Hello! My name is Bruer Michael. And I work for Russian Railways. I really like my work, because I drive trains in our harsh Siberia! On this channel, I want to show you something that you will not see anywhere else, namely the life of the driver, the beauty of his profession and how to properly relate to life.
For cooperation, write here
[email protected]
Пікірлер
Про мусор: помню в детстве с мусорным ведром пошёл на тренировку. Тогда особо мешков не было, ходили ведра вытряхивать.
Походу в будущем в бригаде трое будут,😢
Потеряли пацана((((
У меня дело всей жизни это путь, то есть путеец
Какой герой будет после 55 лет
In Ohio with global warming have not walked with squeezing shows for some years back in Ohio.
Love the radio chatter as well 😅
Excellent RZD Cargo video😅
Love your conductor as Master Chief 😅
Главное дожить до пенсии а потом скодько лет ти прживеш на етой пенсии
ПЯТЬДЕСЯТ ДВА
работа +вайб
Машинисты нечего не делают, их и оттормозят и состав починят, сидет и бамбук курят
Какой же машинист без пивного пузика
Давай видосы чаще пожалуйста
Мне бы такого машиниста, ты крут😊
Куда пропал
Лучший!
У меня крёстный царствие небесное, работал машинистом, когда подъезжал к станции звонил мне говорил чтобы я, вышел к жд и он мне включит КРЯКАЛО я так и не понял что это😂
Подписался дядя Эдик снимать не будем😂😂😂👍
Your squeeze walk telling me minus 30 Celsius.
Enjoy you typical day working with comrades paired working RZD Cargo train.
You have Japanese import car
Якщо людину збити? Що станеться з машиністом?
Народ.С коррекцией зрения реально устроиться помощником?
Михаил молодцом !
Glad for the cab ride on state of art RZD power instead of the former old SZD junk. Like the cab radio chatter as well.
Я тоже помошник машниста😊 1986г Роботал Ссср❤
Очень познавательно
Спасибо
Потому что он комбайн.Енисей😂
Кто от Ваномаса?
Дядя эдя нп Галиулин случайно?
😂😂😂😂 про переработки расскажи и сокращенный отдых Чушка Ах да и про св жену в профеоме
А где продолжение???
Потому что ты сам рассказал несколько минут назад, что у тебя папа средней руки бизнесмен, помогал с твоими, как вы сейчас говорите... СТАРТАПАМИ, ну а потом бизнес не удался, пришлось у папы денег просить на институт. Потом что-то пошло не так с бизнесом, бл** пришлось на ОАО РЖД устраиваться. Миша, надеюсь, что у тебя долг по алиментам не более 18 млн рублей и хотя бы несколько секунд в ватсапе в бригаднике видишь свою дочь.
Я согласен что нытиков в РЖД больше чем где не было. Но дело в том что руководству на нас плевать. Поэтому во многих депо дефицит локомотивных бригад.
Электровоз-рогатыми ещё кличут, а желтуха иногда апельсином называют, особенно ежели чистая, то велика вероятность начальства.
Это лучшая работа в мире!!!!!!!! Всем железнодорожникам!!!! Уважение!!!!!
Лучше расскажи как в профсоюзе теперь ? 😂 А то зазываешь молодеж а сам свалил
10:14, о, 173 Ермак с Хабаровска)
Да лучше в пилоты в таком случае, там реально и отпуск большой и страну (не только свою) увидишь, заработаешь больше. Да и сверхнормы не заставят лететь
😂😂😂молодец Дядя Эдик 😂😂
Пф,враньё.Я являюсь 4курсником данного колледжа и ни о каком полугодовом обучении речи идти не может! Специальность называется:Техническая эксплуатация подвижного состава(помощник машиниста),но по окончанию колледжа (техникума) вы выйдите слесарем.А на 3 курсе(после его окончания) у вас будет практика в сумме с начала мая до начала декабря( это много ,долго,и сложно.).Вначале практики у вас будет практика в депо по месту жительства,а далее будет поездная практика(для тех кто годные в армию),те кто не годные-будут проходить на специальном тренажёре в техникуме.Потом уже после всего,после армии(сразу после диплома забирают),вы идите только слесарем в депо,и дальше уже поднимаетесь по должностям)Удачи,это не все так легко!
