Боюсь что этим вагонам конец прийдет быстро, салону то точно...Едил в Варшаву на 67,в старом вагоне РИЦ, на границе польские таможенники курочили все ящики, отсеки и технологические отверстия. В моем купе таможенник на потолке открыл сетку кондиционера и полностью(!!!) залез в потолочое пространство и это не смотря на то, что в купе, все куда не следует лазить пассажиру, было опломбировано и польськими и украинскими пломбами. Работали очень небрежно: стучали, ломали пластиковую обшивку. Пару раз съездит в ЕС, где то найдут контрабанду сигарет и раскурочат все, а в депо УЗ скотчем залепят, вот и все обслуживание.

@flali1979

3 жыл бұрын

что за беспредел? А потому и беспредел, ибо за порчу имущества таможня должна отвечать, а как это до сих пор нигде не прописано?

@smaua2062

3 жыл бұрын

Странно..чего же автобусы не курочат так!?

@smaua2062

3 жыл бұрын

@Vasyl Khavavchak от так....🤔 .

@rozumovskyy

3 жыл бұрын

Ездил в рице в Словакию - ничего никто не курочил.

@sergeuonoprienko9264

3 жыл бұрын

Да это правда, видел лично так как обслуживал состав Харьков-Пасс Варшава.Такое ещё творилось на Владивостоцком направлении.И пломбированием все и спец. наклейки клеили и жалобы писали ничего не помогало.

Это конечно кошмар так 9 часов просидеть в кресле, что даже не откидывается. Да, все чисто и душ есть, то лучше намного купе. Я б точно добровольно этот вагон не выбрала. Уж лучше спокойно на полочке поспать вытянув ноги, чем в позе зю ехать 9 часов, ещё побокам от тебя другие пассажири. Даже плацкарт мне кажется более привлекательным.

@bezymjannaja

3 жыл бұрын

Вообще не обсуждается! Это вагоны третьего класса - самые низшие в Европе! А купе самое дорогое, хотя и с тремя полками. А наши дураки и рады ездить, как европейские нищеброды 🤦

@eduardobaricello1901

3 жыл бұрын

bezymjannaja во Франции третий класс вагонов вообще не видел... А может Франция не Европа..?

@xkenny1995

3 жыл бұрын

@@eduardobaricello1901 угу, во Франции все классы поездов хороши. А вот в Польше есть поезда TLK - как раз тот самый третий класс)

@eduardobaricello1901

3 жыл бұрын

Женя Харченко писать надо конкретнее, а не обобщать.

@yuriimironov262

3 жыл бұрын

Полностью поддерживаю! Сам думал, что купе, плацкарт это не очень, когда не попробовал итальянские сидячие вагоны и их "скоростные" поезда. Очень тупо сидеть тучу часов между 2-мя непойми какими людьми до опухания ног. Намного лучше залезть на верх и там делать что хочешь.

Я попрощался с сервисом УЗ когда вместо Интерсити-хендай подали вагон трансформер, шесть человек в купе по двойной цене это зашквар😲

@yuriimironov262

3 жыл бұрын

Та лучше уже плацкарт, чем такое чудо техники)))

Я в этом вагоне спал на заводе ночью. Мастер со 2-й смены переместил меня на1- ю. Домой ехать со 2-й смены было далеко и тем более, что нужно было быть уже к 7.00 на заводе. Это был 2012 год мы мыли вагоны перед приездом Януковича. Так я провел ночь в спальном вагоне Ric, на заводе.

@TheRus13

3 жыл бұрын

Даже Янукович такого себе не смог позволить :-)

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

Классный "готель"! ☺️☺️☺️

@user-zf6zq9gt5p

3 жыл бұрын

@@TheRus13 В Ростове уже может все!

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

@@TheRus13 яныка никак вернуть нельзя, не? 😥

@3aTMeHuePa3yMa

3 жыл бұрын

@@user-zf6zq9gt5p и что он там может?

всю дорогу смотреть в шкаф все-таки довольно странно

@user-vq9ez1cl6c

3 жыл бұрын

А смотреть в спящего соседа напротив? Хорошо, если красивая будет

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

Смартфоны уже изобрели, можно пыриться туда.

@user-dn8zw4xn3t

3 жыл бұрын

@@user-vq9ez1cl6c нормальные люди в окно смотрят

Мне кажется СВ покомфортнее будет. С ценой они перебрали.

Їхала у 2018 році в новому крюковському вагоні. Звичайне купе, але з гарною драбиною, хороше освітлення, біотуалет в вагоні, тому постійно відкритий, а в купе показується, де вільно. Дуже комфортне. А це, що зараз просто неподобство! В Європі 300 км в такому проїхати можно, але 8-9 годин в тісняві-я б і безкоштовно не поїхала. Лише СВ на 2 нижні полки. Усі інші варіанти-знущання над пасажирами

@yuriimironov262

3 жыл бұрын

Ну ещё купе на 4-х нормально в целом, если вагоны новые. Ну к примеру "Черноморец" Одесса - Киев, но там главное, чтоб с соседями повезло

@Performer_sm

9 ай бұрын

Барышня,то ты ещё в вагоне-кушете не ездила. А вагоны габарита РИЦ классности WLAB все стандартны.

