Если-бы у каждого "паровозика" была закрепленная бригада, то каждый смотрел-бы за своим. И не было-бы разволюх и засирух.

@l1l1put71

2 жыл бұрын

это не реально , поезда транзитом идут. От Мариинска ( переменный ток ) и далее на восток , пока ТО-2 не закончится у электровоза.

@user-rp7tu5ks8l

2 жыл бұрын

не факт если бы все локомотивы отцепные были, не по кольцу тогда я согласился ,был бы порядок

@user-ql3kf9kq8e

2 жыл бұрын

На то разграбят

@user-fl1fe1kw9d

2 жыл бұрын

Согласен.Смотри дольше прослужат локомотивы.

@user-cb9um8ef5k

Жыл бұрын

В авиакомпаниях самолеты и кабины остаются чистыми, независимо от количества экипажей. Одинаковые стандарты обслуживание + одинаковая корпоративная культура. И конечно же порка рублем за нарушения, к сожалению других доводов нет

Вот Вам новая машина, так и соблюдайте чистоту и порядок машинисты, следите за машиной, чтобы она и дальше отлично работала.

Клуб нашел, а теперь квест сложнее. Найти Саут)))

Чувак как-будто на своей яхте новой в плавание собирается)))

@user-lz1br5df9q

5 жыл бұрын

АХАХАХАХА КРУТО

@user-zi8ul8dp9o

5 жыл бұрын

Demyan Nebedny пилот?

@belomorcanal

4 жыл бұрын

@@AleX-px8be мамкин)

@alevicki7580

4 жыл бұрын

@@demyannebedny Ну если будешь себя хорошо вести , к нам на МКС попадешь!

@user-gv2pc1bw9c

3 жыл бұрын

А ты чо думал то ? Безопасность движения превыше всего .

Можно только позавидовать как пилот в самолете успехов вам здоровья достатка чтобы этот агрегат не подводил

Чуть позже, при заходе машины на тр-3.....кучи мусора под пультом(зачем напрягаться бригадам-смели под пульт и все...), изрисованные и исцарапанные кабины(скучно ведь...), залитые и пригоревшие пищей электроплиты, и засран в усмерть туалет, а туалет в ермаке -это не в "эске" - для людей сделан. Смотря на "все это" приходит мысля такая-а нах все это, и для кого?.....

@user-bx7cn9kl3v

5 жыл бұрын

Для животных конечно..., хотя нет - для скотины, которые составляют 90% там работающих. И пусть докажет хоть кто-то, что это не так. Пакеты и весь мусор, либо в окно, либо за пульт, в общем куда угодно, но только не к себе в рюкзак, что бы потом , как человек, до урны донести и выкинуть. Без мата никто разговаривать никто не умеет. Дежурные по депо сидят, как цари местные, маты налево-направо и плевать, что рядом женщины нарядчики сидят, на фоне всего этого и они тоже начинают себя, как быдло вести, а матерящаяся женщина - омерзительное зрелище. Да что там говорить, кто-нибудь с уборщицами здоровается? Нет конечно же, все - цари.

@zabzab6608

5 жыл бұрын

@@user-bx7cn9kl3v Согласен полностью. Почему то некоторые категории...рабочих так и думают-что кто то им всегда что то должен. Ездили бы счас в старых сараях, еду бы в термосах возили, без возможности подогреть, и срали-ссали по случаю на остановке на перегонах или в межсекции на ходу..... В принципе согласен-зря все это. Большинство бригад так и относится-не царское это дело.

@user-ws1yg4gc4k

5 жыл бұрын

Дмитрий Старов , поддерживаю тебя полностью. Культуры общения среди машинистов и п/м отсутствует. Мат режет слух , хотя сам без него не могу. Но когда у машиниста мат переваливает за 100% , я с ним перестаю общаться . За себя скажу, мусор собираю в пакет и за того брата, всегда полон.

@antp-

5 жыл бұрын

@@user-bx7cn9kl3v а ты когда на машине своей ездишь если куришь куда бычек? В окно! И. Т. П. И тут так же, я работаю тчпм каждый раз как на то ставим ВЛ80с везде подмету, масло вытру, мусор выкуну. через 15м УБОГОГО ТО принимаю этот же чулан так в кабине грязи по колено, бычки кругом, все пульты в масле. Так что не надо тут на бригады валить все P. S. Я так понял ты слесарем работаешь.....

