Глеб, качество вашего контента просто топчик! Пора уже купить подписку или что там, потому что с таким качеством уроки не делает просто никто. На английский / немецкий бы вам рынок выйти ;)

Отлично снято! Без воды, все понятно и ясно. Пожалуйста продолжайте тему по яхтингу в одиночку. Подписываюсь)

@user-rl9ou2bh6p

3 жыл бұрын

Как без воды? Вон какое море.

Интересно и понятно! Всегда смотрю Ваши уроки. Жалко, что живу на маленькой речке и яхты ни разу даже не видел.

Круто, без суеты и нервов

Глеб, супер получается! со всей душой, и все четко! в мельчайших подробностях! Спасибо большое!

классный мужик, с чувством юмора 👍 спасибо за видео

Всё ясно и доходчиво. Хоть сейчас швартуйся. Спасибо Вам за вашу работу 🤝

Спасибо за вашу работу. Доходчиво качественно и оч полезно!

Отдельный лайк за крутые Икры 👍 ну и видео Отличное ✊

Это лучшее, что я видел!

Спасибо большое за видео! Причалить сложнее, чем выйти. По крайне мере в такой плотной марине

Супер, спасибо и Удачи.

Спасибо Глеб! Видос супер!

Спасибо вам за это интересное видео! ! !

Спасибо, Глеб! Всё на высшем уровне.

Красавчик! Высший пилотаж! 👍

Ты красавчик. Спасибо за экспириенс

Парусной яхты у меня пока нет, но смотрел и слушал с интересом.

Всё четко и ясно! Спасибо

хорошее видео..по поводу уборки якоря с носа- круто)) хотелось бы глянуть на это процедуру на крейсерской яхте да и еще в одиночку)) да и шватовы желательно располовинить в бухте пополам для двух рук для броска....

Да, норм! Молодец! всё правильно и понятно!

Доходчиво,спасибо.

Спасибо!)

КЛАСС!!!

Хорошее кино, понравилось

Good job

Спасибо

Красивое и полезное видео. Тем не менее, есть несколько замечаний: 1) Для чего давать ход назад ? Риск, что лодка уедет довольно велик. Лучше повесить круглый кранец на корме (если боимся, что прижимным ветром притрет). Правильнее сразу зафиксировать лодку к соседней и, не спеша, делать все остальное. 2) Так же, я бы делал оборот вокруг утки, а не делал сразу восьмерку - трение сразу выше. 3) Не очень хорошая практика бросать концы под ноги - можно упасть. Возможно особенность лодки - по-другому нельзя. 4) В указанной ситуации более безопасно набросить наветренный конец не сходя с лодки - расстояние мизерное. 5) Для того, что бы не надрывать спину, лучше не много потравить кормовые швартовы, спокойно накинуть муринг на утку, а потом ходом натянуть их.

@GlebSemerenko

4 жыл бұрын

Правильного и академического решения нет, все будет зависеть от яхты и ситуации. Это лишь одна из версий и пример того что это не так сложно.

Не понимаю тех кто поставил дизлайк. Спасибо!

спасибо

Добрый день. Было бы интересно услышать мнение такого опытного человека относительно автопилотов для швартовки, ну хотя бы от Вольво Пенто. Не буду утверждать точно, но они кажется представили свой авто пилот ещё в 2020 году. Было бы интересно услышать что вы думаете о нём как для швартовки относительно на небольших лодок метров в 12 - 13 и катамаранов метров в 18 - 20 в разную силу ветра.

Против всех правил хорошей морской практики но мастерски , изящно, красиво) отгрмный респект)

@user55507

8 ай бұрын

Подскажите, а что не по правилам?)

Круто и даже очень! блин, у а меня лодка совсем небольшая , стою на Неве, но там течение+ моя неопытность, что постоянно какие-то косяки. Отход, швартовка, это для меня постоянный стресс ) последний раз ветер не рассчитал, до этого со мной стали заходить другие одновременно, до этого перестал врубаться задний ход , в общем нюансов много...

мои перчатки

👍👍👍👍👍

Глеб, приветствую. Муринг бы через полукюз пустить. А в остальном очень полезное видео и качественный продакшн! Спасибо

@GlebSemerenko

2 жыл бұрын

Надо просто попробовать добрать его через него и без, сразу поймёшь почему без него. В ситуации когда он вертикален как у нас это прям важный момент.

Приветствую! К сожалению нет пояснений зачем в момент отдачи швартовых оставлять лодку на малом ходу. На мой взгляд это опасно. Т.е. в случае чего у Вас мало шансов безопасно вернуться на лодку. Есть ли у Вас соображения / пояснения в отношении " лодка на малом вперёд в момент швартовки кормой в одно лицо?"

@Ivan1ns189

3 жыл бұрын

Без двигателя в отжимной ветер она сама будет немного дрейфовать от причала, а в прижимной можно повесить самый здоровенный кранец под корму и упереться им в причал. А переходить на причал при включенной передаче, на мой взгляд, критически опасная идея, последствия которой могут иметь много нулей после единицы в твердой валюте.

@user-sq3lq8ud6y

2 жыл бұрын

Кмк, основная идея этого действия в том, чтобы при боковом ветре нос на соседние лодки не наваливало. В этом случае не критично, т к соседи очень плотно стоят и ветер не сильный. Если делать как в видео, то ход вперед давать и выскакивать надо пока лодка медленно к причалу идет (если коснется кормой, там на это кранец висит). Ну и как сказал автор, к этому способу прибегать не надо, особенно если нет такого опыта и оператора на борту))

супер! спасибо! но не совсем понятно, как кранцы встали на свои места?

