6:01 Me parece que querías decir que el cigueñal comanda a la bomba de aceite, no lo contrario. Gran vídeo, he aprendido. Muchas gracias por la información. Un saludoo.

Impresionante calidad de imagen y mucho mejor sonido. Gracias

Siempre me gusta ver tus videos, por la forma sencilla en la que explicas. En estos casos mas que calentura no podes sentir, hay gente que le sobra para hacer un motor y otros como decis que estan al limite, mas alla de la falta de control es falta de seriedad y empatia.

Por eso hay que medir las piezas antes de armar. He encontrado muchas fallas de rectificadoras y me han tenido que hacer de nuevo el trabajo. Saludos Nico

@johuallo

2 жыл бұрын

La solución a esto es encamizar más ancho, o se piden pistones nuevos? No tengo idea, por eso pregunto. 👍🏿

@garagedelnegro

2 жыл бұрын

@@johuallo encamisar a STD, pistones y aros STD

@lucionicolas3524

Жыл бұрын

@@garagedelnegro o pistones mas grandes, si ya esta rectificado

@horaciogaticaa

Жыл бұрын

05+1....

Gracias genio!! Lo que espere este video. Que placer ver este motor desarmado. Me encantaron las bielas y el pistón. Yo lo agarre cansado con la bomba gastada, ya la hice reparar. Un caño de auto, un andar hermoso. Adentro no te das cuenta que andas en un diesel. Éxitos Nico y RTF Virreyes.

Buenísimo. Se aprende mucho con tus videos Nico. Re didácticos y bien editados. Saludos!

Nico sos de otro planeta. Ojalá todos fueran como vos. Desde San Luis te voy a mandar el motor de mi camioneta

Genio Nico!!! Realmente como se debe trabajar en todos los rubros. Saludos

Cómo siempre exelente. Yo hago diagnóstico computarizado multimarcas nafta GNC y diesel. Me traes un amigo y cliente una Kangoo nafta 1.6-8valvulas que hacía una semana ya era la segunda vez que tenían que hacer la tapa de cilindro por válvulas torcidas. Y algún balancín. Me lo trajo para hacerle el diagnóstico por qué no podían hacer que regule el motor a menos de 2.500 rpm... Cómo no tenía fallas eléctricas ni electrónicas, y sabiendo que lo último que tocaron fué la tapa de cilindro. Saqué el múltiple de admisión para encontrarme con la sorpresa. El múltiple de admisión no es para ésa tapa o la tapa no es para ése motor. Le pusieron una tapa de cilindro de CLIO a la Kangoo... Tuve que sacar la tapa de cilindro y llevarla a la rectificadora y rellenar los conductos de admisión para que no chupe aire y modificar la subida del aceite. En la tapa y poner la junta que corresponde. Y funciona todavía muy bien hace como 3 años.👍

Nico buen video!!! Que bueno que hay gente como vos qué va con la posta y no deja dudas de ningún tipo

Excelentes explicaciones Muy bueno

Nico: diste enla tecla....soy corredor inmobiliario y el concepto siempre es el mismo: ayudamos, asistimos y resolvemos el problema por el que nos consultan...el cliente es una persona, un ser humano que acude en busca de una solución, no es un botin de tesoro al que sacarle dinero.....gracias!

Excelente Nico el detalle de aplicar las 5's.

Tengo un Focus tdi 01, de 0km, usa aceite 10w60 sintético desde que salió de la agencia, se cambia cada 5 mil km, tiene 300 mil km y anda como el primer día, auto fiel y rendidor como pocos. No tendrá las mejores prestaciones pero realmente es un auto súper fiel...buen video! Ojalá vuelva a funcionar como se merece ese Focus

@justiciapormanopropiaaa

2 жыл бұрын

Si funciona tiene mas de 300.000 km mas de vida 💪

@alvarolujan1758

2 жыл бұрын

Llevas años tirando tu dinero con ese aceite. Dejé mi Tddi de 2002 con 575000km cambiando cada 20000km con aceite motorkraft 5w30 oficial. Aceite bueno y barato

@lalofb05

2 жыл бұрын

@@alvarolujan1758 si tendrian idea de lo que duran los lubricantes no tirarian dinero de gusto.

@enriqueespana8222

2 жыл бұрын

@@lalofb05 Cuanto duran?

