Нижняя подушка мико полное г... ,резина отходит от корпуса ,а у многих ломает пополам.

Спасибо за кропотливый труд, молодец всё разлаживаешь по полочкам!! Приятно смотреть и слушать ещё раз огромное спасибо за наглядно продемонстрированные детали! Как говорится лучше один раз увидеть ,чем сто раз услышать, респект за такой полноценный обзор!!😊

Спасибо тебе за видео. Все твои видео классные. Был бы ты в Тольятти я бы только к тебе ездил на лада Веста в ремонт

С опорой мика будьте повнимательнее, у меня она уже через 1,5 тыс км стала отслаиваться и это при моём спокойном стиле езды, просто сами саленблоки стали рваться, а у многих она ещё вдобавок и ломалось, снял её и установил усиленную МАВИКО вот уже тысяч пятьдесят проблем нет.

Спасибо за толковую информацию! Мало таких как ты на ютубе нравится что сначала сам пробуешь а затем советуешь, сам владелец веста СВ кросс 2019 .удачи тебе всего самого наилучшего здоровья и удачи во всех делах!

Маладец брот точно и ясно обяснили спосиба за харошы видио. У меня Лада Вестаsv проехол 9900/ Коми загарел Гуфра. Спасибо за урок. Привет из Узбекистана 2024 Г 21 января.

Техника безопасности у вас на уровне! Что касается опор. При таком их расположении всегда будет дёрганье, вибрации и порванные гофры, какие бы опоры вы ни ставили. Схема заведомо утопическая. Сравните расположение опор Калина-Гранта, где они удалены от центра масс силового агрегата.

Ошибка что ставите " мика" . Через месяц подергайте её и вы увидите что резина отошла. Первое время она пушка. Поставьте а-ля веста спорт (неоригинал) и будет вам счастье на долго.

Гофры есть interlock и innerbraid. Вот вы и показали разницу внутри между ними.

Ждём видео по внедрению деференциала плюсы и минусы в зиму будет очень октуальный контент 👍

@maresol9378

Жыл бұрын

Актуальный дифференциал

@user-ss7kd3rk7g

Жыл бұрын

Октуальный😆 В кишлак интернет провели?

@mo6il1s82

Жыл бұрын

Стоит с преднатягом 5 кг, маловато, вытягивает потихоньку, если больше сделать на чистом асфальте некомфортно и опасно.

13.12.2022. 👍👍👍, как говорится - "благодарю" за информацию!!! Удачи в эксплуатации!!!

Установил такие же опоры на новом авто . После установки правой опоры движок рукой не пошевелить как с родной можно было его качать . Еще купил левую опору с мегановским узлом . Родная конструктивно просто негодная .

Спасибо за материал, было очень интересно!

Респект автору! Контент отличный!

Доходчиво спасибо большое

Спасибо ! Интересно и информативно !

Если не усиливать подушки, то гофры можно каждый день менять

Установил тоже себе трассу cbd резонатор и глушитель с круглой банкой на 51 спорт стайл, каталик на месте, звук выхлопа стал приятней, но в процессе эксплуатации появился глухой металлический стук, как что-то цепляет, в основном в момент запуска двс но не всегда. При визуальном осмотре трасса ни где не цепляется, заказал пластину с привареным крюком крепления для доп. точки крепления резонатора и подушку(на трубе резонатора есть приваренное крепление), поставлю, будет 3 точки крепления резонатора, тем самым уменьшить его колебания.

Правая тоже такая же стоит нижняя мавико веста спорт, всё устраивает. До этого ставил белорусский полиуретан, замёрзли зимой так что чуть не охренел от вибрации. Выхлоп MG-Rase на 51й трубе гудит сильно в жару, думаю заднюю тихую поставить СВД на 51й трубе

Кстати у CBD гофры идут с наружной оплеткой,как у заводской внутри,в виде кольчуги. А тут какой то фейк,а не свд,походу) и выхлоп у них обычно алюминизированный,этот какой то ржавый уже весь

@metatron7807

Жыл бұрын

Ну вот эта тонкая сетка с верху и есть кольчуга

Нужна 9я опора и 8я подушка и все будет ок

Поставил правую опору такую же - стало намного лучше! Пропал болтающийся и скрипящий звук справа. Затем заменил нижнюю опору, поставил от Весты спорт - появилась вибрация на холостых. Потом установил усиленную левую - появился шум от работы Кпп. Ломаю теперь голову, на что всё это дело заменить

@isnotbad5944

7 ай бұрын

На оригинал

Надо гофру переносить ниже,а там замутить соединение через графитовое кольцо.Они тогда будут друг друга компенсировать и распределять нагрузки.На Приоре тоже постоянно летят гофры,я так переделал.

