Стас: "Мы ищем нового финансового директора. Впрочем, старого ищем тоже..."

@hardcoreden1859

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

@ikzn1990

Жыл бұрын

Финансового директора-деда

@ROMANtic1

Жыл бұрын

🔥👍🤣

Каждый раз, когда появляется мемная вставка, улыбка появляется сама собой. Выдайте уже премию монтажёру 😂

@slim8902

Жыл бұрын

Оскара монтажеру!

@vazPatriot

Жыл бұрын

Думаю у него уже шкаф наград, так что требуется обзор на шкаф монтажёра 😶

@Den.4ik

Жыл бұрын

долго выпускали ситроены...жуки...а нива а уазик они еще на конвейере

@jevgenijsuckel2452

Жыл бұрын

хихихи

Отлично, благодаря ретроспективе у нас есть мини-документалки 2 раза в неделю :) Мечты сбываются ❤️

@sportwherever8711

Жыл бұрын

Действительно!

Каждый раз, когда слышу что-то о продакшене Стаса очень хочется устроиться туда, но когда недавно искали работников, подумал, что моя нынешняя работа(преподаватель по операторскому делу) мне больше "по Сеньке шапка", теперь часто думаю, что набравшись большего опыта хотел бы попасть к Стасу в прод и навести там шороху, надеюсь ребята будут продолжать и развиваться, и когда нибудь я смогу залететь в коллектив

@4yoknutiy_koyot

Жыл бұрын

у нас с тобой полно одинаковых подписок

Стас под все часовые пояса видос выпускает, у всех то завтрак, то обед, то ужин

@king40x

Жыл бұрын

Стасик молодец. Стас-заботится о пищеворении.

@SlavaTOYS

Жыл бұрын

Три часа дня, не обет, не ужин, тем более не завтрак

@AS-wz9hi

Жыл бұрын

@@SlavaTOYS вполне себе обед может быть.

@Artvinch

Жыл бұрын

17 часов в Иркутской области. ни обед ни ужин. хуета предположение

@sentsovsa

Жыл бұрын

@@SlavaTOYS полдник, чё б нет

Стасян, я те точно говорю: обеспечение произносится как обеспечение. Кто там пишет что обеспечение - нет, обеспечение.

@Hlebnov_A

Жыл бұрын

ну ладно про интонации я понял) и даже прочитал твой коммент с ними)

@John_Doe_Jr.

Жыл бұрын

А я считаю, что по правилам русского языка, все таки верно - обеспечение.

Биографии успеха конечно интересно почитать, но лучше помнить о том, что эти истории зачастую - ошибка выжившего. Наверняка таких Смитов были тысячи, и большинство сошли с дистанции на каком-то этапе. Как и почему - вот что было бы ещё интересней узнать, но их биографии никто не печатает.

@user-vp6ge9gv6r

Жыл бұрын

А зачем печать биографии по факту неудачников?

@PCboyar

Жыл бұрын

@@user-vp6ge9gv6r незачем, но это потому, что без Звезды на обложке больших тиражей не будет. А не потому, что "неудачникам" нечего рассказать.

@lupusest7899

Жыл бұрын

На самом деле таких было миллионы. Ошибка выжившего, все правильно.

@ddp_a

Жыл бұрын

@@PCboyar ну, большие тиражи ещё и потому, что Will реально классный парень и хороший человек, когда попадаются интервью с ним, всегда приятно смотреть и слушать. Про биографию не каждого успешного, или даже звёздного человека интересно читать. Так что, да, с ошибкой выжившего я полностью согласен, но не надо уменьшать достоинства и самой личности Will-а. П.С.: Книгу ещё не читал, но собираюсь, интересненько, не слышал до видоса о ней вообще)

@Damned_Unicorn

Жыл бұрын

А, собственно, зачем? Рецепт в кулинарной книге написан о том, что и как нужно сделать, чтобы добиться желаемого результата, а не о том, как запороть блюдо. Здесь так же. Если человек "сдался" по какой-либо причине или переключил свое внимание на другое, проигнорировав изначальную цель, его рассказ вряд ли поможет добиться успеха в том, в чем сам этот человек успеха не добился.

