-Порезал палец на руке, пробовал и подорожник и синюю изолетну, но они не помогали, по совету попробовал супротек и о чудо и палец зажил и еще один запасной отрос! Спасибо!

@user-dj3hk2vw6b

5 жыл бұрын

На счет вылеченного пальца - тюбик Супртека, говорят, и целую упаковку Простомола заменяет.

@user-hw9df5xp6m

5 жыл бұрын

Чоё та лобок зачесался. Знаю супротек поможет,но зачем мне второй хер ? Он же вырастет .

@CoolmovieGame

5 жыл бұрын

в следующий раз запенить попробуй

@CCCP-COBECTb

5 жыл бұрын

вася ты ХЕРой, ни унывай мы ф тИБЯ ВЕРИМ

@user-fq2jr6ig9e

5 жыл бұрын

Да на лбу.

А я лью КАЛГОН, пусть машина служит долго КАЛГОН ))

@zarulemgruzovika

4 жыл бұрын

музыка даже в голове проиграла)

@roman_batkovoch

4 жыл бұрын

Я когда первую Маш ну купил мне сказал друг не смей лить никакое говно кроме масла в мотор

@Japancar40

4 жыл бұрын

Ухахахахахаха

Двигатель отечественный, на нём же написано ОРЁЛ

@benzin7650

5 жыл бұрын

Опель

@163ser

5 жыл бұрын

@@benzin7650 сам ты Опель! ОРЁЛ там написано

@benzin7650

5 жыл бұрын

@@163ser где? Тайм код

@163ser

5 жыл бұрын

@@benzin7650 4:03

@user-em2of8jb5q

5 жыл бұрын

Ахах, харош)) посмеялся от души)

Храните это авто, не дайте ему просто сгнить. Пусть живет долго и счастливо. Очень люблю этот авто...

@ruslanrudenko6465

7 ай бұрын

Наверное хотел сказать храните это авно

@alekse375

7 ай бұрын

Нахуя хранить хлам

Ух ты... 21106 - это ж такая редкость... их на всю страну сколько мало осталось... Спасибо, дядя Ваня!

@okikabkenson3935

5 жыл бұрын

А ещё была 21107!

@user-jn8xf5er6k

5 жыл бұрын

В ханты Мансийске есть одна я думал просто двигатель воткнули из Опель и все а оказывается что эта вся шляпа с завода,зачёт дядя Ваня

@chekist_krg

5 жыл бұрын

Бондарчук волосатый))

@Paci_Fist

5 жыл бұрын

Дак они и никому не нужны! Хотел купить 106, но в итоге отказался: лонжероны отрывает, гниёт сильно

@flali1979

4 жыл бұрын

скажем так. Машина ВИП, в каком-то понятии. Вот, если бы реально спортивная машина - тогда да, это очень и очень большая редкость. А тут, по сути, гражданский вариант. Спортом и не пахнет.

а я супратек пью каждый день после работы!!!

@user-cf9bw8cf5s

5 жыл бұрын

40 градусный или градусом ниже? Сообщите пожалуйста, мы в Весты и Хурееи нальем. Если сами не выпьем)))

@user-qy7ry8qz9e

5 жыл бұрын

Sub_-Zero , закусывай хорошо 🤣👍

@CoolmovieGame

5 жыл бұрын

на карьере что-ли живешь?

@orthobonus

5 жыл бұрын

...и как новый?

@user-gr6yh1ue6m

5 жыл бұрын

надо и до

Мотор фарсированый от опеля👍 эта машина в 10 раз лучше даже сейчас новых приор лады весты и всего остального

@ISKATEL5599

2 жыл бұрын

В миллиарды раз

Была у меня 21102. Владел 14 лет. Не могу сказать что часто ломалась. В целом от машины остались только хорошие впечатления. Вспоминаю с теплотой

@avlodimirovich3133

4 жыл бұрын

Нахуй тебе машина, езди на лошади, судя с твоего прикида, ты это практикуешь. Ей и ставь клизьмы, скипедаром... Сук шок...

@user-te9tt1le7p

3 жыл бұрын

@@user-ye7sj8em4p Высокая проходимость у лошади - это миф, по деревьям она лазить не умеет, проверено.

@DenDen-pt4zm

3 жыл бұрын

Причём тут 21102 если рассказ про 21106!?

@AlexCondorAlexCondor

3 жыл бұрын

@@user-te9tt1le7p и ноги ломает на раз, и в болоте вязнет на два)

@user-gu8jt5ff6f

2 жыл бұрын

@@user-te9tt1le7p ну,ты валенок.ты про что вообще?

150л.с у десятки 1999 года, а у весты спорт 2018, 140л.с.(((

@justsm1lenv

5 жыл бұрын

Halid Gantimirov так для налогов делается

@163ser

5 жыл бұрын

@@Anri81 в каком месте они отечественные

@user-ve8gs6nk2w

5 жыл бұрын

@@justsm1lenv 149 для налога

@163ser

4 жыл бұрын

@Ильнур мт мотор от Весты спорт себе на унитаз поставь!!! Есть более достойные моторы! Да и авто тоже!

