Сколько смотрю ваше видео всегда положительно к вам отношусь , хотелось бы побольше таких ознакомлений ,с уважением к вам Игорь!!!

У вас самые лучшие ролики✌️

ЦЕННО, ВСЁ ТЫ СКАЗАД. СПАСИБО, ГЕННАДИЙ!

Заряжать нужно до 16.5 вольт и еще держать до двух часов, контролируя нагрев и плотность.А ген.только поддерживает аккум .

Геннадий, проверь генератор.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Ну неужели вы думаете что я не умею проверять работает ли генератор?

@dmitrokhomyk

4 жыл бұрын

Генератора типу Г221 42а заслабкий. Існує Г221 на 52а болгарського виробництва (якраз такий в мене на ВАЗ21011) ситуація краща. Та в сучасних умовах без використання реле регуляторів з напругою 14,4-14,7вольта ніяк. А особливо коли власник кальцій кальційового акумулятора і то і того замало. Питання до автора який генератор і яке реле регуляторів на машині втановлені?

@Jaw.A.

4 жыл бұрын

Даже если генератор идеально работает, всё равно иногда надо подзаряжать АКБ на стационарном ЗУ, согласен с Геннадием, он плохого не посоветует!

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

@@dmitrokhomyk стоит родной ГУ221. Даёт 14,2в на заряд. Реле-регулятор электронное РН-4.

@VadymTeodorovych

4 жыл бұрын

@@Jaw.A. Вы правы, особенно перед более длительной стоянкой

Ролик класс ,но видосы редко конечно

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Мне бы тоже чаще хотелось. Может быть вторая половина марта будет интереснее и роликов будет больше. На всё надо время и много.

Мы не можем сейчас найти или купить вашу литератуту. А на сайтах не все схемы есть

Тишина,собачки гавкают,проезжают редкие машины.Жужат аппаратики.Красота.Напомнило деревню.сам радиолюбитель.Люблю такую атмосферу)

хорошая зарядка, есть такая же, но на мах 10 ампер

Вебастой не пользуешься?

У меня есть авто зарядник,а есть самодельный зарядник, так самодельный даже уставшие акумы востанавливает,я там приловчился по амперметру определять.

@user-fh3hd6yf2y

4 жыл бұрын

Самодельный из обычного трансформатора и диодов и есть самое лучшее зарядное для автоаккумов.

Вы реально советский чел. Ремонт ЭЛТ, авто на карбюраторе :) Недавно такую зарядку купил в замен трансф советской которая постоянно зарядает пока сам не отключишь, убивает аккум. У меня тоже короткие поездки. Не заряжаю вообще как купил. Вот только для теста зарядки подзарядил и было около 70-80% заряда

Я иногда берусь за них. Но ваш опыт очень ценен.

Интересно. Делайте видео день работы телемастера так в ускоренном виде. Что как ездите на заявки как в гараже мастерская. Будет весело)))

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Сейчас такого снимать не смогу. Вообще ездить не буду. Коронавирус. Карантин в стране. Может потом.

Назревает что-то интересное. Важно узнать один нюанс: не высадит ли само это зарядное аккум, когда в гараже вырубят электричество внезапно и надолго?

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

А почему вы так думаете?

@Electric-cat

4 жыл бұрын

В таких зарядных есть цепочка контроля напряжения аккума, которая по-любому кушает хоть и небольшой, но всё же ток. В одних зарядниках при отсутствии сети она отключается, в других - нет.

@user-nl3sl2to2m

4 жыл бұрын

в любом случае заряжаемый акб без присмотра надолго лучше не оставлять

У меня 2112 1,5 16клапаный евро 2 один катализатор, блок Январь. Дисковая магнитола. Сигналка, Короче сейчас машинки заряжены электроникой по самые уши ,и аком уже не может полноценно заряжаться мощности не хватает генератора и это беда комфорта, В моем случае я могу отключать магнитолу,сигналку и кроме зарядки акома и ламп простых ближнего света вся заряка генератора идет на акомуллятор тем самым можно расчитывать что акумулятор тебя не подведет, Кстати очень четка было это видно в Ваз 05 где стоял вольтметр который вел беспрерывнно диагностику акумулятора когда включаешь зажигание ,то есть при работающем двигателе, Ныгче обязательнно сделаю на своей тачке, Современные тачки очень прожорливые по электро оборудыванию и их пора переводить на 24 вольта как Камазы, Нынче зима была теплая но всеравнно аком приходилось заряжать.