Юрист вошёл в чат. По поводу шрифтов: сейчас на законодательном уровне закреплён обязательный досудебный порядок урегулирования конфликта. Многие компании и хотели бы сразу в суд, но не могут. Сначала нужно написать претензию, дождаться, что ее проигнорируют (30 дней, как правило), либо дождаться, пока тебя пошлют, и вот только тогда можно выходить в суд. Я ничего не знаю про конкретную фирму, которая владеет шрифтом, скорее всего действительно адекватные ребята, но такая риторика, что раз они не пошли сразу в суд, а сначала написали, значит ребята норм, не вполне верна.

@albu411

Жыл бұрын

Что попадает под коммерческое использование шрифта надо ещё уточнять, даже на некоторый мерч не нужно покупать лицензию. У каждой компании/ маркетплейса условия разные.

Человек за кадром, разгоняющий про дизайн - большой респект тебе!

@John_Doe_Jr.

Жыл бұрын

Пора уже имя этого человека узнать. )) Если что, я не знаю.

@Hlebnov_A

Жыл бұрын

Я бы даже послушал от него рассказ по дизайну автомобилей, в стиле видосов от Стаса. Тема про дизайн довольно обширна и серия роликов возможно бы очень неплохо залетела бы народу

@John_Doe_Jr.

Жыл бұрын

@@Hlebnov_A сделайте такой комент первым в ветке. Чтобы его пролайкали. В виде ответа он будет невиден большинству. Идея хорошая вами предложена

@Hlebnov_A

Жыл бұрын

@@John_Doe_Jr. вопрос лишь в том пролайкают ли) но сделаю

@Oleffe

Жыл бұрын

@@John_Doe_Jr. вроде тоже Вова

Выпуск хороший. Новому сотруднику - уважение! Чтобы чувство юмора не заканчивалось!)

@SlavaTOYS

Жыл бұрын

Отличный тост

Я бы, даже послушал от Человека за кадром, разгоняющего про дизайн, рассказ по дизайну автомобилей, в стиле видосов от Стаса. Тема про дизайн довольно обширна и серия роликов возможно бы очень неплохо залетела бы народу!

Мне понравились эскизы новой "Волги" от дизайнеров, которые гуляют по сети. На базе старых Волг очень много красивых проектов, с современными ДВС (свап) которые сворачивают шеи у водителей и прохожих. Волга - это целое культурное наследие. А не кусочек круглого дерева... жаль.

@user-ns8el4ls1g

Жыл бұрын

яростно плюсую!

Вопрос в другом Я считаю: по поводу лицензии на шрифты должны париться дизайнеры у которых заказываются эмблемы, вывески и пр. А не конечный потребитель.

@VladislavNattlys

Жыл бұрын

Доверяй, но проверяй;)

@LudvigUoffe

Жыл бұрын

@@VladislavNattlys человеку было заплачено за работу. Т.е. они купили готовый продукт. Сдаётся мне, что у них не было никакого договора, иначе можно было бы просто отправить в суд и все эти затраты списать на "дизихнера".

@alexandrmarshev37

Жыл бұрын

Странное мнение. Условно говоря, я вам делаю фирменный стиль и я добросовестный исполнитель и купил шрифт для работы. Но вам передать шрифт я не имею права, я же не изготовитель шрифта. И когда вы весело и бодро повесите вывеску сделанную строго по фирменному стилю со сторонним шрифтом, вам прилетит штраф. Потому что лицензия распространяется на меня, но не распространяется на вас. Так что это не забота дизайнера, а забота отдела маркетинга компании. Для этого в фирменном стиле и пишется какие шрифты используются. То же касается изображений и музыки, карт и любой цифровой собственности.. Но дизайнер мог и предупредить, что использовал платный шрифт, это да.

@alexandrmarshev37

Жыл бұрын

@@LudvigUoffe вы ошибаетесь, было заплачено за работу, а не за шрифт. Хотя, конечно, я как и вы тонкостей договорённостей не знаю.

