Aquí JC. Hemos detectado (demasiado tarde) un error en la exportación del vídeo. 🙈 Ya lo hemos corregido y resubido. Sabemos que es un fastidio, así que os pedimos perdón por las molestias y prometemos ponernos las gafas antes de revisar nuestros contenidos. Gracias por la comprensión y por el cariño. 😇

@67EHC

9 ай бұрын

Ego te absolvo in nomine patris.....

@pacom2576

9 ай бұрын

Eres un crack explicando

Muy buen anuncio del Kona

@arturogarciaaliaga5358

8 ай бұрын

O lo que es lo mismo: veo un poco de vídeo en tu anuncio del Hyundai Kona

Pasado mañana me entregan un Honda HRV, lo probé y me encantó. Eso sí, para ir en plan tranquilo. Algo caro comparado con la competencia, pero creo que el nivel de acabados , ajustes y calidad es muy bueno.El Kona es otra muy buena opción hibrida HEV.Para mí es fundamental que sean de fabricación japonesa o surcoreana, porque la fiabilidad , en mi caso,es muy importante.

@macarpinteror

9 ай бұрын

Un coche que me gusta mucho, pero era muy grande para mi. Me gusta el sistema híbrido de Honda, que hace que la potencia la entregue siempre el motor eléctrico, y el de combustión actúa casi todo el tiempo de generador, excepto en contadas ocasiones a punta de gas en autopista. A disfrutarlo. Saludos

@tomasabad7019

9 ай бұрын

Tenemos un hrv híbrido desde hace 1 año y el resultado es fantástico. Por calidad y consumos. Si vas tranquilo 4,5 de media real. Hasta puedes bajar de 3 litros con estilo hypermiling. Mas rápido e invierno media de 5/5,5 mixto. Autovía a 120, 6 litros. Muy cómodo y no me parece tan caro viendo tantos coches a 40.000e

@juancarloshernandezquesada6178

9 ай бұрын

@@macarpinteror , lo has explicado ( el sistema de funcionamiento híbrido de esa marca) perfectamente.

@juancarloshernandezquesada6178

9 ай бұрын

@@tomasabad7019 , me he decidido sobre todo por la comodidad ( no cambio de marchas, ni embrague) como casi todos los híbridos más que por el consumo, aunque colaborar en contaminar menos también está muy bien.He probado otros SUV y crossovers del segmento B y C y este es el más que me ha gustado y por tamaño está entre ambos. Saludos.

@davidtrujillo7100

9 ай бұрын

Aquí un Jazz Híbrido, una maravilla, mi mujer que es "pisapedales" gasta 4'3 litros, yo SIEMPRE gasto menos de 4.

Es igualito al mío y super contento con él 🥰

Eres un crack explicando los vídeos sobre los vehículos,se nota que eres Andaluz 😉😉😉

Pues yo como poosedor de un Kona de anterior generación (llevo 4 meses con el, creo que la programación de los hibridos de Hyundai es muy mejorable en ciudad Se supone qu la gracia del hibrido es tirar lo mínimo del motor termico en cuidad, pero en el mio o eres muuuuuuy fino con el acelerador o el térmico se enciende muchísimo, causando peores consumos de lo que deberia tener. Luego la caja de cambios es muy lenta también, así qie conducir en manual no es muy agrdable ni util por dicho retraso

@civertron9784

3 ай бұрын

Tú lo has dicho, eres poseedor de un kona de antigua generación.

12 años llevo con un Auris HSD y sin ningún problema. 220km y como el primer dia. Consumos ridículos, como inconveniente lo que patina al acelerar pero una vez te acostumbras a eso nada malo. El tema frenada regenerativa en la posición B cuando le pillas en truco para las rondas o pequeñas pendientes es una gozada. A menos de 60km va siempre en eléctrico y si es una ciudad con subidas y bajadas también le sacas mucho provecho (Andorra en general). Un saludo JC!

Buen video J. C. Saludos

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. ¡Gracias!

Gracias pormel video JC!

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. ¡Gracias por verlo!

Tengo un Tucson Hybrid y estoy encantado con ´él. Sin duda es actualmente la mejor opción, en mi opinión.

Buen vídeo.🎉

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. Gracias.

Como siempre J.C. muy bien explicado, me ha encantado el Hyundai Kona. 👏👍👋🚗

@cochesnet

4 ай бұрын

Aquí JC. ¡Un saludo, Joan!

