Qu'on enlève entièrement les primes/bonus et ça va inciter les constructeurs à baisser leurs tarifs.

Ils auraient dû au contraire augmenter le bonus pour les VE d'occasions pour les ménages les moins aisés et augmenter la prime à la conversion pour les VE pour ses mêmes ménages. Car comme tu le dit, ces ménages là ne mettrons jamais autant d'argent dans un véhicule quel qu'il soit

Le bonus sur les VE occase ça fait juste augmenter le prix de vente sur le marché. Tu as raison

Hello Charles 👋 ! J'ai profité à un quart d'heure près du bonus de 5000€ 😊 c'est-à-dire le 13 février à 23:35... Réservation validée à 23H55 🥵 par Tesla pour une TMY Quicksilver 😎 avec batterie BYD ! 👌

Bien d'accord, il faut maintenir les malus et supprimer le bonus sur les VE neufs. On a vu chez MG des offres équivalentes à ce qu'il y avait avec bonus, Renault baisse ses prix sur la Mégane... Je pense que le VE n'a plus besoin de bonus, pour ma part je fais la promotion pour mes copains, si tous les possesseurs de VE font essayer, ça va diffuser tellement cest mieux😉

@gabstory

5 ай бұрын

Le bonus sert à privilégier les constructeurs européens pour le moment contre les chinois et autres constructeurs lointains . Une sorte de protectionnisme à la française .

Bonjour Charles, je ne pense pas que l engouement pour les VE soient là grâce au leasing sociale, c est plutôt le faite d avoir un véhicule neuf à 50 euros par mois qui intéresse les gens, peut importe le modèle. Le gros soucis de se leasing , c est le prix que l’état débourse (nous en faite) par véhicule. 13500 euros, c est vraiment n importe quoi. Je pense qu'il est grand temps d'arrêter les aides pour tous types de véhicule sinon ça va finir comme les éoliennes, un truc qui n existe que parce qu'il est gavé uniquement par l'argent des subvention de l'état.

Bonsoir padre, c'est un moteur fait avec BMW et PSA , peut-être simplement voir si il n'y a pas une prise d'air sur l'alimentation en carburant et celui ci se retire quand la pompe ne pousse pas . Ce qui explique qu'elle se désamorce ,qu'elle cale car il y a de l'air dans le circuit , peut-être le signe de durite poreuse , autant commencer par le moin chère..... cordialement, bon courage

Pour les entreprises c’est déjà ultra intéressant pour les entreprises ET les employés

Le bonus n'a plus lieu d'être depuis longtemps. Il était initialement prévu pour ne durer que quelques années, diminuer de 10% par an et ne s'appliquait que sur 30% maxi de la valeur du véhicule, ce ratio diminuant chaque année de 10% (30% puis 27% etc). La justification du bonus était le prix élevé de la batterie, tout le reste du véhicule étant moins cher que sur un véhicule thermique (moteur plus simple, pas de boîte de vitesse ni de système de dépollution contenant des métaux précieux...). On considérait au début des années 2010, la valeur du kWh batterie à 1000€ soit 22.000€ pour la batterie d'une Zoé 22kWh. Depuis 5 ans, le kWh est passé sous la barre des 200€ (et même sous les 100€ pour TESLA et les chinois) soit la batterie d'une Zoé 50kWh à 10.000€ soit une batterie 2 fois plus autonome 12.000€ moins chère qu'en 2014. Donc le bonus n'est pas une aide à l'achat, c'est une subvention déguisée aux constructeurs !!! En France, Renault a vu son profit croître de 12.000€ sur une Zoé qui a été il y a 3 ans vendue plus chère que la Tesla Model 3 !!! TESLA croulait tellement sous les commandes, alors que des lobbies retardaient le démarrage de l'usine de Berlin que le constructeur a été obligé d'augmenter ses prix de 10.000 euros pour que les acheteurs reportent leurs commandes sur les constructeurs concurrents. On sait qu'une Tesla Model 3 vaut 25.000€ en Chine... Les subventions sont des scandales qui ont des effets contraires aux objectifs annoncés. Ce sont les gros revenus qui ont les moyens d'acheter et cela crée des distortions sur le marché de l'occasion. Les subventions ont également favorisé les gros véhicules chers alors que les besoins sont des véhicules compacts légers et sous les 20.000 €. Véhicules qui ont existé. J'ai acheté 2 volkswagen e-Up, une en 2014 et une autre en 2021, toutes les deux très bien équipées à moins de 19.000 €... La première est toujours en service dans notre foyer et n'a connu aucune avarie depuis 10 ans.