Всем доброго времени, родная гофра у меня проехала 50т.,она бы наверно и больше прошла если бы не сцепление, у кого дёргается как пазик при трогании сразу меняйте сцепу в сборе, я поставил Вис. Короче сцепу поменял, правую опору как у Вас, доп. орору вперёд вниз с гитарой от приоры, и вместо гофры от приоры соединение с кольцом графитовым на пружинках. По итогу : чутка есть еле заметная вибрация на холостых, совсем не кретичная, проехал уже 5т. Посмотрим сколько кольцо проходит. А если подумать, то че ему не ходить, приора до этого была с салона 90 т. проехал все родное вообще таких проблем не было как с вестой. Короче сделал с Весты Приору😁.

@SazerPRO

Жыл бұрын

У меня 125к и гофра ещё родная

@batinko1

Жыл бұрын

У вас 1.6? У меня на 1.8 дёргается как пазик при первом старте

@SazerPRO

Жыл бұрын

@@batinko1 1.6 и тоже дёргалась, но я привык к работе сцепы и не допускаю дёрганья

@alexkruz9120

Жыл бұрын

@@batinko1 1.6, когда разобрал то на корзине чётко были видны просевшие лепестки.

Первая гофра по типу называется Interlock, вторая Innerbraid. В ю тубе есть видео, где директор CBD поясняет почему на свою продукцию устанавливает Innerbraid. Лично я себе только Interlock. Спасибо за интересное видео!!!

@metatron7807

Жыл бұрын

Какую поставить то лучше в итоге?

Молодец, красавчик … а я хотел уже купить себе свд.Буду покупать у тех , кто продает замененые на 51 -б стоковую и почти новые. Ты лучший среди всех кто о весте правду говорит !!!! Респект.

Боковую тоже поставил такую же усиленную. Ходит у же тысяч 30, нормально все. Заводская начала стучать на пробеге 11 тыс. но забил ездил дальше, только на 40 тыс решил поменять, надоело))

Я от весты спорт оригинал поставил нижнюю подушку такая гофра от свд 85 тысяч пока все нормально это все от подушек зависит.

Веста1.6 - 2020го, пробег 93т.км менял только колодки на 50т.км и комплект ГРМ на90т.км! Всё в идеале? Родная резина отходила 70т.км!

Outer braide Wire mesh внешний . Название и применение разное ,учите матчасть.есть полезное видео около 5-6 лет назад ввшло. Отличное обзор про гофры

Вибрация есть, сравнивал с родной. На руле чувствуется.

Ну не знаю, два месяца назад, поставил резонатор свд на 45 трубе, но гофра не такая как у вас на седан, более мягкая с сеточкой снаружи....

Стоит гофра interlock 200мм от CBD и резонатор с набивкой и камерой от MG-race. Катализатора нет давно, стоит пламегаситеть коллекторный, двухкамерный без набивки так как она все равно выгорает почти сразу. Звука выхлопа в салоне неслышно совсем. Пробег 170 т.км . Менял примерно на 40 т.км в 19 году.

@metatron7807

Жыл бұрын

Интерлок лучше чем гидра?

@user-si3fn1cp2w

6 ай бұрын

интерлок это внутренняя спиральная труба , а гидра это наружная оплетка типа сетка в виде вязки свитерной по другому "вайрмеш"@@metatron7807

Макс привет Рома с Нижневартовск,правая опора хорошая, опора кпп полное Г

Друг заводская у меня отходила 40 потом по гарантии поменяли на новую. Она проходила 10 тыс. купил свд резонатор и поменял опоры. Пока все нормально. Но звук с банкой родной не очень. Извини пердит заметно. Мне посоветовали банку от логана поставить.

Поставь опору от Весты спорт и будет тебе счастье . Запиши плиз видео о выносном датчике температуры . И свои соображения по этому девайсу .

Надо дополнительное крепление вварить к планке под резонатором, меньше будет расшатывания выхлопа при начале движения. У самого 51 труба, правая опора стоит как на видео у меня нижняя гитара от Рено дации , состав резины намного лучше. Пробег уже больше 50тыс. и все нормально. На драйве и Инстаграм я есть.

