Совершенно полезное видео!👍 Браво🙏 Не знал что крутить, оказывается механизм тормозной можно смещать🙏👍 Благодарю! Жизнь стала лучше :)

До центровки калипера нужно выкручивать неподвижную колодку 1)Барашки нужно запасы сделать для будущей регулировки на монетки на калипере 2) можно купить приблуду с aliexpress заложить между колодками белый лист бумаги карточку, просто зажатие ручки редко помогает 3) если зажатие ручки не помогло нужно ослаблять винты и выставлять на глаз придерживая калипер при зажимании 4) до всего этого нужно чтобы под дропаутах ось стояла плотно и ровно Ролик хороший но не полный

Спасибо! Именно такое объяснение какое мне было нужно!

Я кредитки побокам поставил,и зажал.Четко отрегулировало:)

Спасибо, добрый человек. У переднего диска было трение при езде небольшое, оказалось вот все так просто делается.

Вау! Супер спасибо. Я сама отрегулировала себе тормоза

Дяки, купила хороший велик с рук, задний тормоз подтянула тросик, передний убрала трение колодки об диск. Будь здоров, бро!

Я запарился с этим разбираться. А тут всё доходчиво

Крутая информация, спасибо, буду пробовать - новый велосипед шумит задним колесом, явно трется

вот в этом видосе все понятно, все настроил, спасибо автору!!!

Спасибо, благодаря вам у меня все получилось.

Отличное видео, сразу сделал на новом велике.

Чётко, конкретно,понятно. Спасибо.

Отличное видео. Лайк

Спасибо большое вы мне очень помогли

Спасибо ,настроил тормоз без проблем, всё понятно объяснили и показали.

Спасибо! Всё чётко, по существу.

Толково, спасибо!

спасибо за видео!

Спасибо большое!!!

Спасибо дружище!

Благодарю!

год мучался с этим тормозом помогло очень не где не нашел таково ролика вот бы еще передачи настроить в переди 2-3 норм идет а вот с 2по 1 уже невключает не знаю че еще делать а мастеров нету (

Супер

Все зробив як ви сказали і все працює ідеально дякую

спасиба памог бро

Спасибо

Для отцентровки диска, я бы лезвия вставлял между ротором и колодками.

Почему отваривается тармознои диск с переди подскажи

А если при торможении писк и слабое торможение? Все понятно о регулировка. А что дают у ручки гаечки?

Что делать если новый диск между колодок не влазит? (Гидравлические)

я поменял тормоза, но что-то сделал не так, наверное, потому что если ехать с холма, то очень слабо тормозит, словно усилия не хватает, уже даж не хочу трогать, чтобы ещё хуже сделать...вроде всё натянуто, все тросы окейно стоят, что там ещё натягивать-то, чтобы останавливался как вкопанный? как из серсива когда получаю )

@evgenpro4421

Жыл бұрын

Я проставки убирал под суппортом. Из за них торможение только на пол колодки было и тормозило слабо.

Как заменить тросик на задних тормозах? Не пойму как разобрать. 😊

👍

Что делать, если колодка начинает тереться о диск каждый раз как я подкручиваю те 2 винтика, чтобы зафиксировать колодку?

@illyagrush5884

Жыл бұрын

Тоесть когда я их ослаблю, колодку можно подвинуть и она будет в нормальном положении, но как только я затягиваю назад, она сразу стает обратно

Оказались тормоза гидравлические, и нет там тросика. Теперь появился вопрос- как залить туда тормозную жидкость и какую?

ОК

Оператору, 2-))

Да

То, что мне нужно! Спасибо, чувак.