@163ser

4 жыл бұрын

@Ильнур мт Ты явно не в теме иначе такую чушь не писал бы! Не вижу смысла продолжать с тобой переписку !

Спасибо дядь ваня! Радует что машина редкая и что обзор не 2,5 минут.

У меня 21102 была😍мой первый автомобиль. До сих пор вспоминаю.

Дядя Ваня, а сними ка пожалуйста про еще одну интересную машину того времени, ВАЗ-21099 с роторно-поршневым двигателем, если конечно есть такие живые экземпляры! Уж очень интересно было бы посмотреть)

У нас в Самаре тогда в облГАИ основной машиной была. Куча контор их как разгонные тачки имели. У одного газбанка, наверно, с десяток таких был. На поздних ставили экотек на 136 сил, от второй астры. У этой бампер передний от поздней. Ранняя, это "жёлтая акула" - часто её у ладьи на набережной видел. Передние рычаги полностью сварные из труб. Задняя балка усилена, на некоторых сзади стаб стоял. У ранних были диски по кругу, потом сзади обычные барабаны ставили. Редко, но были 106 на 150 сил вообще без обвеса, только диски 15' и крылья расширенные под них. Вообщем, довольно надёжная машина, но у гайцов через пару лет подрамник стал от кузова отваливаться: не рассчитана машина на продолжительное варварское обращение.

@alex_alex4454

5 жыл бұрын

Роман Новиков у соседа гаишника в 2004-2006г была такая десятка только Купе, 2л 150сил с гуром кондером и мигалками на крыше))))

@DeOnis

5 жыл бұрын

у гайцов любая машина рассыпаться. У нас в городе фокусы новые и шкоды гаишные сыпятся хуже чем гранты закупленные в то же время.

@Numis050

5 жыл бұрын

Было дофига всяких моделей, разновидностей, комплектаций. Чем дальше от ваза, тем более диковенней считаются. Но нас ничем не удивишь. Не роторно-поршевыми десятками, не дизельной классикой. А уж обыденной 106й тем более. Увы. Скучно

@RomaNovikov1980

5 жыл бұрын

Самый лютый треш, это "тарзан" в качестве коммунального снегоуборщика перед обладминистрацией.

@properlo

5 жыл бұрын

Харе "Басни" рассказывать) Вам жители других городов никогда не поверят)

У меня десятка 2005 года комплектации люкс ! С кондерам ! Пробег 385000 ! Движок наш 1,6 еще не капиталил ! Работает как часики ! Респект и увжуха АвтоВАЗу !)))

@user-sr7kj5uz5j

3 ай бұрын

Это случайность, подтверждающая правило.

Только лайк! Большое спасибо за важную инфу

Спасибо дядя Ваня за хороший, добротный тест драйв. Молодой дизайнер Ярцев очень старался вывести ваз 2110 замену устаревающем 2108 и 2109, тогда в 1989-м когда вышел настоящий последний прототип "Десятки" ставилась рядом с Европейскими Пежо 405, Опель Вектра 1-го покаления и Ауди 100, тогда она выглядела отлично! И сейчас тот прототип выглядел-бы круто! Все забыли что мы умеем, умели и умеем строить автомобили, к сожалению сегодня все ругают наш авто пром забыв что в 1985-м журнал "ТОП ГИР" написал очень классную статью сравнив на тест драйве ВАЗ 2108 с Форд Эскорт 1.3 и БМВ 316. Где Британцы написали примерно так "Русские выпустили действительно добротный автомобиль, превосходящий по управлению одноклассников, Форд Эскорт, БМВ" Если вдуматься, как это звучит? - Кстати то самое управление помогал делать "ПОРШЕ". Сегодняшние Лады Весты и XraY-и проходят путь, старой десятки, души отечественного автомобиля которые хотел вложить в десятку Ярцев не осталось совсем! Они влились в огромный альянс Рено/Дачия, Ниссан, разрабатываемые человеком который проектировал ВОЛЬВО! Я вовсе не хочу сказать что Рено/Дачия и Ниссан плохие автомобили. Но Веста это всего лишь Рено/Дачия Логан немного в ином кузове! С ниссановскими коробками. Но вот отечественный движок.... Да тот самый от ДЕСЯТКИ доработанный и форсированный. Так может всё же немного души того автомобиля ещё бегает на дорогах?!

Даёшь тест 2х литрового саятогора с мотором Рено)

@digosar8433

5 жыл бұрын

Вот это машина

@MuxaGUN

5 жыл бұрын

C F7R!

@user-vz4dh3cb9c

5 жыл бұрын

MuxaGUN врядли найдёт)если с f7r то князя тогда проще найти)

@apn--yotube

5 жыл бұрын

Во! Точно! Токо сам хотел об этом написать! Ещё круче - сравнение с этой десяткой!

