Сцепление вы научились делать. Учитесь делать переключение передач гидравликой или электро. И стоит попробовать сделать роботизированную коробку передач. Сейчас много разных плат которые можно запрограммировать, думаю получится отличный контент на несколько серий. Поддержите комментарий лайками, чтобы пацаны увидели и попробовали нечто подобное реализовать

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

Сцепление ещё не годно, слишком задумчиво, при трогании в гору в пробках. Может на электроактуаторе, но при помощи реостата.

@user-rg3nl4dx5h

Жыл бұрын

Кпп от Урала в жигу

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!

@DPF_BB

Жыл бұрын

Мозгов не хватит.

@rassholespeso1245

Жыл бұрын

@@user-bz7gw9cj8e "Название видио" - владельцы Вест на мешалке, не поняли, у других иначе что-ли???? Для тех кто в танке, у весты - педаль не связана с тросиком сцепления. Педалью - нажимают на кнопку, котрая даёт сигнал гидроцилиндру на выключение сцепления. Причём кнопка не просто кнопка, она по типу педали е-газа, тоесть понимает на сколько выжата педаль.

Пацаны операторы, за сколько секунд пробегаете 100метровку?)) Всегда угораю как вы беднинькие бегаете за тачкой👍💪💪

@alxwhite4299

Жыл бұрын

Сразу видно - не курящие. Курит только "Лохматый" и по ходу не сигареты...

@user-pb5mi3et4c

Жыл бұрын

@@alxwhite4299 лохматый 😂😂 жёстко вы

@TEH10

Жыл бұрын

@@alxwhite4299 Тю! Так а шо тут такого?

@peoplemars.

Жыл бұрын

😀

@Soedinitel

Жыл бұрын

купите операторам электро самокаты. ну или сделайте!

Поставьте руль, компьютерный ( для игр ) и сделайте электро привод на колеса. И что бы руль крутился на 180 градусов, а колеса как в стоке, и с такой скоростью как повернешь руль! Можно будет на автодроме в занос заходить просто с помощью руля!

@inkvizition1612

Жыл бұрын

Поставь себе мозг компьютерный...бо 512 вижу не хватает

@usertwgetrukwwr9669

Жыл бұрын

@@inkvizition1612 Что за критика такая скучная, даже не про минусы идеи, или сложности реализации? Много времени потратил прежде чем написать это чудо?

@zex-poncho

Жыл бұрын

В тачке на прокачку типу сделали джойстик от иксбокса

@masch1n1st15

Жыл бұрын

Крутая идея, интересно было бы посмотреть на дрифт с компьютерным рулём))

@YPIndigo

Жыл бұрын

У БМВ и Ауди есть подобные системы - называется интегральное (активное) рулевое управление или Dynamic Steering - руль делает по 1 обороту в обе стороны а колеса при этом полностью выкручиваются

Попробуйте сделать скрытый каркас безопасности, и разбейте тачку

@usertwgetrukwwr9669

Жыл бұрын

И прохожие будут удивляться как жига выдержала удар в столб и не сложилась

@user-jh3eq8xo8n

Жыл бұрын

Так точно

@handelloyd6631

Жыл бұрын

@@user-jh3eq8xo8n и тебя манекеном посадить аххаха вот угарну когда каркас не вывезет

@user-jh3eq8xo8n

Жыл бұрын

@@handelloyd6631 всём внимание!!! На сцену вышел Петросян

@madrider5156

Жыл бұрын

🧟

Ну раз всем интересно про сцепление, то давайте как на Юпитере 5, во время включения скорости, оно выжимается, а вот как будет отключаться вы уже додумайте😅 я в вас верю

@kto_tam228

Жыл бұрын

Пока ты держишь ножку переключений передач. Сцепления выжато Отпускаешь и оно отключено

@user-sm6lw7bw1j

Жыл бұрын

на Юп 5 сцепление в масле купается если что.....и не только Юп3 начало

@usermaximus

Жыл бұрын

@@user-sm6lw7bw1j я в курсе, и про это я написал если что

@maxsiniy4334

Жыл бұрын

@@user-sm6lw7bw1j мм, надо такую схему на авто. Чтоб не посуху ерзало 👍

А теперь сделайте, чтобы нажатием на педали можно было поворачивать колёса, а баранка вместо газа и тормоза. Скажем, руль вправо - газ, влево - тормоз. Удачи!

