Respect a kamionsofőrnek és részvét a hozzátartozóknak. Az okozóról inkább nem írok, mert letiltanak. :(

@highspeedmonster4055

3 жыл бұрын

@@05Roli05 Ez nem csak pletyka? Honnan tudod?

@V0ree

3 жыл бұрын

@@highspeedmonster4055 Fura, mert az Audi eléggé egyben maradt, illetve azt nyilatkozta jól van, én is kíváncsi lennék...

@highspeedmonster4055

3 жыл бұрын

@@V0ree Én is erre gondoltam. Persze lehet belső sérülése, de az utastér egyben maradt

@112Press

3 жыл бұрын

@@05Roli05 Kedd délelőtti információnk alapján az Audi vezetője életben van.

@peterszilasi2451

3 жыл бұрын

Ossze kene tordelni a labait es a kezet a felelotlenul elozoknek...igy olnek meg artatlan embereket, mikozbem ezek a fergek elnek vigan tovabb...

Hiába írom le és tudjuk is , hogy annyira felesleges a rohanás az észnélküli előzés! Mennyit lehet nyerni?!! Szinte semmit! Nem is beszélve ezekről a tragédiákról. Részvétem a családnak!

@gotchaaaa

3 жыл бұрын

Ráadásul a sok, magát vérprofinak képzelő idióta ilyenkor még képes azokat hibáztatni, akik esetleg a megengedettnél lassabban haladtak, és kvázi "kikényszerítették" a beláthatatlan előzést.

@katonajozsef8272

3 жыл бұрын

Ráadásul mennyien mennek bele előzésbe a túl óvakoskodó forgalom feltáró autósok miatt!?

Ezt úgy hívják, hogy gyilkosság ! Röviden annyi, hogy megölt egy fiatal párt ! Részvétem a családnak ! :(

@adamjuhasz7552

3 жыл бұрын

Jog alapján ezt balesetnek hívják pont. Két év felfüggesztett a büntetés. Magyarországon ha nem volt súlyosbító körülmény és megbánást tanusít akkor nem hajtható végre börtön kiszabása. Bocsi, részvétem, de rosszul lettem.... ennyivel le lehet tudni két ember életét.

@laszlohadari8812

3 жыл бұрын

@@adamjuhasz7552 A baleset az szerintem amikor figyelmetlen sofőrök találkoznak! De amikor már többször próbál valaki előzni egy másik járművet sikertelenül, de a végén azért is megmutatja, hogy meg tudja előzni a teherautót! Hát most nem jött be! :( Ezért ez tudatos volt, így nem nevezném balesetnek! De mindegy mit írunk, a tényen nem változtat! :(

@backloop1527

3 жыл бұрын

@@laszlohadari8812 Hadari! ne ülj atóba,mert valami baj van nálad a toronyban.

@laszlohadari8812

3 жыл бұрын

@@backloop1527 Ha te mondod ! Te meg ülj és menj egy ilyennel szembe ! Jó utat !

@backloop1527

3 жыл бұрын

@@laszlohadari8812 ...és még gonosz is vagy! mondom, kerüld az utakat.

Őszinte részvétem.....

Az ilyen agyament záróvonalon előzésekkel egy forgalmas úton lehet nyerni 100 km-en talán 5 percet. Most ezért a lehetséges 5 percért hat meg két ember :(

RETTENETES !!!! Tele van az út ILYENEKKEL !!!

A Dunning-Kruger effektus az utakon is érvényes, csak itt sajnos életek múlnak rajta, ha a vélt és a valós vezetési tudás között egy szakadék tátong.

Ha nem kötöm be az övet, akkor pittyog az autó. Kíváncsi lennék, ha azt beépítenék a legdrágább autóba is, hogy gyorshajtáskor kikapcsolnak a biztonsági berendezések (nincs légzsák, az öv nem ránt be stb.), akkor így száguldoznának?

@nanvas7374

3 жыл бұрын

Szabálytalan előzéshez nem kell gyorsan hajtani. Itt felelőtlen veszélyeztetés esete állt fenn, arra meg eddig még nem fejlesztettek ki érzékelőt. Sőt lassabb előzéssel még veszélyesebb is.

