A szokásos részletgazdag bemutató videó szuper vágóképekkel. A humor is megfelelően van adagolva.

5 gyerekkel ezen besírtam, nagyon bejött a teszt csak így tovább...

Nagyon jó videó! Sokaknak megkönnyíted a megfelelő autó kiválasztását.

Nagyon hasznos videó. Sok fontos információt osztottál meg az autóról. :-)

Végre egy alapos és objektív bemutató a 7-es passatról nagyon király videó lett több nézettséget érdemel! :D

Érdekes, informatív videó így tovább!

hasznos videó és jól összeraktad:) ment a like

Informatív videó!

Szia! Adaptív tempomat van benne?

Érdekes vidi lett :)

Jó kis videó lett ismét👍🏻 Ment a like👍🏻

Jöhetne majd egy Tucson teszt is. Érdekelni

Elég jó kis bemutató volt nagy Volkswagen rajongó vagyok tetszett a bemuatót amit lehetett elmondtál az autóról pro kontra :)

Nagyon jól, értelmesen beszélsz a videókban. Kellemes az egész 😀

A legjobb kocsi nekem is volt egy B7 passat 1,6 tdi combi én nagyon szeretem most tervezem hogy veszek egyet újra mind fogyasztásba mind kényelembe nagyon jó és ahogy mondtad olcsó hozzá minden .csak még nem tudom hogy combi vagy sedan b7 legyen .

Eddig minden passat szériát végigjártam, most a b6-b7-en gondolkoztam, de valami nekem ezekből hiányzik ami b5.5-ig megvolt. Eddig egyértelmű szerelem volt beltér és kívül. A b5 kék hátteres kijelzője vitte a prímet. Profi videó és még ez sem győzőtt meg a b7-ről, pedig egy jó ideje nézegetem.

Passat mindig jó vétel mert jó autó😁

Dizelbol melyik a legmegbizhatobb?

hasznos videó :)

Csendes autopalyan nagyobb temponal?

Very good car!

Mondeo mk4 vagy inkább egy b7-es passat? 2L TDCI vagy 2L TDI? Ki mit gondol?

Üdvözlöm. Tudna nekem segíteni, hogy Belgiumból vennék autó de magyarba helyezném forgalomba mennyibe kerülne nekem ? Vagy hol találok információkat erről ?? Vegyünk egy B6-B7 Passatot választ köszönöm

@Andor04

3 жыл бұрын

Üdv, írj egy emailt kérlek: info@cartarget.hu

szuper vidi

Köszönöm a videót! Mit gondol az autómata váltóról ennél a modellnél? Üdv

@Andor04

3 жыл бұрын

6 sebességes DSG a jobb választás, (olajos kuplungos) ezeknél olajcsere legyen meg max 60 ezrenként, 7 sebességes (száraz kuplungos) problémásabb.

@andorvarga6544

3 жыл бұрын

@@Andor04 Köszönöm druszám. Üdv

Úgy tudom, kettős tömegű lendkerék nincs az 1.6 crdi be🤔

Jól néz ki

Jó kis gép kell:)

Szia, Ez az olajpumpás történet a 2009-10-es Golf Plus-ra is érvényes? 2.0 CRTDI pl?

@csababenga1471

3 жыл бұрын

Elvileg a 2.0 pd tdi-nél van ez a probléma.

@Andor04

3 жыл бұрын

Vannak kisebb módosítások motorkodok között (volkswagen forumban ez alapján érdemes lehet kérdezni) , de szinte biztosan érinti 😏✌️

@davidka004

3 жыл бұрын

@@csababenga1471 igen csak a PD-nél. CRTDi teljesen más, annak sose volt ilyen problémája. Amugy tetszett a videó.

@102tupac

3 жыл бұрын

Köszönöm szépen 🙂

@norberttancos6892

3 жыл бұрын

Ugyan olyan az olajpumpaja annyi a kulombseg a pd 77mm hosszu 6szogtengelyet lecsereltek 100mm re a crnel.. egyszer erdemes kicsereltetni 200 ezer kornyeken

Lehetne majd a Volkswagen B8 ról is videó? Köszi

@Andor04

3 жыл бұрын

Lesz B8 😉✌️

@szabolcsvegh7272

3 жыл бұрын

Köszi 😊 Highline manuális?

Grabovszky :D Jó lett a teszt, a Passatok azért megbízhatóak és tágasak.

Jó barátomnak pont ez a típusú passat van. Azon is felpuhult és lyukas a kárpit az ajtón :)) Tudtommal ebben az 1.6ban nincsen kettőstömegu. Amúgy tök megbízható viszont a 2.0 tdi sokkal gyorsabb. Jó volt a teszt!