@NIVA6x6OFFROAD

Жыл бұрын

На самолёте педалями поворот идёт

Нужно с датчика тормоза( с лягушки ) запарелелить с кнопкой сцепления, так можно будет тормозить без нажатия на кнопку сцепы

@TrasherFCR

Жыл бұрын

а если тебе просто притормозить надо на скорости??? Тут уже надо еще и скорость подвязывать в уравнение...

@riglite8575

Жыл бұрын

А ты хорош

@user-sd6ve3lo6q

Жыл бұрын

Влат купи трактор

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭

Отличная идея для людей с ограниченными возможностями !

@user-jw3wi9qe2q

Жыл бұрын

Я, как инвалид, говорю что это фигня. Это неконтролируемая работа сцепления. Лучше сделать рычаг как на мотоцикле или мопеде, прям на ручку кпп, только не на тросике, а на гидравлике. Или что-то подобное.

@deleteddeleted4120

Жыл бұрын

Раньше, может, и была отличной. А теперь в этом смысла нет, когда есть автомат, но он и так уже почти на всех машинах.

@tima_9365

Жыл бұрын

@@deleteddeleted4120 если у человека нет денег на автомат,но у него залежалая жига

@serg3659

Жыл бұрын

С ограниченныи финансовыми возможностями.

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭

Сделайте Курок за место кнопки (По типу переменного резистора) что бы можно было плавно отпускать и придерживать шток.

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!

В 1990 году у меня отец "получил" Оку за 4100 рублей. Инвалидная версия с электроприводом сцепления. В рычаге КПП там был проводок, который замыкал на массу и нажималась педаль сцепления . Конструкция настолько дикая и не надёжная, что отцу пришлось в итоге отключить ее и одной ногой выжимать две педали - носком сцепление, а пяткой газ, перенесенный под сцепление. Это боль..

@user-dg6ve3by7o

Жыл бұрын

там автоматизированное электровакуумное сцепление и не так работает как ты тут втюхиваешь

@Pavluxa71

Жыл бұрын

@@user-dg6ve3by7o там была втулка, на ней проводок. Касаешься и включается сцепление. Очень быстро всё разболталось, перестало работать. Эту конструкцию не смогли настроить даже на заводе Сеаз, на который мы ездили, очень непредсказуемо работала.

Поставьте гидротрансформатор (вместо сцепления) на механическую коробку!!!!

@coji9ipka272

Жыл бұрын

Ты что куришь?как ты себе это представляешь или главное написать что-то

@Ar.temka54

Жыл бұрын

😂😂😂😂

@Ar.temka54

Жыл бұрын

@@coji9ipka272 он сам не понял видимо

@user-cz3gl1xs5j

Жыл бұрын

Подобная,описанная Вами,схема агрегатов,была на советском ГАЗ-12-ЗиМ,предшественнике Чайки-ГаЗ-13,в 1950х годах 20 века!Вполне рабочая схема,но только тираж общий,этих ЗиМов,невелик был,в общем,это был,грубо говоря,Членовоз,для чиновников из правительства Союза,а сейчас,если и найдете такую машину,живой,она будет уже с колхозом,по агрегатам,не в оригинальном,заводском состоянии!Я лично,видел такой ЗиМ,продававшийся,от частного лица уже,c неродным мотором,8кой,от ГаЗ-53,вкоряченным вместо родного ЗиМовского 6-цилиндрового ,нижнеклапанного,форсированного до 90 сил,варианта мотора 70 сильного,ГаЗ-11,который ставили тогда на грузовой ГАЗ-51,выпускавшийся в те самые времена,одновременно с ЗиМом этим!Ездили эти ЗиМы,как то,мне об этом ничего не известно,в те времена,когда эти ЗиМы были новыми,более-менее,в 1960х годах,я был малолетним пацаном,а сейчас-дед 60 лет,так что,что знал,написал здесь!