Én is voltam fiatal tudok vezetni, ja aztán fára tekeredtem utána átgondolja az ember az életét. Hungaroringre ki lehet menni gyakorolni ott letörik az ember szarvát :) Minek sietni csak hogy 10 percet nyerj?

@lmonoki

3 жыл бұрын

Ezen az úton a forgalom mellett 100 km-en talán 3-4 percet...

Itt milyen rakományrögzítést lehet alkalmazni? Vagy ennél jobb erre nincs, tehát ennél csak rosszabb lehetett volna, ez volt a helyes rakományrögzítés? Mert értem én, hogy nehéz de nem az a lényeg, hogy bármilyen helyzetben főleg vészfékezésnél a helyén maradjon a szállítmány és ne repkedjen ide-oda? Nem ezért kell rögzíteni? Ez nem számít hibás rakományrögzítésnek, nem a sofőr felel a rakományban és a járműben keletkezett károkért itt?

@8justbecause

2 жыл бұрын

Lánc kellett volna, spannifer helyett!

A rakományt nem kell megfelelően rögzíteni? A kamion nem karambolozott, csak egy erőset fékezett, a 8 tonnás hengerek meg repkednek mindenfelé, mint Toldi malomköve - ki tudja hol áll meg?

@csaba7547

3 жыл бұрын

Ne!!Ezt ne! Kamionos vagy?Ne írj ide butadágot előbb gondolkodj! !Akárhogyan van rögzítve az árú azt semmi sem fogja meg, ha hirtelen kell nagyot fékezni! !Itt egy emberen élezheted a nyelved, az nem más mint az a szházi audis akinek felsőbbrendű beképzelése volt magáról és ezzel megölt két ártatlant! !

@adamkoran

3 жыл бұрын

Bennem is felmerült a kérdés. Ésszerű dolog elvárni egy olyan rögzítést, ami képes vészfékezéskor is megtartani a rakományt.

@csaba7547

3 жыл бұрын

@@adamkoran Szia! Az a baj, hogy nem tudni pontosan a körülményeket sajnos mindig ködösítenek, de a legnagyobb baj az,hogy sajnos ezt már nem lehet vissza csinálni és a két ártatlan fiatal meghalt! Akkor van a legnagyobb baj, ha esetleg volt gyermekük is !De ez így is úgy is egy hatalmas tragédia és az a legnagyobb gond, hogy a sofőr 3 5 évet és utána folytatja az ámokfutást!

@csaba7547

3 жыл бұрын

@@gyulabutykai6414 Pedig jobb lett volna!Hidd el!!

@Szilko1977

3 жыл бұрын

Okoskodtok bzmeg...... Csak egy erőset fékezett???Az egy baszott nagy fékezés volt ecsém!Ja, csak ez nem kettő bevásárlószatyrot szállított, plusz ez nem egy swift ami két méteres fékcsíkot húz...... Ott voltál,a sofőr mellett ültél? Honnét tudod, hogy nem volt megfelelően rögzítve az áru?

Bennem felmerül a kérdés, hogy a szembe jövő vétlen sofőr nem látta, hogy van előtte egy autó, ami elfoglalja a sávját? Mert ha talán lement volna az útról.. bár akkor is összetöri magát, de nem frontálisan ütközik. Érdekesek az ilyen szituációk... Már csak azért is, mert Alsónémedi és Gyál között hasonló az útviszony, egyenes út, viszont 2 dombbal, szóval nem belátható az útszakasz.. szinte mindennapos, hogy a záróvonal, előzni tilos tábla ellenére előznek ezen a szakaszon, dombnak felfelé.. pedig mindössze kb 1,5 km az egész, utána nyomhatná neki probléma nélkül. De képtelen kivárni. És igen, volt már velem is, hogy lementem a padkára, hogy elférjen a paraszt.. meg láttam olyat is, hogy a kamion ment le a padkára.. szintén ilyen eset miatt.

@adamkoran

3 жыл бұрын

"Képtelen kivárni" - Sokat agyaltam ezen, hogy miért nem bírnak várni pár métert még. Mert nem tudják, hogy utána lesz sokkal alkalmasabb hely az előzésre! Helyismeret nélkül... józan észre nem számítok, az már senkinek nincs.