PIERWSZY super film:)

Не лишним будет также проверить всю цепь зарядки генератор, диодный мост и на утечку на мегооммах, клеммы, плотность контактов всех соединений, реле зарядки, полупроводники в реле и самое главное учитывать возраст аккумулятора. Если старенький то уже не особо долго будет держать заряд или даже не будет держать заряд. Приблизительный срок службы обычного обслуживаемого кислотного аккумулятора до четырех лет. Если обслуживаемый аккумулятор нужно учитывать уровень электролита и его плотность. Удачи.

Суперовый видос!👍👍👍👍☺️🤗😁😂😅😊🤣😄😆🙂😀😸😼😺😹😽😻

Тюменский аккумулятор?

Всех приветствую! Авто советского разлива, электроникой не нагружена, и все же, я бы проверил элекроцепи в режиме простоя авто по нагрузкам, похоже где-то есть слив, или, акум дышит на ладан.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Вы правы.

Уважаемый Вю

За эти 2 часа влилось около 6ач. и того заряд был 80%+-, я бы не сказал что он разряжен. 12.7в это нормальное напряжение для акб в простое. В относительно новых авто, при отрицательной температуре генератор повышает напряжение, тк емкость падает. и проше говоря, не допускает разложене электролита на воду, которая при замерзании уничтожит пластины, а при положительных температурах, емкость возрастает, и генератор понижает напряжение. для того что бы не испарялась "вода" в электролите. тем более когда под капотом жара. А акб действительно стали не такими хорошими и неубиваемыми как раньше. пластины разрушаются намного быстрей.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Видео наглядно показывает что не нормально. Новым машинам повезло. Когда-то я так не заморачивался с подзарядом . Эбонитовый аккумулятор кооперативный отъездил лет 5-6. Не помню уже. Fiamm настоящий потом лет 7. А потом началось. Но у меня ещё на лодку прикуплен 110 для электромотора. Так что есть на чем проводить испытания.

Дядь Ген, надо проверять цепи зарядки автомобиля.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Там норма. Малый пробег. Частые пуски.

Геннадий вы рекламу где подаёте

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

А что тебе надо отрекламировать?

а аймакс б 6 не лучше будет?

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Ун у меня для другого. Практически каждый день заряжает полимеры.

@andreyrudenko3353

4 жыл бұрын

@@GennadiyBurda понял принял он занят

Поставьте диод перед реле генератора напряжения возрастёт до 15 вольт акум заряжен потребителям хватит так как постоянно включен ближний свет

@Lightning666

4 жыл бұрын

Выкипать начнёт, и посадочное под аккумом съест, у меня так один товарищ докатался, пока аккум не упал на лонжерон и тот его чуть не потерял, площадку проело до фольги. На малые расстояния стандартный генератор не может покрыть расход аккума потраченного на запуск, особенно в зимнее время.Если вы проезжаете 100 и меньше в день особенно несколько раз заводя автомобиль, его раз в месяц надо тыкать в розетку, аккум такое существо которое любит находится в полностью заряженном состоянии, и ему фиолетово сколько небольших циклов зарядки Вы с ним делали, это вам не Ni-Cd/Mh и не Li-Ion/Pol, у него нет эффекта памяти, а вот насиловать разряженный аккум высокими токами может привести к осыпанию оного.

Пользуюсь самодельным ЗУ из компьютерного блока питания+ ампервольтметр с Али, Ваш конечно более совершенный.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Так вот я же и утверждаю что чем что-то ваять и тратить время лучше испробовать этого китайца.

@user-fh3hd6yf2y

4 жыл бұрын

@@GennadiyBurda Реклама? ? ? Никогда не поменяю свой трансформаторный зарядник на какое-то импульсное дерьмо.