@teslageek merci beaucoup pour vos vidéos qui donnent envie de passer à l'électrique. Je suis sur le point de passer le pas et de prendre une model y propulsion. J'ai juste encore une crainte sur la dégradation de l'autonomie au fil des années. J'ai vu beaucoup de choses sur l'impact des cycles de recharge mais beaucoup moins sur celui du temps qui passe. Selon vous à quelle dégradation de batterie faut-il s'attendre dans 8-10 ans pour un petit rouleur ? 15% ? 20 %? Merci pour vos réponses

@TESLAGeek

5 ай бұрын

On a du recul avec la modèle S. Autour de 10-12%. Mais depuis la chimie a évolué et progressé.

@edouardroux1084

5 ай бұрын

Merci beaucoup

Bonjour et merci pour cette vidéo. Actuellement la tesla model y est affichée au prix de 45000€. Avec la peinture rouge, on arrive à 47500€. Est-on bien dans le cas "prix

@TESLAGeek

4 ай бұрын

Les options ne comptent pas pour le bonus.

du coup les concessionnaires vont indiquer les prix de vente réels sur leurs occasions alors qu'en 2023 ils affichaient le prix bonus déduit. je le sais pour avoir ma voiture en occasion en octobre dernier

Salut Charles, donc si je fais une prime a la conversion de mon ancien diesel de 2007 ai-je toujours 2500€ ? Je ne suis meme plus sur des montants tant ça change...

@TESLAGeek

5 ай бұрын

Je ne les ai plus en tête non plus

J'ai été vendeur automobile et j'ai pu constater que les consommateurs achètent plus volontiers des remises que des véhicules... Il est ainsi très facile de les rouler en leur vendant plus cher une voiture avec une grosse remise que de leur vendre moins cher une voiture non remisée... Ainsi les petites voitures sont rarement remisées et affichées au prix fort quand les SUV bien plus chers mais avec de fortes remises (et de grosses commissions pour les vendeurs) sont mises en avant... Restent les clients intelligents, ceux qui vont chez Dacia pour acheter en fonction de leur budget et du coût d'utilisation. C'est pour le coût d'utilisation divisé par 5 que je roule en électrique depuis 15 ans...

Petite question J envisage d acheter une model 3 a la fin de l annnee La prime a la concersion sera quand ok sur un model 3 d ocaz Ou non du fait que le model 3 neuf ne sois pas éligible au bonus Dans le cas d un achat neuf Pas fe bonus sur le model 3 Mais qu en est t il de la prime a la conversion ?

@TESLAGeek

5 ай бұрын

Il faudrait relire le texte. La prime à la conversion dépend essentiellement du véhicule qui va à la casse. J’ai pas vu deco score

@jeanbaptistelabelle

5 ай бұрын

​@@TESLAGeekvous êtes passé complètement à côté des nouvelles règles pour les entreprises. Avec la taxe au CO² sur les voitures d'entreprises TOUS LES ANS, on ne peut p'us acheter autre chose qu'un VE pour une société dès 2025. Pas besoin de bonus en plus, c'est plié pour les entreprises.

Les entreprises sont obligés de passer à l’électrique donc Pkoi les subventionner ? 😅. Bah oui ils ont des obligations légales donc ils achèteront quoi qu’il arrive des VE pas besoin de leur donner des sous , mais là vous parlez du bonus de l’état hors il y’a encore bcp de régions qui donnent des subventions aux entreprises et au particulier donc on ne s’inquiète pas y’a tjs des bonus à prendre quelque part .

En diminuant les aides voire à l’avenir en les retirant, les véhicules électriques vont bien moins se vendre. Suffit de voir ce qu’il s’est passé en Allemagne, en arrêtant les aides, les ventes se sont effondrées. Personnellement, d’ici 3 mois et quelques (pas le choix que d’attendre les 12 mois avant de pouvoir revendre en ayant eu le bonus), je revends ma Tesla et je repasse sur un thermique.

@valentinrouge9371

5 ай бұрын

Chez nous, il n'y a jamais eu de "bonus" et le taux de progression des VE est identique à ce qui se passe en France...