@tomasvincze2939

3 жыл бұрын

Doxa! Ilyenkor - elozni tilos es a megengedettnel nagyobb sebesseggel elozes - nyugodtan ra lehet huzni balra a kormanyt balra iranyjelzest kovetoen! :D 1. a zarovonalon elozo autos NEM lathatja hogy elotted a jobb patkan van valami ismeretlen targy az uton, 2. Nekik is meg kell tanulniuk, hogy lehetnek váratlan helyzetek 3. Tudniuk kell hogy más idióták is vannak az utakon! :D Láttunk már egy pár gyilkosjelöltet remegő lábakkal kiszállni az autojabol.

@attilapetho7286

3 жыл бұрын

Azért azt ne felejtsd el, hogy legalább 220 km/h-val közeledtek egymáshoz sötétben! Ford 90, Audi min 120-130! Az 64 méter másodpercenként. Reakcióidő+fékezési idő és már bőven elfogyott az a 2-300 méter. Sajnos a plusz lóerők miatt sok ember F1-es sofőrnek képzeli magát, pedig egy tanpályán kiderülne, hogy nem is tud rendesen vezetni, legalábbis nem az általa irányított autó szintjén.

És pont holnap egervárba viszek árut 😏 Mennyivel menjek , hogy megtudjon előzni bárki rendesen ?🙁

@paxtonandras4270

3 жыл бұрын

10 km/h öreg...

@tomasvincze2939

3 жыл бұрын

Ha 1 hasonló audival bmw mercivel találkozol - és magasabbról már előre látod a veszélyforrást, nyugodtan indexeljél balra és enyhén húzd rá a kormányt! Ha ők lehetnek barom életveszélyes állatok, akkor mások is. Nyílván ezzel ők is számolnak.

@janoshorvath3608

Жыл бұрын

Te biztos tsz es traktoros vagy ÖREG.

R.I.P

Mindig A vétlen 🤔😢😢 részvètem 😓😓

Sajnálom az elhunyt fiatalokat, részvét a családnak és a hozzátartozóknak ! Igen az Audit vezető sofőr óriásit hibázott, ez vitán felül áll, de nem is ezt akarom feszegetni. Viszont feltennék egy kérdést: Hogy történhet meg egy nyílegyenes úton ilyen komoly tragédia, ahol az úttest mindkét oldalán 5 méter széles, mindenféle fától, bokortól megtisztított rész / padka van ? A képek és a videók alapján azt látni, hogy a balesetben résztvevők (igen, köztük a kamion sofőr is) rutinja és gyakorlata annyira volt elegendő, hogy mindenki beleállt a fékbe 2 lábbal. Akármelyikük lekormányozta volna a gépjárművet az úttestről a padkára, jó eséllyel nem lett volna halálos kimenetelű a baleset. A két személyautó gyakorlatilag 100/100-as átfedésben teljesen frontálisan ütközött, ami az elképzelhető legrosszabb forgatókönyv. A kamion fékútjából következtetve azért lett volna néhány másodperc egy "életmentő" manőverre, akárki részéről. Véleményem szerint nagyon időszerű lenne bevezetni már a kötelező 4-5 órás vezetéstechnikai képzést is, a KRESZ bemagoltatása és a vizsga útvonalak beidomításán felül, hogy az ilyen és ehhez hasonló szituációkban mindenki tudjon reflex szerűen cselekedni.