@user-qs1vk8jx8r

5 жыл бұрын

@@apn--yotube я не знаю чето... Хрен знает насчет святогора... Эта десятка хоть красивая и пропорциональная машина. А купэ вообще даже сегодня смотрится круче,чем многие корейские поделки. А 41 на мой взгляд уродливая машина. Он длинный какойто,нос огромный,колеса маленькие на фоне машины. Гнили они безбожно! Не знаю,не нравится мне москвич.

Как всегда информативно) с меня лайк и огромное спасибище, дядь Вань! P.S. был ещё и полноприводный универсал 21116.

дядя Ваня, спасибо за подачу видео и собственный стиль. Только раскусил его недавно в ваших видео, хотя смотрю давно...в том же духе продолжайте. "Счастье в мелочах!"

Я из Самары. Не просто видел но и ездил на обеих модификациях. С 150 л.с. И 136 л.с. Это было начало 2000-х. Машинами сам не владел. С друзьями катался. 136 сильная версия неплохо ехала, но по сравнению со 150 разница ощущалась. Один раз на трассе из Тольятти в Самару решили посоревноваться с BMW 3. Чувак на Бехе думал что у нас обычная десятка. До 200 км/ч он даже отрывался на 205 у него сработал ограничитель. Мой друг положил стрелку на 240 км/ч. Конечно на 240 км/ч чувствовалось что это предел. Но на обычной десятки уже на 180 км/ч было страшно. Стошестая намного увереннее стояла на дороге. Кстати в областном батальоне ДПС стошки служили аж до 2005 года. Уйти от этих Гайцов было практически невозможно даже на спортивной эномарке. У них были модернизированные движки Опель C20XE от спортивного подразделения Vauxhall на 180 л.с. Я много на чем поездил после Стошестой. И на Приоре, и на Карейцах и на турбо Вагах. Но стошка осталась в сердце навсегда.

Хороший обзор Дядь Вань, я его ждал. Спасибо. Кстати, что это за гитара висит с надписью SONY?

@user-xe6hm8oh1w

5 жыл бұрын

Пульт к магнитоле.

@usachev77

5 жыл бұрын

Андрей Батькович это пульт управления магнитолы. Не стал убирать,как атрибут 90х)

Супротэк?!?!?Вы серьёзно?!?!Неужели ещё остались ""уникумы" льющие эту шляпу в свои движки????

@arhibaltfektro1384

5 жыл бұрын

Сначала попробуй а потом выводы делай. Я с новья лью, пробег уже 115 тысяч, а двигатель как новый

@cegp9942

5 жыл бұрын

Ахаххаха Всего 115?

@kezevo

5 жыл бұрын

@@arhibaltfektro1384 а какие критерии как нового?

@arhibaltfektro1384

5 жыл бұрын

@@kezevo ни каких проблем, тянет как новый работает как часы

@user-di8fj4dv9i

5 жыл бұрын

Arhibalt Fektro У меня Ваз 21124 пробег 170 лью хорошее масло.. Двигатель как новый !!!

эх, моя мечта в 90х))) спасибо!

Я на ВаЗе 2101204, вроде так, проехал примерно 140 тыс. км. Двенашка 16-тиклапанная, 1,6л. По двиглу вообще никаких нарицаний, топила будь здоров, ломалась редко. Мне нравилось.

шикарное авто😀.Читал историю приобретения,хозяину огромный респект 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Я видел такую одну в конце 90-х. Лишь раз... Больше мне встречалась....

Иван с удовольствием смотрю и всем рекомендую Вашу работу.

Как её увидел на канале,сразу подписался.Шедевр.Редкость.Там модификации ещё были двигателей и салона.В 2000 бомба машина была.

Дядя Ваня, спасибо за обзор. О такой машине я когда-то мечтал. Думаю, сейчас купил бы, если кто-то предложит. Наверное, жаль, что эти машины не пошли в массы.

Даже не знал про такую модель.... каюсь. Лайк!

@flali1979

4 жыл бұрын

а я немного омрачен. Думал, действительно раллийная машина, а оказалась просто гражданской машиной, перепроектированной из спортивной.

Спасибо- за обзор. Десятка с опеле всяким 2-х литровым двиглом , большим картофельным багажным отделением , с православными крестиками в салоне и по цене вдвое большей чем обычная десятка. Точнее не скажешь!

8:22 то чувство, когда у тебя такая же табличка с Али на стекле 😊😊😊

ЗА супер ТАЗ СУПЕР ЛАЙК ДЯДЯ ВАНЯ)) УМЕЕШЬ ПОРАДОВАТЬ ЭКСКЛЮЗИВОМ!)

@avto_drajv

5 жыл бұрын

@Gleb PRO ага а что??))) Подписан и смотрю))

@user-qs1vk8jx8r

5 жыл бұрын

Справедливо будет заметить,что никакой это не эксклюзив,и машина эта побывала почти на всех профильных каналах. Мало того,те каналы показывали данную машину,но в кузове купэ! А купэшка,замечу,намного круче смотрица! Купэ на больших дисках и сегодня смотрится намного круче чем многие иномарки и круче чем веста 1000000%!!! Но дяде ване все равно спасибо! Спасибо за то,что очередную ламбу или хулинам не стал показывать!