Hola estoy muy encantado con Kia Niro híbrido como hago mucha ciudat la mejor elección

Video colosal...hace dos años fuimos a recoger un Kona a Madrid e hicimos el camino de vuelta a Igualada. En el camino de ida llevamos un Golf TDI y su andar y sobre todo el consumo fue inmensamente superior a todas luces al Kona. Un gran chasco incluso después de estos dos años.

@JavierRodriguez-gx7gd

9 ай бұрын

Video colosal??? 😂😂😂😂

@67EHC

9 ай бұрын

@@yomism1459 Los híbridos rinden muy bien en carretera, no se quedan pillados en ningún momento. Esa leyenda de que solo sirven para ciudad es eso, una leyenda. Y evidentemente no tienen la "patada" de un motor turbo, es solo cuestión de acostumbrarse.

@67EHC

9 ай бұрын

@@yomism1459 Yo tengo un Lexus y en carretera no pasa de 5,5 a los cien y a 120 kms/h.

@67EHC

9 ай бұрын

@@yomism1459 Esa es la idea.

Yo encantado con mi chr 180h y eso que era muy pro diésel

Lo mejor Juan Carlos, un crack, para moverte por entornos urbanos y circunvalaciones es una buena idea el sistema híbrido, no son una locura de precio com consumos aceptables, para viajes largo lo mejor el diésel tan odiado hoy en día. Un saludo al más mejo

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. ¡Saludos, JJ!

Cuidado tema en un presente bajo dos mundos, más pegado al reino de eléctricos, y con este tipo de modelos como punta de lanza para quienes creemos en la comunión entre ambos tipos de “movimiento”. Buenas ventajas, donde la función regenerativa es la más llamativa para quien escribe. Gracias por la clase de conducción al profeso, por el interés que despierta escucharle y por todo que nos enseña. Gracias por el vídeo en compañía de un guía tan majete y de su compañero de cuatro ruedas. Felicidades por el Grande resultado en vídeo y en lectura, agradeciendo todo ello. Sumadas gracias y felicitaciones a los Crator por esfuerzo y amigas cámaras colaboradoras. Grande resultado igualitario. Gracias a Juan Carlos, Crators y cochesnet. Saludos y abrazos con aprecio de una simple persona a Juan Carlos Grande, a los Crator y a cochesnet.

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. ¡El aprecio es mutuo! Te enviamos un abrazo.

@Amara15og

9 ай бұрын

@@cochesnet Gracias. Saludos de vuelta. :)

Muy buen video como siempre J.C. probablemente mi próximo coche será híbrido ya que me parece la mejor alternativa que hay ahora mismo en nuestro país, Saludos. 👋👍

@anatorres8004

9 ай бұрын

Justo he pedido presupuesto en Car Wow del Kona y me salió en acabado Tecno con muchas muchas cosas en 33 mil.

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. Muchas gracias, Ramón.

Buen coche, y la review explica el meollo de las ventajas de estos coches. Creo sinceramente que es para mí el paso más lógico antes de un 100% eléctrico. Un saludo J. C

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. Un saludo y gracias.

Por aquí uno con Niro 23. Una maravilla

Yo tengo un Corolla y en la autopista , he llegado ha hacer 3,8. En interurbano entre 4,2 i 4,4

Pues muy buen trabajo JC pero creo que algunos híbridos (por peso, tamaño y otras) deberian ya ser enchufables (con batt + grande y mas kms en eléctrico)...pienso yo...

@macarpinteror

9 ай бұрын

El problema es que una buena parte de ese peso son las baterías. En el Híbrido enchufable cuando se agota la parte importante eléctrica acaba funcionando como un híbrido normal, pero arrastrando mucho más peso. Además la recarga es muy lenta en enchufe, suele ser en alterna a 11kw Los PHEV están muy bien si tus recorridos habituales están dentro del rango de puro eléctrico. Si vas mucho más allá, el peso les lastra en el consumo. Saludos

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. Muchas gracias, @GS-ld2wl

@juancarloshernandezquesada6178

9 ай бұрын

@@macarpinteror , cierto,yo creo que un buen HEV es suficiente. Para enchufar ya me iría a uno totalmente eléctrico, que no lo haría en mucho tiempo,porque aún no me convence y porque la infraestructura en nuestro país para ese tipo de vehículos es ridícula.Si viviera en Noruega quizás me lo podría llegar a plantear..

