De los mismos creadores de: "hagamos un puente de tres carriles para solucionar el trancón de una intersección de 6 carriles" (Av. Las Américas). Qué genialidad, qué brillantez! La facultad de planeación del instituto triángulo debe estar orgullosa de sus egresados!

Para mí muy regular la obra tirando a mala, el puente no tiene en cuenta el tráfico,mixto por encima de la calle 100... seguirá el trancón entre las carreras 11 y la calle 80...

@jorgeernestohincapierestre8858

2 жыл бұрын

Total, ese diseñó lo hizo una de dos, una persona aprendiz oh alguien que no vive en Bogotà,.es una chambonada, que en nada le sirve a la ciudad.

@joseottoguerreromunevar1562

2 жыл бұрын

@@jorgeernestohincapierestre8858 así es , esos puentes son los que deben hacerle a los REGIOTRAMS en sus cruces el del norte y el de occidente....queda muy mal el IDU y Transmilenio S.A....aprobando ese minipuente que solo favorece a los futuros consorcios que van a operar esa troncal......que decepción😞

@juanfran3581

2 жыл бұрын

Correcto, pero tiene que analizarlo desde el perjuicio de terminar pagando dos valorizaciones: una, por el Transmilenio en la AC100-AK-68 y otra por la solución que esa intersección se merece. Esas son las improvisaciones y chambonadas del IDU.

@joseottoguerreromunevar1562

2 жыл бұрын

@@juanfran3581 , Ya serían 2 chambonadas con trancones debajo de 2 puentes vehículares ,para un tramo tan corto de la calle 100 entre Av Suba y La Av septima y con más semáforos. ..éste de la calle 100 con Av Suba 🚦 y el de la misma 100 con Cra 15.🚦..en ambos con semaforizacion ..🚦. No que funcionalidad sin pensar en el tiempo de la gente ..

@juanfran3581

2 жыл бұрын

@@joseottoguerreromunevar1562 Correcto. Hace unos años resido en la zona, y meses atrás, cambiando de ruta, de casualidad me encontré, sobre la Calle 101 B con carrera 45 A, una casa en la que el Contratista CONCONCRETO atiende las observaciones de la comunidad sobre el avance del Grupo 8. Quienes me atendieron no tenían ni idea de la intersección y a quien quiera que le consulte de los vecinos igualmente desconoce este adefesio.

Muy buen render. No habia entendido que o como era la obra, ya entendi .

En ese cruce debería construir un amplio puente para la avenida suba. Soñar no cuesta nada.

@casualsimracer3259

2 жыл бұрын

no se hara lamentablemente, y mas aun, creo que ni siquiera existira el puente elevado de TM

@juanfran3581

2 жыл бұрын

No uno varios!

Previo al Transmilenio por la AC 100-AK 68 se requería de una solución seria al trancón permanente en la intersección con la Suba, Dicho lo cual el caos de los últimos meses y que padecernos por creo 3 o 4 años para que luego tengan que hacer más caos, con todos los sobrecostos y mas valorización por no hacer una intersección para los particulares? No estoy de acuerdo con el despilfarro de los recursos públicos y con la segmentación de la obra para que luego terminar pagando 2 valorizaciones: una, por el Transmilenio en la AC100-AK-68 y otra por la solución que esa intersección se merece. Esas son las improvisaciones y chambonadas que terminamos pagando los ciudadanos.

@harrygo51

Жыл бұрын

Tal cual, que mediocridad. Como siempre, más ladrones y corruptos para donde?

Lo único que me deja duda es la estación Suba Calle 100. Ya la están trasladando al costado sur, pero quedó justo al frente de Iserra 100, y en el render pareciera que el puente llegara más allá de donde está la nueva estación (aunque la estación no aparece en el render en sí) ¿Sí hay espacio suficiente para el puente y la estación?

@juandiegoceleminmojica8790

2 жыл бұрын

La única opción que veo es el retorno adelante de Puentelargo.

Excelente

que completa tristeza como destrozan las areas verdes y los arboles para meternos a la fuerza ese negocio de unos pocos llamado transmilenio.

Que bueno 👍👍👍👍

Esos diseños pasan de ser verdes a ser planos y duros . 😪

@marcosgutierrez1359

2 жыл бұрын

Coloquele de plastilina y queda blando

@FelipeGueTru

Жыл бұрын

@@marcosgutierrez1359 va tocar porque como todo en cemento y talar árboles.

Llenando a Bogotá de TransMiseria

Por favor, quien me puede explicar los transmilenios que vienen de Oriente para tomar la Suba al norte ( en sentido contrario de los que toman el deprimido) por donde van a cruzar...?

Huy no que pesar de mi ciudad como le quitan los arbolitos ... 😥

@_amelia96

Жыл бұрын

por eso no hay que hacer mas Transmilenio sino líneas de metro subterráneas, y evitar estas moles de cemento en la superficie.