@dmitriysandash4962

Жыл бұрын

Давно пора

Нужно сделать систему, которая автоматически определяет, что мы тянем рячаг КПП и выжимает сцепление. Также добавить датчик нажатия на тормоз.

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

Педаль тормоза в начале пути, иначе зачем выжимать тормоз, при движении на автобане и переключать при этом скорость.

@onotole55

Жыл бұрын

Такое уже делали немцы в 1994 году на Golf 3 ecomatic

@BaLaMuTt89

Жыл бұрын

Так это уже практически робот получится)

@khayotullakhaitmetov1131

Жыл бұрын

@@onotole55 на Мерседесе тоже что-то такое было

@ars_way

Жыл бұрын

Можно на обороты сделать выжимание

Впихнуть андруину с датчиками положения штока/давления в линии и электрическим клапаном сброса давления. Все это запрограммировать и будет по сути очень хороший набор для переделки авто под инвалидов. Обычно скептически отношусь к автору, но тут огромное уважение за идею, которую надеюсь кто нибудь реализует в готовый комплект.

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

Тут нужен контролируемый отпуск сцепления, нажать то можно резко, а при трогании в горку и в пробках. Можно подумать из электроактуатора и обмозговать, как реализовать , может через реостат?

Дублирующую часть под педаль тормоза, чтобы не пришлось контроллировать выжим при торможении. Так же при включении можно подтягивать педаль газа, немного, чтобы не глохнуть.

Сцепление как в экскаваторе погрузчике JSB,там на рычаге тоже кнопочка😁

Мужики, сделайте сцепление на ведущие колеса. То есть на каждое ведущее колесо до или после полуоси полноценную корзину со сцеплением

@louierwatson8967

Жыл бұрын

Зачем?

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!

Давным-давно в журнале "За рулем" ставили комплект для инвалидов на ВАЗ-2110 с кнопкой сцепления на рычаге. Причем была регулировка скорости отпускания сцепления: можно было трогаться с буксом или "тупить" на светрфоре. Но там педаль сцепления тянулась тросиком, тросик наматывал электродвигатель

@user-pl5xc8cf6v

Жыл бұрын

На запорожцах для инвалидов ставили электросцепление

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭

нужно подлючить краник к педали газа .и чем резче нажимаешь на газ резче отпускалось сцепление и наоборот

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

Аможно и к попали тормоза,

10:37 Я году в 2008м делал отключатель задних тормозов на базе регулятора давления задних тормозов. Отрубаешь тормоза, и мотор вытягивает бернаут только так.

Надо было на тормозную лягушку вешать пневму, как на автомате было бы, при любом нажатии на тормоз выжим сцепления.

@alexandravdakumov321

Жыл бұрын

Просто продублировать сигнал и от тормозной лягушки и от кнопки на рычаге. Да и педаль для троганья с места можно оставить. Или мудрить с задержкой включения сцепления в зависимости от оборотов двигателя, но с электроникой у них не очень..

@legson74

Жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 точно так.

Дайте Владу камеру чтоб побегал за машиной 👍🤣😉

Давайте какой нибудь проект А то уже чё то поднадоедает

попробуйте переключать скорости не выжимая сцепления . Бывает ситуация когда в дороге сломалась сцепа и как доехать без него своим ходом . Инструктор нам говорил что можно , но нужен навык Держать нужные обороты , за скоростью следить

@cmft5711

Жыл бұрын

легко, просто аккуратно потяни рычаг, как только обороты сравняются на первичном валу и маховике передача сама зайдёт, в низ только с перегазовкой надо. запомни на тахометре обороты на которых зашло и спокойно езди, сам так езжу с умершим синхронизатором 2ой передачи

Для операторов сделал бы уже какой-то транспорт!)

@Alekzeuz

Жыл бұрын

Моноколесо купить.

@Vechnyi_dvigatel

Жыл бұрын

@@Alekzeuz по сугробам гонять

мне так нравится ,что у гаража54 все идет в гору и нормальные спонсоры приходят,очень радует,молодцы.Развития и процветания вам.