@attilakolozsi1078

3 жыл бұрын

A könyöklèstöl puhul majd likad ki sajnos

@jurajkozmer7510

3 жыл бұрын

Octavia II ugyan ebben a betegségben szenved

A kocsi valóban nagyon jó, viszont a váltó áttételezése olyan hosszú akár az 1.6-osban, akár a 2.0-esben, hogy kanyarodásnál 2-esben adni kell neki a gázt, hogy kb. 10 körül ne fulladjon le. Miután egy régebbi dízel Opel után (amivel még egyszer sem fulladtam le, pedig volt sokszor, mikor 700-750-es fordulatról gyorsítottam) kipróbáltam egy ilyet, megszokásból nem adtam neki annyi gázt (mivel az Opel a rövidebb áttételezés miatt jóval kevesebb gázzal elbírja 10 körül a 2-est), lefulladtam vele. Máskor meg az útra kikanyarodáskor, sávváltáskor fulladtam le vele túl kevés sebességgel 2-esben gyorsításkor (nem nagyon bírja a 800-nál kevesebb fordulatot). Azt érzem, hogy a régebbi autónál sokkal jobban lehet a nyomatékra hagyatkozni, itt meg mint a benzineseknél, adni kell neki erősebben a gázt, hogy "ne érjen meglepetés"... De 1100-1200-ról relatíve gyorsan felgyorsít, önmagában nagyon jól eltalált autó.

Súly adó? Hol van az már?

@Andor04

3 жыл бұрын

"A gépjárműadó" nekem már csak súlyadó marad 🙂✌️

Nekem is volt ilyen Passatom és tényleg nagyon jó autó. Az egyetlen probléma a navigáció.

@jozsefgerjak5292

3 жыл бұрын

Ha csak kihangosításra használja valaki vagy rádiót/zenét hallgatni és van egy jó telefontartója akkor teljesen ok mehet a Waze/GoogleMaps :) milyenek egyébként az alap hangszórók, jól szólnak?

@Vittorio725

2 жыл бұрын

@@jozsefgerjak5292 az biztos hogy jól szólnak!

Azért az a folcwagen kiejtés nagyon bántja a fülem. De maga a videó jó lett. Nekem b5 van de imádom!

tudja mert nekem is volt 1.6 tdi és azzal 3.9 liter volt a legjobb de amúgy tudja a 4.4 l / km

A cr nek meg nem nagyon van hibája :D

Hasznosak a videóid. De. A 0-100-as gyorsulást ne az óracsoport 100-as jelöléséhez mérd, hanem GPS jelhez. Van is erre direkt applikáció. Iszonyú pontatlan méréseket lehet végezni így. Eleve csalnak az órák, és az kerék átmérő függő, hogy mennyit. *szerk.: egyébként a gyár által megadott gyorsulási értéket nem tudod elérni.

@Andor04

3 жыл бұрын

Köszönöm, örülök hogy tetszik 🙂✌️ Tervben van egy race monitor vagy valami hasonló saját GPS - el ellátott pontos eszköz beszerzése.

Ezekben már nem problémás az olajpumpa, de az EGR mindenikben elszáll és egy csomó pénz. Amúgy jó autó.

Szerintem egy Passat 1,6 TDI vel erősen alul motorizált. Van egy Octaviánk ilyen motorral, hát persze az is gurul, de nem az igazi. Volt Passat is 2.0 TDIvel, ég és föld.

Ennyi kilométerrel ezek a dízelek most kezdenek pénznyelőkké válni. Amit megspóroltak a korábbi tulajdonosnak, tulajdonosoknak eddig az alacsony fogyasztással, 250 ezer km körül beszedi az aktuális tulajdonostól. Nem is titkolják ma már a nagy autógyártók, hogy típusaik élettartamát kb 250 ezer km-re tervezik, de van amelyiket még annyira sem. Ezeket a kis köbcentis, kihegyezett , az újabbnál újabb környezetvédelmi követelményeknek eleget tevő motorokat nem is lehet hosszabb távra tervezni. A motorgenerál meg nem aprópénz soha...

@Andor04

3 жыл бұрын

Az autóra mindig költeni kell, az új autónál értékvesztést fizeti meg az ember, használt esetében a fenntartást, hogy kinek melyik a jobb azt mindenki magának eldöntheti. Állapotot illetve pedig láttam már 80.000 futott lerugott németet illetve patika állapotú 380.000 ezret futott franciát is.(ilyen video is várható) 🙂✌️

@szabolcsszonyi4343

3 жыл бұрын

Én nem nagyon értek hozzá, de ha az így van, akkor miért vannak tele a német és a magyar piacok egyaránt 400-500 ezer kilométert futott példányokkal?

@ltdruifujiecn1073

3 жыл бұрын

@@Andor04 Autószerelőkkel kell beszélni a témában. Amit írtam nem azt jelenti, hogy minden 250 ezer km-t futott kihegyezett , kis köbcentis motor egy vödör csavar, de azért a meghibásodás gyakoriságából lehet következtetni dolgokra. Ahol pedig betartották a 30 ezer km-es olajcsere periódusokat, azt biztos nem merném megvenni még alacsonyabb km-rel sem. Napokban megnéztem egy videót az új Skodáról. Ott elhangzott, hogy van benne egy szíj, amire a Skoda - ami a WV csoport tagja -, örök élet garanciát vállal. Amikor rákérdeztek, hogy mégis mennyi idő, vagy km az az "örök élet garancia ", akkor a gyár mérnökeitől azt a választ kapta, hogy kb 250 ezer km. Persze mindenki olyat vesz, amilyet tud, amire pénze van.