Bonjour Tesla geek Je m’apprête à signer une LOA pour un model y, avec la promo qu’ils font en ce moment. Au vu de mon revenu fiscal, je devrais avoir le bonus de 7000€, mais j’ai bénéficié d’un bonus de 1000€ pour l’achat d’un VE d’occasion en août 2021 (donc un peu moins de 3 ans) Pensez-vous que je ne pourrai pas bénéficier du bonus ? Je vous pose la question car je ne trouve pas cette particularité sur internet 😮 Merci d’avance

@TESLAGeek

5 ай бұрын

Bonjour. Le compteur de 3 ans a été mis en place en 2023. Tout bonus eu avant ne compte pas.

@christopherelion5540

5 ай бұрын

@@TESLAGeekmerci beaucoup … hâte de recevoir mon modèle Y 🎉

Au 1 janviers ils ont supprimé l’exonération de taxe sur les assurances des VE nos assurance Ve vont augmenter à la date anniversaire du contrat 😢

@TESLAGeek

5 ай бұрын

J’ai lu que ça avait été annulé. C’est pas bien clair

@TDM-dt8xr

5 ай бұрын

@@TESLAGeek j ai reçu un courrier la semaine dernière de mon assurance , me confirmant la fin d l’exonération

@valentinrouge9371

5 ай бұрын

Ca ne vous cassera pas une jambe... Vous devriez voir les tarif d'assurance ici en Belgique, c'est incroyable comment ils se gavent... J'ai un "excellent" tarif avec une bonne ristourne grâce à ma situation professionnelle et je suis à 1650 eur/an en tous risques pour une Y LR...

@patrickguillard2641

4 ай бұрын

ce n'est pas annulé j'ai reçus un mail de la Macif a ce sujet @@TESLAGeek

Je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvais augure mais si pour vendre un produit on es obliger de le subventionner, c'est que le produit est mauvais ou mal pensé au départ. Le buget moyen en France pour un véhicule neuf est de 30 000 €. Du coup, les seu VE qui rentrent dans cette fourchette de prix sont les VE chinois type MG4. La fin du bonus sur ces véhicules ne les empêchera pas de se vendre puisqu'ils ont automatiquement baisser leur tarif en conséquence. Si l'objectif était de vendre du VE européen, le mieux aurait été dinciter les constructeur à faire mieux pour moins cher. Car même avec le bonus sur les VE européens (sauf Dacia Spring qui est une chinoise rebadgée donc sans bonus) les VE restent bien trop chers en vue de leurs performances. a cela s'ajoute à terme l'obligation des VE en 2035 qui fera qu'un VE coutera au final bienplus cher qu'un véhicule thermique tant à l'achat qu'à l'utilisation et cela par un effet de transfert des taxes. En résumé, le marché de l'occasion des ve va s'écrouler, le marché du neuf sera de plus en plus tendu et on aura sur nos routes des véhicules thermiques et électriques hors d'age ar les gens n'auront plus les moyens d'acheter de véhicules.

L’intérêt d’un bonus pour les modèles européens c’est d’aider à faire face à la concurrence chinoise qui arrive en masse avec des coûts de production très faibles. Ou alors on assume de finir de fermer toutes nos usines. Faire face c’est aussi dégager plus de marge pour investir

@heikisama

5 ай бұрын

Bonus qui ne marchera que cette année, les Chinois arrivent avec des usines sur le sol européen. Sachant que les VE européens sont de toute façon fabriqués en majorité avec des pièces venant de Chine ou même fabriqués là-bas. Ca ne changera pas les 10 ans de retard qu'on a pris dans la gueule à cause de l'égo démesurée de l'UE et des constructeurs européens (et même Toyota en fait les frais à avoir boudé la techno), se croyant tout puissant avec leur avance sur le thermique. Les marges ils en dégagent depuis des années, y'a qu'à voir les prix qui se sont envolés et la naissance des SUV pour faire le max de marge sans jamais prendre de risques sur les techno, recopiant en moins bien ce qu'il se fait chez les chinois ou Tesla. Ca me fait rager parce que j'ai attendu la e-308-SW, la e-3008, etc... Pour acheter Français et à chaque fois c'est pareil, faut sortir 7 à 10k € de plus pour avoir le même niveau "d'options" que sur une Tesla et presque 15k€ face à du Chinois -_-' et les tests sont toujours assez négatifs sur ces véhicules :/