@maddogg1432

Жыл бұрын

интересно как он парням механикам платит с ютубных или нет

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭

@comradevukvutagin9156

Жыл бұрын

Пора уже некоторые идеи на конвейер или как аксессуары продавать

Может какую нибудь ваккумную систему сделать? Что бы от нагрузки двс сцепление выжималост само... Получается меньше ваккума ( когда глохнет) сцепление выжимается немного.. Когда ваккум хороший, то сцепа опускается полностью

@OOO_Pro-Mold

Жыл бұрын

Дружище, что такое ваукум??

@user-pp8kc9ty6q

Жыл бұрын

@@OOO_Pro-Mold сорян 😂

такую систему я думаю можно использовать для людей у которых с ногами проблемы. только немного доработать, чтобы плавнее отпускало рычаг.

Теперь надо встроить сенсорную кнопку в рычаг кпп и совместить доводчик с пневмоцилиндром

Идея интересная попробуйте сделать электрическое через реастат, или гидравлика через клапана чтоб можно было контролировать выжим

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

Через реостат ,электроактуатором выжим👍

@user-zg4dv5br8z

Жыл бұрын

Здрасьте. Там итак в стоке гидравлика🤣

@sone4ka742

Жыл бұрын

@@user-zg4dv5br8z ручная гидрвлика

Подобное было еще в семидесятых годах на запорожцах для инвалидов. Электровакуумное сцепление.

Парни вы супер, доработать что бы было всё аккуратно и можно запатентовать как доп оборудование для инвалидов . Очень классно вы придумали

@horth

Жыл бұрын

Тоже об этом подумал,

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭

Жду доработки и продажи таких наборов для установки)

газлифт в помощь :нажал педаль сцепы ,включил передачу, ну а дальше работает плавный ход газлифта

Очень хорошая идея, людям инвалидам она бы очень помогла. Кпп автомат не каждый может себе позволить.

Хорошее изобретение, можно применять в помощь людям с ограниченными возможностями👌

@user-xg1iy4uv1n

Жыл бұрын

Это точно я в От после Инсульта Еедме Т с Упоение а вот такое Ре Ше Ние Оч Е Нь даже Инте Ре Сно надо в Недрять ма Сого а То на а Втома Те Не У Все Х е Сть возможность Пере Се Сть. Это хорошо ч Тому нас две ма Ши Ны Но па Ньше Я толтк О на Механик И почти ката Лся больше нрав Иться а Ща как Бы непробовал то бук Чую с Тож то глохну нек Ак Неполу Чаеться н Встроить ногу на н Ажа Тие

На Оке для людей с ограниченными возможностями уже применялась такая система сцепление с кнопки.

@SilentNora

Жыл бұрын

Там не кнопка, а отдельный рычажок стоял)

@dizel1979

Жыл бұрын

@@SilentNora на последних кнопка на панели, а умельцы переносили на рычаг КПП.

Если я правильно понимаю, с учётом того, что у пятёрки кпп с синхронизаторами на всех передачах, то данное изобретение нужно только на первую, заднюю и на остановку. А остальные можно просто переключать вообще ничего не выжимая и не нажимая.

Попробуйте сделать сцепление на руле и дешевый аналог секвентальной коробки

@deleteddeleted4120

Жыл бұрын

В принципе, используя такой пневмопривод сцепления, приделав мехатронику на рычаг КПП и написав для этого программу управления, можно получить робот из вазовской коробки.

На МАНе это комфорт шифт называется. Ездил с такой штукой, кайф! Трогаешься на педалей, и дальше всё через кнопку. Приезжаешь с рейса, и на маленькой начинаешь ширять передачи без сцепления потом😁

@maddogg1432

Жыл бұрын

у автобусов ЛиАЗ (сарай) вроде так же было в СССР

@user-cc4dm5fq6q

Жыл бұрын

Ездил на таком Мане, соглашусь очень удобно

Мужики,давно подписан и смотрю вас, даже кружку у вас приобрел:)система интересная, очень интересная!Может попробуете реальному водителю инвалиду помочь?

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!