@user-bx7cn9kl3v

5 жыл бұрын

@@antp-, неправильно ты всё понял. Я работаю тчмп. У меня с собой в рюкзаке 2 пачки, одна с сигаретами, вторая - пустая, под бычки, вместо пепельницы. Вылезаю с электровоза - пачку с мусором в урну. Сбоку у рюкзака кармашек "сеточка" есть, вот в нём и вожу. Не надо судить человека, ничего о нём не зная.

Всегда отличное видео с комментами. Молодец! Огромное спасибо. Подписан на вас ! Крепкого здоровья ! Удачи ! Молодец !

удачи вам парни в дороге!

Только теперь надо за ним следить, что бы никакие варвары его ломали

Омыватель работает!!!))))))))))))) Мне рабочий ещё ни разу не попадался))))))))))))

@bizon3948

4 жыл бұрын

Просто воды надо залить)

@user-vr7sj4zy5w

3 жыл бұрын

Там инвайт засыпан.

@user-es2fv8fd5x

2 жыл бұрын

Через полгода все на перемычках из седушек поролон пульт исписан где чо ипиздец

Тебя бы на 2ЭС7 посадить, реально бы обалдел, эргономика, управление, всё на высшем уровне.

@user-em9me8hk2m

3 жыл бұрын

Был он у нас и этот черный гранит совсем новый. На всжд не выжил.

@user-em9me8hk2m

3 жыл бұрын

Для наших подъёмов слабинкий.

@StrangerHappened

2 жыл бұрын

Он слишком немецкий, а у немцев всё пологое..

Лови лойс за Красноярск - Восточный

хорошо что люди добрые написали так бы, стоял бы поезд до сегодняшнего дня в красноярск восточный

Шок начнётся зимой, когда дуба давать начнёшь от холода и вони обшивки. Всё сделано также как и в 2ЭС4К и 3ЭС4К на которых к сожалению приходиться работать в данное время! Сейчас рад когда дадут " динозавров" ВЛ15 или ВЛ10 хоть и хламьё, но в разы комфортной в кабине.

@user-di8od3dg3b

2 ай бұрын

Сказка

Кран машиниста выглядит инородным телом в этой кабине. Почему нельзя его то же сделать дистанционным.

@l1l1put71

2 жыл бұрын

На первых сериях его делали дистанционным ( в кузове электровоза) При наших морозах он замерзал и писец наставал...

А потом он просто вышел из кабины симулятора))

@user-ld6uv6nt5y

5 жыл бұрын

😃😃😃

@user-ic8mh6ti8h

4 жыл бұрын

Или блогер, кто то из друзей машинист

@user-fn1gg9gr4u

4 жыл бұрын

@@user-ic8mh6ti8h он блогер-машинист

Хорошие обзорные видосы. Но хочется в работе посмотреть, в движении так сказать. Работу машиниста и помощника, красоту набегающей природы, шпалы, рельсы, семафоры. Заранее спасибо!

Надо запилить тест драйв тачки!)) Дрифтить не получится конечно, но интересно посмотреть эргономику в поездке.

На долго ли вся эта красота? Радейка,как-то вот не в очень удобном месте.

Поздравляю

самое главное, что приятно работать на таком, то что так редко у нас думают о том что бы людям просто было приятно ходить и на свою работу и делать дело, а не как на каторгу, еще бы оплата труда была соответствующая

Классный поезд.

Конечно было бы интересно увидеть,как при приёмки и сдаче лок бригада поддерживает всё это добро в чистоте..начищает пульт и так далее,а так это не надолго...

Мне аж самой понравилось 😅. Поезда - святость.

Вкусно комментируешь)

Миха почему неидеш на пассажирские поезда тебе мой респект и уважуха

*Я в шоке,почему так мало подписчиков на таком отличном канале и позитивном хозяине канала???я подписался сразу как увидел видео и пересмотрел уже почти все.даже работать в ржд захотелось)*

@generalisimas446

5 жыл бұрын

Слава РЖД

@_h0st_

5 жыл бұрын

Потому что он один в РЖД такой остался, жизнерадостный дурачок

@krum_87.

4 жыл бұрын

Хотел написать похожий комент, но потом увидел твой!!!

@fluffmacmuff6764

4 жыл бұрын

Бро, поверь, сидя дома всё это кажется увлекательным и интересным. Но это неблагодарная работа, поверь мне.

@krum_87.