Es difícil que la gente cuente cuál es la vida útil de la batería del híbrido. Tampoco dicen cuánto vale reemplazar la batería de un híbrido o si el motor eléctrico da algún problema con el tiempo. Sería interesante que algún día se hablara sobre esto.

@breker5978

9 ай бұрын

Es verdad, el motor no se pero una batería de un Prius vale unos 2000 euros y eso que no es de litio así que suma. Pero sería un buen dato al preguntar por un modelo en el concesionario. Seguro que el vendedor lo dejas blanco

@67EHC

9 ай бұрын

@@breker5978 Las baterías híbridas de Toyota suelen tener un promedio de duración de 250.000 kms o 10 años, dependiendo del uso que se le dé. Y casualmente es lo que dura la garantía especial del sistema híbrido japonés, 10 años.

@torpedoterrones6318

9 ай бұрын

​@@67EHC si unos 10 años

@javiergarciapolo8994

9 ай бұрын

La garantía de toyota es de 15 años o 250mil. La batería no tiene kilometraje. Es ilimitado. Un cambio de batería está en torno a los 1500€. Pero en 15 años suma lo que me tienes que cambiar a otros que no son hibridos. Más de 1500€ seguro.

@torpedoterrones6318

9 ай бұрын

@@67EHC en casa se está cambiando una actualmente y sólo tienen diez años siempre y cuando se pasen todas las revisiones en Toyota y no será una batería nueva, será reciclada, llevamos más de un mes esperando la susodicha batería.

Muy buen video!! Por cierto, para cuando un Kia Niro HEV vs Hyundai Kona HEV? Estaria muy interesante, mucha gente no se decide, me incluyo 🤣.

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. ¡Gracias! Apuntamos la sugerencia, aunque son dos coches técnicamente muy similares. Un saludo.

@davidm.2506

8 ай бұрын

Ojalá lo hagan...son mis dos favoritos en su gama

@javi.l.g

Ай бұрын

Yo acabo de comprar un Kona híbrido, mí hermano tiene el Niro, me interesa mucho

Tengo un híbrido hace 5 años (otro modelo pero mismo motor que el Kona) y en estos momentos llevo un consumonde 3'8 litros y llevo llanta 17" Consumo haciendo 80 % ciudad con tres personas siempre. Van super bien, muy finos y suaves.

@jacflyer3385

8 ай бұрын

ioniq?

Mi antiguo coche ERA híbrido, y el próximo eléctrico sin lugar a dudas!

2:11 la ubicación de las luces de freno, tan baja hacia el parachoques, es tremendamente peligrosa en caso de frenadas de emergencia. Es un error desde hace años de muchos HiundayKia y alguno más. Land Rover/jaguar lo usaron en su epoca final del grupo Rover y luego Ford lo corrigió. Ojo, con esto, es peligroso.

PREGUNTA: al soltar el acelerador (que no frenar) y perder velocidad por el freno eléctrico, ¿se encienden también las luces traseras de freno? ¿O solamente si se pisa el freno?

@josearre8208

9 ай бұрын

Solo se encienden las luces de freno si activas la frenada regenerativa. En “punto muerto” no se enciende.

@manuelweb4780

9 ай бұрын

@@josearre8208 en frenada regenerativa me refería sí, gracias!

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. Depende del modelo de automóvil, pero lo habitual es que sí se enciendan cuando se activa al máximo la frenada regenerativa.

@Diego-sv5vx

9 ай бұрын

Todos los híbridos cuando se activa al máximo la regeneración se enciende la luz del freno.

Vaya cochazos está sacando Hyundai, el tucson es una pasada aunque la verdad es que un poco caro, estos konas son más asequibles y de fiabilidad un 10

Al ritmo que va la electrificación de nuestros barrios es la mejor solución,para obtener la pegatina eco.👍👍

Son carisimos para lo que ofrecen, la verdad

@67EHC

9 ай бұрын

Según lo mires, con un híbrido jamás tendrás problemas de averías en el motor de arranque, ni con el alternador, ni con el turbo, ni con el embrague.....o puedes perfectamente jubilar el coche sin haberle cambiado jamás las pastillas de los frenos, por ejemplo.