@avto_drajv

5 жыл бұрын

@@user-qs1vk8jx8r спасибо большое за информацию но я так это воспринял просто, реально обверсы, мотор многое другое делают эксклюзивом чем обычная десятка.

Один из самых удачных и недорогих моторов 90-х, ставился почти на все модели Опель, отлично надувается, десятка с этим мотором просто пушка, как собственно и Корса (ОРС), вектра А или калибра. Коробка так же удачна и максимально дешёвая F16, она до сих пор ставится на Шеви Круз, Орландо, Опель Мокка и т.д. только называется D16. Спасибо большое душевное, дядя Ваня, за обзор.👍

Была у меня Астра с таким движком, в 2008 году купил с пробегом 300+ . Крови выпила ужас сколько... Но вспоминаю с любовью. Потому, что молодость.

Десятина знатная. А вообще со всем семейством ВАЗ 2110 (12) у меня тёплые воспоминания. Когда ещё в школе учился у бати была двенашка, а потом десятка люкс. Помню как в трескучие зимние морозы в ней тепло и уютно. Велюровый салон, приборка, торпедо с часами и индикатором открытых дверей, звук двигателя мурлыкающий на холостых. Хорошие воспоминания из детства. Потом когда вырос и получил права первым автомобилем была приора, но это уже соооовсем не то... Не как те вазики из 00-ых.

"Кто-то решил посмеяться и Нормальный автомобиль закамуфлировал ВАЗом." Золотые слова!

опель ставил 2.0 почти на все авто: вектры, омеги, фронтеры и даже на аскону. хороший двигатель. выкусите хающие опель!

@user-ub1hg6us3i

5 жыл бұрын

Как говорится у немца две беды: жена проститутка и опель в гараже.

@user-ko4ne1kc6o

5 жыл бұрын

Эти моторы на 150л.с ставились только на Vectra A и Calibra, на остальные опеля или 2.0 8кл или 2.0 16кл 136л.с екотек . Кованная поршневая с завода потому что были комплектации Vectra A 4x4, Calibra 4x4 с турбонадувом.

@MaxDoroschenkov

4 жыл бұрын

Это не Опель-мотор. GM.

@user-ni6no6it7f

4 жыл бұрын

@@user-ko4ne1kc6o тёзка, ты забыл про Kadett GSi. туда тоже он шёл штатно. у меня был такой. на базе C20XE делали турбовые C20LET, это верно подмечено

@user-ko4ne1kc6o

4 жыл бұрын

@@MaxDoroschenkov Для таких как ты надо розжевать. GM только владелец акций. c20xe, c20let построил немецкий инженер Fritz Indra, который до Опеля работал над двигателем Ауди 2.2 турбо, так что он чисто немецкий

Лайк. Много есть чудес в отечественном автомобилестроении. Святогор- рено тестили?

сам передвигаюсь на дастере, но иногда захожу в ваз автосалон, за 620 была гранда драйв актив, спорт подвеска, коробка с короткими передачами, обвес, кондер, электрообогревы всего, прикольный аппарат, делают все же наши

у нас в Тольятти их тогда можно было частенько встретить.их сразу по лючку бензобака определяли=) тачка просто огонь.о мой бог=)) двиган от опеля стоял.да это же просто сказка по тем временам =)

@flali1979

4 жыл бұрын

какой там лючок бензобака? Дизайн другой у машины!

А так все качественно. Ну и лайк.

10:07 а чек как за положняк горит) это норма для тазов)

Была десяточка, офигительно клёвая тачка. 1,5 - 8 клапанов, инжектор, 99 г.в., переходная модель - 102. Средний расход - 6 литров на сотку. Масло очень мало доливал. Опробовал её на прямой - 195 км в час, еще запас хода педали оставался. Стоит на трассе чётко, послушная. Зимой пускалась без труда. Через 8 лет попёр кузов, просто жопа.

@user-rp9xe4zl3z

5 жыл бұрын

что за бред? у меня была точно такая же- скорость 195,ну если только с горы Арарат)) управляемость -никакая

@Polkovnik271

5 жыл бұрын

Николай Р - ты наверное говно купил у чебуреков - нет?

@joedassin4679

5 жыл бұрын

Полковник Не пизди, во сне наверное разгонялся, когда пьяный дома в дупелину спал на кухне на полу???

@user-lc4eg3nk2g

5 жыл бұрын

она больше 120 становится тупым, тяжелым и неповоротливым утюгом, которому можно примерно задать направление, и все

Как владелец опель вектра а 2000 4х4 тоже редкая машина Скажу что мотор реально хорош даже для наших дней если грамотно настроен и не ушатан в хлам

@user-si7mo3bs9h

5 жыл бұрын

Дмитрий Мисько этот мотор хер убить !