@metatron7807

Жыл бұрын

Можно артикул нижней?

Значит свд полная гофра фигня..экономщики.. 🖐 на заметку ..☝️..спасибо за разрезы..🖐👍👍👍.

На Весте вариаторной гофры вроде нет и опоры никто не меняет на жёсткие и нет проблем. С 129 двигателем любое решение проблемы приведёт к большей вибрации на кузове.

Что-то меня вогнали в сомнения насчёт СБД. А насчёт нижней опоры ,надо было ставить мавико усиленную. Мика опора полный отстой быстро выходит из строя.

Спасибо за материал

У меня спорт свд стоит больше года, был старый подвес, но сделал на самый новый лад - 5 точек. Без проблем. Интересно былоб распилить задние банки - овальную и круглую, и выяснить, почему одна ревёт, а вторая тихая ))) овальную могу распилить свою, но круглую надо искать спонсора, свою не дам )))

Опора правая норм у вас а нижняя была у меня порвалась у меня через десять тысяч. Поменял правую и левую двигателя больше не рвёт.

Лично у меня ещё заводской выхлоп. Только гофра у меня стоит на 270 мм.в длину. Пробег уже после замены 150т.км

Мы ругаем автоваз, а он дает нам возможность стать блогерами и кулибинами. Это же не паханое поле! Столько можно придумать улучшений с этими конструкторами! Тойота это скукотища!!!

пробовал опору ника. чрез 10к пробега отслоилась резина. поставил сток новую.

Поставил сегодня резонатор ,так как гофра сильно рычала.Доехал до дома,встал на холостых и о ужас.Какое то рычание,даже вибрация немного.Поеду завтра обратно,пусть смотрят.Даже на убитой гофре в салоне было намного тише.

Не болей!

резонатор на честном слове крепиться вот и рвёт

Сварог хорошая сварка 👍лучше чем ресанта проф

Я плюс ко всему ,установил четвертую опору,Мотор при запуске и ускорении почти не колебается.Думаю в такой связке гофра станет долгожителем.

Надо было ещё и количество ребер посчитать и сравнить.

Подскажите артикул СВД 51 трубе

Важное из описания к опоре это, что она легче ))) Подскажи порвано с верху или снизу гофры ?

@user-ty2vl3lu4c

Жыл бұрын

Легче порвет гофру

👍👍👍✋

Заводской резонатор устроен примерно как "эжектор" и это очень грамотное устройство с точки зрения газо-динамики, а вот свд колхоз голимый, двиг с такой системой дышит неправильно... (Если что я имею в виду танковый эжектор- это блямба на дуле танка, которая выбрасывает пороховые газы при выстреле...) Кстати неправильное устройство резонатора может являтся следствием перегрева гофры и её разрушения, вот так вот простое знание газо-динамики освобождает от проблем с твистом опор)))

@lohmaramoiskii5989

Жыл бұрын

Чел ты прав на все 100%...

У меня тоже рвало гофру , пока не заменил правую опору двигателя на более жёсткую.

Виден след от удара на трубе перед гофрой, возможно этот удар и спровоцировал разрыв..

@Malkonev

Жыл бұрын

Там, где прогорело - это верх гофры, к днищу ближе. У самого в том же месте прогорело. Поэтому это не от удара. Да и слишком много людей у кого прогорели гофры. Это конструктивный просчёт автоваза.

Всем здрасте. Не надо ставить такую нижнюю опору, они ломются,последствия не хорошие. Незнаю куда скинуть фото.

Нижнюю опору "технология движения, или что то типа того купил, она внешне отличается и сделана жесткой что б меньше шатания мотора было, с шайбами.

@Aleks-fh5io

Жыл бұрын

Эта нижняя опора хлам, уже предостаточно отзывов от владельце у которых они лопнули.

Эта опора не очень себя ведёт даже если продаёшь в яму на дороге она ломается и мотор падает вниз ,желательно ставить железную

На каком пробеге и какого производителя ремень ГРМ менять посоветуешь.

@user-hc9vq2zr4i

Жыл бұрын

Ставь контитеч, ролики ина, катэс тоже нормальный,

Добрый день всем. Не скажу по поводу алюминиевой опоры нет информации, себе установил от Весты спорт, правая опора точно такая же установлена и левая опора установлена точно не помню название (устанавливал по видео Нетипичный веставод) . Заменив опоры запуск двигателя стал слаженнее даже лучше, то есть стартер хватает сразу (ну по крайней мере у меня не знаю как у других), езжу и радуюсь. По выхлопу установил CBD по началу немного шумновато но вроде привык езжу дальше. Пробег уже более 5000км. Удачи всем.

