V43 1193 (431 193) tehervonattal Szabadszállás - Kunszentmiklós között
Автокөліктер мен көлік құралдары
Szervusztok! Egy éles szemű kommentelő észrevette, hogy egy videó kimaradt. Én a múltkori Kiskunlacháza-Taksony felvételnél nagy mellénnyel kiírtam, hogy kész, vége, innentől teljes a 150-es vonal átépítés előtti állapotának bemutatása, de felhívták rá a figyelmemet, hogy a Szabadszállás-Kunszentmiklós szakasz kimaradt. A videó még jóval korábban elkészült, és nekem úgy rémlett, hogy fel is töltöttem, de ezek szerint rosszul emlékeztem. Úgyhogy akkor íme, ezzel lesz teljes a 150-es vonal felvételeinek sora, stílusosan, az átépítés kezdete előtti napon.
Az 1193-as Szilivel és egy könnyű tehervonattal indulunk Szabadszállás bejáratról, majd áthaladunk Szabadszállás, Bösztör és Kunszentmiklós állomásokon.
Sok érdekesség ezen a szakaszon sincs, Bösztör állomás a semmi közepén gyakorlatilag azért épült, mert egyébként Szabadszállás és Kunszentmiklós között egy extrém hosszú, több, mint 18 km-es állomásköz lenne (a 140-es vonalon is ilyen okok miatt épült meg a 2. vágány Kiskunfélegyháza és Városföld között, viszont ott "csak" 14 km volt a távolság).
Kunszentmiklós állomás bejárati jelzőjénél pedig megállunk egy picit, és így van lehetőség jobban megmutatni az innen kiágazó, 151-es számú Kunszentmiklós-Solt-Dunapataj vonalat.
Пікірлер: 36
Hali! Ismét szuper videó lett, csak így tovább! :)
Szinte ugyanaz az élmény, mint 40 éve.
Hát öcsém erre részre rá szorul újítás.
👍
Szuper a videó frankó. Mit jelzett a fehér lámpa neked rá után vissza zöld ? Lámpánál akkor mutatott sárgát
@nemethkrisztian435
2 жыл бұрын
érdekes az a kis kormány ami a "gáz" kar akar lenni. ki brobálnám vezetni sofőr mellet ☺☺☺
Szia Pista! A régi mozdonyoknál még mindig szalagra ír a kilóméter óra, vagy már van beépített GPS, ami rögzíti sebességet? És köszi a videót, igazi retró hangulat, főleg ezekkel a régi alu plakettekkel. :)
@Pista357
2 жыл бұрын
Még mindig szalagra ír a sebességmérő, de van mfb (mozdony fedélzeti berendezés), ami szintén rögzíti az adatokat.
Szia Pista! Azt szeretném kérdezni hogy a menetszabalyzo mellett a sönt feliratú kar micsoda es mit csinál? Köszi előre is!
De jó én kimaradok ebből vonatpotlasbol.
Szia Pista! Ez a folyamatos ketyegő hang az mi? :-))))
@Pista357
2 жыл бұрын
Szia. Sebességmérő.
Szuper!
Nosztalgiá Zoltán, miközben Vonato Zoltán? Köszönöm, ismét átéltem egy régi emléket. Erre (Győr) felé nem járnak már szilik. Vagy ha igen, én akkor pont nem vagyok ott! Szili, a jellegzetes hangja, örök!
Az időjárás a vonat közlekedését befolyásolja?
@Pista357
2 жыл бұрын
Attól függ. Nagy hidegben előfordul síntörés, akkor sebességkorlátozást kell bevezetni, van h akár 5 km/h-t. Ha nagy a hideg, van, hogy a váltók sem állnak be, de azoknak inkább a havazás az ellenségük. Viharos szélben fa dőlhet a sínekre vagy a felsővezetékre.
Üdv! Egy mozdony/motorvonat hogy tartja az állandó sebességet? Létezik tempomat? A másik, hogy a pálya lejtését vagy emelkedését jelzi előre bármi? Köszi, hogy végig mutogatod a műszereket csak nem tudom mit kell nézzek 😋😆
@zoltanorban8000
2 жыл бұрын
A modernebb mozdonyok/motorvonatokban létezik "tempomat", a V43-asban nincs ilyen A pálya lejtviszonyait a vonalismeretből tudod
@krisztiangyuga3570
2 жыл бұрын
ETCS tudja az emelkedést/lejtést :)
@Pista357
2 жыл бұрын
Üdv! A pálya lejtését, emelkedését semmi nem jelzi, vonalismereten ismerjük meg a lejtviszonyokat, ahogy az előttem kommentelő írta. A gőzös világban léteztek ilyen jelzések egyébként. A Flirt, Kiss, Traxx, Taurus, Vectron, tehát az újabb villanygépek tudják tartani a sebességet, csak a vasúton nem tempomatnak, hanem sebesség alapjelnek hívják. A régebbi gépek közül a Gigant és a Szöcske képes ilyesmire.
@tiborbauer7088
2 жыл бұрын
@@Pista357 ! Nagyon szeretem, hogy érthető választ kapok Tőled. Nagyon szépen köszönöm! Nem vagyok teljesen kívül álló mert van egy PFT technikusi végzettségem, de az nagyon más mint a forgalom- közlekedés. 1993 óta nem voltam mozdonyban és valahogy mostanában újra elkezdtem nosztalgiázni. 😋
@YCbCr
2 жыл бұрын
@@Pista357 Régebben voltak ugye lejtjelzők, a pálya mellett kitűzőtt jelzőeszközök amiken jelölve voltak a lejtviszonyok de takarékossági okokra hivatkozva sajnos megszűntek. A gőzös világban ugye megkérdőjelezhetetlen volt a létjogosultsága, ma meg ha meglassul odapakolunk neki 3-4 fokozatot, nincs tűzkép, vízállás, kazánnyomás amikkel előre kell tevékenykedni; papírpilóta hogy bármerre el lehessen menni ahol esetleg nem vagyunk ismerősek. (nem-e? :) ) Ugyan nem számottevő, de a legújabb őrület, az ETCS, az egységes európai vonatbefolyásoló is jelzi a képernyőn (ha és amikor működik, és ha a pálya is ki van építve rá), igaz nagyítóval kell keresni rajta :)
Ami a mozdony fék alatt van fékezőszelep annak mi a pontos neve? És az az egész vonatot fékezi?
@Pista357
2 жыл бұрын
Igen. D12 fékezőszelepnek hívják.
Hát ez is eljött 🥺
Végig sárga térközre? Mi ment elötted?
@Pista357
2 жыл бұрын
Egy másik tehervonat.
Mi a legnagyobb teher amit elbír vontatni?
@Pista357
2 жыл бұрын
3000 tonnát biztos, annyit már vittem
Bösztör az régen nem Homokszentlőrinc volt?
@Pista357
2 жыл бұрын
De igen
Pista, mi az a kormány alakú irányító készülék a mozdony műszerfala közepén?
@csabacseresznye6565
2 жыл бұрын
Kontroller vagy menet szabályozó.
@Nincseleted
2 жыл бұрын
Anélkül el sem indul a mozdony
@smyle78
2 жыл бұрын
Azzal kapcsolja a fokozatokat a vontató motorokon. Annál több áram jut a motorra minél feljebb kapcsol.
...hat,ez eleg unalmas volt.nem egy valtozatos munkakor.