Дядя Ваня спасибо большое за обзор. Ваз 21106 это моя мечта

@user-qs1vk8jx8r

5 жыл бұрын

Мне тоже нравится,но только купэ ане седан!

@idnapa

5 жыл бұрын

Айла Алиева есть одна купэшка продаётся в Кемерово..

@user-qq5fi1ji3j

5 жыл бұрын

@@idnapa Купэ, или трёх дверка?

@Nebelknot

5 жыл бұрын

У вас очень скромные мечты, может стоило бы мечтать о чем - то более высоком, хотя бы нормально собранном?)

@user-ml3nv2ym9u

5 жыл бұрын

@@idnapa дорого?

В Тольятти даже были купе 106.Задняя оптика была круглая.Спасибо большое Дядя Ваня отличное видео.

Я помню мужика по телеку показывали, он сам с Грозного был, короче он чето с мотором делал умелец местный одним словом, после его модернизаций десятка 100 км разгон у нее был 3 с копейками секунды, без впрысков, без азота, без этих штучек сам мотор после его доработки, проверяли, разгон действительно такой за 3 с копейками секунды...А я когда учился ещё в школе пацан с моего класса помню радостный такой был, папа купил машину десятку, он аж светился от радости, помню как он показывал ее мне объяснял, с гордостью говорил в ней компьютер стоит, правда ее поцарапали индюшки видать в отражении видели себя и клювали думали противник)))

дядя Ваня снова не первый в видео легендарные советские автомобили

Я сразу вспомнил как читал про такую десятку в каком-то журнале.

@Vladislavt

5 жыл бұрын

...в 2000-м году =)

@user-zo5si1yu6f

5 жыл бұрын

Синий металлик. И туманки большие круглые в бампере

@user-vk2jh2eg7w

5 жыл бұрын

в точку

@user-ob6oc8ou3g

5 жыл бұрын

Некий закос под тогдашний Субарик)

Когда прокатился на червонце , сразу замечтал его взять. Потом двенаху, потом део нексию. В этоге оставил любимую пятерочку и гоняю на ней по сей день))))

Ох,помню наши "разборки-споры" среди мальчишек по поводу такой машины, почему она не похожа на обычную десятку, спасибо за видос, пойду этим дядькам ссылку скину.

Дядя Ваня, сделайте пожалуйста видео про ИЖ ФАБУЛА.

@HeKuTK0

5 жыл бұрын

DANIL OFF ага, интересно было бы поглядеть)

@user-qy7ry8qz9e

5 жыл бұрын

DANIL OFF , я на такой езжу! Хорошенькая машинка, лучше чем Жигули..

@metalllEasT

5 жыл бұрын

В спб, на "гражданке" стоит и ржавеет такая.

Дядя Ваня,что касается мотора c20xe это лучший мотор Опеля на тот момент.его просто задушили экологи.а мотор был реально крут.

@olegam

5 жыл бұрын

да он и сейчас валит не горюй ) не ломается и тюнинга хоть обзакупись ) да на нём в том году рекорд европы поставили на драге алания мотор спорт кажется

@jigsaw2998

5 жыл бұрын

И жаль что больше таких ДВС делать не будут((((.слишком хороши.

@olegam

5 жыл бұрын

да, верно ! Но их ещё осталось нормально и на наш век точно хватит...тем более под них есть ремонтные поршни даже ) Сам на таком катаю...вылез из машины...и опять хочется сесть и надавить )

@RS_SFT

5 жыл бұрын

Этот же мотор после 90х ставили на Опель зафира да на семейный мини вэн . И на. Астру G так что как говорится на наш век этих моторов хватит .

@SvatoiPotter

5 жыл бұрын

На своём 8ми клапаннике легко клал стрелку, не раз, так что машина поедет столько есть цифр на спидометре, лишь бы была исправна и исправлял сам

Такое впечатление, что видео снимали в Москва, в районе ст. метро Полежаевская - там как раз недалеко от здания пересылочной тюрьмы, на территории железнодорожного перегона, находится площадка для обучения вождению - забор на 12:00 прям оттуда, местность очень похожа!

Если не ошибаюсь, то Зенкевич гонял где-то недалеко от мцк андроновка, знакомые места!!

Мдааа. Этот автомобиль не на улицах надо тестит,а где-нибудь на автодроме. Где нету камер(радаров) и копов. Где свобода!!!!!!!! Или хотя бы на раллийную трассу.

@user-rp9xe4zl3z

5 жыл бұрын

да какую нахуй ралийную трассу- овощь овощем

@user-bc1ke6hz7f

5 жыл бұрын

Теперь мне понятнл для кого такие машины делали

@user-op3th8gz4q

4 жыл бұрын

Ты угорнул?щас обычные кредитоташнотки обладпют такой же динамикой, и че на них на трассе надо ездить?мой форд фокус 3 разгоняеться примерно так же, немогу сказать что это быстро

@user-yc7re1fb4o

4 жыл бұрын

Чё там тестить?хахаха 2 литра мотор.смешно.Кусок говна он и есть кусок говна!

