Hitaan ajoneuvon kolmio oltava jokaisessa traktorissa jolla yleisellä tiellä ajetaan. Pakolliseksi tuli 1980 luvulla!

@tommisworkshop

Ай бұрын

Ok, luin sitä uutta 2022 tielakia eilen illalla ja nyt saa hitaankolmion kiinnittää traktorin sijasta vaikka kyntöauraan jos se on perässä kiinni. Eli jos tuota uutta takakauhaa pidän kiinni kuten on tarkoitus, laitan kolmion siihen.

@epajarjestelmainsinoori9037

Ай бұрын

​@@tommisworkshopJoo. Tarkistelin itsekkin tätä. Eli jos on työvälineessä tai kärryssä, ei tarvitse traktorissa. Ja vastaavasti jos näkyy esim. kärryn tai työvälineen yli - ei tarvi olla vaikka kärryssä erikseen - jos ei näy, tarvii olla tai siirtää traktorista. Eli käytännössä hytittömällä jos on laidallinen kärry perässä niin kärry tarvii oman, kun ei sitä traktoriin niin korkealle saa.

Hehkuta peilinvarsi punaiseksi ja tiputa sitten kylmään veteen. Eihän siinä vaan ole jenga?

@tommisworkshop

Ай бұрын

En tiedä onko jenga, puserrusmutteri on mutta koska tanko on ohuen näköinen jotenkin jenka ei istu kuvaan. Se ei pyöri ja menee solmuun väkisellä vääntämällä. Voishan tupn vielä induktiolla hehkuttaa ja veteen upottaa.

Eihän tässä mallissa ole vilkkuvaloja raktorissa, perävaunulle on.👍😀

@tommisworkshop

Ай бұрын

Mutta tähän laitan ne vilkut maantieajoa varten silleen että en riko tätä entisöintiyritystä liikaa. Originaalisti vilkut oli peräkärrypistokkeelle ja jos laitettiin turvahytti.

@kake7052

Ай бұрын

@@tommisworkshop Joo kyllä ne voi laittaa, ei tarvitse kädellä huitoo minne kääntyy👍🤭. Helppohan ne kytkee. Elektoorinen vilkkurele niin jaksaa napsutella 👍

Hyvä vinkki tuo muovipussissa avaaminen!

@tommisworkshop

Ай бұрын

Pari kertaa konttasin parin millin kuulat sorvin lastujen seasta taskulampulla.

Hyvältähän se näyttää, alakaa olemaan loppurutistusta vailla

@tommisworkshop

Ай бұрын

hitaasti etenee, hommaa on paljon tai suht paljon, lokarit on huonot, keulamaskin maalaus meni pilalle eilen, kolmanen kerran uusiksi menee.

Hyvä että otit itse tuon virtalukon projektiksi👍 Eipä se lopulta mikään niin mahdoton härveli ole. Joskus n. 30 vuotta sitten noiden kanssa tuli pelattua. Rikkihän ne oli melkein järjestään ulkona säilytetyissä traktoreissa. Siihen aikaan vielä saattoi löytää romuttamoilta jostain linja-autoista miltei samanlaisia hyväkuntoisia virtalukkoja.

@romppaukko

Ай бұрын

Niissä vanhoissa autoissa oli juurikin sitä Scintillan valmistamaa lukkoa ja ehkä myös vanhoissa Sisun koreissa tuota Valmetin Instrumenttitehtaan tekemää lukkoa. Mutta kyllä noita saattaa edelleen löytyä jostain romukasasta.

@tommisworkshop

Ай бұрын

Nyt osaa korjailla tätä lukkoo jos vikaa iskee. Vei kallista aikoo paljon.

@romppaukko

Ай бұрын

​@@tommisworkshop Mietin että pitäsköhän kesällä kaivaa se lukko siitä omastakin ja laittaa se valokytkin kuntoon, josta se hauli ja jousi oli lähteneet irti. Se virta-avaimen asentohaitta systeemin kaiketi pitäisi olla kunnossa, ellei ole hapettunut jumihin. Pitänee pistää WD40:ää. Konesta ei tohdi laittaa käyntihin, kun tiedän että pumpun yläpää on jumissa hiuka. Ellei se sitten lähde samalla öljyllä kääntyilemään.

