V-OPT 119 完 ⑤ D1マシンスーパーラップ / D1 MACHINE SUPER LAP

Автокөліктер мен көлік құралдары

チューニングカーの歴史を記録してきたVIDEO OPTIONシリーズ公式映像です。
毎週火曜・金曜更新!!
Update Every Tuesday and Friday !!
D1・チューニングカーの映像本舗「VIDEO OPTION公式サイト」はコチラ
www.v-opt.co.jp
世界最高峰ドリフト!!「D1グランプリ公式サイト」はコチラ
www.d1gp.co.jp
・動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
・この映像は過去のDVDの内容をまとめたものです。
　乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
　法律で罰せらます。絶対にまねしないで下さい。 ※著作権上の都合により、音声が無い・小さい箇所があります。予めご了承ください。

Пікірлер: 96

@YouTuber-ii9tq3 жыл бұрын
この頃はノウハウが今よりは少なかった事もあり、割とみんなチューニングカーの延長だったからこういうスーパーラップも出来たんだろうね
@user-gq9qe1yt2j5 жыл бұрын
1分切りたいね〜1分切ってこよっかはさすがレーシングドライバー
@Fist_3rd3 жыл бұрын
3:25避ける人好き
@SSKRACINGTEAM5 жыл бұрын
気をつけるって事が出来ない織戸、でもそこがこの人の良さですよね。
@Fist_3rd
3 жыл бұрын
100点は簡単にいけるのに120点を狙う男
@user-oi3ip9ps1t6 жыл бұрын
嫌いながらもしっかりアタックするラーマン
@sirbine0ab
5 жыл бұрын
あれはキャラだからね。実際は若手ドライバーたちに講義とかもこなす真面目ドライバーさんだから。
@chocoba7113
4 жыл бұрын
@@sirbine0ab ノブとかラーマンの講義受けてたね。
@user-js2nw6ih2k
4 жыл бұрын
後に審査員になりますしねw
@user-uc3sl4je1t
4 жыл бұрын
ドリキンさんも「やつはすごい真面目なドライバーだよ」とおっしゃってましたしね
@vtecohrc5625
4 жыл бұрын
一時期０３年頃筑波を走らせたら一番速いって言われてましたからね…w
@jonathanguevarra20046 жыл бұрын
This was the D1 Machine Super Lap where Manabu Orido drove the A'Pexi Mazda RX-7 FD3S Type RZ na pagmamay-ari pa naman ng unggoy na si Youichi Imamura! Bukod sa RX-7, nandoon din ang Up Garage AE86, ang T&E Vertex Soarer, ang Autobacs A31 Cefiro, ang HKS Silvia S15 ni Nobuteru Taniguchi, at ang Top Secret Silvia S15 na galing pa naman sa mokong na honcho ng Top Secret Japan na si Kazuhiko "Smokey" Nagata!
@kicot7774 жыл бұрын
'58 😱😱😱👏👏👏 In 2004, sugoi.
@HI-cw2rz7 жыл бұрын
トラストR35とかだいごのマークⅡとかコルベットとか今のD1車でもやってほしいな
@ya3412
7 жыл бұрын
HALTO ISHIMARU パワーやば過ぎてアクセル踏んだ瞬間ホイールスピンしまくりだと思うwww
@HI-cw2rz
7 жыл бұрын
s ky そこを見たいんですよ！笑山田とか谷口がどれだけ苦戦しながら走るのかがみたいです
@ya3412
7 жыл бұрын
でも、セッティングをグリップ向けに弄って、タイヤもそれなりの (あの馬力だとスリック???)にすれば凄いタイム出そうですねw
@Fist_3rd
3 жыл бұрын
@@HI-cw2rz 「お"お"ぃビデオオプションよぉお前よぉこんな馬力ある車でまともに走れるわけねえだろうがよお"だいたいよお"スーパーラップなんだからドリ車を持ち込むなって何年前から話s((」
@heyko-19937 жыл бұрын
高取くんマジでおこってる？（笑）
@XsukeFJP7 жыл бұрын
千葉くんが居るじゃん
@rittqr_6175
6 жыл бұрын
ᎠᎱ.ᏟᎾᏢᎪ トップシークレットが来てるからいるでしょ？
@oketsu_puripuri
3 жыл бұрын
Rittqr _ 千葉くん=秀里毅(サンプロス社長)
@HaaaaaaaS2 жыл бұрын
7:49ラーマンが怒ってるとは裏腹の神サウンド草
@YouTuber-ii9tq4 жыл бұрын
03年だからまだre雨宮は参入してない頃か
@TheLegend-wm9wr3 жыл бұрын
The 2003 HKS S15 is still faster than a 2020 gtr nismo, amazing
@user-vf4ux2ze8q2 жыл бұрын
この時代から既にシーケンシャルミッションは導入され始めてたのか
@user-nt6fc9hf3s3 жыл бұрын
今はみんな2Jが主流だからなぁ、こん時のD1が神なんだよ
@Takahiro_official3 жыл бұрын
6:51 ラーマン相変わらずの口の聞き方で草。
@user-db4kp1ry3k
3 жыл бұрын
でもこれが安心する
@user-ud1ls7js7q2 жыл бұрын
6:48 ラーマン
@asahinex14 жыл бұрын
ロックしたり飛び出したりやっぱゲームみたいにはいかないね。
@46nogizaka332 жыл бұрын
このＨＫＳ号のシーケンシャルは今、僕の車に載ってます～♥️
@kumamotoducatirider65396 жыл бұрын
あぶねーモン吉1000万近くつぎ込んだHKSCT230Rにロケットかますところだったよw
@sirbine0ab
5 жыл бұрын
いや、これシルビアだから。
@sirbine0ab
5 жыл бұрын
ちなみに、BLITZのER34とHKSのS15の2台を合わせてテストしたとき、総額で1億円って言われてたよ。
@user-ty2jl7od5o
4 жыл бұрын
@@sirbine0ab トップシークレットで走ってるときに谷口が乗ってるのエボだよってのを言ってる
@user-gg3gh2ir3y
3 жыл бұрын
@@sirbine0ab いや信じる人おるんかよ
@user-uu3mk8nd6w
3 жыл бұрын
@@user-gg3gh2ir3y あそこまでイジッてたらそのくらいは余裕でいく。市販パーツじゃなく市販予定パーツとかだから、この時点ではワンオフだし。
@hamahama8232 жыл бұрын
タイヤの幅もインチも小さすぎ、、、