@specibeci1432

3 жыл бұрын

Én úgy gondolom, hogy több megoldás is lehet ilyen esetben: - Hirtelen bukkant fel az autó a domb aljából (tulajdonképpen ezért nem látta a szemben jövő Fordot, mert takarta a bukkanó), így már nem volt lehetősége komolyabban korrigálni egyik félnek sem. Ebben az esetben nagyon sokat nyom a latban a két autó sebessége, mert minél gyorsabbak, annál kevesebb idő van reagálni. - Mindkét autó azonos irányba próbálta elkerülni az ütközést. Az Audi balra a Ford jobbra korrigált, így pont a padkán ütköztek. Ezért tanítják, hogy lehetőleg, ha ilyen helyzetbe kerülünk, mindig maradjunk szorosan az előzött jármű mellett, mert a szemből érkező reflexszerűen menekülni fog a jobb oldalra! Azt csak mellékesen jegyzem meg, hogy a vezetéstechnikai tréning nem feltétlenül ilyen helyzetekre készít fel, hanem inkább arra, hogy hogyan tartsuk meg, esetleg szerezzük vissza az autó irányítását szélsőséges helyzetekben. A vészfékezést egyértelműen tanítják, de az sajnos gyakran nem megoldás. Ebben az esetben a padkára lesodródott autó egyenesben tartásában lehetett volna segítségül egy ilyen tréning. A legfontosabb viszont az, hogy 1 tréning nem ér sokat. Azt évente meg kell ismételni, ha az ember komolyan azt szeretné, hogy jól tudjon reagálni szélsőséges esetekben.

@tamasstrezi

3 жыл бұрын

Jól látod! Akár az is jobb lehetett volna, ha a kamion nem vészfékez, és esetleg az audi vissza tudott volna menni a sávjába... Sok a feltételes, persze.

@filafila2037

3 жыл бұрын

Néhány óra erre nem elég. Lassan egy évtizede minden télen Erdélyben gyakorlom egy-egy hétig a havas, jégbordás, tükörjeges vezetést. És minden alkalommal tudatosan megyek el a csúszás- vagy kitöréshatárig. Nem az a jó, ha reflexszerűen reagál az ember, mert az esetek felében a reflex a lehető legrosszabb megoldás. Tudatosan kell cselekedni, ami gyakorlást igényel. Sok-sok gyakorlást. Ferjáncz mondta, hogy azért kerülte el a baleseteket közúton, mert vezetés közben folyamatosan azt elemezte fejben, hogy ha az épp szembe jövő autó például megcsúszna, vagy megpördülne, vagy a kereke kitörne... vagy ez, vagy az történne, hogyan kellene neki reagálnia, mit cselekedne. Ezzel fejben egy olyan rutint szerzett, hogy a tudatalattijában rögzült rutin az adott veszélyes pillanatban felülírta a rossz reflexmozdulatot, és ezzel tudta megoldani a veszélyhelyzetet. Húsz éve ugyanezt csinálom. És bizony két olyan esetem is volt, ahol a reflexszerű padlófék helyett vissza-kettő-padlógáz megoldással lehetett csak megúszni. Mindenki más a féket taposta agy nélkül. Nem tudom, itt az audis mit csinált (a barom mód előzésen kívül), de ha a kamion mellett a féket taposta reflexből, akkor az volt a másik idiótaság. Padlógáz és vissza a sávba. Ha ezzel csak a 100/100 helyett 50/50 a két kocsi átfedése, talán nem hal meg senki. Van néhány csoport, amivel mindenki találkozik. Az egyik a MB-BMW-Audi. De legalább ennyire, ha nem sokkal veszélyesebbek a kínaiak... különösen a kínai nők a kormánynál. 200 méterről látni, hogy teljesen fogalmatlanok. Mint a részeg biciklisták egy pekingi kereszteződésben. A magam részéről kínaiaknak nem engedném a magyarországi járművezetést.

@P.Helga_Villamos_gepek_terveze

3 жыл бұрын

​@@specibeci1432 "Hirtelen bukkant fel az autó a domb aljából", könyörgöm, Béci, szerinted a záróvonalat azért festi fel a közút, mert olyan sok festék van raktáron, hogy nem tud vele mit kezdeni? A záróvonalnak jelzésérteke van, az jelent valamit, az felhívja a figyelmet valamire. Azt észre KELL venni. Mekkora lúzernek kell lenni ahhoz, hogy "annyira el van foglalva az előzéssel, hogy nem veszi észre a záróvonalat"??? Domb, bukkanó ide vagy oda, ha záróvonal van, maradok a valagamon. Pont.

@implacabile1966

3 жыл бұрын

sunyifing, ha a kamionos a 12 tonna rakománnyal leszáguld ezen a lankás "padkán", akkor tuti felborul. Ráadásul az ilyesmi másodpercek alatt történik. Szóval szerintem ne tegyél fel ilyen kérdéseket, mert ebből csak a saját tapasztalatlanságod és a hozzá nem értésed derül ki.