Лучше расскажи, что ты теперь в профсоюзе 😂
Михаил, привет из Новосибирска. Ровно 5 лет назад, когда сдавал экзамены в школе, я не мог определиться куда мне поступать, и в тот момент рекомендации ютуба выдали ваши видеоролики, они же и поставили точку в моем выборе. Я закончил жд колледж летом 2023 года по специальности машинист локомотива с красным дипломом и работаю помощником машиниста на МВПС. Благодарю вас за ваш вдохновляющий и интересный контент, благодаря вам в мире стало на одного потенциального машиниста больше. Удачи вам в жизни, работе и создании видеороликов)
Как там жинка в профсоюзе ???
В плане жития бытия ужас а не локомотив,как можно додуматься ставить такие печки которые максимум до 16 градусов тепла нагревают.а что не керосинку то поставили идиоты с нзвз
Открытое письмо работников локомотивных бригад Красноярского эксплуатационного локомотивного депо Машинисты и помощники машинистов хотят обратить внимание общественности на произвол, халатность и самодурство, происходящие в локомотивном депо Красноярска! На постоянной основе нарушаются режим труда и отдыха. Принуждение к работе на неисправных локомотивах, отсутствие пунктов питания на станциях смены бригад Уяр, Ачинск и Боготол, долгое ожидание смены бригады по 5-6 часов, невозможность отправки домой из пункта смены бригад, - это лишь часть уже классических проблем в локомотивном депо Красноярска. Проблемы эти уже стали обыденностью в локомотивном депо Красноярска, и решать их никто не собирается, а любое обращение работников к руководству тут же превращается в угрозу лишением премии, выговором, назначением экзаменов (с последующим увольнением, конечно) либо отправлением в командировку на 40+ дней. Такие проблемы игнорируются и даже поддерживаются руководством красноярского депо и дирекции тяги ради экономической выгоды предприятия. Таким образом в локомотивном депо Красноярска происходит череда незаконных выговоров и увольнений работников. Только за последний год незаконно уволено 4 опытнейших и уважаемых в коллективе работников, при этом 3 из них уже восстановлены в должности через суд, а один работник прямо сейчас участвует в судебном разбирательстве. Двое работников также участвуют в судебных разбирательствах о незаконных выговорах. Уже восстановленных работников руководство дирекции тяги пытается выжить с работы: постоянно лишает премий, выписывает замечания и выговоры, незаконно назначает экзамены и аттестации. Кроме рабочей нагрузки на уволенных работников, также, ложится стресс от постоянных конфликтов с руководством, и люди начинают истощаться физически и психологически, закономерно задумываясь об увольнении. Локомотивные бригады опасаются вступать даже в малейший конфликт, ведь сейчас в локомотивном депо можно отправиться на экзамены и переаттестацию, а позже и вовсе быть уволенным, не нарушив ни одного правила. Даже более того, если работник потребует назначения отдыха или отправления домой со станции смены бригад согласно утвержденных правил, то на работника мгновенно обрушивается наказание в виде лишения премии, выговора, отстранения от работы и назначения переаттестации. Отдельным вопросом давления руководства на работников является отстранение от работы и назначение переаттестации. При отстранении от работы, машинисты и их помощники находятся в рабочем простое и не получают никаких выплат, и одновременно с этим они обязаны участвовать в преднамеренно усложненной процедуре переаттестации. Таким образом отстранение от работы и переаттестация стали инструментами давления на работников и способом избавления от неугодных кадров. Итогом такой практики являются: череда незаслуженных выговоров, незаконные увольнения и восстановления работников через суд, запуганные и озлобленные работники. Также хотим обратить особое внимание на возникший кадровый голод предприятия, который в свою очередь порождён ухудшающимися условиями работы, произволом и самодурством руководства предприятия. Ввиду сложившихся обстоятельств в локомотивном депо, работников не только увольняют, но они и самостоятельно уходят из-за скотских условий труда. По причине недостатка кадров вся рабочая нагрузка ложится на работающих, что приводит к ежемесячным переработкам, уменьшению отдыха и запрету выходных. Да, в депо Красноярск регулярно происходят заявления начальника депо: "Я запрещаю давать выходные" - никто из работников не конфликтует из-за постоянных угроз выговора, лишения премии, переаттестации и увольнения. Мы заявляем, что работать в локомотивных бригадах становится совершенно невыносимо! Мы требуем от руководства локомотивного депо и дирекции тяги прекратить преследования восстановленных после незаконного увольнения работников, остановить давление на работающих, обеспечивать необходимые условия труда и отдыха, и работать согласно установленных норм и правил! Призываем общественность города Красноярск и работников железнодорожного комплекса поддержать наши требования!
Мои ушки 🤤