@shivan6416

5 ай бұрын

Et dans 2 ans, lorsque les chinois auront implantés des usines en Europe--> suppression du bonus.😅 Plus c est gros, mieux ça passe ! 👍

@heikisama

5 ай бұрын

Et oui, de toute façon on se fait plumer, les constructeurs ont augmenté les prix grâce au bonus écologique qui leur permet d'augmenter leur marge en plus du fait de vendre que des SUV, au final on est perdant sur toute la ligne. Et quand ils feront disparaître le bonus écologique les marques chinoises auront toujours la concurrence pour eux car ils peuvent baisser les coûts plus que n'importe qui (en dehors de Tesla qui a joué intelligemment). BYD arrive dès cette année sur le sol européen il me semble histoire de venir prendre le marché vu qu'on est incapable en Europe de faire des véhicules abordables et qualitatifs. Au final j'ai tellement les nerfs contre nos constructeurs que j'ai fini par juste vouloir leur disparition pour qu'ils arrêtent avec leur ego et se remettent en question parce qu'en l'état: les riches achètent des grosses bagnoles européennes, les pauvres des petites voitures ou alors du chinois le tout saupoudré de VE pour ceux ayant une maison parce qu'en appartement c'est la misère (donc 40% des gens environ). Désolé je digresse mais j'suis énervé par nos choix et nos constructeurs :s

Tout à fait pour les marges de constructeurs qui pleuraient pour construire des véhicules électriques, certains ont finalement bien profiter de la prime gouvernementale pour remplir le bas de laine en adaptant les prix de vente par rapport aux subventions et y regardant de plus près l'état n'a pas donné grand-chose ce qu'il a donné d'une main il l'a repris avec l'autre. Les véhicules électriques sont chers ? Oui et non si on compare les prestations et à moteurs et ' puissances il n'y a pas grandes differences . Le handicap des véhicules électriques c'est l'autonomie pour beaucoup de personnes. Si nous avons un jour un constructeur capable de produire un véhicule à 25000 euros qui est capable de faire 450 Km réel en usage normal (j'enlève l'autoroute) il aura gagné le jackpot, on se rapproche.de cette barrière et d'ici 3 ans voir moins elle sera peut-être produite.

L'état est assez malin et vicieux pour supprimer ou diminuer ce qui fonctionne bien, surtout quand il voit que la Tesla Y est la voiture la plus vendue au monde. Donc ils se disent : "On veut bien aider les gens mais pas trop quand meme, faudrait pas deconner non plus". 😢 Bref, cest pas parcequils ont dit que les thermiques allaient etre interdites en 2035 quils ne se reservent pas le droit de revenir sur leur decision. Merci Charles pour tes videos qui nous facilitent la comprehension 😊

@TESLAGeek

5 ай бұрын

Merci pour ton retour.

Ca va redistribuer toutes les cartes, qui prend l'as de coeur ou roi de pique

@AlcyonOdyssey

5 ай бұрын

L’état

des affaires en fin de trimestre 2024. La rupture de stock à Berlin du fait du problème d'acheminement des pièces en provenance de Chine par bateau a retardé les productions et les livraison d'une quinzaine de jours. Ce retard sera t'il rattrapé fin Mars. Ce n'est pas sur du tout, et les stocks chinois ne pourront pas non plus venir en Europe, compte tenu des nouvelles règles du Bonus.

@TESLAGeek

5 ай бұрын

La nouvelle règle du bonus est limitée à la France, non ? Il y a des livraisons de Y en ce moment. Ça a l’air d’aller

j'ai une essence de décembre 2006 (255000 kms) et j'attendais avec impatience que ma voiture soit éligible à la prime conversion surprise cette date de décembre 2005 pour y avoir droit n'a pas évolué donc j'ai l'impression que ma voiture ne sera jamais éligible. J'ai écrit au service du gouvernement leurs réponse est qu'il n'y eu aucune évolution à ce sujet. 😡

@gabstory

5 ай бұрын

Non ça évoluera pas car les critères du crit’air sont lié à l’année d’immatriculation et ça n’évolue pas . Donc oubliez pour votre voiture .

@gregorygace

5 ай бұрын

Bonjour, Il n'a jamais été question de faire évoluer cette date. Elle a toujours été fixée à décembre 2005. Ma voiture est de juin 2006 et ça fait 5 ans que j'ai tiré un trait sur l'idée d'avoir une prime pour la reconversion de cette voiture. C'est comme ça.