@user-te9tt1le7p

3 жыл бұрын

На помойке её надо тестить.

Лайк и репост😉

Были у меня десятки . Две . Крайнюю купил в ноябре 2006го . Новую . Люкс . Очень добрая . Через два месяца сняли с производства и пошла Приора . А десятка та, очень добрым словом вспоминаема . Но ! Про стошестую знал и всегда восхищался .

Эх была у меня такая, С20ХЕ 150 лл, "Желтая акула" с молдингом на весь бок , столько сил потратил чтобы восстановить ее, но КРИВЫЕ руки прошлых владельцев заставили меня не только изнатно потратиться, но и в итоге продать ее((( поскольку совсем времени не было с ней возиться. Но все таки доведя до более менее рабочего состояния я смог ее разогнать на объездной дороге, покататься по городу и что самое классное даже люди на мерсах и бэхах поворачивали головы чтобы посмотреть на неё, Еще бы))) Шикарный аппарат того времени, жаль наши так и не научились делать стоящий автомобиль...

Классная машина, хоть и десятка. Кажется нечто подобное делала фирма TMS. Доводилось сидеть (жалко, что не ездить) в десятке от TMS. Тогда это считалось верхом тюнинга. Если память не изменяет, они делали достаточно глубокий тюнинг.

@MST83

5 жыл бұрын

Компания Торгмаш называется. А ТМС это версия 10 которую они продавали после доработки

@user-ii5tf9jb1d

5 жыл бұрын

@@MST83 А они ещё существуют?

@MST83

5 жыл бұрын

@@ladatuningclub7072 я вкурсе. Например они готовили серебристую десятку, которую Дудин пилотировал в классе Супертуризм

@MST83

5 жыл бұрын

@@user-ii5tf9jb1d да. Торгмаш живёт, смотрю теперь они себя ТМС называют )

Супратек их спонсор, Поймите вы это наконец! Если не реклама супратека, то не было и видео

@chicos-el7jr

5 жыл бұрын

Igram05 Igram вообше то было, только без заработка

@Roman58977

5 жыл бұрын

@@chicos-el7jr , каждый зарабатывает как может.

@chicos-el7jr

5 жыл бұрын

Роман Денисов а я и не осцждаю

@Argastas

5 жыл бұрын

Спасибо скажите что не 1ХBET

@reactor8312

5 жыл бұрын

-Я супротек втираю в глаза уже 3 месяца. Что могу сказать, я избавился от очков! Спасибо супротеку, рекомендую, товарищи!

Восторженно материться!!!))) Ай дядя Ваня. Хорошо сказал.

Прекрасное видео:) Картофельный отдел повеселил:)

Чтобы получить допуск в WRC, заводу требовалось выпустить определенное количество омологированных версий для ДОП. АвтоВАЗ даже не ставил перед собой задачу выводить эту машину на рынок в достаточном объеме.

@user-qs1vk8jx8r

5 жыл бұрын

В достаточном обьёме для чего? Для частных продаж? Или для омологации для участия в ралли? Сдается мне,что автоваз не имел реальных амбиций,финансов,технологий,опытных пилотов,слаженной команды...итд для показа хоть какихто результатов в wrc. Я такто немного интересовалась историей ралли,но чтото я НИЧЕГО не слышала про раллиную команду автоваз или лада в рамках именно wrc! Может другие чемпионаты,но явно не wrc.

@user-om1rw5zn4g

5 жыл бұрын

106-версия машины выпускалась на рынок только для того, чтобы получить допуск к участию в гоночных соревнованиях - WRC и WTCC. т.е. чтобы у зрителей был интерес к гонкам, эти самые зрители могли бы купить себе подобную машину. Так же как футбольные болельщики покупают себе мячи и футболки. Т.е. 21106 изначально была штучной, собиралась не на основном конвеере и не планировалось выпускать в таком объеме, как производили обычные 2110. В WRC готовились и машину сделали (107модель с каркасом безопасности), но участие не задалось. в WTCC (кольцевые гонки) 10ка участие принимала, а именно в национальном чемпионате RTCC, проходящем под эгидой WTCC.

@canadianman6428

5 жыл бұрын

эту модель выпускали чтобы получить разрешение для участия именно в WTTC ,а не в WRC. В WTTC 10-ки потом действительно гоняли

@user-om1rw5zn4g

5 жыл бұрын

В WRC тоже. Раллийная версия машины была изготовлена. Малого того АвтоВАЗ дважды пытался зайти в ралли. последний случай в 2001году LADA 112 VK S2000 Rally - полный привод.

@canadianman6428

5 жыл бұрын

Да но не 106я ,она переднеприводная именно для WTTC

В Тольятти есть две такие машины. Одна красного цвета прокачанная до жути. Разгон с места до ста за 4 секунды. Огонь машина. Вторая в ремонте, но владелец говорит,что сделает её не хуже первой. Владелец рукастый человек с руками растущими откуда надо за что ему респект и уважуха. Как то так.