A rohanással többer veszítünk mint nyerünk! Ezt jegyezze meg mindenki!

@tupcsiabalazs1443

3 жыл бұрын

Erre szokta mondani anyukam inkabb 5 percel későb érjünk haza! ( nem vezetni kell tudni, meg kell tudni állni!!! )

@nanvas7374

3 жыл бұрын

Álatlában igaz, de itt nem a rohanás, hanem a felelőtlen veszélyeztetés volt a baleset oka.

Ilyenkor látszik hogy mennyire nem mindegy hogy miben ül az ember. A Fordban ketten meghalta, az Audi vezetöje meg köszöni szépen jól van. Nagyon sajnálom a vétlen áldozatokat, és remélem a vétkes baromarcúnak egy életen át lelki teher lesz hogy megölt két embert.

Azért amit tett a vétkes sofőr, kapni fog 3-4 év börtönt. Sajnos ennyit ér egy fiatal pár élete. Nagyon sokszor kommenteltem, hogy emberek mikor a motorosokat szidjátok és mindenféle veszélyforrásként tekintetek rájuk akkor vegyétek figyelembe az ilyen halálos baleseteket ami sajnos napi szinten vagy hetente többször is előfordul. Amitől tartani és félni kell az az autó. A felelőtlen motoros szinte mindig magát és az utasát veszélyezteti.

@zalanocsko154

3 жыл бұрын

Nem igazán Csak logikus hogy ha 1500x tobb auto jar mint motor kozuton foleg osztol tavaszig akkor kevesebb a motoros altal okozott baleset A nagy sebesseg tullepesug miatt Alapbol veszelyesek es megtevesztoek

@valentinhorvath6602

3 жыл бұрын

@@zalanocsko154 Te most mit beszélsz mellé pont az volt a lényeg hogy motoros nem igazán tud megolni autóst fordítva viszont igen. Nem a motortól kell félni hanem az autótól.

@zalanocsko154

3 жыл бұрын

@@valentinhorvath6602 hogy a francba ne tudna? Szerinted ha egy 300 kg os motor 150 el belecsapodik a szelvedodbe akk mennyi marad beloled? Vagy eppen csak masokat sodor balesetbe.

Lehet hogy a Ford is maximális pontot kapott a törésteszten csak nem mindegy hogy mivel találkozik az úton, egy A6-al akkor ott veszít... Ennyit számít miben ülsz.

@Szilko1977

3 жыл бұрын

Dehogy..... Ha vezetőoldalról kapod bármikor,és bármiben meghalhatsz, egy A6-ban is.

@gaborpinter3637

3 жыл бұрын

@@Szilko1977 Jól írod, meghalhatsz. Egy Matizban igen, de ha ugyanaz a körülmény akkor pl. egy A6-ból meg kiszállsz. Nem véletlen hiszen egy Matiz 800 kg, az A6 meg majdnem 2 tonna, van benne anyag meg biztonsági eszközök amik megvédenek. Nem azt mondom hogy pl. egy A6-ban nem lehet meghalni de ha ugyanaz a körülmény akkor sokkal biztonságosabb mint egy olcsóbb kocsi.

@balinttb

3 жыл бұрын

@@gaborpinter3637 Igazàból ez mégcsak nem is dràga kocsi egyàltalán, simàn lehet hogy a fiesta piaci értéke magasabb volt, viszont nekem is szemet szurt hogy mekkora a különbség a két roncs között, bàrmennyire is hulladék egy levedlett öreg prémium, azért van az a helyzet amikor kifizetődik...

@katonajozsef8272

3 жыл бұрын

Ezeknek a kis szappantaróknak milyen törés minősítésük lehet!? 40-50km-es sebességgel neki mennek valaminek, totál károsak lesznek, nem ilyen frontális ütközésnél. Ha a fiatalok akármilyen nagy kocsival lettek volna, valószínűleg életben lennének. Inkább egy öreg csatahajó, mint egy új szappantartó (koporsó).

édes istenem...

Részvétem a vétlen családjának!! Nem vezetni kell, meg kell tudni állni!!!

@dallas789

3 жыл бұрын

Édesapám mondta mindig: Gyorsan hajtani nem nagy kunszt, viszont a megálláshoz már tudni kell.