@LudvigUoffe

Жыл бұрын

@@alexandrmarshev37 делая свою работу, дизайнер был обязан указать, что использован платный контент, за который надо доплатить вооон тем парням. Сделано этого не было, что нарушает права потребителя.

2CV был популярен из за цены, будь сегодня в продаже новая тачка за 200к очередь бы стояла на год вперёд. Пусть это будет ВАЗ 2101 с 1.2 на 64лс, но все равно бы покупали.

@artyom_blinov

Жыл бұрын

Я был бы первым в очереди

я от приколов в этих выпусках угораю иногда больше, чем от стендапа)) это просто гениально))

Интеграция TypeType была действительно божественной😅

@boburnasibov8886

Жыл бұрын

Да да

Да... Маруся была большой надеждой... Такие красивые тачки, такие обещания... Эх...

@DremoFF220

Жыл бұрын

Завозин их делает. Наверно скоро будет. Он уже показывал на ютубе.

Наверное первый раз такое пишу: Стас и команда отличный делают продукт. Ребята мое уважение к вам. P.S. Если мата не будет можно будет детям показывать :)

Какое бережное, аккуратное отношение к отечественным достижениям. Большая редкость. Респект.

Стас, по поводу разгона и цитат из книг. Запомнилась из юности фраза из книги по сталкеру (как ни странно) «Тяжело терять мечту, даже путём её осуществления» Сначала просто фраза показалась интересной, но в более осознанном возрасте эта фраза пожалуй научила осознавать и разделять на цели и мечты. И наверное получать таки кайф от исполнения и того и другого. И он разный совершенно))

Эти штуки называются ШГНы(Штанговые глубинные насосы). И это скважина бл, не дырка. Приедем скоро всей вахтой с плетками учить вас нефтегазовому делу

@Anti_During

Жыл бұрын

отверстие :)

Завтракать под свежий выпуск новостей, как отдельный вид кайфа

@daydreamdanzaa

Жыл бұрын

Точно!!! Совсем горячий пирожочек к завтраку)

@Klainz

Жыл бұрын

А для кого то ужин

@BEARDEAD88

Жыл бұрын

хрена ты жрёшь по 45мин)

26:13 Счастливый новоиспечённый обладатель Ксантии на гидропассиве вошёл в чат, только вернулся из ГАИ, ставил на учёт (радости полные штаны). Задавайте вопросы :)

Имхо, всегда на фразы на подобии "не в деньгах счастье" говорил, что это произносят люди либо которые себя успокаивают, либо скудоумные. На деньги можно путешествовать, покупать (книги, курсы, учителей по языкам, предметам и т.п.), заниматься любым хобби себе в удовольствие (покупая хороший инструмент в любом количестве, станки, помещение, обустройка помещения и т.п.).

@ampxrhprndll

Жыл бұрын

Так говорят и некоторые люди с деньгами, однако у которых никак не складываются личные отношения. С семьей жопа, друзей нет, отношений и подавно. Ну зато все удобства есть...

Для Стаса и фанатов Формулы 1 рекомендую почитать книгу: Эдриан Ньюи. Как построить машину. Эдриан Ньюи, для тех кто не знает, на данный момент является техническим директором Oracle Red Bull racing. Самый успешный конструктор в Формуле 1. Он работал в Williams в 80 90, В McLaren около 2000 годов, и по сей день в Red Bull. Это книга - его автобиография, в которой ещё и рассказывается сама история формулы от его лица. Так же в этой книге есть ещё немного технических моментов. Читалась взахлеб! Очень рекомендую

Ну все, один человек с юга залез, скоро все вокруг в автопрагмате будут его родственники😁

Ретро новости - ваще топчик, такая простая идея, а так интересно освежает выпуски! Спасибо.

Напоминаю, Стас ОБЯЗАН сделать мерч с Курганским автобусным заводом. Лайк чтобы Стас увидел

Почему Стас всегда говорит "читаю книги", ведь на самом деле он их слушает.