Moi ce que je reproche à Tesla geek, c’est de dire que peut-être que les aides de 1000 € supprimés vont impacté le marché à l’occasion bah bien sûr et les aides de l’État, un parc, le marché de l’occasion bien sûr mais c’est une aberration de ne pas penser comme ça, mais c’est dit à demi-mots demainl’Allemagne arrête de subventionner le marché d’électrique et ben ça s’effondre et l’occasion va s’effondre parce que on finançant l’électrique on finance les entreprises qui bénéficie de ça c’est-à-dire Tesla Letis etc. et c’est ça qui est inadmissible

Et tu ne précise pas une chose, c’est que le malus de 60 000 € sur les véhicules neufs ils sont soumis. À condition. Si tu as trois enfants tu ne payes pas de malus pour une grosse voiture ou un SUV il y a plein de conditions où tu peux faire sauter le malus et ça ça va créer des business. Un sujet de conversation intéressant. Tu devrais parler du stationnement à Paris qui est passé pour les SUV et les grosses voitures électriques à 225 € les six heures de stationnement. Là c’est intéressant il n’y a pas de discrimination il n’y a que des impôts qui arrivent.

@TESLAGeek

5 ай бұрын

J’ai fait une vidéo sur le sujet la semaine dernière.

Je mets un bémol quand vous dites au début de la vidéo qui vise à inciter les Français pour acheter des voitures électriques. Non c’est une aide de l’État qui est prélevé dans la poche des Français donc c’est les Français qui s’auto finance pour acheter des voitures électriques, il n’y a pas d’argent gratuit, mettez-vous ça dans la tête même pour l’écologie pour la guerre en Ukraine

C clair que plus on s’approche du parc automobile 100% électrique plus les bonus et autres avantages vont disparaitre. Macron avait déjà parlé lors des dernières élections présidentielles des impôts sur l’électricité « automobile ». Ça nous pend au nez ça aussi. De plus la crise que l’on a : inflation, électricité, combustibles, taux d’intérêts élevés ne facilitent pas les finances de l’états. Allemagne plus de bonus France réduction de celles-ci On va voir les autres pays de l’Europe. Mais ça n’est pas bon signe. Et si le délai de 2035 et repoussé ça ne va pas arranger les choses. Par contre en Espagne je ne sais pas si ça ferait grande différence. Le bonus est de 5.000 ou 7.000€ mais comme c’est un remboursement (qui de plus est imposable) qui peut prendre 2 ans a être perçu. La plupart des acheteurs ne comptent à peine dessus. Le seul espoir ce que le prix des voitures électrique continuent de baisser. Ce qui n’est pas forcément bon pour les constructeurs européens….

Pas d'accord sur le malus que tu souhaites encore plus fort. 60000 euros c'est déjà délirant mai bientôt on aura un appartement pour le prix du malus !!!. Il ne fait pas oublier tout de même que le véhicule électrique n'a pas encore démontré son bilan carbone depuis sa fabrication jusqu'à sa destruction. Oui ! il n'y a aucun rejet (hors particules fines) au roulage mais je m'oppose à cette castration liberticide. Pour infos, je roule en TESLA donc pas concerné mais ce sera certainement mon premier VE et dernier car plus "sponsorisé" dans un proche avenir.

@TESLAGeek

5 ай бұрын

Intensifier ne signifie pas forcément augmenter le max. 60.000€ c’est bien assez. On peut aussi baisser la limite de co2 pour rendre plus de véhicules thermiques éligibles au malus.

@olivierkuhnast

5 ай бұрын

@@TESLAGeek mais chaque année c’est le cas et c’est franchement écœurant. Une simple Dacia ou une clio 90 cv ( une vraie bombe !!!) sont déjà malusses. La France ne sait que mettre des taxes sous couvert d’une bonne conscience mais dirige le bénéfice de celle ci vers le trou abyssal.

@heikisama

5 ай бұрын

@@olivierkuhnast Bah il me semble logique que le bénéfice aille dans la prime pour l'achat d'un VE non? C'est un transfert. De toute façon tu vas pas diriger le bénéfice directement aux constructeurs qui sont des acteurs privés, qui en plus ne rendent pas de comptes aux états (Coucou VW et ton dieselgate). D'ailleurs ça m'étonnerait pas que le bonus baisse parce qu'avec l'achat de plus en plus importants de VE les rentrées de malus des thermiques commencent à baisser aussi. Macron disait que c'était pour donner un coup de pouce aux constructeurs EU mais quand on voit la liste on s'aperçoit que de toute façon ils construisent presque tout en Chine, presque tout vient de là-bas et les Chinois ont 3 coups d'avance sur nous, ils ont déjà racheté certaines marques, construisent des usines dans les pays de l'UE qui ont des salaires de misère pour pouvoir avoir un point d'attache sur le continent.

