️

@nggbr

2 жыл бұрын

@@User-fqv6qziwbk Kérek szépen adatot, hogy mennyi I3ban lett akkumulátor cserélve! Köszönöm!

@petike884

2 жыл бұрын

@@nggbr olyat kérsz, amit senki sem tud, vagy irtó kevesen az egész világos... nem nagyon cserélgetnek akkukat elektromos autókban! szakadjon már le mindenki erről :D elektromos autósok sem mondogatjak, hogy egy benzin vagy dízel autó motorját is negyed millió km után darabjaira bontod, egy N43-as motorkódú BMW-t meg szinte 100e km-enként :D alkalmanként 1, másfél millió forintért

Na! Értelemes elektromos autókat is teszteltek! Jöhet még Tesla model 3 model y is és Mitsubishi Outlander phev!

i3S

Kiváncsi lennék 1 olyan EV autópálya fogyasztásra ahol nem 120 környéke a tempó (itt 118 volt mutatva), hanem "egy tipikus bmw-s" tempó. najó nem kell 180-200, de mondjuk 150-es tempónál mit fogyasztana. Esetleg az említett 180-200-nál. Kötekvőknek előre mondom, hogy puszta kiváncsiság, és számolgatás miatt érdekell, hogy azon a tempón mi a külömbség 1 benzin és 1 ev között

@madamepompadour1197

2 жыл бұрын

Én is 😎💪

@sokoo1978

2 жыл бұрын

eNiro is 13-14 körül eszik városban, 15-16 körül átlagban, és 19-22 között autópályán (130-nál 19, 150-nél 22). Ami nagyon meg tudja dobni az a szél, eső és a nagy emelkedő.

@szilardhorvath6011

2 жыл бұрын

Igaz, hogy “sántít” a számításom, de én az elektromos autók kilowatt fogyasztását el szoktam osztani 3-mal. Az így kapott szám lenne egy kb. hasonló méretű, hasonló teljesítményű, hasonlóan használt dízelautó fogyasztása literben. Tapasztalatom szerint ez egy elég jó megközelítés. Városban talán kevésbé pontos, de úgy nagyátlagban rendben van.

@maxkiss636

2 жыл бұрын

@@szilardhorvath6011 na végre valakitől kapok valami adatot. :D Esetleg szerpentínes szakaszra, meg téli használatra még tudsz mondani adatokat?

@photocreationart5080

2 жыл бұрын

i3 tulajként mondom, kipróbáltam, autópályán "BMW"-s tempóval (max. 160 km/h) akár 25 kWh-t is fogyaszt. De ez az autó nem erre való. Városban viszont a visszatöltés és alacsonyabb sebesség miatt kb. 600 Ft / 100 km áron üzemeltethető a fogyasztási oldalát nézve.

Ezt a tesztet most nem ismétled meg 2023-ban? Sok ember fel vágná az után a "villanyereit" :DDD

@petertakacs3402

9 ай бұрын

Most 2023.09.27-én a legdrágább Ionity töltőn töltve 4500 Ft-ba kerülne 100 km a villanyautónak. 6L/100 km-es fogyasztást tudó diesel autó 682Ft/L áron 4100 Ft-ba kerülne 100 km. Tehát még mindig drágább a villanyautó, ha csak az ország legdrágább Ionity töltőjén tudsz tölteni. De ugye a villanyautósok többsége nem hülye és vagy otthon tölti autóját vagy bevásárlás közben AC töltőn. Úgy meg már nekik áll a zászló.

Ahogy látom illetve hallom a tizedestört helyes kiejtése még mindig nem megy. Általános iskola alsó tagozat.

Hát szerintem ez egy olyan autó ami nem sikerült! Drága de legalább sokat eszik!

@nandorfajt4052

2 жыл бұрын

@@bg11LL Ami kb az elmondottak alapján 8-10 literes fogyasztásnak felel meg ! Persze tudom hogy mindenkinek van a házán napelem ,csak el kell dönteni,vagy az autót töltöd vele , vagy a házat látod el! Általában a kettő együtt nem megy! ( Jó az elektromos autó , de még nagyon messze vagyunk attól hogy megérje, ha csak nem vagy taxis)

@danielreindl9843

2 жыл бұрын

@@nandorfajt4052 igen annyinak felel meg, ha totál értelmetlen módon percdíjas töltőn töltesz 100%-ig. Ha BMW Chargingot használtak volna ami ját az autóhoz, ott ez a töltés kemény 2200 forint lett volna pontosan ugyanezen a töltőn. Mèg ha fizetsz is azért a csomagért ami 2000 forint, akkor is jobban jössz ki és valszeg nem egyszer töltesz. Ez sajnos egyáltalán nem életszerű amit a végére betettek töltés bemutatásként.

@i3fanatic

2 жыл бұрын

@@nandorfajt4052 miért kellene feltétlenül napelem? Nekem sincs csak a normál sima 1 fázis 32A mint mindenkinek. Este felrakom tölteni, reggelre tele az akku. 1200 Ft-ba kerül ami kb 200km-re elég. Ha lenne napelem még jobb lenne a megtérülés, sajnos nincs.

Ez egy kínlódás...

@gyugyu1975

2 жыл бұрын

@@bg11LL Mert a nyilvános töltés drága. Mert szélsőséges a fogyasztás. Mert az ember seggében a zabszem, ha elindul, megérkezik-e töltő keresés és szarakodás nélkül? Ha fogy a delej, kikapcsol mindent azért a pár kilóméterért. Ha sietni kell, horpadtra szívja az akksit. És azért is, mert a konzumidiótákkal elhitették, hogy ez a jövő. És mert qrva drága. És mert ha az akksi bekaka, ülsz egy halom ócska szénszálas 0 Ft-ot érő műanyagban. És mert minden töltőnek saját applikációja van, ami internet nélkül nem műxik, nincs közös nyelvezet. Ez olyan, hogy ha másik benzinkútra megyek tankolni, vigyek másik pénzt. Ha nincs neted, meg vagy lőve. Töltési idő meg...