В России возобновили летные испытания Ил 114
Знаменательное событие для российской авиации - возобновлены летные испытания полностью отечественного Ил-114. Последний раз эта машина поднималась в воздух три года назад, и тогда это был первый образец, частично собранный за рубежом.
Теперь в подмосковных Луховицах собран борт на 100% состоящий из российских компонентов. Во время тестового полета экипаж проверил как самолет слушается и руля и насколько он устойчив.
В небе Ил провел 40 минут, набрал высоту 900 метров и разогнался до 230 километров в час. За штурвалом был заслуженный летчик-испытатель Сергея Сухарь.
Подробнее - эксперт авиационной ракетной техники Виктор Прядка.
Пікірлер: 75
Его испытали в 20 веке от А до Я.
@user-zs8kn2wf8y
Ай бұрын
24.04.1997АК им.С.В.Ильюшина, Россия. Дата выдачи летного сертификата😂
@pavel_pinch7399
Ай бұрын
Ну для таких как вы нужно было оставить тот прототип, а мы будем летать на модернизированном и безопасном.
@user-zs8kn2wf8y
Ай бұрын
@@pavel_pinch7399 да уже давно понятно,и ваше поколение не будет летать на российских самолетах! Быстрее дождемся китайских!,😁
@user-by7yb2st8m
Ай бұрын
Ну летайте, летайте.
@lll77777ugt
Ай бұрын
@@pavel_pinch7399 НУ НУ
Разработан в конце 80-х, но пока воровская власть набивала свои карманы, покупая недвижимость и яхты в странах НАТО, не до самолета было.
😊😅😮😢😂🎉❤ Лучше что-то чем ничего. Восстановление тяжело. Угробить ума не надо. Создать надо ум и терпение. Всем доброго.
С нижним крылом он АН24 не заменит. Скорее всего, будет использоваться на аэродромах с бетонными полосами, а России нужен самолет-вездеход.
@user-qm7uv8bv6v
Ай бұрын
России нужна власть, которая будет строить хорошие ВПП в каждом населенном пункте, а не воровать и пилить бюджеты!
@Formerpilot47
Ай бұрын
@@user-qm7uv8bv6v Есть регионы, где просто невозможно построить дороги и бетонные полосы. Поверьте, я пролетал 44 года.
Дело не в количестве самолетов ,их может быть много но летать могут не все.Как в СССР летали большинство..Какие будут цены,а если такие же ,как сейчас то и количество не исправит положение.
Это реальное затыкание дыр в авиасфере. Трудно идёт, долго, но надеюсь, что пойдёт и будет их в достатке, отцы наши постарались. Что касается конструкции Ил114 то работать ему тяжко будет там где работал Ан 24,крыло низко низко стоят винты и ресурс лопастей будет довольно низок
Свежо предание, да варится с трудом.
Ещё 10 лет будут испытывать!!!
А разве на Ил-114 устанавливают ТВ 3-117, а не ТВ7-117?
Он ещё делает упор на канадский двигатель после всего ?
@Variants303
Ай бұрын
Да, я тоже с удивлением выслушал эксперта. Смысл тогда огород городить. Дождись тогда пока канадцы снизойдут. Двойка эксперту.
@user-pv5pi2uq8u
14 күн бұрын
@@Variants303 Это не эксперт , а попка- назвал двигатель тэ вэ зэ 117 -идиот , ТВ ТРИ-117, во первых , а во вторых , ТВ7-117 , который , кстати загорелся на Ил-112! А вы верьте !
Наибольший недостаток АН 2 это его наличие по сей день 😂
то что обновленнвй самолёт повторно проходит испытания это хорошо...но затянули
Эксперт ПОЗОРНО ОПРОСТОВОЛОСИЛСЯ!!!!! Он (примерно на 7мин30сек) назвал двигатель ТВ3-117, как ТэВэ Зэ !!! -117!!! Какой ещё ЗЭ, это не буква, а цифра Три !!! Ранее был двигатель ТВ2-117. 2 - цифра Два!!! Не удивительно, что у нас такой эксперт!😮😮😮
@Egorov_Aleksei
Ай бұрын
Ну оговорился человек с кем не бывает, а так на Ил-114-300 стоит ТВ7-117СТ-01.