На видео классический пример тормозов, которые будут обязательно дико скрипеть и паршиво тормозить. И никакая настройка и даже смена колодок не поможет. Причина отлично видна на 0:25 - неправильный рисунок отверстий роторов. Забегая вперед - это несложно вылечить. По опыту - следует различать две совершенно отдельные причины скрипа колодок. В первом случае изначально велосипед тормозил тихо, а в один прекрасный день - запел так, что прохожие разбегаются в ужасе. В этом случае поможет чистка колодок и ротора. Лично я практикую кипячение колодок в воде с содой в течение получаса (хотя чаще их проще и правильней просто поменять). Роторы можно не снимая со втулок очистить чистой тканью с обезжиривателем. Второй случай - когда тормоза скрипят с первого дня, например на новом велике бюджетного сегмента (почти 100% ашанов попадают в эту категорию). Этот случай сводится к неправильным роторам. Точнее к рисунку отверстий на них. В целом далеко не все китайцы понимают зачем на роторах дырочки и как они должны быть расположены. А нужны отверстия не только и не столько для снижения веса и охлаждения ротора, сколько для устранения продуктов износа колодок, грязи и газов из пятна контакта колодка/диск. Каждая точка колодки хотя бы раз за круг диска должна оказаться над отверстием. Если нет - некоторые части колодки замыливаются, стираются медленнее и начинают срипеть. Временно в этом случае помогает зачистка рабочей дорожки ротора наждачкой, штриховка поперек дорожки. Как проверить ротор на годность? Очень просто. Достаточно его крутнуть и посмотреть на просвет. Не должно быть видно колец из сплошного металла без отверстий. Как исправить неправильный ротор? Тоже нехитро. Нужно рассверлить (или расточить Дремелем и фрезой) часть отверстий так, чтоб при вращении не осталось "мертвых зон". Делать это нужно с головой, не нарушая грубо симметрии и не увлекаясь удалением металла в районе крепления лучей ротора. Если ротор не имеет волнистого края - придется сделать симметрично несколько выточек (пропилов). И скрип покинет вас. Могу похвастать исцелением неисправимых скрипунов Yinxing DB-001 )) Гуглите по фрезе "по ком скрипят китайские роторы"

@pro100manrf7

5 ай бұрын

Как раз на таком роторе мертвых зон нет(у меня был такой) А скрип из- за неправильной настройки(параллельность колодок и ротора) и сила тормозА.Бывает и 3 раза перенастраиваешь.Раньше когда диски только появились У меня часто скрипели и когда я научился настраивать уже несколько лет скрипов нет.Механич. Но я заметил если колодки прямоугольные и большие тормозят лучше....Круглые ваще хрень для детей..А скрип и получается из за того что колодки слабо прилегают и криво.Писк он и писк от проскальзывания.

@Oleksii_Popov

5 ай бұрын

@@pro100manrf7 Насказанно рад за вас, что у вас нет мертвых зон. Инфа для тех у кого они есть. Все эти китайские роторы - это копии и полукопии каких-то брендовых изделий. С разной степенью точности копирования: от почти как оригинал до "ну так, похоже в целом". Конкретно на видео - копия ранних признанно неудачных Tektro MD300, даже с добавленным китайцами от себя отверстием на лучах. Однако недостаточная волнистость края все равно оставляет полосу сплошного металла. Про колодки круглые и квадратные - тут каждому свое. Разумееется меньшая колодка быстрее перегревается и быстрее стирается. Просто меньше материала. Однако для рекреационной езды и на работу круглых "пятачков" 22,5мм с головой хватает имхо. Даже мне хватало, бугаю под сотню весом.

@velobike7

2 ай бұрын

​@@pro100manrf7скрип не иза этого

@velobike7

2 ай бұрын

​@@Oleksii_Popovскрип иза ротора заляпаного

@Oleksii_Popov

2 ай бұрын

@@velobike7 уважаемый, вы читать не умеете? Написал же, описанное не относится к случаю попадания смазки на ротор или колодки. Такие роторы скрипят с первого дня. Обезжиривание и замена колодок ничего не меняют. А рассверливание убирает скрип моментально

Вроде легко но не получается )Потом как настрою не тормазит))))

Как возможно не зажав ручку тормоза и на глаз определить идеальное расположение колодок и ротора?С ослабленным калипером....Микро неточность и все : скрип ,кривой износ.

@velobike7

2 ай бұрын

И что делать Зажимание ручки не всегда работает и всё равно будет тёрть

Хайка

А аперетар умеет снемать ничё не видно бля😊

Доходчиво пустое видео.

Хорошо облясняешь и снимаешь видео.Все понятно.Но добавил чуть свое:)и вуаля:)

Совершенно бесполезное видео

@VISTuchnick

3 ай бұрын

От злости что не получается пишешь ?

@user-gx6te5jt1y

Ай бұрын

Это ты бесполезни😂

@veveq

16 күн бұрын

Для кого как😂

@ErikDraven30

16 күн бұрын

Ну не у всех же в голове, с рождения, встроенный мануал как у тебя😂

Спасибо