Помощь каналу: Яндекс Деньги: 4100 1859 6375 315 Сбербанк: 4276 5217 8995 2128 Boosty: boosty.to/ontheruins

Сколько советских семей сохранил советский автопром.😊Позволяя мужу скрываться в недрах гаражей от счастья семейной жизни.😂

@ontheruins

11 ай бұрын

А сколько создал семей, на заднем диване...

Да, действительно в СССР машины мало покупали потому что общественный транспорт был построен по принципу доступности, а не по окупаемости. Авто и мотоциклы брали в основном дачники, охотники, рыбаки, кто этим не увлекался тому и нафиг не надо было никаких авто и мото. Ну мотоциклы ещё молодёжь любила, с первых зарплат покупали.

Душевный выпуск получился :) У отца была 21013, белая, 1983 года выпуска. На ней сам водить учился. Эх...

Три года назад купил Иж Комби относительно ранний, 1977 года выпуска. До этого с такой техникой, да и в принципе с техникой был на "вы", так что прекрасно понимаю эмоции. Садясь за руль такого аппарата как будто бы моментально переносишься в прошлое, этакая машина времени!

Такой родной разговор, у папы был Жигуль , тройка, сколько семейных поездок , сколько радости она приносила рам, соседям и родственникам тоже. На свадьбах как украшали с куклами и лентами и т.д. и т.п……❤❤❤

Из всех авто ) признаю только жигули, в том плане что коробка как у трактора, я понимаю что передача включена(или нет) , а не легким движением и уже ....) пахнет машиной, временем... и двери приятно закрываются, как надо) и правильный звук) иномарки хороши, но совсем не то))

у нас была 21063 двигатель стоял 1300 1989г. выпуска такого же цвета. Во дворе где жили в 90-х было всего две машины, у нас так как дед работал водителем на автобазе и у друга у него дед был пожарником. Когда исполнилось 18 родители купили 2106 2000 г. выпуска и разница сборки была видна хорошо.

Душевный ролик😊

Если бы сейчас выпустили ваз-2106. Даже без всего того опыта, который накопила автопромышленность (кондей, электопакет, усилитель руля и т. п.) я бы купил. Это мега машина. Управляю с 2008 года. Прошёл на ней уже более 200к км. Слабым местом считаю ресурс двигателя. Хотя стоимость его ремонта ерунда была. По поводу часов. Смени на такие же, только современные. Акум так не жрут, как родные.

@---ns9sj

11 ай бұрын

1. Касательно крана. Почти сразу поставил полуоборотный кран и забыл о какой-либо течи антифриза. Разместил его в салоне на полочке под перчаточным ящиком. Практически открываешь кран на зиму и закрываешь на лето. Можно аккуратно отрегулировать в полуоткрытом положении. Чтобы было комфортно. В машине тепло. Нужно сдедить чтобы под копотом не валялись тряпки салфетки влажные и листья. Затягивает их через воздуховод и они перекрывают часть радиатора печки, ухудшая прохождение воздуха = отдачу тепла.

@---ns9sj

11 ай бұрын

2. Заменил контактное зажигание на бесконтактное. Многие проблемы снимает.

@---ns9sj

11 ай бұрын

Есть что еще рассказать. Но не буду затягивать. Машина только однажды не довезла до дома. Сломалась в поле. Не уследил за шаровой. На месте починил. И своим ходом поехал дальше. Радует что ко всему есть доступ без сложных манипуляций с навесным, бамперами и т. Д. Всем ни гвоздя ни жезла, хорошей дороги!

Лучше машин СССР и не было и не будет теперь .На коленке починил и поехал дальше .

@Maxim_Panin

11 ай бұрын

Всё таки лучше, когда автомобиль новый, и служит долгие годы без серьёзных и частых поломок. Жигули хороши для входа в мир автомобилей - можно спокойно осваивать технику без страха влететь на дорогущий ремонт, а по мере устранения регулярных неисправностей придёт и понимание внутреннего устройства автомобиля (не всем это прям нужно, конечно, но для широты кругозора вредным не будет) как и практические навыки в его обслуживании. Однако, рано или поздно, ремонтировать на коленке надоест, и захочется чего-то более комфортного и менее заморочистого.