Intensifier le malus qui est déjà a 60 000 Plus 20% de TVA L'état se gave et gagne beaucoup plus que les constructeurs 😢

@TESLAGeek

5 ай бұрын

Baisser la limite de co2. Pas forcément augmenter le montant max.

@zaphode

5 ай бұрын

Perso, une Zoé neuve avec 7000+5000€ d'aide en sortie du premier confinement, une model y avec 5000 € d'aide l'année dernière Total : 17 000€ en trois ans. Je ne me plains pas. Le seul bémol, c'est que c'est ceux qui ont des moyens comme moi qui en profite. Le leasing social est bien pour ça, même si le réveil risque d'être douloureux à la fin du contrat

@nicob5633

5 ай бұрын

Qu'ils laissent les gens faire ce qui veulent

j'ai entendu de la politique... ? 🤣🤣🤣

Je vais être dur, mais beaucoup beaucoup de Français n’ont aucune conscience des conséquences dramatiques de leur vote au président présidentiel. Ils n’ont pas fini de s’appauvrir …

2024 la france n'a plus UN ROND

@bravowhiskey

5 ай бұрын

Simple conséquence du pic de production du pétrole et le fait qu'on ne produit quasi aucune énergie fossile.

@Sim_V

5 ай бұрын

On a eu des budgets grévés par les fameux boucliers tarifaires (Electricité, gaz, essence, super, GPL et diesel !). Maintenant il faut payer.

@bravowhiskey

5 ай бұрын

Bouclier tarifaire qui n'a rien protégé si ce n'est nous endetter de 100 milliards d'euros alors qu'on pouvait juste arrêter cette règle folle d'indexer le prix du kWh sur le moyen de production le plus cher et d'arrêter cette aberration d'ARENH...@@Sim_V

@BernardThierry85

5 ай бұрын

quand la France perçoit 240 milliard € de TVA et je ne pas du reste cotisations salariale et patronale etc..... il faut arrêté de croire que la France n'a pas d'argent c'est de la façon dont elle est utilisé qu'il faut regardé.

@Rm-ip8wm

5 ай бұрын

@@BernardThierry85 ils donnent tout à l'Ukraine

Et désolé sur la fin de la vidéo Tesla geek, tu me fais rire. Est-ce que il faut profiter du bonus à 5000 € de l’année 2023 ou peut-être attendre 2024 pour profiter de 4000 €, mais sur une voiture qui vaut 50 000 € 1000 € qu’est-ce que c’est c’est rien du tout Est-ce que c’est ça qui fait une décision de l’achat d’un VE si vraiment on est décidé à l’écologie, mais c’est n’importe quoi 1000 € sur 50 000 € c’est 0,5 %. Est-ce que franchement vous croyez que ça va freiner les acheteurs mais arrêtez vos délires, une voiture à 50 000 € même avec une subvention de l’État de 5000 € ça représente 10 %. Oui c’est vrai que c’est beaucoup mais quand même à l’époque on s’achetait des voitures à 25 000 € tout équipé alors oui il y a consommer plus

La vérité c’est que moi j’ai une vieille voiture mais que j’utilise très peu dans l’année. Je suis en vélo j’habite sur Paris je dois faire quatre à 5000 km par an. J’ai une voiture essence qui roule à l’éthanol. Je paye 15 € par mois au tiers en assurance, et je dois dépenser Max 30 € d’essence dans le mois pourquoi je vais passer à l’électrique j’ai une voiture qui vaut pas grand-chose mais qui roule très bien et qui a 100 000 km et de toute façon je n’ai pas la possibilité de charger ma voiture électrique chez moi pourquoi je vais dépenser 47 000 € pour m’acheter une voiture que je vais utiliser trois ou 4000 km, pars ans

@gabstory

5 ай бұрын

Merci de raconter votre vie mais quelle est le rapport avec le sujet ici ? 😂

@gregorygace

5 ай бұрын

Waouh, vous m'avez l'air bien énervé ce soir. Va falloir faire un tour de bicyclettes ! Si vous roulez si peu inutile d'acheter une voiture neuve à 47000€. Je traverse la rue et je vous trouve une petite occasion électrique à 7.000€...