@lalofb05

2 жыл бұрын

@@enriqueespana8222 lo que indica el manual....no creo que ningún fabricante recomiende cambiar un lubricante sintético a los 5.000 kM.

Excelente video! Vamos por mas

Woouuuu…! Que grande maestro sos único gracias por enseñar te mando un fuerte abrazooooo (Gracias y gracias buen maestro)

A los que nos gusta. Los autos , aprendemos bastante en este canal

Puede fallar... decia Tusam. Excelente video !!!

Que Viernes pa ... otra clase con el profe nico de los motores...

hola nico muy buen contenido como siempre,peeooo al blok no lo habran echo el la rectificadora de APU 😂 saludos amigo

Capo Nico, muy claro como siempre

Excelente vídeo nico. Yo tengo un focus 2014 nafta 2.0 la verdad un fierro

muy claro nico!!!!

Un consejo que aprendí en una rectificadora, es que los mecánicos que reciben el motor rectificado, deben limpiar con aire comprimido todas las piezas que vienen embaladas, vengan limpias o no aseguradas de la rectificadora, de vez en cuando se les filtra (sin querer queriendo) un poco de viruta y a la hora de echar a andar el motor completo, se mezcla con el aceite nuevo y ocurren sendos problemas. Saludos desde Chile.

Buenisimo el video. Me quedé con la duda de cómo lo solucionó Rectificaciones Virreyes

El que arma un motor a conciencia tiene que tener el conocimiento y el instrumental para corroborar las medidas de cada pieza a montar. Y siempre verificar, aunque la rectificadora lo entregue impecable, juegos y luces de aceites máximas y mínimas de cada componente. Es parte de las "reglas del buen arte y oficio"... Ese libro también deberías de sacar a la venta Nico y te llenarías de dinero.

8:53 Casi me recago con el frenazo haha

@juanmanuel0612

2 жыл бұрын

Sonos dos!

Excelente material buen video 👍 Saludos 🤙🏍️🇺🇾.

Saliendo del tema muy buena campera bien retro genio saludos

Cada vez mejor.la.musica... terrible. Un distinto Nico... Como explicas jajaja... Capooo . Para cuando un vídeo de un motor de Ranger 3.0 power stroke

Felicitaciones Nico....ante cualquier necesidad, ya sabemos donde ir...

Videaso ! El mejor hasta ahora , excelente análisis

Ese Ford Focus llegó aqui a Venezuela con motores 2.0 automático y manual una delicia, el mismo motor de la Ecosport imagínate.

Hola gracias por otro videaso,la pregunta sería como hace una persona común(cliente)para que no le pase lo que le pasó a este señor??! saludos

Justo es lo qie me gusta endura td /tdi

noooooo que cagaso se pegaron, que mal, una porque por culpa de esa rectificadora el mecánico pierde prestigio, y la otra es que no hubo un control antes de armar, y como siempre tremendo video Nico y gracias por compartir esa información que a muchos nos sirve, en este mundo todos los días se aprende algo nuevo, es por eso que no debemos quedarnos con lo aprendido y ya debemos estar actualizando nuestros conocimientos constantemente

Que loco, el doble de luz... si no sabes hacer un trabajo o no tienes las herramientas apropiadas, o no estan en condiciones.... no te metas hermano!.... buffff. Gran video Nico!

Nico se vuelve loco .. entra está sonda de.10.!!!!!!!😂😂😂😂 te felicito por tu dedicación me compré un Focus duratork 2012 turbodisel intercooler. Ferrazo mal 1.8tdci😂🎉🎉❤❤❤❤

Motorazo el tdi del focus tenia un amigo con un ghia tdi y habia dado la vuelta al mundo ese motor y seguia dando batalla

Tambien habia endura de inyección indirecta turbo, que eran los de 88cv y despues los de 68cv que eran sin turbo, despues los TDdi que eran inyección directa turbo y por ultimo los TDCI que era sistema common rail

Hola Nico... una vez lei un estudio, testearon con decibelimetros muchos autos, que tenian las dos versiones, es decir, el mismo auto, con la misma insonorizacion, con planta motroz Diesel y naftera... El promedio dio que los Diesel eran mas ruidosas en ralenti y marchas bajas, en promedio 2 decibeles... Pero... resulto que a velocidad de crucero, la ams usada en carreteras de ese pais... los Diesel resultaron entre 7 y 9 decibeles mas silenciosos, por las bajas RPM de crucero... ademas, el sonidod e fondo de menor frecuncia, evitando el ruido demas alta fecuencia que suele ser muy estresante para el humano... de los nafteros.