Вагон не впечатлил! Спасибо за обзор!

@Performer_sm

9 ай бұрын

Ну езжай на велосипеде. Впечатлений---море!

Не знаю как кому, я бы не стал ехать в таком вагоне так как расположение второй полки это уже не комфорт для верхнего пассажира, купе узкое , лучше всего это вагоны св с двумя нижними полками оба пассажира не стесняют друг друга и дышится легче !!! И самое главное почему цена на верней полке такая же как и нижней ?

@michaeldeoz

3 жыл бұрын

цена одинаковая что бы сердобольный пассажир с верхней полки мог слёзно попросить поменяться

@grinqwerty

3 жыл бұрын

Стандарт европейский и полки сделаны как у них. Да, там ещё фишка есть: в одном и том же вагоне могут быть лежачие места первого и второго класса. Первый класс это вот такое раскрытие двух полок, второй: верхняя полка сдвигается выше и раскладывается третья. Причем полки раскладывает проводник и если одрого из трёх пассажиров не будет, то никто лишнюю не сложит.

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

@@grinqwerty это не фишка, это д#билизм. С огромной натяжкой это может в опр условиях проконать в странах типа германии, ссср или китая. А тут чё-то шибанёт в голову, расписание на час съедет и уже не получится трансформровать туда-сюда. Ересь короче.

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

@@user-xt5qt9wh1j, купе по умолчанию идут первого или второго класса, так что расписание тут ни каким боком.

А эти три полки,это жесть.Кто на вторай,то точно,как в гробу.Либо все силят,либо все лежат.Только наша УЗ может скупать древние дрова и платить кучу денег.Позор!!!Эти вагоны еще с дружеской Югославии.Очнитнсь министры!!!

@Performer_sm

9 ай бұрын

Здрасте,очнись. Это вагон производства Крюковского вагонзавода. Югославских вагонов габарита РИЦ никогда небыло,были немецкие завода Герлиц,но их уже все списали,старые.

Ну не зря Серёжка Лещенко работает за 340 тыс грн в месяц!! Аж 2 вагона!!

@GAFULA

3 жыл бұрын

@@cultcargo Шарий то же не раз об этом говорил.

@GAFULA

3 жыл бұрын

@@cultcargo Правда

@GAFULA

3 жыл бұрын

@@cultcargo А это не надо проверять. Коррупция существовала со времен древнего Египта. Это болезнь всемирная и неизлечимая.

@GAFULA

3 жыл бұрын

@@cultcargo Может быть зарплата и ниже, а доход, я думаю выше.

@alext777

3 жыл бұрын

@@cultcargo Адомас Аудицкас с 1 сентября 2019 года по 30 апреля текущего года заработал в УЗ 3,093 млн грн. Зарплата Олега Журавлева и Сергея Лещенко в период с 3 января по 30 апреля 2020 года составила по 1,406 млн грн (в среднем - по 350 тыс. грн).

Хочется что бы мы навсегда забыли про существования чехлов на сидения, в пассажирских вагонах сидячего класса-это же просто катастрофа, выглядет отвратительно, постоянно слезает. Просто снять их, избавиться от ковров и уже жить можно... что касается дискуссии нужны ли ковры, я думаю решить просто, посмотрите в интерсити+ их там нет и при этом все отлично. КОВРЫ и ЧЕХЛЫ прочь))

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

Желаю вам проехать на месте, подголовник которого (без чехла конечно же) зарыган годовасиком.

@bezymjannaja

3 жыл бұрын

Или 40 васиком 😂

Да мне кажется, один факт наличия нового вагона для паксов уже позитив. Правда, крыша будет верхнему спящему морально на голову давить.

@user-vq9ez1cl6c

3 жыл бұрын

Верхня полка, она средняя. У нас не давит. Ето только если 3 спальньіх места продавать.

@runoflife87

3 жыл бұрын

@@user-vq9ez1cl6c да уж, три пакса точно подерутся. Помню, предложили мне родители в 2008-м на поезде в Прагу ехать, т. к. у них аэрофобия - отказался от такого "счастья".

@vovixs.567

3 жыл бұрын

@@runoflife87 На таком поезде в Прагу было не только неудобно, но и дорого из-за международного тарифа. Собственно потому его и отменили. Я ехал до Мукачева в обычном купе, там погулял, в автобус до Кошице и еще ночь поездом до Праги. В 2018 получилось чуть более 1000 грн. Потом оттуда за 40 евро сгонял на поездах в Бельгию и назад. А в Брюсселе один раз пришлось переночевать в ж-д хостеле с вагоном на крыше - в номере на 6 чел типа трехъярусного купе-кушетки. Все свои из одной компании, но тот еще пц. Даже наш плацкарт в этом плане удобнее:)

4:50 что-то смотрели на мониторе или он просто висит для красоты?