Да была очередь на авто в СССР. Волгу было практически не купить, жиги и Москвичи, как повезёт, но везло людям часто. В свободной продаже всегда были Запорожцы, иногда даже доходило, что они стояли в магазине как в современном автосалоне.

Хороший автомобиль. Береги его!

Самоблок в задний мост с преднатягом 4 кг, пороги нужно пролить и моторное масло лукоил 5w40.

Вася, кайфффф....!!!!!!

У отца была 2106 1500SL 1986 г.в.(вроде бы). Красный салон, черные зеркала и поводки очистителей, черные молдинги, пластиковые кожухи (закрывали всё непотребство голого кузова) внутри багажника, задний диван с подлокотником... Как она мягко ехала! Меня всегда укачивало. И сейчас укачивает в любой машине, если я не за рулём🤷‍♂

@ontheruins

11 ай бұрын

Странно, sl помним у ижа вроде, у ВАЗ вроде не было

Руль у этих машин лёгкий просто на месте крутить надо отвыкнуть, даже на машинах с усилителем руля луче на месте не крутить.

@ontheruins

11 ай бұрын

Это да, но привычка после гранты, тут уже одним пальцем не покрутишь...

Если бы Советский Союз продолжил развиваться в своём направлении, то в повседневности мы просто пришли бы к тому, что сейчас называется шеринг экономи. В случае с машинами - к каршерингу, только к более доступному, а, возможно, и к условно бесплатному. Я бы и сейчас только его и юзал, будь он доступнее.

@ontheruins

11 ай бұрын

Эти задумки, кстати, уже тогда прорабатывались, даже где-то тестировались в Москве

Нижний, что на заднем бампере - это не "стоп". Это задний противотуманный фонарь. На панели должна быть соотв. кнопка включения/выключения. По крайней мере так должно быть, а как на данной машине - одному владельцу известно. update. 44:03 - вот это и есть кнопка включения заднего противотуманного фонаря! Если фонарь не включается при нажатии на кнопку, то проверь проводку и лампу в фонаре. Скорее всего и то и другое сдохло. Уж лампа точно не дожила...

Привет жигуливодам. Считаю, что вздумай Василий продать своё авто, когда на одометре было 4,5 тыс. км., получил бы он за неё, где нибудь в Москве, сумму которую бы хватило на 3 "Гранты". Я свой первый автомобиль, купил вскладчину с бате, в декабре 2000 г. Это был бежевый ВАЗ 21013 ( 21011, только с "копеечным" двигателем ), выпуска 1982 г. Был он довольно неухоженным ( бывший хозяин, работал парторгом на заводе и руки у него росли из ж..пы ), так что пришлось повозиться исправляя недостатки. А т.к. до этого авто у нас в семье не было, то пришлось до многого доходить самому, плюс советы бывалых ( зачастую бестолковые ) и купленная толстенная книга, по эксплуатации данной модели. Ну и навыки квалифицированных заводских рабочих, которые у нас имелись P.S. Двигатель 1500 ( троечный ), действительно лучший из карбюраторных ВАЗ. У 1600, тонкие стенки блока цилиндров, т.к. он получился путём расточки двигателя 1200, что при активной эксплуатации на высоких температурных режимах, зачастую приводит к деформации оного блока. P.S.S. А с проблемой с краном отопителя ( которая бывает почти у всех классических моделей ВАЗ ), довольно легко бороться. Зачастую сам кран нипричём, а виноват тросик, идущий к этому самому крану. Можно его поменять, а можно, как я когда-то, открывать кран тросиком ( он обычно в одну сторону, всё же работает ), а закрывать кран, можно просто пальцем. Он находится под приборной панелью, примерно напротив тоннеля ( нагнётесь раз и посмотрите геде он, а потом на ощупь находить будете ).

@thesecondaccound

10 ай бұрын

Уп, спасибо за подсказки.

@Nachalnik_Zemli

10 ай бұрын

На здоровье.

Улыбнуло фото на кортах с сигой на фоне шохи!😁

Спасибо за видео, у меня в семье с детства была копейка, на которой меня с роддома забирали, а потом я еще на ней ездил 5 лет после того как на права сдал, смотрю ролик и вспоминаю детство))), кстати хрома на арках и порогах никогда на 2106 не было, он был только на ваз 2103

@ontheruins

11 ай бұрын

Был, стал исчезать просто. Посмотрите фото/видео из хроник

Ролик крутой!) Снято в Тагане?