@dionisyiystreb7545

Жыл бұрын

думаю что часть читает а часть слушает

@drog_aleck

Жыл бұрын

Заговаривается. А это признак лжи☝️

Хорошие дизайнеры должны знать про авторские права на шрифт и фотостоки, и предупреждать об этом. Главное что всё закончилось благополучно.

интересно, как и когда изменилось положение фар в авто? Типа когда они стояли отдельно и потом перекачивали под капот и капот стал шире. Было б интересно послушать от Стаса)

Сегодня поистине комединый выпуск, давно так не смеялся с ваших подколов друг над другом)

Стас, эти штуки, как ты их назвал, именуются «ШГНУ» или штанговые глубинные насосные установки. На забое скважины на трубе(НКТ) крепится плунжерный насос. Ещё на кустовых площадках есть УЭЦН. Или Установки электроцентробежные насосные.

@user-ux9nc2hu3z

Жыл бұрын

ШСНУ, судя по размерам

@darknestforest

Жыл бұрын

@@user-ux9nc2hu3z такие редко используются. Сейчас 90% +- эцн скважины бурят. А ещё грп сразу, чтоб наверняка. Печально это

@user-ux9nc2hu3z

Жыл бұрын

@@darknestforest знаю, они используются только на сверхглубоких или же когда в пласт толком ничего нет, и прёт одна вода, или же много вымывает из пласта, я просто хз за геология нефтяную Азербайджана и какие там глубины, просто предположил, из фото ибо они небольшие на пару тон всего

@SlavaTOYS

Жыл бұрын

Да всем не очень интересно на эти штуки, хватит спамить ими

Братан, этих вышек полно в Татарии, Башкирии, весь север, у меня недавно эта хрень в городе стояла. И этих вышек столько, что заборов столько не произвели

@drog_aleck

Жыл бұрын

Вот именно. Ещё под прошлым постом об этом писали, а сейчас Стас в начале новостного рассказал, "что узнал из комментов к предыдущему" 😁 Но только сейчас я задумался, каким это образом Стас постоянно катается на своём каймане по всей европейской части России (как он сам говорит каждый раз, когда восхваляет качество дорог) - но при этом он увидел нефтекачки впервые в Азербайджане 🤷‍♂️ везде найо6🤦‍♂️

@LLlapa1

Жыл бұрын

Простительно уж) Просто он в Татарии только в Казани бывает, и до юго-востока не доезжает)

34:35 "С-400 в отличии от гелика реально ракета" вот тут меня вынесло

20:55 - Нужен человек, в совершенстве владеющий английским языком, который мог бы дублировать документалки вслух и переводить все приколы передавая их смысл не теряя юмора!

Смотрю по телевизору твой новостной выпуск Годовалый сын отвлекся от своих дел, сел рядом и начал не отрываясь смотреть. Кайфуем)

Как по мне всё эти биографии хрень полная. Везде все восхваляют себя таких сильных и упорных. Что пашут как пчелки и стремятся к высотам, и, что это - ключ к победе. Реально все твои стремления и работа над собой - это 20% успеха и 80% удача. Будьте многогранны изучайте разные сферы, общайтесь с разными людьми и удача будет приветствовать вас чаще обычного

@MrYoRF

Жыл бұрын

Я и согласен и не согласен. Все биографии, которые не стоит читать, учат ебашить. Но Стас как раз говорит, что Уилл Смит учит не этому. Есть ещё автобиографическая книга Фейнмана, так там вообще ни слова, о том как он ебашил. Там больше о том, как он жил, чем интересовался и про всякие курьезные случаи. И вот такие биографии как раз стоит читать. Типа вот какие интересные мысли у человека возникают в голове, когда он находится на своём месте.

@blxck_cxt

Жыл бұрын

Про 80% удачи согласен

32:53 Господи, дайте премию тому, кто подбирал пикчи. это великолепно

Умение к месту и в меру употреБЛЯТЬ мат - это суперспособность избранных. Асафиев только готовится стать кандидатом в заместители зама суперизбранных. А так то прикольных историй я и в гаражах послушаю - у нас жестянщик Митяй владеет такими оборотами, что подробностей не нужно, всё и так понятно. Высший пилотаж, так сказать, небожители, у которых следует поучиться - это Ю.Никулин, М.Жванецкий, З.Гердт и так далее.