@TechSpot_Reviews

9 ай бұрын

El tema es que a estos precios tienes electricos completos como el tesla@@67EHC

@luisfh5975

9 ай бұрын

​@@67EHCEso para el caso de Toyota. Hyundai y Kia si llevan embrague y caja de cambios por convertidor de par (creo).

@67EHC

9 ай бұрын

@@luisfh5975 Perdón , es que por defecto hablo de híbridos con cambio eCVT, jajajajaja. Y sí, creo que es Hyundai la que usa cambio automático de doble embrague o DSG.

@67EHC

9 ай бұрын

@@yomism1459 Disculpa pero no tienes ni idea de cómo funciona un híbrido. No tienen alternador de ningún tipo, es el propio motor eléctrico el que recarga la batería de servicio, actuando tb como motor de arranque. Los frenos no son solo las pastillas, tb están los discos, mucho más caros. Y su consumo es igual o inferior incluso a algunos diesel. Hay híbridos de Toyota y Lexus que sacan un consumo medio anual entre 5 y 5,5 litros a los cien. Dime qué motor térmico "normal" consigue esos consumos, a ritmos normales, especialmente en ciudad. Busca información sobre los motores de ciclo atkinson y lo verás.

Pues nada al lio 👏👏👏

tengo un tucson hibrido de 230cv y hago un 5,2l a los 100 en los ultimos 12.500km nada mal

@JavierRodriguez-gx7gd

9 ай бұрын

Ya me diras tu secreto!!! el mio es el mismo y no bajo de 6'5. O vas en punto muerto en bajada?😂😂

@Ryukshiniga

9 ай бұрын

@@JavierRodriguez-gx7gd pues conduzco normal, le pillé el punto para usar más la batería, hago mucha ciudad aunq tb voy a 80 por la vía q corresponde y si, hay cuestas tb

@JavierRodriguez-gx7gd

9 ай бұрын

@@Ryukshiniga un abrazo, gracias

Una pregunta un tanto enrevesada para Juan Carlos o algún propietario de un HEV (y si es un Kona mejor), ¿que % de marcha en modo eléctrico sois capaces de hacer por la ciudad?, no cuantos km, sino en un trayecto normal por una ciudad con sus millones de semáforos, rotondas, guardias dormidos, etc., con tanto para arranca, tira, frena, este tipo de coches pueden andar un 60-70 % en modo eléctrico?. Graciaasss.

@cochesnet

8 ай бұрын

Aquí JC. Por mi limitado tiempo con el Kona HEV, no creo que llegue a tanto, pero sí es cierto que el modo eléctrico entra en acción muy a menudo (más que en otros híbridos con batería de menor capacidad). A ver si hay algún propietario de un Kona HEV que pueda ilustrarnos con su experiencia...

@user-bh5fo7xr4k

8 ай бұрын

@@cochesnet gracias por la rapidez y la respuesta JC ... 👍, crack.

Fui o primeiro a curtir !!

Vale ya con el anu ncio del volvo no?

Espacio patrocinado por Hyundai que es lo mejor que hay, o quizás no 😂

Te respondo kerido Juan Carlos....porque la GENTE NO ES TONTA.... Un saludo JC!!!

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. ¡Otro saludo para ti!

Saludos a Juan Dalmaut

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. Se los daremos.

Creo que eso de la eficiencia energética es una milonga, pero bueno

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. Que el sistema híbrido logra rebajar el consumo medio de un coche de gasolina equivalente es un hecho. En comparación con un diésel ya es otra historia. Saludos.

@mesparcia2001

9 ай бұрын

@@cochesnet Depende de muchas cosas. Depende del conductor, depende del uso, si viajas mucho o poco. Si la mayoría de tus km son en ciudad o en carretera…en caso de híbrido enchufable si tienes punto de carga o no en casa…y luego también, supongo que al tener 2 motores hay pérdida de energía en el trasvase de un motor a otro

La pena del kona es, que no disponen de un 4 cilindros 48V A ese 1.6 tgdi de 198cv le hubiera venido genial un mild hibrid

Demetrio Martínez

No creo que consuma mucho menos un Hibrido convencional que un térmico. En ciudad y a poca velocidad , el consumo será algo menor. Pero en el momento que salga a carretera y Autopista el efecto es el contrario porque se ve lastrado por el peso y una batería de 1.5Kw es casi nada.