Videaso!!!! sin palabras!!! (en realidad ...sobran)

Uuuh tremendo videitooooo

Nico vos sos ingeniero no te hagas sabes un monton crack deberias estar en eeuu en la fabrica de ford

Ojalá estuvierais en España.😍

buen vídeo nunca me toco uno de esos motores

Que crack Nico, quien no quisiera llevarle un motor a este muchacho se ve que son responsables y saben lo que hacen. Ahora nico que pasa con ese block?? No sirve mas ???

hola nicolas un gusto haber encontrado tu canal estoy viendo tus videos que son demaciado interesantes no soy muy fierrero pero me gusta , pasando a otro tema me gustaria si fuera pocible me hables del motor endura d 1.8 del escort modelo 1999 doble correa de distribucion desde ya mil gracias

Se entiende que es a groso modo nico y no defiendo a la otra rectificadora pero en el proceso de asentamiento 4 o 5 centesimos mas se generan automaticamente. Desde mi punto de vista como rectificador lo que paso ahi es que el proceso de bruñido fue pauperrimo y se trillaron los aros, en el video no se ve pero seguramente se nota todo caspeado el cilindro por el arranque de viruta de la alesadora, se pasaron y les quedo poco material para sacar con el bruñidor. Te mando ub abrazo, exelentes videos colega, y feliz dia del mecanico

Zetec 2.0 litros 16Valvulas y el Duratec 2.0 litros 16Valvulas, el Duratec se ensambló en la plata de Valencia Venezuela. Una delicia de auto.

Buen video Nico Genio!!! No puedo creer que caguen a la Gente así che, y con lo que cuestan los repuestos!!! Bien explicado además como siempre. Abrazo Fierrero!!!👍🍻🤘

Hermoso motor

Igualmente, los mecánicos deben tener todos los instrumentos para medir si el trabajo de la rectificadora este bien, porque después arman y no saben porque se funde o en este caso ventea. Si arman confiando en la rectificadora,están trabajando a ciegas

Si mal no recuerdo hay que diferenciar, porque varia según el año ese motor, hay TDI, TDDI y TDCI, los dos primeros de 90 o 95 caballos, inyección indirecta y cadeneros. El tdci es 115 caballos, inyección directa Comom rail y con doble correo de distribución, una externa tradicional y una interna en baño de aceite del tipo casete, osea que se cambia el conjunto de correo, engranajes y patines; la mayoría de mecánicos ni sabe que existe eso, por suerte dura un montón de kilometraje esa correa, no como las de ahora de Peugeot y Fiat que son una verdadera vergüenza. Y por último, el tdci es Duratork, en este caso 1.8, pero hay de 2.0 y en Europa hasta 2.2; lo montan el Focus, la Smax, el Mondeo y la Transit, son tremendos motores. No sé porque fugura como Endura, yo los Endura que conocía eran los aspirados viejos. Quizás alguien lo pueda aclarar. Saludos.

Nico sos un groso

grande nicoo!!! opinión sobre el endura 1.8 del fiesta 97 cxl, gracias!

a Martín Gallego y a su Sierra le vino bárbaro este video

@justiciapormanopropiaaa

2 жыл бұрын

Jaja si nico ve ese video se corta las venas 😂

alto video wacho

Nico, podes comentar del Duratorq 1.8 tdci 115cv lo lleva el Focus2

Un crack Nico!!

Hola muy buen video , me atrevo a un comentario , los TDCI comon Rail son 16 válvulas y de 115 cv,salieron en el 06/07 , los de 90 cc son tdi similar al endura de los escort con turbo e intercooler , saludos Julián de Cañuelas

@gastoncecco

Жыл бұрын

La tapa del tdci 16v es de fundición también?