@ontheruins

11 ай бұрын

Нет, но рядом

Хром под краской это фича многих машин того времени. Даже на старой тойоте карина 90 года встречал такое. Возможно, раньше гальванику заместо грунта использовали. Но это не точно

@ontheruins

11 ай бұрын

Очень странное решение)

@user-yv5kb6fw1q

8 ай бұрын

@@ontheruins Как раз ничего странного. В гальванической паре хром-железо растворяется хром (как в паре с цинком - цинк). Причём хромового покрытия хватает дольше. Хром вообще изначально не для блеска наносился,а именно для борьбы с коррозией. Это потом уже приметили, что качественное покрытие ещё и блестит привлекательно (некачественное лучше сразу закрасить, чтобы вид не портило, но защищает не хуже).

у меня такая же шерстёрка была только цвет пицунда. на крыле был скол и он почему-то не ржавел

@ontheruins

11 ай бұрын

Толщина и качество металла, не то что сейчас

@midnightgmail

11 ай бұрын

от металла зависит. Серпуховскик ОКА тоже так же не ржавели, а Камазовские сгнивали моментрально.

@thesecondaccound

10 ай бұрын

@@midnightgmail тонкость однако

Сынок совсем забыла у нас в семье есть гараж с машиной, а забыла , ещё есть зАмок в Европе.😅

@ontheruins

11 ай бұрын

К сожалению, замка нет, да и Европа ж, как теперь туда... Дачи хватает!

В далеком 86ом, мой отец о такой мечтал.)

👍👍👍👍👍

Резину поменяй, родная это же раритет какой)

@ontheruins

11 ай бұрын

Поменяна!)

никогда не закипит, если радиатор охлаждения медный и не забит грязью снаружи

Рыжики можно замазывать обычнным моторным маслом, она не будет распространяться.

@ontheruins

11 ай бұрын

Это сколько подмазывать тогда?)

@D_i_c_t_a_t_o_r

11 ай бұрын

@@ontheruins Знаете, как при Союзе делали антикор? Мазали отработкой, и прогоняли по пыльной дороге, вот). Кисточкой по ржавчине, лишнее само смоется).

@ontheruins

11 ай бұрын

@@D_i_c_t_a_t_o_r интересно, спасибо!)

я думал "шАха", от слова шах😂

@ontheruins

11 ай бұрын

Кстати, надо глянуть, как правильно то...

@user-bu4yy3vy6x

11 ай бұрын

​@@ontheruinsшахА правильно) Авто моего бати)

@Nachalnik_Zemli

11 ай бұрын

Есть такая карточная игра, очень популярная среди простого люда в СССР - Козёл. И в ней двумя старшими козырями, являются 6-ка крестей и дама, той же масти ( причём 6-ка главнее ). Вот эту шестёрку и называли шахой, или шохой. А от неё это название, перекочевало на ВАЗ 2106. Причём во времена СССР, лично я такого прозвища не слушал, скорее всего появилось оно уже в 90-е.

хром закрасили чтобы в глаза не блестело скорее всего в целях безопасности

@ontheruins

11 ай бұрын

Очень странная версия)

Смотрю вас ещё с индустриального туризма ,большое спасибо за то что вы снимаете.На многих местах был до вас о многих узнал и побывал из ваших видио.у самого первый авто был такой же точно только цвет сафари.😊

@ontheruins

10 ай бұрын

Ого, вот это вы старожил!)

Уважение что сохранили и не продали, смотрю канал русский ресеил там куча недалеких потомков продает подобные семейное наследие в отличном состоянии за копейки торгашам перекупам, я не понимаю таких людей

Мне кажется стоило её на торги коллекционерам продать дорого и взять рабочую лошадку на базе 2108/14/15

@thesecondaccound

10 ай бұрын

Продавать то что в своей семье было заработано? Ну как-то нет.