👍👍

Miten olis jos ajais Dremelillä pitkittäiset viillot peilinvarteen ja sit kuumaks. Tietysti sitä joutuu taas hitsuuhommiin. Tai sorvilla ohentaa päällistä, jolloin joku paikka ehkä antautuis. Tässä mun hajatelmat aiheeseen.

@tommisworkshop

Ай бұрын

jumissa tuo kyllä on. ei ole dremeliin nyt laikkoja mutta reemelillä saa ohuen railon. juottas railon lyijyllä umpeen

Kyllä on Valmet onnistunut ahtamaan yhteen virtalukkoon paljon toimintoja.

@tommisworkshop

Ай бұрын

on siinä ominaisuuksia. mutta tämä on scintilla firman lisenssilukko, boschi ostanut sen firman jidkus aikoinaan. vanhoissa 50-60 luvun autoissa on näitä lukkoja. 400€ ja yli on ne autojen lukot käytettyinä.

@Tessulandia

Ай бұрын

Niimpä ei tuon lukkopaketin kanssa ole Valmetin merkin kanssa mitään tekoa,niin se menee monessa ajolaitteessa että alihankkijoiden osista ne koottu on. Se että onko hyvä vai huono jää jokaisen itse mietittäväksi...

Vähän liiotellen voi sanoa että päivän kohokohta tämmöinen Valmet-video. Peilinvarsi osoittaa että Valmet on lujaa laatua: vastustaa kaivinkonettakin. :)

@duffekoiranen412

Ай бұрын

Mietipä sitä mistä Valmet alkoi Valmet 15 taitaa olla ensimäinen. Siinä kuten 20 ei ole mitään ymmärystä vielä traktorin teosta. Meillä oli 30v 2 20 ladossa tyhjän panttina kunnes laitettiin pois. Kuitenkin ferguson,deuzh teki jo niihin aikoihinkin dieselmoottoreita kuin Valmet vielä 20

@tommisworkshop

Ай бұрын

Vallu lähti takamatkalta rattoreita tekemään ja silti toi ekojen joukossa ellei ihan maailman ykkösenä synkrovaihteiston ja kestävän moottorin 60 luvulla.

Millä sait maalin pois kromatusta merkistä?

@tommisworkshop

Ай бұрын

Merkit näyttää olevan kiillotettua rosteria. Messinkiharjalla lähti paitsi noista akkukotelon merkeistä ei irtoa.

@HM-pe5vi

Ай бұрын

Viemärin aukaisu happoa (raetta) vesiastiaan ja merkit sinne likoamaan nii maalit lähtee ja kromi pinnasta.

Niin tuota miksiköhän tuo peilinvarsi pitäs purettua saada? Onko joku asento sitten väärä kun irrotettava? jotenkin alkaa tuntua että nuo kaksi osaa olis valssattu yhteen ilman hitsejä tai jenkoja,sellasia prässäyksiä entisaikaan tekivät ja niitä ei kyllä pura juu kun rälläkällä. Jos tuo paikalleen käy niin mitäpä purkamaan.

@tommisworkshop

Ай бұрын

Se on teleskooppi ja voi olla väärinpäin pyöräytetty sisätanko=en saa peiliä näyttämään taaksepäin. Näyttää sivulle.

@Tessulandia

Ай бұрын

Onkos siinä sitten joku puristusklemmari joka pitäny oikeessa asenossa kun mitään muutatuossa ei voi olla,eikös toisen pään jengasta voi laitella oikeaan asentoon,helpoitenhan tuon hitsaamalla saa,tai saahan sen toisesta päästäkin...

Ei tarvi avainta ottaa kokonaan pois. Siinä pitää niitten kuulien lukita se sinne pohjaan ja sittekö vetäisee avainta yhen pykälän taakse päin niin ei ole enää virta päällä. Avaimessa pitäis olla 2 pientä koloa.

@tommisworkshop

Ай бұрын

Joo niin se onkin, 2 reikää avaimessa.