@maddogg1432

Жыл бұрын

это к Денису механику

Привет Парни, прикольная тема, хочу внести свои пять копеек. Вы кнопку эту продублируйте релюхой от педали тормоза,когда вы нажимаете тормоз у вас загорается стоп сигнал и в этот момент чтобы замыкалась реле, то есть типа кнопка нажималась. Тогда можно будет тормозить и не глохнуть ведь сцепление будет выжато. И кнопку можно не трогать. Страгиваться будете как на автомате зажав тормоз, и включив скорость. Потом с тормоза ногу на газ ,реле разомкнется сцепление отпустится.

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

На автобане скорость держим, передачу перекллючаем, а тормоз тогда к чему?

@zawulon704

Жыл бұрын

​@@user-bz7gw9cj8e при чем тут автобан? Вы вобще на автомате ездили, я же чётко написал что страгиваться будете как на автомате, и данный вариант очень будет уместен на светофоре, или же в движении в пробке - воткнули первую и рычуг больше не трогаете. Одной ногой либо газ либо тормоз.

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

@@zawulon704 автобан при том, что невольно переборщив с педалью тормоза- можно дров наломать на большой скорости в общем потоке ☝️

в 90е года автозаз выпускал таврии-инвалидки. В одной из модификаций было, если не ошибаюсь, вакуумное сцепление.

Доброго дня вам мужики! А сделайте так, чтобы вместо кнопки рычаг скорости передач выжимал сцепление при включении любой скорости!

@user-cz3gl1xs5j

Жыл бұрын

Одновременно,как Вы предложили,не может это работать,для того чтобы включить передачу,нужно,чтобы сцепление разомкнулось чуть раньше,чем мы попытаемся включить передачу,иначе неразомкнутое сцепление не даст это сделать,особенно,это касается первой передачи,а все последующие,в сторону повышения-можно и без выжима сцепления,включать,только надо в этом потренироваться,набить навык,в таком способе переключения передач!Вполне работает,такой способ,только при трогании с места-все же нужно выжимать сцепление,если оно обычное,механическое,с любым типом выключения-механика-через тяги или тросики,или гидропривод,это не имеет значения!

После съемок надо некоторое время искать кнопку на рычаге штатной КПП🤣🤣☺

Самое то для пробок😀

Сделайте автоматическую коробку на arduino, и пусть поршнями двигает рычаг, сцепа уже есть, при тормозе сигнал - поставить в нетраль, тормоз отпускаем включается первая и т.д. в зависимости от скорости и оборотов включается следующая или предыдущая)

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!

@maxsiniy4334

Жыл бұрын

На дурине не интересно. Может, готовую доработать, чтобы не давала буксовать когда не надо 🤔

Единственный канал где рекламу не перематываю. Прям магазин на диване.

Сделайте опозитный двигатель из двух жигулевских. Поддержите, чтобы ребята увидели идею!)

Было бы классно,если бы вы сделали робот: то есть ввшим суепления автоматический и чтобы рачаг тоже переключали какие-нибудь актуаторы

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

Электроактуаторы компактные, дешовые но медлительные, нужно иной раз, чтоб выстреливало- нога то выжимает быстро, а отпуск наоборот- более плавным, совместим с педалью тормоза, только педаль отпускаешь, сцепление замыкается, но более плавно, чем размыкание. Вот тут как то надо это учесть.

Ребят, попробуйте развеять миф о возможном срабатывании подушки безопасности если подрулевой шлейф перетёрся.

@OlegLookUp

Жыл бұрын

какой еще миф? если шлейф перетерся то подушка уж никак не сработает, да еще блок подушки в аварию уйдет

Как же вы не догадались, кнопку на педаль тормоза поставить???)))) Коснулся педали, сцепление- нажалось!( полуавтомат)))

Ребята это работает! Cделали наддув из садовой бензиновой ветродуйки stihl. Мотор развивает больше оборотов поддержи лайкосом чтоб увидели все. Япрет аки зверь. ДУли прямо в карб

а не лучше ли "зеркальное" сцепление cовместить с педалью газа?

@alexandravdakumov321

Жыл бұрын

Не лучше.

Отличное решение для соревнований по драг заезду 😂

Этот человек в своих видео придумал больше, чем автоваз за всю свою историю

Сделайте из Жигулёвского двигателя двухтактный.Интересно будет посмотреть на роботу двигателя.