Я сам сделал зарядное. Аккумулятор который у меня был прослужил 12 лет. Хотите верьте хотите нет, но так и было. Са-Са. аккумуляторы любят напряжения заряда до 16 вольт. Я переделал реле заряда оно у меня выдает 15,5 вольт, а чтобы не спалить лампочки и магнитолу стоит для них стабилизатор напряжения.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Круто. Машина какая?

@diod

4 жыл бұрын

@@GennadiyBurda ВАЗ 2101, в ней не сложно все это сделать.

У нас в России очень дорого щас стоит ремонтировать старые кинескопники

@Nejtralist_Absoljutnyj

4 жыл бұрын

Потому что они не выпускаются более 7 лет + свободных запчастей становится всё меньше, что повышает ремонтную стоимость.

@user-uu3vk4ts8r

4 жыл бұрын

Авито завалено объявлениями по продаже бу ТВ за 500 руб

Если машина заводится хорошо в течении 4 сек и генератор выдаёт 14.2 вольта, то этого достаточно, чтоб аккумулятор зарядился на 100% за 3 километра. Так как генератор не зарядное и он выдаёт в первые минуты до 50 ампер. Сам работал так несколько лет и знаю что пишу. Отсюда два вывода: либо аккумулятор что то сажает после выключения зажигания, либо это зарядное даёт ток меньше одного ампера, через 20 минут! Надо проверять! И по своему опыту скажу: аккумуляторы с сульфатацией в современных автомобилях, мне не попадались! А вот новые аккумуляторы у которых осыпались пластины от перезаряда, я встречал. Так что обязательно проверьте ток и напряжение зарядного устройства, что то тут не сходится.

Постоянный не до заряд приводит к резкому снижению ёмкости !

@Lightning666

4 жыл бұрын

И к возможному осыпанию стенок, при запуске на холодную с разряженным аккумом.

Не отключая от машины?

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Не отключая массу от аккумулятора. И мало того я заводил машину с подключенным на зарядку этим зарядником и ничего. И оно не боится КЗ клемм.

@ur5tnf838

3 жыл бұрын

Я бы хотел увидеть видео заводки автомобиля при процесе зарядки , не отключая клемы (ну прям при зарядке)😆😆😆

Нужно ещё проверить авто на утечку , очень частая причина а мы грешим на аккумулятор.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Да и ещё натяжение ремня генератора.

Ваши ролики учат нас куда лезть в кинескопниках, порой открываешь их, а там дикий лес Процессор😁а хрен там. 502 кандёр😁

Ёмкости 60 А*ч на ВАЗ классику - многовато. Это главная причина постоянного недозаряда. Оптимально аккумулятор на 55 А*ч устанавливать.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Не думаю. Были 60 и раньше. Других технологий.

Тебе повезло с этим зарядным. У меня от него сразу кипит АКБ.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

То такой аккумулятор. Для кипения у него нет параметров. Там же всё наглядно. Наглядность в этой конструкции большой плюс.

@viktorvladimirovich8398

4 жыл бұрын

@@GennadiyBurda то такое зарядное. Шпарит сразу 16 вольт и все свои амперы.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

@@viktorvladimirovich8398 Для меня это не проблема. Я бы разобрался. Ничего там сложного нет. Надеюсь сегодня появится мой новый ролик про то как оно работает и сравнение с БОШем. Там полевичок на выходе. У вас скорее всего он мог и вылететь или другой брачок. Всё возможно. Потому как самому его испортить сложно. Оно не боится замыканий клемм.

Для химии СА+ напряжение полного зарЯда 15.6в

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Только почему то фирма БОШ об этом не знает. 14,7 для AGM и зимой.

@user-fh3hd6yf2y

4 жыл бұрын

@@GennadiyBurda Все она знает и делает так для скорой кончины наших аккумов.

Геннадий , ты настолько богат что бы кормить карбюратор ? Дело то конечно хозяйское , но инжектор экономичнее.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Я на столько беден что у меня нет возможности менять машины. Молодость моя давно прошла. Мне уже не до бизнеса.

@djonvneshch8349

4 жыл бұрын

Хорошо настроенный карб инжектора по разходу не уступает !!!