@kake7052

Ай бұрын

​@@tommisworkshop joo se avain vedetään ylöspäin niin samalla sammuu latauksen valo. Voi jättää siihen asentoon. Siinä peilinvarressa on se mutteri jolla lukitaan korkeus ohuemalle putkelle. Olikos se löysätty kun kaivikoneella koitit vetää.🤔🤔🤭

@tommisworkshop

Ай бұрын

oli löysällä, ei se jaksa kiristää niin paljoa että kobelcoa vastustaa, lyijyllä jopa juotin mutterin kun oli halki.

Laitat sen etuvilkun silleen että ajovalo sammuu siltä puolen mihin vilkku toimii. Uudemmissa autoissa on silleen tehty ni näkyy vilkku tosi hyvin.

@tommisworkshop

Ай бұрын

katoin niin meidän vanhemmassa hondassa on huomiovalo ja vilkku samassa umpiossa, vilkku tuolleen yläreunassa. en ole ikää ajatellut sammuuko se huomiopolttimo vilkuttaessa.

tosta keula v merkistä teettää tarra minkä pistää siihe ratin keskiöön

@tommisworkshop

Ай бұрын

yhdessä tarrafirmassa taitaapi olla, scaalais pienemmäksi. Lakka päälle.

@mikaylikoski8862

Ай бұрын

@@tommisworkshop taitaa niissä alkujaanki olla sillai

@tommisworkshop

Ай бұрын

361 ja 565 mk1 on se kuppimutteri keskiössä, 565 mk2 seen tulee tuo peitelevykeskiö joka on ihan tähän päivään saakka ollu samantyylinen mutta peitelevyyn se v merkki tulee tietääkseni 500 tai vasta 502 seen. En ole täysin varma ehtikö tulla 565 mk2 seen eli -66 vuotena

Hitaan ajoneuvon kilpi pitää olla kaikissa hitaissa ajoneuvoissa vuosimallista riippumatta.

@tommisworkshop

Ай бұрын

Mutta vain yli 500kg vehkeissä, mönkijät vapautettu siitä. Saa nyttemmin myös kiinnittää työkoneeseen joka on nostolaitteessa ja poistaa rattorista

@romppaukko

Ай бұрын

​@@tommisworkshop Siinä taitaa olla myös joitain takavalojen säännöksiä, jos työkone peittää traktorin omat. Olen nähnyt kylvökoneita ja lannoitteen levittimiä, joissa on omat takavalot.

Latvalalla Alavudella näkyisi olevan pari raasittua valmettia huutokaupassa. Ne on ilmeisesti olleet kunnallistekniikan käytössä jossain päin maailmaa kun niissä on sellainen erikoisuus kuin hydraulinen ohjaus. toinen näyttäis olevan 500 ja toinen 565, vaikka 500:ssa onkin 565:n osia päälyrakenteessa. Ja toisessa näkyis olevan vanha virtalukkokin paikallaan.

@tommisworkshop

Ай бұрын

Molemmat on selkeesti 565 mk2 -65 vuojelta. Jotakin noista sais vielä pelastettua kuten vanteet, runko osaa. Näkyy aika selkeesti, että joitain vaihtoosia otettu myöhemmin, ohjaus ja peltiä, kun epäilen että nämä on rakennettu teollisuuskoneiksi ~70 luvun alussa.

@romppaukko

Ай бұрын

@@tommisworkshop Tuossa jossa on turvakehys, on maski ainakin 500:sta. Mutta muutoin ne näyttää olevan molemmat 565:ia.

Sahaa peilinvarsi halki. Hitsaa sitten varovasti ja hio sileäksi.

@tommisworkshop

Ай бұрын

Kun uskaltaisi halkaista. Ei ole 0.6 lankaa miggiiin.

@RaunoLankinen

Ай бұрын

@@tommisworkshop laita kupsritanko putken sisään niin sitä vasten voi hitsata, ei tule palosta pattia sisälle.