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/

@user-su1vf5ey6p

Жыл бұрын

ребят промо код не работает

@user-xm3js8bi5n

Жыл бұрын

Может вЫжимаю все-таки в названии должно быть?

@Evulian

Жыл бұрын

Надо было сделать сцепление рукоятку как на мотоциклах чтобы можно было регулировать момент сцепления

@Evulian

Жыл бұрын

Надо было сделать сцепление рукоятку как на мотоциклах чтобы можно было регулировать момент сцепления

@St--------11111

Жыл бұрын

Лысый ты там дуру не гони давай.

Думал об этом много лет назад, но с сохранением штатного. Смысл в том что при трогании с места нужна плавность и контроль, а при линейном движении скорость переключения. Поездив на гидроавтомате выкинул эту мысль из головы.

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

Ещё помимо контроля, особенность: разжимать диски сцепления нужно резко, а отпускать плавно, с контролем, особенно при трогании с места в гору в пробках. Думаю как из электроактуатора сделать такое на своём самодельном тракторце.

Блогер случайно затронул не большую, а колоссальную проблему масштаба бывшего СССР. А именно систему автоматизации сцепления, в которой массово нуждаются инвалиды с отсутствием нижней левой (сцепление) конечности, и руки (удержание руля при переключении передач кулисой). Как известно, новые машины с АКПП очень дороги. Б/у машины с вариатором или АКПП имеют "автоматы", вариатор с выработанным моторесурсом. На сегодня стоит колоссальная проблема с обеспечением транспортом бывших солдат, офицеров, инвалидов по ампутации по диабету и эндертериту. Вопрос механизации сцепления С ВЫВОДОМ НА РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ открыт. В СССР Минпром на базе завода "Коммунар" с конца 70-х годов 20 века наладил выпуск машины ЗАЗ-968МР. Автомобиля уникального, с системой электромагнитного вакуумного сцепления (ЭВС). Намагничивание специального порошка и специальное реле автоматически включала сцепление. Позже система стала электромеханическим сцеплением, ещё позже - электронно-вакуумным сцеплением.Была запатентована в 64 странах мира. Запорожский завод освоил выпуск таких машин до 1500 машин в год. Однако они почти пропадали, потому что , зачастую, машина доставалась НЕ ТОМУ,КОМУ ПОЛОЖЕНО. И этот "кому не положено" выдирал систему ЭВС и ставил на "зэпор" обычную МКПП. Недавно на аукционе в Москве такой "ЗАЗ-968МР" был продан за миллион рублей. Их не осталось. Может, блогер взялся бы за эту проблему. И, казалось бы, хобби и помогло бы людям, и ему обеспечило бы заработок. Автоматизация сцепления с возможностью управления с руля. Как на ЗАЗ-МР. Вот где не шуточки, а задачка. Именно для профи-среца. Взять хотя бы, что у "запорожца с автоматом" специальная контактная группа вела через всю рулевую колонку. Для управления машиной одной ручкой на рулее, включая ьрызговик, повороты, свет фар. Займитесь этим!

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

Согласен на все сто, особенно в период боевых действий, опять стало актуально, причём с той или другой стороны, нужно просто и недорого. Может из электроактуатора при помощи реостата. Выжал резко, а отпустил плавно и контролируемо.

@Andrey_Savin

Жыл бұрын

@@user-bz7gw9cj8e Не все так просто. Будет возможность, посмотрите большой красочный альбом по ЗАЗ. Именно там, в аксонометрии, показана система. Целые лаборатории бились над этим. Вакуумная камера, от впускного коллектора работала дополнительным приводом сцепления, цилиндром. Автоматизацию сцепления обеспечивало огромное реле, производимое Новосибирской оборонкой". Все было завязано на силу тока в бортовой цепи. У нас в городе последний механик, что умел регулировать эту систему, спился в начале 2000-х. Я был свидетелем перегона одной из двух оставшихся на ходу в Республике машин во "Вторчермет".

Кнопку сцепления нужно ставить под педаль газа, чтобы она срабатывала когда педаль газа слегка нажималась. На холостых оборотах сцепление будет выжато, получится автомат сцепление.