Szomorú...

nem néztem végig. Részvétem.

A riportalanyt elvihetted volna csendesebb helyre beszélgetni. Minek kell hallgatni helyette a motorzúgást?

Ez borzalmas...😢 Részvétem a elhunytak családjának. Az audis meg remélem, hogy minimum börtönben rohad meg.

Részvétem a családnak sajnos sok felelőtlen ember van én is vezetek de Így nem előznék záróvonalon és emelkedőn hogy nemlátom mikor és mekkora sebességgel jönnek velem szembe

halálos baleset okozásakor végleges jogosítvány elvétel!! köteles legyen az áldozat temetését is fizetni,ő miatta halt meg!! mennek az eszetlen,meggondolatlan előzések..nem az utolsó volt,sajnos...

:(

Ilyenkor utálom a jogot,és a demokráciát..amit statisztikailag elvett életet a felelőtlen sofőr azt szabnám ki büntetésnek,de inkább a lefelé mutató hüvelykujjat választanám...etesse a franc.

@nanvas7374

3 жыл бұрын

Miköze ennek a demokráciához? Ha egy diktátor haverja, vagy embere öl meg így valakit akkor még azt kell kártalanítani.

Ezt hívják helytelen rakományrögzítésnek... De szerintem egy életre megtanulta

Hiába törlitek 112 press, épeszű normális embernek ez a véleménye!!!!!!!!csak úgy mondom

@112Press

3 жыл бұрын

Kedves Ernő! Semmit sem töröltünk. Legfeljebb az eredeti hozzászólás írója törölte a bejegyzését és olyankor az arra adott válaszok is törlődnek. Mi nagyon ritkán és kifejezetten indokolt esetben törlünk bármit.

@ernoszabados3851

3 жыл бұрын

@@112Press Köszönöm a választ! Nem tudom,már nincs ott,de így lehiggadva átgondolva, nincs értelme a trágár kifejezéseknek, csak jól esik,mert dühít,hogy megússza,lófasz se történik!! Dühít,mert tudom mi lesz a továbbiakban : nagyjából semmi!!! -2ártatlan élet,+2 tönkre tett család,csak mert ajudija van és megteheti,az a baj az ilyenek mindig is megtehették és megteszik....bla bla

Ne már megint!

Brutális randevú

Az amúgy is veszélyes útszakasz, sokan meghaltak már ott sajnos.

@laszlohadari8812

3 жыл бұрын

Ha ez igaz, akkor legalább kirakhatnának valamilyen figyelmeztető táblát, hogy veszélyes útszakasz vagy valami ilyesmit ! Bár már lassan ki lehetne tenni mindenhová ! Bár egy tábla sem fogja vissza tartani azt aki előzni akar ! :(

@louislepke6113

3 жыл бұрын

@@laszlohadari8812 Egy kb 8 km egyenes, Egervár, zalaegerszegi elkerülő között van egy nagyobb emelkedő ,de lehet neki tolni.Mennek is.

@laszlohadari8812

3 жыл бұрын

@@louislepke6113 Értem ! Köszi az infót !

@tomasvincze2939

3 жыл бұрын

60 as táblát!!! Aki meg előzni akar 60nál többel arra meg rá kell húzni balra a kormányt. JA! Elotte irányt jelezni kötelező! Csak azért hogy lássa: rajta kivül is vannak idióták az utakon! Ő is figyeljen oda. :D

@nanvas7374

3 жыл бұрын

@@laszlohadari8812 Záró vonal, előzni tilos van. Mit lehet még kitenni?

Csinos csaj ez az Evelin ;)

Apukámnak a munkájára az audiban volt .Jól vannak ?

@gaborszabo6406

3 жыл бұрын

Krisztián Kaj magyarul?

A kamion minek vészfékezett? Talán visszasorolhatott volna mögé az audi fékezéssel. Nem mintha ez felmentené az audist...

@peterdajka942

3 жыл бұрын

Talán, hogy ne csattanjon bele a két balesetező autó valamelyikébe. Mert 40 tonna az 40 tonna...

@nanvas7374

3 жыл бұрын

Talán mert már a fülke mellett volt.