все видео очень классные но почему у вас не работает App на Iphone

Глеб,большое спасибо, Смотрю твои видео уроки с удовольствием. В этом видео не понял,зачем включать (и оставлять малый вперёд) когда уже втиснулся и задал оба швартов?

@GlebSemerenko

3 жыл бұрын

Если ветер с носа то прижмёт ветром к понтону, если боковой то повернёт по ветру. С ходом вперёд этого не будет.

Ох уж этот понтон N... эхх...

Швартовка кормой

А почему бы не сходя на пирс не накинуть на береговую утку, или кнехт петлю, завязанную на полуштык, не рискуя отвалом лодки из-за ветра, или собственных ошибок? Ну и вообще трудно представить пирс, где либо маринеро, либо другой яхтсмен не подберёт конец.

@user-ob2qm7dx8w

2 жыл бұрын

Не всё равно круто! А если зомби всех сожрали?!

сколько по времени занимает обучение в Вашей школе?

@user55507

8 ай бұрын

Со скоростью необжодимой для, пересмотра всех видео в этом листе на скорости х2😂

Интересно, почему за границей нет буйков на муринге. У нас в России так на носовом висит большой буек, который вылавливается отпорным крюком и дальше уже лодка разворачивается кормой и постепенно яхта подтягивается за кормовой швартов к причалу.

@GlebSemerenko

4 жыл бұрын

Яхты намного больше а места меньше, я видел такие даже на Карибах, но там места было очень много.

@mikl2001

4 жыл бұрын

@@GlebSemerenko ясно, спасибо за ответ ))))

По-поводу "отметки" на муринге от предыдущей яхты: если лодки разной длины отметки могут не совпадать?

@GlebSemerenko

4 жыл бұрын

Конечно могут не совпадать, но в Марине чаще всего на одни места ставят яхты одного размера, плюс минус вы можете по этому ориентироваться, но самое главное я всегда говорю что нужно проверять натяжение на ходу назад.

О мои перчатки нашлись)))

А муринг у соседа на леере так и оставил? Если он не сбросит и начнет отходить?

@OKOK-hm2is

4 жыл бұрын

Так сосед сам себе его на леер поцепил, я только не понял - зачем?)

@sau1893

3 жыл бұрын

@@OKOK-hm2is Не сосед, а маринеры его закрепили, так всегда происходит, если соседи уплывают - тебе муринг подвязывают)

@Evgeniy_12

3 жыл бұрын

@@sau1893 хмм, а тебе потом его куда девать, если тоже нужно отходить?

@sau1893

3 жыл бұрын

​@@Evgeniy_12 ну он в любом случае привязан к пирсу, можно в воду кинуть, только подождать, чтобы он водой пропитался и ушел на дно

Все хорошо в видео, но не нравятся концы валяющиеся под ногами.

Нет

Эх, как же хорошо быть богатым! Купил себе яхту за $200k, завел подругу и катаешься без забот на яхте с подругой по курортам. Солнышко светит, море блестит, подруга улыбается. Ни забот тебе, ни хлопот. Красота! Когда уж совсем пресытился бездельем, снимаешь видосы "как я делаю муринг на своей яхте".

@user-bq2yn7qb1p

2 жыл бұрын

Зависть , эх, зависть....)))

@user-qo9pk1qi8x

2 жыл бұрын

Работа по содержанию и управлению яхты любого размера - огромный труд, а уж тем более большой яхты. Когда купите свою, оцените масштаб и цену такого "безделья" 😁.

@MegaAlex1331

2 жыл бұрын

@@user-bq2yn7qb1p зависть к богатым бездельникам

@MegaAlex1331

2 жыл бұрын

@@user-qo9pk1qi8x Интересно, в чем заключается огромный труд по содержанию пластиковой яхты? Раз в день скатить палубу из шланга и по завершению навигации снять салонные чехлы для стирки? И в чем такой огромный труд по управлению яхтой, на которой установлены подруливающее устройство на румпеле и закрутка стакселя на штаге, фалы выведены в кокпит, а двигатель запускается кнопкой? Единственная затратная часть - это стоимость стоянки, но если ты все время в пути, эти затраты невелики.

@user-ob2qm7dx8w

2 жыл бұрын

Хорошо если подруга улыбается...месяц, потом зае...ёт!

спасибо за видео, но многое не понятно. термины из каких языков? Грот, мурин, стаксель - это какой язык. не русский точно да и не английский. КОГДА вы начнете снимать видео на русском языке?

@GlebSemerenko

3 жыл бұрын

Все эти слова принёс к нам Петр Первый. Он заимствовал их из голландского, где провёл свои детские годы и познакомился с кораблестроением. Так что уже как 300 с лишним лет, для нас это русская терминология, альтернативы нет и точно не будет.

@MrGrem1

3 жыл бұрын

@@GlebSemerenko Все правильно.... Как человек который только задумывается о яхте - скажу что лучше изначально слышать и запоминать правильную терминологию, не понятные вещи элементарно гуглятся сидя в удобном кресле....А не так что б зайти в марину и потом там тупить и там искать как же правильно та или иная хрень называется... P/s Топовый контент классная картинка и четко поставленная речь, приятно слушать и смотреть, спасибо за знания... Побольше тебе подписчиков и удачи...