@riglite8575

Жыл бұрын

Выжимной будет уставать)

Сделайте блокировки от ручников, на каждое колесо ручник типа, если колесо вывесилось то нужным ручником тормозите буксующее колесо и момент перекидывается на другое. Кроче tractioncontrol в ручном виде. И желательно сделайте на УАЗе или Ниве.

Вам нужно инженерами на Автоваз работать🤓😂Такие таланты пропадают. Будете вводить инновации🛠️

Мне кажется лучше было бы сделать на вакууме. Ресивер оставить, а вот штуцер переключить на другой конец цилиндра. Тогда можно обойтись без компрессора.

Надо было поставить и на жабку тормоза контакт целиндра сцепления.

Ребят, а что если попробовать гидротрансформатор на механику как-нибудь примостырить?

Автомобиль ОКА с завода имел автомат сцепления Мегаматик, при отпускании педали газа идет выжим и нет дерганий и рывков при трогании, ставили на жигу полет нормальный!

Всё новое - хорошо забытое старое. На МАНах была такая штука, называлась ComfortShift :)

А как реализовано было электрическое сцепление на ЗАЗе ,оборудованном для инвалидов с одной рукой и одной ногой?Хотя говорили,что эта модификация в серию не пошла,однако на дорогах встречалась.

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

Присоединяюсь ☝️

@user-cz3gl1xs5j

Жыл бұрын

Привод выключения или само сцепление было электромагнитным,как то работало даже,но вот подробности лучше поискать в руководстве по эксплуатации этой модификации ЗаЗов,возможно,где то и найдете,если этой темой интересуетесь!Такая модификация Запора была и тогда,в 1970х годах,немногочисленной,по тиражу,а сейчас-такого и не найти,скорее,вообще!Система,с таким экзотическим приводом сцепления-думаю,не слишком надежна и долговечна,была,машины в инвалидном варианте,любом-выдавались Соцобеспечением,советским,на несколько лет,в пользование инвалиду и продать ее,эту инвалидную модификацию,тот,кто ее использовал,категорически не имел права,так как после определенного срока пользования этим авто-его надо было сдать обратно,c с возможностью получить взамен-такую же машину,нужной модификации,по медицинским показаниям,для конкретного человека!Вспоминая те времена,по устройству такого Зазовского сцепления,речь шла о электро магнитном порошковом сцеплении,в котором применялся какой то порошок,электро проводящий,примерно,что то такое,было!

Центробежное автоматическое сцепление более работоспособная вещь!

@budem-posmotret

Жыл бұрын

Было

@user-qk8jo5bf1y

Жыл бұрын

@@budem-posmotret я знаю. Поэтому и говорю что это было эффективнее

Красава. Кулибин как всегда нервно курит в сторонке

Такой же принцип делал на ЗИЛа с ПГУ. Только трогаюсь с педали ногой.. А вот дальнейшие переключения уже с кнопкой... Левое колено перестало болеть.

еще в конце 80-тых в ЮУРГУ делали на электро-сервоприводе сцепление на ваз 2101, кто то защищал работу дипломную, часть дипломной работы сохранилось у меня.

Сделайте вакуумный усилитель сцепления. Сам давно хотел попробовать такую тему, но так что-то и не добрался.

Проэкспериментируйте в след. раз выжим при помощи электроактуатора, только там нужно контролируемо.

Чёткий выпуск👌 пацан в конце нормально сделал👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

ГИДРОТРАНСФОРМАТОР вместо сцепы на МКПП!

Оператору респект

А скоро будет так! карта нового Мира в песне!!! !!! Вижу горы и долины, Вижу реки и поля. Это русское приволье, Это родина моя. Вижу Прагу и Варшаву, Будапешт и Бухарест. Это - русская держава, Сколько здесь любимых мест! Вижу пагоды в Шри Ланке И Корею, и Китай… Где бы я ни ехал в танке, Всюду мой любимый край! Вижу речку Амазонку, Крокодилов вижу я… Это русская сторонка, Это родина моя! Недалече пирамиды, Нил течёт - богат водой, Омывает русский берег! Русь моя, горжусь тобой! Вижу Вашингтон в долине, Даллас вижу и Техас Как приятно здесь в России Выпить вкусный русский квас! Над Сиднеем солнце всходит. Утконос сопит в пруду. Репродуктор гимн заводит. С русским гимном в день войду! Вот индейцы курят трубку И протягивают мне, Все на свете любят русских, На родной моей земле!!! Обратите внимание!!! Ни слова о захвате кого-либо НЕТ!!!