@macarpinteror

9 ай бұрын

Yo te puedo hacer una comparación personal, que de todas formas puede ser diferente para cada uno dependiendo de sus recorridos. Vengo de un HDI 1.6 Turbo 110CV 240NWm de par. Peso: 1393 kg. Consumo medio en 170000 km: 5 L/100, con mucha carretera/autopista. Kona: HEV: 141 CV 260 NWm de par. Peso 1490 kg. Consumo medio en 1000km: 5 L/100. El 80% autopista. En ciudad, recorridos de unos 2km he logrado 0 litros, pq aunque su batería no los da, al ir en ciudad frenando continuamente logra recargar muy rápido. En ciudad en recorridos normales ronda los 4.2 L. Y todo esto en supuesto rodaje que dicen que gasta más. El Picasso se iba a 8 litros en ciudad. Estoy bastante de acuerdo que son los nuevos diésel, aunque el gasto final es mayor pq la gasolina sigue siendo más cara, y en carretera puede que un buen diésel le rasque algunas décimas, pero nada que el promedio no compense con creces. Saludos

@epaulmartinezs5645

9 ай бұрын

Un diésel en ciudad con tráfico te puede marcar consumos de 8L/100, un hibrido 3L/100. En carretera si que puede marcar algo menos el diésel, pero en un consumo mixto vienen a consumir lo mismo.

@ALf-mn3qe

9 ай бұрын

@@epaulmartinezs5645 He conducido todo tipo de coches por mi trabajo . Diesel de empresa 6.4l casi todos en ciudad .Hibrido Toyota en ciudad desde 4.3 hasta 6.5 si pasas del modo Eco Si hablamos de carretera , no hay rival el diesel anda mucho mas y consume menos (1.9 Tdi ).

@epaulmartinezs5645

9 ай бұрын

@@ALf-mn3qe un hibrido no está diseñado para ser conducido como un 100% térmico. Tienes q conducirlo con suavidad sin pegar acelereones bruscos y el consumo te va a menos de 3L/100km (trabajé en la Toyota y se de lo que hablo) En autovia más de lo mismo, sin ir como un loco a 130-140km/h, yendo a 110km/h consumo mixto de 4,6L/100km. Si te compras un hibrido pensando que por ser hibrido va a gastar menos pero conduciendolo de la misma manera que a un diésel, mala elección.

@anatorres8004

9 ай бұрын

​@@epaulmartinezs5645mi consumo en híbrido Toyota es de 3.8 y menudos atascos que me como.

Plazas traseras?

@cochesnet

8 ай бұрын

En la prueba del Kona las tienes perfectamente explicadas.

@mikib.b.373

8 ай бұрын

@@cochesnet 👍👍👍

Como los hibridos calientan el motor térmico?

@epaulmartinezs5645

9 ай бұрын

Pues arrancandolo hasta que alcancé la temperatura de funcionamiento, momentos que aprovecha para recargar la batería.

@MBkompressor

9 ай бұрын

@@epaulmartinezs5645 el problema, desde mi Punto de vista, és que ciertos modelos no dan indicacion de la temperatura del motor térmico....

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. Respondido queda. Gracias.

Yo espero que el nuevo coche hybrido que van a sacar el año 2024 del toyota CHR este sobre los nenos 30000€

@anatorres8004

9 ай бұрын

Está en casi 40 mil. Te recomiendo el Yaris Cross el CHR maletero más pequeño

@alvaroc.5095

9 ай бұрын

​@@anatorres8004kkkimo lo mismo con l

@jbn944

9 ай бұрын

@@anatorres8004 ese modelo lo vi y está bien pero el modelo CHR es muy bonito, si lo venden a 40 mil tendré que buscar otro marca y modelo.

@jamelin35

9 ай бұрын

​@@anatorres8004el Yaris casi 30000 una locura 😮no deja de ser un coche pequeño

@macarpinteror

9 ай бұрын

El nuevo CHR lo han subido unos 6000€ por la cara. Porque a parte de diseño, no cambia mucho más.

Qué cosa más fea, al vehículo me refiero. Yo lo veo poco práctico porque no dejamos atrás al motor de combustión con todo el mantenimiento que lleva, y añadimos otro motor y otra posibilidad de rotura. Prefiero un eléctrico puro, a ver si van bajando.