у моего бати в копейке такой же линолеум был

обьем

@ontheruins

11 ай бұрын

да, косяк, сто раз пересмотрел и не заметил этого

Мечтаю о советских тачках, но две моих главных мечты это Волга в полном комплекте для города, но с модификацией колонок. Ну и Нива 1995, что вне рамок, для загорода. Волга больше для понта, а вот нива из прямых целей и обе с любовью

19:28 - А точно от прикуривателя? Просто разъём больше похож не на прикуриватель, а как раз-таки на "разъём для подключения переносной лампы", или как-то примерно так он называется. По крайней мере, в пятёрке, вся низкотоковая нагрузка подключается именно через него, а не через прикуриватель, и располагается он снизу, рядом с рулевой колонкой. Как сделано в шестёрке - не знаю :) У обычного прикуривателя, конструкция такая, что если неаккуратно вставлять туда штекер устройства, и тем более, если он какой-нибудь китайский, и не очень продуман по своему профилю, то боковые язычки в гнезде прикуривателя, которые плюс, слишком разгибаются и коротят на наружный корпус, который есьм минус. В итоге, сгорает предохранитель. Сам несколько раз видел, как люди с этим сталкиваются, и кстати, видел на иномарках, на жигулях подобного не наблюдал, но думаю и там этот изъян присутствует. Один раз, дед пытался подключить компрессор (машина была рено), и ничё не заработало и пару раз соседи по даче тоже что-то там подключали, а потом долго выясняли, почему же теперь ничего не работает... Причём, почему-то, у всех происходит это обычно в самый неподходящий момент, где-нибудь за сотню км от нормального города с автомагазинами и т. д., и когда срочно нужно что-то сделать... Ещё бывает, что от китайских девайсов, потом прикуриватель просто перестаёт нормально фиксироваться. А вот у этого советского специального разъёма, подобных проблем нет, всё всегда работает :)

@ontheruins

11 ай бұрын

Точно от прикуривателя, на бусти как раз есть фрагмент видео с ним. И да, тут тоже иногда перегорал предохранитель, если врубить что-то не то.

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

11 ай бұрын

@@ontheruinsНо я, даже чисто по этому видео, вижу, что это не прикуривательный разъём, а именно тот :) А на бусте, я не могу зайти, чтоб посмотреть упомянутый фрагмент. Там, походу, без подачки на лапу, вообще ничё не посмотришь. А у меня и так ничё своего нет. Я может и готов отдать, но реально ничё нет... Но, если вы сували этот штекер в гнездо прикуривателя, то я боюсь даже представлять, как оно, чисто физически, могло заработать... :) Он туда абсолютно не подходит.

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

11 ай бұрын

@@ontheruinsГуглим, для примера, лампу *Освар 12.3715.* Там совершенно точно штекер, который сделан под это гнездо, а в прикуриватель не подходит. Смотрим внимательно, как он выглядит. А теперь сравниваем с тем, что показано на видео :)

@ontheruins

11 ай бұрын

открыли бусти для всех, достаточно просто кнопки подписаться @@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

@ontheruins

11 ай бұрын

ёпт, мы уже совсем переработали) я про вентилятор думал речь, а не про лампу))) @@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

15:48 только получил права и ничего не умел, не знал сцепление и т.п. Как тогда их получил?

@ontheruins

2 ай бұрын

Неужели непонятно, что имеется в виду отсутствие опыта и тд?

@user-pg6gw9fp2k

Ай бұрын

@@ontheruins что тут непонятного, опыт наживное. А так выходит, что вы как на летающую тарелку права получили

@ontheruins

Ай бұрын

@@user-pg6gw9fp2k это и есть летающая тарелка

Так и надо! Зачем подержанный хлам за большие деньги?

@ontheruins

11 ай бұрын

Да сейчас вообще непонятно, что брать, если собраться покупать

Бабушка не деду а внуку машину покупала

Интересно от чего ещё сюда руль подходит.

Знаете как я пришёл сюда? Стал интересоваться покупкой 2106 покупкой на повседнев а не для того чтобы сделать из неё корч или проект.

Расскажите знающие - вот эти пластиковые фиксаторы форточки на что нужно замену делать если машина на улице ночует? Чем их менять? Есть у шестёрки ещё критические уязвимости по безопаности которые тоже надо сменить?

Теперь обзор на Гранту

@ontheruins

11 ай бұрын

Если это не сарказм, то зачем на неё?

@user-sq2to7nc4j

11 ай бұрын

​@@ontheruinsисторий с ней не меньше наверняка. Сколько вместительность усталых щей в поездке, сколько детских кресел в ней поместится😂

@ontheruins

11 ай бұрын

@@user-sq2to7nc4j самое главное, пожалуй, что это вполне отличная тачка)