@sergeturchin7641
Ай бұрын
Это балабол, а не эксперт. Интересно, знает ли он, что такое 117.
@DJ-gj7su
Ай бұрын
@@Egorov_Aleksei Эксперты НЕ оговариваются!!!
@user-bv3xd8cj3d
Ай бұрын
Он ещё сказал, что принципиальное отличие Ил-114 от Ил-18 это два двигателя вместо четырёх. 😂😂😂 А ничего, что Ил-18 мог взять на борт от 73-х до 111-и пассажиров, а Ил-114 только 68.
@sergeyvyatkin7709
Ай бұрын
Эксперт-слабак!!! Всю идею ролика загубил.
Не понимаю зачем сравнивают с АН 24 два разных самолета на 44 места и 68 мест. Размер на 68 мест означает крупный населенный пункт и аэродром с твердым покрытием. В этом его недостаток самолет перетяжелен, в 80-е годы прошлого века, когда закладывали концепцию этого самолета, это возможно было необходимо. Теперь времена изменились, надо было делать "Паркетник".
Может быть двигатель не ТВ7-117 , а ТВ3-117СБ2)СБМ , с Ан-140 , может кто знает ? Это был бы выход из тупика с ТВ7-117!
Двигатель на "114" будет такой же как и сгоревший на "112". Двигатель, как я понял, доработали (после катастрофы 21 года) - значит и Ил-112 можно запускать в серию? Или нет? Проект "Ил-112" закрыт, несмотря на исправленные ошибки. Почему?
@user-qm7uv8bv6v
Ай бұрын
Потому что теперь это будет Ил -212
@user-rc4kj5cw1o
Ай бұрын
@@user-qm7uv8bv6v У Ил-212 должен быть ДРУГОЙ движок (ПД-8) и этот проект умер ещё до родов! С ил-212 всё ясно - его НЕ БУДЕТ!!!! Другое дело -"112"! Что мешает ему полететь с доработанным движком ТВ7-117СТ? Вот в чём вопрос!!!!!!!!!!!
@user-re2ok4mm8d
Ай бұрын
Посмотрите ,,Hackmyth Ил -112,,😅
@user-rc4kj5cw1o
Ай бұрын
@@user-re2ok4mm8d "Hackmyth" отошёл от дел на этой Кухне более 2-х десятков лет назад. По этой причине он не может дать объективной информации по теме на современном этапе её развития . К сожалению...
И Слесарь врет, и эксперт подвирает. Ил-114 не заменит Ан-24, поскольку это чисто пассажирский самолет, а Антоновы - это и пассажирские и транспортные самолеты. Также большие сомнения вызывает способность Ил-114 использовать грунтовые ВПП. С двигателем тоже неясно. В проекте Ил-112 сказали, что двигатель не годится, что он виноват в катастрофе этого самолета и проект закрыли. А здесь тот-же самый двигатель отличный?
А каков объём вредных выхлопных газов , и подходит ли для международных полётов ??😮
К тому же он конкуренто способный? Интересно, кто же эти Конкуренты этого ИЛ 14 ( 114 ). За всё существование СССР и все Годы России небыло ничего изобретино, самостоятельно, с нуля, ничего. А это испытание было для Галочки, смешно. Деньги распиливать, это да, умеют. Обидно за Державу.
А своего нового....
Разработка 40-летней давности...
@user-qm7uv8bv6v
Ай бұрын
Какой режим в стране такие и прорывы и самолёты
Браво !!!!
Три года назад по всем новостям говорили что тот ил 114-300 тоже был на 100% сделаг из российских комплектующих..А какой сейчас подтвержденный ресурс этого двигателя?