@user-rp9xe4zl3z

5 жыл бұрын

хули мелочится -говори что 1 сек до ста...

Помню в ЗР желтая акула, ну во думали ещё немного и будем конкурировать с опелями рено ситроенами, а сейчас смотришь как камера показывает сопряжение кузовных деталей, просто это было начало конца.

ЭТО БЫЛО КРУТО! На такой и девчонок подвезти можно, и на свадьбе понтоваться (дрифтить, например!)! А что было бы, если бы их ещё и тюнинговали, на что тогда они были бы способны?

В конце 90-ых в ЗР про это авто читал, в том номере ещё сообщалось, что планируется (или же уже был экземпляр не помню) и полноприводная в таком виде.

@babayka49

5 жыл бұрын

В кузове универсал, 21116 если не ошибаюсь. В так называемом кросс-обвесе

@espero21

5 жыл бұрын

Тарзан называется.

@babayka49

5 жыл бұрын

@@espero21 Тарзан это другой автомобиль а мы про ВАЗ 21116-04

@kombrug

5 жыл бұрын

Интересная машина, авант на минималках так сказать. Им нужно было хотя бы на экспорт такие машины серийно выпускать(

Аа... Ято подумала это десятка купэ. Кстати гоночную машину реально надо было в кузове купэ выпускать!

@olegam

5 жыл бұрын

есть и купе "желтая акула" называется...но их вообще не осталось кажется (((

@Ro_M_ka

5 жыл бұрын

Есть одна купе десятка(21106). В Казани катается, её на продажу выставляли в том году.

@joedassin4679

5 жыл бұрын

Айла Алиева Слиш, женшина... Твайо дило шурпа варыт!

У нас в городе супротеком дороги латают, смазывать каток укатчика и ездят по ямам. Так асфальт не то что новый становится, а +2 полосы добавилось

Оооо дядя Ваня!Хороший обзорчик!

Мечта моя была в начале 2000-х. Жаль, но не удалось воплотить.((

@set-set

5 жыл бұрын

ЕвгенийНик а может слава богу.

@user-ic5yv7vh1d

5 жыл бұрын

Возможно, возможно...

@flali1979

4 жыл бұрын

@@set-set да, ничего нормального не выпускается по всем мире, по сей день. Даже самую лучшую тачку вы купите - через год-другой вы ее проклянете "а вот, другие за это время выпустили еще более нечто". Очень мало вещей "на века", которые не стареют морально очень долго.

14:12 Никита рад, что ты его номер телефона на весь ютуб объявил?

@user-te9tt1le7p

3 жыл бұрын

да кому он на%уй нужен?))

@filiandun

2 жыл бұрын

@@user-te9tt1le7p мне

В ханты Мансийске есть одна я думал просто двигатель воткнули из Опель и все а оказывается что эта вся шляпа с завода,зачёт дядя Ваня

понравился видос . лайк ставлю !

5:33 состояние автомобиля как из салона)даже бардачок не закрывается, почему то верится в это

@user-hz1zh7ne3x

2 жыл бұрын

Потому что сломан. Видел в тойоте ленд крузер кришка бардачка закрита а зазор 5 мм и новая почти вот это качество.

Во, в 31 год я впервые узнал, зачем в машинах монетница.

@dartveider3501

4 жыл бұрын

Я в 42!😅причем десятка была во владении!😂

@user-dz1pu1xz1d

3 жыл бұрын

Я в 41,сам в шоке...

Посмотрел и что-то представил Daewoo Nexia в подобном обзоре)) Как в пословице про конфетку и Г.

видел такие в гаи в альметьевске в середине 2000.тогда казались вообще прикольные

В Люберцах когда пост дпс был у них там служебная такая была, на то время ,догонялка пушка

там даже кондей был) по временам шикарно!!

@user-hm3gr5tr5u

5 жыл бұрын

В моей 12 тож кнопочка кондея есть,включает магнитолу)) Тут я думаю аналогично...

@MyWifeHuntress

5 жыл бұрын

может даже фальш кнопка . Цитата : роме того, по желанию клиента автомобиль комплектовался кондиционером и спортивным салоном. Такой вариант выпускался до 2000 года.

В 1999м один из студентов МГИУ на такой ездил на синей - там ещё были разноширокие другие колёса...

Моя любимая машина. Очень много нареканий по салону. Но она была у меня первая, я ее очень люблю за это. 1,6 литра 8 клапанов, крейсер 160 км/час. Это первая и последняя машина с таким крейсером. То ли я постарел, то ли машины стали не те. На 10ке не боялся такой скорости, на остальных больше 130 км/час не еду

Обычная десятка на 16-ти клапанном моторе 180 прёт, а этот экземпляр и в правду может побежать 240 км/ч. Интересная тачка от авто-ваза!