О, вот теперь время обеда! Всем приятного аппетита и просмотра)

Выпуск вошёл в чат, а вошёл в жигули, чтобы ехать на работу😐😄

@yuriy3899

Жыл бұрын

Чего

@GT-gx8ng

Жыл бұрын

Ну блин Сел, поехал

Спасибо, Стас, что делишься интересными книжками, это вдохновляет и пробуждает к саморазвитию. Так же очень любопытно и познавательно было услышать как вы в отпуск ездите, дни рождения отмечаете - эти ваши оригинальные обычаи крайне занятны :)

28:52 а вот за это респект глубочайший!!!! Женя топ!) Один из любимых пилотов!

Сегодняшнее утро началось с уведомления Озона и покупки единственной в наличии кружки "Без цели..." А к обеду новости! Это восхитительно🤤

Вот как так, ваг группа с вековой историей не может в электромобили, а какой-то нелепый бивайди стремится к лидерству, конкурирует с теслой и вообще существует и производится.

@gushchinica

Жыл бұрын

А че нет? Умеют? Могут? Ну и флаг в руки!

@SlavaTOYS

Жыл бұрын

​ @Михаил Ну у Вага просто их оправдания выглядят неубедительно, мол у теслы старт раньше, а мы не хотели эту электрификацию

@gushchinica

Жыл бұрын

@@SlavaTOYS я про суть. Пофиг кто что говорит, оправдания, отмазки - делают хорошо? ну и молодцы!

@SlavaTOYS

Жыл бұрын

@@gushchinica да я не спорю, что китайцы молодчее многих, взяли и сделали.

Спасибо большое за рубрику «рекомендую почитать» )) очень благодарен ) моя библиотека растёт , как и полезные знания 😘😘

Спасибо за книжки! Русская модель управления - 2 раза переслушивал, супер книга.

Вдобавок к старым новостям можно вспоминать новости, которые брал в выпуски раньше, вставлять вырезку и давать сегодняшний комментарий

В слове “обеспечение” ударение надо поставить на третий слог - обеспЕчение.

Стас ретро истории просто огонь, продолжай и дальше очень интересно и познавательно

Стас, спасибо за рекомендации книг. Как раз думал, что читать и тут подсказка от тебя, удобно и вовремя 👍

Если с Краснодара в Новороссийск ехать, такие нефтяные штуковины тоже просто стоят и работают! Все смотрят, тыкают пальцем и едут дальше.)

@kostyacheblakov

Жыл бұрын

Я из Челябинска в Моску ездил. На каком-то участке дороги были такие нефтяные качалки. Просто стоят в поле, качают нефть, качаются сами и всё

@joey-moto7516

Жыл бұрын

@@kostyacheblakov ну вот такая же фигня!

Супер-дешёвые автомобили всегда пользуются повышенным спросом. Вспомните Ниву или Классику, они выпускались 50 лет и выпускались бы и дальше. Потому что дешево.

@dmitrypetrow4729

Жыл бұрын

Так Нива никуда и не делась.

Кажется теперь понятно, почему БПЗ прекратил выпуск пива АН-2))). И да, да здравствует конверсия! А по поводу шрифтов... почему компании не платят потомкам Кирилла и Мефодия за использование кириллицы ???!

@MrVolodymyr

Жыл бұрын

Потому что платят за разработку рисунков символов шрифта, не за сами символы.

Очень нравится "ретрасректива" надеюсь вы продолжите эту рублику.

По поводу Волги и Победы: скорее всего это как раз исключительно для мерча, но точно не для новых автомобилей. Они занялись реставрацией музея ГАЗ и думаю в эту же калитку добавят мерча.

32:11 Стоит. Нам нужен автомобиль класса побогаче весты. Не обязательно именно волгу и победу, но субпремиальный и премиальный - обязательно. Ниша между Аурусом и Вестой огромна.