@victorkr6115

Жыл бұрын

Сложитесь дяде Гене на новое авто )

Когда ездил на жигулях, а мотор там такой же как в ниве, только 1.7, то раз в неделю приходилось подзаряжать акум, щас езжу на газ 24, вообще забыл об этом занятии, акум тот же, вообще нет проблем. Я могу посоветовать редукторный стартер, он меньше высаживает акумы, чем оригинальные.

@tuyon

4 жыл бұрын

Ещё в классической системе зарядки вечно делает мозг реле-регулятор, которое выносное. Ну я веду речь про старую классику. В 04-05-07, вроде уже в генератор встроен регулятор, там возможно дела лучше. Но на 2106 проблема была.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

У меня оригинал. Только второй уже. Первый очень устал. Тут ещё заводка на бензине, переход на газ, вечером обратно. Дополнительные телодвижения.

@ProgressiveChannel

4 жыл бұрын

@@tuyon Это вообще невозможно, я там что только не делал, менялось просто всё на новое, всё равно недозаряд. Была именно шоха, 1.6 мотор. Там дело скорее именно в самом генераторе, как мне кажется, он слишком слабый или из за неправильно рассчитанного шкива, обороты маленькие, а если включить свет, печку и дворники, то домой приедешь с полудохлым акумом. Но повторюсь, на газ 24 такого вообще даже не предвидится, но там других болячек миллион. Хотя вот была копейка у друга, так там с этим было всё отлично, вообще не было проблем с генератором, как часы, гена стоял там старого образца, реле новое уже.

@tuyon

4 жыл бұрын

Когда я вспоминаю шкворневую подвеску 24-ки а так же гидро-вакуумный усилитель тормозов, я иногда просто покрываюсь холодным потом)

@ProgressiveChannel

4 жыл бұрын

@@tuyon Ахахахах)))

☝️Покупал на АлИ такой, так нормально для подзарядки, но плотность кальциевых АКум не поднять, 16в.надо однако☝️🤔продал-, купил Орион-57👍😜😜

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Как проверял что не хватает?

@user-yc9hw2rt6i

4 жыл бұрын

@@GennadiyBurda 14,7в. она заряжает, а нужно чтобы плотность поднять 16,2в.🤔

Я себе сделал нормальный Реле-Регулятор и проблема ушла. Вот такое - drive.google.com/open?id=1Y6mHD9cyRFIi_bbhRfRxBPqUTidXAnJe

Зачем вам этот шлак, китайское недоразумение? Найдите или соберите нормальное советское зарядное устройство. А, вообще, если аккумулятор хороший, то он подзарядки вообще не требует.

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Да как раз требует. В зависимости от состояния автомобиля, от режимов эксплуатации.

@x84pav84x

4 жыл бұрын

@@GennadiyBurda я сколько покупаю аккумуляторы, не заряжал ни один, никогда. Проверьте реле регулятор, генератор, подшипники, контактные кольца, щётки, чтобы соединения все были очень крепко затянуты.

@user-fh3hd6yf2y

4 жыл бұрын

Требует, требует. Летом реже, зимой чаще. В зависимости от продолжительности поездок.

covid-19

@alexanderbohlen5923

4 жыл бұрын

Да кто этот вид ваш наху?

Установите электро массу ! Классная штука! И не придется подпрыгивать с зарядками... Если конечно сигналки нет

@Lightning666

4 жыл бұрын

Не в этом дело, частые запуски, малые поездки, стандартный генератор не может покрыть такую потерю энергии за малое расстояние поездки.

Прохладный фильм Всего хорошего

Ничего непонял и не увидел что то интересного

@GennadiyBurda

4 жыл бұрын

Плохо что не понял. Купил зарядник. Набросил крокодилы на клеммы аккумулятора и смотришь. Очень наглядно с этим зарядником видно состояние аккумулятора. И пусть заряжает.Удобно. Само отключится по окончании заряда.

Я: ставил телефон на зарядку ? Телефон: ставил. Я: ты всю ночь заряжался? Телефон: заряжался Я: где зарядка? Телефон: какая зарядка? Жиза??? На моём канале есть сайты для накрутки подписчиков!!!