@RaunoLankinen

Ай бұрын

Piti olla : kuparitanko

Onkohan Suomi poikain insinöörit suunnitelleet tuon virtalukkon 🥱

@romppaukko

Ай бұрын

Se on muunnos sveitsiläisestä Scintilla-virtalukosta. Alkuperäistä mallia oli 15:ssä ja 20:ssä.

Minulla on 565/2 -65ja alunperin pieni Lugas virtalukko ja ei ole vaihdettu kojelautaa . Työkalu kotelon kyltissä 565 .

@romppaukko

Ай бұрын

Ei voi olla 65-mallinen. Mutta lohko saattaa olla valettu sen vuoden puolella. -65:ssä on vielä hydraulipumppu kampiakselin päässä ja ei ole vielä Bostömin istuinta. 66-loppuvuoden malleissa ja 67-vuoden mallissa on Lucas'in sähkölaitteet ja siinä on erilliset valokytkin ja virtalukko.

@kake7052

Ай бұрын

​@@romppaukkoMinun 565 on tuo vastaava virtalukko vuosimalli on -66. Boschin startti siinä, laturia en muista oliko mikä se tasavirta versio. Tuossa erilainen virta-avain mitä minulla. Elikkä mulla on suora ja päässä ei tuota nokkaa. Muuten periaate sama.🤔

@romppaukko

Ай бұрын

@@kake7052 Kuulostaa samanlaiselta kuin tuo minun versioni. Aikoinaan se toinen avainmalli meni hukkaan ja isä löysi tilalle sen nokallisen mallin. Se avain kuitenkin löytyi, joten niitä nyt on sitten kumpikin malli. Se alkuperäinen laturi on myös Bosch, mutta se on useimmiten ajansaatossa vaihdettu, kuten meillä on tilanne, eli tilalla on musta Lucas C40L, ellei tehokkaampi.

@kake7052

Ай бұрын

@@romppaukko Ok. Minä omaani vaihdoin ACR 18 laturin. Startti taitaa olla Iskaran tekemä. Hyvästi ne pelannu. Akku mulla Optima yhdellä akulla. Vähän enää käyttöö nykyään. Kesän aikaan sillä enää työtä ollu. Mutta hyväti sillä ne hommat saa tehtyä. Talvet seisoo tallissa. 54€ siitä se vakuutus maksu. En tiedä tarviisko, mutta kun tulee tiellä ajettua jonkun verran niin siinä kyllä. Pääsis kohteeseen kyllä metsäuraakin myöte.👍

@romppaukko

Ай бұрын

@@kake7052 Ei kyllä kallis ole liikennevakuutus. Pysyy ainakin rekisterissä.

Parafiiniöljy on hyvä lukkoon. Ei tahmaa, toimii kylmässä, syrjäyttää kosteuden, jne

@tommisworkshop

Ай бұрын

myös lukkosula mutta tuonne ei kestä öljyä laittaa juuri yhtään kun tuhoaa lukon pohjan sähköliitännät. silleen huono rakenne.

Tuo lukko sopii tohon raktoriin kyllä paremmin kun se on alkuperäinen, jotkut vaihtaa siihen Lucaksen lukkoon

@tommisworkshop

Ай бұрын

Kyllä tuo scintillan klooni passaa hyvin

Ei sitä hitaan ajoneuvon kolmiota ollu vielä 70 luvullakaan. Mulla on 67 malli siinä ei tuota virtalukkoo enää oo.

@tommisworkshop

Ай бұрын

66 vuonna rupesi korvautumaan lucaksen lukolla. Harvassa vanhassa 50-60 luvun rattorissa on tänä päivänä se kolmio. Ei näytä kukaan laittavan kun ei ole aikoinaan ollut pakollinen.

Kun saat sähköt niin sen verran jos selviäis mihin ne 2 sulaketta siinä virtalukossa vaikuttaa. 8 amp sulekkeet muistaakseni on.🤔👍

@tommisworkshop

Ай бұрын

pitää tutkia mihin ne sulakkeet on.

Autaiskohan tuohon keulan malaukseen värilinen hiotaväri, ei tarvitsisi pintamaalilla löytää niitä virheitä.