как это страшно. поглядите на лица мужчин. это старики. где молодые лётчики, парни от 25 до 40ка. это как в деревнях, молодёжь где угодно, старики вымерают и деревня пуста. похоже авиация столкнулась с той же проблемой. где та точка где всё пошло не так. 😢
@user-ic8rt1gt6b
Ай бұрын
А молодым это не интересно. Им втемяшили другие ценности.
@villmark
Ай бұрын
@@user-ic8rt1gt6b молодым это не интересно бесплатно, надо деньги молодым давать и о чудо им станет очень интересно.
@user-qm7uv8bv6v
Ай бұрын
Точка не возврата была пройдена в 1993 году, а после двух сроков обнуленыша был забит последний гвоздь в крышку гроба
@villmark
Ай бұрын
@@user-qm7uv8bv6v это точно или это ты так считаешь!?
@user-ce9zl8fn8w
Ай бұрын
Молодым интересно. Да кто же их туда пустит? Дедушки сидят до последнего.
Турбовинтовые самолеты - это более надежные самолеты. Российский гражданский авиапром возраждается после нашествия "батыя" в лице "новых" русских, которые занимались разрушением отечественной промышленности после развала СССР.😢
100 штук нужно уже в течении 3 лет
Старыки идут в вой.
Бестолковая, древняя машина. Ни богу свечка - ни чёрту кочерга.
но двигатели мы так делать нормально и не можем.... уже и повторить достижения дедов не в силах...
Злопызатклям скажу : тявкайте . . Россия оттолкнулась от дна и стремится вверх ❤
Кукурузники когда начнут испытывать?
@FG-oe1rs
2 ай бұрын
После дирижаблей
@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom
Ай бұрын
Делом займись
@Adriano-yp9yo
Ай бұрын
Двигателя нет испытывать нечего.
Не сколько готовы, а сколько можете выпустить ? Всё в этом самолёте испытано давно, во времена отстало-застойного СССР. Не позорьтесь, ведь можно ещё поставить в руководство суперэффективного Толика Чубайса, он то вам прорыв обеспечит.
😂
😂😂😂
КАКИЕ МИРНЫЕ ВРЕМЕНА? КЛОУН
С 2000 года антоновцы сделали Ан-140 , Ан -148, Ан-170 ,а процветающая РФ все возится с Ил-114 ! Может СВО началась из зависти ?
Современный самолет...смешно.
Еще один шаг к независимости от запада…. Это хорошо!
скоро по 2 возродим Знаменательное событие для российской авиации
В Союзе его давно бы уже на конвейер поставили!!. Это - советский самолёт!!! ,, калоша.,, блин.
@sergeturchin7641
Ай бұрын
При СССР Ту-154 пять лет с 70 по 75 г выпускали непригодным для эксплуатации, с ресурсом на ~500 полетов, скопилось 120 самолетов на стоянках. С 75 по 85 год уже выпущенным бракованным самолетам переделывали крыло выездные бригады, но около 40 новых самолетов просто списали в металлолом. А также при СССР наспех выпущенный в серию Як-42 в одном из полетов убил 132 человека, после чего кое-кто из КБ Яковлева пошел под суд, а самолет переделывали и заново испытывали в течение двух лет. Пассажиров Як-42 тоже не возил два года. Скандальный Ан-10 бился из-за аэродинамических просчетов (две подряд катастрофы под Львовом), две катастрофы со сложившимися крыльями из-за усталостной прочности. В некоторых полетах шассси выпускали прорубая топором пол в салоне и подталкивая стойки кронштеном от вешалки. В одной из катастроф погиб знаменитый пародист Чистяков. Эксплуатация Ан-10 в аэрофлоте была запрещена, а около 60 самолетов было списано. Такой вот в СССР был конвеер.
Слава ссср! Лапша!
Достали из нафталина