Grande nico las cosas como son pero tira el nombre de la rectificadora así no caemos ahí ...va yo no soy mecánico pero cuando le hice la tapa a mi sandero le pregunté a mi mecánico de confianza donde lo iba a llevar

Hola, un cliente un día me trajo un Blocke de trafic Diésel echo por un rectificador para que se lo mida. Con alesometro, 0.15mm de luz y no por piston bajo de medida, totalmente pasada la camisa. Ni bruñirla bien pudo porque ya le había quedado pasado desde el rectificado. Se lo fue a reclamar y el rectificador no se hizo cargo y lo echo a la miercoles, la luz de punta de aros recontra pasada ya que por cada centésima en el diámetro que nos pasemos las puntas de aros se alejan x3,14. Calcula eso, todo mal, la cosa que el mecánico hablo con el cliente (dueño del vehiculo) le explico y decidió armar y si no andaba le caía a el rectificador. El motor explotó de ½ vuelta, anduvo 150mil kilómetros sin ningún problema y la vendió. El mecánico y yo no podiamos creer, pero eso pasó. Invierno y verano arrancaba y andaba bien, contra todo tipo de catálogo. Ese motor no arrancaba no solo por la luz, habría mas temas también. Buen video, saludos.

Hola nico podrías hablar de las bombas de aceite de los k4m y sus diferencias de engranajes de 22 y 24 dientes en tu canal por favor,,

Hola Nico buenas noches podés hacer un vídeo de un fiat 1.6...ya que voy hacer cambio de aros y metales...y es mi primera ves que lo voy hacer

hola nico mi viejo tenia un escort con ese motor, ese fue mi segundo motor diesel con que aprendi mucho del avance de la bomoba inyectora .

@ceferinochandia74

2 жыл бұрын

El EnduraDE es con bomba inyectora convencional,el endura DI es con actuador eléctronico o sea lleva una ecu y válvulas de caudal y avance más ckp ECT IAT etc...

@lalofb05

2 жыл бұрын

@@ceferinochandia74 Endura era el motor que trajo el Fiesta Courier y Escort, luego el Escort TD tambien trajo el Endura pero con distinto tipo de inyeccion. Todos tenian ecu. El motor que equipó a Focus no era Endura, tenia unos cuantos cambios y se llamó Linx.

@agustinheredia415

Жыл бұрын

@@lalofb05 en realidad el de Focus es Endura, tal y como lo indica en la tapa de válvulas "Endura Diesel DI". Hasta el motor TDCI es Endura, nada más que le cambiaron el nombre por "Duratorq" y tuvo muchos cambios tecnológicos, como la bomba, el turbo, la ECU, etc Asi que en definitiva son todos ENDURA. Creo que por la similitud de la tapa de puntera, aunque tenga relativamente que ver en esos casos, tiene el aspecto de los motores VAZ series 2108 que comenzó con el Samara, de paso, el diámetro de los cilindros son parecidos, siendo un toque mayor en el Ford, aunque observando el block o el plano del mismo no encuentro semejanza alguna, al menos que lo hayan reacondicionado por completo. Se entiende que estos Endura-D (Lynx) que parte del desarrollo en el LT de 1.6 litros, tuvo colaboración con la gente de Deutz, incluso tengo entendido que esos mismos motores salían en Dagenham junto con la fabricación de los Deutz para los Cargo en ese entonces. Y supongamos, Ford tomó esa base en cuestión, que a su vez, sale pasado en limpio y simplificado sobre la Serie 124 de Fiat, sumado a ingenieros de Porsche (parecido al tema "System Porsche" de Seat) y después a lo mencionado al principio, vaya crisis de identidad tendría. Todo este asunto, nos lleva al mismo año, 1984.

como mejoró el aspecto nico. hace mucho entré a ver y parecías uno de los titanes en el ring de los 90. faltaría hacer algo con los bigotos y listo

Que buena información Nico hoy aprendí nuevas pruebas antes de armar una pregunta y para un motor de gasolina cuántas mulecimas lleva de tolerancia piston u cilindro en esta de diesel es máximo 5 y una gasolina es lo mismo o menor de ante mano gracias

En el minuto 13:03 se nota el desgaste en las camisas hasta donde llegaban los aros...ese motor hace rato fué rectificado.

Nico sorteate un mate de esos!!! Son hermosos😍

Grande nicooo gracias por el análisis , ya pude conseguir todos los periféricos del motor y mañana voy a proceder a darle el armado final , por otro lado desastroso el trabajo de esa rectificadora 🤦🏻‍♂️.