Два вагона, как-то маловато даже по меркам УЗ.

@iscofy567

3 жыл бұрын

Это международный габарит

@hujan4ik

3 жыл бұрын

Это опытные вагоны, т.е. их построили в нескольких экземплярах.

@user-gw7zt1hf7u

3 жыл бұрын

@@hujan4ik самое интересное, что это вагоны габарита РИЦ, они предназначены для международных поездок, а эксплуатируют внутри страны.

@hujan4ik

3 жыл бұрын

@@user-gw7zt1hf7u иии?

@user-gw7zt1hf7u

3 жыл бұрын

@@hujan4ik тесновато в таких вагонах, они уже и меньше стандартных.

Что-то на люкс не тянет. Такое, канешн...

Целых два вагона за год? Это потрясающе! ))

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

Не потрясающе, а amazing!

@SUNNUSSS

Жыл бұрын

Чел понимаешь что это большие затраты, это новые вагоны которые нужно протестировать + во время военного состояния эти вагоны крайне не рентабельны так как на их ремонт уйдёт много времени и денег, а у/з сейчас из за меньшего потока пассажиров не может достаточно заработать и приобрести себе новые вагоны.

А крыша у этих вагонов такая закругленная, чтобы Гена с Чебурашкой не катались?

Для ночной поездки сойдет, а вот для дневной - тесновато. Спинки зафиксированны, не откинуть, не принять удобное положение. Лучше выбрать нормальный сидячий вагон с откидными спинками кресел.

Ужас. Узко.как в сейфе. С моей клаустрофобией -,смерть.

1300 грн, Карл! Самолёт вдвое дешевле, автобус (тоже с туалетом и розетками, ещё и с Интернетом и дисплеями у каждого) - втрое.

@kirilko2000

3 жыл бұрын

Согласен, но тогда почему в основном на самолёте не летают?

@ArsenZP

3 жыл бұрын

@@kirilko2000 народ не привык заранее покупать билеты, а впритык - дорого. И лично я предпочитаю поспать в пути, а не рано утром в аэропорт ехать.

@Trak898

3 жыл бұрын

@@kirilko2000 потому что в самолёте 3 чемодана с собой не возьмёшь просто так

Я ездил RIC от Смоленска до Москвы (польский поезд Варшава Москва). Он действительно удобный и цивильный хотя польский вариант был попроще чем украинский. Из плохого: 1. стоит он очень дорого (даже сильно дороже аналогичного СВ) хотя это может за счет международного тарифа 2. Места для багажа действительно мало мне с портфелем было нормально а вот попутчик намучился с большой сумкой 3. Полка мне не понравилась она узкая, что с учетом того что поезд несся как угорелый и раскачивался привело к тому что я большую часть рейса исполнял пантомиму "лягушчонка в коробчонке"))).))))

2 вагона, целое событие!!!111 пипец

@MykhailoSokolenko

3 жыл бұрын

Какое событие? Просто решили подхайпить над незнающими. Теперь больше лохов будут покупать оверпрайснутый билет на вагон, который хуже обычного кременчугского)))).

Эх всего две новых повозки и куча старого хлама. Илон Маск нервно закурил от таких инноваций. Успехов вам жители страны победившей гидности.

По сравнению с вагонами РЖД, это просто убожество какое-то.

@sinalafu4633

3 жыл бұрын

Все вагоны в ржд новые и красивые или только столичные и показушные?

@andromeda5446

3 жыл бұрын

@@sinalafu4633 можно мне не верить, но да, в ржд действительно на данный момент очень сложно найти старый вагон в поездах дальнего следования. Они, конечно, есть, но их примерно 20-25%.

@sinalafu4633

3 жыл бұрын

@@andromeda5446 ну с такими ценами на проезд не удивительно, учитывая реальные средние зарплаты на уровне с Украиной

Два вагона - выдающиееся достижение теперь можно почевать на лаврах

как по мне купе тесноватое для такой цены ночного экспресса

Друзі! Хто за повернення чудового старого фірмового знаку УЗ? Новий є фактично копією знака УкрБуд, своїм важким виглядом символізує скоріше об'єкти нерухомості аніж транспорту, і цілком відповідає опису: " по реке плывет утюг из города Чугуєва, Ну и пусть себе плывет, железяка х...!" Звертався з рішучим протестом в Мінінфраструктури, отримав відписку. Підключаймося, ще не все втрачено!

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

Оце проблема - логотип менять! Тасовать шторки с кроватями - излюбленная тема...

Спасибо за контент , стараются что-то делать это не может не радовать

Красивые вагоны. Посмотрим как будут ходить

@goodstu

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣 да дружище!!!!! шоб тоби нравилось!!! 😁😁😁😁😁😁😁

@maximivanov1789

3 жыл бұрын

Главное что они сине-желтые😂😂😂

@user-ok1hq7xm8b

3 жыл бұрын

@@maximivanov1789 ну на самом деле красивое сочетание синий с желтым. Жаль что сейчас это имеет политический окрас.