@jozsefgerjak5292

3 жыл бұрын

Azért ez az 1.6 crtdi egyáltalán nincs kihegyezve :D ... sokan taxiznak vele meg skodás csoportokban is van 4-500ezret futott szóval bírják ezek. Kuplung-kettőstömegű, dpf használat függvénye de 2-300ezernél valóban cserés lehet. A turbó + porlasztók azok tovább bírják :) de a porlasztócsere is megvan 100ezer körül vagy kicsit drágábban ha van jó ismerősöd. Ezek úgymond kalkulálható kopó dolgok egy dízelnél, a bele az viszont jól bírja. De ezek minden dízelről ugyan úgy elmondhatóak, nem csak erről. Különös típushibája amúgy nincs ennek a cr-nek.

15:15 nél hatalmas hülyeséget mondasz. A CR motorral pont leváltották a 6 szögtengely problémát. Itt a főtengelyről jön egy olajbanfutó ékszíj lefelé és a karterben hajt meg egy olajpumpát. Szíjas vezérlését max 180 ezrenként cserélni kell szettben és vele ezt az olajpumpa meghajtó szíjat is és akkor nem lesz vele gond. A 6 szögtengely a PD TDI motorokkal együtt megszűnt.

@Andor04

Жыл бұрын

Tévedsz: autovizsgalat.hu/volkswagen-dizel-nyugok/

@anyad_pocse

Жыл бұрын

@@Andor04 Igazad van, elnézést kérek. Nekem 2009-es 1.6 CRTDI van és valahol olvastam vétel előtt hogy a CR-ekben nincs hatszögtengely, de akkor félre lettem én is vezetve és kiegészítendő azzal, hogy az 1.6-osokban nincs, a 2.0 literesekben maradt.

Súlyado min.15 éve nincs. Semmi köze a kw adóhoz.

Nem kötekedés, de az 1.6 CR-ben nincs kettőtömegű lendkerék..

@Andor04

3 жыл бұрын

Az új gazdája biztos likeolja ezt ha olvassa 🙂✌️

@Szitso13

3 жыл бұрын

se 6szög tengely

Jó videó csak van egy-két valótlan info:/ 6szog tengely a pd tdi be van, az is a face elottikbe aztán gyári hibakent vissza lettek hívva és cserélve ..lásd bkd motor 140 Lovas 2.0pd az már szinte tökély

@DonboD

2 жыл бұрын

Hogyne lenne… 2013-as b7-em van és képzeld cseréltünk benne

Ebbe pont nincs kettőstömegű!!

Melósoknak jó!

@RobertoBarty

Жыл бұрын

én pont annak akarom venni csak 2.0 ba :)

Ez egy fos cr tdi. Köze nincs pd-hez, a pd mindig is erosebb lesz mint egy cr.

Egy igazi bánat kocsi

@Andor04

3 жыл бұрын

Ez is egy vélemény 🙂✌️

@KisGyerek79

2 жыл бұрын

Te is egy bánat lehetsz.😁

De ez nem pd :/

Nálunk például sosem volt opció a Passat, mert valamiért a japán társait értelmesebb választásnak tartottuk.

@DonboD

2 жыл бұрын

Én meg japanbol ültem át egy ilyen b7-be. Azon agyalok azóta, hogy miért nem hamarabb tettem ezt…

Szép és jó, de a b5 után elég gyenge a b7! Lecsereltem a b5 egy b7 2014 2.0 crtdi 140 ló, kB már a faszom ki van vele,már egy valag pénzt költöttem rá, és most ott tartok hogy váltó felújítás 😠😠. Rengeteg hibát fel lehet sorolni, a mellett hogy elég sok típus hibája is van!!

@ferencinges8259

2 жыл бұрын

Szart vettél Ilyen egyszer

@matyascsaba

2 жыл бұрын

A B5 egy múlt századi autó, amit kár egy B7 hez hasonlítani. Nekem 5 éve B7 van (előtte 11 évig b5.5-t használtam.), amivel különösebb gond nincs.

@dr_stein5889

Жыл бұрын

Persze nem mindegy hogy előtted hogyan volt megbecsülve :)

6 szög tengely?xdddddddd

de unalmas ez a video.... az igazi nemet hulladekrol...

@Andor04

3 жыл бұрын

Ez is egy vélemény 🙂✌️

@bojlertestuciganydemon1319

3 жыл бұрын

told tovább a matchboxodat

@ferencinges8259

2 жыл бұрын

Mert neked mid van Egy biciklid

@wehrmachtsd960

2 жыл бұрын

Egyszerűbben is irhatnád azt hogy “ nincs pénzed rá” nekem sincs!

@RobertoBarty

Жыл бұрын

füstölt a szöveged felett egy buborék amiben az állt,hogy nincs pénzed rá :S