@tommisworkshop

Ай бұрын

Tummanpunainen pohja, sitäkin voi hioo, ei ihan paljasta kaikkia koloja. Vaalea paljastaisi mutta punainen väri tulee hyvin yhdellä kerralla punertavanpohjan päälle.

@jukkahuhtala207

Ай бұрын

@@tommisworkshop mulla oli ajatuksena semmonen esim. häivähdys musta tuohon pintaan ja hionta ni musta jää koloihin..

@tommisworkshop

Ай бұрын

Ok, tähän krampin tinnerimaaliin ei uskalla sekoittaa muita maaleja. Ei ole nyt krampin mustaa kun ehkä ihan pikkasen. Pitää vetästä uusi pinta ja kattoo. Tuskin 60 luvun tehtaan maalikaan on ollut virheetön.

@jukkahuhtala207

Ай бұрын

@@tommisworkshop juu ei todellakaan ole uutena ollut maalipinta samaa tasoa ku nykyisillä maaleilla tehtynä . Hieno valmetti tuo on.

Semmonen vanha hieno periaate, kuin "Tee vain yksi asia, mutta tee se hyvin.", niin sitä ei ainakaan tuo Valmetin virtalukko noudata. Pitäny jotain valokatkaisimia ja sulakkeita samaan härdelliin ympätä, ei hyvä..

@tommisworkshop

Ай бұрын

niin en tiiä onko liikaa toimintoja, sulakkeen vaihto on kyllä helpoin mahollinen. tämähän on scintilla firmasta ostettu lisenssituote. monessa autossa on tätä lukkoa.

@user-bp3je6br2z

Ай бұрын

Jos tuo keksintö on yli 50 vuotta toiminut niin ei se ihan huono ole. Mitkäköhän laitteet nykyisissä koneissa toimii 50 vuoden päästä?

@kake7052

Ай бұрын

​@@user-bp3je6br2zLuja se on kun minun Valmetissa on alkuperinen vielä ja raktori on -66 vuosimallia. Kaikki toiminnot toimii. Sulakkeetkin alkuperäiset. En ole tutkinut mihin ne vaikuttaa, kyselin Tomilta jos vastaa kuhan saa johdot paikalleen. Mitäpä niitä vaihtelemaan kun kaikki toimii, valot lataus käynnistin. Vilkulle on se oma kytkin, sille on vaihdettu elektooninen rele. Kyllä sitä voi lujana pitää kun jonkun kerran vipua pyöritelty ja starttailtu konetta. Alkuperäiset valojen lamput aika tehotomat. Umpiot vaihdettu uudet ja H4 polttimot.👍

@Tessulandia

Ай бұрын

Onko rele H4 lampuille? ilman sitä voipi hieman joku paikka lämmetä

@kake7052

Ай бұрын

@@Tessulandia Ei ole relettä, olis varmaan hyvä olla. Tosin ei ole ollut ongelmia lämpöjen suhteen. Tais olla ne hehkulamput 45w jotka siinä oli aikoinaan. Muistelen että ei tainnu edes joka kaupasta niitä saada. 🤔.

No onhan häristin tuokin😂

@tommisworkshop

Ай бұрын

On se 👌

Kai jouset teoriassa tekisi tuolla sun sorvilla

@romppaukko

Ай бұрын

Pianolankaa vaan musiikkiliikkeestä. Onnistuu ja kuulat polkupyörien laakereista. Eikä tartte olla edes sorvia. Polkupyörän pinnan ympärille voi kiertää.

@tommisworkshop

Ай бұрын

kuulia suapi laakeriliikkeistä irtona, musakaupat alkaa harvinaisia, tilluu hommaa. ruosteessa tossakin lukossa jouset kuten varmaan kaikissa.

@romppaukko

Ай бұрын

​@@tommisworkshop Eikös Oulussa ole vielä Musiikki-Fazer? Ja kitarapaja. Kullas näkyi menneen konkkaan viimevuonna. Ja pianolankaa löytyy hyvin varustetuista rautakaupoistakin.

@tommisworkshop

Ай бұрын

en tiiä, en ole ikää käynyt musa shopeissa. Tukka liian lyhyt :)