@kot_stepan

10 ай бұрын

​​@@maximivanov1789bruh?

@Performer_sm

9 ай бұрын

@@goodstu И в чём он не прав?

Мда, такие цены неадекватные, в Турции на самолёты цены дешевле

Ездил в январе 2021 в поезде Киев Запорожье трансформер, по виду новый вагон, жесть а не вагон. Все скрипит все живое, как будто сейчас развалится. В том же месяце Днепр Одесса новый вагон, так это сказка просто. Новый есть новый. Ездил в Казахстане на испанском поезде. Да необычный, да маленький, но уже застеленно, климат контроль вайфай, бойлер с водой и стаканчиками. Молодцы казахи

В РЖД имеются новые рицы. Там нет этих адовых трех полок по одной стенке. Здесь же представлены старые рицы, Герлицкого вагоностроительного завода. Помню такие)))

@Performer_sm

9 ай бұрын

Это не Герлиц,это Крюковский вагонзавод.

Как всегда круто

Отлично! Да это не польские вагоны! Но по приятне чем старое! Цены конечно ...как то дороговато.

На СВ мало похоже. Не купе, а закоулок

@user-yf6rb6mh7b

2 жыл бұрын

Нет, почему,? тоже СВ! Только расшифровка другая: садомазохистский вагон)))))

В УЗ уже давно надо внести правило все что дольше 5 часов езды никаких Интерсити! Ну как можно 9 часов сидячки ну капец

@flali1979

3 жыл бұрын

это извращения и дебилизм пассажиров. Почему-то, в автобусах люди ездят, и никто не жалуется. Ну, как так? Да, в сидячем вагоне, сто раз комфортнее, чем в любом автобусе - можно пройтись по вагону, поразмяться. И т.д.

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

Вообще, когда только замышлялось скоростное движение в Украине (в начале 2000-ых), то все учёные железнодорожные мужи говорили, что такие поезда должны иметь время хода не более 6-ти часов, так как скорость утомляет. Но сейчас у нас их пускают на маршруты любой протяжённости.

@user-mm2kp5vr9j

3 жыл бұрын

@@flali1979 ну есть такие что и 12 часов в автобусах сидя ездят и что ? Это не комфортно для здоровья тоже ничего хорошего. Переходить на Интерсити + можно только когда реально дорога из Киева в Одессу будет 2 часа но в наших реалиях это не возможно

@user-mm2kp5vr9j

3 жыл бұрын

@@sashasuslin3285 в этом логика есть но у нас уже не знаю куда пристроить эти Интерсити

@flali1979

3 жыл бұрын

@@user-mm2kp5vr9j повторюсь, вопрос в жлобстве. К примеру, вы (или я) слышали жалобы в плане "как можно в автобусе ехать из Киева в Харьков"? Или кто-то слышал, что авиаперелет длительностью много часов доставляет неудобства? А вот, как поезд покритиковать сидячий, то можно, да? )))

ну наконец-то обзоры украинских поездов

У меня большие сомнения по поводу комфорта за таки деньги

@user-vq9ez1cl6c

3 жыл бұрын

Стандартньій комфорт в спальньіх вагонах в Европе.

@Trak898

3 жыл бұрын

Та да, за цену св ехать на верхней полке так себе удовольствие

@user-vq9ez1cl6c

3 жыл бұрын

@@Trak898 так в Союзе ети вагоньі и назьівались СВ. А 2х местньіе широкие купе нет.

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

@@user-vq9ez1cl6c, но там был стульчик, на котором можно было посидеть за столиком у окна. ☺️

@user-vq9ez1cl6c

3 жыл бұрын

@@sashasuslin3285 да, бьіл такой.

Не позорились бы, а дрезины за такие деньги выдавали, да и все.

@Performer_sm

9 ай бұрын

Какие дрезины?

В самом конце видео видна надпись на торце вагона - ОПЫТНЫЙ. Это все что нужно знать о вагонах стандарта РИЦ и КВСЗ.

@samantos

3 жыл бұрын

Найкращий коментар!

@flali1979

3 жыл бұрын

опять же. Это фото. Какого года? И если внимательно присмотреться - действительно это опытный вагон. С цельной стеклянной панелью, наложенной вдоль всех окон. (точно также, как на вагонах "Тарпана", как на вагонах ДПКр-2).

подлокотниками по очереди пользоваться?не хватило материала? как мыть вагон или дождь помоет?

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

Та скильки тиэи зымы?

Два вагона с украинской экономикой это даже слишком много,мы же с вами вторая Индия ,в 19 столетии живем!

@maximivanov1789

3 жыл бұрын

Це европа вообще то

2:12 - Олег, ну ты уж слишком педантичен ))))) А вот наличие душа удивило!