@diegoarivera35

Жыл бұрын

es cierto una porquria total

todos los arbolitos RIP ☠☠☠☠

Tener pendiente la vegetación, realizar cambios pero con permanecía de esta misma

¿Como que quedo mal hecho o son dos propuestas diferentes? El puente pasa sobre Calle 100 o sobre Av Suba?

@dariomarin4066

2 жыл бұрын

El puente esta en la Av. suba, pasa sobre la 100.

El puente y el deprimido es para agilizar el transporte público(transmilenio) y no el transporte privado (autos), bogota es una ciudad que crece alrededor y le da prioridad al transporte público antes de que al privado.(para que tengan en cuenta).

@lesbin34fantasmal41

2 жыл бұрын

Mas buses ecologicos, menos autos contaminantes

@juanpablogranados6582

2 жыл бұрын

Porque le hacen la guerra al carro particular ❓🤔 Es que no todos están para montar en bus o usar bicicleta... Y más con la inseguridad que tiene la ciudad...

@cesaralejandropenaranda5943

2 жыл бұрын

@@juanpablogranados6582 yo no le hago la guerra al carro. Esas son las políticas públicas implementadas por los alcaldes que han elegido los bogotanos, y si bien es cierto que no todos están para usar el bus por la inseguridad, también es importante decir que el transporte particular ocupa mucho espacio y moviliza poca gente, a diferencia de transmilenio por ejemplo.

@harrygo51

Жыл бұрын

@@cesaralejandropenaranda5943 Pyes ocuparía menos espacio si está menos tiempo en atascos cada 3 cuadras y recorriendo un tramo de 2 km en 45 minutos. No hay que justificar las chambonadas ni ser miserables con la ciudad que acoge a todo el mundo, eso hubiera pensado Rojas Pinilla con la 26 y hoy se vería como la carrera 13. Si algo se hace, se hace bien y si no... "a vivir de las valorizaciones cada parquesito, callecita, puentecito que el marrano de siempre pague con coima y todo"

@cesaralejandropenaranda5943

Жыл бұрын

@@harrygo51 no estoy justificando nada "chambon" solo estoy diciendo a lo que se le da importancia en las políticas públicas de Bogotá.

por qué no pone también para acá en la Gaitána y y también pone el metro

El deprimido del costado oriental hasta donde vuelve a subir?

Los Bogotános están acostumbrando a los alcaldes hacer chambonadas como el ciudadano no les dicen nadad 😡

Y la realidad PARA CUANDO??? MUY BONITA LA ANIMACIÓN

@alejo994

2 жыл бұрын

Ya comenzaron con la primera parte de la construcción del puente vehicular, se supone entregan toda la troncal completa en 2025.

La verdad no me cuadra mucho, y para mí que no tiene ningún sentido, como pasa Transmilenio elevado y los otros carriles de la av suba no? Le idea sería el puente para todos y agilizar mucho más, y quitar el semáforo de la 100 con suba, es normal en ese tramo ver tanta obra mal terminada y siempre voy a criticar esa clase de trabajos, en la novena hicieron un puente y curiosamente termina con un semáforo porque el puente termina en una calle y no en la carrera novena, metros más arriba la calle 100 termina frente a un cerró que lo único que causa son cuellos de botella, lo otro es que Transmilenio no va a llegar hasta la 7 con 100 una inversión tan grande para terminar de una forma tan chambona, pero bueno ya en Bogotà eso es muy normal.

@joseottoguerreromunevar1562

2 жыл бұрын

Esos puentes sirven para los denominados REGIOTRAMS del norte ( así debe ser en todos los cruces de la Av 9 con calles 192, 183,170 , 165, 163, 161, 153, 147, 134, 127, 106, 100, 94 , autopista norte, )....y en el de occidente también🌉🚅🚂🚄🚅🚂

@juanfran3581

2 жыл бұрын

Esto se llama segmentación de obra a para que luego terminemos pagando dos valorizaciones: una, por el Transmilenio en la AC100-AK-68; y otra, por una solución vial seria para esa intersección que desde hace años amerita unos puentes Esas son las improvisaciones y chambonadas que terminamos pagando los ciudadanos.

@wilsongutierrez5641

11 ай бұрын

Este es un proyecto absurdo, donde ya su visualiza los inminentes trancones con cero proyección y con tal limitación mental de Planeación distrital y el aval de la alcaldía quienes reciben sus ingresos del tributo del heraldo público, supuestamente para un beneficio general, sino sólo la exclusividad de su deprimente sistema de transporte público

Muy bonito, va a quedar de lujo y se necesitan los puntos elevados y deprimidos, pues ese cruce es crítico; habrá una estación subterránea como la de un metro y tengo entendido que los buses del Transmi de la 100 y la 68, van a ser eléctricos!!

@leon20237

Жыл бұрын

lo de la estación subterranea si fuera a ser verdad, me pregunto como van a entrar los buses que van a suba, si estos pasan por encima de un puente. Algo no anda bien!

