Así será Puente y Deprimido de Intersección TransMilenio Avenida Calle 100 con Av. Suba en Bogotá 🇨🇴
Hola amigos, bienvenidos a un nuevo video, el día de hoy retomamos una sección en el canal llamada El Tablero, esta vez sobre otro punto de la obra del Transmilenio de la Avenida Carrera 68 y más exactamente de la obra del intercambiador y deprimido sobre la troncal suba, esta infraestructura hace parte del grupo 8 de la troncal alimentadora del Metro, el puente BRT tendrá aprox. 350 metros de largo, nueve de ancho y dos carriles, uno por cada sentido que será de uso exclusivo para los buses de Transmilenio que circularán por este sector, con el propósito de omitir la intersección semaforizada que hoy existe en la calle 100 con avenida suba. Mientras tanto el deprimido tendra el propósito principal de intercambiar entre la troncal 68 y la actual troncal suba en el sentido norte oriente y viceversa. Esto quiere decir que tendrá tres ramales: ramal norte, ramal sur y ramal oriental. El ancho promedio de este deprimido sera de 9,2 metros y estará a una profundidad de 7,8 metros. En caso de que exista alguna ruta en otra dirección por ejemplo occidente norte y viceversa, se deberá tomar el retorno que estará ubicado unos cuantos metros adelante en inmediaciones de la autopista norte.
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#transmilenio #proyectos #urbanismo #bogota
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Esto es lo que deberían hacer en la 100 con Auto Norte para conectar las dos troncales. Me parece fatal que no haya una conexión directa de la nueva Troncal con la que ya existe que es tan importante y concurrida. Y no un simple puente peatonal larguísimo para igual tener que salir del sistema y volver a entrar si se quiere hacer transbordo.
Excelente video y terrible obra. Increíble que invirtiendo tanto se haga tan poco. Que los buses no puedan ir del sur a suba sin tener que ir hasta la autopista es el colmo. Increíble que uno de los semáforos que más trancones genera vaya a seguir existiendo
Definitivamente los que diseñaron este puente No tiene lógica la inversión millonaria qué se puede reducir simplemente a un deprimido y en 6 meses si hubiera terminado todas estas obras reflejan el abuso contra el ciudadano la incomodidad de la ciudad enriquecer a los alcaldes ingenieros Qué tristeza de mi Bogotá está mal estructurado no hay quien controle estas obras esto viene de hace muchos años y Seguiremos igual toda la vida triste por mi ciudad para estos delincuentes no hay cárcel se roban nuestros impuestos de frente
Pero desde que no se les caiga otro carro de avance porque está muy lenta dicha obra muy mediocre constructora y la ausencia de interventoría y un alcalde que no se pone al tanto de dichas obras
Como siempre el Trafico mixto perjudicado, gobernantes pequeños
Nico, gracias por el contenido! la ironía del asunto es que, entre las razones por las que se vendió el sistema TM como "solución" para Bogotá era porque los buses articulados, en teoría, eran más versátiles en su movilidad que un metro, el cual requeriría más infraestructura. Y ahora henos aquí, haciendo túneles y puentes que deterioran el tejido urbano y generan condiciones propicias para que aumente la inseguridad, todo para que los buses de TM tengan que parar menos en cruces semaforizados y, con ello, tratar de imitar el desempeño de una linea de metro; hago énfasis en "imitar", porque a todas luces es obvio que TM nunca podrá tener la capacidad de un metro. 25 años perdidos por Bogotá en materia de desarrollo de movilidad, es una pena.
Era más sencillo soterrar la 100 hacer puentes para la suba y dejar una glorieta a nivel para los intercambios. Pero mirá lo que hacen, cuánto se demoran y cuánto cobran!
Mal hecho que al momento de realizar los diseños, no se haya pensado en alguna solución para evitar los semáforos de la intersección para el tráfico mixto.
Qué vergüenza!! Un puente exclusivo para un bus rojo privado, pagado con los impuestos de todos los ciudadanos dónde de $100 pesos producidos el distrito recibe $5.
Una obra ridículamente innecesaria
Muy detallado el video nico lo explicas muy bien el tablero esta chevre
Muchas gracias, excelente y arduo trabajo pues no solo es volar el drone, es también documentarse técnicamente, solicitar información a diferentes entidades y esto no es fácil. Respecto a la calle 100 con avenida suba es demasiado el trafico en ambas avenidas, debieron hacer un puente o dos como los de la avenida 68 con calle 26, que beneficie a Transmilenio y a particulares y trabajo en el que los contratistas tienen experiencia, el trabajo actual del deprimido y puente y para solo Transmilenio se me hace mas complejo costoso y poco ágil, espero equivocarme.
Excelente trabajo Nico
Me encanta esta sección
Por Favor has un vídeo de cómo va la obra de la extensión de la Mutis me encanta tu contenido 😊
NICO Excelente video, podrias hacer uno igual para saber como va a quedar la intercepción por la av Americas con 68?
Explica muy bien gracias señor Nicolas...
Que buena edición
gracias
Gracias Nicolás por sus informes son muy técnicos y profesionales. Sería tan amable y realizar un informe acerca de que pasa con La construcción de la avenida las torres en Soacha.