4 жыл бұрын

@@fluffmacmuff6764 ну возможно и так

Шикарный электровоз, работал на ВЛ10 и это небо и земля, там даже кондеев не было и поезки летом в жару это было просто жесть и шумоизоляция очень плохая была.

@user-vg2tz4ky8p

3 жыл бұрын

Не сравнивайте постоянник с переменником и кстати говоря как никак но среди постоянников лучше всех как раз ВЛ10 и ВЛ10У до номера 951

@Alex1967ru

3 жыл бұрын

@@user-vg2tz4ky8p а при чём тут род тока, я же говорю про уровень комфорта, отделки и шумоизоляцию, а кондеи сейчас ставят на любой тип локомотивов. Я не спорю что ВЛ10 очень надёжный локомотив и неисправности на них бывали довольно редки и почти всегда бригады находили выход из этих неисправностей своими силами, ведь тогда мобильников не было чтобы спросить у кого либо способ устранить неисправность, и сейчас бригадам намного проще работать, да и раньше работали через 12 часов, единственная трудность и она весомая, это: удлинённые плечи и если раньше у нас были плечи 145, 209 и максимальное 300 км, то сейчас под 500 км и разговоры идут что будет под 700 км, короче работать бригадам на износ и возможно даже до пенсии машинисты не будут доживать.

@user-vg2tz4ky8p

3 жыл бұрын

@@Alex1967ru ааа..... про условия работы бригад согласен с вами

@user-vg2tz4ky8p

3 жыл бұрын

@@Alex1967ru а где вы работаете с удлиненными плечами

@Alex1967ru

3 жыл бұрын

@@user-vg2tz4ky8p я работал в поездах с 1989 по 2000 год и плечи были максимальная Октябрьск-Пенза 270 км, сейчас максимальное плечо Октябрьск-Абдулино 397 км, а теперь идут слухи что собираются запускать с Пензы до Абдулино и это будет около 670 км, сейчас я с 2001 года работаю на Дуоматике по 15 дней и скажу что поначалу работать было легче, но последние годы стало работать хреново, всё настолько усложняют, просто жопа, техника устарела, парк техники не обновляют, заводы выпускающие такую технику развалили, а оставшаяся техника превращается в дроволёты, запчастей нет, короче с каждым годом становится всё хуже, начальство говорит новой техники не ждите.

С парка Б)) У меня почти все время с Г.

Сбылась мечта машиниста!))

2:57 "Я САМА Аккуратность! "

2:58 самый главный недостаток электровоза - машинист😅

Жалко, что эта красота ненадолго!

Главное чтобы теперь чистили и следили как у нас в депо за новыми машинами

можете объяснить режимы, одиночный и грузовой. после того как включил систему Клуб.

Всё это конечно приятно пока новое. Но как относится наш брат к этому всему и ремонтный персонал на ТО то поверь это не на долго. Скоро ручки открутят, на стеклоочистителях резинки отлетят которые как правило до ТР никто не будет менять и будут шкрябать металом по стеклу которое в итоге зацарапается. Внутри солнцезащитных штор найдётся умник который напишет х..й или вроде того что то. Это уже пройденный этап сам работаю на Зап-Сибе во что привратили 2эс6 Синара просто смотреть жалко. Так что коллега сильно не обальщайся это не на долго😁

Вот именно электровоз хороший когда он везёт!

В машинном отделении ЕРМАК приятно мурлыкает тигрой, а Дончак 3ЭС4к свистит как Боинг на рулежке .

Круть

парни может стрим прям в дороге замутите було бы очень интересно как вы едите видел много европейских машинистов они делают такие стримы

я не машинист, но часто около жд прохожу - сдетства ещё.. дык вот, гдето с середины 10ых у нас вл-ы както очень быстренько стали заменятся на ермаки, очень прям быстро. выглядит.. ну впринципе интересно, помню поразило что у него есть секция по середине в виде вагона =) а вот из кабины вижу впервые (на вл60 то мне в своё время доводилось и посидеть внутри - впустили)) но это давно было)

Охренеть! Такая кабина!? Три кнопки, две лампочки, седушка!!! В любом автомобиле больше приборов и автоматики....

А пластик на панелях то уже грязный...

А Петропавловск к РЖД относится а то хочу помощником устроиться?

Да ещё бы за ним все машинисты следили и ремонт соответственно

Сибирь она Велика и Красива!!! На Красноярске-Восточном стояли. Локомотивы гнали в завод в Улан-Удэ Сам служил в Крае

Метёлочка и савочек 😁💪

До первого тр все чисто. До первой бригады все работает, а потом будет всё как всегда. Северная жд всё через .опу, тмх надежность в пути или сделай дорогой.