Milyen mosolygós szemmel nyilatkozik a rendőr csaj.

A szolvén kamionosok se az előzékenységükről híresek:))Aztán lehet respektezni.Ha ő tők tiszta,miért nem adja az arcát?

@Liquidhun

3 жыл бұрын

Ennek lehet egyéb oka, mint az amit leírtál. Nem vitatkozom a véleményeddel, nyilván van valamilyen rossz tapasztalatod. De annak, hogy nem mutatták az arcát, lehet oka a GDPR, a foglalkoztatójával kötött szerződése (nem engedik, hogy szállítmányozó cég ilyen esetekben nevesítve legyen), vagy a saját akarata. Nyilván - ahogyan elmondta - őt is megviselték a történtek, és egyszerűen csak nem akarta, hogy lássák. És lehet az is amire te célzol...

@jovanazugy8489

3 жыл бұрын

szlovén rendszámmal magyar kamionos volt

@112Press

3 жыл бұрын

Kedves Szabolcs! Mi nagyon sokra tartjuk azokat, akik elmondják a véleményüket, akár az arcuk vállalásával, akár anélkül. A férfi nem szerette volna, ha mutatjuk az arcát és ezt tiszteletben tartottuk. De a véleményét vállalta, elmondta. Kérjük, ezt tartsa tiszteletben! Köszönjük!

@tomasvincze2939

3 жыл бұрын

Azért nen adja az arcát mert a kamionos nem maganemberkent a sajat gk vezetett hanem egy szallitmanyozo ceg kamionjaval es a ceg kepviseleteben jart el. Egyebkent ezt a felvetesedet a balesetet okozo rendoroknek is feltehetned!!! Nagyon egyszeru a valasz: mert nem kapott engedelyt, parancsot es utasitast hogy nyilatkozzon.

@borcsokocsi

3 жыл бұрын

Buta egy hozzászólás,,ülj le fiam egyes!

A Mercédesz a BMW az Audi ,agy szűkületet okoz... Remélem egy életre el veszik a jogosítványát.. és ez egy igen drága tanuló pénz volt,ami nagyon tragikus,pláne a koruk miatt. Nyugodjanak békében! 🕯

@janoshorvath3608

Жыл бұрын

Neked meg irigységet.

Ez nem tetszik. Ⓜ️👁️😷👁️Ⓜ️

Részvétem a hozzátartozóknak a többiek meg ne okoskodjanak inkább ki tud meg ki nem tud vezetni??????!!!!!aki tud az mindig csendben marad!!!!!!!nem osztja az eszet!!!!!vannak pancserek bőven én is az vagyok!!!!???csóka!!!!!

26 éves lány 27 éves férfi. vicces megfogalmazás. a 26 éves az miért nem nő vagy a 27 éves miért nem fiu?

@ferenc.lellei

3 жыл бұрын

Ez legyen a legnagyobb problémád!

@csabaantal8269

3 жыл бұрын

Apád faszát!

jajjj a cigány audi,,,biztos jól forgott 3-4 ezer körül de kellett még feljebb tólni...hát meglett az eredmény remélem legalább 10 évet adnak neki.

Rakományrögzités nulla😏

@nanvas7374

3 жыл бұрын

Ekkora tömeget talán nem is lehet ilyen platón ekkora igénybevételnek megfelelően rögzíteni.

Minek nekem nagy autó ? Pont az ilyenek miatt !

Megint a gyorshajtás...

@ferencbertalanroth

3 жыл бұрын

Nem biztos, hogy volt gyorshajtás. Egy kilencvenes útszakaszon 70-80-al menő kamion előzésébe bele lehet kezdeni. Persze ha az előzés minden feltétele adott és így nem jön szembe másik autó vagy bárki más. Itt a ki ha én nem audis felelőtlenség okozta a balesetet. Ami jellemző ezekre a audi, bmw, mercedes sofőrökre. Ebben a konkrét esetben én gyilkosságért ítélném el ezt a szemetet.