Радует то,что эти вагоны пустили на запорожское направление)))

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

За шо же вы так не любите запорожцев?

@33428

3 жыл бұрын

@@user-xt5qt9wh1j За то что не понять где жопа, где рожа. 🚙😄

Я не знаю хорошие вагоны или нет, но я рад, что их купили у КВЗ, а то он из выпуска в выпуск загибается от нехватки заказов

@Trak898

3 жыл бұрын

Вагоны говно слегка с щелями в дверях

@iscofy567

3 жыл бұрын

Профиль квсз грузовые вагоны, пассажирские в нагрузку и качество соответствующее

@goodstu

3 жыл бұрын

это наверно просто банальное отмытие!

Вагон для 2021 года полное говнище ,какие то ящики, шкаф ужасный, лестница огромная , короче отстой а окна какие жесть..

2 вагона 🤣🤣🤣 Чуть не описался от смеха Уз это вам не ржд с 2х этажными составами

@sinalafu4633

3 жыл бұрын

Через твоё село ходят 2х этажные или только показушные из москвы?😹

@ericksmith9810

3 жыл бұрын

@@sinalafu4633 я тебя успокою,в освобожденный КРЫМ три двух этажных состава ездит,а ты и дальше скакай со свидомымм

@walschwarz1

3 жыл бұрын

Я с тебя тоже, поэт, в несчастной ГДР такие вагоны ходили ещё в 60-е годы, подозреваю, что их выпускает тот же завод в Аммендорфе, только красит во что попало, ностальгия вашего рейхсфюрера по ГДР, - впрочем, хоть это для вас, ущербных, закупил

@sinalafu4633

3 жыл бұрын

@@walschwarz1 не такие, бестолочь. Амендорфы в ссср ходили. Кстати, благодари немцев за Сименс, так бы и ездили на старье

По поводу категории - за невыполнение норматива по скорости отчасти вина неудовлетворительного состояния путей. Спасибо, посмотрел с интересом.

@ZalizniMahistrali

3 жыл бұрын

Да, мы уже привыкли, что скорости уменьшают из-за изношенных путей

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

Всё там правильно с категорией: интерсити -- маршрутная 70-90 км/ч.

@vadymv4669

3 жыл бұрын

@@sashasuslin3285 нет, есть четкая градация, четкое описание категорий поезда в официальных документах. Региональный экспресс маршрутная 70 км/час, Интерсити - 80 км/час, ИС+ 90 км/час.

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

@@vadymv4669, разница между РЭ и интерсити лишь в допустимой скорости: у РЭ -- до 140 км/ч, у интерсити -- до 160 км/ч.

@vadymv4669

3 жыл бұрын

@@sashasuslin3285 определяющий показатель для Категории поезда - его Маршрутная скорость. Он может и 120 максимум разгоняться, но маршрутную держит 80 - значит может быть отнесен к Интерсити. Поезд 737/738 Киев - Запорожье свою маршрутную скорость согласно присвоенной ему категории - не выполняет, а пассажир за это платит деньги.

Спасибо за обзор

По яких болотах цей поїзд їздить? Важко помити?

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

Устройся на 6к в уз - и помой 😂

Олег расскажи про мцд

Вагон-ресторан!!! Дякою!!

У кого длинные ноги, думаю то место у двери, очень неудобно будет.

2:25 это грязь или царапины?

@ZalizniMahistrali

3 жыл бұрын

Грязь

@kook1974

3 жыл бұрын

На самом деле одному из вагонов уже семь лет , он простоял на заводе как экспериментальный , показывали его всем и каждому , плюс на выставках и когда его сетифицировали он ещё и по Европе гонял и по нашей УЗ.

@goodstu

3 жыл бұрын

грязь! а на 5:34 - трещины! 👍

@user-xl4lj3yh1t

3 жыл бұрын

Это жопа!!

Чем измеряли скорость ? Телефоном ?)

@MrBaricore

3 жыл бұрын

А чем этот способ Вас не устраивает?🤔, GPS прекрасно высчитывает Вашу реальную скорость, там погрешность +- 3-5км/ч

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

Маршрутная скорость не измеряется, а высчитывается.

@Performer_sm

9 ай бұрын

Рулеткой и ведром меряли.

5:35 Звонок - интересная штуковина :) С одной стороны полезная - ремонтники и сами проводники не будут стучать по крашеному борту металлическим ключём (часто вижу сколы на краске вагона именно по этой дикой причине), А с другой стороны - наверное её быстро отключат сами проводники, т.к часто будут отвлекать звонками "я только спросить" ...

@goodstu

3 жыл бұрын

это просто трещины покрашены!

@user-kh4by6im3t

3 жыл бұрын

Каким там ключом... Гравием. Я как-то сам испугался результату.

А не слышно там когда пустят в польшу поезда или в германию?