@adriangutierrez6560

2 жыл бұрын

Es tuyo este motor?

@erhickf

2 жыл бұрын

che, que hiciste con ese block??... que solución le diste?? Esos motores son super aguantadores, un caño, no tendrán la respuesta de otros turbodiesel, pero se la reconnnnnntra bancan, muy nobles

@jeremiasguibelalde4512

2 жыл бұрын

@@adriangutierrez6560 sisi

@jeremiasguibelalde4512

2 жыл бұрын

@@erhickf yo no le hice nada se lo compre ya roto a un pariente que le iso el motor y quedó para el traste entonces lo lleve a lo de Nico para que haga un trabajo como corresponde

@TheCarlos206

2 жыл бұрын

@@jeremiasguibelalde4512 Y que hizo nico para solucionar esta supermedida? lo encamisò a STD ?

yo compre un escort td y pensaba q estos motores eran malos y me alegra que haya gente como vos dando estos datos tecnicos saludos

@lucionicolas3524

2 жыл бұрын

es malo

@agustinheredia415

Жыл бұрын

@@lucionicolas3524 si vienen con mal mantenimiento del antiguo dueño cualquier motor es malo. Si le haces su mantenimiento en tiempo y forma es un motor que dura 1 millón de kilometros.

No entiendo algo igual? Nico habla de un endura de inyeccion directa y turbo. Y el inyeccion directa common rail fue el duratorq. El endura d era indirecta.

Has un análisis del motor Ford Endura 1.3 a gasolina 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Hola Nico yo no confío en nadie la mayoría de las rectificadoras con las que yo laburo son un desastre siempre tengo que estar controlando todas las medidas las luces de aceite esto experiencia me la dio los anos de tanto laburo ese motor siempre lo criticaron muchos mecánicos pero porque no lo saben armar

Jaja que grande nico quisquilloso pero meticuloso. Debes hacer bien tu trabajo por lo que veo y super explicado cada detalle. Porque no te mande mi fiat 1.3 ahí snif. Me lo dejaron mal...hace ruidito...por cierto le habían echado arena al motor con 60 mil km....algún desgraciado. Abrazo.

un maestro NICO DE LOS MOTORES !!! , CONSULTA te animas a hacer a conciencia un hdi 1,6 16 valvulas ?????? todos le tienen miedo !!!

Muy buen tema Nico, el motor Duratorq tengo entendido que viene al igual que el Endura del Escort diesel, puede ser?

Alta facha con esa campera nicasio!

nico ha llegado al taller un Mercedez Benz o algun BMW estaria padre que hicieras un video sobre esos motores

que bueno el video niko...q luz lleva un siena 1.4 fire...anda si le hago un cambio de aros?

Quizás el tipo que hizo los cilindros le dio la medida a la herramienta para que quede con la luz correcta..... pero,.... habria que ver como esta la máquina de rectificar cilindros,.. hay muchas "recti's" que tienen maquinas re viejas y sin mantenimiento,..si los bolilleros del eje de la trompa de rectificar cilindros esta jodido y con juego, va a vibrar y la herramienta va a comer de más el cilindro,...o la otra es que algunos usan esas maquinistas de cilindros que se montan sobre el block, esas te lo comen ovalado o demás....

VAMOS NICO CON TUS VIDEOS !!

para que quede bien va a tener que llevarlo a stardar camisas y pistones mamadera lo que se va a gastar ,ubiera quedado mas que mal bien en 0.5 pero se fueron de medida con la retificacion de las camisas muy buen video nico un abrazo!!!

@juanmanuel0612

2 жыл бұрын

Calculo que lo encamisó a 0,5mm, es una picardía deshechar ese subconjunto nuevo...

Muy buen video Nico, gracias por compartirlo. Te hago una pregunta. Tengo un Fiesta diesel 1998 con un Endura 1.8 y no logro ubicar la válvula PCB, ¿me podés decir donde está? Gracias.

Hola Nico, realmente se nota que sabes de que hablas, me pasó eso tambien con un cilindro de moto y la luz que le dieron era casi 4 veces lo que dice el fabricante, hoy dia cuesta muchisimo encontrar gente preparada y honesta para hacer algo. Te quiero consultar respecto a otro motor, el OM616 de mercedes benz (mb180 y otros) me imagino que ya habras rectificado alguno que tal se banca las rectificadas. Estoy por negociar una y me da miedo que ya este pasado.