@andreabiro2357

3 жыл бұрын

@@ferencbertalanroth Nyilván. Arrogáns vezető, de betartja a 90 km/h sebességkorlátot, amikor egy 70 km/h-val haladó hosszú járművet előz és megöl két fiatalt. De egyébként is életszerű, hogy egy előzés esetén a sebességhatárt nézi a vezető és nem azt, hogy minél hamarabb kikerüljön az egyébként veszélyes manőverből.

@ferencbertalanroth

3 жыл бұрын

@@andreabiro2357 Nem érted. Egy 80-al menő kamiont (gyorsabban nem mehet kresz szerint) meg lehet előzni 100-al pl. Mivel a kresz szerint 20 km/h lehet az előző és az előzendő jármű között. Plusz meg kell tenni mindent, hogy a veszélyes menővert (előzés) befejezzük. Én csak azt mondtam, hogy nem biztos, hogy volt gyorshajtás. Azt mondom, hogy nem biztos, hogy a gyorshajtás miatt volt a baleset. Naponta találkozom olyan autóssal, aki 90-nél 70-el ballag és ezzel feltorlasztja a sort, balesetveszélyes helyzetet teremt. Én ezt ugyanúgy büntetném. Nem az audist védem, kezét, lábát törném, hogy többet autó közelébe se tudjon menni. Nem kell a szarkazmus...

@andreabiro2357

3 жыл бұрын

@@ferencbertalanroth De, gyorsan akart menni, mindenáron meg akarta előzni.

@nanvas7374

3 жыл бұрын

@@andreabiro2357 Nem kéne összemosni a fogalmakat. Felelőtlen, Gondatlan Veszélyeztetés. Két jármű fékezés nélküli frontális ütközése esetén hatvannal is lehet ilyen halálos balesetet okozni. . A gyorshajtás Önmagában nem veszélyes, viszont könnyebben válhat azzá ha felmerül egy második elem is.

Az lehet, hogy a személy autóból nem látni be az utat rendesen, de a kamionból látható az útszakasz rendesen. Az a baj, hogy a kamionosok nem veszik tudomásul, hogy a személy autó sofőrök közt ha van idegbeteg, azt jobb elengedni. És ha az ilyen türelmetlen idegbeteg el kezd előzni, még tolja neki, a kamion is, nem gondol bele, hogy a rakomány, őt fogja letarolni, ha baleset van. És véleményem szerint egy ilyen előzés elkerülhető vészfékezés nélkül, ha az előzést a kamion igyekszik lehetővé tenni, akár megállással vagy lehúzódással. Értem én, hogy az audi tehet róla, meg, hogy a rakomány, amit szállít nem az ő tulajdona, de ha őt tarolja le, mire megy az igazával? Ugye ehhez viszont kicsit gondolkodni kéne. Bizonyos mértékben, ezért a kamion is felel ezért, ha nem is kresz szerint, hanem emberileg.

10 év fegyház a vétkes sofőrnek, és örökre eltiltani a gépjármű vezetéstől! Ezek után meggondolnak a hülye sofőrök hogy vezessenek!

@malajvezerigazgato5489

3 жыл бұрын

kevés lesz az a 10 ...

Elég rosszul torik ez a ford.

@zoltanv.7632

Ай бұрын

Te nem tanultál általános iskolában fizikát? Ez az Audi felszereltségtől, hajtáslánctól függően valahol 1,6 és 1,9 tonna között, a Ford pedig 950 kiló körül lehet, azaz az Audi legalább 65%-kal nehezebb, de talán 100-zal is. Erre még rájön az, hogy a Fiesta bár már mai szemmel nézve is értékelhető biztonságot nyújt, messze van attól, amit ma, bő 20 évvel később az autók tudnak. Egy utolsó szériás (2017-2023) Fiestában (természetesen bekapcsolt és helyesen használt biztonsági övekkel) TALÁN túlélték volna a fiatalok, mert az már 1 mázsával nehezebb, sokkal modernebb anyagokból van, a biztonsági utaskabin sokkal erősebb, a gyűrődési zónák sokkal több energiát tudnak elnyelni, a légzsákok és pirotechnikai övfeszítők, az överőhatároló rendszer sokkal jobban összehangolva működnek együtt, de még ott is ott van a két autó tömegének a különbsége, azaz hogy még mindig legalább 50%-kal nehezebb az Audi.

Kár értük kiváló ügynökök voltak