@laur6125

4 ай бұрын

😂 d'accord je vois le genre, commentaire de frustré. Chacun sa vie mais arrêtez d'étaler votre vie comme ça, tout le monde s'en fout

Sans bonus écologique, les Français auraient acheté beaucoup moins de...Tesla!

Pour le leasing social, vous dites dans la vidéo victime de son succès, mais c’est n’importe quoi parce que le leasing à 100 € par mois pour les foyers normalement 20 000 dossiers et 50 000 dossiers validé. Bah en fait c’est que ça coûte 13 milliards d’euros à l’État et l’État c’est nous donc c’est des futurs impôts qui sont pris dans nos poches pour financer 20 000 véhicules donc c’est pour ça qu’ils ont bloqué parce que sinon pourquoi il ferait pas un leasing social pour toute la France entière, mais vous rendez compte l’aberration de ce que vous dites des voitures à 50 000 € donner à 100 € par mois mais moi qui me la donne moi je la prends tout de suite. Et pourquoi toi Tesla geek là tu as pris une voiture si t’étais en France à 100 € par mois mais tout le monde le fait mais à ce moment-là qu’il les donne les voitures et tout le monde roule l’électrique

@TESLAGeek

5 ай бұрын

Le leasing social n’est pas ouvert à tous. Le loyer est pas de 100€, il varie entre 40 et 150€ en fonction du véhicule. Tous les véhicules électriques ne sont pas éligibles. Il n’y a pas de tesla par exemple.

@gabstory

5 ай бұрын

@@TESLAGeekperd pas ton temps à lui répondre il balance que des contre vérité en com 😊

@gabstory

5 ай бұрын

Apprends à calculer 😂. 50000 dossiers de leasing ça fait 650 millions sur un budget de 1,5 milliard prévu en 2025 pour les voitures électriques . Go repartir en classe de maths y’a des lacunes là 😅

Non mais la Tesla geek, je t’arrête tout de suite quand tu dis que les Societe font des économies sur l’amortissement de la partie, la TVS etc. c’est faux parce que pourquoi Hertz a abandonné Tesla sur son parc. Les entreprises ne fonctionne pas comme les particuliers si tu abîmes un véhicule électrique une aile ou je sais pas quoi eh bien les pièces de rechange sont extrêmement chères et dur à se à se procurer donc c’est pour ça que Her et les grandes entreprises abandonnent la voiture électrique parce que elle n’est pas cher en entretien elle est cher en pièces détachées et quand vous louer une voiture qui est abîmé par le locataire, vous êtes obligé de changer la pièce et cette pièce. Là elle peut prendre plusieurs mois arriver avec des prix orbi et les assurances, par rapport à un véhicule thermique et équivalent sont beaucoup plus cher

Je suis pour l'électrique, c'est vraiment l'avenir. Mais il faut arrêter de vouloir taxer les pseudo véhicules soit disant plus polluant. Il faut savoir que la pollution à l'échappement ne représente QUE 2% de la pollution mondiale et que les micro-particules de pneus sont la vrai source de pollution cancérigène (Le CO2 est inoffensif même pour notre planète et le corps humain surtout avec ses 2%) Or les véhicules électriques polluent presque deux fois plus au niveau des pneus (PTAC, taille pneus..) que les essences. Même si je suis à 100% pour les VE, j'ai assez de recul pour comprendre que c'est vraiment la plus grosse arnaque du siècle, mais c'est MADE IN FRANCE alors on ne dis rien 🙂

🙏🏼🙏🏼🥲🥲 @teslageek est-ce que tu peux nous informer aussi de la façon dont laquelle Tesla bloque l’auto pilote lorsque nous ne rentrons pas dans l’exigence de vigilance de Conduite ? Est-il possible de supprimer cette punition que Tesla nous oblige à vivre ? Je trouve ça honteux, et honnêtement ça pourrait aussi être un levier pour changer de marque si nous sommes notés comme en Chine par les logiciels d’une voiture.

@TESLAGeek

5 ай бұрын

À ma connaissance, le seul moyen d’éviter les punitions est de regarder la route et de « tenir » le volant. De mon côté, je n’ai jamais eu aucun désactivation