Все на месте. Ничего не спи....... ли.

Ты коутооой я тебя обожаю😍😍😍😍😍

Щенячья радость на новую будку.

Оооо, мой город)

Опыт создания эп20 и 1м ну может еще прислушались чуть чуть к бригадам

Надеюсь, что Лиски скоро будут полны Ермаками, а не старичками ВЛ

Там ещё у седений есть подлокотники, которые можно отпустить.

Надеюсь, умеешь бро использовать это все,!:) да уверен бля что можешь, вези до точки, пассажиры с тобой бро!)

мои поздравления, не обрашай внимания на негативные коменты. люди завидуют или не разбираются. Россия вперед :-)

spasibo :)

главное что КЛУБ включился а остальное похеру

Интересно было бы ещё что б руль обнаружился.

2:53 годный момент)

@DIDI-mk7hx

2 жыл бұрын

:D

Дааа, на такой ласточке только работать и работать. Хотя 85ка имеет свой шарм👍

@user-vg2tz4ky8p

3 жыл бұрын

В плане комфорта наверное так и есть но на тягу всё же наверное ВЛ85 круче

Я на князн владимире уже ездил)

это не машинист...это наездник.

А как он в хоз движении? Плети. Выгрузить.

Вы иланцы, пацаны? Привет из ТЧЭ-2:)

Приветствую Михаил! Давно увлекаюсь ж/д тематикой, но не понятин один вопрос. Справа от машиниста есть большой красный кран. Он есть даже на современных российских электровозах. Но заметил что такого нет, к примеру на современных европейских. Без этого устройства (кран машиниста) отечественный производитель не может обойтись?? Заранее спасибо!

На Северном ходу ВСЖД сегодня ночью Т/К сгорела, не проходная секция. Будьте осторожнее мужики

Коллега, могу представить твои эмоции, еслы бы ты проехался на 2эс6 "Синара"))) А от ЭВ120 "Князь Владимир" тебя бы просто порвало от впечатлений)))

Все бы целом осталось если бы в руководстве депо, Служб были бы заинтересованные люди. Мне на закрепленом тепловозе очень нравилось работать и домой порой не хотелось уходить, а как раскрепили, то через месяц как я увидел свой тепловоз 2 ТЭ10м, то плакать захотелось

Привет, а по ему один подлокотник на кресле? Л

Купил бы такую модель электровоза 3эс5к ЕРМАК в масштабе 1:87. Действительно ЗАчётная машина!

Даа, всё отлично, а что кнопку отпуска тормозов у помошника то не прикрутили, специально чтобы машинист зоебался? Как пробу то делать и тормозить, и на кнопку давить.....???? 🫣

журнал с вл10?

Если до этого ездил на вёдрах из СССР то и это всё очень хорошо. Но если сравнивать с моей птицей ICE 3 то новинка очень уж отстаёт от настоящего времени. Но как говорится хорошо что хоть такое есть. Бог в помощь и счастливого пути. Хотя и у вас Сапсаны ходят.

Ну не знаю, хоть не машинист, но разговаривал с человек из дирекции тяги, он говорит что "Ермаки" очень даже беее, по скольку весь из пластика, славу богу что колесные пары не из пластика, месяц эксплуатации и на ремонт.. Вот такая машина етот ЕРМАК!

@alien7836

5 жыл бұрын

ну....в дирекции вообще все спецы. Вот только своя работа у них никак не получается. Спецы на словах.

Привет, сними пожалуйста как ты едешь в пути

Через 2 месяца эксплуатации сиденья разбалтываются, окна чуть ли не выпадают, механизм клинить точно начинает, изоляция с проводов на печи осыпается и еще много чего. Но самое главное это тскбм - едишь ты на красный, делаешь выпуск, а он те мигать начинает мол чё спишь ну а в яркий день неувидишь так эпк засвестит и + пару седых волос на голове машинисита, а помошник тока пукнит и норм у него все. )))

@user-eb1kv3ph5m

5 жыл бұрын

Цу

@docsound4312

5 жыл бұрын

Значит работать надо помощником... и пукать.