¿vais mal de pasta?

Ni de broma gasta 5, tengo un ceed Tourer phev en modo híbrido no baja de 6 y es el mismo motor que este.

@cochesnet

9 ай бұрын

Llevamos usando tres meses este coche y el consumo medio es de 4,9 litros.

Por la pegatina.

¿cuantos km necesitas hacer en ciudad para compensar el sobrecoste de un hibrido respecto a un gasolina similar? si haces uso mixto o carretera, nunca. No tiene sentido que lo compares con un diesel. Por no hablar de la complejidad de tener 2 motores, la batería, el inversor... más cosas que pueden averiarse, más peso. En fin, nos están queriendo meter por narices

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. Explicamos que los híbridos son una alternativa al diésel con etiqueta ECO. Sin embargo, y yo lo pienso así, los diésel son preferibles para hacer muchísimos kilómetros al año. Un saludo.

Pero esperaos a leer la 4ª acepción de híbrido, jjaja.

Un detalle para los novatos, para que lo tengan en cuenta: los HEV son todos automáticos.

@diegorrion

9 ай бұрын

Más o menos así es. Lo digo porque en realidad algunos simplemente no tienen cambio como tal. Pero a los novatos ya les sirve de sobras tu puntualización 😅

El problema de los híbridos es cuando necesitas remolcar

@epaulmartinezs5645

9 ай бұрын

Ni un hibrido ni un eléctrico están pensados para remolcar, para eso un diesel

@Cosmycal

9 ай бұрын

No todos, hay híbridos capaces de remolcar 1500Kg sin problemas.

Tiene toda la de poco fiable

Huele a video patrocinado por la marca del coche de "ejemplo". Lastima.

O tema são coches híbridos e não fala na Toyota...

@cochesnet

9 ай бұрын

Aquí JC. Aquí hemos hablado de los híbridos en general y del Hyundai en particular, que es el que aparece en el vídeo. Por supuesto, Toyota es un gran especialista de los coches híbridos.

@CarlosSilva-vx9gi

9 ай бұрын

@@cochesnet por isso é que mencionei a Toyota!! Saludos

140 Cv con el doble de peso de un coche térmico con los mismos caballos, ¿que puede pasar????

@OmiBryant

9 ай бұрын

Hombre, el doble de peso….

@luisfh5975

9 ай бұрын

Esas baterías pesan unos 60 kilos, que es justo lo que pesa un Seat Ibiza.

Yo también he caído en el saco de loa híbridos, una de mis dudas es qué tal el mantenimiento a largo plazo, cuando haya que cambiar la batería…miedo me da.

@toptendencias6279

9 ай бұрын

No vas a tener degradación de bateria suficiente para que te suponga un problema. mío

@epaulmartinezs5645

9 ай бұрын

La batería de los toyotas se cambian cada 200.000/300.000km y cuesta sobre 700€ Nada del otro mundo... Te vas a gastar más cambiando inyectores a un diésel...

@vaickiballs

9 ай бұрын

@@epaulmartinezs5645 va bien saberlo, gracias

@igorgti4163

9 ай бұрын

Las baterías de los híbridos se pueden reparar ya que van por módulos.

@vaickiballs

9 ай бұрын

@@igorgti4163 que se puedan reparar no lo dudo, lo que no sé es a qué precio.

Despues ser usuario de un hibrido durante 5 años puedo afirmar que son una puta mierda. Gastan lo mismo, son mas caros, pesan mas y lo peor las averias carísimas, la última 8.000 € por un cambio DSG. Ahora llevo un coche sin cambio, sin aceite, sin embrague, sin escape, sin turbo, sin correas, sin gasolina.😂😂😂

@juancarloshernandezquesada6178

9 ай бұрын

DSG suena a grupo VAG….qué miedo 😧🤦🏻

Que el Kona sea uno de los mejores híbridos...no lo veo...no digo q no sea un buen coche, pero 32 kw de motor eléctrico? caja de cambio con doble embrague? Toyota y Honda son los mejores

@diegorrion

9 ай бұрын

Opino lo mismo😉

Yo soy de Badajoz y voy bastante a Elvas (portugal) pq estamos a 5 minutos. Nunca me compraría el kona con ese nombre para hacer el ridículo por allí. Allí le pusieron otro nombre. Qué cagada de hyundai... Más de un coche se quedan sin vender por esto. Y por Galicia igual