@vst2677

Жыл бұрын

Сказочник...

@Aleks-fh5io

Жыл бұрын

Про алюминиевую полно информации, долго не ходит лопается корпус!

@user-oj8pi6kl9b

Жыл бұрын

Кому как я про себя писал как у меня

В заводской правой опоре резиновый сайлентблок выполнен в виде ножек. А в новой в виде как бы крыльев из-за чего движок со временем просядет на кузов и опора перестанет выполнять свою функцию. Короче заводская опора лучше. Тем более яркий пример 280 тыс.км., а опора ещё живая.

Сегодня я первый лайк поставил!)) А подскажите, почему завод машины всегда по разному происходит? Я про свою Весту сейчас...машина прошита, но иногда заводится как по заводу (прокрутов может чуть меньше, но так же мягко) иногда чуть ли не сразу схватывает, но как то равно и с затыком что-ли... Заранее спасибо!

Молодец, спасибо за труды! А опора Мика - говно, если как у некоторых её обломит, попадёшь опять на гофру и гнутый коллектор. На просторах Ютуба есть про это видео.

@-.3574

Жыл бұрын

Значит, будет повод об этом рассказать.

Ну а что было ожидать от самой дешовой гофры на внутреннем слое из проволки и одним слоем элемента гофоы, да ещё из дешовой стали 201.

Где вы хочете при такой нижней подушки чтобы гофры не летели .

У CBD внешне другая гофра, я себе ставил резонатор.

Эту нижнюю опору лучше не ставить, го..но редкостное, через пол года выкинул, отслоилась резина от корпуса...А вот дополнительную я тоже поставил, сам сварил , всё отлично вибраций нет, и двигатель так не колбасит.

Ни ставьте эту опору Мика она ломается, лучше штатную доработать.

Что тут обсуждать? Изначально конструктив предполагает ЧЕТЫРЕ!!! подушки двигателя установленные с завода ( На ВАЗ 2108 и "классику" с их двигателёчками на 65 л/с доп опоры ставили😊) А сколько установлено? Второе, конструкция правой опоры, мягко говоря неудачная, хотя качество материалов нормальная. По СВД, это какой-то левак у вас товарищи. Я брал в СПб, живу не так далеко, нареканий нет. Правда перед заменой резонатора поменял все подушки (правая а'ля ВАЗ 10-ка как на видео), установил 4-ю опору впереди, и доп., крепление на резонатор. И двигатель не "колбасит", и с гфрой всё хорошо. Устанавил в ноябре 2022, проехал чуть больше 5 тыс. км., пока всё нормально.

Мика лопнула на старте со светофора

Подушку КПП нужно тоже менять,иначе все колебания перейдут на нее,а она у нас даже по признанию АВТОВАЗа неудачная получилась !

@metatron7807

Жыл бұрын

Какую советуете?

@slavapap1042

8 ай бұрын

Это где такое признание от АвтоВАЗ было можно узнать? Что то не встречал

Подниму опять вопрос выпуска, кто нибудь пробывал ставить такой конфиг, сток катализатор, дальше резонатор стингер на 51й трубе, и глушитель свд на 51й трубе, автор в коментах под прошлое видио написал что это все есть на канале, я не нашел, ткните ссылкой на ролик ПС конфиг должен выйти рабочий так как прямоток на хорошей трубе, плюс набитый резонатор не пустая банка как в стоке или свд, ну а вопрос гофры только к стингеру, тоже бы распилить :-)))

Гофру рвет потому что она расположена не правильно на изгибе, ее нужно опускать ниже что бы она стояла ровно в горизонте

Что-то нет комментария от Петра Фадеева , производителя данной выхлопной системы.

У СБД появились ремонтные коротыши с гофрой, можно поменять часть трубы с гофрой.

Правая опора - годная. Рабочий вариант. Нижняя - фуфло, надо другую.

Что за штамповки стоят у вас?

@MrNikolab

Жыл бұрын

ТЗСК "веста" на 16"

Добрый вечер.подскажите а по длине какую лучше ставить 150 или 200?

@user-ig4ph5ce5r

Жыл бұрын

200. Ходит подольше.