@--Hash--

5 жыл бұрын

обычная "десятка" только по спидометру 180 "прёт", а в реале там и 160 и 150 легко может быть

@user-uq4sp8ci6t

5 жыл бұрын

@@--Hash-- погрешность есть конечно км 7-11 ну никак не на 20-30

@user-di8fj4dv9i

5 жыл бұрын

десятка 16к разгоняется до 200

@user-uq4sp8ci6t

5 жыл бұрын

@@user-di8fj4dv9i разгоняется пробывал лично

@nikolaynikolay8471

5 жыл бұрын

200 шла у меня 16 Кл.

Отличный обзор! Встречал на дороге такую десятку!!!

ПУШКА! Хотелось бы себе такую, вместо обычной)

На двенашке моего деда с шеснарем 450 тысяч пробега, при этом обслуживание на троечку, без супротеков и долгое время одометр не работал! Эта двенашка не один раз прицепы по две тонны тоскала, и вообще машина работала много и в большинстве по деревенским дорогам. Конец приходит только кузову ( сгнил ) а из остально дед менял только поршневую, когда ремень ГРМ порвался и погнуло (по-моему) шкивы, и поменял с 1,5 на 1,6 поршневую. И кулисы у коробки разбиты. А так машинка 2001 года, дед второй владелец, владеет с 2010.

7:57 Она способна на многое?) Мне кажется люфт в руле способен на самостоятельный взлет

13:42 у владельца болта не хватило рулевое прикрутить... чисто коллекционный интерес представляет, ведь всего 350 штук )

@RomaNovikov1980

5 жыл бұрын

Пиздёж это. Их несколько тышш сделали.

@usachev77

5 жыл бұрын

Ренат Набисламов не,просто вырвали на тест неожиданно,все уже давно исправлено)

@usachev77

5 жыл бұрын

Роман Новиков доказательства? Их тираж 350-370 штук.

@RomaNovikov1980

5 жыл бұрын

350 в омологационной спецификации. А товарных вёдер, вроде этого, только в Самаре было сотни две.

@usachev77

5 жыл бұрын

Что значит омологационная спецификация? Стандартная 106,как на этом видео и есть омолационный вариант. Боевых авто 21107 было всего 4.

И тогда хорошо было, и сейчас зазвучало свежо, но по-новому и подтверждающе: ВЕСТУ СПОРТ натянуло детище АвтоВАЗа 90-х годов.

Еще задолго до выхода трехдверного хэтчбека 2108 разработчикам стало ясно, что на смену откровенно устаревшим Жигулям нужен новый седан. Мнения разделились: часть конструкторов придерживалась мнения, что его нужно создавать на новой (переднеприводной) платформе, другие же видели будущую машину на «классической» агрегатной базе. Перспективная модель с задним приводом получила индекс 2112, и над ней с начала восьмидесятых годов активно работало несколько групп дизайнеров и конструкторов. К моменту запуска «восьмерки» в серийное производство в преимуществах переднего привода уже мало кто сомневался, поэтому к 1985 году проект 2112 закрыли. Параллельно на заводе работали над Спутником с трехобъемным четырехдверным кузовом: макет с индексом 2110 был представлен на худсовет Минавтопрома в июле 1983 года - по сути, внешне эта машина практически повторяла серийный ВАЗ-21099, который пошел в серию аж в 1990 году. «Девяносто девятая» перестала быть ВАЗ-2110 лишь к концу 1985 года, когда её первоначальный индекс «отдали» переднеприводникам второго поколения. Учитывая стратегический просчет по «восьмому» семейству, на сей раз запускать в серию сначала решили именно востребованный в СССР седан, а не хэтч. Однако работы над универсалом и пятидверным хэтчбеком десятого семейства велись практически одновременно. «Десятку» задумывали именно как семейство, которое впоследствии сможет заменить и «классику», и Спутник.

13:11 Вся суть

Всем смотреть дядю Ваню!

Когда вы рассказываете про какой то период в истории связанный с авто то хотя бы видеорял составьте из старой хроники. Так было бы намного интереснее.

согласен движок ок! но ребята не забываем про этот чудо скрепящий кузов скрепит всё что может

Я думаю этот червонец то уделает хвалёный веста спорт

@user-ks8ko9yj8z

4 жыл бұрын

Позновато увидел этот клиент. У моего знакомого такая 10 ещё жива. Лет 5 назад мы с ним на трассе сцетипились с мерином w220 и долго шли нос в нос. Только на скорости за 200 он от нас отрывался... А у весты я думаю нет шансов...

@user-md7tj8em1p

4 жыл бұрын

Она уже натянула весту, веста ваще хуита, посмотри марата бороду, они её натянули

@RussianSkyfox13

4 жыл бұрын

@@user-md7tj8em1p нашёл на кого отсылаться

Оличный выпуск))

@solevoysoleviksolovikkilla9698

3 жыл бұрын

Лайков за галочку не дадим

Я считаю что 2110 и 2112 на данный момент - это лучшее произведение Автоваза

А ведь отличный автомобиль!!! И очень редкий будущая классика!