Стас, смотрю тебя года 3, еще до документалок и с первых серий бмв м3. Решил первый раз зайти на твой сайт. Картинка Ауди и бмв, стоят просто машины, а у мерса открытый капот и в нем копается рабочий, ахахаха, стало забавно) Тебе респект, все оч круто, контент сильно вырос по качеству)

Если биографии, то Стасяо глянь книжку "Вы, конечно, шутите мистер Фейнман".

Стас! Будь добр, выпусти видео о том как Фольксваген кинул своих клиентов- людей, которые доверились марке и купили автомобили VW и теперь месяцами не могут сделать ремонт потому что видите ли запчасти не поставляются, как они закрыли все свои заводы в РФ, как люди со своими автомобилями остались не удел в то время как корейцы и японцы и многие другие остались. Это очень важно!

@user-yg2fl8zk3u

Жыл бұрын

Им уже не впервой такое проворачивать: первую картавую историю посмотри

@andriitriyka

Жыл бұрын

это называется "санкции не работают"

Пояснительную бригаду на 21:00 пожалуйста

@Oleffe

Жыл бұрын

У них есть hatch теперь ,,😁

@user-ws1dw7ds8j

Жыл бұрын

Теперь до кучи осталось взять мента, водителя комбайна и Валерия Милонова))

34:40 как боженька смолвил. Конфуций дней сегодняшних, сотка :D

Если интересует - трилогия Лю Цысиня: "Задача трёх тел", "Тёмный лес", "Вечная жизнь Смерти" - научная(прям научная) фантастика с огромным масштабом, оторваться невозможно. И да, на Яндекс музыке есть шикарное исполнение Игоря Князева(мой любимый чтец)

На счет гражданского производства на военных предприятиях - мы это уже проходили на закате СССР. Это называлось конверсия ВПК. Кончилось плохо и для ВПК и для страны. Ничему история мантуровых не учит. Не работает такая принудиловка ни при социализме, ни при капитализме.

@Mr30101975

Жыл бұрын

Сравнение не корректное. В конце 80 впк пытался переходить на гражданку на фоне разооружения и прекращения финансирования. Просто чтобы попытаться выжить. Сейчас условия совершенно другие. Хотя согласен, это не гарантирует такого же итога. К сожалению, страна плодит всё меньше инженеров и всё больше менеджеров.

@alext5285

Жыл бұрын

@@Mr30101975 Очень даже корректное, потому что конверсия была точно так же навязана сверху без учета очевиднейших вещей: а) предприятие должно сохранить профильные мощности. А значит аренда, отопление, обслуживание и проч. останется и ляжет в расходы. А еще и обученный персонал, который по основной загрузке специализируется на дорогих и технологически сложных процессах, которые в конверсии не нужны. Сварка в аргоновых камерах для производства кастрюль не нужна. И специалисты по производству обтекателей БЧ стратегов - тоже. А его надо сохранить вместе с его опытом и навыками. б) конверсионному предприятию при капитализме практически невозможно конкурировать со специализированными корпорациями. И затраты выше на единицу и рынок меньше. Соответственно себестоимость изделий будет выше и они проигрывают конкурентную борьбу в одну калитку. Это обратный процесс проходит более или менее успешно. Когда кроватные мастерские начинали точить и штамповать детали для ППШ во время войны - сбыт продукции обеспечивался госзаказом. Стволы сотнями тысяч шли на фронт, а избытки ложились на склады. Это были проблемы государства, а не мастерской или заводика. Есть заказ, есть план - делай, только держи качество для ВП. С гражданской продукцией так не работает. Даже в СССР люди предпочитали покупать качественные, но дешевые кастрюли, а не сверхкачественные, но дорогие, сделанные по космическим технологиям по космической цене.

@Mr30101975

Жыл бұрын

@@alext5285 почему невозможно? У наших предприятий есть очень важное конкурентное преимущество - дешёвое сырьё и энергия.