@lightwhiteglow5762

5 жыл бұрын

Да кстати бывает такое, едешь на красный и тут на тебе нажимать рбс надо

@sergeyvinogradov9186

5 жыл бұрын

Х

@user-ge8zv5tv3j

5 жыл бұрын

В такие моменты третьей руки нехватает))

А в Уссурийске есть такие электровозы? Хочу уехать работать в уссурийск. Скажите сколько там получает машинист электровоза . Спасибо

@BruerM

5 жыл бұрын

Есть, зп не знаю

@user-hn9dx3zp5v

4 жыл бұрын

Там только такие и тяплики

@user-vg2tz4ky8p

3 жыл бұрын

В Уссурийске только они и ходят только точно сказать не могу есть ли там бригады на электровоз

Бруер, скажи,ты играл когда нибудь в симулятор? Попробуй, и ты увидишь страшный сон машиниста)))

Здесь тоже падоним койка устраивай😃

Видел материал с претензиями на неудобное размещение кранов внутри кабины и снаружи на двух моделях паровозов; для оценки переноса их в другие места приезжала комиссия, после подсчёта приняла решение "денег нет, дорого." А потом новость: акционерам выплатили 245 млн. руб. из них 90 уже год как не числящемуся в РЖД Якунину. Вот и вопрос: стоит ли Якунин и высшее руководство того, что несколько десятков лет сотни или тысячи людей будут корячиться на сотнях паровозов, переключая краны. Моя оценка однозначна - воры и саботажники, причинившие большой вред стране.

@nikita_a_s

5 жыл бұрын

Интересно, т.е. рекламации НЭВЗу таки поступают, а гарантийная группа их заворачивает ?

@vladimirmorozov6342

5 жыл бұрын

@@nikita_a_s комиссии были совместные РЖД и завод. Видимо все в доле. Лукашенко надо в руководители страны.

@user-es2fv8fd5x

2 жыл бұрын

Никакой эргономики проектировщиков в кабину на 12 часов месяца на 3

Ну от путей я далек , но на канале у меня есть СЦБист МЕТРО. То тоже на стримах рассказывает о железке

Не ложить, а класть... так да...не плохо, холодильник есть?

Камера honor 7x. Качество в ютубе 720р....видимо вы не пытались полазить в настройках камеры) там можно поставить на 1080р если отодвинуть правую шторку настроек камеры. Самый первый раздел сверху) изначально там почему то с завода стоит автоматически 720р

@user-oq9lk7sn8s

5 жыл бұрын

И с фронтальной камерой так же

Почему не снимаешь во время поездки ?

Мне только омыватель стекла понравился . Случайно не ногой давит как в зил 130 больно напор большой.

@bizon3948

4 жыл бұрын

Там насосик от ваз классики))

ну ничего себе. столик, выдвижной, с подстаканниками, да ну... сам бы не увидел, не поверил бы.

У меня вопрос для чего электровоз ?

да уж... если ббы ты 2эс7 увидел ты наверняка бы слюной изошёлся...

@MrSerg186i

3 жыл бұрын

любой современный паравоз ЭП20, 2ЭС5, 2ЭС5С, 2ЭС7 это очень крутые машины, тем более по сравнению с ермаками и синарами

@MrSerg186i

3 жыл бұрын

@@user-mr7wx5iy6q кхм... Ты мягко говоря заблуждаешься ;)

Добрый День !

@BruerM

5 жыл бұрын

🖐️

@user-hr2xl5vz2s

5 жыл бұрын

Вот такой вопрос могу ли я работать с Казахстанскими корочками на электровоз в РЖД

@BruerM

5 жыл бұрын

Привет, зачем мне твой номер? С твоими корочками надо узнавать в наших кадрах. Мне кажется проблем не будет.

@raichelschekspunt43

4 жыл бұрын

@@user-hr2xl5vz2s если документы на русском языке не вопрос😁

Поехали ужеееееее!!!!

Классный паровоз ! В хорошем смысле слова ! Долгих лет без аварийной эксплуатации !!!

Ютуб творит чудеса.

Для людей электровозы делают уральские локомотивы, но ни как не новочеркасск

2:55 после таких проверок новый превратится в старый))))

@timtim-fs3tz

4 жыл бұрын

Чисто василь

Уже все разломано и не только бригадами в большей степене слесарями которые ногами топчатся

Самый мощный)да не смеши мои колеса

что же ты не сказал про то, что стол под наклоном сделан? с которого всё падает при движении.

я вдвойне рад когда делают более современную технику и она нравится людям использующим её. пожелание, убрать завуалированный мат с канала. Скажите пожалуйста, в вашем случае, долго нужно переучитваться на этот электровоз?