Дуже гарний вагон І вітчизняного виробника Побільше таких вагонів

Ехал вторым классом Днепр-им.Т.Шевченка,за 4 часа дневного следования ноги затекли,при чем в купэ ехал один.Плюс был момент по отоплению так как в зимнее время имея место у окна нужно ехать в шапке и верхней одежде.В целом не намного лучше идентычних фирменных с био-уборной да и поухоженней как то наши вагоны выглядят,а в RIC как будто перед твоей поездкой стригли кого-то.

Идею трансформеров, ящетаю, нужно довести до логического конца: ночью везут уголь с донбасса, днём раскладывают лавочки и дневной экспресс "кыев-константиновка" готов!

Сомнительное удовольствие за 1300грн.у РЖД вроде лучше вагоны

@goodstu

3 жыл бұрын

это на лохов рассчитано. помню как один блохер эксклюзивно уставший мост в киеве посещал и вещал о великом мэре! каждый день еду через этот недоделанный с кочками памятник коррупции! мне СТЫДНО !

@Roman-yp7he

3 жыл бұрын

Но если это факт,согласись.я сам проводником работал

@Roman-yp7he

3 жыл бұрын

Я из Днепра

нашим толстозадым гражданам только и ездить втроем в этих вагонах)

@goodstu

3 жыл бұрын

ну так.... групповуха...это по эуропейски! 😲😲😲🤣🤣🤣🤣

@user-vp4wd9en1y

3 жыл бұрын

@@goodstu и ночью просыпаешься от игривой фразы "эскузи" 😁😁 (фильм Евротур)

2 вагона... Однако закупить большее количество они не могут🤦

@ZalizniMahistrali

3 жыл бұрын

Закупали два вагона для международных перевозок, их на самом деле много и не нужно. Проще возить пассажиров до границы и там пересаживать в польские поезда без замены колес по 2-3 часа

@3awu6eHHo

3 жыл бұрын

@@ZalizniMahistrali а можно закупить составы наподобие стрижа, где не нужно менять колесную пару) французский состав вроде бы , но немного изменён под рф требования

@iscofy567

3 жыл бұрын

@@3awu6eHHo зачем?

@user-iz5yv7we9s

3 жыл бұрын

@@3awu6eHHo И сколько таких составов в России с ее то населением?

@3awu6eHHo

3 жыл бұрын

@@iscofy567 прочитай первый коммент и поймёшь, что если будет такой состав , то 2-3 часа не нужно стоять впустую)

1:45 Чому поїзд не зупиняється у Знам'янці та на Т.Г. Шевченка? Це ж крупні зупинки.

@goodstu

3 жыл бұрын

у лещенка спроси! он все таки с майдана!

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

А чё там делать-то? Разве у местных есть деньги кататься в киев?

Обьясните мне пожалуйста как можно спать в ночном экспрессе сидя и еще с двумя попутчиками за такие деньги?

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

Це еуропа. Привыкайте короч. Деньги, кстати, скоро будут ещё выще (когда вшурупают, как откаты получать с такого уг)

@sinalafu4633

3 жыл бұрын

@@user-xt5qt9wh1j в смехдержаве в 3 раза дороже поездки и ничё - и без цеевропы лохов катают))

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

@@sinalafu4633 так и зарплаты в сверхдержаве поинтереснее, тyпкo.

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

В ночном экспрессе сидя никто не спит, ну разве что лунатики какие, ибо у всех спальные места!☝️ Сидя едут днём в категории Интер Сити.

@mr.deimos

3 жыл бұрын

@@user-xt5qt9wh1j В "великой" смехдержаве минимальная зарплата меньше чем в "голодной" Украине! Это как понять? Когда уже мишка с колен встанет?

Риц красивый вагон

@goodstu

3 жыл бұрын

был

@Performer_sm

9 ай бұрын

@@goodstu Есть.

На БелЖД подобный был. Видел его в 2010-м, в Бресте, в составе поезда №14 Берлин-Москва. Сейчас нет ни поезда такого, да и направления, по сути, тоже нет. Вокзал в Бресте пуст, даже бар закрыли. Вагон черт знает где, може обратно на Украину продали за ненадобностью.

@waldemarbelskiy164

3 жыл бұрын

На баре сидят не надо ляля

@Lee-yc4eq

3 жыл бұрын

@@cultcargo О, тоді дуже гарно. Залишемо соб.

Сиденья просто ужас - они не регулируемые - спина скажет пока !

@yarikltz2133

3 жыл бұрын

Нормальные сиденья точно такие же в болгарском «Плевен експрес», но он сидячка, да и вагоны там 1992 года

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

@@yarikltz2133 а сравнивая это овно с овном болгарским, вы как-то его улучшаете? Или в чём смысл этого сравнения?

@yarikltz2133

3 жыл бұрын

@@user-xt5qt9wh1j я имею в виду, что сиденья не не удобные т.к. приходилось такими же пользоваться. Да и за такие мелкие деньги стоит признать, что вагон довольно таки хороший

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

@@yarikltz2133 ну-ну

@MrBaricore

3 жыл бұрын

@@yarikltz2133 А Вы различаете временные промежутки между 92-м и 2011г?!🤔, А на дворе уже и вовсе 2021..