Pues no era el Renault Austral el mejor híbrido 😂😂😂

@jcrehuet

9 ай бұрын

"...Pues no era el Renault Austral el mejor híbrido..." No estan hablando del "mejor hibrido" sino de las VENTAJAS de LOS hibridos

@jorgerope6165

9 ай бұрын

No están hablando de las ventajas de los híbridos. Estan hablando de las ventajas del hyundai Kona. 😂😂

@Longworld71

9 ай бұрын

@@jorgerope6165 escucha bien el audio verás como tengo razón... 😂

@Longworld71

9 ай бұрын

@@jcrehuet si si, si lo sé pero además hay más comentarios respecto al konan, por eso lo del Austral

Si que sea SUV no es factor decisivo, creo que dado el precio de este coche, no veo cómo justificar su compra frente a un Tesla Model 3, por ejemplo. Más eficiente, más divertido, más deportivo, más cómodo en muchos aspectos y a la larga, más barato.

@67EHC

9 ай бұрын

Y más visitas al taller.

@user-ii4lm3ur4j

9 ай бұрын

@@67EHC así es, sobre todo a cambiar el aceite o el líquido de frenos, verdad?... Por cierto, lo dices por experiencia o vas de oído?

@67EHC

9 ай бұрын

@@user-ii4lm3ur4j No, lo dicen todas las listas de fiabilidad de marcas en las que Tesla es la última, por debajo de Land Rover o Alfa Romeo. O tb lo dice mi vecino, conductor de taxis, que está harto de hacer visitas al taller con su Model 3, aparte de ver cómo hizo el primo pagando una pasta por él y ver cómo al poco tiempo Tesla bajó el precio perjudicando además su precio de reventa.

@macarpinteror

9 ай бұрын

La justificacion es la falta de puntos de carga. Por mucho que Tesla permita viajar por vías de alta capacidad con sus superchargers, el resto de la Red es ridícula y un galimatias. Hay zonas totalmente abandonadas de cargadores. Y no nos engañemos, se necesitan cargadores súper rápidos, no lo que te encuentras por ahí que tienes que dejar el coche 2 horas, muchos a 11 y 22 kw, eso cuando funcionan. Además el crecimiento de la venta de eléctricos ya se empieza a notar y cargadores públicos que antes estaban vacíos ahora están ocupados casi siempre. Eso cuando el incívico de turno no aparca en ellos su coche de combustión en el típico cargador de supermercado. Esa es la razón principal por la que a mismo precio mucha gente no puede permitirse comprar el Tesla o el MG4. Saludos

@67EHC

9 ай бұрын

@@macarpinteror Exacto, ahora mismo es absurdo comprarte un enchufable o un eléctrico si no puedes instalar un punto de carga en tu garaje o no tienes uno disponible en tu trabajo ( que eso es lo que se debería hacer, instalarlos a mansalva en los polígonos industriales ) pero, claro, el problema es que la inmensa mayoría de la gente no tiene garaje alguno, al menos en grandes ciudades como Madrid.

No sirve todo es marketing gastan y la gasolina es igual para todos tengo un chr y prefiero un híbrido enchufable o directamente eléctrico. Los de Toyota se la metieron bien metida en marketing para que un híbrido sea económico tienes que ir a 40 o menos kilómetros 😂

Los eléctricos e híbridos tienen un problema, se llama batería. De que te vale ahorrar uno o dos litros de gasolina en un híbrido a los cien kilómetros si a los 8-10-12 años te tienes que gastar unos 2500€ en una batería nueva, ¡adiós ahorro! Además los híbridos son eficiente en determinadas circunstancias, ciudad, atascos, ...etc, y tampoco ahorran tanto, en carretera abierta consumen igual o más que un coche de gasolina, son muy sensibles al estilo de conducción. Los eléctrico aún tienen un montón de problemas sin resolver. Y no vamos a entrar en cuestiones de seguridad con las baterías de litio, con relación a los incendios y explosiones. Digan lo que digan los diésel siguen ganando en promedio por goleada.

