Super merci pour les astuces bien pensées et très bien réalisées. Si je peux j'ai un tips pour les vis qui "s'enfuient" : Un peu de Téflon de plomberie autour du filetage offre une bonne alternative peu chère et démontable 😊

Lovely pure technical vids

Merci 👍jamais inutile d’avoir de bons conseils !

thx for the translate and wonderfull contents

Another great video bro.. Love it

Very helpful.

Super, merci pour les conseils 👌🏽

@WheelersPro

3 жыл бұрын

La roue pour votre prochain roadtrip ? Plus d’auto-stop 😉😂😂

@twinswheelers893

3 жыл бұрын

@@WheelersPro 😂😂😂😂 c'est surtout Alex le coupable mdr mais oui les shermans sont en chemin ☺️

What tipe of screws does the sherman uses on the cage?

Super d’après ce que je vois pour ouvrir pas besoin d'enlever les pédales ça c'est génial sur la V10F faut enlever les axe qui sont tordu.... du coup pour les enlever c'est une galère

@WheelersPro

3 жыл бұрын

Sinon il y a la disqueuse pour couper les pédales avec un axe bloqué. Ca m'est arrivé 3 ou 4 fois déjà...

@cyrilax4828

3 жыл бұрын

@@WheelersPro j'avais la coque extérieur qui était fêlé, du coup j'ai passer la coque comme ça puis j'ai pu démonter et demain je vais dans un garage voir s'il peuvent la sortir l'axe a la presse. Ensuite j’achèterais des rond d'aluminium d'1m diamètre 8 a castorama ce sont les dimensions des axes de pédale. Et je vais faire une petite modifications sur la v10f je vais couper la coque extérieur en dessous des pédales pour ne plus avoir a enlever les pédales à chaque ouverture

Hi! Veteran Sherman Can you know what the headlights and taillights jacks are?

@WheelersPro

3 жыл бұрын

Jack 3.5 TRS

Et concernant les grilles d'aération au niveau des feux, aussi bien devant que derrière, pas de risque d'entrée d'eau à proximité de la CM?

@WheelersPro

3 жыл бұрын

Logiquement non, c'est un tunnel qui passe entre le refroidisseur (la CM est au dessus) et la coque du passage de roue. Le but étant de créer un flux d"air pour le refroidisseur.

Thank you :) a copy of the screen template would be appreciated :)

@WheelersPro

3 жыл бұрын

1drv.ms/b/s!AjvaS0dmMIsn2O41dcqzwfMZgrA2oQ?e=QjtEFr

Alors pour le trolley j’ai pensé à deux gros joints torique ( épais) à enfiler sur le trolley et à pousser en buté de carénage.

@WheelersPro

3 жыл бұрын

Le soucis que je vois et que les joints vont se balader sur les différentes sections du trolley, je crains que ça ne soit pas très pratique à l'usage.

@steely95

3 жыл бұрын

Ou construire un " chapeau " ( impression 3D) fixe en haut du trolley avec un joint, comme ça quand on refermera le trolley le chapeau appuiera sur le carénage. Enfin j’ai pleins d idées :)

@WheelersPro

3 жыл бұрын

@@steely95 C'est ça qui est bien d'avoir des idées!

Salut Yves Pour les vis en bas au niveau crash barre ,du frein filet démontable c'est pas bon ?

@WheelersPro

3 жыл бұрын

Non, les barres ne sont pas filetées, et les filets des vis trop gros.

@jocelynbailly8835

3 жыл бұрын

@@WheelersPro ,ok merci pour la précision... C'est du simple trou dans le tube des barres .

@WheelersPro

3 жыл бұрын

@@jocelynbailly8835 oui c'est ça

6m38 !!! Quelle arnaque !!! 😂 Cool ces améliorations !! mais du coup, les Jack 3.5 sont étanches et j'ai hate de savoir comment tu vas faire pour les barre de trolley parce que c'est un problème un peu récurent à tous les trolley plogeants !

@WheelersPro

3 жыл бұрын

Pas d'inquiétude, l'eau ne passera pas par les prises jacks, j'ai plus d'inquiétude sur le contact électrique dans le temps.

@septicolore1634

3 жыл бұрын

@@WheelersPro 5-6 mois plus tard : du nouveau pour l'amélioration de l'étanchéité du trolley ? :)

Merci Hansolo