Ждём следующий выпуск"управление автомобилем джойстиком от денди" 😁😁😁

Попробуйте сделать V-образник,знаю что сложно,но для гаража нет ничего невозможного

Эх. Вас бы на автоваз... Давно бы все ездили на жигулях с удовольствием и гордились этим.

Как обычно, открываю видео, сразу же перематываю на 5 минуту.

Сделайте руль на пневмоприводе (или пневмоусилитель)

Влад повеселее был,что случилось, надеюсь просто устал....всего хорошего вам и больше веселья и радости и интересных замут.

@skyline2975

Жыл бұрын

Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!

Вах вижимаю вай вай, сюпер)

попробуйте снять аккумулятор и подключить к клемам 220 вольт, интересно должно быть

ждем тогда механику на полуавтомате👀✅

На Манах тга давно такой выжим сцепления стоит. Трогаешься педалью сцепления, дальше переключаешся без педали, с помощью кнопки на рычаге.

Круто придумали буду сам такое такое делать

А как всё-таки попробовать гидротрансмиссию на ТНВД от трактора и гидромоторах на колёсах? Будет же вариатор! Настоящий, без потери мощности и трения! Понадобятся: ТНВД от трактора (или локомотива), напорные трубки от экскаватора, пара (или 4) гидомоторов на колёса, конструкция- с наклонной шайбой, трубки для обратки (безнапорные), бак с жидкостью (гидравлическое масло с вязкостью как у дизтоплива), обратный клапан от бака к напорной трубке (это чтобы насос не мешал автомобилю ехать быстрее, типа автоматического выключения передачи при холостом ходе) Не понадобятся: Сцепление, КПП, кардан, мост, раздатка, дифференциал Ожидается: Особо плавный старт методом постепенного увеличения передаточного отношения от нуля с одновременным увеличением оборотов двигателя, возможность развить "тракторную" тягу без того, чтобы мотор заглох, значительное уменьшение общего шума от трансмиссии. Но также: отсутствие задней передачи (для пробы, думаю, можно и так!). Тормоза можно сотворить дросселированием одновременнно входа и выхода каждого гидромотора, но это уже еслипридёт понимание, что это хорошо.

Можно сделать доп реле на выжим сцепления при нажатии педали тормоза, а так же убрать кнопку и вместо неё сделать поверхность которая замыкалась бы на руку и при каждом прикосновении к селектору МКПП сцепление бы выжималось автоматически! Это было бы гипер круто! И настоящий прорывной, законченный проект! Залайкайте❤ может ребята увидят!

Давайте теперь солиноиды на кулису микропроцессор и делаем робот из жиговской коробки

На грузовиках МАН есть такая функция. Изначально там задумано что с места трогаешся с педалью сцепления ,а в движении пользуешься кнопкой.

Сделайте машину со всеми своими лучшими доработками которые вы придумали за всю историю канала .в ТОП

Заместо руля управлять педалями с ручным газом и тормозом 🤣😁😁😁🤟🤟🤟🤟

Я,об этом задумывался много лет назад.Очень актуально для людей с ограниченными возможностями.

Такая система на JCB и подобных тракторах стоит .Но там все гидравлическое .

Надо было поставить концевик на педаль газа, педаль в нулевом положении - сцепа нажата, нажимаешь на педаль, сцепу прижимает

@user-bz7gw9cj8e

Жыл бұрын

Сцепление запаздывает здорово, нужна какая то синхронность.

установите бублик на механику

Надо было подключить к лягушке тормозов для её срабатывания тормоз не надо полностью выжимать, а всего лишь немного, что бы стопы загорелись но при этом тормоза ещё не действуют ) ну или поставить ардуино и выжимать степление при 900 оборотов или когда нетралка