@Qwerty-jt9pf

9 ай бұрын

Eso sin contar que te quedes sin batería y empujas un coche 500 kilos más pesado, osea...más consumo

@luisfh5975

9 ай бұрын

​@@Qwerty-jt9pfen verdad son 3000 kilos más

@alejandrolagoporto8918

9 ай бұрын

Hablo por experiencia de hibrido Toyota y no de electrico asi que mi respuesta va a la mitad de tu duda. Como mucho cambiaras 1 bateria de un hibrido en toda la vida util del coche si lo estiras bastante, sino ninguna y lo vendes antes de que ocurra. Igualmente puedes cambiarla por una renovada en vez de nueva y te sale mas economica. Tambien te ahorras multitud de visitas al taller (cadena, embrague, casi nunca frenos, y largo etc). Tambien es evidente que todo depende del uso y trayectos de cada uno, pero de normal si haces de todo un poco, con el hibrido ahorras minimo 1l a los 100 (yo bastante mas). Parece una mierda, pero 1 litro / 100 km x 1,7€ x 200mil km que hagas (en 10 años la gasolina no estara a 1,7 sino mucho mas cara) = 3400 € que ahorras y aun no has cambiado la bateria y has pasado menos por el taller por gastos fijos en diesel o gasolina). No trato de convencer ni pretender que sea una panacea, solo de decir la verdad.

Un híbrido enchufable con 200 km de autonomía en eléctrico por lo menos.

@toptendencias6279

9 ай бұрын

tienes los mercedes el CLA te hace 70, el C te hace 120. Es de sobra para un uso diario al trabajo sin consumo de combustible.

2 motores igual doble peso. Mejor un coche 100% eléctrico que no tiene averías aparte de la batería y no contaminan.

Toyota mejor en mto y fiabilidad...👍

Otro de los grandes engaños en los que mucha gente esta cayendo!! Que un coche hibrido tienen ventajas? Que ventajas? Porque de todo lo que se cuenta en el video , yo no le veo ni una sola ventaja … Vamos a ver… seamos serios señores ; basicamente, la ventaja de “electrificar” los coches es para evitar la contaminación ambiental . Correcto? Entonces .. que sentido tiene que el coche lleve un motor de combustión para cargar las baterias para que el motor electrico “ayude” al motor de gasolina a mover el coche? No se trataba de eliminar la contaminación? Tengo la sensacion de que es algo que se ha inventado porque el tema de los coches electricos no ha funcionado y se esta intentando ofrecer una alternativa “mas barata” confundiendo al usuario y haciendole creer que el coche hibrido es tan “ecologico” como el electrico cuando, en realidad, es igual de ecologico que cualquier ciches de combustion de gasolina o gasoil Un saludo

@cochesnet

2 ай бұрын

Los híbridos aparecieron antes que los eléctricos y lo que consiguen es reducir el consumo de un coche de gasolina con potencia equivalente. Lo hacen mediante el empleo de la batería y de la energía en ella almacenada que se genera esencialmente con la recuperación en desaceleraciones y frenadas. La rebaja de consumo es ligera en carretera, pero muy notable en ciudad donde los híbridos circulan parte del tiempo en modo eléctrico reduciendo así consumo y emisiones. Son una alternativa más a los coches de combustión convencionales y a los eléctricos. Y tienen etiqueta Eco que es otra ventaja.

@ramonvives5403

2 ай бұрын

@@cochesnet una cosa es la politica y la otra es la realidad … los hibridos aparecieron antes , porque fueron el primer paso hacia la electrificacion ( en aquel entonces eran ridiculas las autonomias de los coches electricos) pero, una vez los electricos han pasado a la fase siguiente y cada vez son mayores las autonomias de estos , menos sentido tiene un coche hibrido , eso si , siempre y cuando el proposito sea reducir la contaminación al maximo Que un hibrido fuera mas “ecologico” que un coche de combustion puro y duro, podia tener sentido hace unos años, pero ahora mismo es algo que esta completamente desfasado , insisto, siempre y cuando el proposito sea reducir la contaminación al maximo .. que te den una etiqueta para entrar en las ciudades es una cuestion politica ( y me temo que es mas un tema de intereses economicos que otra cosa), pero nada tiene que ver con el verdadero motivo de la electrificacion de los coches … O es que ese no era el motivo real de electrificar los coches? Un saludo

Video patrocinado por Hyundai 😂😂😂

Poco has hablado de lo feo que es😂😂😂😂😂

El coche mas feo que visto en mucho tiempo el que lo diseño tendrian que mandarlo a siberia a trabajos forzados