Si lo podría pagar iria a "rectificaciones virreyes" un capo el nico

Hay mucho croto suelto , me pasó decenas de veces de salir de un lubricentro y tener que andar acomodando la tapa del filtro de aire o revisando cosas sueltas , cero ganas de laburar algunos .....

No sabía que los pistones son cónicos... Siempre se aprende algo y es de valorar.

@pejencapo

2 жыл бұрын

asi es ya que en su parte superior es donde mas tem. obtiene y le dan espacio para que se dilate y no se clave explicado lo mas sencillo que pude

@erhickf

2 жыл бұрын

es el plus para el stress térmico de los metales

@juanmanuel0612

2 жыл бұрын

Y también son más chicos entre perno que entre polleras.

@lucionicolas3524

2 жыл бұрын

no es cónico, tiene 2 o 3 medidas. mas chico, donde calienta mas y por tanto expande el material, calculadas para condiciones normales de funcionamiento.

@lucionicolas3524

2 жыл бұрын

@@juanmanuel0612 algunos, para ahorrar peso, los de competición casi no tienen pollera donde va el perno, pero hay que reforzar la pollera, tembien depende de la carrera y el largo de biela, mas carrera mas pollera, para aguantar la fuerza lateral.

*8:53** , lpm, me kgue las patas💩🤪 tenia auricular puesto, pense q era frente a casa* 🎉🎊🤣🤣🤣😜

hola nico, en Chile me pasó algo parecido, rectificaron a 0.5, pero bruñeron demasiado, tanto que me desgasto prematuramente los pistones nuevos japoneses que habia comprado para mi motor g16b de suzuki. finalmente tuve que comprar nuevos pistones, (compre alexometro para medir cilindros y micrometros para medir pistones) anillos nuevos y se solucionó mi problema, el block lo lleve a la "mejor" rectificadora de Chillan, la mas antigua, y fue todo un desastre. un trabajo horriblemente malo que hasta yo que no soy mecanico, pude hacer mejor. saludos y gracias por tus videos.

@marianochiappe2427

2 жыл бұрын

Vitara? Swift o Baleno?

@eritronc

2 жыл бұрын

@@marianochiappe2427 baleno

Nico, ¿cuando vamos a ver un motor de un Ford Escort?

Espectacular cuando te volves loco!!! Jajaja

Mira Nico que yo no sé nada pero no será que lleva punto 03 en La pollera y punto 09 en la cabeza donde dilata ojo que yo no sé nada estoy aprendiendo por eso miro tus vídeos abrazo grande desde Uruguay

Nico buen dia , que viscosidad de aceite le puedo colocar a un ford focus zx3 2.0 doch 16 v con 220 mil km

Nico. Gran. Maestro. Vale. la pena invertir en un motor endura de 1,8 Diésel de un Ford escort. Lx año 2001.

hola. hay algun video del motor duratorq? focus 2 1.8 tdci

Consulta le puedo aplicar a un 4jb1 turbo 2.8 la.misma tecnica.??

Nico una aclaración que viene al caso. El de 90hp es TDDI bomba rotativa (Turbo Diesel Direct Injection). El TDCI (Turbo Diesel Common-Rail Injection) que se vendía en Argentina era de 115hp common rail y TGV. Saludos, excelente explicación campeón..

@rcburato8692

2 жыл бұрын

Yo tenia el mismo comentario... cuando se refiere al nuevo dice de 90 y hay uno más nuevo 115... el endura común (inderecta) que dice el será aspirado de 60...

@MarioSanchez-fm1tf

2 жыл бұрын

@@rcburato8692 Debe ser el de 60

@carlosbretz8289

Жыл бұрын

Creo que se refiere a los TDI de 90cv..los Focus del 2008 en adelante también se vendían los TDCI de 115..cv

Hola Nico...tengo un escort diesel motor Endura de...sabes q hice plano de block y plano de tapa...y el agua se ensucia con aseite....me recomendaron hacer un bypass para q ya no tenga más problema...de indicaras cómo hacelo?(en qué parte del block saco el bypass y en qué parte de la tapa lo instalo) desde ya muchas gracias