@ivancastillo7852

Жыл бұрын

@@leon20237 Creo que por una glorieta que lleva al subterráneo como en la 6ta con 10ma.

Si este es el render del proyecto como va a quedar, este render demuestra que el objetivo de Transmilenio no es mejorar el transporte de los pasajeros ni su calidad de vida sino simplemente hacer que el negocio se mueva. ¿Cómo van a obligar a las personas (hombres, mujeres, niños, ancianos, personas con limitaciones) a salir de una estación en una troncal para entrar en otra? Eso genera sobrecostos, pérdida de tiempo, riesgos de accidentes de tránsito, inseguridad, entre otros. Además, no se resuelve el problema del embotellamiento del tráfico vehicular. ¿O al final también van a desaparecer la Avenida 68-Calle 100 como van a hacer con la Caracas?

@homeroaddams3434

2 жыл бұрын

Todos los alcaldes de Bogotá del nuevo siglo, son anti carro, desde Peñalosa hasta Petro, todos hace lo posible para se use el transporte publico y no el carro

@ivancastillo7852

2 жыл бұрын

Vi en el render que hay una estación subterránea, por lo tanto el transbordo de una calle a otra debe de ser subterránea también, según lo que he leído del proyecto. No habría riesgo para los pasajeros entonces.

@alejo994

2 жыл бұрын

En el render se ve que hay entrada al deprimido tanto en la Suba como en la 100. No va a haber una estación subterránea, va a haber conexión directa de las rutas, similar a la rotonda Suba-NQS-80, pero más pequeña, para que los Transmilenios pasen directamente de la Suba a la 100/68 y viceversa.

@juandiegoceleminmojica8790

2 жыл бұрын

Hay un deprimido que comunica oriente-norte.

Eso no soluciona nada. 3 años de obra para quedar con el mismo trancón por el semáforo. Solo para Yamilet en un puedo de congestión de sitp, camiones y particulares

Esa obra será otro elefante blanco.

@juandiegoceleminmojica8790

2 жыл бұрын

Llevan bastante avanzado en lo que va del año. Dudo mucho que no entreguen.

@leon20237

Жыл бұрын

Puente vehicular, deprimido . Y sigue la semaforización, así o mas mediocre esa obra!

Les van a hacer puente a los transmilenios y a los carros los mismos semáforos 😂

Diseños poco sostenibles ambientalmente mucho cemento y poca zonas blandas y de recarga hídrica. Ingenieros y arquitecto jóvenes ,pero educados en la vieja escuela. Poca creatividad. Vamos a hacia una una ciudad mas caliente de día y fría de noche .

O sea que todos los puentes en Bogotá de ahora en adelante serán solo para los buses de Transmilenio??? El resto del tráfico que se joda???

Como creen que ba hacer más rápido si sige teniéndolos mismos semáforos como en la avenida suba que le hacen puente a trasmilenio y no a los autos MISTOS sige el TRANCON por qué no asian un puen ala suba completo lo mismo sige el TRANCON desde la suba asta la 7 por que ni ala carera 11 ni ala carera 19 no le hacen nada la misma vaina en donde gastan tanta plata su puesta mentes costrulle todo nuevo para que rida si igual todo

Homenaje a la estupidez

El País De NO Solución a los problemas de movilidad estamos tan atrasados en eso ustedes creen que los gringos le van a salir con el cuento que no puede usar el auto hay mismo sale y les dise al gobierno que para eso el paga sus impuestos en todo tiene derecho de usar su auto aquí pagas una cantidad de impuesto seguros y o puedes usar el auto

@santiagozamora3499

9 ай бұрын

Tanta Gastader de plata yno resuelven el problema de trancito no es solo el trasporte público es todo el tr a cito el mixto tan bien cuenta pero aqui no es haci sin degando los semáforos para todo para el trancito qué no es ágil para entrar aúna estación del trasmilenio pero que pasa con esa incompetencia de los diseñadores de la obra como que no Ban construir puntes para pasar la troncal en los paraderos y entrar a los mismos es una locura le tunbaron los miles des hermosos que avian en la mejor avenida de Bogotá para hacer esa mediocridad no Ban ablantar ni la mita de árboles qué avian otra cosa donde están los puentes veicular es de la carera 19 y carera 11 y demás que se deberían de averce echo alli

Que basura de obras, hacer un puente a medias, solo para TM

Que cagada de proyecto! Tumbar arboles y acabar zonas verdes para meter esa porquerías de buses 🤦🏻 y mas asfalto! Horrible

Idea de Claudia bastante pésima, el puente debe ser para Transmilenio y para el trafico mixto sino no sirve de nada. la alcaldia de la gente me importa un c...

Lo más absurdo de obra. Un puente solo para pasar dos articulados? Y el resto del tráfico de la suba sigue igual? Semaforo en la 100? Acaso no podían hacer un anillo en tercer piso para las troncales? Ridículo este semi-proyecto. Ingenieros de pacotilla.