@alext5285

Жыл бұрын

@@Mr30101975 Ок. Ты выпускаешь ту160. У тебя, грубо, токарный цех, фрезерный цех, громадный цех с камерой для аргоновой сварки титанового планера, громадный цех сборки с кучей специалистов, заточенных на сборку, и целый штат сотрудников для проверки и тестирования этого самолета, его систем вооружения и прочь. Ну токарку и фрезерный ты может и сможешь загрузить работой по конверсии. А с остальными что делать? Громадные площади, уникальное оборудование, уникальные специалисты. Аренда, отопление, зарплаты, обслуживание. Чем ты их загрузишь? Если они заточены на выпуск 5 самолетов в месяц, а ты их грузишь на 2 самолета - себестоимость этих самолетов будет намного выше. Значит ты эти расходы вколотишь в цену продукции, которую выпускают твои токарка и фрезерка. Или оптимизируешь, разогнав часть уникальных специалистов и демонтировав часть уникального оборудования. На металлолом, потому что оно на гражданке никому не нужно такое. А еще сотни предприятий смежников сядут вместе с тобой в такую же жопу. Стас же объяснял, что даже просто на автозаводе сменить платформу авто - это целая проблема. Конвейер и часть оборудования приходится менять, остальное перенастраивать, персонал переобучать. Иначе не смогут конкурировать. Казалось бы - выпускали одну машину, а будут другую... Делов то... А тут? Бросайте бомбардировщики - штампуйте вилки? 30% процентов объема продукции? А потом 50%? А в чем объем измерять? В килограммах или в деньгах? Если самолет стоит 100 миллионов долларов - какой объем вилок, ложек надо выпускать, чтобы они по цене в 30% были? Сколько цехов надо достроить и оборудовать, чтобы эти 50 процентов дешевой "народной" продукции выпустить? А за чей счет содержать профильные мощности, которые ширпотребом при всем желании не загрузить? Эти свистихаханьки от чиновников могут кончится второй деиндустриализацией ВПК.

@Mr30101975

Жыл бұрын

Помимо вилок и ложек есть МС 21, SSJ 100, которые будут востребованы на внутреннем рынке, автопром, детали и разработку которых вполне могут производить в оборонке. Тем более оборонка ни куда не девается. Не надо ударяться в крайности и пихать ночные горшки в атомное производство. Повторюсь, сейчас уже не 90-е и условия для расширения совсем другие. Тогда это было попыткой выжить. Хотя в свете последних событий, боюсь, оборонке будет очень долго не до гражданки.

Крашенный, а сколько проедет автомобиль со свапнутым двигателем от городского автобуса, и вообще как их обслуживают и сколько км проезжают на одном жизненном цикле ?

@devl547

Жыл бұрын

Предложи это валканалу, они свапнут что-нибудь в Волгу)

Респект Кавказцу. Давно его не хватало

человек, который вообще не понимает разницу между "прочитать" и "послушать". такой интеллектуал, великий знаток всего и величайший эксперт по всему...

Да прибудет с вами кушот !!!

@ramzeseven

Жыл бұрын

Вы наверное хотели написать камшот

@zoomzoom7263

Жыл бұрын

@@ramzeseven твой парень сделает тебе камшоты

Добывающие штуковины называются "станок качалка".

@drog_aleck

Жыл бұрын

Точно? А то тут знатоки налетели и говорят, что это ШГНы - штанговые глубинные насосы

@LLlapa1

Жыл бұрын

@@drog_aleck станок качалка поднимает и опускает колонну штанг, которые уже связаны с глубинным насосом. Он потому и глубинный, что ниже уровня жидкости. А видимая часть как раз качалка.

Ввот вроде бы такую элементарную вещь про эти вышки узнал, а какой сюрприз. Да и сами вышки только увидел. Представляешь сколько еще разного тебе предстоит увидеть и узнать в жизни. А тебя смотрит не только сопливые ребятишки, с открытым ртом впитывающие твое «авторитетное» мнение. Но многие с улыбкой наблюдают тут как ты «пошел», как научился говорить, первый раз «увидел снег» и удивился, как стал уже что-то соображать и в чем-то разбираться))

С-400 - очередной аналоговнет. Результат работы этих "С" сейчас, как раз, на мосту в Херсоне))) Стас, наведи справки, проехали ли Квят и Мазепин, хоть одну гонку в российсском чемпионате. Может они иноагенты?