@yankovich1976

Жыл бұрын

200

@user-rk3nr1me6s

Жыл бұрын

200

Кто-то вырезает гофру и ставит Демпферное соединение Как на ваз 2110! ) говорят разницы с гофрой нет... Зато надёжней.

Заводскую гофру заменил при пробеге 110000

750000 глушитель родной .

Нужно ставить нижнию усиленую опору. Гофра рвётся и за неё!

@metatron7807

Жыл бұрын

Ставил. Порвало гофру через 30 т.к

самые лучшие опоры двигателя - заводские.

@Aleks-fh5io

Жыл бұрын

Если бы они были лучшими, то не было бы аналогов! Заводские опоры по сути реношные - правая стучит и скрипит, левая заводская опора долбит в лонжерон протирая ЛКП и проминает металл, нижняя вообще недоразумение.

@user-hc9vq2zr4i

Жыл бұрын

Про родные опоры ты заблуждаещься, говнецо полнейшее, и это очень большой просчёт конструкторов, такие машины нельзя выпускать в продажу, лютый брак, и ходьбы одна п.зда пощевелилась, хотя сейчас и шевелиться не кому .

Подушка верхняя родная?

Ставьте нормальную нижнюю опору, а не эту хрень, она ломается и это приводит к серьезной аварии под капотом.

За год пробег 110 тысяч, а за месяц 1000? Вам товарищи на кассе в магазине надо работать, людей обсчитывать. )))

СВD много пиара чем качество. Как и у всех питерских комерсов. Мика опора тоже г..но.

Не эСВэДэ,а СиБиДи))

Ну хорош уже про Веста! У вас не бывает серьёзных машин?!!!!)))

По опорам - нижняя стоит от весты спорт, правая старого образца, пластиковая, очень редкая. Что касаемо люминя - он самый звукопроводящий, звук грм и коробки может усилится, да и на мику есть нарекания, хрупкая, может лопнуть на бодрых стартах.

@axixaxix8559

Жыл бұрын

Спорное утверждение, звукопроводность напрямую зависит от плотности, а плотность алюминия не самая высокая

@Afterday_Project

Жыл бұрын

@@axixaxix8559 ну просто изучи вопрос доскональнее.

@Afterday_Project

Жыл бұрын

@@axixaxix8559 у свинца большая плотность, но звук проводит он так себе. Напротив, чем меньше плотность металла, тем лучше он проводит звук. Вот к примеру видео звучания плоских алюминиевых пластин. kzread.info/dash/bejne/dH98xqx9qq3dc8o.html

Опоры надо менять все а не одну

Заводская гофра прогорела на 35т.к. замена по гарантии была всей средней части. И как раз поменял правую подушку такую как на видео и нижнюю от спорта. Думал забыл про беды...нет...сейчас 75 т.к иии опять пздц гофре блин. Какую кто посоветует гофру Хорошую???!

@-.3574

Жыл бұрын

Tixona, 50-150

@metatron7807

Жыл бұрын

@@-.3574 На родную вроде советуют 45 на 200?

👋👋👋👋👋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Очень полезный и НУЖНЫЙ видос...!!!! CBD гофры, го-нище.. !!!! А сколько крику ,на их канале было, ТИПА ИХ ГОФРЫ- "самые ГОФРИРОВАННЫЕ гофры в мире"...🤣🤣🤣 Жаль,что CBD, оказались,очередным мудачьëм...!!!😬 А как пепи то,как пели... Но у них,ещë ,есть шанс вернуть себе репутацию,ЕСЛИ МОЗГОВ ХВАТИТ....!!! ЖАЛЬ,ЧТО МУДАЧЬË НЕ ВЫВОДИМО.....!!!! А Я,УЖ ИМ И ПОВЕРИЛ.... Спасибо,что всём,раскрыл глаза на CBD....Они,наверно и не думали,что и их " ПИЛЬНУТ" ....!!! 😉

Просто заменить гофру.

Мне гофру поменяли по гарантии на 30 тысячах, точнее в сборе заднюю часть. Диагноз не прогар, а механическое расслоение верхнего слоя. При этом опоры менять не стали. Купил две опоры, на 40 тысячах поменял гитару на усиленную, правую пока не стал менять потому что пошла небольшая вибрация и я хотел чтобы нижняя опора немного разработалась перед установкой правой опоры, которая в принципе ещё ничего. Пробег сейчас 50000.

Смените оператора