В денному варіанті ці крісла на 1 клас ніяк не тягнуть.

Добрый вечер. Уточнение, на 3:09 прозвучало "в отсеке". Правильно будет "в купе".

@user-vd8bp4ub7c

3 жыл бұрын

он на подлодке служил

Без обид, но два вагона РИЦ маловато, то ли международные перевозки не нужны?

@niqolas

3 жыл бұрын

заграницу дешевле и быстрее на самолете

Сейчас такие вагоны ходят в составе поезда 80/79 как обычные плацкартные по 225 грн билет из Днепра в Киев

Рждшный вариант риц в стиле обычного купе лучше и удобнее

Автоматичні двері вхідні,і вже зіпсували обшивку.

А на Варшаву тих 2 RIC не можна пустити? 5 вагонів усього. Квитки розкупають за 2 хвилини від моменту продажу

@toriaa3110

11 ай бұрын

Нельзя. Они уже ездят на Вену.

А где управление климатом в купе?

@goodstu

3 жыл бұрын

все просто: закрываешься в купе и начинаешь воздух нагревать свои дыханием! 👍 хочешь по-прохладнее : открой окно! не открывается окно? зови билетершу с молотком.... пусть выбивает!

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

В купе!

Вот мне интересно, пассажиры первого класса могут только сидеть? Про замену сидение/кровать я слышал только про обычные, трёхместные купе. Надеюсь там в 1 кл. тоже кровати опускаются, иначе офигеть можно сидеть 8 часов, особенно ночью) К тому же вагоны поездов это хорошо, но электрички нужнее Украине, как мне кажется.

2 вагона ? МОЩЬ

@TTaTpioT_YKpaiHu

3 жыл бұрын

Нужно больше?

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

@@TTaTpioT_YKpaiHu нужно 0.

@TTaTpioT_YKpaiHu

3 жыл бұрын

@@user-xt5qt9wh1j тогда не нудно..

Теперь в интер-сити есть вагон , где можно поспать(верхняя полка не задействована ведь).

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

Там и так есть спальные вагоны. Да и в сидячих люди спят на верхних полках.

@runoflife87

3 жыл бұрын

С их графиками только и спать.

@Performer_sm

9 ай бұрын

@@sashasuslin3285 На багажных что-ли?

@sashasuslin3285

9 ай бұрын

@@Performer_sm, на верхних.

До конца не дочитала написал ли кто об оббивке сидении. Мягкая, там где три сидения?и где то еще мелькнуло. И как же эти сидения будут мыться, с каким интервалом? Со штанов будет подтекать все что угодно, и видимое и не видемое, и воняющее в т.ч.,кто то сумку с земли поставит (люди у нас ведь ????) И такое сидение не вытрешь салфеткой перед тем как сесть. Антисанитария. И конечно откидывающие подлокотники -перегородки, ведь в пути столько времени со спящим соседом на плече!!!!!

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

Да, сильно специфическое действо эти вагоны...

Че так стыдно мне то.

Ну ... такое, честно) Лучше Хюндая для езды сидя в Украине ничего нет, проверено не раз на практике. Хз как в этом вагоне лежать, но если учесть что там 3 полки, думаю что каждому будет неудобно по-своему.

@flali1979

3 жыл бұрын

это дебильные международные стандарты. Как сказала Европа сделать, так и сделали. Допустим, в Болгарии поддерживается наш габарит, и они пускают туда обычные наши вагоны. А когда-то, кстати, и ЧССР поддерживала наш габарит. Но, потом отказалась, и лично я не встречал обычных вагонов в международных составах на Прагу и Братиславу.

Кто-то может подсказать,в Польшу сейчас ходят поезда?

@nutu4025

3 жыл бұрын

Нет

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

Не ходят.

@sergyarmak

3 жыл бұрын

@@nutu4025 благодарю

@sergyarmak

3 жыл бұрын

@@sashasuslin3285 спасибо

@user-rd1vz7wq6t

3 жыл бұрын

Пока что нет

Сів погадити оба світло пропало аааааааааа😂😂😂

И как нормально есть в этом поезде? Там до стола от полок пол метра

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

Зачем есть в поезде? Ешьте дома. Но, конечно, д@билизма конструкторских решений (каким бы стандартом это ни было) сие не отменяет.

@user-dn8zw4xn3t

3 жыл бұрын

@@user-xt5qt9wh1j а ну конечно сутки и больше можно и без еды обойтись

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

@@user-dn8zw4xn3t какие сутки?

@user-dn8zw4xn3t

3 жыл бұрын

@@user-xt5qt9wh1j поезда могут ходить сутки и больше суток

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

@@user-dn8zw4xn3t ну, теоретически, да. Просто чё там самое длинное у уз, киев-москва? Можно подкрепиться дома, поспать, а потом уже в пункте назначения

На днях летел с Шарма розой ветров, и они рекламировали свои услуги по Украине от 600+ грн. Какие 1300 грн за 9 часов пути, если можно быстрее в 9 раз и дешевле в два раза преодолеть этот путь на самолёте? Может я, что то не понимаю?