@observer020

Жыл бұрын

А как работа С-400 связана с выпуском автоновостей?

39:35 это то ралли в котором участвовали только русские и те у кого ничего не вышло в европе? Да, действительно неожиданно, что победил тот кто был в ф1 когда другие мпксимус ездили росийские раллийные этапы (нет) Стас, ты хоть мозг иногда включай, это ж было очевидно еще до начала, что тот, кто ездил в норм серии выиграет у кучки аматоров и максимум 1-2 норм соперников

@user-ux9nc2hu3z

Жыл бұрын

Ммм... А случаем Дакар наши не выигрывали? Мозг включай

Спасибо за выпуск=) //Русская модель управления - хорошая книга. Я бы даже сказал полезная, чтобы расширить свой кругозор на то, как может развиваться та или иная цивилизация и, какие приоритеты может перед собой она ставить.

ретроспектива топ, спасибо , продолжайте !

Когда крашенный говорит приятного аппетита, Я всегда ему отвечаю спасибо.

32:00 Подборка фото легендарная!

29:14 «Зло - это зло, Меньшее, большее, среднее - все едино, пропорции условны, а границы размыты, и если приходится выбирать между одним злом и другим, я предпочитаю не выбирать вовсе.» Ведьмак Геральт.

Даааааа! На два раза прочитал книгу Смита, в тексте и аудио 🔥🔥🔥Титаническую работу Человек проделал над собой, а его жизненный путь вдохновляет и заставляет задуматься о многом...

Предлагаю дополнить выпуски Q&A ответы на вопросы. Можно это делать по принципу количества лайков на комментариях. И в каждом выпуске отвечать на самые популярные(3 штуки). И всем выгодно. И людям можно ответить на интересующие вопросы. И для Ютуб канала комментарии лишним не будут))

2CV: выпускается без изменений 44 года Нива: подержи моё пиво

@Senezhperformance

Жыл бұрын

И тот и другой за время производства имели немало изменений

Енива - прикольный концепт. Наконец-то кто-то признал что у нас с трансмиссиями полный швах, и сделали электропередачу, как на тягачах которые возя ракеты.

Биография Шварценеггера огонь, обязательно прочитай,не пожалеешь.

ПОЧЕМУ Я ВИЖУ ТВОИ НОВЫЕ РОЛИКИ В ТОТ МОМЕНТ, КОГДА Я САЖУСЬ ЕСТЬ?! ахахах

36:35 вспоминается Валии, который говори Еееева!))) Звучало почти так же как Е-Нева говорит Стас!))

Спасибо за ретро рубрику

Очередной душевный выпуск👍👍👍👍

-Взяли человека с Кавказа на нарезку. Сказал коренной Петербуржец ))

Новость про Крету прям сила лаконичности от вагалюбов :))))

Буханка вот кто по настоящему легендарностей долго держится на конвейере

стас давай документалку про Дизельгейт и фольксваген. Очень интересна история всего что там произошло

У Стаса ахуенный голос, когда он говорит, он чисто как кот- мурлыкает на басах.

20:52 Оу-ля, у вас нету Меня=D Радуйтесь)

Стас: По Волгам никто не скучает Хэнсон, Лёха Вал-канал: Мы для тебя какая-то шутка???

кто работал над мемасами во время перечисления "волги" и "победы"... спасибо!

Красавчики! Ребята ждём от вас фильм про наш автопром!

Новый человек в команде (владелец Тойоты) свой серди чужих, чужой среди своих

Ждём на основе обзор на приору или Тойоту от нового сотрудника продакшена!

Сцуко!!!! Три года психотерапевта коту под хвост, опять буду ходить и напевать: "Я Крокодил, крокожу и буду крокодить..."

Стасяо, а сделай отдельный телехрам-канал "Книжки от Стасяо-Сана", и туда вливай всё, и списки прочитаного и списки того что будешь читать, будет очень удобно, правда, пожалуйста.