Купили у поляков вагонакомплект внутрянки , а корпус сделали на КВЗ и так всё преподносится , чуть ли не национальной победой украинского вагоностроения . А на самом деле один из вагонов был построен ещё в далёком 2012 году , в рамках сотрудничества между КВСЗ и польской Pessa.

@flali1979

3 жыл бұрын

допустим, весь мир так работает. Если, допустим, те же автомобили любая автокорпорация, фактически, заказывает на стороне - о чём говорить? К примеру, одни комплектующие на заводе одной корпорации, другие комплектующие на заводе другой корпорации.... И вот, представьте - разные машины, а по сути, на одних и тех же заводах (!) произведенные, из одного и того же (!) сырья. А вы говорите "вагоны".

@kook1974

3 жыл бұрын

@@flali1979 Ну , не вагоны десятилетней давности , которые прошли и " Крым и Рим , по дорогам УЗ и Европы в приделах сертификации. У них пробега , как у вагона 20 летней эксплуатации.

Дожили. Развалили страну. Покупаем вагоны в Европе.

О скорости в УЖД и о классификациях поездов по ней можно вообще отдельное видео снять. Сравните только маршруты и время в пути двух скорых поездов #22 и #45. Последний едет дольше первого (маршрут Конотоп - Харьков) на целых 1,5 часа!!! Оба, типа, "скорые", блин, поезда. 1,5 часа на таком отрезке! И где логика, где разум!?.

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

И чё тут такого? Скорый -- это поезд с маршрутной скоростью 50-70 км/ч.☝️

@artembobrov4887

3 жыл бұрын

@@sashasuslin3285 Ну, так медленно уже никто и не ездит -- пора это пересмотреть. А, то электрички с сидячими местами и то его обгоняют) А людей вводят в заблуждение.

👍💙💛

Один из минусов этого вагона, как мне кажется, это распашные двери в купе.

@flali1979

3 жыл бұрын

это требования международных дебильных стандартов. Ведь никто просто так такие двери и три полки с одной стороны никто делать не будет.

@Performer_sm

9 ай бұрын

Ничего подобного! Зато не скрипят немазанными роликами по полозьям.

Сегодня его видел

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

Кого?

Лучше сделайте обзор на ремонт подвижного состава И сколько платят роботягам за этот ремонт Пацанам которые по шыю в мазутянке в канаве с 8.00 до 20.00 от 5000-6000 тыс. гривен в месяц и при этом не ток инструмент для работы невыдают а ещо даже веники для уборки робочего места Работать скоро будет некому в больших городах так это точно)))))

Интерсити -- маршрутная 70-90 км/ч, интерсити+ -- маршрутная 90 и более км/ч.☝️

@ZalizniMahistrali

3 жыл бұрын

В правилах перевозок жд транспортом указано, что поезда Интерсити должны иметь маршрутную скорость 80 км/ч и больше. 70 км/ч и больше - это "региональные экспрессы".

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

@@ZalizniMahistrali, маршрутная, что у интерсити, что у регионального экспресса одинаковая -- 70-90 км/ч. Разница лишь в допустимой скорости: у РЭ -- до 140 км/ч, у интерсити -- до 160 км/ч.

Да за год это нормально ,такими темпами оно у нас все развалится ,,,,За 5 лет Гитлер восстановил экономику армию ,А у нас то декомунизация но пользуемся Советским уже 30 лет ,вдумайтесь 30

@niqolas

3 жыл бұрын

ты любитель Гитлера?

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

@@niqolas так говоришь, как будто на украине это что-то плохое

@niqolas

3 жыл бұрын

@@user-xt5qt9wh1j на россии свой гитлер с геббельсом.

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

@@niqolas прими йод

@niqolas

3 жыл бұрын

@@user-xt5qt9wh1j выпей яду

Для Украины ноухау , для России давняя практика

а чого той вагон туди-сюди переміщають?

@goodstu

3 жыл бұрын

це эуроппа! лайк голосующим за зелю и пороха!

@user-xt5qt9wh1j

3 жыл бұрын

@@goodstu так победим!

@sinalafu4633

3 жыл бұрын

@@goodstu и за дворцы. Кек

@goodstu

3 жыл бұрын

@@sinalafu4633 👍 точно! дворцы зели и потроха! 😁👍

@sinalafu4633

3 жыл бұрын

@@goodstu куда до дворца куйла за миллиард долларов?! Смешное то, что те, кого он обокрал- рады этому) значит, дворцы будут расти, а обворованные- беднеть. Все по плану)

Нові вагони , а вже вчорашній день і коштують дорого , за такі гроші можна цілий состав європейських вагонів купити.

Да не лучше вагон купе 78 г